METROPOLITANA AUTOMATICA DI TORINO TRATTA LINGOTTO-BENGASI Tavolo di cantiere Torino, 10 Maggio 2018
SCAVO CON TBM La TBM «Masha» ha scavato fino ad oggi le seguenti tratte: 210 metri già realizzati da «Bengasi» al «Pozzo Terminale» 834 metri da «Bengasi» a «Italia 61» 520 metri da «Italia 61» in direzione «Lingotto». Attualmente la TBM sta scavando in direzione Lingotto. Ha superato il sottopasso Lingotto, il pozzo di ventilazione P22 e attualmente si trova oltre l ingresso carraio del Lingotto Fiere.
PROBLEMATICHE DI SCAVO Nel corso dei lavori di scavo all altezza del sottopasso, dai dati rilevati dal sistema di monitoraggio continuo del terreno e delle strutture interferenti, si è riscontrata la necessità di rinforzare e mettere in sicurezza la fognatura SMAT, consolidare ulteriormente il terreno in corrispondenza del sottopasso Lingotto e puntellare lo stesso sottopasso, al fine di garantire la funzionalità dello stesso in superficie (traffico veicolare, sottoservizi). Superato il sottopasso, i puntelli sono stati rimossi, è stato ripristinato l asfalto del sottopasso che è stato successivamente riaperto al traffico. Anche nella fase attuale di scavo, vista la conformazione particolare del terreno e le esperienze pregresse, sono stati necessari interventi aggiuntivi di consolidamento del terreno e parzializzazione del traffico all altezza del Lingotto Fiere.
STAZIONE ITALIA 61-REGIONE PIEMONTE La stazione intermedia di Italia 61 è posizionata su Via Nizza, in prossimità delle vie Valenza e Caramagna, di fronte al costruendo palazzo della nuova sede della Regione Piemonte (Area ex Fiat Avio).
STAZIONE ITALIA 61-REGIONE PIEMONTE - Interno stazione: La stazione è interessata dai lavori di scavo del tunnel. Sono state ultimate le opere di costruzione delle fodere per il rivestimento della stazione. - Accessi alla stazione: Entrambi gli accessi, sia quello Est che quello Ovest, sono stati ultimati.
STAZIONE BENGASI La stazione Bengasi è situata in corrispondenza dell omonima piazza.
STAZIONE BENGASI La stazione al rustico è stata ultimata per quel che concerne la realizzazione di paratie e solettoni. L area in superficie e il volume interno della stazione sono attualmente adibiti a cantiere base per lo scavo della galleria di linea con la Tunnel Boring Machine «Masha».
STAZIONE BENGASI: GLI ACCESSI Mentre prosegue lo scavo del tunnel con TBM, continuano parallelamente i lavori nella stazione Bengasi, con particolare riferimento agli accessi della stazione, ossia alle zone non interessate dallo scavo meccanizzato. Tutti e tre gli accessi al rustico sono stati ultimati con la realizzazione delle strutture delle scale fisse. Accesso Ovest Accesso Est Accesso Nord
STAZIONE BENGASI: GLI ACCESSI Con l ultimazione degli accesso Est e Nord, è stato possibile restituire alla città alcune aree del cantiere. Sono state ripristinate due ampie corsie per senso di marcia in piazza Bengasi ang. Via Corrado Corradino mentre nel corso dei prossimi giorni verrà ripristinata anche la viabilità definitiva su via Onorato Vigliani in prossimità dell accesso Ovest.
POZZO DI VENTILAZIONE P22 (Via Nizza/C.so Caduti sul Lavoro) E stato ultimata la realizzazione del solaio e delle fodere dei locali tecnici. Attualmente è in corso l approfondimento dello scavo del pozzo.
POZZO DI VENTILAZIONE P23 (Via Nizza 369) E terminata la realizzazione dello scavo dei locali tecnici e del pozzo di ventilazione, comprensivo del rivestimento fino alla profondità della galleria. Ultimato lo scavo con la TBM si procederà con la realizzazione del tunnel di raccordo tra la galleria stessa ed il pozzo.
POZZO TERMINALE E stata ultimata la realizzazione dei locali tecnici lato Est (botola di calaggio, ventilazione e locale per l accesso del personale di servizio) e la sigillatura tra il pozzo e la galleria che ha permesso le operazioni di ricarica del calcestruzzo in galleria per la successiva realizzazione della via di corsa dei treni. E in corso di realizzazione del piano banchina.
TUNNEL POZZO TERMINALE PIAZZA BENGASI Sono state ultimate le attività di ricarica di calcestruzzo del tunnel.
La Linea 1 della Metropolitana Automatica di Torino