8mila a tavola per la cena bianca di Bari davanti alla Fiera del Levante. Il lungomare chiuso alle auto

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1 8mila a tavola per la cena bianca di Bari davanti alla Fiera del Levante. Il lungomare chiuso alle auto Altro che quella cena bianca da sagra di paese copiata a Taranto. La vera cena in bianco pugliese è quella di di Bari, che si svolgerà questa sera all ombra del faro e della Fiera del Levante. Sarà infatti il monumentale lungomare Paolo Pinto ad accogliere ed ospitare gli ottomila iscritti alla quarta edizione di Bari Bianca a cena insieme. Dopo giorni di attesa ed una vera e propria sorta di totolocation, Rosa Armenise e Vanni Marzulli, le anime e registi collaudati del flashmob insieme col gruppo storico di organizzatori, hanno svelato il luogo dell appuntamento. Come era stato promesso nelle anticipazioni della vigilia, il luogo prescelto, non ha

2 replicato le precedenti location degli anni scorsi e cioè corso Vittorio Emanuele, piazza Diaz, il sagrato della Basilica di San Nicola. Si tratta di un altro posto simbolo di Bari, davanti alla Fiera del Levante, scrivono in un comunicato gli organizzatori. Per l occasione il Comune di Bari ha intelligentemente disposto la chiusura al traffico del lungomare nord. mentre verrà allestito su via Verdi un ampia area di parcheggio. Saranno due giorni difficili per la zona del faro, considerato che i Residenti di San Cataldo hanno a loro volta organizzato per l indomani, e cioè giovedì 28 luglio il Convivio arcobaleno, un occasione di ritrovo anch essa all insegna del mangiar bene e stare insieme. nella foto al centro Rosa Armenise, mente creativa della Cena Bianca di Bari Torna quindi in città a Bari per il quarto anno consecutivo la cena bianca con un ritorno allo spirito delle origini e la voglia di riappropriarsi di un luogo di socializzazione. Lo scorso anno a partecipare sono state più di 9mila persone. Importante ricordare il rispetto delle regole dice Vanni Marzulli tutti vestiti di bianco dalla testa ai piedi, niente catering o camerieri, cuscini e lenzuola,

3 soltanto tavoli e sedie rigorosamente total white. nella foto al centro il sindaco di Bari Antonio De Caro Vietata plastica, carta e lattine: consentita la ceramica e il vetro. Ed la termine della fine cena, guanti e bustoni in mano a tutti i partecipanti per ripulire la location e ringraziare la città di Bari dell accoglienza logistica e qualche naturale conseguente disagio al traffico. Anche quest anno presente la solidarietà con l associazione Ant. grazie ad un minimo contributo sarà possibile acquistare ghirlande, palloncini e stelle filanti per offrire un concreto aiuto all assistenza specialistica domiciliare ai malati di tumore e prevenzione oncologica. Continuano i controlli dei Carabinieri di Taranto in materia di circolazione stradale di Valentina Taranto Continuano senza sosta i controlli straordinari sulla circolazione stradale disposti dal Comando Provinciale Carabinieri di Taranto in tutta la provincia jonica. Tale attività, con l impiego degli uomini in servizio presso le cinque Compagnie Carabinieri della provincia, viene espletata attraverso un incisiva e costante azione preventiva e

4 repressiva, volta ad incentivare il rispetto delle norme che regolano la circolazione stradale. I controlli, mirati a sanzionare la guida indisciplinata di automobilisti, in questo particolare periodo dell anno, riguardano anche i motociclisti, con lo scopo di accertare l uso del casco protettivo, la regolare revisione, nonché la copertura assicurativa dei motoveicoli. L obiettivo è garantire a residenti e vacanzieri, un estate sicura, attraverso servizi espletati soprattutto nelle località ricadenti lungo la fascia costiera, luogo di maggior concentrazione di turisti, di giovani e di numerosi locali di intrattenimento, dove si riversa la movida soprattutto durante le ore notturne. Nell ultima settimana, 2 sono i soggetti denunciati in stato di libertà alla Procura della Repubblica del capoluogo jonico, di cui 1 per guida in stato di alterazione psicofisica da stupefacenti e 1 per guida in stato di ebbrezza alcoolica. In totale 105 sono state le contravvenzioni redatte a carico di indisciplinati utenti della strada e più specificamente: 7 le persone contravvenzionate per guida con patente revocata o mai conseguita, 7 per mancato uso delle cinture di sicurezza; 8 per l uso durante la marcia di apparecchi radiotelefonici; 10 per mancato uso del casco; 21 per mancanza di copertura assicurativa, 16 per omessa revisione dei veicoli e 36 per altre violazioni in materia di Codice della Strada con il conseguente sequestro amministrativo di 29 veicoli, di cui 10 motoveicoli. Sono stati controllati complessivamente veicoli e utenti della strada, ritirando in totale15 tra patenti di guida e documenti di circolazione decurtando complessivamente 90 punti sulle patenti di guida. Analoghi servizi continueranno anche nei prossimi giorni.

5 Processo Escort: impugnata assoluzione ex procuratore di Bari Laudati accusato di abuso d ufficio e favoreggiamento nella foto, il procuratore Cataldo Motta Il procuratore della Repubblica di Lecce, Cataldo Motta, ha presentato appello contro l assoluzione dell ex procuratore di Bari Antonio Laudati, ora sostituto procuratore presso la Direzione nazionale antimafia a Roma. Lo scorso 9 marzo scorso Laudati, era stato assolto dal Tribunale di Lecce dalle accuse di abuso d ufficio e favoreggiamento personale per aver rallentato l inchiesta della procura barese sulle escort portate tra il 2008 e il 2009 dal faccendiere barese Gianpaolo Tarantini nelle residenze dell allora premier Silvio Berlusconi. nella foto Antonio Laudati La sentenza di primo grado smentì quanto aveva sostenuto il procuratore Motta, che aveva chiesto la condanna di Laudati a 24 mesi di reclusione, e assolse con formula piena l ex procuratore dall accusa di abuso d ufficio perché il fatto non costituisce reato e di favoreggiamento personale perché il fatto non sussiste. Scontro treni: Piccarreta il

