COMUNE DI VERBANIA PROVINCIA DEL V.C.O

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1 COI DELL ORIGINLE Deliberazione n 126 in data 30/09/2015 COMUNE DI VERBNI ROVINCI DEL V.C.O Verbale di Deliberazione di Consiglio Comunale Oggetto: INTERELLNZ DEL 23/07/2015 DEL GRUO CONSILIRE FORZ ITLI- FORZ SILVIO IN MERITO L COSTO DELL RIMOZIONE DELLE BRRIERE STRDLI IN VI VITTORIO VENETO OSIZIONTE ER IL GIRO D'ITLI L anno duemilaquindici, addì trenta del mese di Settembre alle ore 20:30 nell ula Consigliare, si è riunito il Consiglio Comunale. ll inizio della discussione dell argomento, risultano presenti e assenti: BV CRLO BIGNRDI SR BONZNINI MRCO BOZZUTO NN BREZZ RICCRDO BRIGNOLI DIEGO BRIGNONE RENTO CMN ROBERTO CTEN CRDILLO LBERTO CVLLINI FUSTO CHIFU ION DRIN COLOMBO DMINO CONTINI ROSSELL CRISTIN MIRELL DE MBROGI LICE DI GREGORIO VLDIMIRO FERRRIS MRINELL IMMOVILLI MICHEL LO DUC DVIDE MGLITTO LILIN MRCHIONINI SILVI MRINONI FILIO MINORE STEFNI MORETTI GRET RCHINI MRCO RGO MICHELE RUFFTO OL SCLFI NICOLO' SCRINTO LUCIO TRTRI MRCO TIGNO GIORGIO VRINI IER GIORGIO ZOLI GINLUC I consiglieri Varini ier Giorgio e Zappoli Gianluca sono assenti giustificati. totale presenti 14 totale assenti 19 ssiste alla seduta il Segretario del Comune IRI GT Il Sig. BRIGNOLI DIEGO nella sua qualità di residente assume la presidenza e, riconosciuta legale l adunanza, dichiara aperta la seduta.

2 INIZIO DISCUSSIONE DEL RESENTE UNTO: ORE 20:55 Si dà atto che sono presenti anche gli ssessori: lba Giovanni, Forni Massimo, Franzetti Marinella, Vallone Cinzia. Illustra il consigliere Mirella Cristina (F.I.): Visto il passaggio della tappa N. 18 del Giro d Italia edizione 2015 avvenuto in data 28 maggio 2015, visto il passaggio della tappa N. 9 del Giro Rosa edizione 2015 in data 12 luglio 2015; richiamata la delibera di Giunta Comunale N. 80 del 14 ottobre 2014, (pprovazione e convenzione con Rec Sport Spa per organizzazione diciottesima tappa del Giro d Italia con arrivo a Verbania) con cui l mministrazione comunale ha stanziato i fondi necessari alla copertura delle spese da sostenere in occasione del passaggio della diciottesima tappa del Giro e sulla base della convenzione allegata alla delibera con la quale si stabilisce, tra le altre cose si è impegnata a portare a buon compimento tutte le esposizioni contenute nel rapporto tecnico di RCS, articolo 5, comma 1, lettera B, della convenzione. Viste le dichiarazioni del Sindaco in merito alla necessità di procedere alla rimozione delle barriere di separazione tra la pista ciclopedonale e la carreggiata in via Vittorio Veneto, nel tratto compreso tra Villa Taranto e Villa Giulia con una spesa di euro 21 mila e con la successiva sistemazione già prevista, la Stampa, edizione del VCO del 10 giugno 2015; visti i lavori di rimozione delle barriere svoltisi del mese di maggio 2015 durante i quali si è provveduto alla rimozione delle barriere ed al riempimento dei buchi contenenti i sostegni delle stesse con l utilizzo di catrame, rendendone così impossibile la futura ricollocazione; viste le dichiarazioni del Sindaco in merito al riposizionamento di barriere divisorie di separazione tra la pista ciclopedonale e la carreggiata in via Vittorio Veneto nel tratto compreso tra Villa Taranto e Villa Giulia, con particolare alla cura ed ai fiori, (la Stampa, edizione del VCO del 10 giugno 2015); richiamate ancora le parole testuali del Sindaco Sino al giorno della tappa la separazione tra corsia stradale e pista ciclabile sarà garantita dalla posa di barriere new jersey poi ulteriormente rimosse per il giorno dell evento. Si specifica che nei giorni successivi al passaggio della Corsa Rosa saranno nuovamente posate le barriere originarie. Queste le parole del Sindaco tratte da del 13 maggio Considerato che alla data di passaggio della tappa del Giro d Italia sono trascorsi ad oggi oltre tre mesi, forse di più; viste le dichiarazioni del Sindaco alla stampa in merito alla trasformazione del tratto di via Vittorio Veneto, nel tratto compreso tra Villa Taranto e Villa Giulia in passeggiata Lago, con conseguente chiusura al traffico veicolare e il suo utilizzo come sede per mercatini e concerti, tratto dalla Stampa edizione del VCO del 25 giugno 2015; viste le opinioni non positive diffuse tra la cittadinanza a seguito delle notizie apparse sui quotidiani locali e sui diversi mezzi di comunicazione; considerato che il tratto di via Vittorio Veneto nel tratto compreso tra Villa Taranto e Villa Giulia è l unico tratto stradale che collega direttamente Intra alla zona Lago di allanza; considerato inoltre che il tratto di via Vittorio Veneto nel tratto compreso tra Villa Taranto e Villa Giulia permette di alleggerire il traffico veicolare in direzione Intra allanza; vista la necessità di fare chiarezza nei confronti della cittadinanza rispetto ad un asse viario importante per la circolazione stradale direzione Intra allanza, interpellano la Signoria Vostra al fine di conoscere: 1) il costo finale della rimozione delle barriere di separazione tra la pista ciclopedonale e la carreggiata in via Vittorio Veneto nel tratto compreso tra Villa Taranto e Villa Giulia. 2) Il motivo per il quale nel mese di maggio ancora ivi era la convinzione di riposizionare le barriere. Già in quello stesso mese i buchi contenenti i sostegni delle barriere sono stati fatti riempire con catrame. 3) Il motivo per il quale, a fronte delle dichiarazioni del Sindaco di voler riposizionare le barriere o di posizionarne delle altre, ad oggi sono ancora presenti i jersey e sono stati posizionati dei panettoni in cemento in corrispondenza della curva cosiddetta dell Eden.

