Presentazione xx Titolo marte tampone n. xx PONTICELLI (cavalcavia, sottovia, tombini e gallerie artificiali) Prof. Fabio Brancaleoni
2 / 47 SOMMARIO Premessa Inquadramento Geometrie Materiali Schemi statici Tipologie costruttive Progetti di riferimento (n. opere) Cavalcavia (3) Ponte canale (1) (2) Sottovia (1 ) Tombini (1) Galleria artificiale (1)
3 / 47 Inquadramento Opera singola di superamento ostacolo: impalcato e piedritti (ostacolo = strada, ferrovia, vincolo idraulico, percorso pedonale, ecc.) Elemento caratterizzante è la luce L (medio piccole: L< 20 m) Interferenza fra viabilità e denominazione in base alla via servita ovvero portata dal ponticello (stradale, ferroviario, idraulico, pedonale, ecc.) Denominazione in base alla posizione dell opera di attraversamento rispetto alla via attraversata: Cavalcavia (la via principale è quella sottostante) Sottovia (tombino) (la via principale è quella soprastante)
4 / 47 Cavalcavia ferroviario (la via è quella sottostante) Cavalcavia ferroviario (sezione opera di attraversamento stradale) Sottovia ferroviario (sezione opera attraversata pedonale) Denominazione in base alla posizione dell opera di attraversamento rispetto alla via attraversata
5 / 47 Geometria Individuazione dell opera di attraversamento rispetto alla via attraversata Luci asse supporti (piedritti e/o spalle): L Luci nette di attraversamento: Ln franchi orizzontali: distanze minime delle opere fisse (pile e/o spalle) dalla sede attraversata: d franchi verticali: altezza libera, distanze tra il piano viario sottostante e intradosso struttura tenendo conto delle pendenze trasversali e longitudinali: fv Definizione delle piattaforme (B e Bo)
6 / 47 Geometria Intersezione viabilità: attraversamento in retto o in obliquo Angolo di inclinazione fra le viabilità Obliquità (strutturale) dell opera di attraversamento Impalcati obliqui ( rif. impalcati a graticcio): traversi (testata e /o intermedi) paralleli ai piedritti Luci asse supporti pile e/o spalle o piedritti: L e L per obliquità accentuate ( > 45 ) è conveniente un attraversamento in retto prolungando i piedritti (caso limite per manufatti a galleria artificiale)
7 / 47 Materiali Cemento armato (piedritti e impalcato) C.a.p. (impalcato) Acciaio (impalcato) Acciaio incorporato nel cls (impalcato) Struttura mista (impalcato) Schemi statici Travata semplicemente appoggiata (anche prefabbricata) su piedritti Travata solidale con i piedritti ( portale ) eventualmente realizzata per fasi (cambiamento dello schema statico) Scatolari ( telaio chiuso ) Metodi di costruzione ed esigenze sull esercizio Scatolari: a) scavi a cielo aperto (no esigenze specifiche) e getto in opera piedritti e solette b) manufatti a spinta (mantenimento esercizio) c) sostegno provvisorio binari (opere ferroviarie) Realizzazione piedritti con metodo tradizionale (getti in opera), impiego di opere provvisionali (esigenze specifiche di mantenimento esercizio), varo impalcato (elementi prefabbricati)
8 / 47 Scavo a cielo aperto (senza opere provvisionali) Scavo con opere provvisionali di sostegno
9 / 47 Descrizione e tipologie di uso corrente Progetti di riferimento Opera 1: Cavalcavia ferroviario Impalcato semplicemente appoggiato Opera 2: Cavalcavia ferroviario Impalcato solidale con i piedritti Opera 3: Cavalcavia stradale Impalcato con travi gemelle semplicemente appoggiate Opera 4: Ponte canale Opera 5: Ponticello a travi incorporate Opera 6: Sottovia ferroviario Opera 7: Tombino ferroviario Opera 8: Galleria artificiale (farfalla)
10 / 47 1) Cavalcavia ferroviario INQUADRAMENTO Caratteristiche generali attraversamento in retto Ln= 16m franco verticale fv min= 6.85m impalcato in c.a.p. con schema a trave semplicemente appoggiata Lc= 17m larghezza piattaforma stradale B= 14m piedritti / spalle
11 / 47 1) Cavalcavia ferroviario FASI REALIZZATIVE
