FUORIBORDO SUZUKI 2015

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1 FUORIBORDO SUZUKI 2015

2 BENVENUTI AL 50 COMPLEANNO DEI FUORIBORDO SUZUKI La nostra azienda ha affermato la propria superiorità tecnologica nel settore dei fuoribordo fin dallo sviluppo del primo motore, il D55, nel 1965, e nel 2015 celebrerà il 50 anniversario. I nostri motori fuoribordo sono progettati esclusivamente per la nautica e da sempre contribuiscono all innovazione tecnologica del mercato. Fin da subito siamo riusciti a imporre la nostra leadership a livello mondiale grazie a innovazioni quali il sistema di propulsione a elica a spinta discendente (1965), il primo alloggiamento per la pompa dell acqua in acciaio inossidabile (1973), la prima iniezione di olio per motori fuoribordo (1980), i pistoni in metallo rinforzato con fibre ceramiche (1991), il primo motore fuoribordo V6 a quattro tempi da 220,7 kw (300 CV) (2006) ed infine al sistema di avviamento senza chiave per il modello DF200AP. Molto tempo è passato dal 1965 e la nostra gamma attuale di motori fuoribordo a quattro tempi non è seconda a nessuno sul mercato. I nostri progettisti hanno una vera passione per la nautica e sono pronti a dedicare tutto il tempo necessario alla messa a punto dei motori fuoribordo affinché i nostri prodotti vi permettano di godere di ogni istante trascorso in mare. Per questo motivo, dal leggero e portatile DF2.5 al potente e pluripremiato DF300AP, la nostra gamma completa offre la soluzione ideale per il vostro stile di vita. 1960s D s DT s DT200 EXANTÉ 1990s DF s - DF s DF200AP LA NOSTRA STORIA: 1965 Il primo motore fuoribordo Suzuki D55 è stato sviluppato nel Suzuki inizia l esportazione di motori fuoribordo Suzuki ha inventato la prima iniezione di olio per motori fuoribordo, e questo ha introdotto la serie DT85OI, DT115OI e DT140OI DT150 e DT200 sono i primi motori fuoribordo Suzuki V6 commercializzati sul mercato Il DT200 Exanté ha vinto il premio Prodotto più innovativo dall associazione National Marine Manufacture (NMMA) La serie V6 si completa con il DT225. Suzuki introduce il sistema di iniezione elettronica sul DT Suzuki inizia la commercializzazione dei primi motori a quattro tempi: DF9.9 e DF DF40 e DF50, i primi motori a quattro tempi con 4 tempi DOHC e 4 valvole per cilindro, vincono il Premio Innovazione dalla International Marine Trades Exposition and Convention (IMTEC). Suzuki è il primo produttore a ricevere questo premio per due anni consecutivi DF60 e DF70, i primi motori a quattro tempi con il sistema di iniezione elettronica sequenziale multi-point sul mercato, vincono il Premio Innovazione dalla International Marine Trades Exposition and Convention I DF200, DF225 e DF250 (3614 cm 3 ) sono i primi motori V6 a quattro tempi presentati da Suzuki. Al Miami International Boat Show, il DF250 vince il premio IMTEC Innovation. Nel mese di agosto, la produzione di DF9.9/15 viene spostata nella sede Suzuki in Tailandia DF90 e DF115 arrivano sul mercato. Questi modelli utilizzano l albero di trasmissione disassato, che li rende i fuoribordo più compatti della loro categoria La nuova generazione di motori a quattro tempi: DF70A, DF80A e DF90A. Il DF90A è il motore a quattro tempi con 90 cv più leggero e più compatto della sua categoria. È il primo fuoribordo Suzuki che utilizza il sistema Lean Burn Il DF300 è il primo fuoribordo V6 a 4 tempi con 300 cavalli ed è il primo che utilizza il sistema di comando elettronico. Il DF 300 è il vincitore del premio IBEX 2006 Innovation da NMMA. * IBEX: The 16th International BoatBuilders Exhibition & Conference * NMMA: The National Marine Manufacturers Association 2011 Viene lanciata la nuova generazione di DF300AP. Il DF300AP è il primo motore fuoribordo con rotazione selettiva. Il DF300AP vince il premio 2012 NMMA for Innovation al Salone Nautico Internazionale di Miami Viene prodotta la nuova generazione di motori a quattro tempi con Lean Burn: DF40A e DF50A. I DF40A e DF50A ricevono il premio 2011 NMMA for Innovation al Salone Nautico di Miami Festeggeremo il 50 anniversario e con la nostra passione continueremo ad affrontare le sfide e le innovazioni La nuova generazione di DF15A/20A Lean Burn fa il suo debutto. È il primo motore al mondo nella sua classe con il sistema di iniezione elettronica del carburante senza batteria. Suzuki è stata onorata di essere l unico fornitore di motori fuoribordo per i Giochi Olimpici e Paraolimpici di Londra