3 4) Quali siano le proposte dell mministrazione per far fronte al problema della sicurezza di pedoni e ciclisti lungo via Vittorio Veneto con l attuale inesistente separazione tra la pista ciclopedonale e la carreggiata. 5) Se è intenzione di questa mministrazione chiudere al traffico via Vittorio Veneto. 6) Come intende l mministrazione conciliare il fatto, che una volta chiuso il tratto di strada di via Veneto, gli abitanti, i turisti, i lavoratori dovranno recarsi in abitazione ed attività lavorative posizionate su entrambi i lati della strada stessa. 7) Se l mministrazione ha contezza di quanti cittadini abitano nella zona interessata e nella zona immediatamente sovrastante e che utilizzano via anoramica e l ultimo tratto anche della via Vittorio Veneto per immettersi sulle altre strade cittadine. 8) Se l mministrazione non ritenga utile coinvolgere nel processo decisionale, oltre il Consiglio di Quartiere, anche i residenti di via Vittorio Veneto e gli esercenti di allanza. 9) Quali siano le decisioni in merito al riposizionamento di barriere o divisioni, foriere o altro, in via Vittorio Veneto. 10) Se vi sono al momento alle proposte volte alla separazione della pista ciclopedonale e della carreggiata, quale segnaletica, dissuasori di velocità, cartelloni e quanto altro. 11) Se l mministrazione non ritenga utile per il futuro portare all attenzione della cittadinanza non solo i problemi che si riscontrano nella gestione quotidiana, ma anche proposte, soluzioni ai problemi e non solo lanciare suggestioni. Risponde l ssessore ai Lavori ubblici Forni Massimo: Buonasera a tutti. Rispondo per domanda. Sulla prima, il costo finale della rimozione delle barriere di separazione tra la pista ciclopedonale e la carreggiata, la spesa l avevamo già identificata qualche tempo fa, è di 11025,77 centesimi. Questo è il costo della rimozione. Secondo, nella rimozione delle barriere, che poi do degli elementi che poi sono necessari per capire anche alcune altre risposte, che comunque quel tipo di barriere non erano a norma del Codice della Strada. Quindi comunque sia noi le abbiamo tolte avendo cura di poterle recuperare, tant è vero che poi sono state immagazzinate e sono disponibili ed probabilmente riutilizzate a breve in altri spazi della città dove non c è il problema della viabilità I buchi che si sono creati nel proseguo della transenna non sono stati tappati solo con il catrame, perché nella previsione di ricollocarle sono stati chiusi in parte con della sabbia e, concordato con il responsabile del percorso del Giro d Italia, li abbiamo chiusi con pochi centimetri di catrame in modo che questo tratto di strada potesse essere liscio per il percorso del Giro e non desse problemi alla partenza del Giro d Italia. oi potranno essere facilmente tolti questi tappi e tolta la sabbia proprio per ricollocare eventualmente di nuovo la barriera iniziale. Va beh, il fatto che noi abbiamo atteso qualche tempo per capire come risolvere la ricollocazione idonea, della pista ciclopedonale, insomma c è voluto un pò. parte qualche suggestione iniziale, però era allo studio un meccanismo che potesse essere idoneo per la protezione e poi anche idoneo per eventi diciamo prossimi e futuri che non possiamo calcolare. In modo da porre in essere una protezione, che è quella che poi abbiamo studiato e che poi vi dirò, che è la soluzione che sarà portata nei prossimi giorni, una protezione amovibile in modo che la strada possa essere facilmente utilizzabile per tutto il suo spazio, la sua capienza. Rispetto al fatto che di questo se ne è parlato nel quartiere, l ho fatto personalmente e c è stato un confronto su questo aspetto ma non era una decisione di Giunta, di andare in quella direzione. Quindi mi rendo conto degli aspetti che avete fatto rilevare, dei cittadini che ci abitano e quindi i possibili problemi immediati della situazione in questo senso. Invece per il posizionamento del dissuasore della barriera a protezione si è deciso da pochi giorni di utilizzare un prodotto moderno ed innovativo che è la posa di paletti dissuasori in plastica sensibile ed amovibili. Saranno di colore nero, resistenti ai raggi ultravioletti, con una banda riflettente, compreso meccanismi fissanti, oltre il paletto a terra con sportello a chiave. Questi paletti potranno essere spostati temporaneamente e