6 capostazione di Andria avrebbe ammesso l errore per automatismo La circostanza di avere in stazione ad Andria due treni fermi in stazione, avrebbe indotto ad un automatismo e tratto in inganno il capostazione andriese, Vito Piccarreta, che ascoltato dai pm della procura di Trani ha ammesso di aver fatto partire il treno ET1021 diretto verso Corato, che si è poi scontrato con il treno ET1016 nel disastro ferroviario che ha provocato in Puglia 23 morti e 50 feriti. E quanto si apprende da fonti investigative al termine dell interrogatorio di Piccarreta. Il convoglio fermo ad Andria e diretto verso Corato non doveva partire secondo le indagini perché Piccarreta sapeva perfettamente che da Corato era in arrivo un altro convoglio, che lui stesso stava aspettando in stazione. Le indagini di Squadra mobile della Questura baresee la sezione di polizia giudiziaria del compartimento Polfer di Bari, coordinati dal procuratore aggiunto Francesco Giannella, della Procura di Trani si incrociano con quanto ha dichiarato loro in sei ore di interrogatorio il capostazione andriese. C è un insieme di concause, un insieme di fatalità che hanno provocato il disastro, ha detto il difensore di Piccarreta, Avv. Leonardo De Cesare nel tentativo di affievolire le responsabilità del suo assistito. L avvocato De Cesare parlando con i giornalisti ha confermato che Piccarreta sta fornendo ampia collaborazione allo sviluppo delle indagini, ma ha precisato che il capotreno ha negato di aver alterato il registro cartaceo di partenza del treno da Andria, con una correzione a penna, indicando l orario 10:59, al posto di un altro che è attualmente illeggibile. Il capostazione avrebbe spiegato che il treno è partito alle 10:59, e se l orario che era stato apposto in precedenza non era quello esatto la circostanza sarebbe dovuto al fatto che gli orari nei registri di viaggio dei capistazione non venivano di fatto annotati alla precisione. E quindi probabile, secondo la difesa del legale, che la correzione a penna non sia così determinate ai fini investigativi. Piccarreta avrebbe spiegato durante l interrogatorio, anche le situazione di stress lavorativo in quanto un capostazione deve badare ai treni in arrivo, ai treni in partenza, ai semafori ed all attivazione dei passaggi a livello) e avrebbe scaricato le proprie responsabilità sulla centrale operativa di Ferrotramviaria a Bari che avrebbe tranquillamente dovuto e potuto rendersi conto che due treni si stavano per scontrare, ma che in realtà come i fatti comprovano non si è accorta di nulla.

7 Il capostazione Piccarreta, a seguito dell arrivo ad Andria del primo treno proveniente da Corato che viaggiava con un ritardo di 23 minuti, avrebbe quindi, agito in base ad un automatismo generato dal fatto di avere due treni fermi in stazione: ha alzato la paletta verde ed acceso il semaforo verde alle autorizzando alla partenza entrambi i convogli, il primo verso Corato, l altro verso Barletta. Otto minuti dopo, esattamente alle 11.07, cioè un minuto circa dopo il disastro, come risulta dai tabulati acquisiti dalla polizia giudiziaria, il capostazione di Andria ha contattato telefonicamente il collega di Corato e lo ha avvertito di aver dato la partenza al treno. Ma nessuno dei due capistazione sapeva in quel momento che avevano causato una vera e propria strage di passeggeri innocenti. Il capostazione di Corato, Alessio Porcelli. si è invece difeso in tutto e per tutto. Porcelli, assistito dall avv. Chiusolo, durante l interrogatorio ha detto che Il collega di Andria non mi ha avvisato che aveva dato la partenza al convoglio sostenendo che Piccarreta sapeva che da Corato erano in arrivo due treni confermando di aver chiamato il collega di Andria alle e di averlo avvisato che era in partenza l ET1642, cioè il primo dei due treni provenienti da Corato. Secondo Porcelli il treno parte alle 10.51, arrivando con 23 minuti di ritardo ad Andria alle 10.59, a causa di lavori in corso sulla linea ferroviario. Alle il capostazione Piccarreta chiama Porcelli e lo avvisa che il treno ET1642 è arrivato e gli chiede di far partire l ET1016, che quindi parte. Il capostazione di Corato che risulta tra i sei indagati per il disastro ferroviario avvenuto in Puglia ha risposto in meno di due ore, alle domande dei pubblici ministeri ed ha sostenuto, giustificandosi, di non aver alcuna responsabilità nella tragedia. I verbali di interrogatorio sono stati secretati dalla Procura secondo quanto reso noto dall avv. Chiusolo. Il mio cliente Porcelli ha spiegato in dettaglio ogni particolare, ha risposto a tutte le domande» è stato l unica dichiarazione del legale alla stampa. I pm non hanno ritenuto al momento di riconvocare in Procura per un nuovo interrogatorio o per un confronto con Porcelli il capostazione di Andria, Vito Piccarreta. A breve verranno compiuti dai pm di Trani che indagano sul disastro ferroviari accertamenti anche sulla centrale di coordinamento di Ferrotramviaria in quanto i due capistazione di Andria e Corato, Vito Piccarreta e Alessio Porcelli, interrogati ieri, hanno spiegato ai magistrati che i capistazione, i macchinisti e i capitreno si interfacciano anche con il direttore del coordinamento centrale, soprattutto per quanto riguarda i ritardi. Inoltre si dovrà verificare

8 se chi lavora nella centrale possa rendersi conto che sta per accadere un disastro. L incidente si è verificato si apprende da fonti inquirenti ed investigative per l automatismo compiuto dal capostazione di Andria che, vedendo come ogni giorno due treni fermi in stazione e diretti in direzioni opposte, li ha fatti partire dimenticando che da Corato era in arrivo un altro convoglio e che il treno arrivato ad Andria aveva 23 minuti di ritardo. Indagini procura scontro ferroviario: Orario partenza modificato a penna L alterazione nei registri di viaggio della stazione di Andria scoperta dagli investigatori, che indagano sul disastro avvenuto il 12 luglio in Puglia che ha provocato 23 morti e 50 feriti, riguarda in particolare, l annotazione, modificata a penna in modo evidente, dell orario di partenza del treno ET1021 dalla stazione di Andria che si è poi scontrato con il treno ET1016 proveniente da Corato. Al momento soltanto Vito Piccarreta il capostazione di Andria, si presenterà alla procura di Trani per essere sottoposto ad interrogatorio in qualità di indagato per il disastro ferroviario avvenuto in Puglia il 12 luglio in cui sono morte 23 persone e altre 50 sono rimaste ferite. Il difensore di Piccarreta, avv. Leonardo De Cesare, spiega che il suo assistito non è in condizioni di salute tali da poter essere interrogato e quindi l interrogatorio, dopo la fase preliminare di identificazione e verbalizzazione sarà sicuramente rinviato. L audizione di Alessio Porcelli il capostazione della Stazione di Corato, invece, sarà anch essa rinviata in quanto il suo difensore, avv.massimo Roberto Chiusolo, è impegnato in un altro processo a Bari. Entrambi i legali dichiarano che i loro assistiti intendono assolutamente collaborare per ricostruire la dinamica dell incidente, e chiarire la loro posizione. Al centro dell interrogatorio ci sarà la riscontrata alterazione sui registri di almeno una stazione, dell orario di transito di uno dei tre treni in viaggio sulla tratta Corato-Andria il giorno del disastro ferroviario, che è stata riscontrata dagli investigatori che stanno

