Honda Scooter. N e data : /12/2013 Diffusione : Pagina 96 : Periodicità : Mensile Dimens. 100 : % Mototuri_40216_96_8.

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Livio Amato
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" N e data : 40216-01/12/2013 Diffusione : 30000 Pagina 97 : orna 6 scooter f-londa a ruote basse er sedia cilindrata con uno stile tu personale

2 " N e data : /12/2013 Diffusione : Pagina 97 : orna 6 scooter f-londa a ruote basse er sedia cilindrata con uno stile tu personale ;linea aggressiva e tanta praticità d utilizzo per questa vecchia conoscenza del mercato italiano A cura di Marco Nava foto di Zep Gori / Honda Europe 2 / 8

3 Diffusione : Pagina 98 : in prova Honda CR 300 Forza 3 / 8

apprezzato In Il Honda Gli raltezza Il Essa Il Le N e data : 40216-01/12/2013 Diffusione : 30000 Pagina 99 :?

4 apprezzato In Il Honda Gli raltezza Il Essa Il Le N e data : /12/2013 Diffusione : Pagina 99 :? ritornano il caso del Forza lo scooter Avolte giapponese che ebbe tanto successo nell anno 2000 con la versione da 250 cc è stata la pioniera in questa tipologia di veicoli iniziandone la produzione nel lontano 1954 con il monocilindrico Juno K da 220 cc seguito nel 1962 dallo Juno M80 bicilindrico da un ottavo di litro Giappone agli inizi degli anni Ottanta la popolarità degli scooter di piccola cilindrata fece registrare una crescita esponenziale nacque così nel 1984 il Freeway 250 per consentire a pilota e passeggero di viaggiare comodamente anche su distanze relativamente lunghe resto è storia recente : o quasi negli anni Novanta arriv? il Foresight 250 del quale esisteva anche la versione da 125 cc denominata Pantheon che ebbe grande successo in Europa e in Italia Oltre al mitico SH che ha scritto un capitolo a sé nel 2000 fu lanciato proprio il Forza 250 dai proprietari per la sua versatilità scooter a ruote basse come il Forza possono contare su una clientela affezionata per la quale è oggi proposta la nuova versione da 300 cc capace di riprendere e continuare le buone intuizioni lasciate in sospeso dal suo Il Forza 300 ha predecessore un assetto basso con una seduta che consente di inserirsi dentro lo scooter sella permette ai riders di tutte le taglie di appoggiare a terra i piedi per una maggiore sicurezza e per un elevata capacità di manovra Il look risulta partico lare poiché il Forza prevede il manubrio abbastanza alto che spunta dal risicato parabrezza Questa è la moda seguita in Giappone dai " customizzatori " di scooter che rendono così i due ruote più aggressivi " andando a limare " ci? che dovrebbe proteggerci dal vento e dalla pioggia motore monocilindrico a quattro tempi deriva da quello installato sull SH300 e garantisce un ottima economia di servizio grazie agli oltre trenta chilometri di percorrenza con un litro di benzina verde dichiarati dalla casa In Italia il Forza 300 offre di serie la frenata combinata con sistema antibloccaggio CABS al prezzo di 5295 Euro fc telaio del nuovo Forza è costituito da una struttura di tubi di acciaio brevettata da Honda composta da una parte più rigida e da una più utilizza flessibile un collegamento inferiore flottante per il supporto motore che consente di ottimizzare ulteriormente l equilibrio nella rigidità del telaio stesso contribuendo a ridurre le vibrazioni ruote sono di piccolo diametro 14 pollici l anteriore e 13 pollici quella posteriore e montano pneumatici di tipo ribassato L impianto frenante pu? contare su dischi di generose dimensioni 256 mm davanti e 240 mm dietro combinati al già citato sistema antibloccaggio Il nuovo NSS 300 Forza è disponibile nelle colorazioni argento nero e bianco con antifurto immobilizzatone HISS di serie Tra gli accessori sono presenti nel catalogo Honda due diversi bauletti il parabrezza alto e le manopole riscaldate 4 / 8

5 Diffusione : Pagina 100 : Su strada con il nostro tester 5 / 8

6 Diffusione : Pagina 101 : vista il nuovo Forza 300 sembra massiccio eppure una volta in sella assumiamo una posizione di guida Aprima piuttosto raccolta Lo spazio per le gambe non pare esagerato e si sta praticamente infossati dentro lo scooter diventandone quasi parte integrante I cavalletti sono nella posizione corretta : sia il laterale sia il centrale risultano facili da azionare e anche il peso quando ci si ferma non appare esagerato attestandosi sui 194 Kg con il pieno di carburante Insomma muovere il Forza avanti e indietro è un gioco da ragazzi Facciamo conoscenza con il veicolo osservando la completissima strumentazione di stampo quasi automobilistico Il cruscotto è praticamente lo stesso dei maxi scooter di famiglia gli SWT e include ben quattro elementi analogici in combinazione al display multifunzione a cristalli liquidi Il parabrezza se così lo possiamo chiamare è effettivamente basso e garantisce scarsa protezione dall aria Per chi utilizza lo scooter nella stagione fredda è consigliata l installazione di quello maggiorato offerto come optional La sella è ampia persino troppo larga nella zona anteriore e non è il massimo della morbidezza Molto comodo è invece il cuscino lombare che per? viste le generose dimensioni interpone parecchio spazio tra pilota ed eventuale passeggero Quest ultimo ha a disposizione le pedane a scomparsa ( una volta richiuse seguono la linea dello scooter e ) pratici maniglioni cui attaccarsi La praticità del Forza 300 non è certo in discussione grazie a un vano sottosella in grado di contenere comodamente due caschi 6 / 8

