LE SCOPERTE GEOGRAFICHE UNA RICERCA DI GIULIA MACELLO VIOLETTA E MIKAEL FAA

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1 LE SCOPERTE GEOGRAFICHE UNA RICERCA DI GIULIA MACELLO VIOLETTA E MIKAEL FAA

2 Tzvetan Todorov, La conquista dell America, il problema dell altro, Scoprire In questo primo capitolo l autore descrive il tema della scoperta riferendosi in particolare all esperienza di Cristoforo Colombo Il coraggioso esploratore genovese si lancia in un impresa ai confini dell ignoto, il suo intero viaggio si basa infatti sugli indizi riscontrati che portano a dividere il pensiero di Colombo in tre sfere: Naturale, Divina e Umana Nel momento dell incontro con l altro avviene una considerazione interessante. Colombo si rifiuta di riconoscere il diverso, non considera gli usi dell altro e incornicia gli Indiani nella natura considerandoli come un insieme. La sua prima impressione è dunque di individui privi di identità culturale Gli esiti sono due nel momento in cui Colombo li riconosce come uomini li assimila nella cultura spagnola, se invece considera la diversità come inferiorità li rende schiavi Le considerazioni che l ammiraglio fa di questi sono prive di carattere antropologico in quanto fa una semplice distinzione tra buono e cattivo, bello e brutto

3 Ritratto di Cristoforo Colombo, Il 12 ottobre 1492, l ammiraglio e il suo equipaggiano sbarcano sull isola di Gunahani, ribattezzata da Colombo con il nome di San Salvador

4 UN CORAGGIOSO CAMBIAMENTO DI ROTTA Dopo la caduta di Costantinopoli nel 1453 per mano dei Turchi il mercato viene monopolizzato e gli Europei necessitano di nuove vie per raggiungere i poli commerciali di India e Cina Questa fu una delle tante micce che spinsero gli uomini a intraprendere grandi viaggi oltre le colonne d Ercole negli anni a seguire, in particolare consideriamo il Quattrocento e il Cinquecento.

5 I MOTIVI Furono più di uno i motivi che spinsero i navigatori europei a spingersi oltre le colonne d Ercole: Motivi economici: ricerca di nuove vie commerciali Motivi religiosi: coloro che partivano alla volta di nuove terre portavano anche il messaggio di Cristo, un esempio ci è fornito da Colombo incentivo strumentale: il miglioramento degli strumenti, una più accurata considerazione del mondo invita i viaggiatori a spingersi oltre.

6 CHI SONO I PROTAGONISTI?

7 Bartolomeu Diaz (Portogallo, 1488) Esplorò le baie di Algoa e Mossel nell'africa meridionale; toccò per primo il capo di Buona Speranza, che chiamò Cabo Tormentoso. Cristoforo Colombo (Italia, ) Raggiunse per primo l'america e vi fondò alcune colonie nel corso di quattro viaggi attraverso l'atlantico. Giovanni Caboto (Italia, ) Compì due viaggi per conto della Corona d'inghilterra. Esplorò Cape Breton Island e la Nuova Scozia; navigò lungo le coste orientali e occidentali della Groenlandia, la costa orientale del Labrador Vasco da Gama (Portogallo, ) Doppiò il capo di Buona Speranza fino a Malindi, sulla costa orientale dell'africa, e attraversò l'oceano Indiano raggiungendo Calicut, in India. Amerigo Vespucci (Italia, ) Navigò lungo le coste settentrionali del Sud America, nel mar dei Caraibi, intuendo di trovarsi in un nuovo continente. I resoconti dei suoi viaggi furono pubblicati dal geografo tedesco Martin Waldseemüller, che suggerì di chiamare il Nuovo Mondo 'America. Ferdinando Magellano (Portogallo, ) Compì alcuni viaggi in India e nelle isole della Sonda. Decise poi di raggiungere queste ultime dirigendosi verso ovest invece che verso est. Esplorò l'estuario del Rio de la Plata e navigò verso sud procedendo lungo lo stretto che porta il suo nome. Attraversò quindi l'oceano Pacifico e raggiunse le Filippine, dove fu ucciso.

8 LE ROTTE

9 LA CARTOGRAFIA In questa mappa il mondo (Ecumene in greco) è rappresentato come un trapezoide nel quale è visibile la parte ritenuta abitata del globo terrestre, ossia le terre circostanti il Mediterraneo e l Africa a nord del Sahara e l Asia disposte in modo da chiudere l Oceano Indiano, ritenuto una specie di grande lago. Carta del mondo da un edizione romana del 1508 della Geografia di Tolomeo

10 Il Planisfero di Cantino, 1502

11 Martin Waldseemüller, Universalis Cosmographia, 25 aprile 1507

12 GLI STRUMENTI INDISPENSABILI DELL ESPLORATORE L astrolabio: indubbiamente uno degli strumenti astronomici più interessanti del passato. Dall aspetto apparentemente misterioso, una sorta di orologio a cipolla con indici e dischi ruotanti costellati di cerchi e cuspidi a forma di fiammella, è semplicemente una rappresentazione del cielo visibile da una data latitudine. Su di esso sono riportate le posizioni delle principali stelle, mediamente una ventina, ma i modelli più sofisticati e di maggiori dimensioni ne contenevano anche una cinquantina; La bussola: strumento per determinare una direzione o una posizione rispetto a dei precisi punti di riferimento largamente usato per l'orientamento geografico e la navigazione. Le bussole magnetiche sfruttano il magnetismo terrestre Il sestante: veniva utilizzato nella navigazione astronomica, per ricavare, dall'altezza degli astri sull'orizzonte, le coordinate geografiche. Questo strumento era stato diffuso in Europa dagli Arabi. Permetteva di misurare l 'altezza del sole e delle stelle sull'orizzonte e di conoscere così la latitudine del luogo in cui ci si trovava,e cioè la sua distanza dall'equatore.

13 LA NAVIGAZIONE Grandi progressi avvengono anche nell ambito della navigazione. Assistiamo all invenzione di 2 tipi di imbarcazione: La caracca: fu una grande nave da carico e da guerra, con due o tre alberi, due castelli a prua e a poppa, e qualche cannone, usata soprattutto dai portoghesi e dai genovesi ma diffusa anche nel Mar del Nord. Aveva una portata media di 200 tonnellate, ma ve ne furono anche da 500, pur avendo, in maggioranza, una stazza di 100 tonnellate. Lo scafo era piuttosto tondo, la poppa quadra. L'alberatura comprendeva tre alberi attrezzati con vele latine, o due ad un solo ordine di vele quadre ed il terzo con vele latine. La caravella: in uso dal XV secolo, la caravella diede un grande impulso alla navigazione. Attrezzata con due o tre alberi e con vele latine e quadre, era sufficientemente solida e maneggevole da affrontare lunghi viaggi in mare aperto. Le prime caravelle avevano una stazza di circa 60 tonnellate, ma in seguito se ne costruirono modelli più capaci, fino alle 150 tonnellate. Cristoforo Colombo compì la sua prima spedizione nelle Americhe con tre imbarcazioni, di cui due, la Niña e la Pinta, erano caravelle lunghe circa 15 metri ciascuna.

14 La Caravella La Caracca