3 NOVITÀ 2015 DF200AP / DF200A Il nuovo DF200A offre prestazioni sorprendenti all altezza di un motore V6, coniugandole con la leggerezza di un motore a quattro cilindri. DF200AP DF200A In anteprima mondiale Avviamento senza chiave per la massima sicurezza Il modello DF200AP è dotato di un sistema di avviamento senza chiave, che sfrutta una chiave di sicurezza codificata per la trasmissione di un codice di accesso al sistema di avviamento del motore. Se la chiave si trova a un metro di distanza dall unità principale, è sufficiente che l utente ruoti l interruttore del sistema di avviamento, inserisca il cordoncino di arresto motore e avvii il motore premendo l apposito pulsante. Il nuovo DF200A offre prestazioni sorprendenti all altezza di un motore V6, coniugandole con la leggerezza di un motore a quattro cilindri. Communication Area <1m BUZZER MAIN UNIT (NEW) KEY-FOB (NEW) MAIN SWITCH PANEL (NEW) CONTROL PANEL DF200AP *WHITE LIMITED EDITION CON STRUMENTO MULTI FUNCTION GAUGE ED ADESIVI IN RESINA PRESTAZIONI SPETTACOLARI E UNA GAMMA COMPLETA DI DOTAZIONI DI ALTA QUALITÀ PERMETTONO AL NUOVO DF200A DI GARANTIRE AL CLIENTE VANTAGGI CONCRETI. Miglior rapporto potenza-peso sul mercato Grazie al DF200A che con gambo lungo pesa solo 226 kg, è possibile optare per un propulsore a quattro cilindri in linea più leggero, senza alcun compromesso in termini di prestazioni. Per coloro che desiderano acquistare un imbarcazione e un motore nuovi o cercano un sostituto più leggero per il proprio motore fuoribordo V6 a quattro tempi (o anche per un due tempi ormai datato), il nuovo DF200A costituisce una scelta interessante in termini di dimensioni, peso e consumi, oltre che di costo di acquisto. Riduzione dei consumi di carburante rispetto al modello precedente. Dotazioni supplementari per il DF200AP Il DF200AP sarà il primo motore fuoribordo da 147 kw (200 CV) sul mercato disponibile con controllo driveby-wire Suzuki Precision Control e Suzuki Selective Rotation. Il sistema Suzuki Selective Rotation permette agli installatori di convertire la rotazione dell elica in entrambi i sensi grazie all innovativo ingranaggio al piede e ai comandi elettronici al motore. Prestazioni straordinarie tradotte in cifre cm 3 di cilindrata per il motore Big Block 226 kg di peso, pari a una riduzione del 13% rispetto al modello precedente L aumento del rapporto di compressione della miscela aria/carburante da 9,7:1 a 10,2:1 ha permesso di incrementare la potenza erogata. Grazie alla tecnologia Lean Burn, il propulsore DF200A si dimostra sensibilmente più parco nei consumi rispetto al modello precedente. 4 5

4 GRANDE POTENZA V6 DF300AP / DF250AP / DF250 / DF225 / DF200 Vincitore del 2003 NMMA Innovation DF250 DF300AP DF250AP DF225 I nostri motori più potenti sono stati progettati per raggiungere le prestazioni più elevate. Vincitore del 2012 NMMA Innovation Award DF200 Disponibile anche la versione quattro cilindri DF200AP e DF200A *WHITE LIMITED EDITION CON STRUMENTO MULTI FUNCTION GAUGE ED ADESIVI IN RESINA DI FRONTE A VOI, IL MARE APERTO: DIETRO, IL RESTO. I NOSTRI MOTORI FUORIBORDO V6 HANNO SEMPRE PUNTATO IN ALTO IN TERMINI DI POTENZA E PRESTAZIONI E LA NOSTRA NUOVA TECNOLOGIA È ANCORA PIÙ AMBIZIOSA. Tecnologia collaudata I nostri motori fuoribordo V6 da 24 valvole hanno un cuore tecnologico, che comprende un doppio albero a camme in testa (DOHC) e iniezione elettronica del carburante. I modelli DF300AP, DF250AP e DF250 sono dotati del sistema di variatore di fase VVT (Variable Valve Timing) che offre una maggior coppia medio-bassa mentre i propulsori DF250 e DF225 sfruttano un sistema di induzione multifase per aumentare il rendimento alle alte velocità. Grazie alla bancata a V a 55 e al disassamento tra l albero motore e l asse di trasmissione essi risultano sorprendentemente compatti. Suzuki Selective Rotation Installata in anteprima mondiale sui modelli DF300AP e DF250AP, questa tecnologia innovativa permette al motore di funzionare sia come rotante (in senso orario) sia come controrotante (in senso antiorario) semplicemente utilizzando un accoppiatore disponibile a richiesta e installando l elica adatta a ciascun senso di rotazione, risultando estremamente versatile. Suzuki Precision Control Anche i modelli DF300AP e DF250AP sono dotati del sistema di controllo elettronico drive-by-wire, che offre un controllo preciso e morbido, con cambio istantaneo e deciso. 6 7