9 indaganto sullo scontro dei due treni in Puglia che ha causato 23 morti. Gli inquirenti della Procura di Trani hanno avviato i dovuti accertamenti per verificare se si sia trattato di un tentativo di almeno un ferroviere di coprire l errore compiuto che ha portato al disastro. Saranno esaminati dai pm tranesi che indagano sul disastro ferroviario le proroghe del contratto di concessione tra Regione Puglia e Ferrotramviaria spa, i contratti di servizio che da decenni che legano l ente pubblico alla società privata, il regolamento di esercizio di Ferrotramviaria e la carta dei servizi dell azienda. Dagli atti, che sarebbero già stati acquisiti dalla Guardia di Finanza, potrebbero emergere eventuali responsabilità di tecnici e politici regionali. Il pool di cinque magistrati, coordinati dal procuratore Francesco Giannella, approfondirà se le continue proroghe del contratto di servizio, fatte quasi automaticamente, hanno seriamente preso in considerazione il profilo della sicurezza sulla linea a binario unico in cui è avvenuto l incidente. L ultimo saluto alle vittime dei treni Puglia, funerali ad Andria. Mattarella abbraccia i parenti Sono circa le persone presenti nel palasport affollatissimo di Andria dove si stanno svolgendo i funerali di 13 delle 23 vittime dello scontro tra treni avvenuto il 12 luglio scorso. Presente in prima fila il presidente della Repubblica Sergio Mattarella, la presidente della Camera Laura Boldrini, il ministro delle infrastrutture Graziano Delrio e il governatore della Puglia Michele Emiliano. Sono anche presenti il capo della Polizia di Stato Franco Gabrielli ed il Comandante Generale della Guardia di Finanza Giorgio Toschi. Sono tanti i giovani che affollano il Palasport: i ragazzi si stringono in abbracci e si sostengono tra loro. Non ci sono soltanto i parenti e i conoscenti delle vittime ma anche numerose persone che hanno affrontato la pioggia battente pur di essere accanto ai familiari delle persone decedute. E tornato in Puglia per l occasione il presidente della Repubblica, Sergio Mattarella, 48 ore dopo la sua ultima visita di giovedì 14

10 luglio quando aveva assicurato ai parenti delle vittime: Non mi dimenticherò di voi. La prima testimonianza di questa vicinanza è la scelta di essere presente ai funerali. Prima dell inizio delle esequie il presidente Mattarella si è fermato per qualche minuto in raccoglimento dinanzi alle bare e ha poi raggiunto i parenti per rivolgere una parola di conforto a ciascuno di loro. Bandiere a mezz asta. In segno di lutto per le vittime sono state esposte le bandiere a mezz asta sugli edifici pubblici dell intero territorio nazionale a seguito della decisione di Palazzo Chigi, che ha anche stanziato 10 milioni di euro in favore delle famiglie delle vittime e di chi ha riportato lesioni gravi e gravissime nell incidente. Gli psicologi accanto ai familiari. I parenti delle vittime del disastro sono stati affiancati e assistiti da psicologi e dai volontari che si sono occupati di loro dal giorno della tragedia. Tra le altre cose, portano acqua e conforto alle famiglie che sono al fianco dei loro cari per l ultimo saluto. Il vescovo ha parlato di meravigliosa solidarietà da parte dei cittadini di questo angolo sperduto di Sud. Il riferimento è alla risposta data dai volontari che hanno permesso le operazioni di soccorso dei feriti e di recupero dei corpi, ma anche ai tanti che nelle ore successive all incidente hanno affollato gli ospedali per donare il sangue. Temiamo che per troppi anni e per tante persone queste terre siano state considerate le periferie dell Italia, quelle periferie alle quali il nostro Papa Francesco ha fatto tante volte riferimento, ha detto il vescovo di Andria, mons.luigi Mansi. Speriamo che si sospenda questo fare, ha aggiunto. Le nostre coscienze sono state addormentate da prassi che ci sembrano normali ma non lo sono: quella prassi dell economia in cui non si pensa alla vita delle persone ma alla convenienza e all interesse, ha affermato il vescovo. Indagati dalla Procura di Trani i vertici di Ferrotramviaria I vertici di Ferrotramviaria la società privata che gestisce la linea su cui si è verificato il disastro sono stati iscritti nel registro degli indagati dalla Procura di Trani per il disastro ferroviario avvenuto il 12 luglio tra Corato e Bari in cui sono morte 23 persone e

11 altre 52 sono rimaste ferite. Indagati Massimo Nitti direttore generale di Ferrotramviaria, Michele Ronchi, direttore di esercizio delle Ferrovie del Nord Barese (Ferrotramviaria), e Gloria Pasquini presidente e legale responsabile di Ferrotramviaria. I reati ipotizzati sono: disastro ferroviario colposo, omicidio colposo plurimo e lesioni personali colpose plurime. Indagato anche il capotreno Nicola Lorizzo sopravvissuto allo scontro. Ricoverato all ospedale di Bari, martedì era il capotreno di servizio sul treno regionale 1021, il treno partito dalla stazione di Andria. Salgono quindi a sei le persone indagate nell inchiesta per disastro ferroviario colposo e omicidio colposo plurimo. La Guardia di Finanza di Bari ha avuto la delega ad acquisire atti presso Ferrotramviaria, Regione Puglia e ovunque essi si trovino sull erogazione e la gestione dei finanziamenti europei e regionali relativi anche al mancato raddoppio della tratta Corato-Andria sui cui è avvenuto il disastro ferroviario. Registri di viaggio alterati. Finiscono sotto raggi X anche i registri di viaggio che come rivale il quotidiano La Repubblica erano incompleti, in contraddizione e, probabilmente falsi. Corretti a penna, probabilmente per non svelare dei ritardi. Il traffico sulla linea della Bari Nord era raddoppiato negli ultimi anni: i treni in movimento erano quattro volte di più di quelli che viaggiavano sulla stessa linea sei anni fa. Nonostante tutto ciò le modalità di sicurezza erano immutate: l antiquato blocco telefonico. Strage ferroviaria in Puglia. Per la Procura di Trani parlare di errore umano è riduttivo nella foto il procuratore Francesco Giannella Il procuratore aggiunto di Trani, Francesco Giannella, facendo un