12 / 47 1) Cavalcavia ferroviario FASI REALIZZATIVE
13 / 47 1) Cavalcavia ferroviario CARPENTERIE
14 / 47 1) Cavalcavia ferroviario CARPENTERIE ED ARMATURE
15 / 47 1) Cavalcavia ferroviario ARMATURE
16 / 47 2) Cavalcavia ferroviario INQUADRAMENTO Caratteristiche generali attraversamento in retto Ln= 11m franco verticale fv min= 6.80m impalcato in c.a. solidale con i piedritti (pali) L= 13.80m, Lc= 12.40m
17 / 47 2) Cavalcavia ferroviario FASI REALIZZATIVE
18 / 47 2) Cavalcavia ferroviario PARTICOLARI COSTRUTTIVI
19 / 47 3) Cavalcavia stradale INQUADRAMENTO (stato di fatto) Caratteristiche generali attraversamento ~ obliquo Ln= 9.01m franco verticale fv min= 3.20m impalcato in c.a. (2 opere indipendenti) appoggiato sulle spalle; La= 10.01m, L= 12.21m
20 / 47 3) Cavalcavia stradale INQUADRAMENTO (progetto) Caratteristiche generali attraversamento in retto Ln= 15m franco verticale fv min= 3.02m impalcato in acciaio appoggiato sui piedritti / spalle L= 17.40m, Lc= 16.50m (2 travate gemelle)
21 / 47 3) Cavalcavia stradale CARPENTERIA (impalcato)
22 / 47 3) Cavalcavia stradale CARPENTERIA (spalle)
23 / 47 3) Cavalcavia stradale FASI REALIZZATIVE
24 / 47 3) Cavalcavia stradale FASI REALIZZATIVE
25 / 47 3) Cavalcavia stradale FASI REALIZZATIVE
26 / 47 3) Cavalcavia stradale FASI REALIZZATIVE
27 / 47 4) Ponte canale INQUADRAMENTO Caratteristiche generali franco verticale fv min= 6.95m impalcato in c.a. solidale ai piedritti (pali) Ln=14.20m, Lc= 16.20m (asse pali)
28 / 47 4) Ponte canale CARPENTERIE
29 / 47 5) Ponticello a travi incorporate Tipo a) INQUADRAMENTO Caratteristiche generali attraversamento in retto larghezza piattaforma B= 7.90m franco verticale fv= 1.90m impalcato in acciaio appoggiato sui piedritti / spalle, Lc= 6.50m
30 / 47 5) Ponticello a travi incorporate Tipo a) CARPENTERIE
31 / 47 5) Ponticello a travi incorporate Tipo b) INQUADRAMENTO Caratteristiche generali attraversamento in obliquo = 15 larghezza piattaforma B= 7.20m impalcato in acciaio appoggiato sui piedritti / spalle, L= 22.50; Lc= 22.0m
5) Ponticello a travi incorporate PORTATE TEORICHE (opere ferroviarie vedi riferimento) 32 / 47 Tabelle estratte da: Specifica per la progettazione e l esecuzione di impalcati a travi in ferro a doppio T incorporate nel calcestruzzo Cod. RFI DTC INC PO SP IFS 004 A del 21/12/2011
33 / 47 5) Ponticello a travi incorporate REALIZZAZIONE
34 / 47 6) Sottovia ferroviario INQUADRAMENTO Caratteristiche generali attraversamento in obliquo larghezza piattaforma B= 7.90m franco verticale fv= 4.50m scatolare in c.a. Ln= 12.35m; L= 14.35m
35 / 47 6) Sottovia ferroviario CARPENTERIE E DETTAGLI
6) Sottovia ferroviario 36 / 47 PROSPETTI MURI DI SOSTEGNO (dx/sx)
37 / 47 6) Sottovia ferroviario FASI REALIZZATIVE
38 / 47 6) Sottovia ferroviario FASI REALIZZATIVE
39 / 47 6) Sottovia ferroviario FASI REALIZZATIVE
40 / 47 7) Tombino ferroviario INQUADRAMENTO Caratteristiche generali attraversamento in retto larghezza piattaforma B= 8.60m franco verticale fv= 2.60m scatolare in c.a. Ln= 5.0m; L= 6.40m
41 / 47 7) Tombino ferroviario CARPENTERIE
42 / 47 7) Tombino ferroviario FASI REALIZZATIVE
43 / 47 7) Tombino ferroviario FASI REALIZZATIVE
44 / 47 7) Tombino ferroviario FASI REALIZZATIVE
8) Galleria artificiale (Farfalla) INQUADRAMENTO 45 / 47 Caratteristiche generali attraversamento in obliquo (2 linee ferroviarie) lunghezza manufatto 117.65m larghezza canna interna B= 12.80m franco verticale fv= 7.20m scatolare in c.a. con travi prefabbricate in c.a. solidarizzate in opera (schema variato)
46 / 47 8) Galleria artificiale (Farfalla) CARPENTERIE
47 / 47 8) Galleria artificiale (Farfalla) ARMATURE (continuità trave piedritti) Fasi a) Realizzazione dei piedritti (armature di attesa nodo) b) Varo travi prefabbricate in c.a. sui piedritti e posa in opera delle armature di continuità c) Getto di completamento solettone