Formazione al volo acrobatico in aliante

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1 Documento di formazione per: Cognome: Nome: Federazione Svizzera Volo a Vela (FSVV) Formazione al volo acrobatico in aliante Corso di formazione per l estensione delle licenze svizzere, LAPL (S) e SPL secondo EASA AMC1 FCL.800; FCL.800 Versione approvata dall UFAC Data: Timbro / firma: Controllo delle modifiche N Data Versione Firma Versione iniziale Versione i / Rev Pag. 1 di 11

2 Lista delle pagine Pagina Data Pagina Data Pagina Data Sommario 1. Basi legali Informazioni generali Intenzioni e obiettivi Osservazioni e raccomandazioni 4 3. Disposizioni generali per la formazione Tappe di formazione della FSVV per il volo acrobatco... 5 Tappa 1: Formazione teorica / Longbriefing Tappa 2: Caratteristiche e limiti d'impiego dell'aeromobile; ripristino dell'assetto da posizioni inusuali Tappa 3: Volo acrobatico 9 5. Conferma di formazione al volo acrobatico in aliante 11 Versione i / Rev Pag. 2 di 11

3 1. Basi legali Importante Le seguenti direttive entrano in vigore il e valgono per la formazione di piloti d aliante in Svizzera. Rispetto al precedente programma d istruzione, sono state apportate alcune correzioni. L insegnamento è strutturato in modo da raggiungere obiettivo mirato e si basa sull esperienza pluriennale di istruttori svizzeri. In questa documentazione sono integrate tutte le disposizioni EASA previste dall ordinanza 1178/2011 per la formazione nel volo in aliante. Le tappe di formazione danno all allievo e all istruttore indicazioni sullo svolgimento della formazione e sulle spiegazioni teoriche che l accompagnano. Fino alla conclusione della certificazione EASA delle scuole, il termine ATO utilizzato in questo documento varrà anche per le scuole con certificato nazionale RF. La formazione al volo acrobatico secondo Part FCL si basa su: L ordinanza (EG) No 216/2008 L ordinanza (EU) No 1178/2011 La decisione Nr. 2011/016/R e la sua «Explanatory Note» L «Annex to ED 2011/016/R» (Acceptable Means of compliance and Guidance Material to Part FCL) Le istruzioni complementari e le linee direttive dell UFAC. Per le tappe di formazione ci si riferisce e/o si raccomanda la seguente documentazione: Handbook for Pilot Licensing Sailplanes (destinata agli FI) Roy Jenkins Per l istruzione pratica e teorica, sono disponibili numerosi libri e documenti appropriati nei negozi specializzati. Versione i / Rev Pag. 3 di 11

4 2. Informazioni generali Nel volo a vela, la formazione per le licenze LAPL (S) e SPL sono identiche. Le AMC/GM prescrivono un syllabus per ogni parte della formazione. L Aerobatic Rating Sailplane è descritto nell FCL.800 (a), (b) e (c). Queste disposizioni, abbinate all esperienza acquisita nel corso degli anni nell ambito della formazione dei piloti d aliante (best practices), sono confluite nel presente programma con tappe di formazione definite. Con le tappe di formazione si intendono raggiungere gli intenti e gli obiettivi seguenti: 2.1 Intenti e obiettivi Panoramica per allievi e istruttori sulla formazione al volo acrobatico in aliante L istruttore e l allievo conoscono lo svolgimento della formazione Per ogni giornata di volo viene riempito un voglio di valutazione; più voli possono essere raggruppati Quando un obiettivo è raggiunto, viene confermato con un visto Non vengono attribuite note Eventuali commenti possono essere aggiunti sotto Osservazioni Quando tutti gli obiettivi sono stati raggiunti, la formazione è terminata 2.2 Osservazioni particolari e raccomandazioni La formazione al volo acrobatico si suddivide in due rami: La formazione teorica in sala di teoria La formazione pratica in volo, che comprende delle spiegazioni prima e dopo il volo (longbriefing, briefing e debriefing). La formazione pratica in volo si suddivide a sua volta in due tappe (Vedi cap.4). I briefing e i longbriefing fanno parte della formazione in volo. I longbriefing possono parzialmente essere ripresi dalla formazione di base sotto forma di ripetizione. Versione i / Rev Pag. 4 di 11

5 3. Disposizioni generali per la formazione Il volo acrobatico in aliante può essere praticato unicamente da un pilota in possesso di una licenza di volo a vela LAPL(S) o SPL e di un autorizzazione al volo acrobatico. FCL.830 (a) Il candidato all ottenimento di un autorizzazione al volo acrobatico deve avere almeno 40 ore o 120 decolli in qualità di PIC su alianti, dopo il conseguimento della licenza, e deve aver concluso la formazione presso una ATO. FCL.800 (c) In una ATO, la formazione al volo acrobatico comprende: a) un adeguata formazione teorica b) almeno 20 voli o 5 ore di formazione in volo in aliante FCL.800 (b L ATO rilascia, all attenzione dell UFAC, un attestato di conclusione della formazione per permettere l iscrizione dell estensione nella licenza. 4. Tappe di formazione FSVV al volo acrobatico Nr Tema Nr. di voli Rif. Esercizio AMC 1 Formazione teorica / longbriefing 2 Caratteristiche dell aliante alle prestazioni limite e ripristino del normale assetto di volo da un assetto inusuale Figure acrobatiche e programmi acrobatici ca. 20 FCL.800 (a-c) AMC1 FCL.800 FCL.015 NB: Durata minima della formazione: almeno 20 voli o 5 ore di formazione in volo Versione i / Rev Pag. 5 di 11

