Cresce la tribù. A Big, Little SW 82 Grande Orazio. Boats

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1 A Big, Little Yacht SW 82 Grande Orazio The second semi-custom from the Farr and Nauta Design series, this new 24-metre from Southern Wind is the flush deck version of a boat that was already perfect from its conception 378 metri quadrati di tela, chiglia di 4,20 metri e albero Southern Spars in carbonio ad alto modulo. Grande Orazio nasce per correre in crociera / 378 square metres of sail, a 4.2-metre keel and a high-modulus carbon Southern Spars mast. Grande Orazio was created for cruise racing Boats Cresce la tribù SW 82 grande orazio Secondo semicustom della serie targata Farr e Nauta Design, il nuovo 24 metri di Southern Wind declina in versione flush deck una barca nata già perfetta Emilio Martinelli 88 89

2 nel giugno dello scorso anno il varo del primo esemplare. All inizio del 2014, esattamente il 22 gennaio, quello del secondo. È partito subito forte l ultimo modello di Southern Wind Shipyard che con l SW 82 ha ripreso, dopo una pausa di sei anni, la produzione di scafi sui 24 metri. Così, ritornando al calendario, se il 5 luglio 2013 scendeva in mare Feelin Good, appunto primo SW 82 realizzato nella versione RS, ecco che lo scorso gennaio era la volta di Grande Orazio, versione Flush Deck del progetto firmato da Farr Yacht Design per le linee d acqua e da Nauta Design per general concept, exterior e interior design. «Il nuovo SW 82», spiega l ingegner Willy Persico, fondatore del cantiere di Cape Town, «è per un armatore con la voglia di correre. Presenta così, oltre alla impostazione Flush Deck, molte differenze rispetto al primo della serie». Fermo restando la costruzione generale in fibra di carbonio, kevlar, epoxy e corecell su stampo femmina in tre moduli, ecco allora un elenco di soluzioni tecniche decisamente corsaiole. «Prima fra tutte», prosegue l ingegner Persico, «una nuova chiglia di nuovo disegno e più profonda di 20 centimetri rispetto al capostipite della nuova Mini serie (su Feelin Good il pescaggio è di 4 metri) che fa, tra l altro, aumentare pescaggio e il momento raddrizzante. Sempre in tema di superfici immerse abbiamo anche sviluppato un nuovo timone più sottile e performante. A questi, nell attrezzatura, si aggiungono un albero e un boma Southern Spars in carbonio alto modulo e il sartiame in EC6+. Sempre per l albero, che è rastremato, è stato allungato il crane per avere una randa più allunata e c e un lock per la trinchetta. E ancora, il bompresso è amovibile così come il pulpito di prua che può essere sostituito con uno da regata che permette un migliore utilizzo del Code 0». Molte anche le novità in coperta del nuovo SW 82, che presenta comunque la consueta organizzazione con il pozzetto ospiti centrale che immette nel salone sottocoperta e quello di manovra, preceduto da un ampio spazio prendisole e seguito da un altrettanto ampia zona di ponte libero, a poppa. Nel pozzetto di manovra, oltre a una batteria di winch tutti primari, troviamo i comandi del sistema elettrico posizionato sottocoperta, che controlla il punto di scotta sulla rotaia della randa, mentre, ancora in tema di punti di scotta, quelli del genoa sono regolati da due pistoni idraulici (sempre interni) che muovono il passascotte sulla rotaia in coperta. «Una serie di interventi», prosegue Persico, «che hanno esaltato le qualità del progetto e che, come tutta la barca, sono stati testati nelle circa 7000 miglia del trasferimento che le nostre barche compiono per raggiungere l Europa. Un test severo». Il grande living centrale con zona pranzo e zona relax, cuore di Grande Orazio. In alto, a destra, lo studio armatoriale / The large central living area with dining and relaxation zones, the heart of Grande Orazio. Top, right: the owner's study The first example was launched last June. In early January 22, to be precise - the second hit the water. The latest model from the Southern Wind Shipyard has got off to a flying start, and with the SW 82 the company has ended a six-year hiatus by rebooting production of the 24-metre craft. On 5 July 2013 it was Feelin' Good, the first RS version of the SW 82, that was first to be launched, followed by Grande Orazio last January. Grande Orazio is the Flush Deck version of the yacht, with waterlines by Farr Yacht Design and general concept, exterior and interior design by Nauta Design. "The new SW 82," says engineer Willy Persico, founder of the Cape Town yard, "is for an owner who wants to run, not walk, so the flush deck is just one of the differences between this and the first series." Apart from the general structure in carbon fibre, kevlar, epoxy and corecell on a female mould in three modules, there is also a series of fleet-footed technical solutions. "Above all," Persico continues, "the newly-designed keel is twenty centimetres deeper than the first of the new Miniseries - Feelin' Good has a draught of four metres. Among other things, this increases draught and righting moment. Still in the context of wetted surfaces, we have also developed a new rudder, slimmer and more high-performance. As for the rig, there's a Southern Spars high modulus carbon mast and boom and EC6+ rigging. The mast is tapered, and the crane has been lengthened to create a more roached mainsail, and there's a staysail lock. The bowsprit is removable, as is the bowsprit, which can be replaced by a racing version that enables a more efficient use of the Code 0." The new SW 82 also features many innovations on deck, although it presents the usual layout with the midships guest cockpit providing access to the below-deck saloon, plus the working cockpit, preceded by a large sunbathing area and followed by an equally spacious free deck space aft. As well as a battery of primary winches, 90 91