5 PRESTAZIONI ELEVATE DF175TG / DF175 / DF150TG / DF150 / DF140A / DF115A / DF100A Sia che navighiate per passione o per lavoro, la nostra gamma di motori garantisce tutta la potenza e le prestazioni di cui avete bisogno. DF175 DF150 DF175TG DF150TG DF140A DF115A DF100A *WHITE LIMITED EDITION CON STRUMENTO MULTI FUNCTION GAUGE ED ADESIVI IN RESINA STRAORDINARIA QUALITÀ COSTRUTTIVA, TECNOLOGIA AVANZATA, AFFIDABILITÀ E PRESTAZIONI: I NOSTRI MOTORI A QUATTRO TEMPI IN LINEA SONO LA SINTESI DI OGNI VOSTRO DESIDERIO. Ottimizzazione dei consumi di carburante e delle prestazioni Grazie all avanzata tecnologia Lean Burn Fuel Control, questi fuoribordo sono estremamente parchi nei consumi, senza rinunciare alle prestazioni. E questo è solo un altro esempio della tecnologia Suzuki messa in pratica. Grande cilindrata, peso ridotto I modelli DF175 e DF150 sono una dimostrazione della competenza tecnica in grado di coniugare enorme potenza e design compatto. La cilindrata da 2867 cm 3 garantisce ottime prestazioni, anche in accelerazione, distinguendosi tuttavia per compattezza e leggerezza. La potenza diventa velocità Grazie alla grande propulsione e al minore rapporto di trasmissione, i nostri motori in linea a quattro cilindri offrono una combinazione di coppia elevata, un eccezionale accelerazione e un incredibile velocità massima. Tecnologia avanzata I modelli DF140A, DF115A e DF100A sono dotati di un sistema di controllo del sensore O 2 in grado di garantire un funzionamento più ecologico grazie alla riduzione delle emissioni. Il DF140A e il DF115A sono inoltre dotati di sensore di battito in grado di rilevare e controllare eventuali anomalie di combustione, garantendo prestazioni ottimali. I nuovi modelli DF175TG e DF150TG possono ora essere equipaggiati con Suzuki Precision Control, l innovativo sistema drive-by-wire di accelerazione e innesto. 8 9

6 SPORTIVI E LEGGERI DF90A / DF80A / DF70A / DF60AV / DF40A Potente, affidabile e incredibilmente maneggevole, questa gamma versatile è stata progettata per soddisfare le esigenze degli appassionati e dei professionisti. DF90A DF80A DF70A WHITE EDITION* DF60AV DF40A WHITE EDITION* EQUIPAGGIATI CON TECNOLOGIE INNOVATIVE, TRA LE QUALI L AVANZATO SISTEMA LEAN BURN CONTROL, I NOSTRI MOTORI LEGGERI SPORTIVI SONO COMPATTI NELLE DIMENSIONI MA GRANDI NEL RENDIMENTO. Tecnologia Suzuki Lean Burn Control Per questi motori di fascia media, i progettisti Suzuki hanno sviluppato il Lean Burn Fuel Control System, in grado di adeguare la miscela aria/carburante alle condizioni di funzionamento. Il sistema genera vantaggi su un ampio raggio d azione, offrendo miglioramenti significativi in termini di economicità, dalle velocità basse alle velocità di crociera. Catena della distribuzione auto-regolatrice Su tutti i modelli di questa gamma la catena è immersa in un bagno di olio e non richiede manutenzione; presenta inoltre un pretensionatore idraulico che la mantiene perfettamente regolata in qualsiasi momento. Semplice, efficiente ed esente da manutenzione. Rotazione High Energy Il modello DF60AV è dotato di sistema High Energy Rotation che, grazie a un piede riprogettato e a un rapporto di trasmissione di 2.42:1, permette di installare sul nuovo modello un elica da 35,6 cm, perfetta per la propulsione di imbarcazioni di grandi dimensioni. *WHITE EDITION CON STRUMENTI ED ADESIVI STANDARD

