LISTINO PREZZI MOTO & SCOOTER

LISTINO PREZZI MOTO & SCOOTER VALIDITÀ 1 GENNAIO 2015

5 TRACK DAY/EASY RACING GP RACER D211, GP RACER SLICK 9 STRADA: SPORT SPORTSMART 2 QUALIFIER II, QUALIFIER 13 STRADA: SPORT TOURING ROADSMART II, ROADSMART SPECIFICHE OE: SPORTMAX D221, SPORTMAX D220 ST, K700, K701, ROADSMART, SPORTMAX D205, D256, D423, D254 STREETSMART TT100, K70 TT900; SPECIFICHE OE: K205, K388, TT100GP, TT900GP 18 STRADA: CUSTOM D404 ELITE 3 F11, F14, F17, F20, F24, K127, K177, K425, K525, K527, K555 SPECIFICHE OE: CRUISEMAX, D251, D417, 491 ELITE 2, AMERICAN ELITE D401, D402 D407/D408, GT502 K591, D427, SPORTMAX D207, SPORTMAX D208, SPORTMAX QUALIFIER 25 ALL ROAD TRAILSMART TRAILMAX, D605, K660 SPECIFICHE OE: D602, D605, K180, K460, K560, K850 SPORTMAX MUTANT, SPORTMAX D208, TT900 GP, D803 GP GEOMAX ENDURO, D908, D908 RR 33 OFF ROAD GEOMAX MX-11, GEOMAX MX-31 GEOMAX MX-SOFT, GEOMAX MX-51 GEOMAX MX-52, GEOMAX MX-71 D952, MOTOCROSS ENDURO MOUSSE 39 SCOOTER SCOOTSMART GT301, TRAILMAX, D451, GPR-100 TT72 GP, TT93 GP INFORMAZIONI TECNICHE

2 Siamo stati i primi ad applicare gli standard prestazionali dei pneumatici da gara a quelli da strada. Con ingegneri e progettisti in Europa, Giappone e Nord America, Dunlop vanta un settore di Ricerca e sviluppo davvero globale, con innovazioni che vengono velocemente approntate per essere testate nell arduo mondo delle competizioni. Ciò avviene con innovazioni quali pneumatici a basso profilo, costruzioni radiali, design del battistrada con curve direzionali/cosecanti, cinture in fibra aramidica, tecnologia Multi-Mescola (MT) e NTEC, la più recente tecnologia Dunlop, tutte sviluppate direttamente grazie alla nostra passione per gli sport motoristici. ECCO LE NOVITÀ DI DUNLOP PER IL 2015 U O VO N N U O VO Ecco le novità lanciate da Dunlop per il 2015: SEZIONE ALL ROAD PAGINA: 27 SEZIONE ALL ROAD PAGINA: 30 L ultima generazione di pneumatici Trail di Dunlop per il segmento Adventure, progettata per fornire il miglior grip in tutte le situazioni, una grande maneggevolezza e un ottima precisione di guida sia su strada che fuoristrada. L evoluzione dell ottimo D803 è caratterizzata da performance migliorate in modo significativo per rispondere alle esigenze di piloti professionisti e amatori. MULTI-TREAD (MT) Gli anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP sono alla base dello sviluppo di un innovativa tecnologia multi-mescola attualmente applicata a molti dei nostri prodotti Sportmax da pista e strada. Con l unione di diverse mescole, lo stesso pneumatico può presentare prestazioni diverse se utilizzato ai massimi angoli di piega o in posizione verticale lungo i rettilinei. JOINTLESS BELT (JLB) Tutta la nostra gamma di pneumatici stradali Sportmax è progettata grazie a una combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design, progettazione assistita da computer), FEA (Finite Element Analysis, analisi degli elementi finiti), e la costruzione JLB (Jointless Belt, cintura di sommità senza punti di giuntura) anteriore o posteriore. L utilizzo della tecnologia JLB elimina la cintura di sommità presente in alcuni pneumatici con indiscutibili vantaggi in termini di maneggevolezza, mantenendo costante la superficie di contatto con la strada. NTEC L ingegnoso sistema di regolazione della pressione (NTEC) di Dunlop consente ai piloti di ottimizzare l utilizzo del pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio. Su pista asciutta, sgonfiare il pneumatico garantirà una maneggevolezza prevedibile e sicura fino al limite. Su strada, invece, il ripristino dei livelli di pressione consigliati dal fabbricante darà al pilota livelli di aderenza e prestazioni di altissimo livello. CTCS Il Controllo Tensione della Carcassa (CTCS) assicura una migliore distribuzione dello stress attraverso l ottimizzazione della tensione nelle diverse aree, che si traduce in precisione di guida, trazione e chiara percezione dei messaggi che il pneumatico ci vuole comunicare. PCBT Dunlop ha brevettato una nuova tecnologia, denominata Progressive Cornering Block Technology (PCBT), che permette di aumentare la flessibilità dei tasselli per regalare la sensazione di essere incollati al terreno. MBD La tecnologia Multiple Block Distribution (MBD) è caratterizzata da una disposizione dei tasselli a inclinazione variabile tra il centro e la spalla del pneumatico. Combinata a una minor presenza di tasselli al centro, migliora la sensazione di contatto con il terreno. JLT La tecnologia Jointless Tread (JLT), realizzata con un erogatore a strisce, consente di posizionare mescole diverse in modo preciso sul pneumatico allo scopo di apportare vantaggi in termini di durata, resistenza all usura, aderenza dal centro del battistrada fino alla spalla e stabilità del pneumatico a velocità elevate.

TRACK DAY/EASY RACING

6 TRACK DAY/ EASY RACING OMOLOGATO STRADA Il celebre pneumatico dedicato agli amanti della guida sportiva, in pista o in strada. L innovativo sistema NTEC consente ai piloti di abbassare la pressione dei pneumatici per ottenere la massima aderenza in pista La multi-mescola (MT) garantisce un rapido riscaldamento, un elevata stabilità in frenata e un feedback preciso e costante nel tempo, in tutte le condizioni Gli angoli tra la cintura e la carcassa sono realizzati per stabilizzare i fianchi e ottenere così transizioni reattive ai massimi angoli di inclinazione Le cinture del breaker in nylon e la cintura del battistrada in fibra di aramide ad avvolgimento continuo eliminano la deformazione circonferenziale per evitare il surriscaldamento e garantire prestazioni prevedibili anche nelle condizioni più difficili A/P CER MISURA MESCOLA SPEC C/V TT/TL EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A 17 120/70 ZR 17 S (58W) TL 625923 214,00 261,08 M (58W) TL 625924 214,00 261,08 P 17 160/60 ZR 17 (69W) TL 628540 266,00 324,52 180/55 ZR 17 M (73W) TL 625928 276,00 336,72 E (73W) TL 625929 276,00 336,72 190/55 ZR 17 M (75W) TL 625983 298,00 363,56 E (75W) TL 625984 298,00 363,56 200/55 ZR 17 M (78W) TL 625987 324,00 395,28 E (78W) TL 625988 324,00 395,28 good-shoot TRACK DAY/EASY RACING Con il reparto Motorsport, Dunlop si è sempre spinta oltre i limiti, ha sviluppato tecnologie e costituito parnership. Questo approccio ci ha permesso di offrire ai motociclisti e alle loro moto la qualità, le prestazioni e la durata di pneumatici sviluppati secondo la filosofia dalla pista alla strada. D211 GP RACER GP RACER SLICK COMPETITION TRACK DAY HYPERSPORT SUPERSPORT SPORT TOURING ADVENTURE SLICK Pneumatico slick dal grip elevato dedicato agli amatori più esigenti che richiedono alla copertura costanza di performance e durata. L innovativo sistema NTEC consente ai piloti di abbassare la pressione dei pneumatici per ottenere la massima aderenza in pista La multi-mescola (MT) garantisce un rapido riscaldamento, un elevata stabilità in frenata e un feedback preciso e costante nel tempo, in tutte le condizioni Gli angoli tra la cintura e la carcassa sono realizzati per stabilizzare i fianchi e ottenere così transizioni reattive ai massimi angoli di inclinazione Le cinture del breaker in nylon e la cintura del battistrada in fibra di aramide ad avvolgimento continuo eliminano la deformazione circonferenziale per evitare il surriscaldamento e garantire prestazioni prevedibili anche nelle condizioni più difficili A/P CER MISURA MESCOLA SPEC C/V TT/TL EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A 17 120/70 R 17 M TL 625926 205,00 250,10 P 17 190/55 R 17 M TL 625985 295,00 359,90 E TL 625986 295,00 359,90 200/55 R 17 M TL 625989 320,00 390,40 E TL 625990 320,00 390,40

