BMW Innovation. Piacere di guidare. BMW Innovation

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1 BMW Innovation 2008 Piacere di guidare BMW Innovation

2 Maggiore piacere di guidare, minore consumo.

3 BMW EfficientDynamics Le risorse del nostro pianeta non sono infinite. BMW ne è consapevole e desidera sensibilizzare anche i propri clienti su queste tematiche. BMW esprime questo senso di responsabilità sia in fase di sviluppo e di produzione, sia attraverso la possibilità di riutilizzare i materiali impiegati (recycling). Anche il motore, il cuore di ogni BMW, così come la progettazione dello chassis, fino all impiego di nuovi carburanti, come l idrogeno, devono tenere conto della sostenibilità ambientale. Tutto questo è per BMW una parola sola: BMW EfficientDynamics. Struttura leggera Dove possibile i nostri ingegneri hanno utilizzato materiali più leggeri. Ad esempio, l assale anteriore e lo chassis di una BMW sono sempre in alluminio. Nel nuovo motore del sei cilindri aspirato il blocco cilindri è parzialmente in magnesio, il basamento del quattro cilindri BMW 123d è realizzato completamente in lega di alluminio. Questo lo rende il propulsore più leggero della sua categoria. Il risparmio di peso si riflette sulla curva di potenza, sul ridotto spazio di frenata e su una maggiore agilità soprattutto nelle curve. Aerodinamica Il Design delle BMW è orientato ad una ottimizzazione delle prestazioni aerodinamiche e permette un ridotto attrito dell aria, con conseguente minore consumo di carburante e quindi emissioni più contenute. Alle alte velocità il profilo aerodinamico delle BMW garantisce, inoltre, una notevole stabilità. Il raffreddamento ad aria crea un attrito relativamente elevato. BMW EfficientDynamics prevede otturatori d aria regolabili posizionati a monte. La gestione del motore provvede ad aprire questi otturatori solamente quando è necessario il volume completo di aria di raffreddamento. Nel caso di percorsi e temperatura esterna normali, la corrente d aria che attraversa il radiatore viene interrotta, riducendo l attrito e contribuendo al tempo stesso ad una riduzione dei consumi. Ottimizzazione dei motori Innovazioni come l iniezione diretta ad alta precisione (HPI High Precision Injection) e la regolazione variabile dei tempi di chiusura e apertura delle valvole sono elementi che evidenziano come il concetto di BMW EfficientDynamics sia stato applicato anche all ottimizzazione del motore. Durante la fase di aspirazione di un motore con tecnologia HPI, gli iniettori piezoelettrici, collocati nelle immediate vicinanze delle candele, consentono di alimentare il motore a c a r i c op a r z i a l efi n o a giri/min con una miscela aria-benzina «magra». Questo permette ai motori consumi ridotti anche ad un elevato numero di giri. La tecnologia Valvetronic permette di avere motori con un apertura delle valvole di aspirazione completamente variabile. Questa tecnologia porta a consumi e ad emissioni ridotte senza venire a compromessi con le prestazioni di guida. Gestione intelligente dell energia Grazie al sistema di rigenerazione dell energia in frenata, la batteria del motore viene ricaricata quando la vettura rallenta. La funzione automatica di Start/Stop spegne il motore non appena la vettura si arresta, ad esempio in prossimità di un semaforo o quando l auto è ferma in coda, e lo fa ripartire con la semplice pressione del pedale della frizione. Questa funzione permette una notevole riduzione dei consumi nel traffico cittadino. È un ulteriore contributo alla minimizzazione delle emissioni di anidride carbonica (CO 2 ). BMW ActiveHybrid Con il sistema BMW ActiveHybrid un potente motore elettrico è di ausilio al motore a combustione. Soprattutto nel traffico stop-and-go cittadino la soluzione della trasmissione ibrida riduce il consumo di carburante e le emissioni nocive. In frenata e quando si toglie il piede dal gas durante i rallentamenti, il motore elettrico svolge la funzione di generatore, caricando la batteria. Alla prima pressione del gas questa energia viene nuovamente sfruttata. BMW Clean Energy Il progetto Clean Energy è per BMW il futuro della mobilità. L idrogeno è un carburante che rispetta l ambiente ed è quindi una valida alternativa ai carburanti di natura fossile, come i derivati del petrolio. Affinché l utilizzo dell idrogeno possa diventare una realtà, BMW si è impegnata a supportarne la produzione, la fornitura, lo stoccaggio e la distribuzione attraverso collaborazioni con partner di primo livello. È una visione del futuro già divenuta realtà con la Hydrogen 7, la Serie 7 bifuel idrogeno/benzina. Nuovo motore a 4 cilindri con sistema HPI (High Precision Injection) e miscela magra Controllo delle prese d aria Funzione automatica di Start/Stop EPS Electric Power Steering Indicatore del momento ideale per il cambio di marcia BMW EfficientDynamics - Ottimale combustione grazie al High Precision Injection; (disponibile per 630i, 520i, 523i, 525i, 530i, 318i, 320i, 325i, 330i, 335i, 116i, 118i, 120i). - Recupero dell energia in frenata. - Riduzione dei consumi e ottimizzazione del motore grazie alla Valvetronic e alla tecnologia Twin Turbo. Sistema di rigenerazione dell energia in frenata Pneumatici a bassa resistenza di rotolamento

