CARRI AUTOCARICANTI CON ROTORE DI ALIMENTAZIONE EUROPROFI / JUMBO

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1 CARRI AUTOCARICANTI CON ROTORE DI ALIMENTAZIONE EUROPROFI / JUMBO

2 La nuova dimensio di grande capacità Il continuo incremento dei costi di produzione, in un contesto in cui i prezzi non aumentano o diminuiscono, costringono gli agricoltori moderni ad effettuare costantemente una analisi economica approfondita di tutti i procedimenti di raccolta utilizzati. La metodologia dei carri autocaricanti, comprovata da un successo decennale, è sempre più attuale: elevata riduzione dei costi rispetto alle macchine trincia-foraggio nelle brevi distanze campo / luogo di insilaggio. Taglio corto preciso per una miglior qualità del materiale insilato con una sufficiente struttura. 2

3 ne delle macchine insilatrici EUROPROFI / JUMBO enorme produzione senza perdite, grande capacità di trasporto grazie ad una migliore compressione e ad un grande carico utile. Tecnica professionale, pneumatici che salvaguardano il terreno. Prestazione elevata anche con piccole andane. Meno terra rispetto ad andane estremamente larghe, necessarie ad esempio per le macchine trincia-foraggio (larghezza di lavoro oltre 12 metri, andanatori a quattro girelli). La soluzione ideale e più economica per contoterzisti, grandi aziende e per l essiccazione del foraggio fresco. Risparmio di costi Pagine 4 5 Dettagli del pick-up Pagine 6 9 Rotori di carico Pagine Dispositivi di taglio Pagine Dettagli tecnici EUROPROFI Pagine Dettagli tecnici JUMBO Pagine Assali, freni, pneumatici Pagine Comfort di manovra Pagine Dati tecnici Pagine

4 Voi potete contare sulla Pöttinger Riduzione dei costi fino al 42% La necessità di ridurre i costi in agricoltura costringe l azienda moderna ad una conseguente analisi economica dei procedimenti d insilaggio Heinz Günter Gerighausen della Camera dell Agricoltura del Rheinland, Bonn, è convinto della economicità dei procedimenti di insilaggio con carri autocaricanti: La moderna generazione dei carri autocaricanti dotati di rotore è contraddistinta dalle loro elevate prestazioni. L ottima qualità di taglio favorisce una migliore fermentazione del foraggio. Il disinsilaggio è possibile con sistemi di distribuzione e miscelazione. L elevata capacità di compressione nel vano di carico consente un grande carico utile ed una grande capacità di trasporto. La distanza non è quasi più un fattore limitante, l utilizzo è quasi senza limiti e diventa a tutti gli effetti un concorrente delle macchine trincia-foraggio Le esperienze delle grandi aziende L Istituto delle Tecniche Agricole dell Università di Brno (Repubblica Ceca) ha effettuato un analisi sul costo dei sistemi di insilaggio. La ricerca è stata effettuata su una grande azienda con circa 800 ha di superficie a prato per un periodo di quattro anni. Sono state fatte comparazioni tra i carri autocaricanti (Europrofi e Jumbo) ed una macchina autonoma trincia-foraggio con motore da 420 CV. Sono stati analizzati tutti i dati dei costi relativi ai due procedimenti. I risultati parlano chiaro: I moderni carri d insilaggio Europrofi e Jumbo riducono dal 30 al 40% i costi rispetto ad una macchina trincia-foraggio autonoma. Comparazione dei costi dei carri d insilaggio JUMBO ed EUROPROFI rispetto alle macchine trincia-foraggio Risparmio di costi in % Distanza campo luogo d insilaggio (km). 4

