I Comuni si MOBILITANO Mobilità senza barriere I Comuni si MOBILITANO Mobilità senza barriere I Comuni si MOBILITANO Mobilità senza barriere Semplicemente in bici Consigli per imparare e per esercitarsi ad andare in bicicletta
Fonti bibliografiche: Ministero Federale Austriaco dei Trasporti, dell Innovazione e della Tecnologia (edit.) a cura di Forschungsgesellschaft Mobilität - FGM: Kleine Radprofis. Der sichere Weg in die Verkehrsrealität. Ein Ratgeber für Eltern. Wien, 2014. Provincia autonoma di Bolzano, Dipartimento Sviluppo del territorio, Ambiente ed Energia (2011): Piano Clima Energia-Alto Adige-2050. EURAC (Accademia Europea di Bolzano) (2005): Rapporto sul clima Alto Adige. Immagini: Forschungsgesellschaft Mobilität - FGM (Illustr. pag.12, 13, 16, 17, 18), Ökoinstitut Südtirol/Alto Adige, trendy-travel.eu (pag. 5, 9, 13, 17, immagine di copertina), ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eg (biciclette di pag. 8-10). Editore: Ökoinstitut Südtirol/Alto Adige Grafica: JUNG & C Srl, Bolzano, www.jung.it Stampa: Südtirol Druck S.n.c., Cermes
Indice Prefazione 4 Perché andare in bicicletta? 6 La bicicletta giusta 8 Come scegliere la bicicletta più adatta? 8 Quale misura scegliere? 12 Bambini al seguito 14 Imparare ed esercitarsi 15 Esercizi 16 Circolare sicuri 19 Qual è la dotazione obbligatoria di una bicicletta? 19 Il casco 20 I segnali stradali più importanti per i ciclisti 21 Le 10 regole per i ciclisti 23
Prefazione Alois Lageder Presidente Ökoinstitut Südtirol/Alto Adige Ö Andare in bicicletta è ecologico, mantiene in forma, aiuta a risparmiare ed è divertente, sia da soli sia in compagnia. Chi voglia approfittare di questi vantaggi, troverà in questo opuscolo tante informazioni e consigli utili, nonché istruzioni facili e pratiche per convincersi a salire sulla bicicletta. Chi già la usa ma si sente ancora insicura/o, troverà spunti per pedalare al meglio. E chi, infine, non sia mai salito in sella o non lo faccia da tempo, potrà imparare, facilmente e in sicurezza, come condurre questo prezioso mezzo a due ruote e come acquisire sicurezza sui percorsi quotidiani. Pronti a muoversi in libertà contribuendo alla tutela dell ambiente? Buon divertimento a tutti! 4
Ö L Ökoinstitut Südtirol/Alto Adige si occupa da oltre due decenni di mobilità sostenibile. Già il fondatore dell Istituto, Hans Glauber, riteneva fondamentale creare i presupposti per una mobilità conforme alla sua visione di un mondo più lento, più semplice, migliore e più bello. Una mobilità che, soprattutto nel contesto urbano, dia più spazio alle persone garantendo una buona qualità del vivere. Ispirato da queste idee, l Ökoinstitut ha già creato piani di viabilità ciclabile per svariate città, tra cui Bolzano, realizzando inoltre numerosi progetti di sensibilizzazione rivolti a soggetti di tutte le età. Il presente opuscolo nasce nell ambito del progetto Interreg Mobilità senza barriere nell ambito del quale sono proposti fra l altro corsi di bicicletta per immigrati e corsi di bicicletta elettrica per la terza età, durante quali le informazioni contenute nella presente pubblicazione fungono da materiale didattico. 5
