PROGETTO ESECUTIVO RELAZIONE TECNICO ILLUSTRATIVA. E-A RTI 01.docx LAVORI DI RIPRISTINO E MESSA IN SICUREZZA DELLA STRADA COMUNALE BRECCIALE AVELLA

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1 COMUNE DI CEPPALONI Provincia di Benevento Piazza C. Rossi, Ceppaloni tel. 0824/ fax. 0824/66504 LAVORI DI RIPRISTINO E MESSA IN SICUREZZA DELLA STRADA COMUNALE BRECCIALE AVELLA Decreto Dirigenziale n.3 del 26/03/2018 Programmi di intervento sulla viabilità regionale finanziati con le risorse FSC di cui alla delibera CIPE Elaborato generale: RELAZIONE TECNICO ILLUSTRATIVA scala: / n : 01 sigla: PROGETTO ESECUTIVO E-A RTI 01.docx Ceppaloni, Maggio 2018 IL R.U.P. Ing. Vincenzo Mauro IL PROGETTISTA geom. Leopoldo De Blasio

2 Indice 1. Introduzione Descrizione delle aree di intervento Descrizione dei lavori Aspetti geotecnici, geologici e idrogeologici Esposizione della fattibilità dell intervento e inserimento delle opere nell ambiente Accertamento disponibilità delle aree o immobili da utilizzare e situazione pubblici servizi Indicazioni per garantire l accessibilità, l utilizzo e la manutenzione delle opere esistenti Tempo Utile Elenco allegati Quadro economico Pag.1

3 1. Introduzione L amministrazione comunale di Ceppaloni (BN) ha inteso dotarsi del presente progetto esecutivo inerente i Lavori di Ripristino e messa in sicurezza della strada comunale Brecciale Avella che si presenta dissestata in alcuni tratti e interrotta in corrispondenza di un movimento franoso. La via comunale Brecciale Avella riveste particolare importanza nell ambito della rete viabilistica intercomunale in quanto si configura come un efficace collegamento tra il comune di Arpaise e quello di Ceppaloni. La suddetta strada è ubicata nella parte sud del territorio comunale e presenta un estensione di circa 1245,90 ml. Via Brecciale Avella Tratto di confine Comune di Ceppaloni Comune di Arpaise Pag. Il presente progetto è finalizzato al miglioramento delle condizioni di circolazione della suddetta strada, alla riduzione dell incidentalità e alla sua messa in sicurezza da eventi franosi, causa di interruzioni del servizio. Si tratta di interventi di adeguamento, manutenzione straordinaria della viabilità, messa in sicurezza statica delle principali opere d arte e miglioramento della stabilità di versanti in frana. 2 Localizzazione strade oggetto di intervento (fonte google earth).

4 2. Descrizione delle aree di intervento Ad oggi la strada oggetto del presente intervento risulta caratterizzata dalla deformazione del piano viabile e avanzato degrado del manto stradale, dallo scivolamento di un tratto della sede stradale a causa di una frana, dal danneggiamento e occlusione delle zanelle e degli attraversamenti stradali e dallo smottamento generalizzato delle scarpate. In corrisondenza del secondo impluvio che attraversa la strada ( lat. 41, long. 14,763139) si è verificato un movimento franoso: il rilevato della strada ha subito un notevole scivolamento formando delle scarpate lungo il pendio con salti di circa 80/120 cm. Localizzazione movimento franoso -( lat. 41, long. 14,763139) (fonte google earth). Pag.3

5 Pag. Particolare scarpata formatosi in seguito al cedimento (sopralluogo 05/04/2018). 4 Cedimento del rilevato stradale vista dal basso (sopralluogo 05/04/2018).

6 Scarpate parallele al pendio formatosi in seguito al movimento franoso (sopralluogo 05/04/2018). Pag. 5 Cedimento del rilevato stradale vista dall alto (sopralluogo 05/04/2018).

7 Pag. Svellimento del manto stradale in corrispondenza del movimento franoso (sopralluogo 05/04/2018). 6 Strada interrotta a causa del movimento franoso (sopralluogo 05/04/2018).

8 La strada si snoda su un terreno di natura limo sabbioso argillosa e presenta una sezione stradale costantemente a mezza costa. Le acque meteoriche, non sempre sufficientemente captate e smaltite nei fossi naturali, hanno determinano il cedimento delle scarpate, tanto in scavo quanto in rilevato, con il conseguente ammaloramento del piano viabile. Svellimento del manto stradale (sopralluogo 05/04/2018). Pag. 7 Zanelle danneggiate e infestate dalla vegetazione (sopralluogo 05/04/2018).