5 Confronto: carri autocaricanti di Carri autocaricanti Trincia- Trattore + grande capacità e trincia-foraggio JUMBO L 6600 foraggio rimorchio Potenza 260 CV 450 CV 130 CV Volume reale [m 3 ] 40,3 41,9 Massa secca nella massa essiccata [%] Densità ottenibile per m 3 di materiale caricato [kg/m 3 ] Carico utile = massa caricata [kg] Velocità media di lavoro sul campo [km/h] Velocità media di trasporto [km/h] Distanza media campo - silo [km] 2,5 2,5 Peso andana [kg/m] Lunghezza andana [m] Massa secca andana [kg/m] 4,2 4,2 Rendimento teorico [t/h] Rendimento teorico materia secca [t/h] 58,8 42 Materia secca/taglio [t/ha] 3,5 3,5 Massa essiccata/taglio [t/ha] 10,0 10,0 Rendimento teorico in ettari [ha/h] 16,8 12,0 Tempi di caricamento, trasporto e scaricamento Tempo di caricamento [min] 4,3 5,0 Tempo delle manovre in % del tempo di caricamento [%] 20,0 30,0 Tempo delle manovre [min] 0,9 1,5 Tempo di trasporto andata e ritorno [min] 15,0 15,0 Tempo di scaricamento [min] 3 3 Durata del ciclo completo [min] 23,2 24,5 Aliquota del tempo di caricamento [%] Quantità fornita in t di materia essiccata/ora [t/h] Rendimento Viaggi/ora [/] 2,6 2,4 Superficie pratica realizzabile [ha/h] 3,1 6,2 Numero di ore lavorative al giorno [/] 10,0 10,0 10,0 Superficie pratica realizzabile per giorno in ettari 31,3 62,4 Viaggi/giorno [/] Costi d esercizio/unità (incluso guidatore) (e/h) ,3 61,0 Rimorchio richiesto per trincia-foraggio (teorico) [/] 2,54 Rimorchio richiesto per trincia-foraggio (arrotondato) [/] 3 Costi d esercizio per h totali (e/h) 101,7 348,5 Costi d esercizio per ha (e/ha) 32,5 55,9 Costi esercizio per t materiale insilato (e/t) 3,25 5,6 Risparmio costi JUMBO in % [%] 42 (e/ha) Distanza campo-silo (km) 5

6 EUROPROFI Verificare modelli omologati in Italia EUROPROFI 1 D con due rulli dosatori 40 m 3 EUROPROFI 1 L senza rulli dosatori 42 m 3 EUROPROFI 2 D con due rulli dosatori 45 m 3 EUROPROFI 2 L senza rulli dosatori 47 m 3 EUROPROFI 3 D con due rulli dosatori 50 m 3 JUMBO EUROPROFI 3 L senza rulli dosatori 50 m 3 JUMBO 6000 D con due rulli dosatori 60 m 3 JUMBO 6000 L senza rulli dosatori 60 m 3 JUMBO 6600 D con due rulli dosatori 66 m 3 JUMBO 6600 L senza rulli dosatori 66 m 3 JUMBO 7200 L senza rulli dosatori 72 m 3 Pick-up oscillante Niente è lasciato Le velocità elevate di carico richiedono un pick-up affidabile ed efficiente. Solo una raccolta pulita garantisce un buon processo di fermentazione e pertanto un materiale insilato molto energetico. Il pick-up oscillante della Pöttinger è stato concepito per tale scopo. Il largo pick-up offre un enorme capacità di raccolta anche con andane dense o irregolari. Pertanto il guidatore viene meno impegnato. Larghezze pick-up: EUROPROFI 1,80 m, JUMBO 2,00 m. Sei file di denti con una distanza fra i denti di 55 mm il prodotto viene tagliato in modo preciso anche ad elevate velocità di lavoro. La velocità dei movimenti dei denti è sincronizzata con la velocità del rotore. I denti del pick-up sono avvitati su elementi tubolari massicci. Denti robusti in qualità Super C con una lunga durata d esercizio. I tubi sono supportati centralmente con un disco di supporto metallico esattamente dove la sollecitazione è massima. 6

7 Pöttinger al caso Pick up La camma in acciaio indurito ha un anima totalmente piena nella parte interna. Nessun pezzo fuso questo materiale dura molti anni. Il segreto della Pöttinger Una sospensione di nuova concezione del pick-up con un telaio rigido che consente un eccellente movimento oscillante. In entrambi i lati, due bracci articolati garantiscono un eccellente adattamento al terreno. Questo pick-up si adatta in senso orizzontale e verticale alla conformazione del terreno. Non resta nulla sul terreno, in quanto il manto erboso non viene danneggiato e non viene raccolta la terra. La sospensione elastica ottimale attutisce i colpi ed impedisce un abbassamento del pick-up su superfici umide. Ruotini tastatori regolabili in altezza lavorano all altezza dei denti e consentono al pick-up di seguire perfettamente la conformazione del terreno. I ruotini tastatori folli consentono un buon andamento in curva. Di serie sul JUMBO. Comando denti Posizione guidata dei denti quando toccano il suolo, salvaguardia del manto erboso, nessun sollevamento di terra e usura ridotta dei denti. 7

