OSSERVATORIO NAZIONALE SUL TRASPORTO MERCI E LA LOGISTICA (Terza annualità) Rapporto finale Roma, settembre 2005
INDICE Introduzione Pag. 1 Parte prima IL MONITORAGGIO DELLA DOMANDA E DELL OFFERTA DEI SERVIZI LOGISTICI 5 Capitolo 1 I sevizi di logistica per la competitività della filiera italiana della moda 7 Introduzione 9 1.1. Le coordinate aggiornate del settore tessile abbigliamento 12 1.1.1. La grande industria della moda 12 1.1.2. La logica di filiera 14 1.1.3. Lo studio della filiera attraverso l import e l export nazionale 19 1.1.4. Le imprese 25 1.2. La localizzazione produttiva 29 1.2.1. Le aree di specializzazione 29 1.2.2. L internazionalizzazione produttiva 36 1.3. L analisi dei servizi logistici per la filiera del tessile-abbigliamento 41 1.3.1. Le caratteristiche degli operatori 41 1.3.2. I servizi offerti 44 1.3.3. Il mercato di riferimento 47 1.3.4. La localizzazione 51 1.3.5. Le prospettive future 51 Capitolo 2 L accessibilità dei distretti industriali tessili lombardi 57 Introduzione 59 2.1. I distretti tessili: inquadramento dell area di studio 65 2.1.1. Il contesto territoriale 65 2.1.2. Le realtà distrettuali 68 2.1.3. I distretti del tessile-abbigliamento 73 i
2.2. Il sistema delle infrastrutture dei trasporti Pag. 78 2.2.1. La rete viaria lombarda 78 2.2.2. La rete ferroviaria 92 2.2.3. La rete fluviale 95 2.2.4. La rete aeroportuale 95 2.2.5. La rete logistica regionale e i nodi a servizio del distretto 98 2.3. La domanda del trasporto come attività derivata dell uso del territorio 100 2.3.1. L articolazione del tessuto produttivo sul territorio 101 2.3.2. Il carico delle attività antropiche sul territorio 117 2.3.3. Grandi aree commerciali e poli turistici: i catalizzatori della mobilità 118 2.4. Infrastrutture immateriali: i nuovi vantaggi localizzativi per le imprese 127 2.4.1. Il network della conoscenza e dell innovazione 128 2.4.2. I servizi di connettività a banda larga 133 2.4.3. Il sistema del credito 139 2.4.4. I servizi avanzati alle imprese 144 Capitolo 3 Logistica e trasporti nella filiera dello sportsystem del distretto di Montebelluna: benchmark e criticità 149 Introduzione 151 3.1. Il distretto dello sportsystem 153 3.1.1. La logistica distrettuale 153 3.1.2. Il distretto dello sportsystem: presentazione 157 3.2. Analisi della filiera e benchmark 161 3.2.1. I dati identificativi delle imprese 162 3.2.2. La logistica degli approvvigionamenti 165 3.2.3. La logistica produttiva 172 3.2.4. La logistica distributiva 178 3.2.5. La dotazione tecnologica 184 3.2.6. L outsourcing logistico 188 3.2.7. Il sistema degli stoccaggi 189 3.3. Conclusioni 190 ii
Capitolo 4 Studio sul trasporto ferroviario di merci nel bacino campano Pag. 197 Parte seconda FENOMENOLOGIE EMERGENTI. IL TRASPORTO MERCI E LA LOGISTICA NELL UNIONE EUROPEA: L EVOLUZIONE DELLA NORMATIVA COMUNITARIA RELATIVA AL SETTORE FERROVIARIO IL TERZO PACCHETTO 303 Introduzione 305 Capitolo 1 L acquis communautaire in materia di trasporto ferroviario 309 Introduzione 311 1.1. La direttiva 91/440/CEE sullo sviluppo delle ferrovie comunitarie 313 1.1.1. Indipendenza delle imprese ferroviarie 313 1.1.2. La separazione della gestione delle infrastrutture dalle operazioni di trasporto 314 1.1.3. La riduzione del debito ed il risanamento delle finanze delle imprese ferroviarie 315 1.1.4. L attribuzione di diritti d accesso e di transito sull infrastruttura ferroviaria 315 1.1.5. Le direttive CE n. 18 e 19 del 1995 316 1.1.6. Conclusioni sulla regolamentazione anteriore all entrata in vigore del primo pacchetto ferroviario 317 1.2. L interoperabilità 318 1.3. Il primo pacchetto ferroviario 319 1.4. L approvazione ed il funzionamento del secondo pacchetto ferroviario 320 1.4.1. Il regolamento (CE) n. 881/2004 e l Agenzia ferroviaria europea 321 iii
1.4.2. La direttiva 2004/49/CE e la sicurezza delle ferrovie comunitarie Pag. 322 1.4.3. La direttiva 2004/50/CE e l interoperabilità del sistema ferroviario transeuropeo 323 1.4.4. La direttiva 2004/51/CE e l apertura del mercato del trasporto merci 323 1.4.5. L implementazione del primo pacchetto ferroviario 324 Capitolo 2 Il terzo pacchetto ferroviario 327 Introduzione 329 2.1. L apertura del mercato del trasporto passeggeri 330 2.1.1. La piena apertura dei servizi internazionali 332 2.1.2. La parziale apertura del mercato del cabotaggio 333 2.1.3. La tutela del servizio pubblico 333 2.1.4. La proposta di riforma degli obblighi di servizio pubblico 334 2.2. La disciplina dei diritti e degli obblighi dei passeggeri nel trasporto ferroviario internazionale 338 2.2.1. Disposizioni generali 340 2.2.2. Informazioni e biglietti 340 2.2.3. Responsabilità dell impresa ferroviaria, norme sui danni e sulle indennità, disciplina delle azioni di risarcimento 342 2.2.4. Persone a mobilità ridotta, qualità e sicurezza dei servizi, informazioni ed applicazione del regolamento 344 2.3. La certificazione del personale viaggiante addetto alla guida dei locomotori 347 2.3.1. Introduzione 347 2.3.2. Esame delle disposizioni della direttiva 350 Capitolo 3 La responsabilità del vettore ferroviario 355 Introduzione 357 3.1. La situazione attuale 358 iv
3.2. La proposta di Regolamento relativa alle indennità per inosservanza dei requisiti contrattuali di qualità nei servizi di trasporto ferroviario di merci Pag. 362 3.3. Esame della proposta 365 Allegato: Atti del convegno Logistica sostenibile. Strategie di impresa e politiche pubbliche 373 v