STRADA

10 STRADA SPORT Il nuovo prodotto di Dunlop è il risultato di avanzato mix di tecnologie per un grip ottimizzato su asciutto e bagnato, manegevolezza di riferimento e comfort nell utilizzo stradale. Tecnologia Multi-Tread (MT) al posteriore per combinare elevata aderenza ad elevato chilometraggio Disegno del battistrada anteriore a V rovesciata per migliorare il drenaggio dell acqua e per un totale controllo in condizioni di asfalto bagnato Migliore maneggevolezza derivata dalla nuova forma e costruzione del pneumatico anteriore che si traduce in ingresso in curva più rapido, precisione di traiettoria e stabilità in frenata Comfort ottimizzato per l uso stradale grazie a tecnologie JLT & JLB, nuovo profilo del pneumatico e peso ridotto Studiato per superare i 300 Kph Le nuove SportSmart² vi toglieranno ogni dubbio su che tipo di pneumatici cercare. Fanno praticamente di tutto e lo fanno molto bene. Superbike Italia L anteriore si comporta esattamente come il fratello da corsa D212 GP PRO, che notoriamente ha una notevole propensione a tirarti dentro la curva, e il posteriore ha acquisito il grip che prima sembrava non essere sufficiente, senza perdere le doti di agilità e precisione che contraddistinguono questi pneumatici. In Moto Chiudere la traiettoria di una curva affrontata in maniera sbagliata, non è più cosa per pochi, ma è più semplice e meno impegnativo, sia fisicamente sia mentalmente. Motociclismo STRADA Che tu sia un amante delle moto da pista o di quelle adventure, Dunlop ha il pneumatico giusto per te. Stiamo espandendo continuamente la nostra gamma di prodotti, già riconosciuta dal mercato come una delle più complete, per far sì che tu possa scegliere la copertura più adatta alle tue esigenze e tirare fuori il massimo dalla tua esperienza motociclistica. A 17 110/70 R 17 54H TL 633047 128,00 156,16 120/60 ZR 17 (55W) TL 631921 156,00 190,32 120/70 R 17 58H TL 633123 129,00 157,38 120/70 ZR 17 (58W) TL KTM 1290 Super Duke R 631922 170,00 207,40 P 17 150/60 R 17 66H TL 633048 159,00 193,98 160/60 R 17 69H TL 633049 167,00 203,74 160/60 ZR 17 (69W) TL 631993 230,00 280,60 180/55 ZR 17 (73W) TL 631994 242,00 295,24 180/60 ZR 17 (75W) TL 633353 248,00 302,56 190/50 ZR 17 (73W) TL 631995 245,00 298,90 190/55 ZR 17 (75W) TL KTM 1290 Super Duke R 631996 258,00 314,76 200/55 ZR 17 (78W) TL 633354 276,00 336,72 COMPETITION TRACK DAY HYPERSPORT SUPERSPORT SPORT TOURING ADVENTURE SPORTSMART 2 QUALIFIER II QUALIFIER ROADSMART II ROADSMART STREETSMART TT100 K70 TT900 D404 ELITE 3 D401 D402 D407/D408 SPORT TOURING TOURING COMMUTING CRUISING Dunlop presenta il nuovo pneumatico dedicato alle moto sportive che deve il suo nome alla formula: SportSmart SportSmart = SportSmart². Sinonimo di elevato contenuto tecnologico, SportSmart² si traduce in migliore maneggevolezza, aderenza ottimizzata su asciutto e su bagnato, elevata durata, stabilità alle alte velocità e miglior comfort. V rovesciata al centro del battistrada che permette un miglior drenaggio. L aderenza sul bagnato è migliorata anche grazie alla nuova mescola sulla spalla del pneumatico posteriore, composta al il 100% da silice ad elevata dispersione. Anche la performance sull asciutto è stata ottimizzata per un ampio range di temperature di esercizio, raggiunto grazie all uso di polimeri liquidi e resine messe a punto nell ambito del programma Racing di Dunlop anteriore e posteriore. L anteriore è caratterizzato da un nuovo profilo e da una diminuzione dei componenti grazie all applicazione della tecnologia Steel JointLess Belt (JLB), mentre per quello posteriore è stata utilizzata anche la tecnologia JointLess Tread (JLT). La massa non sospesa è stata ridotta grazie a un minor peso sia del pneumatico anteriore (- 7%) che del posteriore (fino all 8% in meno) rispetto al predecessore SportSmart. GT502 K591 La tecnologia alla base di SportSmart² è stata sviluppata dal Dipartimento di Ricerca e Sviluppo europeo Dunlop e rappresenta l evoluzione di prodotti vincenti come il D212 GP Pro. Le prestazioni sul bagnato sono migliorate grazie al nuovo disegno del battistrada, sviluppato utilizzando l analisi a elementi finiti (FEA), che massimizza l evacuazione dell acqua. Il pneumatico anteriore presenta infatti un disegno a Il nuovo profilo del pneumatico anteriore migliora la distribuzione della pressione dell impronta a terra, per una maggiore stabilità in frenata su asciutto. SportSmart² assicura una riduzione dello shimmy, nonché un tempo di risposta alla sterzata del 23% più veloce*. Da ciò risulta una torsione ridotta che richiede dunque un minore sforzo sullo sterzo. SportSmart² offre anche un maggiore comfort grazie alle diverse costruzioni del pneumatico Inoltre la tecnologia Steel JLB, unita alla presenza di una tela mobile che sostituisce due breaker, aumenta le prestazioni del pneumatico ad alte velocità in quanto contribuisce a ridurne il surriscaldamento. La mescola centrale più dura permette elevati chilometraggi e migliora la stabilità di guida a velocità elevata. L usura uniforme del battistrada preserva le prestazioni di maneggevolezza, permette una maggiore durata del pneumatico e riduce le vibrazioni.* * Paragonato a Dunlop SportSmart.

12 STRADA SPORT Tecnologia elevata per un ampia gamma di moto sportive. Selezionato per una vasta gamma di moto sportive La tecnologia Multi-Mescola (MT) garantisce un veloce riscaldamento, una maggiore durata del battistrada e una maggior tenuta su asciutto e bagnato Un disegno del battistrada unico per una maggiore superficie di contatto, miglior grip e sensibilità Pneumatico posteriore costruito con cintura di sommità senza punti di giunzione (JLB) che consente una stabilità eccellente a velocità elevata, così come un ottimizzato assorbimento degli urti E molto efficace fin da subito ed il suo profilo garantisce un grip eccezionale in accelerazione. Motociclismo Le Qualifier II sorprendono perchè nonostante non siano gomme da pista le reazioni e la stabilità sono ottime. Motosprint A 16 130/70 ZR 16 (61W) TL 625922 190,00 231,80 17 120/65 ZR 17 (56W) TL 631781 172,00 209,84 120/70 ZR 17 (58W) TL Yamaha YZF-R1 (2012) 624728 140,00 170,80 P 17 160/60 ZR 17 (69W) TL 624780 168,00 204,96 170/60 ZR 17 (72W) TL 625927 224,00 273,28 180/55 ZR 17 (73W) TL 624782 185,00 225,70 190/50 ZR 17 (73W) TL 624784 198,00 241,56 190/55 ZR 17 (75W) TL Yamaha YZF-R1 (2012) 627787 203,00 247,66 200/50 ZR 17 (75W) TL 625991 260,00 317,20 SPORT SPORT TOURING Pneumatico sport touring di altissima qualità, ideato per performance a 360. Tecnologia JointLess Belt (JLB) anteriore e posteriore per una maggiore stabilità Multi-Mescola (MT) posteriore per uno straordinario chilometraggio Intagli anteriori appositamente progettati per spazi di frenata ridotti su asciutto e bagnato Costruzione realizzata per una facile e naturale maneggevolezza, alle basse ed alle alte velocità Siamo convinti che i pneumatici Dunlop offrano le migliori prestazioni, sotto ogni punto di vista, per la vera guida su strada. Fast Bikes Le nuove RoadSmart ti permettono di spingere di più sul bagnato. MCN Incredibili: per Dunlop non è solo il marchio che conta. Bike A 17 110/70 ZR 17 (54W) TL 629679 162,00 197,64 120/60 ZR 17 (55W) TL 629740 160,00 195,20 120/70 ZR 17 (58W) TL 629741 163,00 198,86 18 110/80 ZR 18 (58W) TL 629750 158,00 192,76 120/70 ZR 18 (59W) TL 629751 170,00 207,40 19 110/80 R 19 59V TL 629753 175,00 213,50 120/70 ZR 19 (60W) TL 634224 185,00 225,70 P 17 150/70 R 17 69V TL 629743 200,00 244,00 150/70 ZR 17 (69W) TL 629742 201,00 245,22 160/60 ZR 17 (69W) TL 629744 215,00 262,30 160/70 ZR 17 (73W) TL 629745 238,00 290,36 170/60 ZR 17 (72W) TL 629746 235,00 286,70 180/55 ZR 17 (73W) TL 629747 230,00 280,60 190/50 ZR 17 (73W) TL 629748 248,00 302,56 190/55 ZR 17 (75W) TL 629749 252,00 307,44 18 160/60 ZR 18 (70W) TL 629752 236,00 287,92 200/50 R 18 76V TL Replt tyre for V-Max 633719 271,00 330,62 Ottime prestazioni e ottimo rapporto qualità/prezzo. Pneumatico dalle buone prestazioni e dall ottimo rapporto qualità-prezzo Il sistema CTCS garantisce una maggiore stabilità in curva e in frenata Tecnologia con costruzione JointLess Belt (JLB) per il pneumatico posteriore A 17 120/60 ZR 17 (55W) TL 624057 122,00 148,84 120/70 ZR 17 (58W) TL 668410 121,00 147,62 P 17 160/60 ZR 17 (69W) TL 668412 150,00 183,00 180/55 ZR 17 (73W) TL 668414 157,00 191,54 190/50 ZR 17 (73W) TL 668425 168,00 204,96 SPORT TOURING Pneumatico sport touring dall ottimo rapporto qualità/prezzo. Multi-Mescola (MT) posteriore per uno straordinario chilometraggio Pneumatico sport touring per tutte le condizioni Polimeri resistenti garantiscono una maggior durata del battistrada e una massima aderenza Costruzione JLB all anteriore per un feedback e una maneggevolezza di riferimento RoadSmart mostra un ottimo bilanciamento, coniugando maneggevolezza e precisione direzionale. Due Ruote A 17 110/70 ZR 17 (54W) TL 624005 135,00 164,70 120/60 ZR 17 (55W) TL 627781 139,00 169,58 120/70 ZR 17 (58W) TL 621254 141,00 172,02 18 120/70 ZR 18 (59W) TL 624007 145,00 176,90 P 17 150/70 ZR 17 (69W) TL 624008 167,00 203,74 160/60 ZR 17 (69W) TL 624009 180,00 219,60 170/60 ZR 17 (72W) TL 621258 189,00 230,58 180/55 ZR 17 (73W) TL 621259 191,00 233,02 190/50 ZR 17 (73W) TL 627786 200,00 244,00

