Segnalamento italiano. Ver 1.0

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Severina Salvatore
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1 Segnalamento italiano (rete RFI) Ver 1.0 1

2 Segnale di prima categoria Segnali luminosi Segnale di avviso La metà inferiore dello stante (palo) deve essere dipinta di nero Lo stante deve essere dipinto a strisce orizzontali bianche e nere I segnali luminosi con la vela tonda si trovano a sinistra del senso di marcia del treno 2

3 Segnale di prima categoria Segnali luminosi Segnale di avviso La metà inferiore dello stante (palo) deve essere dipinta di nero Lo stante deve essere dipinto a strisce orizzontali bianche e nere I segnali luminosi con la vela quadrata si trovano a destra del senso di marcia del treno. 3

4 Segnale di prima categoria Segnali luminosi Segnale di avviso La metà inferiore dello stante (palo) deve essere dipinta di nero Lo stante deve essere dipinto a strisce orizzontali bianche e nere I segnali luminosi con la vela quadrata si trovano a destra del senso di marcia del treno. 4

5 Ala semaforica di prima categoria Segnali semaforici Ala semaforica di seconda categoria Ha forma rettangolare; la sua faccia rivolta ai treni è dipinta in rosso con una striscia verticale bianca e non porta alcun numero; il fanale corrispondente dà luce rossa o verde secondo che l'ala è disposta orizzontalmente od è inclinata in basso. E conformata come quella di 1ª categoria salvo che sulla striscia ti i verticale bianca è indicato il numero 2. 5

6 Segnali semaforici Ala semaforica di avviso L'ala semaforica di avviso ha l'estremità foggiata a coda di pesce; la sua faccia rivolta ai treni è dipinta in giallo con una striscia verticale bianca. Il fanale proietta itt luce gialla ill o verde, secondo che l'ala l è disposta orizzontalmente od è inclinata in basso. 6

7 Segnali semaforici Retro segnali semaforici L'ala semaforica di avviso ha l'estremità foggiata a coda di pesce; la sua faccia rivolta ai treni è dipinta in giallo con una striscia verticale bianca. Il fanale proietta itt luce gialla ill o verde, secondo che l'ala l è disposta orizzontalmente od è inclinata in basso. 7

8 Aspetto dei segnali di prima categoria per i treni Segnale luminoso Segnale semaforico Il treno si deve fermare prima del segnale senza oltrepassarlo VIA IMPEDITA 8

9 Aspetto dei segnali di prima categoria per i treni Segnale luminoso Segnale semaforico Il treno è autorizzato a proseguire la corsa se è in movimento oppure è autorizzato ad avanzare dove aver ricevuto l ordine lordine di partenza se previsto. VIA LIBERA 9

10 Aspetto dei segnali di prima categoria per i treni Segnale luminoso Il treno è autorizzato a proseguire la corsa se è in movimento con conferma di velocità ridotta (30, 60, 100 km/h) oppure è autorizzato ad avanzare dove aver ricevuto l ordine di partenza se previsto. VIA LIBERA CON CONFERMA DI VELOCITA RIDOTTA 10

11 Segnale luminoso Aspetto dei segnali di avviso per i treni Segnale semaforico Il successivo segnale di 1ª categoria è a via impedita e quindi il treno deve mettersi in condizione di arrestarsi al segnale di 1ª categoria. Nel regolamento segnali di RFI viene specificato anche che il treno quando si avvicinerà al segnale di prima catogoria disposto a via impedita si fermi 200 mt di quest ultimo. 11

12 Aspetto dei segnali di avviso per i treni Segnale luminoso La luce gialla lampeggia pgg Il prossimo segnale di 1ª categoria è a via libera per il corretto tracciato, ma si trova a distanza ridotta, rispetto al successivo segnale, che è disposto a via impedita oppure a via libera per un percorso deviato. AVVISO ANTICIPATO DI VIA IMPEDITA 12

