RED H 2 MANUALE D USO REV. DATA Verifica ed Approvazione R.T.

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1 RED H 2 MANUALE D USO REV. DATA Verifica ed Approvazione R.T.

2 INDICE 1 INTRODUZIONE......Pag. 3 2 DESCRIZIONE GENERALE...Pag. 3 3 PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO...Pag. 3 4 INSTALLAZIONE...Pag. 3 5 TEST E COLLAUDO FINALE...Pag. 4 6 DISPOSIZIONE SCHEDA MIAE...Pag. 5 7 SCHEMA FUNZIONALE...Pag. 6 8 CARATTERISTICHE TECNICHE...Pag SPECIFICHE ELETTRICHE...Pag DIMENSIONI E PESO...Pag. 7 9 ISTRUZIONI PER ESEGUIRE LE PROVE DI ISOLAMENTO...Pag. 7 2 REDH 2 MANUALE D USO Versione 0 del

3 1 INTRODUZIONE REDH 2 Speciale per Impianti Idraulici è un dispositivo che permette manovra di discesa della cabina al piano più basso e l apertura delle porte in caso di mancanza di energia elettrica. La tensione delle batterie è 48V (4 batterie da 12V in serie). 2 DESCRIZIONE GENERALE Il dispositivo è contenuto in un armadio metallico, all interno del quale sono situate anche le 4 batterie 12V7,0Ah. Gli altri componenti sono: Interruttore generale IE (sezionatore delle batterie) N 1 Caricabatterie doppio 48V (2424V) Scheda MIAE (Scheda di Manovra ed Inverter Ausiliario) Trasformatore elevatore di tensione trifase da 500 VA (trasformatore TT con primario 35V, secondario 230/400) 3 PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO La rete trifase viene collegata direttamente a RED H 2, che provvede ad alimentare il quadro di manovra dalla rete stessa (quando è presente) oppure tramite la tensione trifase generata dalle batterie (quando la tensione di rete viene a mancare). Al mancare della tensione di rete, o anche di una sola fase, la scheda di manovra MIAE inizia la procedura di emergenza: trascorso qualche secondo viene isolata l alimentazione al quadro e si accende l inverter ausiliario che, tramite il trasformatore TT, riproduce la tensione trifase 400V(230V)50Hz. 4 INSTALLAZIONE REDH 2 può essere facilmente installato a parete, nel punto più vicino al quadro di manovra. I collegamenti elettrici devono essere effettuati secondo lo SCHEMA FUNZIONALE del Par.7, tenendo presente le seguenti precisazioni: Collegare l alimentazione 1~230V 50Hz per il carica batterie ai morsetti F N. Collegare la rete trifase 3~400V ai morsetti L1, L2, L3 (se la rete trifase è 3~230V, spostare il fili marcati 380 sul trasformatore TT sulle prese 230V) Interrompere l alimentazione del trasformatore di manovra, collegando il primario di tale trasformatore ai morsetti Q1Q2Q3 (morsettiera M4 scheda MIAE). Interrompere l alimentazione per la luce cabina, collegando la linea proveniente dal quadro ai morsetti LCQNCQ (ingressi) e la luce cabina alle uscite LCNC (morsettiera M2 scheda MIAE). Collegare il 4 polo dell Interruttore Generale F.M. nel locale macchine ai morsetti S1S2 (morsettiera M9 scheda MIAE). Se il 4 polo è aperto l emergenza non è abilitata al funzionamento. Collegare le batterie ai conduttori marcati 1 (blu), 2, 3, 4 secondo il disegno seguente: BT1 BT2 BT2 BT4 REDH 2 MANUALE D USO Versione 0 del

