Balestrate Castellammare G.

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1 RFI DPR/DTP_PA Circolare Territoriale CT 20/204 PAGINA DI 4 In vigore dal 8//204 ore 2:00 Fascicolo Circolazione Linee di: N fasc. Linea interessata/parte Generale 56 Agrigento C.le Palermo C.le 57 Caltanissetta C.le Palermo C.le 58 Palermo C.le/PA Brancaccio Trapani Palermo C.le/PA Brancaccio Sampolo/Giachery Alcamo D.ne - Castelvetrano Trapani vari vari Tratto/i di linea Balestrate Castellammare G. PALERMO Località di servizio varie varie Balestrate Castellammare G. Attivazione / modifica Impiantistica: X Variazioni FCL: X Oggetto: 2 3 Tratto di linea Balestrate Castellammare G. Attivazione dispositivo RTB FL 57 Aggiornamento estratto PEI Galleria Marianopoli FL vari Aggiornamento copertura GSM-R

2 RFI DPR/DTP_PA Circolare Territoriale CT 20/204 PAGINA 2 DI 4 Descrizione dell'attivazione / modifica che apporta variazioni al FCL 2 Tratto di linea Balestrate Castellammare G. Alle ore e data di attivazione della presente Circolare, sarà attivato un impianto R.T.B. (Rilevamento Termico Boccole) con dispositivo di rilevamento ubicato in linea alla progressiva Km , fra le stazioni di Balestrate e Castellammare del Golfo, presso le quali è realizzato il collegamento della segnalazione di allarme con i segnali di partenza dai binari per i quali è consentito il libero transito dei treni, mentre presso la Sala SCC di Palermo sarà remotizzato il relativo Posto di Controllo. Relativamente alla marcia dei treni, in cassa stagna applicata in prossimità della gamba della palina recante il segnale di partenza cui si riferisce, sia nella stazione di Castellammare del Golfo (senso di marcia dei treni dispari) che nella stazione di Balestrate (senso di marcia treni pari) trovasi il tasto di ripristino allarme R.T.B., ad uso del personale dell IF in partenza dal binario di corretto tracciato. FL 57 Con la presente CT si aggiorna l estratto del PEI della galleria Marianopoli. 3 FL vari Si aggiornano, altresì, le indicazioni riguardanti la copertura GSM negli FL 56 e 57. -R citate N fasc. Variazioni al FCL pagine da sostituire pagine da aggiungere 5/6, 2/ /6, 7/8, 23/ /6, /2, 37/38, 45/46 2 / pagine soppresse senza sostituzione Descrizione dell'attivazione / modifica che non apporta variazioni al FCL A-Interessante l'attività del personale dei treni

3 RFI DPR/DTP_PA Circolare Territoriale CT 20/204 PAGINA 3 DI 4 A-Interessante l'attività del personale dei treni 2 Tratto di linea Balestrate Castellammare G. Alle ore e data di attivazione della presente Circolare, sarà attivato un impianto R.T.B. (Rilevamento Termico Boccole) con dispositivo di rilevamento ubicato in linea alla progressiva Km , fra le stazioni di Balestrate e Castellammare del Golfo, presso le quali è realizzato il collegamento della segnalazione di allarme con i segnali di partenza dai binari per i quali è consentito il libero transito dei treni, mentre presso la Sala SCC di Palermo sarà remotizzato il relativo Posto di Controllo. Relativamente alla marcia dei treni, in cassa stagna applicata in prossimità della gamba della palina recante il segnale di partenza cui si riferisce, sia nella stazione di Castellammare del Golfo (senso di marcia dei treni dispari) che nella stazione di Balestrate (senso di marcia treni pari) trovasi il tasto di ripristino allarme R.T.B., ad uso del personale dell IF in partenza dal binario di corretto tracciato. FL 57 Con la presente CT si aggiorna l estratto del PEI della galleria Marianopoli. B-Non Interessante l'attività del personale dei treni Prescrizioni ai treni Le Prescrizioni dovranno essere consegnate ai treni per i 30 giorni successivi all'attivazione A tutti i treni interessati, a cura delle stazioni che compilano il riepilogo delle prescrizioni di movimento, dallo stesso giorno di attivazione delle modifiche di che trattasi, dovranno essere praticate le seguenti prescrizioni: per trenta giorni consecutivi: Come da CT n 20/204 della DTP di Palermo in vostro possesso: Nel tratto di linea Balestrate Castellammare G. attivato dispositivo R.T.B. collegato con i segnali di partenza dai binari delle due stazioni ove è consentito il libero transito dei treni provenienti da tale tratto.

4 RFI DPR/DTP_PA Circolare Territoriale CT 20/204 PAGINA 4 DI 4 Distribuzione e Conferme ) Le Strutture di RFI e le Imprese Ferroviarie che ricevono la presente CT dovranno confermarne il ricevimento a questa Direzione Territoriale Produzione di Palermo seguendo l'apposita procedura telematica o, in caso di sua inefficienza, con l'apposito modulo al numero di fax ) Le Strutture di RFI che ricevono questa CT dovranno riprodurla e consegnarla al personale dipendente interessato, ricevendone conferma. 3) La presente CT dovrà essere conservata per 30 giorni dall'entrata in vigore. Il Direttore Territoriale Produzione Ing. Andrea Cucinotta

