ISTRUZIONI PER L USO IMPIANTO A FUNE

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1 ISTRUZIONI PER L USO IMPIANTO A FUNE QUESTO MANUALE DEVE ESSERE A DISPOSIZIONE DEGLI UTENTI DELL ASCENSORE E CONSERVATO IN LUOGO SICURO, NOTO AL RESPONSABILE DELL ELEVATORE, PER TUTTA LA VITA DELL IMPIANTO. SI CONSIGLIA DI MANTENERE UNA COPIA NEL LOCALE MACCHINA, INSIEME A TUTTA LA DOCUMENTAZIONE RELATIVA ALL ASCENSORE. DI SEGUITO SI TROVERANNO INFORMAZIONI RIGUARDANTI : - L USO NORMALE In particolare riguardo: - alla necessità di tenere chiuso il locale centralina; - alla sicurezza nelle operazioni di carico e scarico della cabina; - alle precauzioni da prendere in caso di ascensori con vano di corsa chiuso parzialmente; - agli eventi che richiedono l intervento di una persona competente; - alla conservazione della documentazione; - all uso della chiave di emergenza; - alle operazioni di soccorso; - MANUTENZIONE - La necessità della manutenzione dell ascensore e dei suoi accessori al fine di mantenerlo in buono stato di funzionamento; - Le istruzioni per una manutenzione in condizioni di sicurezza; - CONTROLLI E PROVE - controlli periodici; - controlli dopo modifiche importanti o dopo incidenti; LA VIPAL SPA DECLINA OGNI RESPONSABILITÀ IN CASO D USO DELL ASCENSORE DIVERSO DALLE INDICAZIONI RIPORTATE NEL PRESENTE MANUALE. LA MANCATA OSSERVAZIONE DELLE NOZIONI CONTENUTE IN QUESTO FASCICOLO PUÒ COMPORTARE PERICOLO O MAL FUNZIONAMENTO DELL ASCENSORE.

2 CARATTERISTICHE DELL IMPIANTO NUMERO DELL IMPIANTO PROPRIETARIO INDIRIZZO D INSTALLAZIONE DITTA INSTALLATRICE DITTA DI MANUTENZIONE PORTATA Kg CAPIENZA PERSONE n VELOCITÀ m/sec. TIPO DI MANOVRA : TIPO PORTE DI CABINA: - TIPO PORTE DI PIANO: -

