2015 GAMMA TELAI INTREPID *** MODELLI E PREZZI. Mod. CRUISER MS3 Omologa n 80/CH/20

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Alberta Manzi
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1 Mod. CRUISER MS3 Omologa n 80/CH/20 I/CRU/KF-15 TELAIO CRUISER MS3 MOD. KF JUNIOR I/CRU/FRM-15 TELAIO CRUISER MS3 MOD. KF FRM CON FRENO ANT. I/CRU/KZ-15 TELAIO CRUISER MS3 MOD. KZ 3.024, R1K (KF) 3.654, R2K 3.783, R1K (KZ) 1 Il telaio Cruiser MS3 è la massima espressione del know-how Intrepid ed è l evoluzione del telaio vincente che in passato si è aggiudicato vari titoli Europei e Mondiali. Il Cruiser MS3 è composto da una scocca realizzata con tubi in cromo molibdeno di ed è disponibile nelle versioni: KF Junior, KF con freno ant. manuale e KZ. Questo telaio soddisferà le necessità dei piloti più esigenti e competitivi che puntano al gradino più alto del podio.

Mod. SIRIUS MS3 Omologa n 78/CH/20 I/SIR/KF-15 TELAIO SIRIUS MS3 MOD. KF JUNIOR I/SIR/FRM-15 TELAIO SIRIUS MS3 MOD. KF FRM CON FRENO ANT. I/SIR/KZ-15 TELAIO SIRIUS MS3 MOD. KZ 3.

2 Mod. SIRIUS MS3 Omologa n 78/CH/20 I/SIR/KF-15 TELAIO SIRIUS MS3 MOD. KF JUNIOR I/SIR/FRM-15 TELAIO SIRIUS MS3 MOD. KF FRM CON FRENO ANT. I/SIR/KZ-15 TELAIO SIRIUS MS3 MOD. KZ 3.024, R1K (KF) 3.654, R2K 3.783, R1K (KZ) 2 Il telaio Sirius MS3 è composto da una scocca realizzata con tubi di Ø32-30mm ed in cromo molibdeno, è disponibile nelle versioni: KF Junior, KF con freno ant. manuale e KZ. La scocca dell attuale Sirius è stata rinnovata e ha dato vita al Sirius MS3 con la parte centrale completamente di e con i longheroni laterali di. Questo telaio è adatto alle piste in cui c è poco grip e per le gomme di mescola dura.

3 Mod. RAPTOR R Omologa n 97/CH/11 I/RAP.R/KF-15 I/RAP.R/FRM-15 I/RAP.R/KZ-15 TELAIO RAPTOR R MOD. KF JUNIOR TELAIO RAPTOR R MOD. KF FRM CON FRENO ANT. TELAIO RAPTOR R MOD. KZ 3.024, R1K (KF) 3.654, R2K 3.783, R1K (KZ) 3 Vi proponiamo l innovativo restyling dell attuale Raptor che è composto da una scocca realizzata con tubi di Ø30-32mm in cromo molibdeno ed è disponibile nelle versioni: KF Junior, KF con freno anteriore manuale e KZ. Questa versione del Raptor viene prodotta con gli stessi supporti dei nuovi modelli: Cruiser MS3 e Sirius MS3.

ACCESSORI GUSCIO PORTA CUSCINETTO L innovativo guscio porta cuscinetto, realizzato in alluminio, ha un nuovo supporto pinza freno che garantisce maggiore rigidità e grip in fase di frenata.

4 ACCESSORI GUSCIO PORTA CUSCINETTO L innovativo guscio porta cuscinetto, realizzato in alluminio, ha un nuovo supporto pinza freno che garantisce maggiore rigidità e grip in fase di frenata. 4 per KZ per KF SUPPORTO SERBATOIO E LEVA CAMBIO Il nuovo design del supporto serbatoio permette 3 regolazioni differenti del piantone sterzo così da poter trovare la posizione di guida più adatta ad ogni pilota, anche in base all altezza dello stesso. La versione per KZ viene fornita con il supporto leva cambio integrato. FUESELLI E PIANTONE STERZO La nuova gamma di telai Intrepid viene assemblata con fuselli caratterizzati da una lama a 2 fori e da un piantone sterzo con lama a 3 fori di regolazione. Nell immagine, presentiamo la configurazione standard d assemblaggio consigliata dalla casa madre (fori colorati in rosso).

5 IMPIANTI FRENO Mod. R1K (KZ) Omologa n 82/FR/20 Il sistema frenante, di nuova omologa, mod. R1K per il kart KZ è composto da un corpo pompa freno doppio che comanda le pinze freno anteriori e quella posteriore. Inoltre, sono stati ottimizzati i diametri dei pistoni delle pinze, la pompa freno ed il passaggio dei flussi d olio per rendere la frenata più efficiente e modulata. 5 Mod. R1K (KF) Omologa n 81/FR/20 Il sistema frenante mod. R1K per KF è composto da un corpo pompa freno doppio che comanda la pinza freno posteriore. Inoltre, sono stati ottimizzati i diametri dei pistoni della pinza, la pompa freno ed il passaggio dei flussi d olio per rendere la frenata più efficiente e modulata. Mod. R2K (KF con freno ant. manuale) Omologa n 79/FR/17 Il nuovo sistema frenante mod. R2K per KF con freno anteriore manuale è composto dal sistema R1K per KF con l aggiunta di 2 pinze freno anteriori comandate da una pompa freno manuale posta sotto il volante. Inoltre, sono stati ottimizzati i diametri dei pistoni delle pinze, la pompa freno ed il passaggio dei flussi d olio per rendere la frenata più efficiente e modulata.

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