5 Cap. FL REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 56 N Agg. Circ. Comp. le Pagine modificate In vigore dal 30/ /38 45/46 4/2/ /2003 Manualmente: /2/ /2004 5/6 9/20 23/2/03 25/0/04 4 9/2004 5/6 33/34 47/48 6//04 5 0/2005 7/8 33/34 37/38 4/42 45/46 26/06/05 6 4/2005 /2005 5/6 7/8 9/20 (ANNULLATE) 26/06/05 7 6/2005 5/6 26/06/ /2005 5/6 7/8 9/92 03/0/ / /6 9/20 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 /2/05 0 5/2006 5/6 83/84 30/04/06 8/2006 5/6 3/32 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 47/48 27/06/06 2 6/2007 5/6 35/36 37/38 43/44 45/46 2/06/ /2007 5/6 9/20 27/08/ /2007 5/6 7/8 9/20 2/22 05// /2007 5/6 9/20 35/36 37/38 43/44 45/46 08// /2007 5/6 35/36 37/38 43/44 45/46 23/2/07 7 4/2008 9/20 2/22 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 24/02/08 8 5/2008 5/6 35/36 37/38 43/44 45/46 02/03/08 9 6/2008 5/6 9/20 2/22 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 6/03/08 45/46 9/03/ /2008 5/6 /2 9/20 2/22 3/32 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 27/07/08 2 6/2008 Manualmente: // /2008 5/6 2/22 4/2/08 23 /2009 5/6 7/8 23/24 25/26 02/03/ /2009 5/6 35/36 45/46 5/04/ /2009 5/6 23/24 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 3/07/ /200 5/6 7/8 22 / /36 37/38 43/44 45/46 6/05/0 27 0/200 5/6 7/8 8 /8 2-9/20 2/22 20/07/0 28 7/200 5/6 33/34 47/48 5/2/0 29 /20 5/6 33/34-35/36 45/46 47/48 6/0/ 56 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/20) 5

6 N Agg. Circ. Terr.le Pagine modificate In vigore dal 30 5/20 5/6-35/36-45/46 27/02/ 3 0/20 5/6 /2 3/4 2/22 0/04/ 32 2/20 5/6 9/20 3/32 33/34 43/44 47/48 /04/ 33 23/20 5/6 9/0 /2 3/4 9/20 0/07/ 34 29/20 5/6 3/32 33/34 35/36 43/44 45/46 47/48 08/08// 35 32/20 5/6 9/0 9/20 0/09/ 36 34/20 5/6 7/8 3/32 33/34 43/44 47/48 03/0/ 37 37/20 5/6, 3/32, 33/34, 43/44, 47/48 07// 38 39/20 5/6 2/22 33/34 35/36 37/38 43/44 45/46 9// 39 44/20 5/6-3/32-43/44 /2/ 40 06/202 5/6 7/9 9/20 33/34 47/48 3/04/2 4 07/202 5/6-3/32-33/34-35/36-43/44-45/46-47/48 0/06/ /202 5/6-7/8-9/20-22 /22 2-3/32-33/34-4/4, - 43/44-47/48 25/06/2 43 0/202 5/6-9/20-2/22-33/34-35,35-37/38-43/44-45/46 22/07/2-47/48 29/07/2 44 8/202 5/6-35/36-37/38-43/44-45/46 22//2 45 0/203 5/6-2/2 2 25/26 20/02/ /203 5/6 9/0 33/34 47/48 07/06/3 47 4/203 5/6 35/36 37/38 43/44 45/46 0/07/3 48 7/203 5/6 9/20 3/32 35/36 43/44 45/46 3/0/3 49 2/203 5/6 3/32 35/36 43/44 45/46 0/2/3 50 6/204 5/6, 7/8, 7/8 09/03/4 5 7/204 5/6 35/36 37/38 43/44 45/46 25/03/4 52 0/204 5/6 8/82 83/84 85/86 02/06/4 53 /204 5/6 33/34 47/48 08/06/4 54 2/204 5/6 7/8 9/20 23/24 25/06/4 55 8/204 5/6 9/0 /2 8/82 07/09/ /204 5/6 2/22 8// EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 20/204)

7 LINEA o TRATTO DI LINEA Km bin disp. - bin pari Note () STAZIONI COLLEGATE 39,97-39,97 Tel. Fiumetorto DCO - DOTE 39,250-39,250 Tel. " " 35,395-35,395 Tel. DCO - DOTE 35,095-35,095 Tel. " " 3,295-3,295 Tel. " " 25,239-25,239 Tel. " " 24,942-24,942 Tel. " " Fiumetorto Palermo C. 24,225-24,70 Tel. " " 23,648-23,446 Tel. " " 8,300-8,300 Tel. " " 5,66-5,66 Tel. " " 9, bbbb Tel. " ". - 9,22 Tel. " " -,452 Tel. PA Br.ccio Palermo C.le,70 - Tel. " " () Tel. Telefono impiantato in piena linea allo scoperto, su stanti, su piantane di semaforo o simili, in nicchia; C.C. Telefono in Casa Cantoniera; Gar. Garitta; Ev. telefono d utilizzazione eventuale, normalmente disinserito dal circuito (indicazione che può essere unita alle precedenti). 56 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/20) 2

