ZAVOLI s.r.l. Via Pitagora n 400 47023 CESENA Fr. Case Castagnoli (FC) Italy Tel. 0547/ 646409 Telefax 0547 / 646411 Web site: www.zavoli.com E-mail: zavoli@zavoli.com Scheda di installazione SCHEDA N : Cod. TIPO CARBURANTE : GPL COSTRUTTORE : INFINITI MODELLO : FX50 CILINDRATA: 5026 CODICE MOTORE VK50 POTENZA : 287 kw INIEZIONE TIPO : MPI NORMA ANTIQUINAMENTO : 715/2007*692/2008 (E5) AVVERTENZE GENERALI La presente scheda riporta istruzioni e consigli per l installazione di un impianto ZAVOLI tipo Alisei-Zeta sulla vettura cui si fa specifico riferimento. Per tutto quanto riguarda le operazioni e le procedure generali da seguire per una corretta installazione del sistema, in termini di sicurezza e buon funzionamento dell impianto, si prega di far riferimento alla 1 parte del manuale generale. Cod.
DISTINTA BASE ALISEI-ZETA :Cod.121KINF/FX50T/PM Codice Descrizione Qt. 111KINJ-8SiF/PS KIT ALISEI INIEZIONE 8 CIL. MAGGIORATO 1 2001050 SENSORE GPL PER M.V. TOMASETTO 1 200SA144U CABLAGGIO STACCA INIETTORI UNIVERSALE 2 200KF2568-OBD CABLAGGIO OBD 568 CILINDRI 1 41027030T/X MULTIVALVOLA TOROIDALE 270-30 SUPER 1 491052.05 (v1) GIGLER PER INIETTORI PAN D.2,6 OTTONE CON GOLA 8 491COM052 GIGLER SPECIALI 8 50000110 TAPPETINO PROTEZIONE SERBATOI TOROID 1 5000010 TUBO ACQUA D.15X23 (mt.1,80) 1 5000032 TUBO GAS D. 10 (mt. 1,00) 1 500COM049 KIT TUBO FLESSIBILE D.8 ( mt. 2,00) 1 5000066 SFIATO A BAULE DIAM. 30 A GABBIA 2 5000065 SFIATO A BAULE DIAM. 30 APERTO 1 700T720I089 SERB. TORO. INT. - 720X270 LT.89 1 445.AIRBOX KIT RIPARA E GONFIA PNEUMATICI AIR BOX 1 510P002 PIANALE MODIFICATO FX37 1 510K002 KIT STAFFE DI FISSAGGIO DEDICATO FX37 1 500COM052 TUBO RILSON X GETTI SPECIALI 1,8 MT 5000000/A4.5 TUBO CORRUGATO DA 4.5 (mt. 1) 1 5000000/A6.8 TUBO CORRUGATO DA 6.8 (mt. 1) 1 DISTINTA BASE ALISEI-ZETA :Cod. 121KINF/FX50T Codice Descrizione Qt. 111KINJ-8SiF/PS KIT ALISEI INIEZIONE 8 CIL. MAGGIORATO 1 2001050 SENSORE GPL PER M.V. TOMASETTO 1 200SA144U CABLAGGIO STACCA INIETTORI UNIVERSALE 2 200KF2568-OBD CABLAGGIO OBD 568 CILINDRI 1 41020030T/X MULTIVALVOLA TOROIDALE 200/204-30 SUPER 1 491052.05 (v1) GIGLER PER INIETTORI PAN D.2,6 OTTONE CON GOLA 8 491COM052 GIGLER SPECIALI 8 50000110 TAPPETINO PROTEZIONE SERBATOI TOROID 1 5000010 TUBO ACQUA D.15X23 (mt.1,80) 1 5000032 TUBO GAS D. 10 (mt. 1,00) 1 500COM049 KIT TUBO FLESSIBILE D.8 ( mt. 2,00) 1 5000066 SFIATO A BAULE DIAM. 30 A GABBIA 2 5000065 SFIATO A BAULE DIAM. 30 APERTO 1 700T720I061 SERB. TORO. INT. - 720X200 LT.61 1 445.AIRBOX KIT RIPARA E GONFIA PNEUMATICI AIR BOX 1 510F.PIAN FRESATURA PIANALE MODIFICATO 1 510K002 KIT STAFFE DI FISSAGGIO DEDICATO FX37 1 500COM052 TUBO RILSON X GETTI SPECIALI 1,8 MT 5000000/A4.5 TUBO CORRUGATO DA 4.5 (mt. 1) 1 5000000/A6.8 TUBO CORRUGATO DA 6.8 (mt. 1) 1 Cod. 2 di 14
DESCRIZIONE COMPONENTI A: RIDUTTORE DI PRESSIONE ZETA Il riduttore, va installato di fianco la scatola filtro servendosi della staffa di fissaggio 001 figura 2-1, lato guida, rimuovendo la scatola nera porta fusibili, dove al suo interno vi è un solo fusibile e fissarlo alla campana ammortizzatore, figura 2 Fig.2 Fig.2-1 Cod. 3 di 14