4 ricollocati facilmente, senza grande dispendio di energia e risorse, nella propria posizione. Diciamo che questi paletti saranno collocati nella stessa dimensione grosso modo della protezione che aveva la barriera come metri lineari consecutivi. Quindi riproponiamo una difesa idonea alla pista ciclabile, ciclopedonabile di via Vittorio Veneto con un prodotto moderno per la necessità che dobbiamo ottemperare. Il costo complessivo è di circa 33 mila euro, compreso Iva La gara è già indetta, il 7 di ottobre ci sarà l apertura delle buste. Quindi il vincitore dello svolgimento di questa fornitura, di questa posa che nei tempi tecnici dovrà diciamo approvvigionamento del materiale e realizzazione, si conta di vederla realizzata entro la metà di novembre. Mi sembra di aver risposto grosso modo a tutte le domande. Entrano i consiglieri Bonzanini, Chifu, Marinoni, Lo Duca, Brezza: presenti n.24 consiglieri. Replica il consigliere Mirella Cristina (F.I.): Sono parzialmente soddisfatta: buona l idea dell amovibilità, ma troppo tempo per realizzare tutto questo in quanto abbiamo avuto poi una pista che ha messo a repentaglio la sicurezza di chi l ha percorsa sia a piedi che in macchina. Quindi speriamo in una difesa più idonea e utile e che tutto questo possa giovare ai nostri cittadini. Entra l ssessore bbiati.

5 Letto approvato e sottoscritto IL RESIDENTE f.to BRIGNOLI DIEGO IL SEGRETRIO COMUNLE f.to IRI GT REFERTO DI UBBLICZIONE (art. 124 D.Lgs , n. 267) Si certifica, su conforme dichiarazione del messo, che copia del presente verbale viene affisso all albo comunale, per la pubblicazione di 15 giorni consecutivi, dal ddi IL SEGRETRIO COMUNLE f.to IRI GT Copia conforme all originale in carta libera per uso amministrativo IL SEGRETRIO COMUNLE IRI GT Lì,. Il sottoscritto Segretario, visti gli atti d ufficio TTEST CHE la presente deliberazione è divenuta ESECUTIV il decorsi 10 giorni dalla data di inizio della pubblicazione (art. 134 comma 3 D.Lgs. 267/2000). IL SEGRETRIO COMUNLE f.to IRI GT La presente deliberazione è immediatamente eseguibile ai sensi e per gli effetti dell art. 134, comma 4, del D.Lgs. 267/ IL SEGRETRIO COMUNLE f.to IRI GT /09/2015