8 Sez FL PRINCIPALI UTENZE TELEFONICHE Località di servizio DCO SEZ. a Tratti: AGRIGENTO C.LE ARAGONA C. ARAGONA C. ROCCAPALUMBA ROCCAPALUMBA - FIUMETORTO DCO SEZ. 2 a Tratto: FIUMETORTO PA BRANCACCIO DC SEZ. 2 a Tratto: PA BRANCACCIO PALERMO CLE Sede: SCC Palermo Cle Numero associato telefonia mobile GSM-R AGRIGENTO C AGRIGENTO BASSA ARAGONA CALDARE ROCCAPALUMBA FIUMETORTO PALERMO BRANCACCIO PALERMO CENTRALE Altre utenze telefoniche Numero telefono Posto Centrale DOTE di Contesse FS GSM-R DOTE : con giurisdizione Palermo C.le - Fiumetorto-Agrigento C.le; Agrigento Bassa - Porto Empedocle Sez. 4.2 FL LINEE SULLE QUALI SONO ATTIVI PARTICOLARI SISTEMI DI COLLEGAMENTO TERRA - TRENO Linea o Tratti di linea Roccapalumba Fiumetorto Fiumetorto Palermo C. CHIAMATA DI EMERGENZA SISTEMA GSM-R UTILIZZABILE X X EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 20/204)

9 Cap. FL REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 57 N Agg. Circ. Comp. le Pagine modificate In vigore dal 30/ /38 45/46 4/2/ /2003 Manualmente: /2/ /2004 5/6 2 25/0/04 4 0/2005 5/6 33/34 37/38 4/42 45/46 26/06/05 5 4/2005 /2005 5/6 7/8 9/20 (ANNULLATE) 26/06/05 6 6/2005 5/6 26/06/ /2005 5/6 7/8 9/92 03/0/ / /6 9/0 2/22 3/32 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 47/48 /2/ /2005 5/6 7/8 9/20 20/2/05 0 5/2006 5/6 83/84 30/04/06 8/2006 5/6 3/32 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 27/06/ /2006 5/6 3/32 33/34 35/36 43/44 45/46 47/48 22/2/06 3 6/2007 5/6 35/36 37/38 43/44 45/46 2/06/ /2007 5/6 2/22 27/08/ /2007 5/6 7/8 2/22 23/24 05// /2007 5/6 9/20 35/36 37/38 43/44 45/46 08// /2007 5/6 35/36 37/38 43/44 45/46 23/2/07 8 4/2008 9/20 2/22 23/24 33/34 35/36 37/38 4/42-43/44 45/46 24/02/08 9 5/2008 5/6 35/36 37/38 43/44 45/46 02/03/ /2008 5/6 9/20 2/22 23/24 33/34 35/36 37/38 4/42 6/03/08 43/44 45/46 9/03/08 2 4/2008 5/6 /2 9/20 2/22 23/24 3/32 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/ /07/ /2008 5/6 9/0 5/6 7/8 3/32 43/44 45/46 04/08/ /2008 Manualmente: // /2008 5/6 23/24 4/2/08 25 /2009 5/6 7/8 25/26 27/28 02/03/ /2009 5/6 35/36 45/46 5/04/ /2009 5/6-25/26-33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 3/07/ /200 5/6 7/8 23/24 35/36 37/38 43/44 45/46 6/05/0 29 9/200 5/6 35/36 45/46 9/2/0 30 0/20 5/6 /2 3/4 7/8 9/9 9 2 /20 2/22 0/04/ 3 23/20 5/6 9/0 /2 9 2 /20 0/07/ 32 29/20 5/6 3/32 35/36 43/44 45/46 08/08/ 33 32/20 5/6 9/0 9 2 /20 0/09/ 34 34/20 5/6 23/24 3/32 33/34 35/36 43/44-45/46 47/48 03/0/ 35 38/20 5/6-33/34-35/36-47/48 4// 36 0/202 5/6-9/0-23/24-33/34-35/36-37/38-43/44-45/46 22/07/2 29/07/2 37 8/202 5/6-35/36-37/38-43/44-45/46 22//2 38 /203 5/6 9/9 23/24 20/02/3 39 4/203 5/6 35/36 37/38 43/44 45/46 0/07/3 40 7/203 5/6 3/32 35/36 43/44 45/46 3/0/3 57 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 7/203) 5

10 N Agg. Circ. Terr. Pagine modificate In vigore dal 4 2/203 5/6 3/32 35/36 43/44 45/46 0/2/3 42 6/204 5/6, 7/8, 7/8, 9/20 09/03/4 43 7/204 5/6 35/36 37/38 43/44 45/46 25/03/4 44 0/204 5/6 8/82 83/84 85/86 02/06/4 45 2/204 5/6 7/8 92/20 25/26 25/06/4 46 8/204 5/6 9/0 /2 3/4 9/9 07/09/ /204 5/6 7/8 23/24 8// EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 20/204)

11 Sez. 4.9 FL LOCALITA E PUNTI DELLA LINEA OVE ESISTONO SEGNALI A DISTANZA DI VISIBILITA RIDOTTA O A DISTANZA RIDOTTA RISPETTO AI RELATIVI AVVISI O SITUATI IN POSIZIONE PARTICOLARE Segnale ubicato a sinistra Segnale ubicato a destra Segnale SENSO DI MARCIA LOCALITA O PUNTI DELLA LINEA AVVISO PROTEZIONE PARTENZA PROTEZIONE P.L. DI BLOCCO 2^ CATEGORIA VISIBILITA IN METRI BINARI INTERESSATI ANNOTAZIONI FIUMETORTO PALERMO C.LE Pari Palermo Branc. Per i treni provenienti dal binario illegale Sez. 4.2 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO CON MEZZI LEGGERI In deroga all Art. 45 Tabella 9 sexies della PGOS, sulla linea Caltanissetta C.le Palermo C.le, sul tratto di linea Caltanissetta C.le Fiumetorto è consentito che una sola Ale 582 traini due rimorchi, una Le 763 ed una Le 562. Sez. 4.3 FL NORME PARTICOLARI PER L ESERCIZIO DELLE LINEE O TRATTI DI LINEA p.m. 57 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 6/204) 7