3 DESCRIZIONE DELL ASCENSORE L ASCENSORE INSTALLATO È UN ASCENSORE DI TIPO ELETTRICO, CHE VIENE MOSSO DA UN GRUPPO MOTORE ARGANO CHE TRASMETTE IL MOTO AD UNA PULEGGIA DI FRIZIONE. LA PULEGGIA TRASMETTE IL MOVIMENTO ALLA CABINA MEDIANTE LE FUNI DI TRAZIONE. LO SPOSTAMENTO DEL CARICO È AGEVOLATO DALLA PRESENZA DI UN CONTRAPPESO LA CUI MASSA È OTTIMIZZATA PER LE DIMENSIONI E LA PORTATA DELL ASCENSORE. L IMPIANTO VIENE COMANDATO E CONTROLLATO MEDIANTE UN QUADRO ELETTRICO DI MANOVRA TIPO A MICROPROCESSORE CHE SI ATTIVA CON UNA MANOVRA DI TIPO AUTOMATICA; ESSO COMANDA IL MOTORE, LE PORTE, LE SEGNALAZIONI E GESTISCE LA CATENA DELLE SICUREZZE ELETTRICHE DELL ASCENSORE. IL MACCHINARIO IL GRUPPO MOTORE ARGANO ADOPERATO PER QUESTO ASCENSORE È DI POTENZA IDONEA ALLA PORTATA E ALLA VELOCITÀ PER CUI È STATO PROGETTATO L ASCENSORE, È ALIMENTATATO CON CORRENTE ALTERNATA TRIFASE E TENSIONE 400 V. L ARGANO È UBICATO NEL LOCALE DEL MACCHINARIO ED È DOTATO DI UN MOTORE ASINCRONO TRIFASE. LE VARIAZIONI DI VELOCITÀ IN FASE DI ACCELERAZIONE E DECELERAZIONE SONO GESTITE DA UN REGOLATORE DI VELOCITÀ ELETTRONICO DI TIPO STATICO V.V.V.F. (VARIABLE VOLTAGE VARIABLE FREQUENCE) AD ANELLO APERTO CHE ALIMENTA IL MOTORE (AD ANELLO CHIUSO A SECONDA DELLE VERSIONI). IL VANO DI CORSA IL VANO DI CORSA È IL LUOGO CHE DELIMITA LO SPAZIO DESTINATO ALL ASCENSORE E AGLI ORGANI AD ESSO APPARTENENTI. IL VANO CORSA DEVE ESSERE CIECO ED INACCESSIBILE DALL ESTERNO ED EVENTUALMENTE RISPETTARE LE NORME DI PREVENZIONI DEGLI INCENDI DOVE RICHIESTO. VANO DI CORSA CHIUSO PARZIALMENTE QUANDO IL VANO DI CORSA NON DEVE PARTECIPARE ALLA PROTEZIONE DELL EDIFICIO CONTRO IL PROPAGARSI DEGLI INCENDI, NON È NECESSARIO CHE SIA COMPLETAMENTE CHIUSO. IN QUESTO CASO L ASCENSORE SARÀ PROGETTATO IN CONFORMITÀ ALLA NORMATIVA, GARANTENDO UN UTILIZZO SICURO AI PASSEGGERI (VEDI NORME SERIE UNI EN 81-1: 1999). CONSERVAZIONE DELLA DOCUMENTAZIONE IL PRESENTE FASCICOLO CON IL MANUALE DI MANUTENZIONE DEVE ESSERE CONSERVATO ALL INTERNO DEL LOCALE MACCHINA. INOLTRE NELL ARMADIO CONTENENTE IL QUADRO DI MANOVRA DEVE ESSERE PRESENTE LO SCHEMA ELETTRICO DELLO STESSO. IL LOCALE DEL MACCHINARIO È UBICATO IN ADIACENZA DEL VANO ASCENSORE. QUESTO LOCALE È ACCESSIBILE SOLO ESCLUSIVAMENTE AL PERSONALE MANUTENTORE AUTORIZZATO. LE CHIAVI DEL LOCALE DEVONO ESSERE REPERIBILI AD ALCUNI CONSEGNATARI, INDICATI

4 PRECEDENTEMENTE. LE CHIAVI SARANNO RESE DISPONIBILI PER OGNI INTERVENTO DI MANUTENZIONE ORDINARIA, STRAORDINARIA, VERIFICA ISPETTIVA ED EMERGENZA. NEL LOCALE DEL MACCHINARIO SONO ALLOCATI IL MOTORE E GLI ORGANI PRINCIPALI E DI COMANDO E ALIMENTAZIONE. INTERVENTO DI UNA PERSONA COMPETENTE OGNI QUAL VOLTA L ASCENSORE PRESENTA MAL FUNZIONAMENTI TIPO: - IMPIANTO BLOCCATO - RUMORI E VIBRAZIONI DURANTE IL MOVIMENTO DELLA CABINA - SEGNALAZIONI LUMINOSE NON FUNZIONANTI - MANCATO SERVIZIO DEI PIANI - ED ALTRE ANOMALIE DELL IMPIANTO È NECESSARIO RICHIEDERE L INTERVENTO DELL ADDETTO ALLA MANUTENZIONE. FUNZIONAMENTO NORMALE DELL IMPIANTO