Per la connessione del riduttore al circuito di riscaldamento, effettuare il taglio dei tubi originali diretti al riscaldamento dell abitacolo posti in uscita della paratia frontale come da figura 2-2 e 2-3. Utilizzare le T in dotazione per effettuare la deviazione al riduttore, per il fissaggio della stessa utilizzare le fascette a vite presenti nella confezione Fig.2-2 Fig.2-2 Per un corretto funzionamento del riduttore ZETA, va eseguita la compensazione della pressione come da figura 2-1, che collega il riduttore con il collettore di aspirazione. Tale collegamento avviene con un tubo di gomma da Ø 5 mm, un estremo di questo tubo si collega al raccordo sul riduttore, l altra estremità ad un raccordo in dotazione, da installare previa foratura e filettatura sul collettore di aspirazione. La posizione del foro deve essere precisamente a valle della valvola a farfalla e a monte delle diramazioni del collettore di aspirazione dirette ai singoli cilindri, Oltre al raccordo di compensazione, il riduttore è fornito di una valvola di sovrappressione ( pos. 2) la quale anch essa va collegata al collettore di aspirazione tramite tubo di gomma da Ø 5 mm. Con la medesima procedura di collegamento come sopra. Pos.2 Fig.2-3 Cod. 4 di 14
B: INIETTORI PAN Per effettuare l operazione di foratura, bisogna rimuovere il collettore di aspirazione. Praticare i fori e sul collettore in plastica, installare getti speciali e tubo rilsen, come si vede in figura 3. Fig.3 Praticare i fori ad una altezza di 10 cm, come si vede in figura 3-1. Fig.3-1 La lunghezza del tubo rilsen da tenere è di 20 cm, come si vede in figura 3-2. Fig.3-2 Cod. 5 di 14
Posizionare gli iniettori PAN tra i collettori di aspirazione e la testa motore. Figura 3-3 e 3-4 NB.Avvitare i gigler di riduzione flusso, di diametro 2,6, prima di fissare gli iniettori. Per il fissaggio degli ugelli di iniezione sul collettore di aspirazione usare del liquido frena filetti. Fig.3-3 Fig.3-4 Posizione filtri gas Figura 3-5 Fig.3-5 Cod. 6 di 14
Posizione filtri gas Figura 3-6 Fig.3-6 C: SENSORE MAP Fissare il sensore MAP sulla paratia frantale del vano batteria come da figura 4 Fig. 4 Il collegamento della depressione avviene con un tubo di gomma da Ø 4 mm, un estremo di questo tubo si collega al raccordo sul sensore contrassegnato con una V, l altra estremità ad un raccordo in dotazione, da installare previa foratura e filettatura sul collettore di aspirazione. L altro collegamento, per la lettura della pressione sul rail iniettori, anche esso avviene con tubo di gomma da Ø 4 mm, un estremo di questo tubo si collega al raccordo sul sensore contrassegnato con una P, l altra estremità ad un raccordo in dotazione sul rail iniettori, come da figura 4-1. Fig. 4-1 Cod. 7 di 14