4 Ridurre le emissioni, ma non il piacere di guidare. BMW ActiveHybrid BMW ActiveHybrid - Concetto di base della filosofia BMW EfficientDynamics. - Gestione intelligente dei flussi di energia nella vettura. - Combinazione di motore a combustione e motore elettrico. - Risultato: abbattimento del consumo di carburante e delle emissioni con pari caratteristiche di dinamicità. La tecnologia ibrida è la soluzione perfetta per ridurre i consumi di combustibile e quindi le emissioni. Si tratta della combinazione di due concetti di propulsione che rendono particolarmente efficiente l automobile. Solo in una BMW, tuttavia, questa tecnologia non comporta una rinuncia al piacere di guidare. La parola ibrido proviene dal greco e significa «di duplice origine». Nello sviluppo dei motori si intende la combinazione di due concetti di propulsione diversi, solitamente il motore a combustione e il motore elettrico. La nuova tecnologia messa a punto da BMW, ActiveHybrid, sarà caratteriz za ta da un fattore importante: il piacere di guidare. L obiettivo è il costante perfezionamento delle vetture tramite componenti ibridi sempre ottimali. Il BMW ActiveHybrid è un componente basilare della filosofia BMW EfficientDynamics. Nell edizione 2007 del salone internazionale dell auto, a Francoforte, presenteremo per la prima volta il nuovo BMW Concept X6 ActiveHybrid, che rispecchia perfettamente questa filosofia. Già le notevoli proporzioni della nuova «Sports Activity Coupé» evocano straordinarie esperienze di guida. Caratteristici del BMW Concept X6 ActiveHybrid sono la grembialatura anteriore modificata, il marcato powerdome e il logo «BMW ActiveHybrid» illuminato. Accattivante è inoltre la protezione mobile del fondo della vettura nel modulo posteriore: copre i terminali quando la vettura si trova nella «configurazione ecologica» con trasmissione elettrica. Un ulteriore elemento essenziale è la trasmissione attiva Two Mode, sviluppata nell ambito della Global Hybrid Cooperation. Con questa tecnologia è possibile variare in modo intelligente l interazione tra motori elettrici e a combustione, a seconda della velocità e del carico. È disponibile una modalità per partenze con maggiore forza di trazione e per basse velocità e una seconda modalità che interviene ad alte velocità. Ne risulta non soltanto una maggiore forza di trazione e una più elevata efficienza a tutte le velocità, ma le due modalità di propulsione combinata possono anche lavorare mantenendo il livello delle emissioni particolarmente contenuto. Vetture più ecologiche con pari dinamicità.