8 Ben progettato: il pick-up oscillante dei L esempio per una Tutto dipende dai dettagli: I rulli di comando del pick-up sono costituiti da cuscinetti a doppia corona di sfere concepiti per impieghi continui in condizioni severe. La camma in acciaio indurito ha un anima piena. Nessun pezzo di fusione questo materiale ideale non viene usurato anche dopo anni di utilizzo. Trasmissione del pick-up chiusa con giunto integrato si disinnesta quando il pick-up viene sollevato. Rullo per andana. Una lamiera di protezione regolabile in altezza con rullo per andane montato anteriormente, garantisce anche in caso di elevata velocità di carico e con materiale corto ed umido, un perfetto flusso del foraggio. Di serie sul JUMBO. 8

9 carri per insilato della Pöttinger raccolta pulita Scatola ingranaggi del pick-up JUMBO Un robusto riduttore ad ingranaggi cilindrici in bagno d olio consente una trasmissione efficace del pick-up anche in condizioni di lavoro estreme. Sugli EUROPROFI lubrificazione automatica della catena La trasmissione della catena del rotore e del pick-up viene lubrificata automaticamente. Anche durante le lunghe giornate la trasmissione viene sempre ben lubrificata. Pick up Lamelle bonificate Il foraggio viene condotto attraverso le lamelle sul rotore di taglio. In tal modo i corpi estranei come le pietre possono separarsi dal raccolto. La Pöttinger è l unica ad adottare questo sistema protezione dei coltelli. Coperchio laterale di controllo per un rapido controllo dei rulli e della camma. 9

10 L esperienza acquisita negli anni garantisce un funzionamento sicuro e di lunga durata. Costruzione solida, robusti cuscinetti, funzionamento silenzioso, enorme capacità di carico, tutti concepiti per un utilizzo intensivo. Taglio di precisione, distanza dei coltelli 42 mm (EUROPROFI) o 34 mm (JUMBO) per una migliore qualità del materiale insilato. Il sistema di caricamento L originale con il vantaggio dell esperienza: Euromatic Rotore di carica EUROMATIC di grande diametro e con due anelli porta-denti per ciascun coltello. Il rotore di carico è dotato di cuscinetti interni per cui si ha un ridotto movimento flettente sull albero del rotore. Tamburo interno in acciaio al boro indurito. Robusti cuscinetti a rulli oscillanti. Trasmissione sovradimensionata per trattori fino a 180 CV. Catena a rulli molto robusta per una trasmissione sicura. Lubrificazione automatica della catena. I denti del rotore di alimentazione sono in acciaio fine indurito. Posizione ottimale dei denti a forma di spirale per un caricamento uniforme senza scosse senza picchi di coppia. Il posizionamento ideale dei coltelli rispetto al rotore riduce la potenza richiesta ed evita perdite dovute al materiale sminuzzato. Elevata capacità di carico, utilizzazione sicura, manutenzione ridotta, solo due punti di lubrificazione. 10

11 esemplare degli EUROPROFI Rotore di carico Gli anelli porta -denti non sono saldati con il tamburo del rotore, ma semplicemente agganciati, per cui è possibile sostituire i singoli anelli in caso di necessità. Il vantaggio in più degli EUROMATIC Le otto file di denti disposti a spirale caricano senza picchi di forza. Pöttinger si avvale della lunga esperienza pratica di questo rotore: tecnologia collaudata leggero protegge il foraggio taglio particolarmente preciso Trasmissione in entrata soura dimensionata Concepita per potenze fino a 180 CV. Il riduttore divide il flusso di potenza in entrata. Un uscita va al rotore di carico e l altra al pick-up. La seconda uscita aziona i rulli dosatori. Giunti a catena collegano gli ingranaggi principali con gli ulteriori ingranaggi. Ciò consente in caso di necessità uno smontaggio rapido e facile. I raschiatori I raschiatori sono montati singolarmente ma lubrificati centralmente. La forma curvata all indietro dei raschiatori assorbe la contropressione del foraggio nel vano di carico. Ciascun coltello è dotato di due anelli porta-denti, l elevato numero dei raschiatori impedisce al foraggio di avvolgersi attorno al rotore. Protezione del foraggio I denti curvati all indietro, sono movimentati con un angolo ideale che evita di spargere foraggio fuori dal canale. 11