Perché andare in bicicletta? Ö Esercizio fisico: tutti noi, adulti e bambini, abbiamo bisogno di muoverci per rimanere sani e in forma. Inoltre muoversi, e specialmente andare in bicicletta, diverte sia grandi che piccini. La mancanza di esercizio fisico si traduce in condizioni di sovrappeso e deficit macro/micro motori. Salute e benessere: andare in bicicletta fa bene alla salute. A qualsiasi età si tengono allenati il corpo, la mente, l equilibrio e la resistenza fisica. Si rinforzano la massa muscolare e ossea e si migliora la stabilità. Si affina inoltre la percezione sensoriale. Oltre agli effetti positivi per la salute, l uso della bicicletta promuove il benessere generale e, con esso, anche l autostima e la fiducia in sé stessi. Indipendenza, flessibilità, praticità e risparmio di tempo: pedalando ci si muove in piena autonomia e con la massima flessibilità. Si giunge a destinazione senza inutili tempi di attesa per l autobus, il treno, un passaggio in macchina o la ricerca di un parcheggio, risparmiando così tempo prezioso. 6
Inquinamento atmosferico e cambiamenti climatici: l inquinamento dell aria minaccia non solo la salute ma anche l ambiente. Le sostanze più pericolose per la salute umana sono rappresentate principalmente dall ozono e dalle polveri sottili presenti a livello del suolo. Il traffico è una delle principali cause delle emissioni di particolato atmosferico e CO2 in Alto Adige e anche a livello mondiale è tra i maggiori responsabili dei cambiamenti climatici 1. Essi, infatti, sono per buona parte riconducibili al crescente traffico automobilistico. Andando in bicicletta, non si producono emissioni e l aria resta pulita. Convenienza: a parte la spesa iniziale di acquisto e quella di manutenzione del veicolo, l uso della bicicletta non comporta altri costi. Acquistando poi una bicicletta usata, si riesce a risparmiare pure qualche spicciolo. Buon esempio: con il loro comportamento, i genitori fungono da modello per i propri figli. Chi si abitua da piccolo a muoversi abitualmente in bicicletta, tenderà anche da adulto a servirsi di questo mezzo di trasporto per i propri spostamenti quotidiani. Senza contare che, spostandosi in bicicletta, si sviluppano anche certe competenze sociali, come quella di avere riguardo per gli altri. 1 Provincia autonoma di Bolzano, Dipartimento Sviluppo del territorio, Ambiente ed Energia, 2011; EURAC, 2005; 7
La bicicletta giusta Come scegliere la bicicletta più adatta? Ö I tipi e i modelli di bicicletta acquistabili oggi sul mercato sono molti e diversi. Se non ne hai ancora una, prenditi tutto il tempo che ti serve per scegliere quella più adatta alle tue esigenze. A seconda dei gusti e della forma fisica, la tua scelta potrebbe cadere su una bici da città (una citybike), se ti sposti prevalentemente in centri urbani. Se sei un tipo più sportivo, abituato ad affrontare salite impegnative, una mountain bike farà certamente al caso tuo. Oppure ancora potresti optare per una bicicletta elettrica a pedalata assistita, la cosiddetta Pedelec. Ecco qui di seguito un illustrazione e breve descrizione delle diverse tipologie in commercio. Modelli standard: Bicicletta da donna Bicicletta da uomo Bicicletta da bambino 8
La principale differenza tra una bici da uomo e una da donna sta nel fatto che, nella versione femminile, le ruote sono più leggere e il telaio è pensato per consentire una più agevole salita in sella anche quando si indossano gonne o abiti. Le biciclette da uomo, invece, hanno un tubo superiore più alto. Questa struttura conferisce al mezzo una maggiore stabilità, incidendo ovviamente anche sul suo peso. Le biciclette da bambino sono quelle con una lunghezza massima di 1,10 m. Bicicletta da città o citybike Le citybike sono ideali per muoversi nei centri urbani e su tratti brevi. Sono pratiche, con una seduta comoda ed eretta. Con una citybike ci si muove senza difficoltà anche sulle piste ciclabili. Sui tratti più lunghi o in lieve salita, risulta comodo il cambio, non sempre presente sui modelli più vecchi. 9