dall In In N e data : 40216-01/12/2013 Diffusione : 30000 Pagina 102 : integrali Sullo scudo anteriore invece troviamo due cassetti uno dei quali risulta incredibilmente profondo e arricchito utile

7 dall In In N e data : /12/2013 Diffusione : Pagina 102 : integrali Sullo scudo anteriore invece troviamo due cassetti uno dei quali risulta incredibilmente profondo e arricchito utile presa a 12V A fianco della chiave di contatto troviamo il pulsante per aprire proprio questo cassetto oltre a quello che apre la sella e un terzo per il tappo del rifornimento Risulta leggermente difficoltoso chiudere poi la stessa sella ma una volta appreso il meccanismo non ci sono più problemi Su strada la prima cosa che si nota è l aria fresca della mattina che investe casco e busto Sotto quest aspetto il Forza mira più allo stile che alla praticità Superato l impatto con l aria si scorre via piuttosto bene grazie ai quasi 26 CV del monocilindrico che spingono e offrono una ripresa di discreto vigore a qualsiasi regime il tutto accompagnato da un silenzio di marcia quasi surreale Lo scooter si rivela leggero e maneggevole da guidare in ambito urbano : in questo i " ruote basse " restano maestri città l unico appunto va alla sospensione posteriore che risulta abbastanza secca alla risposta al contrario della forcella che invece si rivela molto morbida Usciti dal contesto urbano viaggiamo serenamente lungo le strade nazionali spagnole teatro della nostra prova che offrono un infinità di curve Qui viene fuori il carattere divertente del Forza 300 che a discapito di prestazioni non proprio entusiasmanti regala un bel piacere di guida Lo scooter se non si vuole esagerare è sempre molto stabile e segue le traiettorie impostate dal pilota senza sgarrare di un millimetro Non è consigliabile entrare in curva " pinzati " perché una volta lasciati i freni il Forza impiega del tempo a ritrovare il corretto assetto essendo un poco ballerino ogni caso la cosa non intacca mai la sicurezza di chi guida anche perché le variazioni d assetto e le reazioni non sono violente Sui curvoni veloci affrontati in un breve tratto autostradale lo scooter Honda ondeggia leggermente permettendo per? di mantenere la situazione sempre sotto controllo Ci? che abbiamo maggiormente apprezzato del nuovo Forza è stata la frenata rivelatasi modulabile con parecchio mordente unito a un funzionamento ottimale dell ABS Infatti il sistema antibloccaggio non risulta troppo invasivo evitando di disturbare la guida anche se quando serve funziona egregiamente come durante le frenate " " panic stop provate in città In sostanza il nuovo Forza 300 si conferma uno scooter tradizionale in tutti i sensi con le caratteristiche tipiche dei mezzi dalle ruote di piccolo diametro agile e scattante quando serve e percorrere trenta chilometri con un litro di benzina non è affatto un miraggio Gli oltre 11 litri di capacità del serbatoio consentono un autonomia dignitosa soprattutto nell ottica di un utilizzo turistico a medio raggio Il comfort è notevole anche in presenza di un passeggero così come è elevata la capacità di carico che permette di stivare sotto la sella una discreta quantità di materiale Il Forza dunque è tornato con tutte le intenzioni di ripetere il successo del suo antenato 7 / 8

8 Diffusione : Pagina 103 : Il silenziatore del Forza 300 è abbastanza voluminoso e regala una rumorosità molto contenuta La strumentazione è completissima richiama quella installata sulla famiglia di scooter bicilindrica SW / Linee basse e aggressive per il Forza 300 Sotto la sella è possibile stivare due caschi integrali 3 " AP L L - " 41 / 110 )%% o s Il doppio ammortizzatore posteriore è leggermente secco sulle asperità ma lavora sempre bene Motore Cilindrata Potenza max Coppia max Frizione Cambio Sospensione ant Sospensione post Freno ant Freno post Pneumatici Altezza sella Peso in ordine di marcia Serbatoio carburante Normativa di riferimento Prezzo Firgrz9 Monocilindrico 4 tempi 4 valvole ( OHC ) raffreddato a liquido 279 cc 25 8 CV a 7500 giri / min 26 Nm a 5000 giri / min Automatica centrifuga V-Matic Forcella telescopica da 35 mm Forcellone con doppio ammortizzatore Disco da 256 mm pinza a 3 pist CBS Disco da 240 mm pinza a 1 pist C-ABS Ant 120 / " Post 140 / " 716 mm 192 Kg 11 6 litri Euro3 Euro / 8

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