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4 Curva 90 / 45... 2 4.01 Norme rispettate dalla curva... 2 4.02 Descrizione del funzionamento... 2 4.03 Dati tecnici... 2 4.04 Limiti di sollecitazione... 2 4.05 Pericoli... 3 4.06 Smontaggio(Fig. 3.3)... 3 4.07 Montaggio... 3 4.08 Manutenzione... 3 4.08.1 Controllare il raccordo elettrico del trac... 3 4.08.2 Controllare la distanza... 3 4.08.3 Controllare le sbarre collettrici... 3 4.08.4 Pulire e oliare gli elementi di start... 3 4.08.5 Controllare i sensori... 4 4.08.6 Pulire la curva... 4 4.08.7 Controllo generale... 4 4.09 Spazio libero per shuttle... 4 4.10 Raccordo fra trac e curva... 7 4.11 Rispetto dell ambiente e smaltimento... 8 4.11.1 Materiali utilizzati... 8 4.11.2 Trattamento della superficie... 8 4.11.3 Procedimenti di formatura... 8 4.11.4 Emissioni durante il funzionamento... 8 4.11.5 Smaltimento... 8 4-1

4 Curva 90 / 45 4.01 Norme rispettate dalla curva In qualità di componente singolo, la curva non è subordinata alle disposizioni della direttiva per macchine. Tuttavia, rendiamo attenti del fatto che i sistemi di trasporto nei quali è incorporata la curva non possono essere messi in esercizio fintanto che non si è accertato che sono rispettate le disposizioni relative all alimentazione elettrica e ai necessari dispositivi di protezione (vedere la Dichiarazione di conformità UE, capoverso a) e b)). Norme CEM: Emissione: tensione perturbatrice portata dalla conduttura d alimentazione secondo EN 55011 oppure EN 55022 classe A Immunità: nei confronti di campi elettromagnetici secondo IEC 801-3: 10 V/m, 1 khz, 80 % AM nei confronti di burst secondo IEC 801-4: 2 kv nei confronti di disturbi portati da condutture a fascia stretta secondo IEC 801-6: 10 VEMF nei confronti di campi magnetici di 50 Hz secondo EN 61000-4-8: 30 A/m nei confronti di scariche di elettricità statica. nei confronti di disturbi condotti. 4.02 Descrizione del funzionamento Nel sistema di trasporto MONTRAC, la curva serve per effettuare cambiamenti di direzione a 90 risp. 45. Nella sua struttura, la curva è identica al trac. 4.03 Dati tecnici Peso proprio 2.5 kg (90 ) / 1.6 kg (45 ) Tensione d allacciamento 24 V DC Ambiente: campo di temperature ammissibili 10-40 C grado di purezza dell aria atmosfera per il montaggio di prodotti di meccanica fine umidità relativa dell aria = 90% senza formazione di condensa 4.04 Limiti di sollecitazione Carico elettrico massimo della presa di corrente, raccordo compreso: 64 A Carico meccanico massimo della curva (verticale): 340 N* *corrisponde al peso di forza di uno shuttle a due assi con carico massimo. 4-2

4.05 Pericoli Vedere la Dichiarazione di conformità UE, capoverso a) e b).) 4.06 Smontaggio(Fig. 3.3) Vedere sotto Trac, capitolo 3.06 Smontaggio. 4.07 Montaggio Vedere sotto Trac, capitolo Montaggio > Collegamenti fissi. 4.08 Manutenzione ogni 6 mesi 4.08.1 Controllare il raccordo elettrico del trac Premendo leggermente sulle giunzioni delle sbarre collettrici si può determinare se il raccordo elettrico è in ordine. Se invece le sbarre collettrici molleggiano verso l interno, allora occorre serrare i contatti sul lato interno, come descritto al capitolo 3.07.1 e 3.07.2. 4.08.2 Controllare la distanza Verificare la distanza fra due segmenti di trac e aggiustare come descritto al capitolo 3.07.1 oppure 3.07.2 e 3.09. 4.08.3 Controllare le sbarre collettrici Controllare le sbarre collettrici se presentano tracce di calcinazione, macchie di grasso oppure una sporcizia eccessiva. Questi punti vanno ripuliti con tela smeriglio (grana più fine di 300) oppure con la gomma d alluminio. Lo strato nero (grafite asportata per abrasione) non va tolto. Infatti, è conduttore elettrico e impedisce la rapida ossidazione del rame! 4.08.4 Pulire e oliare gli elementi di start I pistoni degli elementi di start vanno puliti e lubrificati con Paraliq P460 oppure grasso speciale per pistoni pneumatici. 4-3

4.08.5 Controllare i sensori Controllare i sensori di presenza M8x1 se presentano danni (per es. usura meccanica della calotta del sensore). I sensori danneggiati vanno sostituiti come descritto al capitolo 7.06.7. 4.08.6 Pulire la curva La curva deve essere ripulita dallo sporco eccessivo, dall olio e dal grasso. 4.08.7 Controllo generale Controllare il trac per eventuali danni. Se ve ne sono, vogliate mettervi in contatto con MONTECH. 4.09 Spazio libero per shuttle Spazio libero per shuttle con piastre 200 x 300 mm (su curva di 90 ) Fig. 4.1 4-4

Spazio libero per shuttle con piastre 200 x 300 mm (su curva di 45 ) Fig. 4.2 Spazio libero per shuttle con piastre 300 x 400 mm (su curva di 90 ) Fig. 4.3 4-5

Spazio libero per shuttle con piastre 300 x 400 mm (su curva di 45 ) Fig. 4.4 x secondo la forma dei componenti montati, occorrerà ampliare lo spazio libero verso l alto. ---- Limite (lo spazio entro questi limiti deve rimanere libero) 4-6

4.10 Raccordo fra trac e curva Fig. 4.5 Curva 90 Art.No. 45316; 45316A (con alimentazione all'esterno) Curva 45 Art.No. 90702; 90703 (con alimentazione all'esterno) Pos. Art.- No. Denominazione 10 44802 Curva 90 10 91178 Curva 90 (con alimentazione all'esterno) 10 90696 Curva 45 20 45318 Raccordo di trac 4-7

4.11 Rispetto dell ambiente e smaltimento 4.11.1 Materiali utilizzati Alluminio Rame Ottone Acciaio Acrilnitrile di stirolo-butadine (ABS) Polietilene (PE) Poliammide (PA) Poliuretano (PUR) Poliossimetilene (poliacetale) (POM) Carta 4.11.2 Trattamento della superficie Anodizzazione dell alluminio Nichelatura dell acciaio 4.11.3 Procedimenti di formatura Profilatura per estrusione di alluminio Stampaggio a iniezione di PA Lavorazione con asportazione di trucioli di alluminio, acciaio, ottone, POM Estrusione di ABS 4.11.4 Emissioni durante il funzionamento Vedi emissioni CEM 4.11.5 Smaltimento Le curve non più utilizzabili non devono essere riciclate come unità intere, bensì scomposte nelle loro singole parti, secondo il materiale di cui sono composti. Il genere di materiale di ogni singolo pezzo è indicato nelle liste dei ricambi. Il materiale non riciclabile va smaltito correttamente come prescritto. 4-8