Strumenti e competenze Codevintec. coadiuvano i primi soccorsi alla Costa Concordia.

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1 coadiuvano i primi soccorsi alla Costa Concordia. Se è vero che questo naufragio è il più grande della storia, avviene in un momento in cui la tecnologia permette cose prima impensate. Martedì 17 Gennaio ore 18:47 Il Nucleo Operativo Sommozzatori dei Vigili del Fuoco di Milano richiede l intervento di tecnici e strumenti Codevintec nelle operazioni di primo soccorso alla Costa Concordia. Devono operare con un sistema sonar di ultimissima generazione tecnicamente un Sonar Multibeam Reson 7125 recentemente fornito ai Nuclei Operativi di Milano, Roma e Reggio Calabria da Telecom Italia, di cui Codevintec è partner tecnologico.

2 Mercoledì 18 gennaio ore 7:18 Uomini e strumenti si imbarcano per l Isola del Giglio. Il Multibeam Reson 7125 è in grado di rilevare con altissima risoluzione tutto ciò che è immerso fino a 500 metri di profondità. Anche in questa occasione è stato accoppiato ad un Laser Scanner terrestre Optech ILRIS-HD per il rilievo della parte emersa, in modo tale di fornire un quadro completo della situazione. Mercoledì 18 gennaio ore 9:42 Il Reson 7125 e l Optech ILRIS-HD sono stati quindi interfacciati e sincronizzati ai vari sensori di moto, di posizionamento satellitare, alla girobussola e al software di acquisizione PDS2000, presenti sull imbarcazione NEREIDE per ricerche strumentali, un gommone cabinato a chiglia rigida in dotazione al Nucleo Sommozzatori del Comando provinciale di Milano dei Vigili del Fuoco. Mercoledì 18 gennaio ore 15:32 I due strumenti insieme hanno consentito la creazione di un modello virtuale, geometricamente preciso, di tutta l area di intervento, fornendo così una sorta di fotografia 3D ad alta risoluzione, come fosse stata scattata in assenza di acqua. Il tutto in tempi rapidissimi: il sistema è stato installato la mattina mercoledì 18 Gennaio, e al pomeriggio alle 15 già si aveva il modello 3D dello scafo, del fondale su cui poggia e di quello antistante l Isola, permettendo inoltre di individuare oggetti e corpi estranei sul fondale.

3 Giovedì 19 gennaio ore 8:04 Secondo rilievo laser della parte emersa, ripresa da terra. Questo sistema Optech - Ilris 3D-LR - rileva oggetti e scenari fino a 3000 metri con elevata precisione. Rilievi consecutivi permettono di monitorare movimenti e deformazioni minimi (usato anche per lo studio di fronti di frana, monumenti e strutture ). Giovedì 19 gennaio ore 12:48 Codevintec ha inoltre fornito ai Vigili del Fuoco la propria consulenza per l utilizzo di una particolare tecnica di rilevamento satellitare che, seppur poco convenzionale, si è mostrata efficace per monitorare in tempo reale gli spostamenti della nave. Questa specifica attività è stata svolta dalla HERA di Grosseto, coinvolta nelle operazioni dalla stessa Codevintec.