7 DIVERTIMENTO PORTATILE DF30A / DF25A / DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6 / DF5 / DF4 / DF2.5 DF30A DF25A DF20A DF15A DF9.9B DF9.9A DF8A DF6 DF5 DF4 Tecnologia all avanguardia, confortevole e facile da utilizzare. Questa è la dimostrazione che i progettisti Suzuki pensano in grande anche quando sviluppano motori compatti. DF2.5 DF2.5 GAMBO LUNGO LEGGERI, COMPATTI E POTENTI, I NOSTRI MOTORI FUORIBORDO PORTATILI SONO SEMPRE PRONTI ALL AZIONE. Sistema di iniezione di carburante senza batteria I nuovi modelli DF30A e DF25A e i modelli DF20A, DF15A e DF9.9B sono i primi motori fuoribordo dotati di sistema a iniezione di carburante senza batteria. Il sistema a iniezione di carburante consente di avviare le imbarcazioni in maniera rapida e fluida e, grazie alla tecnologia Lean Burn Control, di diminuire i consumi di carburante e di ridurre le emissioni a tutti i regimi. Tantissime funzioni Un propulsore monocilindrico a quattro tempi OHV da 138 cm3 è il cuore pulsante dei modelli DF6, DF5 e DF4. La sua eccellente coppia a medio regime, unita ai pesi leggerissimi, genera un accelerazione straordinaria. L accensione a scarica capacitiva digitale (CDI) offre tempi precisi di accensione. La maniglia garantisce una posizione di guida ergonomica grazie al movimento in avanti, folle, retro, alla rotazione a 180 e al limitatore integrato che offre il massimo comfort di controllo. Grazie a un serbatoio integrale da 1,5 litri ed una grande maniglia di trasporto, questi motori sono sempre pronti a partire per una nuova avventura. Leggerezza Con un peso di soli 13,5 kg, il modello DF2.5 è il motore a quattro tempi più compatto e leggero che abbiamo mai costruito. Il motore OHV monocilindrico da 1,8 kw (2,5 CV) eroga una potenza elevata per la propulsione di tender di piccole dimensioni e gommoni ed è ora disponibile anche nella versione a gambo lungo, che amplia la gamma per soddisfare ancor meglio le esigenze dei propri clienti

8 LA TECNOLOGIA SUZUKI TI SEGUE OVUNQUE POTENZA ED EFFICIENZA NUOVO PIEDE Un profilo idrodinamico progettato per ridurre ulteriormente la resistenza all avanzamento permettendo quindi un accelerazione più rapida, maggiore velocità e risparmi di carburante, contraddistingue i nuovi piedi che equipaggiano i modelli DF300AP, DF250AP, DF90A, DF80A e DF70A. INIEZIONE DI CARBURANTE ELETTRONICA SEQUENZIALE MULTIPOINT Suzuki è pioniere anche nell uso dell iniezione di carburante elettronica sequenziale multipoint applicata ai fuoribordo a 4 tempi. Questo sistema è ora presente in tutti i modelli, dal DF15A al DF300AP. INIEZIONE DI CARBURANTE ELETTRONICA SENZA BATTERIA I tecnici Suzuki hanno progettato un sistema di iniezione di carburante completamente nuovo per i modelli DF30A, DF25A, DF20A, DF15A e DF9.9B. Simili concettualmente a quelli applicati sulle motorizzazioni maggiori, i componenti dell alimentazione permettono una perfetta gestione del carburante anche in fase di avviamento e senza l ausilio di una batteria. NUOVE CENTRALINE MOTORE L ECM (Engine Control Module) gestisce i dati rilevati in tempo reale da una rete di sensori per calcolare la quantità ottimale di carburante da iniettare nei cilindri. Nuove mappature e processori più evoluti consentono di diminuire i consumi di carburante ed emissioni, con avviamenti immediati ed accelerazioni più incisive. EFFICIENZA DEL CARBURANTE L efficienza dei consumi è importante sia per chi naviga per passione sia per chi lo fa per professione. La nostra tecnologia Lean Burn è in grado di prevedere le esigenze di carburante in base alle condizioni operative, fornendo al motore il rapporto carburante/aria ottimale. Il sistema è stato progettato per garantire un risparmio di carburante dalle velocità ridotte a quelle di crociera. I dati rappresentati nel grafico sono ottenuti con test a condizioni uniformi. I risultati possono variare in base alle condizioni di desing della barca, dimensioni, peso, condizioni meteo, etc.) POTENZA PROPULSIVA ALBERO DI TRASMISSIONE DISASSATO Un altra innovazione Suzuki è il disassamento tra l albero motore e l asse di trasmissione che ci permette di progettare motori compatti spostando in avanti il baricentro del motore, migliorando la distribuzione del peso e aumentando la potenza, a tutto vantaggio della stabilità e della riduzione delle vibrazioni. MODELLI APPLICABILI MODELLO RAPPORTATURA PIEDE DF70A/ 80A/90A DF100A/ 115A/140A RIDUZIONE DEL RAPPORTO IN DUE STADI Questi motori fuoribordo sono inoltre dotati di una funzione di riduzione in due stadi, progettata per raggiungere un elevato rapporto di riduzione e sono in grado di sviluppare una coppia elevata per eccellenti prestazioni in termini DF150/ 175/200A COMPARATIVA CONSUMI CARBURANTE (DF300AP VS, DF300) Efficienza - km/l DF200/ 225/250 g/min Minimo motore DF300AP DF250A/300A 2.59:1 2.59:1 2.50:1 2.29:1 2.08:1 Crociera DF200A PRIMA FASE DI RIDUZIONE : 30:36=1.20 SECONDA FASE