SCHEDA N : SISTEMA: NOME COSTRUTTORE: TIPO DEL VEICOLO: MODELLO / CILINDRATA: CATEGORIA VEICOLO: TIPO INIEZIONE: SIGLA MOTORE / POTENZA: NORMATIVA ANTINQUINAMENTO: APPROVAZIONE R 115: MERIVA_14_06_Z14XEP_Ls_G_003 LPG ADAM OPEL AG Monocab Meriva - A - 1364 cc. [ M1 ] Multipoint Z14XEP - 66 kw 2003 76 CE-B [EURO 4] N : _ MATERIALE OCCORRENTE: KIT GPL LROMEGAS MERIVA 1.4 Z14XEP completo 604 700 208 Programma centralina: MERIVA_14_06_Z14XEP_Ls_G_1311_001 RICAMBI KIT Omegas GPL 4 cilindri fino a75 kw senza serbatoio 604 700 207 RIDUTTORE GPL LI02 LR PER GM 536 73 0000 FILTRO FL-ONE PER RAIL INIETTORI 161 026 001 RAIL PL/INIET.RIB RGI4 25-22 SENS.P-T LR 238 210 001 RACCORDO COLLETTORE M6x1 ST. PLUS 236 679 100/02 SPOLA MINIMO TN M 6X1 CH 7 LAV 278 101 100 Cabl. stacca iniet. tipo bosch 4 cil 612 326 001 CENTRALINA OMEGAS 3-4 CILINDRI LRE 184 616 264 001 Commutatore LROmegas a pulsante 616 278 001 KITMV AT02LR H220/225 30 TOR BOB.MED AMP 660 821 001 PRESA DI CARICA SPORTELLO BENZINA TOMAS 613 105 000 Serbatoio toroidale: 52 L 630x225 TUGRA I/I 680 810 001 in alternativa 53 L 630x230 STEP I/I Kit Multivalvola 220-225/30 ( per serbatoio TUGRA) Kit Multivalvola 230-240/30 ( per serbatoio STEP) 680 862 001 660 821 001 660 888 001 AVVERTENZE Oltre alla presente scheda d'installazione consultare il Manuale Componenti e Installazione OMEGAS. Lo schema di montaggio riportato è relativo ad un modello di vettura dotato dei seguenti accessori: X SERVOSTERZO X CLIMATIZZATORE X CAMBIO MANUALE 5 MARCE + RM X ABS CAMBIO AUTOMATICO Prima di iniziare l'installazione consigliamo di verificare la possibilità di posizionare i componenti meccanici come indicato nella fotografia "F1". La mancanza / presenza di accessori rispetto a quelli sopra indicati potrebbe comportare una diversa disposizione dei componenti meccanici. La variazione delle lunghezze dei tubi di raccordo tra i vari componenti può alterare il corretto funzionamento del sistema, consigliamo di mantenere tali lunghezze il più simile possibile a quanto riportato nella scheda. Nel caso si rendesse necessario variare notevolmente le lunghezze dei tubi di collegamento tra i vari componenti, preghiamo contattare il Centro Assistenza Tecnica LANDI RENZO. Il serbatoio ha una validità di 10 anni dalla data impressa sul serbatoio stesso Fig. 15, rif. ID Al fine di proteggere parti della carrozzeria che possono essere soggette a fenomeni di corrosione, causati dai fori di fissaggio dei componenti dell impianto a gas, si deve applicare un prodotto anticorrosivo di protezione. 1/12
POSIZIONAMENTO COMPONENTI MECCANICI 1) 2) 3) 4) 5) IA) UA) Riduttore di pressione Filtro Rail iniettori Ugelli iniettori Presa pressione assoluta Ingresso acqua riduttore Uscita acqua riduttore Fig.1 ELETTRICI B) C) D) E) H) J) L) 10) 13) Alimentazione (positivo) Sonda lambda Alimentazione (massa) Antenna Sottochiave / Cablaggio esclusione iniettori Commutatore Sensore MAP Centralina Sensore temperatura liquido radiatore SCHEMA DI COLLEGAMENTO PNEUMATICO Tubi Ø 14X22 mm. riduttore / filtro Lunghezza mm. 500 filtro / rail iniettori con sensore Lunghezza mm. 220 220mm 170mm 180mm 160mm 220mm 500mm 330mm 480mm 530mm Tubo Ø 6X13 mm. rail / ugelli Lunghezza mm. 160 220 Tubi Ø 15X23 mm. riscaldamento riduttore Lunghezza mm. 150+600 Lunghezza mm. 480 Tubo Ø 5X10 mm. Riduttore / collettore Lunghezza mm. 330 150mm 600mm Fig.2 2/12