12 punto sulle indagini dopo lo scontro dei due treni in Puglia che ha provocato 23 vittime ha detto che Parlare di un errore umano è corretto. Ma è assolutamente riduttivo. Il Procuratore non ha inteso confermare il numero degli iscritti nel registro degli indagati, ma nello stesso tempo ha chiarito che gli investigatori hanno ormai accertato chiaramente la dinamica del tragico incidente La dinamica in linea di massima è stata ricostruita ma dobbiamo avere certezze. Nei fatti, il capostazione di Andria, Vito Piccarreta, avrebbe dovuto autorizzare la partenza del treno fermo in stazione soltanto nel momento in cui avrebbe visto arrivare gli altri due treni che provenivano da Corato, uno dei quali viaggiava con un leggero ritardo. Il punto fondamentale dell indagine sul quale si stanno concentrando gli investigatori è definire con assoluta chiarezza, è accertare se il capostazione sapeva che i treni in arrivo erano due, e comunque, appurare le ragioni per cui ha dato il via libera al treno pur non avendo visto arrivare alcun convoglio ferroviario proveniente da Corato. Secondo alcune fonti giudiziarie, anche se non ci sono ancora le conferme ufficiali sarebbero soltanto due i nomi iscritti nel registro degli indagati che tra oggi e domani dovrebbero ricevere le informazioni di garanzia in occasione delle autopsie, cioè quello dei capistazione Vito Piccarreta (Andria) ed Alessio Porcelli (Corato), i quali nei prossimi giorni verranno entrambi ascoltati dalla Squadra Mobile della Questura di Bari diretta da Luigi Rinella. Al momento i due sarebbero gli unici indagati. La versione delle famiglie Antonia e Daniela Castellano, rispettivamente moglie e figlia di Enrico Castellano, una delle 23 vittime dell incidente, riportando le testimonianze di alcuni dei sopravvissuti sostengono che i passeggeri sarebbero stati fatti scendere dal primo treno in sosta sul binario 1, per salire su un secondo treno fermo sul binario 2 e che sarebbe quindi partito in ritardo proprio per consentire questo passaggio di convoglio partito da Andria che poi si è scontrato con quello proveniente da Corato. La testimonianza della famiglia Castellano infatti viene confermata anche da altri parenti delle vittime, che hanno parlato con i sopravvissuti ma che attualmente non vogliono avere un ulteriore esposizione e chiedono l anonimato. Uno passeggero avrebbe però telefonato ad una delle sopravvissute dall incidente ferroviario la

13 quale gli ha confermato di essere scesa e salita su un altro treno. Anche questa donna attualmente vuole rimanere anonima. Secondo i parenti la causa dell incidente potrebbe essere stata causata proprio dal cambio del treno. La comunicazione tra i capistazione per il via libera si sarebbe basata sul primo treno e sull orario di partenza di questo, che però non è più partito. E non sul secondo convoglio che invece è partito in ritardo rispetto al primo Allo stato attuale delle indagini però alla Procura di Trani e agli investigatori della Polizia questo cambio di treno non risulta anche se gli investigatori non lasceranno cadere nel vuoto tali testimonianze ed effettueranno comunque ogni dovuto accertamento. Partite le indagini individuati i primi indagati dalla Procura di Trani Sono 5 i magistrati che fanno parte del pool che si occuperà delle indagini sul disastro ferroviario di Corato-Andria. Oltre al procuratore aggiunto facente funzioni, Francesco Giannella, il pool è composto dai pm Antonio Savasta, Simona Merra, Marcello Catalano e Michele Ruggiero. Quest ultimo è noto per aver indagato in distinti procedimenti la Deutsche Bank di Francoforte e due agenzie di rating (Standard & Poor s e Fitch) per manipolazione del mercato, e per aver svolto indagini (delle quali è stata poi chiesta l archiviazione) sulla presunta correlazione tra vaccini e autismo. I nomi di alcune persone fra i quali sicuramente dei dipendenti e dirigenti della società privata Ferrotramviaria spa sono stati iscritti nel registro degli indagati della Procura di Trani per i reati di disastro ferroviario colposo e omicidio colposo plurimo. In occasione delle autopsie agli indagati sarà notificata l informazione di garanzia. Un provvedimento di sospensione dall incarico professionale è stato adottato da Ferrotramviaria nei confronti dei propri dipendenti capistazione di Andria e Corato. All istituto di Medicina legale del Policlinico di Bari alcuni parenti volevano entrare ma il personale ha chiesto di fare entrare solo due

14 congiunti. Dobbiamo vedere i nostri cari che sono morti hanno urlato i parenti spingendo per entrare dobbiamo stare tutti vicini. A quel punto il personale ha provato a chiudere le porte ma appena una delle ante è stata socchiusa, molte persone hanno urlato vergogna, e in lacrime hanno detto non è possibile essere trattati così, abbiamo i nostro morti là dentro. Poco dopo la situazione è tornata alla normalità e le porte sono rimaste aperte. Vigili del fuoco ancora al lavoro. Trovate le scatole nere dei treni dello scontro nella foto il prefetto Clara Minerva Sale il bilancio ufficiale che parla di 27 vittime: i corpi recuperati sono 23,4 i dispersi, 18 le persone sinora identificate dai familiari, e 24 feriti ancora ricoverati di cui otto in gravi condizioni, mentre si continua a scavare tra le lamiere e i resti dei due treni delle Ferrovie del Nord barese che alle di ieri, si sono tragicamente scontrati sul tratto a binario unico che collega Andria a Corato. Le Autorità fanno sapere che si lavorerà ad oltranza tra i detriti dei treni perché in assenza di una lista dei passeggeri, soltanto con l ispezione completa dei rottami sarà possibile potrà accertare il reale numero definitivo delle vittime. Clara Minerva, il prefetto della provincia di Barletta-Andria-Trani ha spiegato infatti che dopo che i Vigili del fuoco e la Protezione civile hanno rimosso la locomotiva e dallo spostamento sono emersi altri resti umani. La nostra speranza è che si compongano con le 23 salme già ritrovate. Il riconoscimento delle vittime Questa mattina si è svolto presso il Policlinico di Bari il riconoscimento ufficiale delle vittime della tragedia. Un operazione difficile e resa ancor più complessa date le tragiche condizioni di molti delle salme rinvenute. Attualmente solo 23 le salme che sono state ricomposte ed accertate, oltre ai resti, si presume di altre quattro persone ancora da identificare. Attualmente le vittime identificate sono 18 mentre le persone che mancano all appello sono 27. Il bollettino medico diramato