DI RIDUZIONE: 12:25=2.08 Velocità massima Original DF300 TOTAL : 2.50:1 Il DF300AP usa il 14% in meno di carburante rispetto al precedente DF300, principalmente nella modalità di crocera dove il motore è utilizzato per la maggior parte del tempo. ALBERO MOTORE DISASSATO (DF30A E DF25A) Il disassamento dell albero motore rispetto al cilindro permette di ridurre la pressione laterale sulla parete del cilindro durante il movimento del pistone all interno del cilindro stesso. Il movimento del pistone risulta quindi più fluido, a tutto vantaggio dell efficienza di funzionamento. COLLETTORI D ASPIRAZIONE RIDISEGNATI Presenti in tutti i motori, dal DF300AP al DF40A, i nuovi collettori di aspirazione caratterizzati da una maggiore lunghezza, garantiscono flussi dell aria più omogenei, ottimizzando le performance a tutti i regimi di giri. SISTEMA D INDUZIONE MULTIFASE Il sistema d induzione multifase Suzuki applicato alle motorizzazioni DF250, 225, 175 e 150, consiste in nuovi collettori di aspirazione sdoppiati, in modo da ottenere percorsi a lunghezza differenziata e selezionabile tramite elettrovalvola a seconda del regime di giri. Ai bassi regimi il volume ottimale d aria entra nella camera di combustione attraverso i condotti lunghi, garantendo da subito elevati valori di coppia, mentre ai regimi più elevati l aspirazione viene deviata sul percorso più corto e diretto, favorendo un veloce raggiungimento della potenza massima. La funzione del motore fuoribordo controrotante, in caso di installazione multipla, è quella di bilanciare le forze in acqua, migliorando la convergenza dell imbarcazione. Il piede Suzuki Selective Rotation è stato introdotto per la prima volta nel modello DF300AP e da oggi anche il DF250AP gode di questa nuova tecnologia. Il sistema è stato progettato con l innovativo ingranaggio al piede, in grado di convertire la rotazione dell elica in direzioni opposte, a seconda della necessità dell installazione, eliminando cosi la necessità di acquistare un motore progettato per essere sinistro. Sarà sufficiente utilizzare l apposito ponticello elettrico per attivare la funzione sinistrorsa con la conseguente installazione dell elica relativa. NUOVI MODELLI HIGH PERFORMANCE I nuovi modelli High performance (DF60AV) utilizzano piedi maggiorati e con rapporto di trasmissione di 2,42:1, che garantisce elevatissimi valori di coppia, trasmessa in acqua tramite eliche da 14. CAMBIO CORPO FARFALLATO SUZUKI TROLL MODE SYSTEM Disponibile a richiesta su un numero limitato di motori, questo sistema di facile utilizzo permette di regolare il regime del motore di 50 in 50 giri/min, garantendo un elevata precisione anche ai regimi ridotti. Dotato di contagiri e interruttore, il sistema funziona in parallelo con gli indicatori digitale SMIS e analogico a doppia scala. BILANCIERI CON ROLLER (DF30A E DF25A) I nuovi modelli DF30A e DF25A sono i primi motori fuoribordo nelle rispettive categorie a utilizzare un roller con cuscinetti a rulli interni sulla superficie di contatto dell albero a camme sia sulle valvole di aspirazione sia di scarico. Il roller trasforma il contatto tra albero a camme e bilanciere dalla tradizionale azione di scorrimento a un azione volvente, riducendo l attrito nel funzionamento del bilanciere. Suzuki Troll Mode System Disponibile a richiesta su un numero limitato di motori, questo sistema di facile utilizzo permette di regolare il regime del motore di 50 in 50 giri/min, garantendo un elevata precisione anche ai regimi ridotti. Dotato di contagiri e interruttore, il sistema funziona in parallelo con gli indicatori digitale SMIS e analogico a doppia scala DF300AP

9 QUALITÀ SISTEMA DI AVVIAMENTO SENZA CHIAVE SUZUKI L innovativo sistema di avviamento senza chiave sfrutta una chiave di prossimità in grado di trasmettere un codice di accesso al sistema di avviamento del motore. È sufficiente avere con sé la chiave e trovarsi a una distanza massima di un metro dalla consolle, inserire il codice di emergenza, ruotare l interruttore principale e avviare il motore fuoribordo semplicemente premendo un pulsante. Con la chiave al sicuro nella vostra tasca, potrete avviare il motore in modo semplice e intuitivo, riducendo il rischio di perdita della chiave. Il sistema rappresenta inoltre un ottimo antifurto