1) RIDUTTORE DI PRESSIONE Posizionare il riduttore di pressione vicino alla campana ammortizzatore lato passeggero. Per il fissaggio del supporto S, effettuare un foro Ø 10.5 mm alla stessa altezza del perno originale PO ma spostato in avanti di 15 mm. Per il serraggio del supporto utilizzare esternamente una rondella Ø 10x40 ed un dado autobloccante. Per il fissaggio del tubo di uscita gas utilizzare una fascetta a vite. Fig.3 EV) ELETTROVALVOLA GAS Posizionare l elettrovalvola sul longherone lato passeggero in corrispondenza dell alternatore AL. Per il fissaggio alla vettura effettuare due fori ed utilizzare la staffa personalizzata. Si suggerisce di creare sui tubi gas alta pressione di entrata ed uscita due spire come indicato nell immagine a lato TG Fig.4 (vista della parte inferiore del veicolo) 13) SENSORE TEMPERATURA Montare sul tubo proveniente dal raccordo inferiore del riscaldamento riduttore il sensore di temperatura rispettando le lunghezze dei tubi come indicato nello schema Fig. 2 di pag 2. Fissare il tubo d uscita acqua dal sensore con una fascetta di plastica, al cablaggio diretto all elettrovalvola ed al tubo metallico originale dopo averlo opportunamente protetto PT. Fig.5 3/12
TUBAZIONI RISCALDAMENTO RIDUTTORE DI PRESSIONE Interrompere il tubo TO proveniente dal motore e diretto al radiatore riscaldamento dell abitacolo a circa 150 mm da motore. Montare il raccordo a T (15x15x15) come indicato nello schema di collegamen-to pneumatico (F2) a pag. 2. Il tubo TI opportunamente protetto è diretto al sensore di temperatura. Per il fissaggio dei tubi acqua ai raccordi utilizzare le fascette a vite presenti in confezione. Fig.6 Interrompere il tubo TO proveniente dal radiatore abitacolo e diretto sul lato de-stro del motore, prima della curva posta dietro al corpo farfallato. Montare il raccordo a T (15x15x15) come indicato nello schema di collegamento pneumatico Fig.2 a pag. 2. Il tubo TS opportunamente protetto è diretto alla spola superiore del riduttore. Per il fissaggio dei tubi acqua ai raccordi utilizzare le fascette a vite presenti in confezione. Fig.7 2) FILTRO Posizionare il filtro dietro al motore. Rispettare il riferimento di entrata / uscita gas riportato sulla custodia del filtro stesso. Per il fissaggio dei tubi al filtro, utilizzare le fascette a clip fornite in confezione. Fig.8 4/12
3) RAIL INIETTORI Posizionare il rail iniettori davanti al corpo farfallato. Fissare la staffa personalizzata ad una vite del coperchio valvole, infine montare il rail iniettori con i bulloni specifici. Per il fissaggio del tubo di ingresso gas utilizzare le fascette a clip di misura adeguata. L uscita A del cablaggio rail iniettori corrisponde al cilindro 1 Fig.9 4) UGELLI INIETTORI Smontare il collettore d aspirazione. Effettuare un foro inclinato sul lato destro alla base di ogni colonnetta di supporto degli iniettori benzina (esattamente come indicato in figura) in modo che il gas sia iniettato nella zona in cui si iniet-ta la benzina. Utilizzare una punta di Ø 4.75 e filettare con maschio M6 x 1. Fig.10 ATTENZIONE Per il fissaggio degli ugelli sui collettori utilizzare un sigillante frena filetti (o similare). Per il fissaggio dei tubi sugli ugelli, utilizzare le fascette a molla. 5)PUNTO PRESA PRESSIONE ASSOLUTA (MAP) Fig.11 Forare il collettore di aspirazione vicino al corpo farfallato in corrispondenza del punto 5. Utilizzare una punta di Ø 4.75 e filettare con maschio M6 x 1. Per il fissaggio della spola sul collettore, utilizzare un sigillante frena filetti (o similare). Per fissare il tubo di compensazione sulla spola e sul riduttore, utilizzare le fascette a molla. Montare una fascetta fermatubo come indicato nell immagine a lato tra il tubo MAP e il tubo originale adiacente. 5/12