3 Come tutti i Southern Wind, Grande Orazio ha superato ottimamente il "rodaggio di 7000 miglia in Atlantico. A lato: in alto, la cabina armatoriale; e la cucina sulla murata di dritta / Like all of the Southern Wind yachts, Grande Orazio passed its 7000-mile Atlantic trial with flying colours. Opposite page, top: the owner's cabin; bottom: the galley along the starboard bulkhead Test che Grande Orazio ha concluso senza alcun problema avendo a bordo anche il proprio armatore che, accanto a una serie di scelte corsaiole, ha voluto per la sua barca anche molte soluzioni di comodità negli allestimenti interni. «Rispetto a Feelin Good», spiega Mario Pedol di Nauta Design, «le differenze sono notevoli. L armatore ha infatti voluto una vera e propria suite». Per realizzarla, lo studiolo, che su Feelin Good prolungava verso prua l open space del salone, è chiuso. Si è così ottenuta una zona padronale che, oltre allo studio trasformabile in una cabina singola, è composta da un bagno con vano doccia separato e dalla cabina vera e propria dotata di una tv a scomparsa Crystal Clear Magic Mirror. La nuova organizzazione non ha comunque interessato la matrimoniale per gli ospiti a prua del living e non ha intaccato il senso di spazio che domina nel salone. Un ambiente organizzato con il tavolo da pranzo a sinistra e la zona conversazione con il divano, rivestito come tutte le sedute in pelle Poltrona Frau, a dritta. «E qui», prosegue Mario Pedol, «c è la seconda novità. La zona carteggio, che sul primo SW 82 era collocata a poppa, di fronte alla discesa dal pozzetto di manovra, è invece nel salone a dritta, accanto al divano». Anche su Grande Orazio, la fibra di carbonio non manca in alcuni elementi interni, come i tientibene, così come nelle sedie firmate Lairs a sottolineare il materiale di costruzione dell imbarcazione, ma anche a costituire un elemento grafico inserito nei toni chiari delle paratie, degli arredi e dei tessuti di bordo Romo Design Fabrics. La scelta di spostare nel living la zona navigazione ha permesso di intervenire anche a poppa del salone. Invariate la cabina doppia per gli ospiti, a sinistra, e la cucina posizionata lungo la murata di dritta, la nuova compartimentazione presenta un locale tecnico tra cucina e ingresso nel living e un secondo bagno per le due cabine dell equipaggio. Uno spazio molto utile perché attrezzato con the sailing cockpit is also the location of the controls for the electrical system below deck. This operates the sheet clew on the mainsail traveller, while the Genoa sheet clews are regulated by two hydraulic pistons, also internal, that move the fairlead on the deck traveller. "A series of features," says Persico, "that has enhanced the design quality, and, like the entire yacht, has been tested during the 7,000-mile transfer our yachts complete to arrive in Europe. It's a challenging test!" A challenge that Grande Orazio passed with no problem. Also on board was the yacht's owner, who as well as opting for a series of "sprint" choices, also selected interior features that provide greatly increased levels of comfort. "Compared to Feelin Good," Nauta Design's Mario Pedol explains, "There are some significant differences. The owner wanted a fully-fledged suite!" To create the small study that on Feelin Good extended forward, the open space of the saloon has been 92 93

4 Anima corsaiola, coperta flush deck e interni firmati Nauta Design per un Blue Water Cruiser senza eguali / A racing spirit, a flush deck and interiors by Nauta Design for an unequalled Blue Water Cruiser Primi bordi di bolina stretta per Grande Orazio sotto Table Mountain a Cape Town, dove c'è la base del cantiere Southern Wind Shipyard / Grande Orazio below Table Mountain in Cape Town, where there is the headquarters of the Southern Wind Shipyard 94 95