Mountain Bike (MTB) Le mountain bike sono ottime anche su percorsi non asfaltati, terreni impervi o pendenze notevoli. Sono mezzi più robusti, che spesso non dispongono di tutti gli elementi che rendono una bicicletta adatta alla circolazione su strada (come il campanello, i catarifrangenti o le luci). Queste parti vanno quindi appositamente montate sul mezzo se lo si vuole usare anche in città. Bicicletta elettrica a pedalata assistita o Pedelec Le biciclette a pedalata assistita dispongono di un piccolo motore elettrico che aiuta nella pedalata. La batteria deve essere regolarmente ricaricata collegandola a una presa di corrente o a un apposita colonnina. Con le Pedelec è molto più facile affrontare salite, pedalare controvento o su strade sconnesse. La bicicletta, però, è un po più pesante. 10
Ö Dove si può trovare una bicicletta a buon prezzo? Una bicicletta non deve per forza costare una fortuna: si trovano ottime biciclette, perfettamente funzionanti, anche fra quelle usate. Puoi trovare bici usate: ai mercatini dell usato (negozi o su Internet); alle bancarelle del mercatino delle pulci; presso il Comune o i vigili urbani: nella maggior parte dei comuni si organizzano aste, una volta all anno, per vendere le biciclette ritrovate; nelle inserzioni pubblicate sui giornali. Anche in molti negozi di biciclette trovi mezzi usati. Rivolgiti ai rivenditori specializzati del tuo paese o della tua città. Quando acquisti una bicicletta usata, assicurati soprattutto che freni e luci siano funzionanti, che le ruote non siano deformate e che il mezzo sia dotato di tutti gli accessori richiesti. Se hai dubbi, chiedi consiglio a qualcuno abituato ad andare in bicicletta oppure a un esperto. 11
Quale misura scegliere? Ö Altezza del telaio L altezza giusta dipende dalla lunghezza delle gambe. Altezza del telaio = lunghezza delle gambe meno 25 cm L equazione è indicativa. Ove possibile, suggeriamo comunque di chiedere consiglio a un esperto. Illustr. 1: l altezza del telaio (FGM) Altezza della sella Anche l altezza della sella va impostata correttamente. Per farlo, sedersi sulla sella e appoggiare il tallone sul pedale portato fino in basso. L altezza è ottimale se la gamba risulta tesa e le punte dei piedi toccano il suolo. 12
Illustr. 2: l altezza corretta della sella (FGM) Manubrio Normalmente il manubrio viene posizionato alla stessa altezza della sella. 13
Bambini al seguito Ö I seggiolini portabambini possono essere posizionati sia davanti, tra il manubrio e il ciclista, sia dietro chi pedala. Se seduto anteriormente, il bambino non dovrà pesare più di 15 kg, mentre sul seggiolino posteriore i bambini possono essere trasportati, indipendentemente dal peso, fino a 8 anni di età. Un seggiolino per bambini, inoltre, deve essere: ben fissato; munito di schienale, poggiapiedi e ferma gambe per impedire che i piedi del bambino finiscano tra i raggi. Per i bambini sotto i 4 anni è necessario anche il poggiabraccia; dotato di cinghie di sicurezza di difficile apertura per il bambino; deve infine indicare chiaramente l anno di produzione e il produttore o importatore. 14