15 congiuntamente dal dottor Vitangelo Dattoli direttore generale del Policlinico di Bari e dal dr. Giovanni Gorgoni responsabile del Dipartimento Salute della Regione Puglia, rende noto che al momento non abbiamo notizie di altre salme un arrivo, qui al Policlinico ce ne sono 23 e il riconoscimento è avvenuto per 18 di loro. Maria Storelli del gruppo di psicologi mobilitati per sostenere i familiari che si recano al Policlinico per riconoscere le vittime racconta ai giornalisti che Ci sono molti giovani tra le vittime, noi proviamo a immedesimarci nello stato d animo di queste persone che stanno ancora cercando di capire se i loro cari sono morti. Poi bisogna essere pronti nel momento in cui le loro flebili speranze impatteranno, speriamo di no, con il momento del riconoscimento. Ma non fatemi dire altro, anche per noi non è facile. Ci sono degli stranieri fra i dispersi I vigili del fuoco attualmente al lavoro fra le macerie ferroviarie insieme agli altri soccorritori,, sono una cinquantina ed hanno continuato a tagliare e spostare le lamiere dei due convogli. Un lavoro massacrante e difficoltoso, come ka spiegato il comandante dei vigili del fuoco di Bari Curzio, e che sarà ancora lungo: Stiamo demolendo progressivamente i pezzi delle carrozze più incidentate, poi procederemo alla rimozione dei resti. Opereremo in questa maniera, anche con l aiuto delle unità cinofile, fino a quando non potremo escludere la presenza di altre persone. Mentre è ancora in corso il recupero dei resti, come racconta il sindaco di Corato, Massimo Mazzilli c erano stranieri tra i dispersi. Abbiamo richieste di notizie dall Ambasciata francese. La dinamica dell incidente L incidente è avvenuto martedì mattina poco dopo le 11, al chilometro 51 della linea ferroviaria del nord barese gestita dalla società privata Ferrotramviaria. Uno dei due treni era partito da Corato diretto ad Andria e l altro, viceversa, proveniva da Andria e andava in direzione Corato. A bordo solitamente oltre ai pendolari e studenti, viaggiano anche molti passeggeri che vogliono raggiungere in treno l aeroporto di Bari Palese. I treni viaggiavano ad una velocità di km all ora, l impatto nello scontro è stato violentissimo. I vagoni sono stati letteralmente sbriciolati, pezzi di lamiere sono volati ai lati dei binari per decine di metri tra gli ulivi della campagna pugliese. Uno dei due convogli ferroviari coinvolti nell incidente ha soltanto due vagoni rimasti pressoché intatti; l altro solo l ultimo, quello di coda. Le incongruenze nella ricostruzione dell incidente

16 Stanno emergendo di ora in ora anche ulteriori nuovi particolari sull incidente. Secondo quanto si è appreso i treni delle Ferrovie del Nord Barese provenienti da Corato e diretti verso nord erano due ed uno di questi due convogli viaggiava con qualche minuto di ritardo. Sarebbe stata questa la circostanza potrebbe aver indotto il capostazione di Andria a dare il via libera al treno che si trovava fermo in stazione. Il treno circa dieci minuti dopo la partenza dalla stazione di Andria, si è scontrato con il treno proveniente da Corato. Il direttore generale di Ferrotramviaria, Massimo Nitti ha dichiarato a caldo subito dopo l incidente che L unica stazione di incrocio è quella di Andria. Quel treno che scendeva da Andria, lì non ci doveva essere. I macchinisti non si potevano vedere perché la disgrazia è stata anche quella di trovarsi faccia a faccia all uscita di una curva, probabilmente non hanno neanche provato a frenare. Le indagini e le scatole nere La Polfer di Bari ha recuperato nel corso delle ricerche le scatole nere di entrambi i due treni coinvolti nell incidente, che vengono considerate dagli investigatori di primaria importanza per lo sviluppo delle indagini. Infatti, sarà possibile risalire dalle scatole nere alla velocità cui viaggiavano i due treni e ricostruirne tutti i movimenti prima del tragico impatto. La Polfer già da ieri ha sequestrato nelle stazioni di Andria e Corato anche le documentazioni che potrnno essere utile per capire se effettivamente ci sia stato un errore nella segnalazione di partenza da una delle stazioni interessate. La procura di Trani indaga per omicidio colposo plurimo e disastro ferroviario ed ha costituito un apposito pool di magistrati per le indagini in corso. Il fascicolo è stato aperto al momento a carico di ignoti. L ipotesi della Procura di Trani che sta analizzando e valutando tutte le ipotesi possibili ed immaginabili, compresa quella del guasto è prevalentemente quella di un errore umano. Il raddoppio della tratta ferroviaria L indagine della Procura di Trani dovrà accertare non solo chi ha sbagliato in occasione del disastro ferroviario, ma anche se chi ha sbagliato è caduto in errore da solo o se sia stato indotto in errore da altri. Inltre dovrà verificare anche l adeguatezza del sistema di controllo rispetto alle norme di legge in materia di sicurezza ferroviaria attualmente in vigore, ed il rispetto delle procedure e dei tempi del raddoppio della tratta e di ammodernamento del sistema di controllo del traffico.

17 nella foto il viceministro Riccardo Nencini Il progetto di raddoppio della linea ferroviaria Bari-Barletta, gestita da Ferrotramviaria, era previsto dal 2008 e doveva concludersi entro il 2015, ma al momento non è stato portato a termine compiutamente. Il binario unico di per sé non è fonte di disagio e potenziale disastro, il punto sono i controlli, ha dichiarato il viceministro del Trasporti, Riccardo Nencini, in un intervista a Studio24 in onda su di Rainews24 nella quale ha annunciato l apertura di un inchiesta anche da parte del Ministero. Nencini ha spiegato che nella tratta ferroviaria coinvolta nell incidente vigeva il sistema vecchio del controllo telefonico e la mancanza di automazione è stata probabilmente una delle cause di una tragedia disastrosa, facendo presente che un tratto che va da Nord a Sud di 9 mila chilometri a binario unico gestiti da Ferrovie dello Stato, è decisamente sicuro perché è stato automatizzato. Chi sono le vittime dello scontro ferroviario in Puglia Fulvio Schinzari. Il suo nome è il primo che viene diffuso delle vittime dello scontro tra i due treni. 59 anni, nato a Galatina (in provincia di Lecce), sposato con due figlie, era stato assunto nella Polizia di stato il 25 ottobre Il suo corpo è stato riconosciuto da un collega poliziotto che stava lavorando ai soccorsi e che l ha identificato. Vicequestore aggiunto attualmente in servizio alla Questura di Bari dove lavorava come dirigente dell Ufficio del Personale. Dopo un periodo di ferie stava raggiungendo da Andria ove abitava, l ufficio di Bari per prendere servizio alle 14. L uomo viaggiava con una delle sue figlie della quale al momento non si sa nulla. Un poliziotto atipico, che volava alto, lo descrivono fra le lacrime i suoi amici. La musica, la sua grande passione. Ha fondato la prima radio libera andriese, Radio Antenna Adriatica. E stato dirigente del commissariato di Corato, e prima ancora era avvocato. Un pendolare, quel trenino Andria-Bari lo prendeva ogni mattina. Il 24 febbraio di due anni fa, mentre era seduto nel vagone, scriveva: Ferrovie Bari Nord news: dopo un anno cambia la playlist per allietare i viaggiatori. Da Sanremo 2013 a Sanremo Wow....