9 Da una ricognizione attenta e puntuale dell intero asse viario, è emersa la necessità di intervenire ovunque con il rifacimento e/o la realizzazione delle zanelle e dei relativi muretti, la disostruzione degli attraversamenti stradali, e l installazione di barriere di sicurezza e staccionate in legno ove necessario. Si è deciso di arginare il movimento franoso, causato dal cedimento del rilevato stradale costruito per superare il vallone, mediante la realizzazione di gabbioni. Si procederà a posare in opera massi ciclopici sulla scarpata riprofilata a terrazzamenti in modo tale da creare una solida base di appoggio per la gabbionata. L alveo del vallone in corrispondenza del quale si è verificato il movimento franoso verrà ripulito e ripristinato mediante la posa in opera di un tombino circolare in acciaio tipo Armco Ø1500. A monte del tratto di strada franato la realizzazione di trincee drenanti tipo Gabbiodren assicurerà la captazione delle acque presenti nel terreno, mentre la posa in opera di un canale di guardia in geocomposito antierosivo avrà la funzione di raccogliere le acque superficiali. Inoltre si rende necessario provvedere alla sistemazione del piano viabile comprensiva del rifacimento della segnaletica orizzontale. Lo sviluppo logitudinale e trasversale del tratto di strada in esame non subirà variazioni rilevanti rispetto allo stato di fatto. Per le motivazioni su esposte, in considerazione delle precarie condizioni del tratto di strada in argomento, si reputa indispensabile un intervento globale per scongiurare ulteriori danneggiamenti a salvaguardia del patrimonio stradale e garantire la percorribilità della strada interessata in condizioni di sicurezza. 3. Descrizione dei lavori Il presente progetto ha l'obiettivo di mettere in atto interventi di ripristino e messa in sicurezza finalizzati alla risoluzione delle problematiche sopra esposte, e prevede l esecuzione delle opere di seguito succintamente elencate: - Sistemazione del tratto di strada franato mediante riprofilatura del fronte di frana a terrazzamenti, posa in opera di massi ciclopici e realizzazione di gabbioni; - Pulizia e ripristino dell alveo del vallone mediante posa in opera di n 1 tombino circolare in acciaio tipo Armco Ø1500; - Realizzazione di trincee drenanti tipo gabbiodren a monte del tratto di strada franato per la captazione delle acque presenti nel terreno, le quali saranno convogliate nel vallone adiacente; - Realizzazione di un canale di guardia in geocomposito antierosivo tipo Trenchmat S preceduto da una fila di gabbioni drenanti e collocato a monte del tratto di strada franato avente la funzione di raccogliere le acque di ruscellamento provenienti da monte e di convogliarle nel vallone adiacente; Pag.8

10 - Demolizione e ricostruzione del cassonetto stradale ove necessario costituito da misto stabilizzato sp. 30 cm, binder sp. 7 cm e strato di usura sp. 3 cm.; - Risagomatura delle livellette stradali riportandole nell ambito degli standard del codice della strada con particolare attenzione al riempimento dei fossi e all abbassamento dei dossi creatosi a seguito dello scivolamento del terreno di monte; - Rifacimento e/o realizzazione di zanelle in c.a. e relativi muretti; - Sbanchinamento dei cigli stradali in terra e pulizia delle zanelle esistenti; - Disostruzione degli attraversamenti stradali; - Installazione di barriere di sicurezza stradal tipo H1 ove necessario; - Installazione di staccionate ove necessario; Dotazione di segnaletica orizzontale conforme alla normativa vigente. 4. Aspetti geotecnici, geologici e idrogeologici In primo luogo si precisa che la rilevanza dell intervento sotto questi aspetti, ad eccezione del tratto interessato dal movimento franoso, è molto modesta per la contenuta profondità degli scavi. D altra parte, l aspetto geotecnico, per l intero asse viario, è limitato alla formazione della struttura stradale da realizzarsi con riporto di materiali a strati. Per la descrizione della geologia, geomorfologia e idrogeologia dell area e per lo studio geognostico dei terreni presenti si rimanda alla Relazione Geologica allegata al presente progetto. 5. Esposizione della fattibilità dell intervento e inserimento delle opere nell ambiente La tipologia degli interventi in progetto e dei materiali previsti sono tali da far escludere impatti ambientali negativi sul territorio, trattandosi sostanzialmente di opere finalizzate al miglioramento di infrastrutture già esistenti che comporteranno movimenti limitati di materiale. Non saranno apportate modifiche né all ambiente naturale di fossi e torrenti esistenti, né all habitat animale e vegetale; non sono previsti l utilizzazione di sostanze chimiche né l eutrofizzazione e immissione di specifiche sostanze velenose. 6. Accertamento disponibilità delle aree o immobili da utilizzare e situazione pubblici servizi Le aree occorrenti per la realizzazione degli interventi di che trattasi sono già disponibili in quanto si prevede sostanzialmente di realizzare interventi nell ambito delle area di pertinenza stradale per cui non sarà necessario procedere all occupazione di aree private. Pag.9