poiché il motore fuoribordo non potrà essere avviato in assenza del codice di accesso. La chiave è inoltre dotata di galleggiante, per facilitarne il recupero in caso di caduta in mare. NUOVO INDICATORE MULTIFUNZIONE Il nostro indicatore di nuova generazione è il primo del segmento ad essere dotato di serie di display a colori e permette di visualizzare tutte le informazioni relative alle prestazioni su un unico indicatore. In qualsiasi momento è possibile passare dalla visualizzazione analogica a quella digitale. È inoltre disponibile la funzione di visualizzazione diurna/notturna. Per ciascuna visualizzazione è possibile aumentare le dimensioni del carattere per aumentare leggibilità, funzionalità e affidabilità. PRESTAZIONI Display a colori da 3,5 Dimensioni: 105 mm (lungh.) x 105 mm (alt.) x 16 mm (largh.) Visualizzazione diagnostica Facilità di installazione e impostazione 85 HOLE e grande dado in resina Copertura protettiva compresa Potenza NMEA2000 (prevista) Modello applicabile: DF9.9B - DF300AP * Per visualizzare la velocità sono necessari il sensore di velocità o il modulo GPS DIURNA CONTAGIRI ANALOGICO E INDICATORE VELOCITÀ Trasparente Base acrilica nera Primer Trattamento anti-corrosione Suzuki Alluminio Posizione motore Giri motore Terra o Acqua Consumo Cambio Finitura Suzuki anticorrosione Dolce o salata, l acqua danneggia progressivamente i motori; è per questo che vogliamo proteggere il vostro con la nostra innovativa finitura anticorrosione. Il processo di verniciatura prevede un primo strato di primer epossidico direttamente sulle superfici in alluminio per la massima aderenza, successivamente viene applicato uno strato di vernice nera metallizzata, rifinito con uno strato di resina acrilica trasparente. Trim Allerta conta ore Velocità* BUZZER STANDARDS Communication Area <1m MAIN UNIT (NEW) CONTAGIRI KEY-FOB (NEW) NOTTURNA MAIN SWITCH PANEL (NEW) CONTROL PANEL DF200AP Consumo [l/h, gph] (istantaneo e medio) Miglia {km/l, mpg] (istantaneo e medio) Durata navigazione [h], Distanza [km, M, NM] Ore motore, Voltaggio Temperatura acqua ed altro... Le tecnologie avanzate Suzuki a 4 tempi offrono un funzionamento più pulito e più efficiente. La nostra tecnologia rispetta gli standard Recreational Craft Directive (RCD) e ha ottenuto un rating di tre stelle dal California Air Resources Board (CARB). PICCOLI CAMBIAMENTI. GRANDE DIFFERENZA. FILTRO CARBURANTE - ESTERNO I filtri carburante impediscono a residui o acqua presenti nel carburante di penetrare nel motore. Essi dovrebbero essere periodicamente verificati e, all occorrenza, puliti. FILTRO CARBURANTE - INTERNO I filtri carburante impediscono a residui o acqua presenti nel carburante di penetrare nel motore. Essi devono essere sostituiti agli intervalli previsti dal Manuale d uso e manutenzione. CAMBIO OLIO E FILTRO Un filtro dell olio ostruito non è in grado di filtrare le impurità, causando il danneggiamento del motore e una maggiore usura dei cuscinetti. MANUTENZIONE DELL ELICA Per ottenere efficienza e prestazioni ottimali è molto importante eseguire la manutenzione periodica dell elica. È sufficiente smontarla, verificarne l integrità, all occorrenza sostituirla e riapplicare del lubrificante sulla scanalatura prima di montarla nuovamente OLIO MOTORE Cambiando regolarmente l olio si garantisce la pulizia del motore, riducendo l usura e la corrosione interna. OLIO CAMBIO È molto importante cambiare periodicamente l olio del cambio. Il piede del motore fuoribordo è sottoposto a forti sollecitazioni, pertanto l efficacia del lubrificante si riduce inevitabilmente. KIT DI MANUTENZIONE La gamma di motori fuoribordo Suzuki comprende attualmente dei kit di manutenzione completi. Ciascun kit comprende la gamma completa di Ricambi Originali Suzuki necessari per la manutenzione dei motori fuoribordo Suzuki secondo il programma di manutenzione periodica previsto dal Manuale d uso e manutenzione. CANDELE Il deterioramento delle candele può causare guasti al motore, avviamento impreciso e prestazioni ridotte nonché l aumento delle emissioni. ANODI Gli anodi permettono di proteggere il motore fuoribordo dalla corrosione. Se non vengono sottoposti a manutenzione o sostituiti regolarmente, la corrosione galvanica può danneggiare i componenti in alluminio immersi.