5 IL NORMALE FUNZIONAMENTO DELL ASCENSORE È DEFINITO DAL QUADRO DI MANOVRA CHE È POSTO NEL LOCALE MACCHINARIO. QUESTO, IN BASE ALLA TIPOLOGIA DELLA MANOVRA ELETTRICA SCELTA, STABILIRÀ L ORDINE DI PRECEDENZA DELLE FERMATE CHE L ASCENSORE DEVE EFFETTUARE. LE CHIAMATE VENGONO EFFETTUATE DALL UTENTE TRAMITE LE BOTTONIERE POSTE AL PIANO OPPURE A QUELLA POSTA IN CABINA. L ASCENSORE IN BASE AL SUO STATO SI PUÒ DEFINIRE: - LIBERO: QUANDO LA CABINA È FERMA AL PIANO ED HA LE PORTE CHIUSE - OCCUPATO: QUANDO LA CABINA È IN MOVIMENTO O LE PORTE SONO APERTE PER CONSENTIRE L ACCESSO NELLA STESSA. QUANDO LA CABINA SI TROVA AL PIANO E L UTENTE ATTUA LA CHIAMATA, LE PORTE SI APRONO (AUTOMATICAMENTE O MANUALMENTE IN BASE ALLA TIPOLOGIA) CONSENTENDO L INGRESSO. TIPOLOGIA D IMPIANTO: - IMPIANTO AUTOMATICO: QUANDO SIA LE PORTE DI PIANO CHE QUELLE DI CABINA SONO MOTORIZZATE E QUINDI PERMETTONO L APERTURA SENZA L AIUTO DELL UTENTE. - IMPIANTO SEMIAUTOMATICO: QUANDO LE PORTE DEL PIANO DEVONO ESSERE APERTE MANUALMENTE E QUELLE DI CABINA SONO MOTORIZZATE. SE LA CABINA È IN MOVIMENTO O È IN SOSTA AD UN ALTRO PIANO E L UTENTE ATTUA LA CHIAMATA, L ASCENSORE RAGGIUNGE IL PIANO APRENDO LE PORTE E CONSENTENDO L INGRESSO. COME GIÀ DETTO SOPRA, L ORDINE DI PRECEDENZA DELLE FERMATE CHE L ASCENSORE DEVE EFFETTUARE È STABILITO DAL TIPO DI MANOVRA. QUI DI SEGUITO INDICHEREMO LE MANOVRE ELETTRICHE PIÙ COMUNI: - MANOVRA AUTOMATICA UNIVERSALE: L ELEVATORE SERVE LA PRIMA CHIAMATA CHE RICEVE, MENTRE, IN STATO DI OCCUPATO, NON MEMORIZZA LE ALTRE CHIAMATE. IN PRATICA, L ASCENSORE RISPONDE AD UNA CHIAMATA PER VOLTA PORTANDOLA A TERMINE. - MANOVRA MULTIPLA (DUPLEX, TRIPLEX, ETC.): NEL CASO DI PIÙ ASCENSORI AFFIANCATI, LA CHIAMATA DELL UTENTE SARÀ SODDISFATTA DA UNO DEGLI ASCENSORI DISPONIBILI, QUESTA SCELTA VERRÀ ESEGUITA DAL QUADRO DI MANOVRA. - MANOVRA COLLETTIVA DISCESA: IL QUADRO DI MANOVRA REGISTRA LE CHIAMATE IN DISCESA. QUANDO L UTENTE AL PIANO ATTUA LA CHIAMATA, QUESTA VIENE REGISTRATA ANCHE SE L IMPIANTO È IN MOVIMENTO.