12 Sez. 4.5 FL UBICAZIONE, LUNGHEZZA ED ATTREZZAGGIO DELLE GALLERIE Per tutte le gallerie d estensione superiore o uguale a.000 metri sono state indicate le principali caratteristiche nel prospetto seguente. Inoltre per quella con estensione superiore a metri (Marianopoli) è stata redatta anche una scheda integrativa di maggior dettaglio. Denominazion e galleria Tratto di linea Caltanissetta X. Roccapalumba Progressiva dal km al km Lungh. (m) Uscita progressiva () (2) Accesso riferimenti viabilità Sistema di radio comunicazione GSM-R Tel fisso comunica nte col DCO Diffusione sonora (si/no) Illuminazione d emergenza / cadenzamento pulsanti m. Marciapiede Cadenzame nto nicchie e nicchioni Ubicazione dispositivi fissi di corto circuito Prote zione e contr ollo acces si Segnaleti ca d emerge nza Marianopoli 05,822 2, Pozzi 06,800 07,870 0,400 0,860,550 Piazzale Scalo ferroviario stazione di Marianopoli Località Bosco Saline SI Ogni 500 mt NO Sempre accesa dalla nicchia 7 alla 22 circa. Tutto il resto spento NO Nicchie n. 29 ogni 50 m. Nicchioni NO NO NO SI Denominazione galleria Progressiva dal km al km Lungh. (m) Uscita progressiva () (2) Ubicazione Telefoni fissi(2) Cavo fessurato (si/no) Diffusione sonora (si/no) Cadenzamento citofoni Cadenzamento pulsanti illuminazione emergenza Cadenzamento nicchie e nicchioni Ubicazione dispositivi fissi di corto circuito (2) Ubicazione dei piani a raso (2) Impianto idrico (si/no) Magazzinazzo 88,562 90, NO 88,800 89,600 SI NO NO NO ml. 50 (n. 44) NO NO NO Note: () da intendersi eventuali finestre, pozzi, ecc. presenti lungo la galleria. (2) Chilometri F.S EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 20/204)

13 Sez FL PRINCIPALI UTENZE TELEFONICHE Numero associato Località di servizio telefonia mobile GSM-R DCO SEZ. 2 a Tratti: CALTANISSETTA CLE - CL XIRBI CL XIRBI - ROCCAPALUMBA 740 DCO SEZ. a Sede: Tratto: ROCCAPALUMBA-FIUMETORTO DCO SEZ. 2 a SCC Tratto: FIUMETORTO PA BRANCACCIO Palermo C.le DC SEZ. 2 a Tratto: PA BRANCACCIO PALERMO CLE CANICATTI CALTANISSETTA CENTRALE CALTANISSETTA XIRBI ROCCAPALUMBA FIUMETORTO PALERMO BRANCACCIO PALERMO CENTRALE Altre utenze telefoniche Numero telefono Posto Centrale DOTE di Contesse FS GSM-R DOTE : con giurisdizione Palermo C.le - Fiumetorto - Roccapalumba DOTE 2: con giurisdizione Roccapalumba(e) - Caltanissetta X - Caltanissetta C.le LINEE SULLE QUALI SONO ATTIVI Sez. 4.2 FL PARTICOLARI SISTEMI DI COLLEGAMENTO TERRA - TRENO Linea o Tratti di linea CL Xirbi Caltanissetta C.le CL Xirbi Roccapalumba Roccapalumba Fiumetorto Fiumetorto Palermo C. CHIAMATA DI EMERGENZA SISTEMA GSM-R UTILIZZABILE X X X X 57 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 20/203) 23

14 Sez FL DISPOSIZIONI E/O INDICAZIONI PARTICOLARI Tabelle Limite Fermata SCMT/SSC Nei prospetti seguenti è riportato, secondo l ordine alfabetico in entrambi i sensi di marcia, l elenco delle stazioni relative al FL, nelle quali esistono le tabelle di limite fermata SCMT e SSC. SCMT Senso di marcia Treni dispari Stazioni Binario Segnale Ubicazione sx o dx Distanza dal relativo segnale in metri Marcatobianco distinto sx 2 Marianopoli 2 distinto sx 0 Palermo Br.ccio comune sx Marianopoli Distinto sx 2 Treni 9 32 pari 0 77 Palermo Br.ccio comune sx Non sono presenti PI posticipati e nemmeno binari dotati di segnali di partenza muniti del secondo PI attivabile mediante apposito dispositivo. Senso di marcia Stazioni SSC Binario Segnale Ubicazione sx o dx Distanza dal relativo segnale in metri (n.n.) Non sono presenti PI posticipati EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 0/202)