10 SCHEDE TECNICHE MODELLO DF300AP* 2 DF250* 3 / /250AP* 2 225* 3 /200* DF200AP* 3 2 DF200A * DF175TG* 3 3 / DF175* 3 / 150TG* 3 150* DF140A* DF115A* / 100A DF90A/ 80A/70A DF60AV DF40A DF30AT DF25AT DF30ATH DF25ATH DF25AR DF30AQH DF25A DF20AT/ 9.9BT DF20ATH/ 15ATH DF20AR/ 15AR/9.9BR DF20A/ 15A DF9.9B DF8AR DF9.9A/8A DF6/5/4 DF2.5 VERSIONE GAMBO mm X : 635 XX : 762 * 4 X : 635 XX : 762* 5 L: 508 X: 635 X : 635 X : 635 X : 635* 6 X : 635 * 7 * 8 AVVIAMENTO Elettrico Elettrico Elettrico Elettrico Elettrico Elettrico Elettrico Elettrico/Manuale Manuale Elettrico/ Manuale Manuale Elettrico/Manuale Manuale Manuale Elettrico Manuale PESO kg *1 X : 274,0 XX : 279,0 L : 257,0* 4 X : 263,0 XX : 268,0* 5 L : X : L : X : L : 223,0 X : 228,0 L : 215,0 X : 220,0 L : 179,0 X : 184,0 L : 182,0 X : 187,0 L : 155,0 L : 114,0 X : 158,0* 6 X : 117,0 S : 102,0 L : 104,0 S : 71.0* 7 L : 72.0 L : 74.0 S : 63.0 L : 64.0 L : 73.0 S : 70.0 S : 65.0 S : 62.0 L : 63.0 S: 52,5* 8 L: 54.5 L : 55,5 S : 47,0 L : 48,0 S : 48,0 L : 49,0 S : 44,0 L : 45,0 S : 44,0 L : 45,0 L : 43,5 S : 39,5 L : 41,5 S : 25,0 L : 26,0 S : 13,5 L : 14,0 TIPO MOTORE DOHC 24-Valvole DOHC 16-Valvole DOHC 16-Valvole DOHC 12-Valvole OHC OHC OHC OHV SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Multi-Point Sequenziale EFI Multi-Point Sequenziale EFI Carburatore Carburatore N DI CILINDRI V6 (55 ) V6 (55 ) 4 (in linea) 4 (in linea) 4 (in linea) 4 (in linea) 3 (in linea) 3 (in linea) 3 (in linea) 2 (in linea) 2 (in linea) 1 1 CILINDRATA cm ALESAGGIO PER CORSA mm 98 x x 85 97x97 97 x x x x x x x x x 38 POTENZA MASSIMA kw DF250AP : 184,0 DF300AP : 220,7 DF200 : 147,0 DF225 : 165,0 DF250 : 184,0 DF200A: DF150 : 110,0 DF175 : 129,0 DF100A : 73,6 DF115A : 84,6 DF140A : 103,0 DF70A : 51,5 DF80A : 58,8 DF90A : 66,2 DF40A : 29,4 DF60AV : 44,1 DF25A: 18.4 DF30A: 22.1 DF9,9B : 7,3 DF15A : 11,0 DF20A : 14,7 DF8A : 5,9 DF9,9A : 7,3 DF4 : 2,9 DF5 : 3,7 DF6 : 4,4 1,8 RANGE DI UTILIZZO OTTIMALE g/min DF250AP : DF300AP : DF200 : DF225 : DF250 : DF200A: DF150 : DF175 : DF100A : DF115A : DF140A : DF70A : DF80A : DF90A : DF40A : DF60AV : DF25A: DF30A: DF9.9B : DF15A : DF20A : DF8A : DF9.9A : DF4 : DF5 : DF6 : STERZO Telecomando Telecomando Telecomando Telecomando Telecomando Telecomando Telecomando Telecomando Telecomando Barra Telecomando Barra Telecomando Barra Telecomando Barra Telecomando Barra Barra Barra CAPACITÀ COPPA DELL OLIO lt 8,0 8,0 8,0 8,0 5,5 4,0 2,7 1,5 1,0 0,8 0,7 0,38 SISTEMA DI ACCENSIONE Transistorizzata Digitale Digitale Digitale Digitale Digitale ALTERNATORE 12V 54A 12V 54A 12V 44A 12V 44A 12V 40A 12V 27A 12V 19A 12V 15A 12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 6A 12V 6A (op.) - DISPOSITIVO DI ASSETTO Power Trim & Tilt Power Trim & Tilt Power Trim & Tilt Trim & Tilt manuale Tri manuale & Tilt a Gas Trim & Tilt manuale Power Tilt Trim & Tilt manuale RAPPORTO AL PIEDE 2.08:1 2.29:1 2.50:1 2.50:1 2.59:1 2.59:1 2.42:1 2.27:1 2,09 : :1 2.08:1 1.92:1 2.15:1 CAMBIO A-F-R A-F-R A-F POSSIBILITÀ PASSO ELICA "-27.5" / 8 *1: Peso a secco: escluso olio motore e elica *2: Disponibilità Suzuki Selective Rotation *3: Disponibilità versione controrotante *4: solo DF200 *5: solo DF250 *6: solo DF90A *7: solo DF30AT *8: solo DF20AT MODELLO DF300AP DF250AP DF250 DF225 DF200AP DF200A DF200 DF175TG DF175 DF150TG DF150 DF140A/ DF115A/ DF100A DF90A/ DF80A/ DF70A DF60AV DF40A DF30AT DF25AT DF30ATH DF25ATH DF25AR DF30AQH DF25A DF20AT/ DF9.9BT DF20ATH/ DF15ATH DF20AR/ DF15AR/ DF9.9BR DF20A/ DF15A/ DF9.9B DF8AR DF9.9A/ DF8A DF6/ DF5/ DF4 DF2.5 VVT - FASATURA VARIABILE VSV - COLLETTORE ASPIRAZIONE VARIABILE RIDUZIONE DOPPIO STADIO DISASSAMENTO ASSE DI TRASMISSIONE ACCENSIONE DIRETTA SISTEMA SUZUKI LEAN BURN SUZUKI EASY START SYSTEM LIMITATORE DI GIRI INDICATORE BASSA PRESSIONE OLIO DISTRIBUZIONE A CATENA LAVAGGIO MOTORE RAPIDO CON ACQUA DOLCE SUZUKI PRECISION CONTROL SYSTEM SUZUKI TROLL MODE SYSTEM SGANCIO ACQUE BASSE PIEDE HIGH TRUST (DA LAVORO) INTERRUTTORE SICUREZZA TILT DOPPIE PRESE ASPIRAZIONE ACQUA SISTEMA ANTICORROSIONE SUZUKI SUZUKI SELECTIVE ROTATION LEGENDA = EQUIPAGGIAMENTO DI SERIE, = EQUIPAGGIAMENTO OPZIONALE 18 19