6 A CABINA LIBERA O IN DISCESA, LA CHIAMATA VERRÀ SERVITA IN ORDINE DI MOVIMENTO VERSO IL PIANO PRINCIPALE. DURANTE LA CORSA, I PASSEGGERI TRAMITE LA BOTTONIERA IN CABINA, PRENOTANO IL PIANO DI SBARCO CHE VERRÀ SERVITO IN BASE AD UN ORDINE LOGICO AL SENSO DI MARCIA. - MANOVRA COLLETTIVA SALITA-DISCESA: IL QUADRO DI MANOVRA REGISTRA TUTTE LE CHIAMATE SIA IN SALITA CHE IN DISCESA ATTUANDOLE IN BASE ALLA POSIZIONE DELLA CABINA. L UTENTE AL PIANO ATTUA LA CHIAMATA TRAMITE UNO DEI DUE PULSANTI CHE DETERMINANO LA DIREZIONE DELL ASCENSORE (VERSO IL BASSO, VERSO L ALTO). - MANOVRE SPECIFICHE: IL QUADRO DI MANOVRA VERRÀ PROGRAMMATO PER SODDISFARE MANOVRE PARTICOLARI, OVVERO L ASCENSORE VERRÀ UTILIZZATO SOLO DA PERSONALE ESPERTO E ISTRUITO IN MERITO, MUNITO DI CHIAVI DI ABILITAZIONE. ESEMPIO DI QUESTA MANOVRA È QUANDO IL PASSEGGERO VIENE ACCOMPAGNATO DA UN LIFT-MAN. BOTTONIERE, SEGNALAZIONI, DISPOSITIVI LUMINOSI E ACUSTICI:

7 QUI DI SEGUITO VERRANNO RIPORTATI I PRINCIPALI ORGANI DI COMANDO O DI SEGNALAZIONE CHE SI POSSONO TROVARE SULLE BOTTONIERE DI CABINA E DI PIANO. AL PIANO - PULSANTE DI CHIAMATA SERVE PER EFFETTUARE LA CHIAMATA DELL ASCENSORE. È UN PULSANTE CHE PUÒ ESSERE NEUTRO O RIPORTARE IL NUMERO DEL PIANO. PER GLI ASCENSORI CHE SODDISFANO LE NORME CONTRO L ABBATTIMENTO DELLE BARRIERE ARCHITETTONICHE IL NUMERO DEL PIANO È RIPORTATO ACNHE IN BRAILLE. - SEGNALAZIONE DI OCCUPATO SERVE PER SEGNALARE QUANDO L ASCENSORE È IN USO. LA SPIA, IN CASO DI OCCUPATO, SI ACCENDERÀ SU TUTTI I PIANI. È UNA SEGNALAZIONE LUMINOSA DI COLORE ROSSO CHE PUÒ ESSERE ANCHE INTERMITTENTE. - SEGNALAZIONE DI PRESENTE SERVE PER INDICARE CHE LA CABINA È FERMA AL PIANO. È UNA SEGNALAZIONE LUMINOSA DI COLORE VERDE. LA SEGNALAZIONE PUÒ MANCARE SE LE PORTE SONO AUTOMATICHE O SE LA PORTA DI PIANO È IN VETRO. - INDICATORE DI POSIZIONE DELLA CABINA (DISPLAY) SERVE PER INDICARE LA POSIZIONE DELL ASCENSORE. È UNA SEGNALAZIONE LUMINOSA DIGITALE CHE RIPORTA IL NUMERO DEL PIANO IN CUI È FERMO L ASCENSORE, OPPURE, SE IN MOVIMENTO, A CHE PIANO SI TROVA. - INDICATORE DI DIREZIONE SERVE PER INDICARE LA DIREZIONE DELLA CABINA (SALITA-DISCESA) È UNA SEGNALAZIONE LUMINOSA, NORMALMENTE A FORMA DI FRECCIA, SI ILLUMINA QUANDO LA CABINA È IN MOVIMENTO. - SEGNALAZIONE DI CABINA IN ARRIVO SERVE, NORMALMENTE NELLE MANOVRE MULTIPLE, PER INDICARE QUALE DELLE CABINE ARRIVERÀ AL PIANO. È UNA SEGNALAZIONE LUMINOSA. - GONG SERVE PER INDICARE L ARRIVO DELLA CABINA AL PIANO. E UNA SEGNALAZIONE ACUSTICA. IN CABINA - PULSANTE DI CHIAMATA SERVE PER EFFETTUARE LA CHIAMATA AL PIANO DESIDERATO. È UN PULSANTE CHE RIPORTA IL NUMERO DEL PIANO E CHE SI ILLUMINA QUANDO È PREMUTO INDICANDO L ACCETTAZIONE DELLA CHIAMATA. - PULSANTE DI ALLARME SERVE PER SEGNALARE UNA SITUAZIONE DI