15 Cap. FL REGISTRAZIONE DELLE MODIFICHE AL FASCICOLO LINEA 58 N Agg. Circ. Comp. le Pagine modificate In vigore dal 30/ /46 4/2/03 2 3/2004 5/6-5/6-37/38-45/46-65/66-73/74 02/07/ /2004 5/6 23/24 25/0/ /2004 5/6 3/32 33/34 35/36 37/38 4/42 43/44 45/46 30/2/04 5 App.alla 28/2004 5/6 5/6 3/32 35/36 37/38-43/44-45/46 65/66 73/74 >30/2/04 6 0/2005 5/6 3/32 37/38 43/44 47/48 26/06/05 7 4/2005 /2005 5/6 7/8 2/22 (ANNULLATE) 26/06/05 8 5/2005 5/6 63/64 75/76 2/07/05 9 6/2005 5/6 26/06/ /2005 5/6 7/8 9/92 93/94 03/0/05 24/2005 5/6 33/34 37/38 45/46 30// / /6 23/24 /2/05 3 /2006 5/6 35/36 37/38 45/46 5/52 63/64 65/66 73/74 75/76 20/04/06 4 2/2006 5/6 5/6 35/36 37/38 45/46 47/48 53/54 57/58 8/07/ /2006 Manualmente: /09/ /2006 5/6 7/8 3/4 5/6 3/32 37/38 43/44 45/46 5/52 55/56 6/62 63/64 73/74 75/76 5//06 7 7/2007 5/6 63/64 65/66 27/03/07 8 2/2007 5/6 35/36 47/48 9/04/07 9 6/2007 5/6 3/32 35/36 37/38 43/44 45/46 47/48 5/52 53/54 55/56 57/58 2/06/ /2007 5/6 23/24 27/08/ /2007 5/6 7/8 2/22 23/24 05// /2008 5/6 23/24 4/2/ /2008 5/6 35/36 47/48 53/54 57/58 30/2/ /2009 5/6 3/32 35/36 5/52 53/54 08/03/ /2009 5/6 2/22 35/36 37/38 45/46 47/48 23// /200 5/6 3/32 35/36 43/44 47/48 5/52 53/54 55/56 57/58 28/02/0 27 7/200 5/6 7/ /36 37/38 45/46 47/48 53/54 57/58 6/05/0 28 /200 5/6 9/20-20 / /20 4 2/22 3/32 43/44 08/08/0 29 3/200 5/6 2/22-47/48 4//0 30 5/200 5/6 5/6 28//0 3 6/200 5/6 /2 20 / /24 35/36 45/46 63/64 73/74 03/2/0 32 8/200 5/6 37/38 45/46 6/62 63/64 65/66 7/72 73/74 75/76 9/2/0 58 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CC 8/200) 5

16 N Circ. In vigore Agg. Pagine modificate Terr. dal 33 2/20 5/6 5/6 3/32 43/44 7/0/ 34 3/20 5/6 35/36 45/46 20/0/ 35 4/20 5/6 2/22 25/26-35/36 45/46 23/02/ 36 7/20 5/6 35/36 45/46 27/03/ 37 0/20 5/6 /2 0/04/ 38 3/20 5/6 37/38 45/46 6/04/ 39 7/20 5/6 35/36 45/46 20/05/ 40 2/20 5/6 73/74 20/06/ 4 23/20 5/6 9/0 /2 2/22 0/07/ 42 27/20 5/6 5/6 04/08/ 43 3/20 5/6 35/36 45/46 30/08/ 44 46/20 5/6-9/0-3/4-5/6-7/8-9/20-20 /20 2, 2/22-3/32-35/36-43/44-47/48-5/52-53/54-55/56-57/58 29/2/ 45 0/202 5/6-3/4-5/6-2/22-25/26-3/32-35/36-43/44-45/46-47/48 29/0/ /202 5/6-35/36-45/46 4/06/2 47 4/202 5/6 /2 9/20-20 / / /09/ /203 5/6 2/22 04/04/ /203 5/6 5/6 2/22 25/26 3/32 35/36 37/38 43/44 45/46 47/48 02/2/ /203 5/6 9/20 2/22 23/2/3 5 6/204 5/6, 7/8, 7/8, 9/20, 20 / /03/4 52 7/204 5/6 5/6 35/36 47/48 53/54 57/58 25/03/4 53 8/204 5/6 2/22 25/26 35/36 45/46 8/05/4 54 9/204 5/6 5/6 2/22 25/05/4 55 0/204 5/6 8/82 83/84 85/86 87/88 02/06/4 56 2/204 3/204 5/6 7/8 2/22 23/24 25/06/4 57 4/204 5/6 35/36 47/48 2/07/4 58 6/204 5/6 5/6 9/ / /26 3/32 35/36 43/44 45/46 04/08/4 59 8/204 5/6 9/0 /2 20 / /09/4 60 9/204 5/6 9/0 2/22 37/38 45/46 63/64 75/76 30/0/4 6 20/204 5/6 /2-2/22 37/38 45/46 8// EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 20/204)