10) CENTRALINA GESTIONE CARBURAZIONE La centralina è posizionata tra batteria e parafango. Effettuare un foro sulla carrozzeria interna in corrispondenza del punto S e fissarla con una vite autofilettante di lunghezza adeguata. Orientare l uscita dei cavi della centralina verso l abitacolo, lasciando a vista il fusi-bile ed il connettore di programmazione. Fig.12 J) COMMUTATORE Installare il commutatore in abitacolo sul lato sinistro della base del tunnel centrale, tra il vano porta bottiglie e il vano porta oggetti. Eseguire un foro di Ø 12 mm. Pulire il piano da eventuali residui di polvere quindi fissare il commutatore con il bi-adesivo. Fig.13 V) VALVOLA DI RIFORNIMENTO Montare il supporto S della valvola di carica nella parte superiore del vano rifornimento benzina, come illustrato in fig 14. Per il fissaggio utilizzare una vite originale dello sportellino ed effettuare un foro in corrispondenza del 2 foro di fissaggio. Infine, montare la valvola di carica V con i bulloni presenti in confezione. Il tubo gas passa tra la carrozzeria e la parete posteriore in gomma del vano rifornimento, senza effettuare alcun foro. Fig.14 6/12
T) SERBATOIO Posizionare il serbatoio nel vano ruota di scorta. Effettuare 2 fori Ø 30 mm in corrispondenza dei punti VS per il montaggio degli sfiati. Montare il serbatoio come indicato in fig.16. Fig.15 Disposizione di montaggio Fig.16 Particolare del fissaggio del serbatoio. PT protezione dei tubi gas e del cablaggio elettrico. S supporto esterno di fissaggio. Fig.17 7/12
P) IDENTIFICATIVO OMOLOGAZIONE Applicare la targhetta di certificazione ECE R115 fornita dalla casa produttrice, come illustrato accanto, nel vano ruota di scorta direttamente sulla carrozzeria. NOTA Questa etichetta è presente solamente nei kit rispondenti alla normativa R 115. Fig.18 DISPOSIZIONE TUBI GAS ALTA PRESSIONE Il tubo di alta pressione Ø8 esce dal vano rifornimento benzina (vedi Fig.14), scende seguendo il parafango interno, attraversa il longherone, segue la curvatura della ruota di scorta ed entra nel baule. Il tubo alta pressione Ø6 esce dal vano ruota di scorta, passa sopra alla barra dell ammortizzatore, passa a lato del serbatoio benzina e segue i tubi benzina fino al vano motore. Ancorare il tubo alta pressione ed il cablaggio della multivalvola ad intervalli regolari, utilizzando rivetti, fascette ferma tubi e fascette in plastica presenti in confezione. NOTA Evitare incroci e contatti tra i tubi gas e benzina. (vista della parte inferiore del veicolo) Fig.19 8/12
Particolare del fissaggio del tubo alta pressione, il tubo corrugato contiene il cablaggio diretto alla multivalvola. (vista della parte inferiore del veicolo) Fig.20 PROTEZIONI E FISSAGGI Evitare che le vibrazioni del motore provochino lacerazioni ai vari tubi ed al cablaggio. Fissare i tubi alta pressione a distanze regolari e porre attenzione ad eventuali punti critici. Proteggere il cablaggio che attraversa il motore con un tubo corrugato di diametro adeguato. Tutti i componenti del sistema gas devono essere posizionati ad una distanza superiore a 25 mm dal motore. Montare una fascetta fermatubo come indicato nell immagine a lato, tra i tubi che proteggono il cablaggio originale ed il cablaggio del sistema gas tra batteria e motore. Fig.21 Montare due fascette fermatubo come indicato nell immagine a lato sul tubo gas tra riduttore e filtro, una, ancorarla al tubo di riscaldamento del corpo farfallato, l altra al tubo di depressione diretto al servofreno. Fig.22 9/12