4 Collegare ai morsetti S S la tensione di manovra prelevata a valle della serie di sicurezze. La tensione può essere raddrizzata o alternata (per tensione raddrizzata: S = positivo, S = negativo). Vedere il Par.6 DISPOSIZIONE SCHEDA MIAE per i valori di tensione ammessi. Sui morsetti CE,CED,CEU (morsettiera M2 scheda MIAE) sono presenti contatti puliti dei relè KE1 e KE2, da utilizzare per la chiamata in emergenza. Collegare CEUCED in parallelo al pulsante di chiamata per il piano estremo basso. Se il quadro di manovra prevede un ingresso di comando emergenza per il PLC o la scheda a microprocessore, utilizzare il contatto CEUCED per questo scopo. Sono previsti 3 morsetti per il collegamento dell interruttore di fermata, con 2 possibilità: 1) se si utilizza un interruttore di fermata aggiuntivo, per il solo funzionamento in emergenza, collegarlo ai morsetti Z1M e Z2M (JP2 in posizione 2). 2) se si utilizza l interruttore di fermata esistente, collegare Z2M al morsetto del quadro cui è collegato il suddetto interruttore, e Z2M al comune della tensione con cui l interruttore è alimentato (JP2 in pos.1). 5 TEST E COLLAUDO FINALE Chiudere gli interruttori generali Forza Motrice e Luce e controllare che l ascensore funzioni regolarmente, che la luce di cabina si accenda e che sulla scheda di manovra MIAE siano accesi i seguenti LED: RSST presenza alimentazione trifase 4P 4 polo chiuso DLD lampeggiante microcontrollore attivo DLA scheda pronta per manovra di emergenza Controllare poi il funzionamento dell interruttore di fermata tramite il led ZF (Vedere il Par.6 SCHEDA MIAE per impostare correttamente se il contatto è N.O oppure N.C). Provare ora il funzionamento in emergenza, procedendo nel modo seguente: Togliere l alimentazione Luce, aprendo l Interruttore Generale. Togliere la Forza Motrice aprendo il relativo Interruttore Generale, con impianto fuori piano. Fare un ponte fra i morsetti S1S2 (morsettiera M9), in quanto con il 4 polo aperto l impianto non può andare in emergenza. Dopo alcuni secondi inizia la manovra di emergenza, e REDH 2 effettua in sequenza le seguenti operazioni: a) Spegne il led DLA (REDH 2 pronto per manovra di emergenza) b) Accende il led DLB (REDH 2 in emergenza) c) Attiva KE1 (che seziona la rete trifase esterna) ed LC. d) Attiva KE2 e ONIAUX e) Avvia l inverter trifase f) Attende la chiusura della serie di sicurezza ai morsetti S S per un massimo di 20 secondi g) Con la serie di sicurezze chiusa, attende l intervento dell interruttore di fermata. h) Raggiunta la zona di fermata, attende il ritardo di fermata, tarato con il trimmer P2 (da 0 a 2,5 sec.) i) Trascorso il ritardo di fermata, attende il tempo apertura porte, tarato con il trimmer P1 (da 2 a 17 sec.) j) Trascorso il tempo apertura porte, spegne l inverter trifase, disattiva ONIAUX e KE2. k) Disattiva KE1, riportando l impianto in condizioni di funzionamento da rete. l) Spegne il led DLB e accende il led DLC (ciclo emergenza concluso). Una nuova manovra di emergenza sarà possibile soltanto dopo il ripristino dell alimentazione di rete, ed una successiva mancanza. Al ritorno della rete trifase si spegne il led DLC e si accende il led DLA. 4 REDH 2 MANUALE D USO Versione 0 del