8 EMERGENZA ALL INTERNO DELLA CABINA. È UN PULSANTE DI COLORE GIALLO RIPORTANTE UNA CAMPANA. SI ILLUMINA QUANDO LO SI È PREMUTO, SI SPEGNE QUANDO IL CENTRO DI SOCCORSO HA RICONOSCIUTO IL SEGNALE; A QUESTO PUNTO VIENE ATTIVATO IL VIVAVOCE ALL INTERNO DELLA CABINA. - VIVAVOCE E MICROFONO SERVE PER POTER COMUNICARE BIDIREZIONALMENTE CON IL CENTRO DI SOCCORSO. È UN DISPOSITIVO ACUSTICO. - PULSANTE DI APRI - PORTA SERVE PER RIAPRIRE LA PORTA QUANDO LA CABINA È FERMA AL PIANO. È UN PULSANTE CON L ISCRIZIONE STILIZZATA DELLA DOPPIA FRECCIA. - SEGNALE DI SOVRACCARICO CABINA SERVE PER INDICARE AI PASSEGGERI CHE LA CABINA È SOVRACCARICA. È UNA SEGNALAZIONE LUMINOSA, O ACUSTICA, CHE SI ACCENDE QUANDO IL PESO COMPLESSIVO DEI PASSEGGERI SUPERA LA PORTATA NOMINALE DELL IMPIANTO, IMPEDENDO LA PARTENZA DELLA CABINA. - GONG SERVE PER INDICARE L ARRIVO DELLA CABINA AL PIANO. E UNA SEGNALAZIONE ACUSTICA. - INDICATORE DI DIREZIONE (VEDI SOPRA) - INDICATORE DI POSIZIONE DELLA CABINA (DISPLAY) (VEDI SOPRA) - CITOFONO SERVE PER PERMETTERE LA COMUNICAZIONE CO IL LOCALE MACCHINA È UN DISPOSITIVO ACUSTICO. - LUCE D EMERGENZA SERVE NEL CASO CHE L ILLUMINAZIONE DI CABINA NON FUNZIONI. E UN DISPOSITIVO LUMINOSO CHE SI ACCENDE AUTOMATICAMENTE QUANDO LE ALTRE FONTI DI ILLUMINAZIONE NON FUNZIONANO. USO NORMALE DELL ASCENSORE