14 STRADA SPECIFICHE OE SPORTMAX D221 A 18 130/70 R 18 A 63V TL Suzuki VZR 1800 (2006), (2011) 620368 280,00 341,60 P 18 240/40 R 18 79V TL Suzuki VZR 1800 (2006), (2011) 620369 362,00 441,64 SPORT TOURING Tecnologia moderna e disegno sportivo, per moto leggere e vintage. Ideali per le moto leggere e classiche Design stiloso Prestazioni all avanguardia Mescole innovative con silice per ottimizzare l equilibrio tra aderenza sul bagnato e chilometraggio SPORTMAX D220 ST A 17 130/70 R 17 G 62H TL Kawasaki VN1500 Mean Streak (2002) P 17 170/60 R 17 G 72H TL Kawasaki VN1500 Mean Streak (2002) 657275 227,00 276,94 657276 268,00 326,96 K700 P 16 150/80 R 16 J 71V TL Kawasaki GTR 1000 (1994) 650920 252,00 307,44 K701 A 18 120/70 R 18 59V TL Kawasaki GTR 1000 (1994) 650886 220,00 268,40 SPORTMAX ROADSMART SPORTMAX D205 A 17 130/70 ZR 17 CQ (62W) TL Honda DN-01 (2008) 625042 222,00 270,84 A 18 110/80 R 18 58V TL Honda CB1100 (2013) 632429 178,00 217,16 58V TT Honda CB1100 EX (2014) 633898 178,00 217,16 P 18 140/70 R 18 67V TL Honda CB1100 (2013) 632430 224,00 273,28 67V TT Honda CB1100 EX (2014) 633900 224,00 273,28 D254 A 19 130/60 R 19 61H TL Honda GL1800 F6C (2014) 633901 238,00 290,36 D256 P 17 180/55 R 17 73H TL Honda GL1800 F6C (2014) 633895 231,00 281,82 D423 A 18 130/70 R 18 63V TL Honda CTX1300 (2014) 633899 243,00 296,46 P 17 200/50 R 17 75V TL Honda CTX1300 (2014) 633897 293,00 357,46 A 16 110/90-16 59V TL 630360 140,00 170,80 120/80-16 60V TL 630361 136,00 165,92 17 90/80-17 46S TL 630380 85,00 103,70 100/80-17 52S TL 630364 95,00 115,90 52H TL 630365 104,00 126,88 110/70-17 54H TL 630366 120,00 146,40 110/80-17 57H TL 630369 129,00 157,38 57V TL 630368 136,00 165,92 120/70-17 58V TL 630370 142,00 173,24 18 100/90-18 56H TL 630381 128,00 156,16 56V TL 630382 146,00 178,12 110/80-18 58V TL 630383 144,00 175,68 110/90-18 61V TL 630385 140,00 170,80 19 90/90-19 52H TL 630393 151,00 184,22 100/90-19 57V TL 630391 141,00 172,02 3.25-19 54H 633619 114,00 139,08 P 16 130/90-16 67H TL 630362 152,00 185,44 67V TL 630363 165,00 201,30 17 110/80-17 57S TL 630367 119,00 145,18 130/70-17 62S TL 630371 136,00 165,92 62H TL 630372 141,00 172,02 130/80-17 65H TL 630373 145,00 176,90 130/90-17 68H TL 630375 154,00 187,88 68V TL 630374 167,00 203,74 140/80-17 69V TL 630376 174,00 212,28 150/70 B 17 69H TL 630377 178,00 217,16 69V TL 630378 182,00 222,04 160/70 B 17 73V TL 630379 208,00 253,76 18 110/90-18 61H TL 630384 147,00 179,34 120/90-18 65H TL 630386 144,00 175,68 65V TL 630387 154,00 187,88 130/70-18 63H TL 630388 145,00 176,90 130/80-18 66V TL 630389 164,00 200,08 4.00-18 64H 633618 132,00 161,04

16 STRADA SPORT TOURING Classico disegno per moto leggere. Il TT100 fu il primo pneumatico a raggiungere la velocità media di 100 mph al TT del 1969. Prestazioni moderne con uno stile classico Perfetto per moto leggere e classiche SPORT TOURING Pneumatico leggero dal grande grip per i giovani rider. Disegno del battistrada ottimizzato per i massimi angoli di piega A 19 3.60 H 19 52H TT 652939 147,00 179,34 A/P 18 4.10-18 59H TT 652940 148,00 180,56 4.25/85 H 18 64H TT 652941 163,00 198,86 A/P 17 2.50-17 43P TT 665109 28,00 34,16 2.75-17 47P TT 665110 37,00 45,14 SPECIFICHE OE SPORT TOURING Disegno retrò per moto vintage. Prestazioni del tutto attuali K205 A 16 110/80-16 55V TL Kawasaki GPX 600 R 651085 182,00 222,04 P 16 130/90-16 67V TL Kawasaki GPX 600 R 651121 193,00 235,46 K388 A 16 80/100-16 A 45P TL Suzuki RG80 Gamma, GR125 650814 115,00 140,30 P 18 90/90-18 51P TL Suzuki RG80 Gamma, GR125 650819 91,00 111,02 TT100 GP A 19 100/90-19 G 57H TT Kawasaki W650 (2000), W800 (2010) P 18 130/80-18 66H TT Kawasaki W650 (2000), W800 (2010) 650682 169,00 206,18 650721 226,00 275,72 A 19 3.50-19 57P TT 652959 134,00 163,48 P 18 4.00-18 64S TT 652997 147,00 179,34 19 3.25-19 54P TT 652958 128,00 156,16 TT900 GP A 17 110/70-17 J 54H TL Kawasaki Ninja 250 & 300/Z250 2015 P 17 140/70-17 J 66H TL Kawasaki Ninja 250 & 300/Z250 2015 634252 106,00 129,32 634259 134,00 163,48

18 STRADA CUSTOM La più grande gamma di misure per moto custom. La mescola ed il disegno del battistrada garantiscono un chilometraggio eccellente ed un ottima aderenza sull asciutto e sul bagnato Gli intagli decentrati garantiscono una stabilità eccezionale in rettilineo CUSTOM Pneumatico show & go che assicura tenuta in curva e stabilità in rettilineo. Ottimo grip ed assorbimento degli urti Pneumatico show and go che assicura sicurezza in curva e stabilità in rettilineo Disponibile nelle misure ideali per personalizzazioni custom A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A 16 110/90-16 59P TT 650800 130,00 158,60 130/90-16 G 67H TT Kawasaki VN 1500 (1996) 650724 159,00 193,98 J 67H TL Suzuki VZ 800 650725 170,00 207,40 P 67H TT Kawasaki VN900 Classic & VN900 Classic LT 620520 189,00 230,58 (2006) X 67H TL Yamaha XVZ1300 (2006) 621423 193,00 235,46 67S TT 651006 145,00 176,90 67H TT 650723 170,00 207,40 WWW 650726 212,00 258,64 150/80-16 G 71H TL Kawasaki VN1500 Classic Tourer (2000) 652860 224,00 273,28 71H TL 650753 195,00 237,90 WWW 650754 245,00 298,90 17 90/90-17 49P TT Kawasaki BN125A Eliminator (1997) 650818 149,00 181,78 120/90-17 G 64S TT Honda VT 750 C (2004) 664429 158,00 192,76 64S TT Honda VT 750 C2 (1997) 651004 148,00 180,56 140/80-17 69H TL Honda VTX 1300S (2003) 662654 215,00 262,30 WWW Honda VT1100 C3 650738 284,00 346,48 18 130/70-18 63H TL Yamaha XVS950 (2009) 627361 196,00 239,12 3.00-18 47P TT 653225 97,00 118,34 19 100/90-19 57H TL Yamaha XVS 650 Drag Star, Kawasaki EN 500 650672 140,00 170,80 3.00 S 19 49S TT 653338 115,00 140,30 21 80/90-21 J 48H TL Kawasaki VN900 Custom (2006) 622273 130,00 158,60 48H TT 650782 137,00 167,14 90/90-21 54S TT Honda Shadow Spirit VT750DC (2007) 622274 138,00 168,36 P 15 130/90-15 66P TT Kawasaki BN125A Eliminator (1997) 650804 135,00 164,70 140/90-15 70S TT Kawasaki EN 500 651011 170,00 207,40 70H TL 653363 185,00 225,70 150/90-15 G 74H TL Suzuki VZ 800 650757 218,00 265,96 150/90 B 15 74H TL 657219 196,00 239,12 WWW 650759 287,00 350,14 160/80-15 74S TT Honda VT 750 C (2004), Shadow Spirit VT 750 664430 196,00 239,12 DC (2007) 170/80-15 77S TT Honda VT 750 C2 (1997), Yamaha XVS 650, 651014 195,00 237,90 XVS 650 Drag Star 180/70-15 76H TL Kawasaki VN900 Custom (2006) 622275 212,00 258,64 TT Kawasaki VN900 Classic & VN900 Classic LT 620521 207,00 252,54 (2006) 16 140/90-16 71H TT 650742 191,00 233,02 150/80-16 G 71H TT 650755 214,00 261,08 150/80 B 16 J 71H TL Kawasaki VN1500 Classic Tourer (2000) 652861 218,00 265,96 71H TL 631782 204,00 248,88 TT 650751 214,00 261,08 WWW 650752 252,00 307,44 A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA ELITE 3 A 16 130/90 B 16 73H TT/TL Indian Chieftain (2014) 633589 196,00 239,12 17 150/80 R 17 72H TL Honda F6C 633134 230,00 280,60 18 130/70-18 63H Honda GL1500 667679 196,00 239,12 130/70 R 18 63H TL HD Screamin Eagle Road King (2006), 621265 198,00 241,56 Victory Vision, Cross Road, Cross Country & Hammer (2011) 21 90/90-21 54H TL Honda Fury (2009), Victory Vegas, Vegas 8-Ball, 622582 179,00 218,38 Zach Ness Vegas (2011) 120/70 R 21 62V TL 634249 212,00 258,64 P 16 160/80 B 16 80H Honda GL1500 667678 227,00 276,94 180/60 R 16 80H TL Victory Vision, Cross Road & Cross Country 624261 290,00 353,80 (2011), Indian Chieftain (2014) 180/70 R 16 77H TL Honda F6C 633133 256,00 312,32 ELITE 3 WIDE P 18 200/50 R 18 76H TL Honda Fury (2009) 627641 338,00 412,36 240/40 R 18 79V TL HD Screamin Eagle V-Rod (2005), V-Rod, 669534 326,00 397,72 Night Rod Special (2006) 250/40 R 18 81V TL Victory Hammer & Vegas Jackpot (2011) 667677 374,00 456,28 WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche

20 STRADA ANTERIORE A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA F11 A 19 100/90-19 L 57H TT 650674 135,00 164,70 F14 A 19 3.00-19 G 49S TT Yamaha 535 Virago 651019 117,00 142,74 A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA K555 A 17 120/80-17 61H TL 650704 184,00 224,48 61V TL 651111 190,00 231,80 18 110/90-18 61S TT 651001 150,00 183,00 P 15 140/80-15 67H TL 650737 228,00 278,16 150/80-15 70V TL 651137 200,00 244,00 170/80-15 J 77H Honda VTX 1300S (2003) 662675 219,00 267,18 77S TT 651015 207,00 252,54 77H TL Honda VT 1100 C 650771 216,00 263,52 WWW Honda VT 1100 C3 653755 276,00 336,72 TT 650768 190,00 231,80 16 170/70 B 16 75H TL Yamaha XVZ1300 (2006), XVS950 (2009) 621424 258,00 314,76 F17 A 17 100/90-17 55S TL 650993 121,00 147,62 SPECIFICHE OE CRUISEMAX A 16 130/90-16 67H WWW Victory High-Ball (2011) 657278 242,00 295,24 P 16 150/80 B 16 71H WWW Victory High-Ball (2011) 656761 258,00 314,76 F20 A 18 110/90-18 61V TL WLT Yamaha V-Max 1200 651097 175,00 213,50 F24 A 19 100/90-19 57S TT 650997 128,00 156,16 57H TL 624299 132,00 161,04 110/80-19 59S TT Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C2 656076 154,00 187,88 110/90-19 G 62H 668747 168,00 204,96 D251 A 16 150/80 R 16 71V TL Kawasaki VN2000-A 666999 248,00 302,56 18 130/70 R 18 L 63H TL Yamaha XV 1900 (2006) 621702 230,00 280,60 63H TL Honda VTX 1800 (2001) 656879 214,00 261,08 P 16 180/70 R 16 77H TL Honda VTX 1800 (2001) 656880 280,00 341,60 200/60 R 16 79V TL Kawasaki VN 2000-A 667001 312,00 380,64 17 190/60 R 17 78H TL Yamaha XV 1900 (2006) 621701 273,00 333,06 D417 P 18 180/55 B 18 74H TL Victory 2011 - Kingpin, Kingpin 8-Ball, Vegas, Vegas 8-Ball, Zach Ness Vegas 631370 306,00 373,32 POSTERIORE K127 P 16 110/90-16 59S TT 651000 106,00 129,32 491 ELITE2 A 16 130/90 B 16 67H TL RWL Victory Judge (2012), Gunner (2014) 632123 215,00 262,30 18 130/70 B 18 63H Victory 2011 - Kingpin, Kingpin 8-Ball 650716 199,00 242,78 P 16 140/90 B 16 77H TL RWL Victory Judge (2012), Gunner (2014) 632124 242,00 295,24 K177 A 18 120/90-18 65H TL 629755 210,00 256,20 WWW 653779 247,00 301,34 130/70-18 63H 650718 209,00 254,98 P 16 160/80 B 16 75H 650767 240,00 292,80 AMERICAN ELITE (MULTI-TREAD) A 16 130/90 B 16 67H TL WWW Indian Chief Vintage & Classic (2014) 633590 236,00 287,92 P 16 180/65 B 16 81H TL WWW Indian Chief Vintage & Chief Classic (2014) 633591 332,00 405,04 K425 P 15 140/90-15 G 70S TL Yamaha XV 535 Virago 651013 204,00 248,88 70S TT 651012 124,00 151,28 70H TL 650739 195,00 237,90 160/80-15 74V TL 651146 251,00 306,22 74S TT Honda VT 750 DC (2000), VT 750 C2 656077 192,00 234,24 K525 P 15 150/90-15 74V TL WLT Yamaha V-Max 1200 651142 220,00 268,40 K527 P 16 140/90-16 71V TL 651134 242,00 295,24 WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche

22 STRADA CUSTOM L unico pneumatico approvato da Harley-Davidson per i suoi modelli cruiser. Disegni del battistrada all avanguardia per una migliore aderenza sull asciutto e sul bagnato Chilometraggio estremo Il profilo del battistrada, ottimizzato al computer, riduce consumi irregolari del pneumatico CUSTOM Sviluppato in collaborazione con Harley-Davidson, garantisce un ottimo feeling di guida in tutte le condizioni. Straordinaria aderenza su asciutto grazie alla mescola del battistrada posteriore Gli incavi angolati degli intagli disperdono in modo efficiente l acqua per maggiore sicurezza sul bagnato Il posteriore D407T combina, grazie alla tecnologia Multi-Tread, una mescola centrale votata al chilometraggio e una mescola laterale differenziata per un miglior grip Primo equipaggiamento di tutti i modelli Touring 2014 A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A 19 90/90-19 52H 657526 196,00 239,12 100/90-19 57H TL 656274 176,00 214,72 WWW 630191 239,00 291,58 P 16 130/90 B 16 73H TL 656260 192,00 234,24 150/80 B 16 71H TL MWW HD XL1200V Seventy-Two (2012) 631716 289,00 352,58 WWW 630190 294,00 358,68 657218 226,00 275,72 17 160/70 B 17 73H TL HD FLD Dyna Switchback (2012) 631126 241,00 294,02 200/55 R 17 78V HD FLSTSB 08.5 Softail Cross Bones 626210 310,00 378,20 CUSTOM L unico pneumatico approvato da Harley-Davidson per i suoi modelli touring. Il profilo del battistrada ottimizzato al computer garantisce la sicurezza del pilota sulle superfici scivolose, riducendo inoltre il fenomeno cupping e garantendo un usura uniforme Carcassa in poliestere a tre tele con due cinture in vetroresina per maggiori capacità di carico e stabilità A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA D407 P 16 180/65 B 16 T 81H TL HD 2014 Touring models 633695 295,00 359,90 81H TL SW 626444 358,00 436,76 WWW 626445 376,00 458,72 17 170/60 R 17 78H TL 622342 326,00 397,72 200/55 R 17 78V TL 622343 338,00 412,36 18 180/55 B 18 80H TL 626449 335,00 408,70 200/50 R 18 76V TL HD CVO Softail Convertible FLSTSE (2010) 628180 348,00 424,56 240/40 R 18 79V TL 624402 357,00 435,54 D408 A 16 130/90 B 16 67H TL WWW 627503 280,00 341,60 17 130/80 B 17 65H TL 627504 216,00 263,52 SW 627505 268,00 326,96 140/75 R 17 67V TL 627525 268,00 326,96 18 130/70 B 18 63H TL 627506 230,00 280,60 130/70 R 18 63V TL HD CVO Softail Convertible FLSTSE (2010) 627567 276,00 336,72 19 90/90-19 52H TL 627507 202,00 246,44 130/60 B 19 61H TL HD CVO Street Glide (2011) 630042 265,00 323,30 21 MH90-21 54H TL 627566 192,00 234,24 130/60 B 21 63H TL HD CVO Softail - FXSBSE Breakout (2012) 632144 244,00 297,68 CUSTOM A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A 16 MT90 B 16 72H TL 656266 210,00 256,20 SW 656265 270,00 329,40 WWW 657229 276,00 336,72 18 130/70 B 18 63H TL HD FLD Dyna Switchback (2012) 631127 262,00 319,64 21 MH90-21 54H TL MWW HD XL1200V Seventy-Two (2012) 631715 235,00 286,70 656276 174,00 212,28 P 16 MU85 B 16 77H 666005 290,00 353,80 SW 666006 320,00 390,40 WWW 661321 316,00 385,52 MT90 B 16 74H TL 656264 232,00 283,04 SW 656263 274,00 334,28 WWW 657228 316,00 385,52 Primo equipaggiamento (OE) posteriore dei modelli Harley-Davidson XR, Sportster & Dyna. A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A 19 100/90 V 19 57V 627374 188,00 229,36 21 80/90-21 54V HD Dyna Wide Glide (2010) 628184 198,00 241,56 P 16 130/90 B 16 67V 627371 212,00 258,64 150/80 B 16 71V 627372 242,00 295,24 17 180/60 B 17 75V HD Screamin Eagle Deuce (wide tyre option), Dyna Wide Glide (2010) 620380 320,00 390,40 WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche Co-branded Harley-Davidson