18 Antonio Summa era stato ad Andria per sostenere due esami di riparazione. Ma l atroce destino ha spezzato la sua vita tra un esame e l altro: Antonio aveva sostenuto ieri mattina l esame di riparazione in una delle due materie che doveva riparare. Il professore lo aveva invitato a tornare a casa a riposarsi e tornare nel pomeriggio. E così il che giovane Antonino 15 anni di Ruvo di Puglia, ha perso la vita nel tragico incidente scontro. Il padre non voleva che il figlio sostenesse gli esami, ma il ragazzo aveva insistito: Non ti preoccupare papà. Io vado. I genitori lo hanno cercato invano tra i feriti in tutti gli ospedali della zona, ricevendo la dolorosa notizia. aveva mal di pancia ieri, e suo padre gli aveva consigliato di non andare ad Andria. Ma Antonio aveva insistito, papà devo recuperare due debiti formativi, lo sai. I genitori lo hanno riconosciuto dalla borsa, dai libri, dai pantaloncini e dalle scarpe da ginnastica. Le piccole cose di Antonio, studente di 15 anni. Un ragazzo eccezionale, suonava la tromba al Conservatorio, lo ricorda sua zia Pasqua Livorti. Seconda superiore all industriale di Andria, e una lezione finita fatalmente prima. Il professore li ha mandati a casa in anticipo. Alla stazione del suo paese, a Ruvo di Puglia, c era il nonno. Mi aveva chiamato al telefono: dieci minuti e arrivo, vieni a prendermi. Non è mai arrivato su quel maledetto treno. Enrico Castellano in una foto tratta dalla sua pagina Facebook Enrico Castellano aveva 72 anni, nato a Ostuni. Ex funzionario del Banco di Napoli, viveva da anni a Torino. Dopo essere andato in pensione tornava spesso e volentieri in Puglia. Era atterrato a Bari lunedì, 24 ore prima del suo ultimo viaggio fatale in treno che gli è costato la vita, mentre si recava a trovare il figlio in occasione del compleanno del nipotino di due anni. Jolanda Inchingolo in una foto tratta dalla sua pagina Facebook Jolanda Inchingolo, 25 anni. Stava andando a Bari proprio incontrare con Marco, l uomo della sua vita, con cui si sarebbe dovuta sposare nel prossimo settembre, e che oggi piange, urla disperato e si contorce davanti all ingresso dell obitorio: Doveva essere la madre dei miei figli.l hanno riconosciuta grazie ad un anello con una pietra nera che portava al dito. Non lo toglieva e toglierà mai più.

19 Aveva un unico desiderio: fare la mamma. E chissà quanto sarebbe stata bella. Gabriele Zingaro in una foto tratta dalla sua pagina Facebook Gabriele Zingaro 23 anni, nato ad Andria, diplomatosi perito industriale all Istituto Tecnico Industriale Onofrio Jannuzzi, amava la musica. Aveva da poco trovato lavoro in una fabbrica di Modugno dove faceva il metalmeccanico. Si era recato al Policlinico di Bari per farsi controllare una ferita a un dito che si era procurato in un infortunio sul lavoro ed il piccolo intervento di plastica ricostruttiva non lo aveva soddisfatto. L ultima chiamata alla madre, dal treno della morte su cui stava facendo ritorno a casa. Mamma, non mi piace come è venuto. Forse dobbiamo fare un altra operazione. Sino a tarda sera la famiglia ha atteso al Palazzetto dello Sport di Andria notizie di Gabriele. Notizie che non sono arrivate. Sul suo profilo Facebook colpisce il motto che aveva scritto Aiuta qualcuno. Nel dubbio.. Aiuta Qualcuno. Patty Carnimeo in una foto tratta dalla sua pagina Facebook Patty Carnimeo faceva l estetista, aveva trent anni ed una figlia di soli due anni e mezzo, anche lei è rimasta vittima della strage ferroviaria. Sua zia la ricorda così: Era originaria di Bari, un angelo, bellissima e dolcissima. Dopo il matrimonio si era trasferita ad Andria. Francesco Ludovico Tedone in una foto tratta dalla sua pagina Facebook Francesco Ludovico Tedone 17 anni, di Corato, amante dei videogiochi, ha trovato la morte sul treno mentre ritornava in treno verso casa. Il giovane era uno studente dell Itis Jannuzzi di Andria. Uno dei suoi professorilo ricorda su Facebook. Era tornato alla nostra scuola dopo aver frequentato il quarto anno di informatica in Giappone. Era stato in segreteria per l iscrizione alla quinta classe che avrebbe frequentato da settembre.

20 Giuseppe Acquaviva, 51 anni, era un contadino e ieri mattina era nel suo campo dove stava raccogliendo il raccolto del suo lavoro. Poi incredibilmente a causa dello scontro ferroviario che ha fatto esplodere i finestrini, i pezzi di ferro lanciati a velocità folle in tutte le direzioni, è stato tragicamente colpito in testa fatalmente da uno di questi. Donata è la donna che ha salvato la vita al nipote Samuele che era in Puglia per passare qualche giorno di vacanza con la nonna. Il piccolo bambino di 6 anni si trovava tra le sue braccia quando c è stato lo scontro, e per sua fortuna è stato estratto da sotto le lamiere e portato in salvo dai Vigili del Fuoco. Stavano andando insieme a Barletta per prendere una coincidenza per Milano e tornare a casa dai genitori di Samuele. Il cognome non è stato ancora reso noto. Stavo dormendo sulla nonna, e poi c è stato quello scoppio fortissimo, è riuscito a raccontare Samuele agli zii. Il bambino è ricoverato in prognosi riservata, ma non è in pericolo di vita. Pasquale Abbasciano di Andria, era uno dei due macchinisti, quello del convoglio bianco e azzurro. Sarebbe andato in pensione a fine anno, a novembre dopo tanti anni di servizio nelle Ferrovie Nord baresi. Era molto esperto, faceva questo lavoro da tanti anni dicono i suoi colleghi. Amava il suo lavoro e la campagna, coltivava ciliegie e poi le regalava sempre agli amici.. Dopo il lavoro si sarebbe dovuto recare ad Andria per raggiungere sua figlia che lo aspettava in Comune per la promessa di matrimonio. Non arriverà mai più. Luciano Caterino, 37 anni, nato a Corato (Bari), era il macchinista del convoglio giallo, quello proveniente da Bari, uno dei due treni coinvolto nella tragedia ferroviaria pugliese Alessandra Bianchino in una foto tratta dalla sua pagina Facebook Alessandra Bianchino era nata a Trani 29 anni fa, attualmente viveva ad Andria dove aveva trovato un lavoro presso l Oratorio Giovanile Salesiano.