Imparare ed esercitarsi Ö Qualche principio base: Scioltezza: imparare ad andare in bicicletta è divertente. Il momento giusto per iniziare? Quando si è tranquilli e motivati. Ad ognuno il suo ritmo: i ritmi di apprendimento, anche nell andare in bicicletta, variano da persona a persona. All inizio è comunque importante non strafare o pretendere troppo, ma avere invece un po di pazienza. Guardare sempre avanti: all inizio è molto difficile guardare avanti (e non i piedi). Solo così facendo, però, s impara a mantenere l equilibrio e a sedere correttamente in sella. Frenare correttamente: per reagire al meglio di fronte a situazioni di pericolo è fondamentale imparare, sin dall inizio, a frenare correttamente e per tempo. Le mani devono essere sempre pronte a frenare, possibilmente con entrambi i freni (oppure, nelle emergenze, solo con quello posteriore). Tanta pratica e tanto esercizio: più si gira in bicicletta, più si sviluppano la capacità di equilibrio e la sicurezza. Sono tante le attività che si possono svolgere in bici, come ad esempio fare le compere, accompagnare i bambini a scuola o fare una bella gita. 15
Esercizi Scegliere il posto giusto: l ideale è esercitarsi in un luogo senza pericoli, provando a guidare e frenare su diversi fondi stradali. I posti migliori sono le strade asfaltate e le strade bianche poco trafficate, ma anche le strade di campagna e quelle forestali. Illustr. 3: diversi fondi stradali (FGM) Slalom e percorso a forma di otto: con l ausilio di coni stradali, birilli, o semplicemente bottiglie o blocchetti di legno, imparare a pedalare con abilità e precisione. Fatta un po di esperienza, provare a eseguire il percorso con gli ostacoli meno distanziati. Illustr. 4: eseguire percorsi a otto e slalom (FGM) 16
Guidare con una sola mano: durante la corsa, allungare alternativamente di lato il braccio sinistro e il braccio destro. Saper eseguire questa manovra è importante per segnalare la direzione che si vuole imboccare. Provare a frenare contemporaneamente e leggermente con l altra mano. Salire e scendere dalla bicicletta: servendosi di una corsia disegnata a terra, provare a partire da fermi, frenare per tempo in un punto preciso, scendere dalla bicicletta e ripartire mantenendosi sulla stessa linea. Illustr. 5: Esercitarsi servendosi di una corsia disegnata a terra (FGM) 17
Guardare indietro: durante gli esercizi, provare a guardare indietro oltre la spalla sinistra di tanto in tanto, per assicurarsi che non ci siano automobili o altri ciclisti. Attenzione: evitare gli angoli morti! Gli automobilisti o gli autisti dei mezzi pesanti non riescono sempre a vedere i ciclisti. Le zone prive di visibilità sono note come angoli morti. È importante riconoscere ed evitare questi punti! Illustr. 6: angoli morti (FGM) 18
Circolare sicuri Qual è la dotazione obbligatoria di una bicicletta? Ö Il Codice della Strada stabilisce che, per poter circolare sulla strada e rispettare le norme di sicurezza, una bicicletta deve essere munita di: 4 7 1 2 3 6 5 1 2 3 4 5 6 7 Freni Luce anteriore gialla o bianca (luce funzionante a batteria o a dinamo) Luce posteriore rossa (luce funzionante a batteria o a dinamo) Catarifrangente rosso Catarifrangenti sui lati, sulla ruota anteriore e posteriore Catarifrangenti sui pedali Campanello 19
Il casco Ö Per i bambini fino a 14 anni l uso del casco è obbligatorio. Anche dopo i 14 anni è tuttavia consigliabile indossarlo per proteggere il capo in caso di eventuali cadute o incidenti. Nell urto con il terreno, la superficie liscia della calotta esterna permette di scivolare sul fondo stradale, mentre la deformabilità di quella interna consente di assorbire l impatto. Nella scelta del casco da acquistare assicurarsi soprattutto che: il casco avvolga il capo, coprendo fronte, tempie e nuca; le orecchie restino scoperte; il casco calzi in modo da permettere al capo di seguirne i movimenti senza che il primo scivoli sulla nuca o sulla fronte; la fibbietta sia ben posizionata sotto al mento, risultando facile da allacciare e slacciare. 20