24 STRADA CUSTOM L unico pneumatico approvato da Harley-Davidson per i suoi modelli sportivi. Sviluppato a partire dal pneumatico da gara K591 per consentire un ottima aderenza sull asciutto e sul bagnato Il pattern del battistrada direzionale minimizza gli scalinamenti all aumentare del chilometraggio A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A 19 100/90 V 19 51V 656275 170,00 207,40 P 16 130/90 B 16 67V 656261 238,00 290,36 150/80 B 16 71V 656262 238,00 290,36 17 160/70 B 17 73V 656270 248,00 302,56 ALTRI PNEUMATICI HARLEY-DAVIDSON A/P CER MISURA SPEC C/V TT/TL FIANCO EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA D427 A 16 130/90 B 16 67H TL HD Dyna Fat Boy FXDF (2008) 624403 248,00 302,56 P 16 180/70 B 16 77H TL HD Dyna Fat Boy FXDF (2008) 624404 344,00 419,68 SPORTMAX D207 P 18 180/55 ZR 18 (74W) TL HD V-Rod, Night Rod, Street Rod (2006) 657216 309,00 376,98 ALL ROAD SPORTMAX D208 A 19 120/70 ZR 19 (60W) TL HD V-Rod, Night Rod, Street Rod (2006) 622344 259,00 315,98 SPORTMAX QUALIFIER A 18 120/70 ZR 18 RP (59W) TL HD Sportster XR-1200 625701 236,00 287,92 P 17 180/55 ZR 17 HD (73W) TL HD Sportster XR-1200 625700 284,00 346,48 WWW = Fianco a banda bianca larga MWW = Fianco a banda bianca media RWL = Lettere bianche in rilievo SW = Fianco a banda bianca stretta WLT = Lettere bianche Co-branded Harley-Davidson

ALL ROAD U O VO N 26 Il pneumatico per l avventura che ti porterà ovunque tu vorrai. Disegno del battistrada rivisto per un migliore chilometraggio Performance sul bagnato ottimizzate Bilanciamento ottimale tra performance On-Road e Off-Road A/P CER MISURA A 19 100/90-19 P SPEC C/V TT/TL 57H Eccezionale grip in tutte le condizioni Kit di misure adattato per equipaggiare le ultime moto Adventure ad alte prestazioni. EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE COMMENTI ESCL. IVA INCL. IVA 634143 134,00 163,48 110/80 R 19 59V 634133 160,00 195,20 120/70 ZR 19 60W 634426 194,00 236,68 120/70 R 19 60V 634135 178,00 217,16 21 90/90-21 54H 634427 128,00 156,16 54V 634144 134,00 163,48 17 120/90-17 64S 634140 153,00 186,66 18 130/80-17 65S 634141 166,00 202,52 130/80 R 17 65H 634139 176,00 214,72 140/80 R 17 69H 634138 186,00 226,92 150/70 R 17 69V 634134 190,00 231,80 170/60 R 17 72V 634136 195,00 237,90 170/60 ZR 17 72W 634425 212,00 258,64 150/70 R 18 69V 634137 201,00 245,22 ALL ROAD Il fuoristrada solitamente è un attività comune a molti motociclisti, specialmente durante i weekend. Tuttavia, percorrere strade bianche e esplorare sentieri fuoristrada sta prendendo sempre più piede grazie al concetto di moto Adventure lanciato sul mercato negli ultimi anni. Forniamo un ampia gamma di misure per coloro che vogliono il fascino dell Off-Road e la praticità dell utilizzo stradale, senza dover cambiare moto o pneumatici. COMPETITION TRACK DAY HYPERSPORT SUPERSPORT SPORT TOURING ADVENTURE TRAILSMART TRAILMAX MUTANT D803 GP GEOMAX ENDURO D908 RR TrailSmart rappresenta la nuova generazione di prodotti Dunlop dedicati alle moto Adventure. TrailSmart si ispira al celebre Trailmax TR91, di cui mantiene un disegno del battistrada simile, perfetto per fornire un grip superiore in tutte le condizioni, e una maneggevolezza combinata a un elevato livello di sensibilità e precisione. In più, TrailSmart offre un notevole miglioramento dal punto di vista del chilometraggio*, raggiunto grazie ad un maggiore rapporto pieni/vuoti, a una larghezza ridotta degli intagli e a una generale ridistribuzione dei blocchi del battistrada. * Paragonato a Trailmax TR91

28 ALL ROAD SPECIFICHE OE Pneumatico On/Off pensato per adattarsi in modo ideale a un ampio range di utilizzi. Look aggressivo, battistrada con intagli semi direzionali Profilo studiato per adattarsi alla guida in fuoristrada in grado di trovare grip anche su impegnativi percorsi rocciosi Mantiene un rapporto pieni/vuoti relativamente elevato per ottenere un buon grip su strade asfaltate e limitare l usura del battistrada Ampiamente adottato come pneumatico di serie da costruttori di moto giapponesi ed europei, è disponibile in cerchi da 19" e 21" per l anteriore e da 17" e 18" per il posteriore, risultando così ideale per un ampia varietà di moto D602 A 18 100/90-18 56P TL Yamaha TDR 125 650798 142,00 173,24 P 17 130/80-17 65P TL Yamaha TDR 125 650803 154,00 187,88 D605 A 19 70/100-19 42P TT Kawasaki KLX 125 (2010) 629184 144,00 175,68 P 16 90/100-16 51P TT Kawasaki KLX 125 (2010) 629183 145,00 176,90 A 19 100/90-19 57T TT 651044 128,00 156,16 21 80/90-21 48S TT 653009 107,00 130,54 90/90-21 54S TT 651073 118,00 143,96 54T TL 651074 120,00 146,40 54H TT 653386 121,00 147,62 P 17 120/90-17 64S TT 651048 141,00 172,02 130/80-17 65S TT 651053 156,00 190,32 65T TL 651054 156,00 190,32 140/80-17 69H TT 653005 176,00 214,72 4.60-17 62R TT 651068 151,00 184,22 18 110/80-18 58S TT 653000 134,00 163,48 120/90-18 65T TT 651049 157,00 191,54 K180 A 18 130/80-18 66P TT Yamaha TW 125/250 656531 133,00 162,26 P 14 180/80-14 78P TT Yamaha TW 125/250 656530 166,00 202,52 K460 A 19 90/100-19 55P TT Honda NX 250 650816 137,00 167,14 P 16 120/90-16 63P TT Honda NX 250 650802 136,00 165,92 K560 A 21 80/100-21 J 51P TT Suzuki DR350 650815 110,00 134,20 P 18 110/90-18 J 61P TT Suzuki DR350 650801 146,00 178,12 D605 A 21 2.75-21 45P TT 651056 122,00 148,84 P 18 4.10-18 59P TT 651064 138,00 168,36 K850 A 21 3.00-21 A 51S TT 651021 103,00 125,66 P 18 4.60-18 A 63S TT 651040 142,00 173,24 K660 P 17 130/90-17 68S TT 651009 136,00 165,92

30 ALL ROAD SUPERMOTO ENDURO Disegno ideato per il Supermoto; ottime performance in tutte le condizioni, incluso un uso moderato in fuoristrada. Prestazioni di riferimento e omologazione FIM: il pneumatico sviluppato per le competizioni enduro. Carcasse leggere, costruzioni specifiche mono-tela all anteriore e JLB al posteriore, unite a un disegno del battistrada specifico garantiscono la morbidezza necessaria per ottenere il massimo dalle leggere supermoto moderne Ampia impronta a terra e grande manovrabilità permettono un incredibile agilità e rapidi cambi di direzione oltre a un controllo totale della derapata Il disegno specifico del battistrada offre grandi performance in tutte le condizioni incluso un uso moderato in fuoristrada Le mescole appositamente studiate per lo stile di guida supermoto offrono grip sia su asciutto sia su fondi bagnati Grande trazione, grip in curva e consumo del battistrada contenuto Vincitore della Six Days 2013 (categoria E2) con Daniel Milner Mescola S (Soft) per terreni bagnati o fangosi Mescola M (Medium) per terreni asciutti o duri A/P CER MISURA MESCOLA SPEC C/V TT/TL EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA SPORTMAX MUTANT A 17 120/70 ZR 17 (58W) TL 669291 176,00 214,72 P 17 150/60 ZR 17 (66W) TL 669308 214,00 261,08 GEOMAX ENDURO A 21 90/90-21 S 54R TT 630173 76,00 92,72 M 54R TT 621863 76,00 92,72 160/60 ZR 17 (69W) TL 669309 222,00 270,84 P 18 120/90-18 65R TT 621861 91,00 111,02 140/80-18 70R TT 621862 95,00 115,90 SPECIFICHE OE SPORTMAX D208 A 17 120/70 R 17 SM 58H TL Suzuki DR-Z400 SM (2005) 667906 181,00 220,82 P 17 140/70 R 17 SM 66H TL Suzuki DR-Z400 SM (2005) 667911 211,00 257,42 TT900 GP A 14 100/80-14 48P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) 628462 120,00 146,40 P 14 120/80-14 58P TT Kawasaki D-Tracker 125 (2010) 628463 130,00 158,60 SPECIFICHE OE D908 A 21 90/90-21 54R TT Yamaha WR250F / WR450F 667281 91,00 111,02 (2005) P 18 130/90-18 69R TT Yamaha WR250F / WR450F (2005) 667280 112,00 136,64 TRIAL Prestazioni migliorate significativamente* per rispondere alle esigenze degli amatori e dei professionisti. Nuovo compound in Silice Nuova struttura della carcassa Comportamento prevedibile e assorbimento degli urti migliorato* Elevati livelli di grip in condizioni di bagnato o freddo Risposta più rapida dello sterzo ADVENTURE Pneumatico dual-sport/deserto, omologato strada e studiato per le moderne moto da Rally Raid. Sviluppato per le competizioni Rally Raid e Cross-Country ma omologato strada per permettere i trasferimenti Prestazioni senza pari su terreno sabbioso, roccioso e percorsi difficili Durata eccezionale A 21 80/100-21 51M TT 634414 NUOVO 105,00 128,10 P 18 120/100 R 18 68M TL 634413 NUOVO 154,00 187,88 A 21 90/90-21 54R TT 668426 140,00 170,80 P 18 140/80-18 70R TT 662326 222,00 270,84 *Paragonato a D803