5 BMW xdrive. Trasmettere la potenza dove serve.

6 BMW xdrive Migliore agilità e maggiore sicurezza grazie ad una ripartizione variabile e continua della trazione tra avantreno e retrotreno, in un batter d occhio. Se la vettura si trova in sottosterzo e le ruote anteriori perdono aderenza, il sistema xdrive interviene aumentando la spinta trasmissiva sul retrotreno, bilanciando così il sottosterzo. - La frizione a lamelle distribuisce la trazione in millesimi di secondo e reagisce in un batter d occhio. - Baricentro più basso per migliorare la dinamica di guida. - DSC per la massima sicurezza di guida. Il sistema di controllo della stabilità (DSC) è in grado di correggere eventuali tendenze al sottosterzo o al sovrasterzo. Il DSC utilizza, infatti, informazioni provenienti da alcuni sensori ed elabora i dati relativi al numero di giri delle ruote, l angolo di sterzo, il rapporto di cambio e la pressione sul pedale dell acceleratore. Il DSC è in grado, inoltre, di intervenire in maniera mirata riducendo la potenza del motore o frenando una singola ruota, coadiuvando l azione dell xdrive nel suo complesso e permettendo alla vettura di mantenere la traiettoria. Molti automobilisti associano la trazione integrale ad una sensazione di maggiore sicurezza e di generica superiorità delle prestazioni. Il sistema xdrive di BMW offre, oltre a entrambe queste caratteristiche, un eccezionale piacere di guida, in ogni condizione. Nelle curve veloci, ad esempio su percorsi a serpentina, l agilità di una BMW con xdrive è davvero impressionante. BMW xdrive è il primo sistema a trazione integrale con un sesto senso: il senso della traiettoria. È in grado di variare in maniera continua e a seconda delle condizioni stradali la distribuzione della trazione sui due assali, spostandola tra avantreno e retrotreno. L xdrive è proattivo e calcola costantemente i dati relativi alla velocità di rotazione delle ruote, all angolo di sterzata, al rapporto di cambio e alla coppia motore. Attraverso la registrazione di questi dati, il sistema xdrive è in grado di riconoscere l eventuale tendenza al sottosterzo o al sovrasterzo. Una frizione a lamelle si aziona in millesimi di secondo e, in caso di sottosterzo, sposta la trazione dall avantreno verso il retrotreno, se invece il sistema xdrive rileva la tendenza al sovrasterzo, la frizione a lamelle viene regolata in modo da scaricare l assale posteriore e spostare il carico trasmissivo sulle ruote anteriori. Anche il sistema DSC (Dynamic Stability Control) interviene, coadiuvando l azione del sistema xdrive, attraverso la gestione del motore e dei freni. Il sistema xdrive è disponibile per le versioni Berlina e Touring della Serie 3 e della Serie 5, per la Serie 3 Coupé e per la X3 e la X5.

7 Head-Up Display - L Head-Up Display riduce del 50% il tempo necessario per leggere un informazione. Il parabrezza vi mostrerà molto più che la sola strada: l Head-Up Display BMW. - L occhio non deve costantemente adattarsi alla vista da lontano e alla vista da vicino. - Non c è il passaggio fastidioso dalla luce esterna all ombra del cruscotto. - La guida è più rilassata, perché ci si concentra solo sul traffico e sulla strada. Ogni volta che il guidatore guarda la strumentazione sul cruscotto, distoglie lo sguardo per qualche istante dalla strada. A 150 km/h questo vorrebbe dire percorrere 55 metri senza guardare la strada. Nel 2003 BMW è stata la prima casa automobilistica europea ad offrire l Head-Up Display, un sistema in grado di visualizzare i principali dati di marcia, come ad esempio le indicazioni del sistema di navigazione o la velocità, sul parabrezza, sempre all interno del campo visivo del guidatore. In questo modo è possibile tenere sotto controllo costante le indicazioni, senza guardare troppo spesso il cruscotto. Il sistema si basa sulla rifrazione ottica. Il proiettore dell Head-Up Display è posizionato dietro il cruscotto. Le immagini si riflettono in quattro specchi prima di rifrangersi sul parabrezza ed apparire posizionate a circa un metro dal guidatore, più o meno all altezza del bordo del cofano. Questa è la distanza ideale per evitare l affaticamento della vista. Usando il controller dell idrive, si selezionano le funzioni che si desidera visualizzare sull Head-Up Display. Si potrà quindi decidere di visualizzare la velocità, le indicazioni del sistema di navigazione, gli indicatori del Check Control e tutte le segnalazioni della funzione di regolazione automatica della velocità e della distanza di sicurezza. L Head-Up Display è studiato per non abbagliare il guidatore di notte, ma anche per essere chiaramente leggibile con la luce del sole. L Head-Up Display è un importate contributo alla sicurezza nel traffico, perché consente una guida più rilassante ed aiuta a reagire rapidamente quando ci si trova in situazioni critiche.