11 7. Indicazioni per garantire l accessibilità, l utilizzo e la manutenzione delle opere esistenti Le opere esistenti saranno utilizzabili, accessibili e manutenibili, in parte contemporaneamente e in parte al termine dell esecuzione dei lavori di sistemazione in oggetto. 8. Tempo Utile Per l esecuzione dei lavori vengono concessi all impresa n 180 giorni naturali consecutivi a decorrere dalla data della consegna lavori stessi. 9. Elenco allegati ELABORATI PROGETTO ESECUTIVO Pag.10 N Sigla Descrizione elaborato Scala 01 E-A. RTI 01.docx Relazione Tecnico - Illustrativa 02 E-A. RG 02.docx Relazione Geologica 03 E-A. PM 03.docx Piano di manutenzione dell opera e delle sue parti 04 E-A. PSCFO 04.docx Piano di sicurezza e coordinamento e Fascicolo dell opera RELAZIONI 05 E-A. CR 05.docx Cronoprogramma 06 E-A. CSA 06.docx Capitolato Speciale d Appalto 07 E-A. SC 07.docx Schema di contratto 08 E-A. RGM 08.docx Relazione sulla gestione delle materie 09 E-A. SFA 09.docx Studio di fattibilità ambientale 10 E-A. RInt 10.docx Relazione sul censimento delle interferenze e loro risoluzione 11 E-A. RCGab 11.docx Relazione di calcolo e geotecnica Gabbioni EL. GRAFICI 12 E-A. 12.dwg Corografia 1: E-A. 13.dwg Inquadramento territoriale 1: E-A. 14.dwg Stralcio catastale 1: E-A. 15.dwg Stralcio del P.U.C. 1: E-A. 16.dwg Vincoli varie 17 E-A. 17.dwg Rilievo fotografico con coni ottici 1: E-A. 18.dwg Planimetria di rilievo 1: E-A. 19.dwg Profilo longitudinale di rilievo varie 20 E-A. 20.dwg Sezioni trasversali di rilievo varie 21 E-A. 21.dwg Planimetria stato di progetto 1: E-A. 22.dwg Profilo longitudinale stato di progetto varie 23 E-A. 23.dwg Sezioni trasversali stato di progetto varie 24 E-A. 24.dwg Sezioni tipo 1:20 25 E-A. 25.dwg Particolari costruttivi sistemazione strada in frana varie 26 E-A. 26.dwg Particolari costruttivi muro - zanella, barriera, staccionata e varie pavimentazione stradale 27 E-A. 27.dwg Particolari costruttivi ripristino alveo vallone varie EL. ECONOMICI 28 E-E. CME 28.docx Computo metrico estimativo 29 E-E. EPANP 29.docx Elenco prezzi unitari e analisi nuovi prezzi 30 E-E. QE 30.docx Quadro economico 31 E-E. IMSI 31.docx Stima incidenza manodopera e sicurezza interna

12 10. Quadro economico QUADRO ECONOMICO A) IMPORTO LAVORI 966, costi della sicurezza non soggetti a ribasso 14, IMPORTO LAVORI A BASE D'ASTA 952, B) SOMME A DISPOSIZIONE DELL'AMMINISTRAZIONE lavori in economia e impianti 30, espropri e acquisto terreno 40, spese generali imprevisti 47,620.8 IVA lavori 212, IVA spese generali ,16 TOTALE SOMME A DISPOSIZIONE 452, IMPORTO TOTALE 1,419, Pag.11