9 DOPO AVER EFFETTUATO LA CHIAMATA DELL ASCENSORE LA CABINA ARRIVERÀ AL PIANO. SE L IMPIANTO È DOTATO DI PORTE AUTOMATICHE, ASPETTARE LA COMPLETA APERTURA DELLA PORTA, SE L IMPIANTO È SEMIAUTOMATICO, OVVERO CON PORTE MANUALI AL PIANO E AUTOMATICHE IN CABINA, APRIRE LA PORTA DI PIANO. SE ALL INTERNO DELLA CABINA SI TROVANO DEI PASSEGGERI FACILITARE LA LORO DISCESA PRIMA DI ACCEDERVI. UNA VOLTA NELLA CABINA VERIFICARE CHE IL NUMERO DEI PASSEGGERI SIA UGUALE O INFERIORE A QUELLO RIPORTATO SULLA TARGHETTA DELL ASCENSORE PER EVITARE IL SOVRACCARICO DELL IMPIANTO. DOPO LA RICHIUSURA DELLE PORTE L UTENTE, PER MEZZO DELLA BOTTONIERA DI CABINA, POTRÀ EFFETTUARE LA CHIAMATA AL PIANO DESIDERATO. PER ALCUNI SECONDI L ASCENSORE ACCETTERÀ SOLO I COMANDI PROVENIENTI DALLA BOTTONIERA DI CABINA (NEGLI ASCENSORI SENZA PRENOTAZIONE). NON PREMERE CONTEMPORANEAMENTE PIÙ PULSANTI SULLA BOTTONIERA IN CABINA. L ASCENSORE INIZIERÀ LA CORSA VERSO IL PIANO PREVISTO. DURANTE IL MOVIMENTO DELLA CABINA MANTENERE LA POSIZIONE OCCUPATA SENZA FARE MOVIMENTI BRUSCHI O SCOMPOSTI. ARRIVATI A DESTINAZIONE, PRIMA DI SCENDERE DALLA CABINA, ASPETTARE LA COMPLETA APERTURA DELLA PORTA (NEL CASO DI IMPIANTO SEMIAUTOMATICO APRIRE LA PORTA DI PIANO), SCENDERE DALLA CABINA E LASCIARE LIBERO LO SPAZIO DIFRONTE ALLO SBARCO DELL ASCENSORE. È VIETATO L USO DELL ASCENSORE AI MINORI DI ANNI 12, NON ACCOMPAGNATI DA PERSONA DI ETÀ PIÙ ELEVATA. NON INFILARE LE DITA O OGGETTI TRA LA FESSURA DELLE PORTE DI CABINA O DI PIANO. NEL CASO DI TRASPORTO DI MERCI O DI OGGETTI VOLUMINOSI ASSICURARSI CHE GLI STESSI SIANO BEN POSIZIONATI SUL PAVIMENTO DELLA CABINA ONDE EVITARE LO SPOSTAMENTO ACCIDENTALE DURANTE IL MOVIMENTO DELLA STESSA. SE SI TRASPORTANO LIQUIDI, ACCERTARSI CHE I CONTENITORI SIANO BEN CHIUSI ONDE EVITARENE LA FUORIUSCITA. POSSIBILMENTE EVITARE IL TRASPORTO DI ANIMALI, O COMUNQUE ASSICURARSI CHE NON COMPIANO MOVIMENTI INCONTROLLATI NELL INTERNO DELLA CABINA E NON LASCIARE GUINZAGLI, CORDE ETC. SCIOLTI. NELL UTILIZZO DELL ASCENSORE IN PRESENZA SI SEDIE A ROTELLE, LETTIGHE O CARRELLI, PRIMA DI EFFETTUARE LA CHIAMATA, VERIFICARE CHE SIANO FRENATE, PER EVITARE SPOSTAMENTI DURANTE LA CORSA.

10 NON UTILIZZARE MAI L ASCENSORE IN CASO DI SITUAZIONI ESTERNE PERICOLOSE (INCENDI, ALLAGAMENTI, TERREMOTI, DEFLAGRAZIONI, ETC.) OPERAZIONI DI SOCCORSO

11 IN CASO DI ARRESTO DELLA CABINA, DOVUTO ALL INTERRUZIONE DI ENERGIA ELETTRICA O MAL FUNZIONAMENTO DELL IMPIANTO, PREMERE IL PULSANTE D ALLARME POSTO SULLA BOTTONIERA DI CABINA. IN QUESTO MODO I PASSEGGERI SEGNALERANNO LA SITUAZIONE D EMERGENZA AL CENTRO DI SOCCORSO E POTRANNO, TRAMITE UN SISTEMA BIDIREZIONALE, COMUNICARE CON L ADDETTO AL SOCCORSO. SI RAMMENTA CHE L ASCENSORE È DOTATO DI TUTTI I SISTEMI DI SICUREZZA PREVISTI DALLE NORME VIGENTI PER EVITARE LO SCIVOLAMENTO DELLA CABINA. LA CABINA STESSA È DOTATA DI VENTILAZIONE NATURALE CHE NE GARANTIRÀ L AREAZIONE. IN QUESTA SITUAZIONE SI RACCOMANDA LA MASSIMA CALMA ONDE EVITARE SITUAZIONI DI PANICO. A QUESTO PUNTO LE PERSONE BLOCCATE NELLA CABINA DOVRANNO ASPETTARE L ARRIVO DEI SOCCORSI CHE ATTUERANNO LA MANOVRA D EMERGENZA E L APERTURA DELLE PORTE. MANOVRA D EMERGENZA

