Il nostro obbiettivo: un futuro piu pulito

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1 Regione Emilia Romagna AGROFER Cesena 3 Aprile 2009

2 Chi siamo HyCNG unisce le esperienze di aziende e professionisti che hanno contribuito a realizzare le prime stazioni di rifornimento di idrogeno ed Idormetano in Italia. Forniamo una serie di servizi e soluzioni chiavi in mano per idrogeno e Idormetano. Le nostre soluzioni: Generazione locale dell idrogeno Gestione del processo e miscelazione Attrezzature per il rifornimento

3 Veicoli: evoluzione ed obbiettivi Oggi i produttori di auto lavorano allo sviluppo di veicoli a fuel-cell. Realizzare una rete di stazioni per permettere l uso di veicoli a FC.

4 l uovo o la gallina? Soluzioni? Auto nuova e carburante nuovo Una rete senza veicoli o i veicoli senza una rete?

5 Opportunita e vantaggi Quantita limitate di idrogeno possono essere usate in veicoli con motori a comb. Int. Il carburante del tuturo con tecnologie di oggi Potremmo ottenere da subito benefici in termini di riduzione delle emissioni ed allo stesso tempo realizzare una rete di punti di rifornimento di idrogeno ed idrometano su impianti metano esistenti.

6 La trasformazione del veicolo Low pressure gas pipe Filling point Gas tank Fuel rail Pressure regulator Gas injectors High pressure pipes EV groups I materiali dei componenti a diretto contatto con la miscela metano/idrogeno vengono sostituiti con materiali compatibili con idrogeno per scongiurare ogni rischio di infragilimento. Anche i materiali delle guarnizioni statiche e dinamiche devono risultare chimicamente compatibili all idrogeno per assicurare la tenuta necessaria dell impianto.

7 Impatto sul funzionamento motore vs metano Vantaggi Da monitorare Combustione + completa Riduzione formazione idrocarburi incombusti --- Intervallo di infiammabilità + ampio Maggiore stabilità della combustione --- Riduzione dell energia di accensione Maggiore estensione delle condizioni di funzionamento Fenomeni di preaccensione Riduzione dell indice di ottano equivalente --- Fenomeni di detonazione Aumento della velocità di propagazione della fiamma Maggior efficienza di combustione (rendimento) Controllo temperature (formazione NOx)

8 Prestazioni motore inalterate VARIAZIONE RELATIVA DEL CONTENUTO ENERGETICO DELLA MISCELA ARIA-COMBUSTIBILE IN CONDIZIONI STECHIOMETRICHE Relative energy content corresponding to the volume unit under stoichiometric conditions (reference CNG = 1) 1,00 0,99 0,98 Not suitable on CNG engines 0,97 0, % hydrogen v/v La percentuale ottimale di H2 contenuta nella miscela dipende dalle caratteristiche del motore, e sono principalmente legate al raggiungimento dei limiti di detonazione

9 Riduzione delle emissioni di CO2 Relative CO2 formation under the same energy input % - 34% vs gasoline 60-7% - 11% - 17% Gasoline CNG 20%vol. H2 30%vol. H2 40%vol. H2

10 La nostra visione L Idrometano, come evoluzione del metano per autotrazione, rappresenta la via economicamente sostenibile per diffondere l utilizzo di veicoli a FC. I punti di rifornimento sarebbero realizzati su esistenti stazioni di metano. Per ottimizzare gli investimenti I punti di rifornimento devono avere caratteristiche di modularità, scalabilità ed integrazione con gli impianti esistenti.

11 Site architecture H2 generation & Processing H2 Compressor H2 Storage H2 Dispenser Mixer Mixture Booster Mixture Dispenser CNG

12 Site architecture H2 Filtering And Pressure Control Reg. Meter Control Unit Mixer CNG Filtering And Pressure Control Meter

13 Caratteristiche Rapporto di miscelazione dal 5 al 30% in volume. Puo essere cambiato da un veicolo all altro grazie al sistema di controllo. Compressore metano utilizzato come booster dell Idrometano durante il rifornimento. E possibile rifornire contemporaneamente veicoli a metano e a Idrometano.

14 Hydrogen Generation & Compression

15 Hydrogen is generatd by an PIEL ILT electrolyser Hydrogen is cleaned, dryed and compressed by a SAFE unit up to 300 bars Hydrogen Generation & Compression

16 Hydrogen Generation & Compression Hydrogen Storage

17 Hydrogen storage ismanufactured by SAFE and is divided in three banks. Storage is equipped with a Built in prioritu panel. Hydrogen Generation & Compression Hydrogen Storage

18 Hydrogen Generation & Compression Mixer & Booster Hydrogen Storage

19 A mixer has been integrated in CNG Processing site Hydrogen CNG mixture is then Compressed by a booster. Mixture is produced, compressed and Sent to the dispenser at the Refueling. No mixture storage is used. Hydrogen Generation & Compression Mixer & Booster Hydrogen Storage

20 Refueling Area Hydrogen Generation & Compression Mixer & Booster Hydrogen Storage

21 Refuelling area is about 200 meters far From mixer. Each refueling is managed by An automatic vehicle and Driver recognition system Based on a chip card reader. Equipment designed & manufactured By SAFE Refueling Area Hydrogen Generation & Compression Mixer & Booster Hydrogen Storage

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30 Conclusioni E possibile integrare l Idrometano in stazioni metano senza grandi modifiche all architettura ed al funzionamento. Le tecnologie ed il know-how attuali possono essere usate per costruire sazioni di Idrometano con caratteristiche di modularità e scalabilita.