12 Sistema di carico di costruzione semplice, robusti cuscinetti, silenziosità e capacità di carico straordinarie. L alimentazione è continua, il taglio preciso con una distanza tra i denti di 34 mm, senza picchi di forza. Sviluppo conseguente Power matic JUMBO Campione mondiale nel Il rotore di carico POWERMATIC montato all interno su cuscinetti ridotti momenti di flessione sull albero del rotore. Tamburo del motore in acciaio al boro indurito. Sistema di carico molto robusto grazie ai cuscinetti a rulli oscillanti. I denti di 12 mm di spessore in acciaio a grana fine induriti I denti arrotondati verso l indietro hanno un angolo di 90 per cui non si ferma il materiale tagliato. Disposizione ottimale dei denti a spirale per un caricamento uniforme e privo di scosse senza picchi di coppia. Disposizione accurata dei coltelli rispetto al rotore. Notevole riduzione della potenza richiesta, nessuna perdita dovuta allo sbriciolamento del foraggio. 12

13 carico Rotore di carico Riduttore rotore JUMBO Riduttore ad ingranaggi cilindrici sovradimensionato, in bagno d olio. Concepito per trattori potenti ed elevata capacità di carico. La trasmissione è realizzata con un albero finemente scanalato. Il riduttore del rotore è montato esternamente sull albero del rotore, distanza ottimale dei cuscinetti del rotore (minimo sforzo di torsione). Riduttore in entrata Il robusto riduttore ad ingranaggi conici è concepito per trattori con potenza fino a 280 CV. Il riduttore divide il flusso di forza: un uscita va al rotore di carico e l altra al pick-up. La seconda uscita aziona i rulli dosatori. Alberi flottanti vengono utilizzati per trasmettere il moto dalla trasmissione principale all unità rotore ed all ingranaggio angolare per i rulli dosatori. Facile e rapido smontaggio del rotore. I raschiatori I raschiatori sono montati singolarmente ma lubrificati centralmente. La forma curvata all indietro dei raschiatori assorbe la contropressione del foraggio nel vano di carico. Il notevole numero di raschiatori impedisce in modo accurato un introduzione del foraggio nel canale di carico. Gli elementi dei denti non sono saldati con il tamburo del rotore, ma agganciati, per cui è possibile sostituire i singoli anelli in caso di necessità. Corpo robusto del riduttore (160 kg). Il montaggio del rotore Il JUMBO è costruito in forma modulare. Il rotore può essere rapidamente smontato. Semplicemente scollegando le tubazioni idrauliche, togliendo due viti ed un assale ad innesto. Abbassare il gruppo coltelli con il rotore operazione terminata! 13

14 Euro matic La miglior protezione dei coltelli L Originale con superficie dentellata I coltelli in acciaio indurito possiedono una superficie di taglio dentellata che garantisce una maggiore durata d esercizio. Il coltello perfettamente dentellato assicura un buon taglio anche con coltelli ormai spuntati. Il foraggio viene tagliato in modo preciso, senza trascinamenti o strappi. La forma allungata dei coltelli permette un taglio che richiede meno potenza. Caricamento non stop senza scendere dal carro. Questo è il miglior sistema di protezione coltelli montato sui carri autocaricanti: la pressione di scatto è sempre la stessa, non importa dove il corpo estraneo entra in contatto. Se un oggetto fa scattare il sistema di protezione, vi è solamente una minima resistenza in quanto il coltello si sposta all indietro (fino a 13 cm) e quindi torna automaticamente in posizione di lavoro. 14