I segnali stradali più importanti per i ciclisti Divieto generale di transito Transito vietato ai velocipedi STOP Stop! Dare la precedenza Dare precedenza! 21
Attraversamento pedonale Inizio e fine di una pista ciclabile obbligatoria Inizio e fine di un percorso ciclo-pedonale promiscuo Inizio e fine di un percorso ciclo-pedonale separato 22
Le 10 regole per i ciclisti 1. Rispettare le norme del Codice della strada. 2. Semafori valgono per tutti, anche per i ciclisti. 3. Sulle strisce pedonali i pedoni hanno la precedenza. 4. Ove presenti, è obbligatorio servirsi delle piste ciclabili. 5. I marciapiedi e le zone pedonali sono riservati ai pedoni! Scendere dalla bicicletta e spingere il mezzo a piedi. Solo i bambini con biciclette più corte di 1,10 m e più basse di 1,35 m possono circolare sui marciapiedi. 23
6. La bicicletta è considerata un veicolo stradale: verificare periodicamente il corretto funzionamento di luci, freni, campanello e catarifrangenti. 7. Scendere dalla bicicletta per attraversare la strada sulle strisce pedonali. Altrimenti servirsi degli appositi attraversamenti ciclabili. 24
8. Farsi vedere dagli automobilisti e segnalare con il braccio ogni cambio di direzione. Mostrare decisione e sicurezza evitando esitazioni verso gli altri utenti della strada. Cercare il contatto visivo con gli automobilisti assicurandosi di essere visti. Indicare sempre per tempo e con chiarezza l intenzione di svoltare. In condizioni di scarsa visibilità o buio viaggiate sempre con le luci accese! Le luci devono rimanere accese in condizioni di scarsa visibilità e da mezz ora dopo il tramonto sino a mezz ora prima dell alba. Un abbigliamento di colore chiaro ed appariscente aumenta ulteriormente il livello di sicurezza. Fuori dai centri abitati, inoltre, o in galleria, è obbligatorio indossare anche il giubbotto retro riflettente da mezz ora dopo il tramonto a mezz ora prima dell alba. 25
9. Fare indossare il casco ai bambini! I bambini amano andare in bicicletta. Lasciateli pure esplorare la città sulle due ruote, ma sempre con il casco così da proteggere la testa nelle cadute accidentali. 10. Non viaggiare affiancati. Tenere sempre almeno una mano sul manubrio. In ogni caso è importante che entrambe le mani siano libere perché girare con il telefonino, l ombrello o la borsa della spesa in mano può risultare molto pericoloso. 26
Ci auguriamo di essere riusciti, con questo opuscolo, a motivarvi a inforcare la bicicletta, imparare ad andarci o ripassare come si fa. Con le 10 regole che vi abbiamo descritto e gli altri consigli e suggerimenti dovreste ora essere pronti e attrezzati al meglio per affrontare la strada e arrivare sicuri a destinazione. Per ulteriori informazioni o spunti, potete rivolgervi all Ökoinstitut Südtirol/Alto Adige. Ökoinstitut Südtirol/Alto Adige Talfergasse/via Talvera 2 I-39100 Bozen/Bolzano info@oekoinstitut.it www.oekoinstitut.it Tel. +39 0471 057 300 27
EUROPÄISCHE UNION Europäischer Fonds für regionale Entwicklung UNIONE EUROPEA Fondo europeo per lo sviluppo regionale Sei regioni un obiettivo Sechs Regionen ein Ziel Mobilità senza barriere è un progetto comune promosso dall Alleanza per il clima Tirolo, dall Ökoinstitut Südtirol/Alto Adige, dalla Provincia Autonoma di Bolzano - Alto Adige/ Ripartizione mobilità e dal Land del Tirolo, cofinanziato dal Fondo europeo di sviluppo regionale - INTERREG IV A Italia Austria. Italien Österreich Italia Austria Cofinanziatodalfondoeuropeoperlosvilupporegionale.