DISPOSIZIONE CABLAGGIO ELETTRICO B- D Alimentazioni C Sonda Lambda E Antenna F Alimentazione iniettori gas G Riduttore / sensore temperatura radiatore H Esclusione iniettori benzina J Commutatore Fig.23 COLLEGAMENTI ELETTRICI Sonda Lambda Bobina Alimentazione Fig.24 Fig.25 Fig.26 10/12
rif. Cablaggio OMEGAS Cablaggio vettura C E B D L Sonda Lambda Antenna Fili VIOLA GRIGIO Filo MARRONE Alimentazione (*) Filo ROSSO/NERO Filo NERO Filo NERO Sensore MAP Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 4 vie della sonda reperibile davanti al filtro olio motore (Fig.24) - collegare al filo BIANCO pin 4 - non collegare LASCIARE ISOLATO Effettuare i collegamenti sul connettore NERO a 6 vie della bobina di accensione (Fig.25) - collegare al filo ROSSO pin 6 Montare sui terminali dei fili due occhielli capo corda. (Fig.26) - collegare ad un uscita libera all interno della scatola fusibili. - collegare al raccordo NEGATIVO della batteria sulla carrozzeria - collegare al raccordo NEGATIVO della batteria sulla carrozzeria Il sensore MAP originale non è presente Filo ROSSO/GIALLO - non collegare LASCIARE ISOLATO NOTA (*) Il portafusibile deve essere collocato in posizione visibile e di facile accesso. G Riduttore di pressione Connettore 2 vie Connettore 4 vie FILI PRECABLATI - collegare al connettore 2 vie corrispondente d alimentazione dell elettrovalvola gas (p1 blu p2 nero) - collegare al connettore corrispondente del cablaggio diretto alla multivalvola Connettore 2 vie H Sottochiave +15 Filo ROSSO/BIANCO H Cablaggio esclusione iniettori benzina F J A Rail Iniettori GAS Cablaggio A B C D Connettore 4 vie Commutatore Connettore a 4 vie Programmazione Connettore 4 vie - collegare al connettore corrispondente del cablaggio del sensore di termperatura Il filo è già collegato all interno del cablaggio esclusione iniettori benzina Interfacciarsi sui connettori originali degl iniettori benzina. Collegare il cablaggio A all iniettore benzina del cilindro 1, quindi seguire la sequenza per i restanti iniettori. (p1 blu - p2 rosso - p3 verde - p4 giallo p5 bianco/rosso p6 blu/nero - p7 rosso/nero p8 verde/nero p9 giallo/nero) Iniettore gas che alimenta il cilindro motore N 1 N 2 N 3 N 4 - collegare al connettore 4 vie del sensore di temperatura /pressione gas (p1 nero - p2 arancio/nero p3 bianco/rosso p4 blu/nero) Portare il connettore protetto dal tubo termorestringente in abitacolo e collegare al commutatore - (p1nero- p2 blu p3 rosso p4 marrone) Lasciare il connettore disponibile al collegamento con il cavo interfaccia PC - (p1nero- p2 rosa/nero p3 rosa p4 rosso/bianco) 11/12
29 42 43 56 4 Viola Purple Grigio Gray C Fusibile 15 A max Fuse 15A max 1 14 15 28 Connettore tester programmazione Tester programmer connectors Nero (massa) Black (ground) D Nero (massa) Black (ground) B Rosso-Nero (+12 batteria) Red/Black (+12 battery) G A J Connettore commutatore Switch connector blu blue nero black 6 E Marrone (antenna) Brown (antenna) Blu/Bianco Blue/White Nero/Bianco Black/White Multivalvola Multivalve Rosso/Giallo (MAP) Red/Yellow (MAP) L Nero Black Arancio Orange Bianco White Nero Black Sensore livello carburante Fuel level sensor Connettore iniettori benzina Petrol injector connector H Sensore temperatura acqua water temperature sensor F 1 cilindro 1 st cylinder Sensore temperatura e pressione gas Gas temperature and pressure sensor 12/12