12 QUESTA MANOVRA DEVE ESSERE ESEGUITA DA UN TECNICO ISTRUITO E QUALIFICATO. - FASE 1 : AVVERTIRE LA DITTA MANUTENTRICE, SE NON AVVERTITA TRAMITE DISPOSITIVO ALLARME IN CABINA - FASE 2 : APRIRE L INTERRUTTORE PRINCIPALE DI ALIMENTAZIONE AGENDO SULL APPOSITA LEVA. NON APRIRE GLI INTERRUTTORI DEL CIRCUITO LUCE. - FASE 3 : VERIFICARE LA POSIZIONE ESATTA DELLA CABINA E, TRAMITE IL CITOFONO, INFORMARE I PASSEGGERI AL LORO INTERNO DI COSA STA SUCCEDENDO. - FASE 4 : APRIRE IL FRENO AGENDO SULL APPOSITA LEVA E MUOVERE IL VOLANO NEL SENSO IN CUI OPPONE MINORE RESISTENZA. AGIRE FINO A QUANDO IL SEGNO DI VERNICE SULLE FUNI CORRISPONDA AL RIFERIMENTO FISSO SULL ARGANO O IN PROSSIMITÀ DI ESSO. DOPO AVER RAGGIUNTO IL LIVELLO DESIDERATO ABBANDONARE IL FRENO. - FASE 5 : CON LA CABINA FERMA IN CORRISPONDENZA DEL PIANO APRIRE MANUALMENTE LE PORTE. SE LA SOGLIA NON È ALLINEATA CON SUFFICIENTE PRECISIONE A QUELLA DI PIANO, POTREBBE ESSERE DIFFICILE, SE NON IMPOSSIBILE, RIUSCIRE AD APRIRE LE PORTE. INSERENDO LA CHIAVE DI EMERGENZA NELL APPOSITO FORO, SITUATO SULLA PORTA DI PIANO, QUESTA SI APRIRÀ PERMETTENDO AI PASSEGGERI DI SCENDERE. QUESTA OPERAZIONE RICHIEDE LA MASSIMA ATTENZIONE. - FASE 6 : FAR EVACUARE I PASSEGGERI E ASSICURARSI CHE LA PORTA DI PIANO DA CUI SONO USCITI SIA CHIUSA. - FASE 7 : CONTROLLARE CHE TUTTE LE PORTE DEI PIANI SIANO PERFETTAMENTE CHIUSE E FISSARE AD OGNI PIANO I CARTELLI DI FUORI SERVIZIO. - FASE 8 : SE LA CABINA NON RIESCE A MUOVERSI NEL SENSO DELLA DISCESA OPPURE SE È BLOCCATA IN PROSSIMITÀ DEL PIANO PIÙ BASSO, POTREBBE ESSERE NECESSARIO MUOVERE NEL SENSO DELLA SALITA LA CABINA APPLICANDO UNA FORZA MAGGIORE SUL VOLANO. UTILIZZO DELLA CHIAVE D EMERGENZA

13 NEL CASO SI PRESENTI LA NECESSITÀ DI APRIRE LE PORTE DELL ASCENSORE DURANTE LA MANOVRA DI EMERGENZA SI DOVRÀ UTILIZZARE LA CHIAVE DI EMERGENZA. DOPO ESSERSI ACCERTATI CHE LA CABINA È DIFRONTE AD UN QUALSIASI ACCESSO, INSERIRE LA CHIAVE NELL APPOSITO FORO SULLA PORTA DI PIANO E RUOTARLA PERMETTENDO COSÌ DI SBLOCCARE IL MECCANISMO DI CHIUSURA. LE PORTE SI APRIRANNO PERMETTENDO AI PASSEGGERI L EVACUAZIONE DELLA CABINA. A QUESTO PUNTO BISOGNERÀ RICHIUDERE LE PORTE ASSICURANDOSI CHE UNA VOLTA LEVATA LA CHIAVE LA PORTA RIMANGA CHIUSA. LA CHIAVE D EMERGENZA DEVE ESSERE UTILIZZATA SOLO DA PERSONALE DELLA DITTA DI MANUTENZIONE O DAL RESPONSABILE DELL IMPIANTO DEBITAMENTE ISTRUITO. MANUTENZIONE

