Mobilità aziendale: bilancio 2007-2010 e prossimi passi Dipartimento del territorio Bellinzona, 18 aprile 2011
I progetti di mobilità aziendale Il progetto a livello cantonale Coordinatore di progetto (Tiresia) Consulenti aziendali secondo lista Dipartimento territorio Partenariato con AITI e Camera di commercio Collaborazione con RSI Il progetto a livello nazionale Sostenuto dall Ufficio federale dell Energia SvizzeraEnergia per le aziende SvizzeraEnergia per l amministrazione comunale 2
Organizzazione di progetto in Ticino Coordinatore di progetto DT /SM SvizzeraEnergia Coordinatore per il Ticino Consulente Comune Consulente Comune Consulente Azienda Azienda Azienda Azienda Amm. comunale Piano di mobilità aziendale Piano di mobilità aziendale Piano di mobilità aziendale 3
4 L iter procedurale Coordinatore cantonale Azienda/ Comune Consulente Mobilità aziendale/ Risorse interne all azienda Coordinatore cantonale Coordinatore Cantonale/ SM Coordinatore CHEnergia Coordinatore cantonale CHI Monitoraggio Attuazione Piano/ Adozione misure Definizione misure Sondaggio/ Rapporto d analisi Incontro/ Serata informativa Primo contatto/ Invio documentazione COSA 5 4 3 2 1 0 FASE
Le risorse a disposizione del progetto A livello cantonale: informazioni (guida per la mobilità aziendale) e consulenza di base formazione dei consulenti sondaggio tra i dipendenti e rapporto d analisi contributo di 2 000.- CHF per ogni Piano di mobilità aziendale con almeno due misure A livello nazionale: contributo di 5 000.- CHF per ogni Comune che coordina un progetto contributo di 5 000.- CHF per ogni azienda che partecipa al progetto per le aziende contributo di 2 000.- CHF per ogni Comune che partecipa al progetto per i Comuni 5
Le misure per allestire un piano di mobilità aziendale Misure interne (navetta aziendale, gestione dei parcheggi, messa a disposizione di biciclette, ). Misure messe a disposizione dell ente pubblico abbonamento Arcobaleno aziendale aree riservate per le aziende sulla piattaforma per il car pooling www.liberalauto.ch 6
Il numero di aziende coinvolte a fine 2010 Fase 0 Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Fase 5 Totale Regione Tre Valli 0 0 0 0 0 0 0 Regione Bellinzonese 1 3 2 13 0 0 19 Regione Locarnese e Valli 1 0 2 5 1 0 9 Regione Luganese 5 3 26 11 6 0 51 Regione Mendrisiotto 0 1 9 11 5 0 26 Totale 7 7 39 40 12 0 105 Totale 14 91 0 105 Nei Comuni con progetto di SvizzeraEnergia: pool di aziende per soluzioni interaziendali. 7
120 Evoluzione numero di aziende coinvolte nel progetto 105 100 80 60 50 91 Attuazione del Piano (fasi 2-5) Fasi iniziali del progetto (fasi 0-1) 40 22 20 28 14 0 2008 2010 8
Le misure adottate Misure inserite nei Piani di mobilità aziendale Azienda 9 Arcobaleno aziendale Car pooling/liberalauto Gestione dei parcheggi Bike sharing Navetta aziendale Mobility (car sharing) Video conferenza Informazione mezzi pubblici Azienda 1 X X Azienda 2 X X Azienda 3 X X X X Azienda 4 X X X X X X Azienda 5 X X Azienda 6 X X Azienda 7 X X X Azienda 8 X X Azienda 9 X X X Azienda 10 X X Azienda 11 X X Azienda 12 X X X Totale 9 9 5 3 3 1 1 2
Arcobaleno aziendale Numero di aziende 120 114 100 89 80 60 40 41 20 8 0 2008 2009 2010 2011 10
Liberalauto Messaggi pubblicati in tutte le aree del sito fino a fine 2010: 1 550 circa; media di 5 000 accessi al mese; tasso di risposta sugli annunci attivi: 27%; 12 aziende dei vari settori economici hanno un area riservata per i propri dipendenti. 11
Alcuni dati che emergono dai 10 000 sondaggi: mezzo di trasporto principale per trasporti pendolari Mezzo principale % Mobilità lenta 11.2% Piedi 7.8% Bicicletta 3.3% Trasporto pubblico 9.2% Bus 4.1% Treno 5.1% TIM (Trasporto individuale motorizzato) 75.9% Auto come guidatore 70.8% Moto/Scooter/Motorino 5.1% Auto come passeggero (car pooling) 3.8% Totale 100.0% 12
Mezzo di trasporto principale per trasporti pendolari Suddivisione secondo luogo di origine Luogo origine Luogo origine = Luogo origine = Luogo origine = Mezzo principale = tutti Canton Ticino Provincia Como Provincia Varese Mobilità lenta 11.2% 17.3% 0.1% 0.1% Piedi 7.8% 12.1% 0.1% 0.0% Bicicletta 3.3% 5.2% 0.1% 0.1% Trasporto pubblico 9.2% 12.8% 1.6% 2.4% Bus 4.1% 6.1% 0.4% 0.1% Treno 5.1% 6.7% 1.2% 2.3% TIM (Trasporto individuale motorizzato) 75.9% 67.6% 93.3% 89.2% Auto come guidatore 70.8% 60.7% 91.8% 87.1% Moto/Scooter/Motorino 5.1% 6.9% 1.5% 2.0% Auto come passeggero (car pooling) 3.8% 2.3% 4.9% 8.3% Totale 100.0% 100.0% 100.0% 100.0% 13
Frequenza degli spostamenti professionali e mezzo utilizzato Frequenza % Mezzo utilizzato per gli spostamenti professionali % Mai 52.3% Piedi 7.7% Di rado 26.7% Bicicletta 1.3% da 1 a 3 volte settimana 12.0% Bus 2.0% da 4 a 6 volte settimana 9.0% Treno 6.5% Totale 100.0% Moto/Motorino/Scooter 2.6% Auto privata 49.2% Auto azienda 30.6% Aereo 0.1% Totale 100.0% 14
Disponibilità all utilizzo di un mezzo di trasporto diverso rispetto al TIM Utilizzo di un mezzo alternativo di trasporto rispetto al TIM No, abito troppo lontano Sì, a determinate condizioni No Sì Totale Mezzi pubblici 42.5% 0.0% 6.5% 51.0% 100.0% Car pooling 39.3% 0.0% 34.0% 26.7% 100.0% Bicicletta 40.2% 43.0% 5.9% 10.9% 100.0% Navetta aziendale 39.5% 0.0% 24.6% 35.9% 100.0% Totale 40.4% 11.5% 17.3% 30.8% 100.0% 15
Prossimi passi e obiettivi futuri Promozione ulteriore del progetto presso le altre aziende con 50 addetti; coinvolgimento di ulteriori aree ad alta densità di posti di lavoro; organizzazione di workshop per aziende per scambio di best practices; studio di una strategia per le PMI; monitoraggio dei progetti attuati. 16
Conclusioni Successo del progetto: ottimo riscontro da parte delle aziende (105) e dei lavoratori; strategia di collaborazione con SvizzeraEnergia molto positiva: con 15 Comuni e 83 aziende miglior il Ticino è il miglior Cantone a livello nazionale dove complessivamente vi sono stati 44 Comuni con 235 aziende; possibilità di raccogliere e pareri presso le aziende; necessità di soluzioni per i frontalieri. 17