Prove interlaboratorio Prodotti Petroliferi e Qualità Combustibili

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1 Prove interlaboratorio Prodotti Petroliferi e Qualità Combustibili Riunione Plenaria Evoluzione delle norme tecniche europee Ing. Franco Del Manso Unione Petrolifera Centro Ricerche FIAT Orbassano 18 aprile

2 Benzina E10 Il compromesso sulla EN 228 E70 and E100: noting the improved accuracy of the method EN ISO E70min +2% and E70max +2% (the E70 range). E100min no change and E100max +1% Re-calculate VLI based on new E70. The E10 standard is now defined. No more changes unless for extraordinary reasons. In case of fuel-related problems, a mechanism to deal quickly at the local level plus immediate change of standard back to EN228:2008 levels no long CEN procedures. No change to the E5 protection grade. E10 vehicle lists remain the OEM responsibility. 2

3 Benzina E10 La modifica della EN 228 3

4 Benzina E10 La modifica della EN 228 4

5 Benzina E10 La modifica della EN 228 La publicazione della EN 228 E 10 potrà quindi avvenire entro il

6 La modifica della EN 590 First Enquiry 6

7 La modifica della EN 590 First Enquiry 7

8 La modifica della EN 590 First Enquiry 8

9 La modifica della EN All but one of the TC Members agreed that the comments have been answered correctly and agreed to continue to formal vote for EN DIN had serious concerns and voted negative. Germany has been contacted for finding a satisfactory resolution In cooperation with the CEN/TC 19 Steering Group and the WG 24 Convenor, the CEN/TC 19 Chairman decided to revise the Annex C on Background to national cold climate decisions as presented by document N The main revisions are: - update of the correlation equation, following CEN/TC 19/WG 36 review, and - distinct caution statement on the methodology s inherent uncertainty. 9

10 La modifica della EN Periodo estivo: 1A, 2B, 3C, 4D e 6E 10

11 La modifica della EN Periodo invernale: 2C, 3D, 5E e 6F 11

12 Biodiesel La modifica della EN per il B10 12

13 I lavori per la specifica del B 30 La TF FAME ha presentato in marzo il report sul B30 da discutere nel prossimo meeting del WG 24. Il report verrà pubblicato come CEN/TR Ricordo che l obiettivo è: establish a specification for blending from more than 10 % (V/V) up to 30 % (V/V) of FAME in diesel fuel to be used in captive fleet application for designated vehicles. La TF FAME ritiene fattibile la specifica del B30 ed ha quindi raccomandato il WG24 di attivare il work item esistente per arrivare ad specifica EN in tempi brevi Anche la DG Energia della Commissione UE supporta i lavori per una specifica B30 13

14 I lavori per la specifica del B 30 La specifica ad alto contenuto di FAME (B11 - B30) sarà un blend di diesel fuel complying with EN 590 and FAME complying with EN Non tutti I parametri delle due specifiche saranno adottati Nella fase attuale saranno esclusi i seguenti parametri: Linolenic Acid Methyl Ester, Aromatics, Glycerides: Mono, Di, and Tri, Glycerine (glycerol), total and free, Total acidity, Iodine number, Alkali metals (Na + K), Alkaline earth metals (Ca + Mg), Phosphorus, Lubricity, Copper strip corrosion 14

15 La bozza di specifica del B 30 15

16 Paraffinic diesel from synthesis or hydrotreatment Il CWA descrive la qualità dei diesel paraffinici per l uso come fuel autotrazione ad una concentrazione 100 %. Il CEN sta lavorando per trasformare questo workshop agreement in una norma CEN Il CEN TC 19/N1489/Annex D è un working 16

17 Total Contamination miscele gasolio - biodiesel Next steps (if everything is running properly...) WG 31 Approval of report and test method precision Information to RRT participants (report and sample decoding) Finalization of test method (scope, procedure, precision estimates) WG 24 Approval of WG 31 report and pren changes May 22 CEN Delivery of pren to TC 19 Secretariat by end of May Test method final preparation and translation by mid August Public enquiry (five months: from September to end of January) 17

18 I lavori nel WG 38 sulla E10+ Analogamente alla TF FAME, il WG 38/ sta lavorando sulla specifica della E10+ E stato presentato il working document N9 delinea una road map per la definizione di questa specifica Il documento analizza: Test methods Tecnologie motoristiche e veicolari Problematiche di raffinazione, blending e logistiche Problematiche rimanenti I primi commenti sono stati discussi nel meeting del 3 aprile scorso 18

19 I lavori nel WG 38 sulla E10+ Fattori considerati nello sviluppo del report Fattori motoristici: Impatto su emissioni e consumi (Euro 6) Calibrazione motori ottimizzazione ottano RON/MON Driveability Compatibilità con i materiali Impatto di eventuali impurutà Problematiche di raffinazione, blending e logistiche Formulazione in raffineria - BOB Miscelazioni etanolo altri eteri Gestione stagionalità (periodi intermedi) Gestione presenza acqua - Housekeeping Logistica co-mingling Stazioni di servizio - Sicurezza 19

20 I lavori nel WG 38 sulla E10+ I temi in discussione La specifica per ora non fissa un valore massimo di etanolo né un massimo per l ossigeno (> 3,7% m/m) Saranno presi in considerazione tutti gli ossigenati della Direttiva Fuel Sono in corso contatti con la Commissione UE per programmare eventuali test sul campo Il WG 38 valuterà il nuovo testo (dopo l accoglimento dei commenti) e produrrà un nuovo report entro giugno Successivamente sarà posto in inchiesta pubblica CEN per poter approvare il documento finale nel meeting di novembre 20

21 FQMS Lavori nel CEN e nella Commissione UE Parameter Unit 98/70/EC Test specified in 2009/30/EC or EN 228:2008 Limit values Method Date Reproducibility, R* Minimu Min. Max. m EN-ISO Research Octane Number (RON) ,7 94,6 EN-ISO (RON 91 fuel only) ,7 90,6 EN-ISO Motor Octane Number (MON) ,9 84,5 EN-ISO (RON 91 fuel only) ,9 80,5 Vapour Pressure, DVPE Tolerance limits (95% confidence) Maximu m --summer period (normal) kpa 60,0 EN ,2 61,3 -- Petrol with bioethanol content 0-2 kpa 66,0 EN ,3 67,3 -- Petrol with bioethanol content 2-4 kpa 67,8 EN ,3 69,2 -- Petrol with bioethanol content 4-6 kpa 68,0 EN ,3 69,4 -- Petrol with bioethanol content 6-8 kpa 67,9 EN ,3 69,2 -- Petrol with bioethanol content 8-10 kpa 67,8 EN ,3 69,1 --summer period (arctic or severe weather conditions) kpa 70 EN , ,4

22 Decreto 23 gennaio 2012 Sostenibilità biocarburanti Il decreto definisce le regole per l adesione al sistema di certificazione nazionale - SCN dei biocarburanti e bioliquidi o in alternativa a Sistemi volontari Ha lo scopo di assicurare la verifica dei criteri di sostenibilità delle partite di biocarburanti e bioliquidi attraverso un sistema di rintracciabilità lungo tutta la catena di consegna delle stesse. Gli operatori economici della filiera di produzione di biocarburanti e bioliquidi, siano essi stabiliti nell UE che in un paese terzo, che intendono aderire a tale sistema si sottopongono a delle verifiche iniziali e periodiche da parte degli organismi di certificazione accreditati dall organismo unico di certificazione (ACCREDIA). La fase transitorio è gestita con notevoli semplificazioni che tuttavia stanno creando diverse incertezze 22