OFFROAD

34 OFF ROAD SABBIA Pneumatico ideato per raggiungere il massimo delle prestazioni sui terreni sabbiosi. Trazione straordinaria su terreno sabbioso Ottima stabilità su superfici irregolari I ramponi a croce nella zona centrale del battistrada ne aumentano la resistenza e la durata Il profilo dei blocchi esterni a curva crescente garantisce il massimo della trazione possibile A 21 80/100-21 51M TT 631369 90,00 109,80 P 19 100/90-19 57M TT 632145 109,00 132,98 110/90-19 62M TT 631368 111,00 135,42 TERRENI SOFFICI OFF ROAD Il legame tra Dunlop e il mondo del motocross risale agli albori di questo sport. Il primo pneumatico da motocross appositamente progettato è stato il K88, sviluppato a Fort Dunlop. Oggi i pneumatici Dunlop, grazie alla particolare costruzione, continuano a spostare sempre più in là il limite delle prestazioni. L approccio di Dunlop al motocross è lo stesso utilizzato per il mondo racing stradale; questo avviene grazie a un laboratorio di ricerca dedicato e concentrato sul continuo miglioramento delle prestazioni. Dunlop sta sviluppando i suoi pneumatici da motocross nei famosi campionati americani AMA e nel campionato mondiale FIM, con un'instancabile voglia di competere e migliorarsi, per continuare ad essere il riferimento della categoria. La distribuzione incrociata dei blocchi della spalla garantisce una trazione e un grip migliori su terreni morbidi e di media durezza Le basi dei blocchi ad ampio raggio aumentano la durata generale del pneumatico Le barre di accoppiamento connettono e rinforzano i blocchi del battistrada garantendo una maggiore rigidità e prestazioni ottimali su terreni morbidi e intermedi P 18 110/90-18 61M TT 629663 85,00 103,70 120/90-18 65M TT 629664 90,00 109,80 SABBIA FANGO INTERMEDIO DURO ROCCIA GEOMAX MX-11 GEOMAX MX-31 GEOMAX MX-SOFT GEOMAX MX-51 GEOMAX MX-52 GEOMAX MX-71 D952

36 OFFROAD TERRENI MORBIDI Derivato direttamente dalle specifiche utilizzate nel Campionato Mondiale MX e AMA National, il disegno MX-SOFT rappresenta la miglior scelta possibile per terreni morbidi o medi. Sviluppato in collaborazione con i team Honda e Kawasaki nel Campionato del Mondo MX, grazie all importante lavoro di comunicazione tra piloti e produzione svolto dell ex pilota di MXGP e campione Supermoto Eddy Seel Eccellente smorzamento e precisione di traiettoria grazie a una mescola anti-rimbalzo al posteriore Disegno direzionale del battistrada per elevate performance in frenata Nuovo disegno senza tiranti per una migliore sensazione di contatto e una trazione stupefacente in codizioni di terreno fangoso Grande trazione per grandi partenze grazie alla nuova costruzione dei tasselli centrali Nuova tecnologia PCBT per un miglior controllo in curva Tecnologia CTCS per una più traiettoria più consistente e precisa A 10 60/100-10 33J TT 634573 39,00 47,58 12 60/100-12 36J TT 634575 42,00 51,24 14 60/100-14 30M TT 634577 52,00 63,44 17 70/100-17 40M TT 634580 53,00 64,66 19 70/100-19 42M TT 634584 60,00 73,20 21 80/100-21 51M TT 634585 77,00 93,94 P 10 70/100-10 41J TT 634574 41,00 50,02 12 80/100-12 41M TT 634576 53,00 64,66 14 90/100-14 49M TT 634578 64,00 78,08 16 90/100-16 52M TT 634579 78,00 95,16 19 100/90-19 57M TT 634581 88,00 107,36 110/90-19 62M TT 634582 90,00 109,80 120/80-19 63M TT 634583 95,00 115,90 TERRENI INTERMEDI Sviluppato nelle più importanti competizioni a livello mondiale, il nuovo MX52 nasce per rispondere alle diverse esigenze dei crossisti. Migliorate performance in frenata e stabilità in curva grazie al nuovo disegno direzionale. (MX52 anteriore) Tecnologia CTCS per una più traiettoria più consistente e precisa Posteriore ideato per un miglior controllo grazie ai tasselli centrali sfalsati: più trazione e stabilità Nuova tecnologia PCBT per un miglior controllo in curva I tasselli centrali garantiscono un ottimo grip e una durata maggiore su terreni medio-duri La mescola anti-rimbalzo, ideale per i terreni più duri, amplifica lo smorzamento Nuovi tasselli laterali per migliorare tenuta e feeling all anteriore A 10 60/100-10 33J TT 633287 39,00 47,58 12 60/100-12 36J TT 633290 44,00 53,68 14 60/100-14 30M TT 633305 44,00 53,68 17 70/100-17 40M TT 633311 53,00 64,66 19 70/100-19 42M TT 633321 65,00 79,30 21 80/100-21 51M TT Honda CFR250F / CRF450R 633322 81,00 98,82 (2015) 90/90-21 54M TT 633324 82,00 100,04 P 10 70/100-10 41J TT 633289 44,00 53,68 12 80/100-12 41M TT 633303 55,00 67,10 14 90/100-14 49M TT 633307 70,00 85,40 16 90/100-16 52M TT 633309 82,00 100,04 19 100/90-19 57M TT Honda CFR250F (2015) 633313 90,00 109,80 110/90-19 62M TT 633315 92,00 112,24 120/80-19 63M TT Honda CFR450R (2015) 633318 95,00 115,90 TERRENI INTERMEDI Il pneumatico per terreni intermedi, evoluzione dell ottimo MX51. Distribuzione incrociata dei blocchi della spalla per garantire trazione e grip su terreni intermedi e medio-duri L anteriore offre tasselli del battistrada a bordi rientranti per una migliore presa in curva e capacità frenante Le basi dei blocchi della spalla presentano un raggio più ampio per offrire maggiore resistenza e durata Le barre di accoppiamento connettono e rinforzano i blocchi del battistrada per una maggiore durata, resistenza e qualità delle prestazioni Le aree rientranti tra i blocchi controllano la flessibilità della struttura per una guida più confortevole TERRENI DURI Il pneumatico ideale per terreni duri e compatti. Nuovo disposizione dei blocchi direzionale per ottimizzare la trazione su superfici compatte La costruzione a tre tele fornisce una rigidità strutturale al pneumatico per esaltare la guida del pilota Eccellente controllabilità nella guida al limite Il Design dei blocchi a barre di accoppiamento e la loro disposizione a onde di trazione fornisce resistenza agli urti e controllabilità nella guida P 18 100/100-18 59M TT 625999 90,00 109,80 110/100-18 64M TT 626000 94,00 114,68 A 21 80/100-21 51M TT 627798 78,00 95,16 90/100-21 57M TT 629759 86,00 104,92 P 18 110/90-18 61M TT 630937 93,00 113,46 120/90-18 65M TT 630938 95,00 115,90 19 110/90-19 A 62M TT 633314 88,00 107,36 120/80-19 A 63M TT 633319 96,00 117,12