D: ECU GAS Posizionare la ECU gas dietro la scocca laterale, lato guida servendosi dell apposita staffa come da figura 5. Staffa di fissaggio figura 5-1 Fig. 5 Fig. 5-1 E- SENSORE TEMPERATURA GAS Posizione il sensore di temperatura gas prima degli iniettori gas a 3 cm dagli stessi F- SEGNALE GIRI Prelevare il riferimento giri dal connettore della bobina del cilindro 1, sul filo di colore GIALLO. G- ALIMENTAZIONE Collegarsi sui morsetti batteria Filo ROSSO /NERO al positivo Filo NERO al negativo H- CABLAGGIO STACCA INIETTORI Effettuare il collegamento sui connettori iniettori benzina. BANCATA 1 collegare i filo BLU BLU/NERO al filo ROSA del cilindro 1 collegare i fili ROSSO ROSSO/NERO al filo BLU del cilindro 2 collegare i fili VERDE VERDE/NERO al filo Cod. 8 di 14
ROSSO del cilindro 3 collegare i fili GIALLO GIALLO/NERO al filo BIANCO del cilindro 4 BANCATA 2: collegare i fili BLU BLU/NERO al filo BIANCO del cilindro 1 collegare i fili ROSSO ROSSO/NERO al filo MARRONE del cilindro 2 collegare i fili VERDE VERDE/NERO al filo VIOLA del cilindro 3 collegare i fili GIALLO GIALLO/NERO al filo VERDE del cilindro 4 infine collegare i fili BIANCO/ROSSO 12v sotto chiave, al positivo di uno dei cilindri. I- PRESA DIAGNOSI Posizionare il connettore in posizione agevole alla connessione L: COMMUTATORE Il cablaggio del commutatore entra nell abitacolo praticando un foro nella cuffia passa cavo originale a sinistra del servofreno figura 7-1. Posizionare il commutatore come da figura 7. Per il fissaggio praticare il praticare un foro (Ø 12.5 mm) per il passaggio del relativo connettore. Eseguire, inoltre, una accurata pulizia della superficie adiacente il foro, per consentire un corretto incollaggio dell adesivo, posto sul retro del commutatore, figura 7. Fig.7 Fig.7-1 Cod. 9 di 14
M- CONNETTORE DIAGNOSI EOBD Effettuare il collegamento sul connettore diagnosi come da figura 8. Così come riportato nello schema elettrico di collegamento. Fig.8 SERBATOIO CON PIANALE MODIFICATO Posizionare il serbatoio nel vano porta ruota di scorta figura 9, orientare il serbatoio in modo che la multivalvola sia posizionata verso il lato posteriore del veicolo. Per il passaggio dei tubi gas, praticare il foro da diametro 30 e per il fissaggio due da 12. Fig.9 Passaggio linea alta pressione figura 9-1 Fig.9-1 Cod. 10 di 14
Nel vano porta bagagli è stato creato un nuovo pianale rialzato, per utilizzare un serbatoi con altezza superiore per aumentare la capacità di carico del GPL. Figura 9-2. Fig.9-2 Telaio nuovo pianale figura 9-3. Fig.9-3 SERBATOIO STANDAR Posizionare il serbatoio nel vano porta ruota di scorta figura 9-5, orientare il serbatoio in modo che la multivalvola sia posizionata verso il lato posteriore del veicolo. Per il passaggio dei tubi gas, praticare il foro da diametro 30 e per il fissaggio due da 12. Utilizzando il serbatoio come in figura non vengono effettuate modifiche al pianale del bagagliaio ad eccezione che l altoparlante viene collocato dietro lo schienale del sedile passeggero. Fig.9-4 Cod. 11 di 14
Fresatura del pianale come da foto 9-5. Come si vede in figura 9-6, il pianale rimane perfettamente alla misura originale. Fig. 9-5 Fig.9-6 Installazione del subwoofer come si vede in figura 9-6 Fig. 9-6 Cod. 12 di 14
PRESA CARICA La presa carica sportello benzina va installata nella parte inferiore del vano di rifornimento benzina figura 9-5. Fig.9-5 Cod. 13 di 14
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