5 Grande Orazio La nuova stella del Capo The Cape's new star DIMENSIONI DIMENSIONS Lunghezza f.t. LOA 24,72 m Larghezza Beam 5,91 m Pescaggio Draught 4,20 m Disloc. Displacement 40,50 tonn. IMPIANTI EQUIPMENT Serb. acqua Water tank Serb. combustibile Fuel tank 1375 l 2450 l Blue water cruiser ideale, Grande Orazio è nato per solcare l'oceano e affrontare tranquillamente un giro del mondo / An ideal blue water cruiser, Grande Orazio was created to cruise the oceans and to comfortably face an around the world trip OSPITI GUESTS Cabine ospiti Guest cabins 3 Bagni ospiti Guest bathrooms 3 Equipaggio Crew 3 Cab. equipaggio Crew cabins 2 SALA MACCHINE ENGINE ROOM Motore Engine Steyer Potenza Power 190 hp superficie velica sail area Rigging cutter Randa Main sail 196 m 2 Genoa Sup. velica Sail area 152 m m 2 on deck Albero Mast Southern Spars COSTRUZIONE CONSTRUCTION Progetto Plans Farr Yacht Design Design Interior and Exterior design Nauta Design Cantiere Shipyard Southern Wind Pegaso srl - SOUTHERN WIND SHIPYARD Piazza della Vittoria 15/22, GE, Italy tel closed off. This has made room for an owner's area that comprises the study that can be transformed into a single cabin, a bathroom with separate shower stall and the cabin itself, with concealed Crystal Clear Magic Mirror TV. The new layout didn't involve the guest double forward of the living area and has not impinged on the sense of space that dominates in the saloon. The space is laid out with dining table to port and the conversation zone with sofa, upholstered, like all the seating, in Poltrona Frau leather, to starboard. "And here," says Pedol, "is where we see the second innovation. The chart area, which on the first SW 82 was located aft, opposite the steps down from the sailing cockpit, is now on the starboard side of the saloon, next to the sofa." Carbon fibre also features liberally on Grande Orazio in some of the interior elements like the grabrails and the Lairs chairs, reflecting the yacht's structural material, and creating a graphic element among the light colours of the bulwarks, furnishings and Romo Design fabrics. The decision to shift the navigation zone to the lounge also allowed the yard to work aft of the saloon. The double guest cabin to port and the galley along the starboard bulkhead remain unchanged, but the new configuration includes a technical space between the galley and lounge entrance, and a second bathroom for the two crew cabins. It's a very useful space, as it is equipped with an oilskin dryer. "She's a big, little yacht," Willy Persico concludes. "As we have applied the same build concepts, fitting out methods and systems installations to this SW 82 as we use on our 100-foot models. Grande Orazio is yet another demonstration of our ability to interpret the semi-custom idea. And this ability is producing results. This May we're launching a 102' Raised Saloon version (actually, a 104' overall), and in South Africa we've begun construction of a fourth 102-footer, also a Raised Saloon. It's due to be launched in spring The construction of a third SW 82 could begin in a few months' time, while January 2015 will see the completion of the third SW 94. Finally, we're ready to start on the new 115-foot yacht. So we'll be working non-stop, and the owners who call us are happy - including the owner of Grande Orazio!" un impianto di asciugatura delle cerate. «Si tratta di una piccola, grande barca», conclude l ingegner Willy Persico, «in quanto abbiamo applicato su questo SW 82 gli stessi concetti costruttivi e le procedure di allestimento e l impiantistica dei nostri 100 piedi. Grande Orazio è così un altra dimostrazione della nostra capacità di interpretare il semicustom. Ed è una capacità che dà i suoi frutti. Questo mese di maggio, infatti, variamo un 102' (in effetti un 104' fuori tutto) nella versione Raised Saloon e abbiamo cominciato la costruzione in Sudafrica di un quarto 102', anche questo Raised Saloon, con varo previsto per la primavera Inoltre, la costruzione di un terzo SW 82 potrebbe partire nell arco di pochi mesi, mentre per gennaio 2015 sarà completata la costruzione del terzo esemplare dell'sw 94. Per finire siamo pronti a partire con il nuovo 115 piedi. Insomma si lavora a ritmo continuo e gli armatori che ci chiamano sono soddisfatti. Come quello di Grande Orazio»