8 Per restare fedeli alla linea: l avvisatore di cambio accidentale della corsia di marcia. Il nuovo avvisatore di cambio accidentale della corsia di marcia vi avvisa in caso di uscita dalla carreggiata, facilitandovi quindi a mantenere in modo preciso la traiettoria. Una telecamera posta tra il parabrezza anteriore e il retrovisore interno è in grado, infatti, di riconoscere le linee di demarcazione della corsia stradale durante la marcia, avvertendo immediatamente il guidatore tramite una vibrazione del volante, se queste vengono oltrepassate. L avvisatore di cambio accidentale della corsia di marcia è previsto per percorsi su strade provinciali ed autostrade a partire da una velocità di circa 70 km/h. L inserimento ed il disinserimento avvengono tramite la pressione di un tasto sul volante multifunzionale. Sulla plancia strumenti o sull Head-Up Display optional viene visualizzato se il sistema è in funzione o disattivato. Avvisatore di cambio della corsia di marcia - Nel preciso istante in cui, per distrazione, l auto si avvicina ad una delle due linee che delimitano la corsia, una vibrazione ben dosata del volante avverte il guidatore. - Riconosce i cambi di corsia intenzionali dall attivazione delle frecce direzionali. - Permette di reagire tempestivamente in caso di situazioni critiche. L avvisatore di cambio accindentale della corsia di marica attivo è visualizzato sulla plancia strumenti. Non appena l auto oltrepassa involontariamente le linee di demarcazione della corsia stradale, il sistema avverte il guidatore facendo vibrare il volante.

9 Active Cruise Control L Active Cruise Control dispone di due sistemi radar in grado di determinare la distanza e la velocità del veicolo che precede. In caso di superamento di determinati parametri, questo sistema a zio na autonomamente i freni. Uno dei due sistemi serve per coprire la zona più vicina e riconosce, ad esempio, auto che si immettono lateralmente sulla carreggiata. Il secondo sistema radar copre, invece, una zona più distante dalla vettura. - Mantiene la velocità impostata. - Rispetta automaticamente la distanza di sicurezza. - La funzione Stop&Go frena la vostra BMW quando siete in coda e la fa ripartire automaticamente. «Automobile» significa «movimento ad innesco automatico». Una BMW segue questo concetto alla lettera. Estremamente confortevole e sicuro: l Active Cruise Control con funzione Stop&Go non permette soltanto di impostare la velocità des iderata. Con questa innovazione BMW, chi guida è ancora più rilassato, perché il sistema mantiene automaticamente anche la distanza di sicurezza. Due sistemi radar rilevano la velocità e la distanza dell autovettura che precede. Quando si incontra un auto più lenta, l Active Cruise Control toglie gas. Se l autovettura accelera, anche la vostra BMW aumenterà la velocità fino al raggiungimento di quella preimpostata. Guidare in coda o in situazioni simili diventa così decisamente meno stancante: con la funzione Stop&Go la vostra BMW accelera e frena automaticamente, fino anche a fermarsi, se necessario. Appena la strada è di nuovo libera l ACC si riattiva automaticamente entro 3 secondi. In caso di soste più lunghe basta una lieve pressione sull acceleratore e la vostra BMW riprende la marcia. Anche lo stress del traffico più caotico resta soltanto un brutto ricordo.

10 Altre informazioni su BMW ai siti: Piacere di guidare Questo catalogo è stato prodotto da BMW AG per il mercato internazionale. Sono possibili delle differenze tra i modelli mostrati in questo catalogo e gli allestimenti delle vetture commercializzate nei singoli paesi. BMW AG, Monaco/Germania. La riproduzione anche parziale del seguente catalogo può avvenire solo previa autorizzazione scritta di BMW AG, Monaco VZ. Printed in Germany 2007.