38 OFFROAD PER TUTTI I TERRENI (DA ALLENAMENTO) Pneumatico da allenamento dedicato agli appassionati e pensato per diverse tipologie di terreno. Grip versatile e durata Creato per una grande varietà di superfici Costruzione specifica per garantire continuità di prestazioni Ispirato al famoso modello D752, ma migliorato per garantire una maggiore durata A 21 80/100-21 51M TT 626006 63,00 76,86 P 18 120/90-18 65M TT 630283 73,00 89,06 19 100/90-19 57M TT 626001 72,00 87,84 110/90-19 62M TT 626003 75,00 91,50 MOTOCROSS ENDURO MOUSSE Inserto mousse anti-foratura utilizzato dai migliori piloti MX e sviluppato solamente per le competizioni Off Road. Straordinaria durata e incredibile resistenza da sfruttare nelle condizioni più dure Grasso speciale per mousse incluso nella confezione Creato in esclusiva per le gare in fuoristrada, l inserto in mousse sostituisce la camera d aria Struttura a nido d ape Ideata per evitare che il pneumatico si sgonfi a causa di una perforazione, un urto o una pizzicata A 21 FM21 80/100-21, 90/100-21, 90/90-21 709973 NUOVA 128,00 156,16 CONFEZIONE P 18 FM18 140/80-18 Rally Raid & Enduro 709976 NUOVA 164,00 200,08 hard pack CONFEZIONE FM18 C 120/90-18, 140/80-18 709977 NUOVA 156,00 190,32 CONFEZIONE 19 FM19 S 100/90-19, 110/80-19 709974 NUOVA 144,00 175,68 CONFEZIONE FM19 L 110/90-19, 120/80-19 709975 NUOVA CONFEZIONE 146,00 178,12 SCOOTER

40 SCOOTER Le prestazioni di un pneumatico Sport Touring da moto a disposizione del mondo scooter. Mescola in silice per garantire un maggiore chilometraggio e prestazioni in tutte le condizioni Disegno del battistrada ispirato al pneumatico moto RoadSmart, vincitore di molti test Alto livello di aderenza e maneggevolezza neutra a velocità fino a 210 km/h SCOOTER Dal loro esordio nei primi anni del 1900, gli scooter hanno percorso molta strada. Economicamente vantaggiosi, facili da parcheggiare e agili nel traffico, oggi gli scooter costituiscono una forma sempre più comune di trasporto urbano in molte parti del mondo. La nostra ampia gamma di pneumatici scooter, sviluppati per la guida su strada e in città, garantisce un lungo chilometraggio e ottime prestazioni sul bagnato, oltre a coprire quasi ogni tipo di necessità, dalla competizione all utilizzo di tutti i giorni. SCOOTSMART GPR100 GT301 TRAILMAX TT72 GP TT93 GP COMPETITION SPORT TOURING COMMUTING OFFROAD A 10 120/90-10 57L TL 630954 53,00 64,66 11 110/70-11 45L TL 630965 55,00 67,10 12 110/90-12 64P TL 630966 71,00 86,62 13 110/90-13 56P TL 630040 71,00 86,62 120/70-13 53P TL 630041 69,00 84,18 14 90/90-14 46P TL 630973 65,00 79,30 15 120/70-15 56S TL 630055 87,00 106,14 120/70 R 15 56H TL 630056 152,00 185,44 16 80/80-16 45P TL 630979 66,00 80,52 100/80-16 50P TL 630981 76,00 92,72 120/70-16 57S TL 631560 92,00 112,24 120/70 R 16 57H TL 633345 174,00 212,28 A/P 10 90/100-10 53J TL 630963 61,00 74,42 90/90-10 50J TL 630964 46,00 56,12 100/80-10 53L TL 630950 43,00 52,46 100/90-10 56J TL 630951 44,00 53,68 61J TL 630952 53,00 64,66 120/70-10 54L TL 630953 53,00 64,66 3.00-10 42J TL 630958 39,00 47,58 50J TL 630959 40,00 48,80 3.50-10 51P TL 630960 44,00 53,68 59J TL 630961 48,00 58,56 12 120/70-12 58P TL 630968 63,00 76,86 51S TL 630967 68,00 82,96 130/70-12 56P TL 630969 63,00 76,86 13 130/60-13 53P TL 630032 67,00 81,74 60P TL 630033 75,00 91,50 14 120/70-14 55S TL 630050 79,00 96,38 120/80-14 58S TL 630039 81,00 98,82 16 110/70-16 52S TL 630058 85,00 103,70 P 10 120/90-10 66L TL 630955 56,00 68,32 130/70-10 62J TL 630956 57,00 69,54 130/90-10 61L TL 630957 59,00 71,98 12 130/70-12 62S TL 630970 68,00 82,96 140/70-12 65P TL 630971 79,00 96,38 13 130/70-13 63P TL 630034 73,00 89,06 140/60-13 57P TL 630035 77,00 93,94 63S TL 630036 81,00 98,82 140/70-13 61P TL 630972 105,00 128,10 150/70-13 64S TL 630037 96,00 117,12 14 100/90-14 57P TL 630974 75,00 91,50 110/80-14 59P TL 630038 70,00 85,40 140/60-14 64S TL 630051 93,00 113,46 140/70-14 68S TL 630052 90,00 109,80 150/70-14 66S TL 630053 96,00 117,12 160/60 R 14 65H TL 630054 176,00 214,72 15 130/80-15 63S TL 630976 111,00 135,42 140/70-15 69S TL 630977 106,00 129,32 160/60 R 15 67H TL 630057 184,00 224,48 16 90/80-16 51P TL 630980 71,00 86,62 120/80-16 60P TL 630982 88,00 107,36 130/70-16 61S TL 630059 100,00 122,00 130/80-16 64P TL 630983 99,00 120,78 130/70 R 16 61S TL 633346 162,00 197,64 140/70-16 65S TL 630060 102,00 124,44

42 SCOOTER RACING RAIN Disegno sport touring per misure scooter da 10" a 13". Fornisce un ottima aderenza e maneggevolezza sull asciutto, oltre a comfort e lunga durata Ottima aderenza su asciutto Mescola confortevole e di lunga durata Pneumatico scooter Racing per condizioni di asfalto bagnato. Battistrada e prestazioni da competizione L impareggiabile pneumatico rain per scooter-minibike a 12 pollici A 10 120/90-10 57J TL 652753 54,00 65,88 12 120/70-12 51P TL 652750 60,00 73,20 A/P 12 130/70-12 J 62P TL 655968 65,00 79,30 13 130/60-13 M2 60L TL 653436 73,00 89,06 P 10 130/90-10 61J TL 652761 59,00 71,98 12 140/70-12 60P TL 652764 70,00 85,40 13 140/60-13 57L TL 652763 73,00 89,06 A 12 100/90-12 49J TL 624053 150,00 183,00 P 12 120/80-12 55J TL 624054 173,00 211,06 RACING Pneumatici scooter da competizione sviluppati per un grip supremo su strada. ALL ROAD PNEUMATICO PREMIUM Pneumatico On/Off scooter pensato per adattarsi in modo ideale a un ampio range di utilizzi. Profonda scolpitura del battistrada per strada e fuoristrada Blocchi del battistrada autopulenti per un alto livello di aderenza su strada e fuori strada Pneumatico da pista omologato strada per i piloti di scooter Battistrada semi-slick e rigidità strutturale da competizione per un immediata risposta in termini di maneggevolezza Ha un aderenza superiore rispetto al precedente famoso modello TT91 GP La rigidità del battistrada è ottimizzata per garantire un immediata risposta in termini di maneggevolezza A 10 120/90-10 57J TL 652755 55,00 67,10 P 10 130/90-10 61J TL 652762 57,00 69,54 A/P CER MISURA MESCOLA SPEC C/V TT/TL EQUIPAGGIAMENTI OE CODICE ESCL. IVA INCL. IVA A 12 100/90-12 49J TL 630748 145,00 176,90 A/P 10 3.50-10 51P TL 633325 110,00 134,20 90/90-10 50J TL 633326 117,00 142,74 P 12 120/80-12 S 55J TL 630749 160,00 195,20 M 55J TL 632408 155,00 189,10 D451 A 16 100/80-16 50P TL 622580 62,00 75,64 P 16 120/80-16 60P TL 622581 68,00 82,96 GPR-100 A 14 120/70 R 14 55H TL Yamaha TMAX 500cc (2004) 633720 176,00 214,72 15 120/70 R 15 L 56H TL Yamaha TMAX 500cc (2008) 624501 163,00 198,86 P 15 160/60 R 15 L 67H TL Yamaha TMAX 500cc (2008) 624502 189,00 230,58