21 Salvatore Di Costanzo in una foto tratta dalla sua pagina Facebook Salvatore Di Costanzo, 56 anni, nella vita era un agente di commercio, ed un allenatore ben noto nel calcio provinciale bergamasco. Si trovava in Puglia per un incontro di lavoro al quale non è mai potuto arrivare. Nell ultima stagione aveva allenato la Verdellinese. Successivamente la firma con la squadra della Val Cavallina. Maurizio Pisani nella foto tratta dalla sua pagina Facebook Maurizio Pisani, 49 anni, originario di Pavia, viveva a Milano con la famiglia. Esperto di marketing nel settore alimentare con studi alla Scuola Direzione Aziendale dell Università Bocconi di Milano. Aveva fondato nel 2013 la Pisani Food Marketing. Era in Puglia con la moglie e la figlia Vittoria che per fortuna non si trovavano con lui sul treno. Stava rientrando per lavoro a Milano e viaggiava sul treno diretto a Bari. Rossella Bruni, 22enne la cui famiglia è originaria di Martina Franca, una delle vittime dell incidente ferroviario di Corato. A darne la comunicazione che non lascia speranze è stato il parroco, don Diego, che ha informato fedeli e catechisti. Fra l altro, Michele Bruni, papà di Rossella, era catechista in quella parrocchia ed ha comunicato la notizia al prete. Rossella, con la sua famiglia, viveva da anni ad Andria dove il padre è funzionario comunale. L elenco dei feriti negli ospedali dopo lo scontro ferroviario in Puglia Ecco l elenco provvisorio dei feriti dell incidente ferroviario avvenuto fra Corato e Ruvo di Puglia. Attualmente sono ricoverati in cura negli ospedali di Andria, Barletta, Bari e Bisceglie.

22 Nell incidente ferroviario di ieri mattina ci sarebbe una ragazza figlia di una martinese che abita a Bari con la famiglia, della quale non si hanno notizie. Studentessa universitaria, viaggiava sul treno che alle 11,30 si è scontrato con un altro treno su un binario unico tra Corato e Ruvo. Al momento non si conoscono le condizioni della ragazza e continuano le sue ricerche. I familiari della ragazza sono molto conosciuti, alcuni dei quali lavorano in Enti pubblici. Incidente ferroviario tra Andria e Corato. 27 morti ed oltre 50 feriti. Persone ancora incastrate tra le lamiere Drammatico incidente ferroviario in Puglia a causa dello scontro frontale tra Andria e Corato, fra due treni della società Ferrotramviaria SpA, di linea della Bari Nord. L impatto frontale è avvenuto in aperta campagna all inizio di una curva su binario unico. Uno dei due convogli era partito da Corato ed era diretto ad Andria e l altro, a sua volta, proveniva da Andria e andava in direzione Corato. Ciascuno dei due convogli era formato da quattro vagoni. Nell incidente sono state coinvolte le prime due carrozze di ogni convoglio. A bordo di quel treno, ogni giorno, oltre ai pendolari e agli studenti, ci sono anche molti viaggiatori che devono raggiungere l aeroporto di Bari Palese. I due convogli ferroviari, in viaggio sulla linea Bari-Nord, che collega il capoluogo pugliese alla città di Barletta, erano gestiti da Ferrotramviaria Spa, una società privata nata nel 1937 e titolare di un contratto stipulato con la Regione Puglia. Che prevede la gestione dell intera infrastruttura ferroviaria per un tratto di circa 83 chilometri, di cui oltre 40 a binario unico, come nel tratto dove si è verificato l incidente. Tra le ipotesi c è sicuramente quella di un errore umano ma anche meccanico, visto che in quella tratta i treni sono gestiti, in parte, anche in maniera computerizzata. E ancora

23 presto per stabilire le cause. Abbiamo aperto un inchiesta interna, oltre a quella della magistratura spiega un portavoce della società -. Gestiamo 196 treni al giorno, non era mai successo nulla di simile. Quel pezzo di linea ferroviaria è di competenza dell Ustif, l Ufficio speciale trasporti a impianti fissi, un organo periferico del Ministero delle Infrastrutture. Non di competenza dell Ansf quindi, l Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie che è un soggetto terzo e indipendente che opera affinché siano mantenuti tutti gli standard di sicurezza. La zona è stata sorvolata da numerosi elicotteri e sul posto è stato allestito un campo per i soccorsi sanitari. E una scena surreale, dice chi si è trovato sul luogo del disastro ferroviario. Una scena spaventosa, allucinante, dice un agente della Polizia di Stato impegnato a scavare tra i detriti. Il poliziotto è stato tra i primi giunti sul posto dopo l impatto: Ho visto persone morte, altre che chiedevano aiuto, persone che piangevano. La scena più brutta della mia vita. I Vigili del Fuoco hanno estratto dalle lamiere un bambino di pochi anni che per fortuna era ancora in vita ed è stato portato via in ospedale con l elicottero. Diciotto dei 22 feriti ricoverati ad Andria versano in gravi condizioni. Altre dieci persone sono ricoverate a Bisceglie. Sul posto sono intervenute tre squadre dei vigili del fuoco provenienti da Bari, Barletta e Corato, numerose ambulanze del 118, carabinieri, polizia municipale di Andria e gli agenti della polizia ferroviaria del Compartimento di Puglia e Basilicata Il bilancio potrebbe aggravarsi, oltre ai feriti già trasportati in ospedale ci sono ancora numerose persone incastrate tra le lamiere. Ci sono 20 vittime e quattro feriti in codice 4. La situazione è in evoluzione è quanto ha dichiarato alla stampa Giuseppe Corrado vicepresidente della Provincia Bat. Abbiamo bisogno ha aggiunto di sangue di gruppo zero negli ospedali di Andria e Barletta. Mettersi urgentemente contatto con polizia locale Il Centro Trasfusionale di Andria effettuerà una raccolta straordinaria di sangue questo pomeriggio. Servono donatori del gruppo 0 positivo. Recatevi a donare presso l Ospedale di Andria. Osservando l immagine del tragico incidente dall alto si vedono i vagoni disintegrati dall impatto, pezzi di lamiera della carrozzeria dei treni volati per decine di metri nella campagna ai lati dei