17 BALESTRATE Nella stazione è installato il Posto di Controllo del dispositivo atto al rilevamento della temperatura delle boccole (R.T.B.) dei treni pari, ubicato al Km In cassa stagna applicata in prossimità della gamba della palina recante il segnale di partenza cui si riferisce, trovasi il tasto di ripristino allarme R.T.B. ad uso del personale dell IF in partenza dal binario di corretto tracciato. In cassa stagna applicata all altezza del F.V., sul marciapiede del I binario, trovasi un altro tasto di ripristino allarme R.T.B., collegato in parallelo e, quindi, con le stesse funzioni ed utilizzo. CASTELLAMMARE DEL GOLFO Nella stazione è installato il Posto di Controllo del dispositivo atto al rilevamento della temperatura delle boccole (R.T.B.) dei treni dispari, ubicato al Km In cassa stagna applicata in prossimità della gamba della palina recante il segnale di partenza cui si riferisce, trovasi il tasto di ripristino allarme R.T.B. ad uso del personale dell IF in partenza dal binario di corretto tracciato. PALERMO C.LE (vedi Linea Palermo C.le/PA Brancaccio PA Sampolo/Giachery) PIRAINETO Stazione normalmente telecomandata dal D.C.O. Palermo Sez a. Svolge funzione di stazione porta (telecomandata) per la linea Piraineto Trapani (Via Milo), gestita dal D.C.O. Palermo Sez 9 a PUNTA RAISI Accertamento regolarità coda treni in arrivo a Punta Raisi Il personale della I.F., appositamente incaricato, subito dopo l arrivo, accertata la completezza del treno, ha il compito di trasmettere al Regolatore della Circolazione di giurisdizione il dispaccio di giunto. Alla trasmissione di tale dispaccio lo stesso può provvedere utilizzando il telefono cellulare di dotazione o il telefono fisso, ubicato in ufficio DM od anche eventuali telefoni ubicati sui marciapiedi, servendosi del protocollo M.00b o del modulo M.40a. TRAPANI Il personale di scorta e in sua assenza, il personale addetto alla formazione treni, provvede alla manovra della maniglia del dispositivo Piano (P) Montagna (M) dei carri esteri che ne sono dotati, in composizione ai treni che percorrono i seguenti tratti di linea: Tratto di linea Maniglia da portare in posizione Trapani Alcamo D. (via Milo) (M) Trapani Alcamo D. (via Castelvetrano) (P) Sez. 3.2 FL NORME PARTICOLARI CHE INTERESSANO L ESERCIZIO DELLE MANOVRE E LE ATTIVITA DA SVOLGERSI PRIMA DELLA PARTENZA O DOPO L ARRIVO DEI TRENI, DA OSSERVARSI IN DETERMINATE LOCALITA DI SERVIZIO PALERMO C.LE L esistenza nell impianto dei segnali bassi di manovra consente di svolgere le operazioni di piazzamento/ricovero del materiale dei treni origine/termine corsa, la cui esecuzione è affidata al P.d.C. dei treni stessi, con le seguenti modalità: 58 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 20/204)

18 con le modalità di cui all art 8/ I.S.M. (con manovratore); con le modalità di cui all art 8/2 I.S.M. (senza la presenza del manovratore); con le modalità di cui all art 22/3 I.S.M. 2 capoverso (col sussidio del manovratore con o senza valvola portatile di frenatura, con agente di accompagnamento in cabina di guida di testa del convoglio). Movimenti da/per Parco Chiovara del materiale ordinario dei treni in arrivo/partenza. Sulle colonne in manovra da e per il Parco Chiovara viene attivato il freno continuo, con le modalità previste dall art. 3 P.G.O.S. Il movimento dai binari di stazione al Parco Chiovara viene eseguito dal P.d.C. del treno, su comando del personale di manovra dotato di valvola portatile di frenatura, dopo l entrata in funzione del segnale ripetitore per la retrocessione (art. 52 R.S.), attestato ai singoli binari di stazione (dal I al X). Per i movimenti dal Parco Chiovara verso i binari di stazione, il P.d.C. attenderà il comando dato dal manovratore posizionato in testa alla colonna e dotato di valvola portatile di frenatura, che ne avrà ricevuto autorizzazione da parte del deviatore del P.T. n 3 ( ). Movimenti da e per il Parco Chiovara dei treni navetta in arrivo/partenza. Per il movimento di piazzamento sul binario di stazione l agente del P.T. n 3, accertata l apertura del segnale DL-2d e relativo segnale basso, autorizzerà l effettuazione del movimento. Per il movimento di trasferimento dal binario di stazione al Parco Chiovara l apertura del segnale di retrocessione al quale corrisponde l apertura del relativo segnale basso costituisce autorizzazione all effettuazione del movimento. Circolazione delle locomotive isolate o da considerarsi tali fra i binari di stazione e il Deposito Locomotive (art. 6/ R.C.T. - art. 38/ I.P.C.L.) Gli spostamenti dei mezzi dai binari di stazione al Deposito Locomotive e viceversa si possono eseguire con le modalità di cui all art 8/2 I.S.M. (art 7/29 I.P.C.L.). Entrata dei mezzi in Deposito Dai binari di stazione, entrato in funzione il segnale ripetitore per la retrocessione, il mezzo si porterà sino al P.T. n 2, ubicato all ingresso del D.L. Il deviatore del P.T. n 2, predisposti gli scambi di giurisdizione, autorizzerà il successivo movimento di ingresso in Deposito con le modalità concordate con l Agente dell I.F. del P.T. interno al Deposito. Uscita dei mezzi dal Deposito I mezzi in uscita dal D.L. diretti ai binari di stazione si annunceranno all agente della I.F. del P.T. interno al Deposito il quale, a sua volta, lo annuncerà al deviatore del P.T. n 2 ( ) che, accertata l apertura del segnale DL-d, autorizzerà l effettuazione del movimento. Per le locomotive dirette al Parco Chiovara, dopo la presentazione al P.T. interno del D.L., il P.d.C. si atterrà ai segnali di manovra a mano dei deviatori del P.T. n 2 e del P.T. n 3 situato all ingresso del Parco Chiovara. In caso di presentazione contemporanea di più mezzi per l uscita, il deviatore del P.T. n. 2 comunicherà all agente del posto interno del D.L. l ordine di successione dei movimenti. In caso di anormale indicazione o spegnimento delle luci dei segnali luminosi che regolano i movimenti di manovra sopra menzionati, il DM/Dev della cabina A.C.E.I., 2 58 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 20/204)