6 Tappa di formazione 1: Formazione teorica / longbriefing Fattori umani e limiti fisici Effetto delle accelerazioni (g positivi, negativi e laterali) Velo nero (Blackout) e velo rosso (Redout) Mal d aria Come allacciare correttamente le cinture di sicurezza Basi dell aerodinamica Volo rapido Volo lento Stallo Autorotazione, vite Influsso del vento nel volo acrobatico Limiti dell aliante utilizzato per la scuola Posizione ideale del baricentro e calcolo Velocità Escursione massima dei comandi e limitazioni associate Accelerazioni massime Particolarità dell aliante utilizzato Procedure d emergenza Allenamento mentale Preparazione del volo Basi delle figure Velocità Altezze minime Perdita di quota Lista degli elementi di base Combinazione delle figure Voli con passeggeri Allacciare le cinture di sicurezza Spiegazioni preliminari Procedure d emergenza Fattori potenziali di rischio per la salute Comunicazioni durante il volo Mal d aria Informazioni sul volo acrobatico da competizione Versione i / Rev Pag. 6 di 11

7 Documentazione: Manuale di volo e checklist dell aliante utilizzato Regolamento d esercizio e organizzazione d emergenza dell aerodromo di formazione Formulario di controllo per la formazione al volo acrobatico Materiale di teoria per il volo acrobatico I miei obiettivi per la tappa di formazione 1 : Obiettivo raggiunto Visto FI Conosco l impatto delle diverse forze d accelerazione su me stesso e sull aliante utilizzato per il volo acrobatico q... Conosco i limiti di velocità da rispettare quando mi alleno nell esecuzione di nuove figure q... Conosco le procedure d emergenza e sono in grado di applicarle q... Conosco l influsso e i limiti del baricentro e sono in grado di calcolarli per l aliante utilizzato q... So preparare un eventuale passeggero al volo acrobatico e so allacciargli correttamente le cinture di sicurezza q... So prepararmi per un programma di volo acrobatico e so schizzare le figure utilizzate q... Osservazioni dell istruttore: Tutti gli obiettivi per questa tappa di formazione sono stati raggiunti Visto dell istruttore: Visto dell allievo: Versione i / Rev Pag. 7 di 11

8 Tappa di formazione 2: Caratteristiche e limiti d impiego dell aeromobile; ripristino dell assetto da posizioni inusuali Premessa: La tappa di formazione 1 deve essere conclusa Numero di voli: 1 2 voli Formazione teorica / longbriefing: Spazio e traffico aereo, altezze minime per i singoli elementi da allenare, decisione d evacuazione, procedure radio Formazione pratica: Appropriato controllo dello spazio aereo Caratteristiche dell aliante, pressione sui comandi, ecc. Volo lento, stallo positivo e negativo Entrata in vite, positiva e negativa, e ripristino secondo AFM Uscita da una spirale verticale Ripristino da un assetto di volo verticale verso l alto (evitare la campana) Comportamento e pilotaggio dell aliante in prossimità della Vne Documentazione: Cartina VAC e informazioni AD dell aerodromo d istruzione AFM I miei obiettivi per la tappa di formazione 2: Obiettivo raggiunto Visto FI So padroneggiare l aliante nei suoi limiti d impiego q... So ripristinare in sicurezza l assetto di volo dopo un stallo (positivo e negativo) q... So uscire rapidamente e in tutta sicurezza da una vite e da una spirale verticale q... Osservazioni dell istruttore: Tutti gli obiettivi per questa tappa di formazione sono stati raggiunti Visto dell istruttore: Visto dell allievo: Versione i / Rev Pag. 8 di 11

9 Tappa di formazione 3: Volo acrobatico Numero di voli: 20 voli (compresi quelli della tappa di formazione 2) o almeno 5 ore di volo Formazione teorica / longbriefing: Tappa di formazione 1 conclusa Influsso delle condizioni meteorologiche (visibilità, base delle nubi, vento) Spazio aereo (altro traffico aereo) Formazione pratica: Candela (virata cabrata) Lazy Eight (2 virate cabrate in forma di otto) Tonneaux Looping Volo rovescio Renversement Immelmann Avvertimento: Queste figure corrispondono alla formazione prescritta secondo AMC1 FCL.800. Quando il candidato padroneggia le figure di base, l istruttore può riunirle in una successione di figure (programma di volo acrobatico). Documentazione: Part FCL.800 e AMC1 FCL.800 AFM I miei obiettivi per la tappa di formazione 3: Obiettivo raggiunto Visto FI Ho effettuato almeno 20 voli d istruzione oppure almeno 5 ore di volo di volo acrobatico q... So eseguire candele, Lazy Eight, tonneaux, looping, volo rovescio, renversement e immelmann singolarmente o in successione nell ambito di un programma q... Osservazioni dell istruttore: Tutti gli obiettivi per questa tappa di formazione sono stati raggiunti Visto dell istruttore: Visto dell allievo: Versione i / Rev Pag. 9 di 11

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11 5. Conferma di formazione al volo acrobatico in aliante La scuola di volo Gruppo Volo a Vela Ticino conferma che: Cognome: Nome: N licenza: ha terminato con successo la formazione al volo acrobatico in aliante secondo Part FCL.800 e AMC1 FCL Luogo e data Scuola di volo (timbro e firma) Versione i / Rev Pag. 11 di 11