15 Power matic sui carri autocaricanti. Precisione Indipendentemente dal punto di contatto degli oggetti estranei con il coltello, la forza di sgancio è sempre la stessa. Al raggiungimento della forza di sgancio il coltello può quindi spostarsi all indietro con una minima resistenza. Ciò protegge sia il coltello che il tagliente. Protezione contro i corpi estranei Brevetto Pöttinger: la protezione individuale dei coltelli, collaudata migliaia di volte, in condizioni di utilizzo intensivo. Ciascun coltello è protetto individualmente.il coltello assorbe l impatto del corpo estraneo e si sposta nella direzione di rotazione del rotore. Se l impatto è troppo forte, il rullo di sgancio esce dal suo alloggiamento. Il coltello può spostarsi all indietro quasi senza incontrare resistenza. Le piccole pietre possono passare attraverso il sistema di taglio senza problemi. In presenza di corpi estranei più grandi, i coltelli si flettono all indietro. Questo sistema di protezione dei coltelli non è solamente affidabile, ma fa sì che i coltelli rimangano affilati. I coltelli sono semplicemente agganciati nel loro supporto e possono pertanto essere facilmente estratti. Taglio del 100% I raschiatori sono situati immediatamente dopo i coltelli. Nessun blocco di foraggio non tagliato va nel vano di carico. 15

16 Power matic Un taglio affilato... Un taglio esatto e regolare costituisce la base per un prodotto insilato di buona qualità. La forma ottimale dei coltelli, il loro scartamento ridotto e la loro disposizione in un unica fila garantiscono una perfetta struttura del foraggio. JUMBO- Easy Move Dispositivo di ribaltamento del gruppo di taglio Niente di più facile Dopo aver ribaltato il gruppo dei coltelli dal canale di taglio, è possibile spostare facilmente a lato il gruppo di taglio. Smontaggio dei coltelli e pulizia sul lato sinistro del carro-rimorchio. Migliore accesso e manutenzione più facile. Le operazioni sono effettuate ad un altezza ottimale. Medaglia d argento DLG per il sistema Easy Move JUMBO 45 coltelli, lunghezza di taglio 34 mm 16

17 Euro matic Distanza tra i coltelli: JUMBO 34 mm EUROPROFI 42 mm Una buona qualità di fermentazione del foraggio garantisce un buon gradimento da parte degli animali, risparmio di foraggio e maggiore produzione di latte. Sig. Buttjer imprenditore contoterzista della Germania settentrionale conferma: Con il sistema di taglio JUMBO si ottiene una qualità di taglio mai raggiunta prima. Smontaggio dei coltelli senza utensili Il gruppo di taglio JUMBO EUROPROFI 45 coltelli, lunghezza di taglio 34 mm. Una fila di coltelli su una barra 31 coltelli, lunghezza di taglio 42 mm. Una fila di coltelli su una barra. EUROPROFI 31 coltelli lunghezza di taglio 42 mm Ribaltamento dei coltelli sul pulpito di comando del trattore e a lato della macchina per lavori di manutenzione. Una lampada spia avverte quando il dispositivo di taglio è ribaltato. 17

18 I carri di insilaggio EURO- PROFI soddisfano tutte le esigenze anche al di fuori delle loro utilizzazioni estreme. Queste macchine sono caratterizzate da grandi capacità di carico ed elevata stabilità. Un bell aspetto per qualsiasi Elevata stabilità In viaggio sicuri Telaio in acciaio a grana fine ad elevata resistenza per sopportare grandi carichi. Robusti montanti laterali, minima distanza tra i montanti. Maggiore stabilità. Sui rimorchi dotati di rulli dosatori, un portello laterale consente un facile accesso al vano di carico. Timone con due cilindri a doppio effetto. Luce libera di 65 cm sotto il pick-up per uno scaricamento senza problemi nel silos. Il timone idraulico ed il supporto orientabile consentono di evitare l uso della manovella per l aggancio e lo sgancio. EUROPROFI 1 EUROPROFI mm 2850 mm A richiesta: Struttura ribaltabile idraulicamente per effettuare passaggi bassi senza problemi (non per EUROPROFI 3) 18

19 impiego EUROPROFI Elevati volumi di carico Vano di carico di grande capacità con robusti montanti verticali per uno scaricamento sicuro. Piano superiore ribaltabile. Utilizzabile anche come rimorchio di trasporto per l insilato. Rivestimento speciale delle pareti, nessuna formazione di ruggine. Le numerosi funi poste sul lato superiore impediscono la perdita di foraggio durante il trasporto. A richiesta,superstruttura ribaltabile idraulicamente per passaggi bassi (non per EUROPROFI 3) Caricamento automatico Di serie su EUROPROFI 3 e JUMBO Punti di misura per il riempimento del carro, presenti sul lato frontale e sulla parte superiore della struttura. Il guidatore è meno impegnato e viene aumentata la prestazione di carico. Lead-sensing Sistema idraulico di controllo del carico per EUROPROFI e JUMBO Il pannello di comando è montato di serie su tutte le macchine. Ottimizzato Il sensore di compressione che è montato inferiormente sulla parte frontale fa scattare il nastro trasportatore. In tal in modo, anche con foraggio umido e difficile, non si ha formazione di poltiglia dovuta ad una compressione eccessiva del rotore di carico. Caricamento automatico del carro Il sistema automatico di caricamento libera il guidatore da questo incarico e la capacità di carico aumenta. 19