19 attuati gli adempimenti di competenza, autorizzerà il superamento dei segnali disposti a via impedita, con comunicazione registrata da partecipare al P.d.C. o al manovratore, se presente, anche tramite l agente del P.T. TRAPANI Nell impianto, che è dotato di segnali bassi di manovra, è consentito svolgere le operazioni di piazzamento/ricovero del materiale dei treni origine/termine corsa, la cui esecuzione è affidata al P.d.C. dei treni stessi, con le seguenti modalità: con le modalità di cui all art 8/ I.S.M. (con manovratore); con le modalità di cui all art 8/2 I.S.M. (senza la presenza del manovratore); con le modalità di cui all art 22/3 I.S.M. 2 capoverso (col sussidio del manovratore, con agente di accompagnamento in cabina di guida di testa del convoglio). In caso di anormale indicazione o spegnimento delle luci dei segnali bassi, il D.M.(cell ), attuati gli adempimenti di competenza, autorizzerà il superamento dei segnali bassi disposti a via impedita, con comunicazione registrata al P.d.C. o al manovratore, se presente 58 EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 20/204) 2

20 22 58 EDIZIONE DICEMBRE 2003

21 PER I TRENI PERCORRENTI IL BINARIO DI DESTRA Grado Progres- INDICAZIONE DI SERVIZIO di Ascesa sive Distanze LOCALITA' DI SERVIZIO Posti di E Numero e presta- chilome- parziali blocco capacità PROTEZIONE P.L. zione triche binari 2,64 (**) 9 CARINI (8) ,83 5,72 PIRAINETO (2) () 29,282 2,469 Orsa 30,80,528 Punta Raisi (3) (2) () (**) Progressiva convenzionale (storica); F.V. con asse alla progressiva Km 2,707. () Stazioni normalmente telecomandate dal D.C.O. (2) La tratta attrezzata con SCMT ha termine ai segnali di arresto di Punta Raisi. (3) In caso di presenziamento dell'impianto, l'ingresso a Piraineto ed a Punta Raisi per i treni provenienti dal binario illegale viene comandato dal segnale di protezione a vela quadra. (8) Il segnalamento di protezione ricade su linea a semplice binario ed è munito di schermo a forma quadrata EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 22/203) 37

22 Grado Progres- LOCALITA' INDICAZIONI di Ascesa sive Distanze DI Posti di DI Numero e presta- chilome- parziali SERVIZIO blocco SERVIZIO capacità zione triche E PROTEZIONE P.L. binari ,923 Partinico () ,433 0,50 P.L. Segn. part. Partinico 48,64,8 P.L.A. Segn. part. Partinico 50,48,804 P.L.A. Segn. Km. 50,0 (2) 50,908 0,490 P.L.A. Segn. Km. 50,0 (2) 54,045 3,37 P.L. Segn. prot. Trappeto 54,368 0,323 P.L. Segn. prot. Trappeto 5 55,006 0,638 Trappeto 2 () 55,359 0,353 P.L. Segn. part. Trappeto 57,4,755 P.L. Segn. prot. Balestrate 5 58,02 0,898 Balestrate 3 () 58,58 0,46 P.L. Segn. part. Balestrate 58,326 0,68 P.L. Segn. part. Balestrate 60,727 2,40 P.L.A. Segn. Km. 60,667 (3) 63,632 2,905 P.L.A. Segn. Km. 63,570 (4) 63,647 0,05 R.T.B. (7) 65,364,77 P.L.A. Segn. Km. 63,570 (4) 66,479,5 P.L. Segn. prot. Castellammare G ,70 0,69 Castellammare G. 4 () 67,580 0,40 P.L. Segn. part. Castellammare G. 73,227 5,647 ALCAMO DIR (per Castelvetrano) ,360 8,33 Calatafimi 6 () 87,450 6,090 Segesta Tempio 87,723 0,273 P.L.A. Segn. Km. 87,668 (5) 2 90,687 2,964 BRUCA 7 () ,278,59 FULGATORE 9 () 0 05,580 3,302 Imb. Gall. Canalotto 440 4,5 8,57 MILO 2 () 5,745,594 P.L.A. Segn. part. Milo 6,568 0,823 P.L.A. Segn. part. Milo (*) 8,77 2,7 P.L. Segn. prot. Trapani con avvist. televisivo 9,99,202 P.L. Segn. prot. Trapani con avvist. televisivo 20,345 (6) 40 0,426 89,345(**) TRAPANI 30 2 G C O vari 8 () Stazioni normalmente telecomandate dal D.C.O. (2) Il pedale di comando è posto al Km. 47,688. (3) Il pedale di comando di emergenza (P.C.E.) per partenza da fermo a via impedita è posto al km. 58,37 (4) Il pedale di comando è posto al Km. 60,870 (5) Il pedale di comando è posto al Km. 85,48. (6) La tratta attrezzata con SSC ha termine ai segnali di arresto di Trapani. (*) Fra cippi Km 6 e 7 esiste chilometro corto pari a 968 metri. (**) Progressiva Km. 89,345 riferita alla linea Alcamo D. - Castelvetrano - Trapani (7) Apparecchiatura per il rilevamento termico delle boccole collegata, per i liberi transiti, con il segnale di partenza di Castellammare del G. in direzione Trapani EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 20/204)