24 binari. Proprio le foto scattate dai vigili del fuoco danno l idea della violenza dello scontro: al centro si vede quel che rimane dei vagoni più coinvolti, soltanto pezzi di lamiera sparsi ovunque. Uno dei treni ha due vagoni rimasti pressochè intatti; l altro soltanto l ultimo. Il presidente del consiglio Matteo Renzi ha seguito gli sviluppi del drammatico incidente, ed il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Delrio insieme a Fabrizio Curcio il capo della Protezione Civile si sono recati sul luogo per assicurare il coordinamento delle operazioni. C è assoluta richiesta di capire i responsabili e di fare totale chiarezza ha detto Renzi Non ci fermeremo finché non chiariremo. Il Presidente della Repubblica, Sergio Mattarella parla di tragedia inammissibile ed esprime profondo dolore e chiede di fare piena luce: occorre accertare subito e con precisione responsabilità ed eventuali carenze. Il minuto di silenzio in Senato L Aula di Palazzo Madama ha osservato un minuto di raccoglimento per le vittime dell incidente. L Assemblea dei senatori ha rivolto un pensiero commosso alle vittime, un augurio di pronta guarigione ai feriti e il ringraziamento ai soccorritori. Il cordoglio di Papa Francesco Appresa la notizia del grave incidente ferroviario avvenuto sulla linea Corato-Andria, nel quale hanno perso la vita numerose persone, sua santità Papa Francesco esprime la sua sentita e cordiale partecipazione al dolore che colpisce tante famiglie. E quanto si legge nel telegramma di cordoglio del Pontefice, che porta la firma del segretario di Stato della Santa Sede, cardinale Pietro Parolin. Egli assicura prosegue il telegramma fervide preghiere di suffragio per quanti sono tragicamente morti e, mentre invoca dal Signore per i feriti una pronta guarigione, affida alla materna protezione della Vergine Maria quanti sono colpiti dal drammatico lutto ed invia la confortatrice benedizione apostolica. Il ministro Graziano Delrio ha inviato due Ispettori. Delrio ha chiamato la società Rfi per chiedergli di mettersi a disposizione e dare tutto il supporto alle società coinvolte (che non sono del gruppo Fs, si tratta di due treni della società privata Ferrotramviaria SpA) e alle indagini. Il Gruppo FS esprime il proprio cordoglio e attraverso le sue società, Rete Ferroviaria Italiana e Trenitalia, ha

25 offerto la piena disponibilità di tutte le strutture e i tecnici per ogni supporto operativo. Il centro di accoglienza. La Protezione civile della Bat ha reso noto che è stato allestito un centro di accoglienza per parenti delle vittime e un centro di informazione per il ricongiungimento familiare dei passeggeri presso il palazzetto dello sport in viale Germania ad Andria. I numeri presso cui è possibile contattare i responsabili della struttura sono e Emergenza sangue. Il centro trasfusionale di Andria sta effettuando una raccolta straordinaria di sangue all ospedale di Andria: servono donatori del gruppo 0 positivo. Visto il notevole afflusso di donatori, fanno sapere dal centro, è consigliabile andare in ospedale nella mattinata di domani, cioè mercoledì. Il dipartimento regionale di promozione della salute ha comunicato che tutti i servizi trasfusionali della Regione Puglia rimarranno aperti oggi e domani dalle 8 alle 19. Tutti in coda al Policlinico di Bari per donare il sangue manifestare con un gesto concreto la vicinanza ai feriti nel disastro ferroviario fra Andria e Corato. Numerose di persone in fila, al punto da costringere l ospedale a dover distribuire i numeri per l ordine di arrivo. Moltissimi gli studenti di Medicina: Eravamo in biblioteca dicono abbiamo chiuso i libri e siamo corsi qui. Qualcuno è arrivato dopo aver finito gli esami L inchiesta della Procura. Ancora da accertare le cause del disastro. Un fascicolo è stato aperto a carico di ignoti dalla Procura di Trani competente per territorio che indaga per omicidio colposo plurimo e disastro ferroviario: Non conosciamo il numero dei passeggeri perché non è un aereo e non abbiamo una lista. Non siamo quindi attualmente certi sul bilancio definitivo della tragedia, ha dichiarato il procuratore aggiunto Francesco Giannella. Sulle cause dell incidente il magistrato ha detto che apparentemente abbiamo le idee chiare. Questo significa che lavoriamo sull errore umano o su quello che lo ha determinato o semplicemente sulle istruzioni che sono state date al personale. Nella notte è stata estratta la scatola nera di uno dei due treni, il cui ritrovamento è ritenuto molto importante per il prosieguo delle indagini.

26 Fondamentale per capire la dinamica dell incidente sarà la documentazione che la società di trasporti Ferrotranviaria sta raccogliendo in particolare nelle due stazioni di partenza dei treni, Andria e Corato. Il direttore generale della società che gestisce il trasporto Bari-Nord, Massimo Nitti, ha reso noto che è stata già istituita una commissione di indagine interna e che sono stati avviati interrogatori preliminari del personale. Abbiamo acquisito i tracciati degli apparati centrali ha aggiunto Nitti sono stati ritirati i registri dei fonogrammi delle due stazioni e le registrazioni delle telefonate del personale coinvolto». «Poi ha aggiunto metteremo le cose in fila per capire cosa non è andato e perché entrambi i treni sono partiti. Una cosa è certa: uno dei due treni è di troppo, non doveva essere lì. nella foto i vigili del fuoco al lavoro anche durante la notte Tutta la documentazione sarà messa a disposizione della magistratura inquirente. Indicazioni arriveranno anche dalle scatole nere dei due convogli per capire a che velocità viaggiassero e se sia stata tentata una frenata. Si tratta di convogli modernissimi ha detto Nitti uno del 2005 e l altro del 2009, dotati di sistemi frenanti efficienti. La sfortuna ulteriore ha aggiunto è stata che lo scontro è avvenuto in curva, quindi nessuno dei due macchinisti è riuscito ad attivare in tempo il sistema frenante. Se fosse avvenuto anche 200 metri più in là avrebbero fatto in tempo a frenare. Oltre alla magistratura, sul luogo sono stati inviati anche gli agenti del Noif, un nucleo della Polfer esperto in disastri ferroviari. Costituito nel 2011, il nucleo aveva già affiancato l autorità giudiziaria nell indagine sul disastro di Viareggio del 2009 Il premier Matteo Renzi ha voluto recarsi sul posto in cui due treni si sono scontrati questa mattina, ed il presidente del Consiglio ha stretto le mani a Vigili del fuoco, personale medico, poliziotti e volontari ringraziandoli: Grazie di cuore per tutto quello che avete fatto. Uno dei vigili soccorritori ha dato la sua testimonianza rotta dal pianto al premier Renzi di come sia riuscito a salvare un bimbo: Era bloccato e aveva un tubo che premeva sulla testa, oltre al braccio della mamma. Chiedeva della madre e io ho cercato di distrarlo. Poi gli ho messo una mano sul volto per impedirgli di vedere quello che gli stava intorno. Non so neanche io come ho fatto. E stato uno