CIRCUITO di interconfronto Determinazione del fattore K tubo di Pitot

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1 INNOVHUB Stazioni Sperimentali per l Industria Divisione Stazione Sperimentale per i Combustibili San Donato Milanese (MI) CIRCUITO di interconfronto Determinazione del fattore K tubo di Pitot

2 Caratteristiche e finalità del Circuito 1 Circuito di interconfronto per la determinazione del fattore k del tubo di Pitot con la finalità di garantire e assicurare la qualità dei risultati nel campo delle misurazioni di emissioni atmosferiche da sorgente fissa per tutti i laboratori che hanno un sistema di gestione accreditato dall'organismo di riferimento (ACCREDIA) eche hanno o intendono ottenere l'accreditamento per la prova relativa alla determinazione manuale della velocità e della portata di flussi in condotti (metodo manuale) in base alla norma UNI EN ISO :2013

3 Caratteristiche e finalità del Circuito 2 In particolare il Circuito di interconfronto si pone l'obiettivo di: determinare la performance dei singoli laboratori per la specifica procedura di determinazione (taratura) e monitorarla nel tempo; garantire il mantenimento della riqualificazione degli operatori; individuare eventuali errori sistematici in modo che il laboratorio possa intraprendere le relative azioni correttive/preventive; stabilire l efficacia e l esattezza della procedura di determinazione (taratura) utilizzata dal singolo laboratorio

4 Il Circuito per la verifica della procedura di taratura utilizzata 1. Effettuare una pulizia accurata dei Pitot, utilizzando aria compressa o eventualmente anche un bagno ad ultrasuoni 2. Posizionare nel condotto il Pitot primario prestando attenzione di lasciare uno spazio di almeno 80 mm dalla parete interna 3. Lasciare stabilizzare il sistema 4. Azzerare il micromanometro e collegarlo al tubo di Pitot 5. Effettuare 3 letture del Δp 6. Togliere il riferimento e posizionare nel condotto, nel medesimo punto di affondamento, il tubo di Pitot soggetto a taratura. Effettuare 3 letture del Δp 7. Successivamente ruotare di 180 il tubo di Pitot da tarare e ripetere la stessa procedura come al punto 6. Ripetere 3 volte

5 Il condotto Innovhub SSI Divisione Combustibili: caratteristiche Range di velocità garantito stabile: 5 25 m/s Range di portata (diametro idraulico di 0,4 metri): m 3 /h Conforme a ASTM D Standard Practice for Calibration of Type S Pitot Tubes

6 III Circuito interconfronto determinazione fattore k tubo di Pitot (2015) TEMPI E COSTI INIZIO: Maggio 2015 Conduzione circuito su 3 livelli di velocità: m/s Circuito a pagamento con 2 possibilità per laboratorio partecipante: 1. Conduzione prove presso INNOVHUB SSI (San Donato Milanese) Conduzione prove presso altro condotto previo rispetto pre requisiti tecnico impiantistici 700

7 III Circuito interconfronto determinazione fattore k tubo di Pitot (2015) PRE REQUISITI TECNICO IMPIANTISTICI PRE REQUISITI per modalità 1. e 2. : Disponibilità di Pitot primario, preferibilmente di tipo L, munito di certificato del fattore ad almeno 5, 10 e 20 m/s proveniente da Centro Metrologico accreditato (LAT o equivalente) Disponibilità di micromanometro digitale o analogico munito di certificato proveniente da Centro Metrologico accreditato (LAT o equivalente) in un range operativo adeguato ai fini della taratura PRE REQUISITI aggiuntivi per modalità 2. : Disponibilità di condotto con velocità modulabile da 3 a 25 m/s o comunque range di velocità garantito stabile: m/s Caratteristiche sezione del condotto > 3% da area occupata da Pitot (comprensiva di eventuale prolunga)

8 III Circuito interconfronto determinazione fattore k tubo di Pitot (2015) CARATTERISTICHE Aumento costante lab. partecipanti: I (15 lab.) II (30 lab.) Trattamento statistico secondo ISO Performance di laboratorio (z score) sui 3 livelli: m/s Procedura di taratura prevista da UNI non più obbligatoria ma consigliata. Ogni laboratorio eseguirà la taratura secondo le proprie procedure tecniche di qualità. Obbligo di determinare un fattore k per ogni livello di velocità in entrambe le direzioni di misura del Pitot tipo S (Pitot ruotato di 180 ) Verifica di integrità Pitot (necessaria a causa dei continui passaggi) a cura di INNOVHUB SSI effettuata prima dell inizio del Circuito a metà circuito e qual ora un laboratorio partecipante ritenesse che il Pitot ricevuto non abbia più integre le sue caratteristiche strutturali (spedendo il Pitot a INNOVHUB SSI, che può fermare il Circuito nel caso non potesse più ripristinarne l integrità)

9 III Circuito interconfronto determinazione fattore k tubo di Pitot (2015) RIFERIMENTI Informazioni e riferimenti utili: Innovhub SSI Divisione Combustibili ssi.it Dr. Paolo Lopinto paolo.lopinto@mi.camcom.it Tel