23 FIANCATA PRINCIPALE LINEA TRAPANI/PUNTA RAISI -PIRAINETO - PALERMO BRANCACCIO/PALERMO C. Trazione Diesel da Trapani a Cinisi. Trazione elettrica a c.c. da Cinisi/Punta Raisi - Piraineto a Palermo. Esercizio con C.T.C. da Trapani a Piraineto (Sede del D.C.O. a Palermo) e da Punta Raisi a Carini (Sede del D.C.O. a Palermo), con Dirigente Centrale da Carini - Palermo Notarbartolo a Palermo Brancaccio/Palermo C. (Sede del D.C. a Palermo). Grado Progres- LOCALITA' INDICAZIONI di Ascesa sive Distanze DI Posti di DI Numero e presta- chilome- parziali SERVIZIO blocco SERVIZIO capacità zione triche E PROTEZIONE P.L. binari ,345(*) 40 20,345 TRAPANI 22 (2) 30 2 G C O 8 vari 9,99 0,426 P.L. Segn. part. Trapani con avvist. televisivo 8,77,202 P.L. Segn. part. Trapani con avvist. televisivo (**) 6,568 2,49 P.L.A. Segn. part. Trapani 5,745 0,823 P.L.A. Segn. part. Trapani 7 4,5,594 MILO 2 () ,278,873 FULGATORE 9 () ,687,59 BRUCA 7 () 87,723 2,964 P.L.A. Segn. part. Bruca 87,450 0,273 Segesta Tempio 8,360 6,090 Calatafimi 6 () (da Castelvetrano) 5 73,227 8,33 ALCAMO DIR ,580 5,647 P.L. Segn. prot. Castellammare G ,70 0,40 Castellammare G. 4 () ,479 0,69 P.L. Segn. part. Castellammare G. 65,364,5 P.L.A. Segn. part. Castellammare G. 63,647,77 R.T.B. (5) 63,632 0,05 P.L.A. Segn. part. Castellammare G. 60,727 2,905 P.L.A. Segn. Km. 60,787 (3) 58,326 2,40 P.L. Segn. prot. Balestrate 58,58 0,68 P.L. Segn. prot. Balestrate ,02 0,46 Balestrate 3 () ,4 0,898 P.L. Segn. part. Balestrate 55,359,755 P.L. Segn. prot. Trappeto 9 55,006 0,353 Trappeto 2 () ,368 0,638 P.L. Segn. part. Trappeto 54,045 0,323 P.L. Segn. part. Trappeto 50,908 3,37 P.L.A. Segn. Km. 5,27 (4) 50,48 0,490 P.L.A. Segn. Km. 5,27 (4) 48,64,804 P.L.A. Segn. part. Trappeto 47,433,8 P.L. Segn. prot. Partinico ,923 0,50 Partinico () (*) Progressiva Km. 89,345 riferita alla linea Trapani - Castelvetrano - Alcamo D. (**) Fra i cippi Km 7 e 6 esiste chilometro corto pari a 968 metri () Stazioni normalmente telecomandate dal D.C.O. (2) La tratta attrezzata con SSC ha inizio dai segnali di partenza di Trapani. (3) Il pedale di comando è posto al Km. 63,487. (4) Il pedale di comando è posto al km. 53,947. (5) Apparecchiatura per il rilevamento termico delle boccole collegata, per i liberi transiti, con il segnale di partenza di Balestrate in direzione Palermo EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 20/204) 45 2

24 Grado Progres- LOCALITA' INDICAZIONI di Ascesa sive Distanze DI Posti di DI Numero e presta- chilome- parziali SERVIZIO blocco SERVIZIO capacità zione triche E PROTEZIONE P.L. binari ,923 Partinico () ,750 0,73 P.L. Segn. part. Partinico 2 43,933 2,87 Cippo 38,268 5,665 P.L.A. Segn. Km. 38,350 (2) 35,64 3,04 P.L.A. Segn. Km. 35,244 (3) 34,58 0,646 P.L.A. Segn. Km. 35,244 (3) 34,62 0,356 P.L.A. Segn. Km. 35,244 (3) 33,302 0,860 P.L. Segn. prot. Cinisi T. 33,7 0,85 Cinisi Terrasini 0 (4) 2 (5) () ,622 0,495 P.L. Segn. part. Cinisi T. 32,287 0,335 P.L.A. Segn. part. Cinisi T. 32,68 0,9 P.L.A. Segn. part. Cinisi T. 3,887 0,28 P.L.A. Segn. part. Cinisi T. 30,745,42 P.L.A. Segn. part. Cinisi T. 28,537 2,208 P.L.A. Segn. part. Cinisi T. (*) 27,000,289 Cippo ,80 Punta Raisi 22 (6) () 00 29,282,528 Orsa 2 26,83 2,469 (7) PIRAINETO 9 0,87 () 4 2,64 (**) 5,72 CARINI 8 9,047 2,594 Racc. Sidermetal Segn. part. Carini 8,386 0,66 Carini Torre Ciachea 7,584 0,802 P.L. Segn. prot. Capaci 7,08 0,476 P.L. Segn. prot. Capaci 0 6,798 0,30 Capaci 7 6,000 0,798 cippo 4,000 2,000 cippo 3,88 0,9 P.L. Segn. prot. Isola F ,809 0,072 Isola delle Femmine 6 8 2,000,6,809 Cippo 0,839 P.L.A. Segn. part. Isola F. 0,279 0,882 P.L. Segn. prot. Tommaso N. con avv. televisivo 9,85 0,428 Tommaso Natale 5 6 (*) Fra i cippi chilometrici 29 e 28 esiste chilometro corto pari a metri 752. (**) Progressiva convenzionale (storica); F.V. con asse alla progressiva Km 2,707. () Stazioni normalmente telecomandate dal D.C.O. (2) Il pedale di comando è posto al km. 4,650. (3) Il pedale di comando è posto al Km. 37,744. (4) La tratta attrezzata con SSC ha temine al segnale di protezione di Cinisi T.. (5) La tratta attrezzata con SCMT ha inizio dal segnale di protezione di Cinisi Terrasini. (6) La tratta attrezzata con SCMT ha inizio dai segnali di partenza di Punta Raisi. (7) In caso di presenziamento dell'impianto, l'ingresso dei treni provenienti dal binario illegale viene comandato dal segnale di a categoria a vela quadra EDIZIONE DICEMBRE 2003 (CT 6/204)