44 INFORMAZIONI TECNICHE DIAMETRO DI RIFERIMENTO EUROPEO 1 Pneumatico moto (obbligatorio solo per pneumatici con diametro del tallone da 13" in su) 2 Indice di carico e codice di velocità 3 Carico e pressione massimi (Stati Uniti e Australia) 4 Marca produttore 5 Paese di produzione 6 Nome commerciale 7 Marcatura DOT 8 Numero di omologazione europea e codice del paese di autorizzazione 9 Nome del disegno del battistrada 10 Senso di rotazione 11 Pneumatico tubeless (senza camera d aria) o tube type (con camera d aria) 12 Dettagli di costruzione della carcassa 13 Descrizione misura: larghezza, rapporto d aspetto, tipo di costruzione, diametro del tallone 14 Settimana e anno di produzione 6 9 8 13 5 MADE 1 IN FRANCE 2 11 4 ISTRUZIONI SUL CORRETTO IMPIEGO DEI PNEUMATICI PER MOTO Premessa I pneumatici sono il solo contatto fra il veicolo e la strada. La sicurezza di chi guida è affidata ad una zona di contatto con la strada di dimensioni relativamente ridotte. È pertanto di primaria importanza che i pneumatici siano mantenuti costantemente in buone condizioni e che, venuto il tempo di sostituirli, siano rimpiazzati con un ricambio idoneo al tipo di veicolo. I pneumatici montati come equipaggiamento originale sono stati scelti congiuntamente dai costruttori del veicolo e dei pneumatici tenendo in dovuta considerazione il tipo di impiego. Pertanto si raccomanda di non variare la misura, la struttura, le indicazioni di carico e velocità senza richiedere il parere del costruttore dei pneumatici o del veicolo in quanto si dovranno valutare, oltre la sicurezza, il comportamento del veicolo e gli spazi a disposizione per il montaggio. Montaggio e smontaggio dei pneumatici Si raccomanda di far eseguire queste operazioni a specialisti forniti delle necessarie conoscenze e attrezzature. Tali operazioni, se eseguite da parte di personale non qualificato, possono essere causa di gravi lesioni alle persone ovvero di danneggiamenti anche occulti al pneumatico e alla ruota; danneggiamenti che possono provocare cedimenti e lesioni durante il successivo impiego. Carichi e velocità Sulla maggior parte dei pneumatici sono indicate le «caratteristiche di servizio», costituite da un «indice di carico» (numero) e da un «codice di velocità» (lettera): esempio 58 S. I pneumatici montati d origine sono idonei sia per i carichi massimi che per la velocità massima del veicolo. I pneumatici scelti per il ricambio dovranno essere identificati da un «indice di carico» ed un «codice di velocità» uguali o superiori a quelli dei pneumatici d origine. In caso di assenza di queste indicazioni consultare uno specialista per confermare l idoneità dei pneumatici di ricambio. I pneumatici marchiati «Not for Highway Use» ovvero (N.H.S.) non devono essere utilizzati su strade aperte al traffico. Sovraccarichi e velocità superiori alla velocità massima ammessa dal pneumatico causano surriscaldamenti eccessivi che possono provocare un fuori uso prematuro del pneumatico. Codice di velocità J K L M N P Q R S T H V W Y Velocità massima ammessa km/h 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 210 240 270 300 INDICE DI CARICO Kg 21 82.5 22 85 23 87.5 24 90 25 92.5 26 95 27 97.5 28 100 29 103 30 106 31 109 32 112 33 115 34 118 35 121 36 125 37 128 38 132 39 136 40 140 41 145 42 150 43 155 44 160 45 165 46 170 47 175 48 180 49 185 50 190 51 195 52 200 INDICE DI CARICO Kg 53 206 54 212 55 218 56 224 57 230 58 236 59 243 60 250 61 257 62 265 63 272 64 280 65 290 66 300 67 307 68 315 69 325 70 335 71 345 72 355 73 365 74 375 75 387 76 400 77 412 78 425 79 437 80 450 81 462 82 475 83 487 CODICE DI VELOCITA F 80 G 90 Km/H J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 ZR + 240 12 3 14 7 10 In casi eccezionali, ove queste operazioni non potessero essere eseguite da uno specialista, ci si deve attenere scrupolosamente alle istruzioni di montaggio/ smontaggio fornite dal costruttore dei pneumatici ovvero alle norme nazionali vigenti. Particolare attenzione deve essere dedicata alla compatibilità del cerchio, al centraggio della copertura sul cerchio e nel corso del gonfiaggio curando di non eccedere la pressione raccomandata per il montaggio. In caso di dubbio ovvero di qualsivoglia difficoltà, si deve consultare uno specialista. Pressione di gonfiaggio I costruttori raccomandano la pressione di gonfiaggio che meglio si adatta per la guidabilità della moto in condizioni normali; I n condizioni di elevata velocità, o con passeggero e bagaglio, la pressione misurata a freddo dovrebbe essere aumentata di 0,3 bar; Un perfetto bilanciamento dei pneumatici A/P è la cosa migliore per la stabilità del mezzo. ATTENZIONE: È pericoloso guidare con pneumatici sotto-gonfiati perchè potrebbero provocare: instabilità (handling), rotazione del pneumatico sul cerchio, danneggiamento del pneumatico dovuto a surriscaldamento. Una eccessiva pressione può inficiare il comfort di marcia e provocare un consumo eccessivo della zona centrale del battistrada. È essenziale montare il tappo copri-valvola con guarnizione in gomma, al fine di prevenire l ingresso di sporcizia e umidità. Ciò assicura anche una seconda protezione per prevenire eventuali perdite d aria durante la guida ad elevate velocità, quando la forza centrifuga generata dalla rotazione della ruota potrebbe causare la fuoriuscita della valvola dalla sua sede, con conseguente perdita d aria. Gli effetti del sotto-gonfiaggio possono non essere immediatamente avvertibili. Può passare del tempo dall uso del pneumatico sottogonfiato ed il momento in cui si presenta il deterioramento. DA RICORDARE: La pressione di gonfiaggio deve sempre essere controllata quando i pneumatici sono freddi. Durante la guida, la pressione di gonfiaggio può aumentare anche fino al 20%. N.B. Pneumatici idonei per equipaggiare motocicli con velocità massime superiori a 210 o 240 Km/h sono identificati dalle lettere «V», «VB», «VR» o «ZR» poste all interno della marcatura (esempio 130/80 V 18, 150/70 ZR 17). Essi sono privi della marcatura «caratteristiche di servizio». Accertarsi sempre che la velocità massima ammessa per questi tipi di pneumatici sia superiore alla velocità massima effettiva del motoveicolo. Manutenzione I pneumatici montati su di un veicolo devono essere controllati regolarmente e con particolare attenzione a: battistrada, per la ricerca di consumi irregolari, tagli, deformazzioni localizzate e presenza di corpi estranei (chiodi, ghiaietto, ecc.); fianchi, per la ricerca di tagli, screpolature, segni di urti, abrasioni e rigonfiamenti; zona di contatto pneumatico/ruota, per la ricerca di slabbrature o incrinature della ruota e lesioni sul pneumatico. I pneumatici devono essere controllati da parte di uno specialista, ogni qual volta si riscontrino uno o più danni precedentemente indicati. Il consulto di uno specialista è indispensabile anche quando il pneumatico ha subito urti violenti contro marciapiedi, buche stradali e altri ostacoli, ovvero dopo impiego prolungato su strade sconnesse o sterrate anche se non sono visibili danneggiamenti, perchè il pneumatico può avere subito danni che ne abbreviano notevolmente la durata. Instabilità, problemi di guida o vibrazioni devono essere controllati e rettificati immediatamente. A seguito di una foratura è necessario fermars il più presto possibile, smontare e controllare il pneumatico; proseguire con pressioni molto basse provoca instabilità e può produrre danneggiamenti strutturali al pneumatico. Ricordarsi sempre di fare smontare dalla ruota i pneumatici che hanno subito una foratura o un urto importante per verificare eventuali lesioni secondarie. L impiego di prodotti anti-foratura del tipo liquidi sigillanti non è raccomandato in quanto possono mascherare lesioni secondarie ed impediscono la possibilità di una verifica dell interno. Riparazioni ai pneumatici, ove necessarie e fattibili, devono essere eseguite da parte di uno specialista al più presto possibile al fine di evitare ulteriori deterioramenti alla struttura del pneumatico. Qualsivoglia riparazione deve essere affidata ad uno specialista il quale dovrà assumere piena responsabilità per il lavoro eseguito.

46 Sostituzione pneumatici Controllare regolarmente la profondità degli incavi del battistrada; minore è la profondità del battistrada, maggiore è il rischio di slittamento su strade bagnate. Non si devono montare pneumatici usati se non se ne conosce il precedente impiego. È essenziale, nella scelta dei ricambi, attenersi ai consigli dei fabbricanti di pneumatici o degli specialisti. Per motivi di sicurezza una camera d aria nuova deve sempre essere montata su un pneumatico nuovo che riporti l indicazione TT (pneumatico Tube Type) mentre ad ogni sostituzione di un pneumatico nuovo tubeless (TL) é necessario sostituire sempre anche la valvola. Pneumatici impiegati come tubeless devono essere montati su cerchi che garantiscono la tenuta dell aria e sono dotati di profili idonei per trattenere i talloni. Invecchiamento dei pneumatici I pneumatici invecchiano anche se usati poco o non usati mai. Screpolature nella gomma del battistrada e dei fianchi, a volte accompagnate da rigonfiamenti, sono un segnale dell invecchiamento. Fare accertare da uno specialista la idoneità all impiego per i pneumatici invecchiati. GOODYEAR DUNLOP TIRES ITALIA S.P.A. DATI TECNICI TABELLA CONVERSIONE MISURE Corrispondenzatra T.R.A. e E.T.R.T.O. PNEUMATICI ANTERIORI Alfa Numerico Sez (mm) Pollici MH90 80/90 2.50/2.75 MJ90 90/90 2.75/3.00 MM90 100/90 3.25/3.50 MN90 110/90 3.75/4.00 MRxx 120/90 4.25/4.50 MT90 130/90 5.00/5.10 PNEUMATICI POSTERIORI MP85 110/90 4.00/4.25 MR90 120/90 4.50/4.75 MT90 130/90 5.00/5.10 MU90 140/90 5.50/6.00 MU85 150/80 6.00/6.25 MU85 150/90 6.00/6.25 Notes MARCATURE PNEUMATICI Indice Carico Indice Carico (in Kg) (in Kg) Indice Carico (in Kg) Indice Carico (in Kg) 21 82,5 35 121 49 185 63 272 22 85 36 125 50 190 64 280 23 87,5 37 128 51 195 65 290 24 90 38 132 52 200 66 300 25 92,5 39 136 53 206 67 307 26 95 40 140 54 212 68 315 27 97,5 41 145 55 218 69 325 28 100 42 150 56 224 70 335 29 103 43 155 57 230 71 345 30 106 44 160 58 236 72 355 31 109 45 165 59 243 73 365 32 112 46 170 60 250 74 375 33 115 47 175 61 257 75 387 34 118 48 180 62 265 76 400

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