5 6 SCHEDA MIAE Sono riportate solo le descrizioni significative per REDH 2. M5 M4 M3 M2 M1 RT CPR KE1 M6 KE2 RS ST DLD DLC DLB DLA ON ST, RS : Presenza rete trifase DLD DLA e SW1 : Vedi descrizione sottostante. SW1 SCHEDA MIAE P1 P2 P1 :Ritardo apertura porte da 2 a 17 secondi P2 :Ritardo di fermata da 0 a 5 secondi ON IAUX ONIAUX : Inverter trifase in funzione SC : Presenza serie di sicurezza SP3 chiuso : Ingresso da 36 a 170 Vdc o Vac. SP3 aperto : Ingresso da 170 a 250 Vdc o Vac. M7 CH AP2 AP LE IKE1 ZF2 IKE2 4P ZF SC 1 2 JP2 SP3 MAN SP1 M8 M9 M10 M11 M12 M13 M14 ZF : Ingresso zona di fermata (Z1Z2); 4P : Ingresso 4 polo; KE2 : Ingresso controllo KE2; IKE1 : Ingresso controllo KE1; LE : Uscita per lampada di emergenza. JP2 : Pos. 1 interruttore funzionante con tensione di manovra dc o ac, collegamento a Z2M e Z2M, Pos.2 interruttore aggiuntivo, contatto pulito collegato tra Z1M e Z2M. M1 : Uscite inverter trifase M2 : Ingresso/uscita luce cabina M3 : Ingresso alimentazione trifase da trasformatore M4 : Uscita trifase verso quadro di manovra M5 : Ingresso rete trifase M6 : Uscita per chiamata M7 : Uscite contatti KE1,KE2 MORSETTIERE M8 : Ingressi rilettura KE1 e KE2 M9 : Ingresso 4 polo e uscita lampada di emergenza 24Vdc M10 : Ingressi di zona piano M11 : Ingresso serie di sicurezza M12 : Ingressi caricabatteria 24V24V M13 : Ingresso sezionatore IE M14 : Ingresso potenza 48Vdc DIP switch SW1 Descrizione 1 ON : INTERR. DI FERMATA CON CONTATTO N.A. OFF : CON CONTATTO N.C. 2 (N.U.) ON : DOPPIO ACCESSO, OFF : SINGOLO ACCESSO 3 (N.U.) ON : CHIUSURA FORZATA OFF : CHIUSURA FORZATA ESCLUSA 4 ON : FUNZIONAMENTO REDR OFF : FUNZIONAMENTO REDNX / REDH 2 5 (N.U.) NON USATO 6 (N.U. must be OFF) ON : CONTROLLO TENSIONE 96 Vdc OFF : CONTROLLO NON ATTIVO 7 (N.U. must be ON) ON : ESCLUSIONE CONTROLLO INGRESSO M M OFF : CONTROLLO INGRESSO M M ATTIVO 8 (N.U. must be OFF) ON : ESCLUSIONE CONTROLLO FASI OFF : CONTROLLO FASI ATTIVO Led DLC Led DLB Led DLA Descrizione Note RED non pronto per emergenza (4 Polo aperto) RED pronto per emergenza Ciclo di emergenza in corso Ciclo di emergenza concluso Diagnosi : Sovracorrente Diagnosi : KE1 non si attrae Diagnosi : KE2 non si attrae Diagnosi : Mancata partenza (S S non si attiva) Diagnosi : Scaduto tempo massimo Batterie : Tensione 24V bassa o troppo alta Batterie : Tensione 48V bassa o troppo alta Batterie : Tensione 96V bassa o troppo alta (N.U.) Il led DLD è spento quando la scheda MIAE non è alimentata e lampeggia quando è alimentata. Legenda : = Led spento = Led acceso = Led lampeggiante REDH 2 MANUALE D USO Versione 0 del

6 7 SCHEMA FUNZIONALE 6 REDH 2 MANUALE D USO Versione 0 del

7 8 CARATTERISTICHE TECNICHE 8.1 SPECIFICHE ELETTRICHE Trasformatore di emergenza (TT): Potenza 500 VA Primario: 3~35V Secondario: 3~230/400V Scheda MIAE Protezioni hardware: Fusibile F1 15 A rapido 5x20mm, per sovracorrenti e inversione di polarità delle batterie PTC per protezione corto circuito dell uscita LE LE (lampada di emergenza 24Vdc 250mA MAX 2 lampade 24V 3W in parallelo). Protezioni software: Limite di corrente (picco) assorbita da batterie: 20A Controllo 24V: Batterie scariche a 20V, sovraccariche a 32V Controllo 48V: Batterie scariche a 40V, sovraccariche a 64V Tempo massimo di attesa chiusura serie di sicurezza in ciclo di emergenza automatico: 20 secondi Tempo massimo di emergenza: 15 minuti. Caricabatterie N 1 caricabatterie doppio 24Vdc24Vdc Tensione di alimentazione: 1~230Vac 50Hz 8/15%. 8.2 DIMENSIONI E PESO Larghezza 400mm Altezza 600mm Profondità 280mm Peso circa 30Kg (batterie escluse). 9 ISTRUZIONI PER ESEGUIRE LE PROVE DI ISOLAMENTO 1. Porre l interruttore IE di REDH 2. in posizione OFF. 2. Nelle condizioni in cui si prova l isolamento dei vari circuiti del quadro di manovra, controllare l isolamento dei circuiti di REDH 2 rispetto a terra e agli altri circuiti sui morsetti: T1 (su Scheda MIAE) LL 0, 48 F (su MORSETTIERA DIN) Per ulteriori chiarimenti e suggerimenti contattare: SMS SISTEMI e MICROSISTEMI s.r.l. (Gruppo SASSI HOLDING) Cap. Soc i.v. Via Guido Rossa, 46/48/ Crespellano BO R.E.A CF Reg. Imprese Bo P.IVA IT Tel. : Fax : Tel. Assistenza Tecnica : Sito : sms@sms.bo.it REDH 2 MANUALE D USO Versione 0 del