14 IL PROPRIETARIO DELL IMPIANTO O IL SUO LEGALE RAPPRESENTANTE È TENUTO AD AFFIDARE IL SERVIZIO DI MANUTENZIONE AD UNA PERSONA O DITTA SPECIALIZZATA E DEVE ASSICURARSI CHE, UNA VOLTA IN FUNZIONE, L ASCENSORE SIA SOTTOPOSTO AD UNA REGOLARE MANUTENZIONE, OVVERO, AD UNA SERIE DI OPERAZIONI DI CONTROLLO, PULIZIA, LUBRIFICAZIONE E MESSA A PUNTO, CHE VIENE ESEGUITA PERIODICAMENTE, PER MANTENERE L IMPIANTO NELLA CONDIZIONE OTTIMALE. IL PROPRIETARIO IN CASO DI INCIDENTE O TRASFORMAZIONE DEVE AVVISARE LA DITTA DI MANUTENZIONE E L ENTE VERIFICATORE. LA MANUTENZIONE SI DIVIDE IN : 1. MANUTENZIONE ORDINARIA PERIODICA (DA STABILIRE IN BASE ALLE CARATTERISTICHE DELL IMPIANTO) 2. MANUTENZIONE PER ANOMALIE O BLOCCO DELL IMPIANTO 3. CONTROLLO SEMESTRALE RIGUARDANTE I DISPOSITIVI DI SICUREZZA, GLI ORGANI DI SOSPENSIONE E L ISOLAMENTO DELL IMPIANTO ELETTRICO. 4. VERIFICA BIENNALE CON ENTE VERIFICATORE. TUTTE LE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE DEVONO ESSERE ESEGUITE DA PERSONALE ISTRUITO E QUALIFICATO. LA LEGISLAZIONE ATTUALE OBBLIGA IL MANUTENTORE A POSSEDERE UN PATENTINO CHE RICONOSCE LA PIENA COMPETENZA NELLO SVOLGIMENTO DELLE STESSE. IL PROPRIETARIO DEVE ASSICURARSI CHE TUTTE LE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE E VERIFICA CHE VENGONO ESEGUITE SULL ASCENSORE SIANO VERBALIZZATE O ALLEGATE AL LIBRETTO DELL ASCENSORE. IL MANUTENTORE DEVE ESSERE PROVVISTO DI TUTTI I MEZZI NECESSARI PER AGIRE IN TOTALE SICUREZZA TUTTA LA DESCRIZIONE DELLE OPERAZIONI DI MANUTENZIONE SI PUÒ TROVARE NEL RELATIVO MANUALE. CONTROLLI E PROVE

15 I CONTROLLI E LE PROVE PERIODICI NON POSSONO ESSERE PEGGIORATIVI RISPETTO A QUELLI RICHIESTI IN FASE DI MESSA IN SERVIZIO E NON DEVONO CAUSARE UN LOGORAMENTO DELLE PARTI. IL PERSONALE INCARICATO DELLA PROVA PERIODICA DEVE ASSICURARSI CHE TUTTI I COMPONENTI VERIFICATI FUNZIONINO A PERFEZIONE. QUESTO TIPO DI CONTROLLO VERRÀ ESEGUITO ANCHE DOPO UNA MODIFICA IMPORTANTE O DOPO INCIDENTE ESEGUENDO LE STESSE PROVE E VERBALIZZANDO TUTTE LE VERIFICHE. ANCHE IN QUESTO CASO TUTTA LA DESCRIZIONE DEI CONTROLLI SI PUÒ TROVARE NEL RELATIVO MANUALE.