11 I PACKAGE SUZUKI SR SR 19, SR 21 e SR 23: una gamma completa di barche in abbinamento con i fuoribordo Suzuki, un vincente connubio di stile e prestazioni per una navigazione senza pari. L eccellenza di queste imbarcazioni è da ricercarsi nelle innovative tecniche di progettazione volte a proporre un nuovo stile di vita a bordo. Tender di altissima qualità per soddisfare la clientela più esigente che cerca un prodotto esclusivo e di totale affidabilità. Pensati per far assaporare esperienze in mare uniche, in completo benessere, tutti i modelli sono curati in ogni dettaglio e costruiti in Italia con i migliori materiali, tanto da essere tra i più leggeri sul mercato. I fuoribordo Suzuki e i gommoni Makò Zar Technology insieme. Un package senza uguali sul mercato nautico, che unisce l affidabilità e la potenza dei fuoribordo Suzuki alla grinta e al look aggressivo dei gommoni Makò Zar Technology. Robusti ed affidabili, dal design funzionale e assolutamente maneggevoli sono ideali come tender, perfetti per le gite con la famiglia e per lo sport. Tutti i modelli sono proposti in package con i fuoribordo Suzuki. Scopri di più su

12 50 ANNIVERSARIO SUZUKI MARINE 22 23

13 RICONOSCIMENTI I nostri innovativi fuoribordo hanno ricevuto numerosi riconoscimenti. Il nostro successo è la dimostrazione dell ampia esperienza nello sviluppo di soluzioni tecnologiche (per motociclette, ATV, automobili e fuoribordo) e della precisa comprensione delle esigenze dei nostri clienti. FILOSOFIA SUZUKI Suzuki Loom Works fu fondata nel 1909 da Michio Suzuki, il quale puntava a progettare soluzioni innovative e prodotti in grado di offrire nuovi stili di vita. A distanza di oltre un secolo, continuiamo a onorare la memoria del nostro fondatore attraverso l impegno verso l innovazione. La sua filosofia continua nel nostro slogan Way of Life! e nella nostra attenzione verso il cliente, a cui offriamo prodotti di valore in grado di trasmettere emozioni ed entusiasmo e di soddisfare le esigenze quotidiane. Gli equipaggiamenti standard ed opzionali disponibili potrebbero variare da un mercato all altro. Le specifiche, le fotografie e le illustrazioni presenti in questo catalogo potrebbero fare riferimento a modelli non disponibili sul mercato nazionale. Per conoscere in dettaglio il contenuto degli equipaggiamenti, vi invitiamo a rivolgervi alla Rete Ufficiale. Le informazioni e le illustrazioni riportate in questo catalogo si basano sulle caratteristiche tecniche della vettura al momento della stampa. Nell ambito di una politica di costante aggiornamento del prodotto, Suzuki si riserva di modificare in qualsiasi momento e senza preavviso le caratteristiche tecniche, gli equipaggiamenti, le opzioni, i materiali, i prezzi, i modelli e i colori. Si riserva inoltre il diritto di sospendere la commercializzazione di alcuni modelli.la riproduzione dei colori della carrozzeria, dei tessuti e dei rivestimenti interni è indicativa in quanto le tecniche di stampa non permettono una riproduzione fedele dei colori. Pertanto questo catalogo, che fornisce informazioni di carattere generale, non è un documento contrattuale. SUZUKI ITALIA SPA, CORSO F.LLI KENNEDY, ROBASSOMERO (TO) TIMBRO DEL CONCESSIONARIO: Suzuki Italia Marine