4 Giovedì 19 gennaio ore 13:31 Anche l INGV è sceso in campo installando il 19 Gennaio una stazione sismica Nanometrics Taurus gestita dal Dr. Geol. Gilberto Saccorotti che studia l attività sismica nell area, rilevando i movimenti tellurici che potrebbero indurre instabilità nel relitto (come avvenuto in occasione dei terremoti del 25 e 27 Gennaio), e studiando degli effetti sismici indotti sulla terraferma dagli spostamenti e dalle deformazioni della nave stessa. Giovedì 19 gennaio ore 14:54 La finalità di tutti i rilievi è di monitorare i movimenti della nave, di verificare lo stato dello scafo e del fondale su cui poggia ed avere un accurata batimetria, per prevedere in quale direzione e in che modalità si potrà eventualmente muovere il relitto. Tutto questo per poter inviare i soccorsi - sommozzatori e speleologi - all interno del relitto nella massima sicurezza, nonché poter dare il via alle delicate operazioni di bunkeraggio. Sabato 21 gennaio ore 18:04 Tutti i dati acquisiti sono stati utilizzati dal Comandante dell unità di crisi, Ing. Ennio Aquilino (Comando VVF Grosseto) e dal pool di tecnici di supporto alle decisioni, i quali hanno potuto così constatare che i movimenti superficiali dell imbarcazione che tanto hanno preoccupato nei primi giorni di emergenza erano in realtà deformazioni strutturali della nave in fase di assestamento sugli scogli e non uno scivolamento verso l abisso come temuto in un primo momento. Successivamente i dati raccolti sono stati messi a disposizione dei vari Centri di competenza del Dipartimento della Protezione Civile insidiatosi in qualità di gestore della emergenza Sabato 21 Gennaio.

5 Specifiche tecniche e dettagli La barca per ricerche strumentali dei Vigili del Fuoco Nereide. Si tratta di un gommone cabinato a chiglia rigida in dotazione al Nucleo Sommozzatori del Comando provinciale di Milano su cui sono installati * Multibeam Reson 7125SV2, * Laser Scanner Optech ILRIS-HD * sensori ausiliari quali sensore di moto, GPS, sensore di velocità del suono in acqua * software di acquisizione, visualizzazione ed elaborazione dati Reson PDS2000. Preparazione degli strumenti a bordo della Nereide. Installazione del Sonar Reson 7125 e del Laser Scanner ILRIS-HD ed interfacciamento di questi con sensore di moto, posizionamento GPS, girobussola e software di acquisizione PDS2000. L installazione ha richiesto inoltre una accurata sincronizzazione temporale tra i vari sensori componenti il sistema e la successive operazioni di calibrazione. Visualizzazione in tempo reale dei dati rilevati sopra e sotto il pelo d acqua. Il capo del Nucleo Sommozzatori di Milano, Angelo Guarnaschelli, coordina le operazioni di rilievo mentre Marco Fumanti (Codevintec) opera con il Software di navigazione e acquisizione PDS2000 dall interno della Nereide. Riunione unità di crisi per studiare i dati raccolti Nel video Marco Fumanti (Codevintec) ed Angelo Guarnaschelli (capo sommozzatori dei Vigili del Fuoco di Milano) mostrano i dati acquisiti con Reson 7125 e LaserScanner Optech ILRIS-HD al Comandante delle operazioni, Ing. Ennio Aquilino (Comando VVF Grosseto), al direttore dell unità di crisi della Costa Crociere Roberto Ferrarini e al pool di tecnici coinvolti nei processi decisionali.

6 La strumentazione GPS messa a disposizione dalla HERA di Grosseto viene calata sulla Concordia da un elicottero dei Vigili del Fuoco. Esempio di report dei dati acquisiti con Reson 7125 e Optech ILRIS utilizzato dai tecnici dell unità di crisi per supporto alle decisioni. Si nota la nave appoggiata su due speroni rocciosi. Uno più grosso a poppa ed uno più piccolo a prua. Esempio di report dei dati acquisiti con Reson 7125 e Optech ILRIS utilizzato dai tecnici dell unità di crisi per supporto alle decisioni. Successivamente i dati sono stati messi a disposizione dell Università di Firenze, in qualità di centro di competenza del dipartimento della Protezione Civile, per ulteriori analisi. Fotografi della REUTERS, LaPresse e AP

7 Laser Scanner ILRIS-HD durante le prime fasi di rilievo 3D ad alta definizione della Concordia. Una delle tante immagini pubblicate sui siti on line 20&bih=972&q=laser+scanner+concordia+giglio Intervista Reuters ad Andrea Faccioli (Codevintec) durante la prima scansione statica della Costa Concordia con Laser Scanner Optech ILRIS-HD. - info@codevintec.it