13 Avviso di via libera a 30 km/h Aspetto dei segnali di avviso per i treni Avviso di via libera a 60 km/h La luce gialla e verde lampeggiano contemporaneamente Il successivo segnale di 1ª categoria è a via libera per un itinerario da impegnarsi a velocità non superiore a 30 km/h. Il successivo segnale di 1ª categoria è a via libera per un itinerario da impegnarsi a velocità non superiore a 60 km/h. 13

14 Avviso di via libera a 100 km/h Aspetto dei segnali di avviso per i treni Avviso di via impedita anormalmente ridotta La luce gialla e verde lampeggiano alternativamente Il successivo segnale di 1ª categoria è a via libera per un itinerario da impegnarsi a velocità non superiore a 100 km/h. Il successivo segnale di 1ª categoria a via impedita o il successivo segnale di arresto è ubicato a distanza anormalmente ridotta o all'estremità di un binario di limitata lunghezza, oppure su binario parzialmente ingombro. 14

15 Avviso di via libera Aspetto dei segnali di avviso per i treni Avviso di via libera Il successivo segnale di 1ª categoria disposto a via libera per un itinerario che non impone limitazioni di velocità. 15

16 Tavole di orientamento Premessa: le tavole possono essere di tipo normale o di tipo distanziometrico: le tavole del 1 tipo (fig. a) sono a strisce bianche e nere alternate; le tavole del 2 tipo (fig. b) sono a strisce bianche rifrangenti su fondo nero16 e presentano un numero di strisce decrescenti fino all'unità nel senso di marcia del treno, cui il segnale sussidiato dalle tavole comanda; in particolari situazioni sono utilizzate tavole con pellicole ad alto potere rifrangente. In entrambi i casi, le strisce sono disposte orizzontalmente, se le tavole precedo no un segnale di avviso o di attenzione a vela quadrata; sono disposte in senso inclinato, se precedono un segnale di 1ª categoria, un segnale accoppiato di 1ª categoria e di avviso od un segnale di protezione propria dei P.L. con barriere. In precedenza a segnale di avviso o di attenzione a vela quadrata. In precedenza a segnale di 1ª categoria od accoppiato di 1ª categoria e di avviso o di protezione propria di P.L. con barriere. 16

17 Tavole di orientamento Sulle linee con blocco elettrico automatico le tavole di orientamento in precedenza ad un segnale permissivo, di 1ª categoria con accoppiato: l'avviso ad un segnale di protezione di stazione, di bivio, di posto di comunicazione, di P.L.; l'avviso ad un segnale di blocco cui può essere conferito temporaneamente carattere di permissività; sono attraversate t al centro da una striscia ti i di colore giallo. ill 17

18 Tavole di orientamento per segnali di seconda categoria Per richiamare l'attenzione dei macchinisti sulla presenza dei segnali di 2ª categoria, si può ricorrere all'impianto, in precedenza ad essi, di un certo numero di tavole di tipo distanziometrico, disposte verticalmente ed opportunamente intervallate. 18

19 Segnali luminosi di avviso per Passaggi a livello Segnale di avviso di via impedita Segnale di avviso di via libera Avvisa che il segnale di protezione del PL è disposto a via impedita (PL aperto) Avvisa che il segnale di protezione del PL è disposto a via libera (PL chiuso) I segnali luminosi con la vela quadrata si trovano a destra del senso di marcia del treno. 19

20 Segnali luminosi di protezione per Passaggi a livello Segnale di via impedita Segnale di via libera Il segnale di protezione del PL è disposto a via impedita (PL aperto) Il segnale di protezione del PL è disposto a via libera (PL chiuso) Nel regolamento segnali di RFI viene scritto che dopol'arresto al segnale di protezione a via impedita, in caso di g g p g p p, prolungata fermata, il macchinista è autorizzato a superarlo procedendo con marcia a vista specifica in corrispondenza del o dei passaggi a livello protetti. 20

21 Esempi ( Fonte: Regolamento Segnali Rfi e segnalifs.it) it) 21

22 Esempi ( Fonte: Regolamento Segnali Rfi e segnalifs.it) it) 22

23 Esempi ( Fonte: Regolamento Segnali Rfi e segnalifs.it) it) 23

24 Esempi ( Fonte: Regolamento Segnali Rfi e segnalifs.it) it) 24

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