20 La raccolta richiede molto al guidatore ed alla macchina. Il tempo e le condizioni meteorologiche obbligano a prestazioni elevate durante il caricamento e lo scaricamento. Con un EUROPROFI potete superare facilmente tutte le sfide. Nel silo e nella stalla... Approfittate dell esperienza Scaricamento a tempo di record... Elevate prestazioni durante lo scaricamento, carico per carico. Di serie quattro nastri trasportatori sul fondo con listelli profilati a U, avvitati per un trasporto efficiente del foraggio. Le catene sono in acciaio bonificato ad alta resistenza. La trasmissione idraulica è azionata dalla linea idraulica del trattore, scarico senza presa di forza sui modelli L. Robusta trasmissione del nastro trasportatore per uno scaricamento rapido. La velocità del nastro trasportatore è regolata elettronicamente in continuo anche per la corsa di ritorno (sui modelli D). Le tavole del fondo sono trattate sotto pressione e pertanto sono insensibili all umidità. Le tavole sono scanalate, pressate nel telaio ed avvitate. Ciò garantisce un ottima durata. 20

21 di EUROPROFI Elevate prestazioni duran ante lo scaricamento Universale Due efficienti rulli dosatori e sistema di scarico automatico sul modello D La trasmissione dei rulli dosatori è realizzata mediante robusti ingranaggi angolari. I rulli dosatori vengono azionati mediante catene e protetti da un giunto separato. I rulli dosatori possono essere facilmente smontati in caso di necessità. I rulli dosatori sono chiusi e concepiti per sollecitazioni estreme. I denti aggressivi miscelano e lavorano il foraggio in modo uniforme. Il nastro trasportatore trasversale sugli EUROPROFI 1 e 2 consente di scaricare direttamente nei vani di carico a destra o a sinistra. Il nastro trasportatore trasversale può essere montato facilmente sotto al rimorchio. 3. Rullo dosatore, a richiesta, per un dosaggio estremamente preciso sul nastro trasportatore laterale; (non per EUROPROFI 3 D). Portello posteriore esecuzione L Possibilità di scaricare senza necessità di una presa di forza. Portello posteriore universale Azionamento idraulico, auto-chiudente, per scaricamento normale con la massima apertura possibile dosatura fine per uno scaricamento uniforme nel silo posizione per impiego nastro trasportatore trasversale 21

22 Concepito per elevate prestazioni Robustezza estrema dal timone fino al po Elevate velocità di carico e per il trasporto su strada esigono un carro autocaricante di costruzione robusta e concepito per una lunga durata d esercizio. Telaio in costruzione modulare manutenzione più facile, rapido smontaggio del pick-up (rimorchio di trasporto), il rotore può essere smontato come unità singola. Telaio realizzato in acciaio a grana fine ad alta resistenza QSTE per sopportare con sicurezza un peso totale fino a 20 tonnellate. Montanti laterali robusti, posti a ridotta distanza. Sono avvitati con il telaio. Le pareti sono state trattate in modo speciale e sono pertanto adatte anche per trasporti come rimorchio d insilaggio. Il profilo a C dei longheroni conferisce loro un estrema resistenza. Vano d insilaggio di grande capacità con pareti laterali rigide; dimensione interna di montaggio 2300 mm di larghezza, senza rastremazioni per un sicuro scaricamento, nessuna formazione di volte. Parte superiore ribaltabile verso l interno, (altezza totale solo 3,10 m e 3,26 m a seconda dei pneumatici). Portello d accesso laterale con scaletta ripiegabile, consente un facile accesso nel vano di carico. Standard su tutti i JUMBO. Caricamento automatico Punto di misura per l indicatore di riempimento posto nella sezione superiore del cassone. Meno stress per il guidatore ed aumento delle prestazioni di carico. Numerose funi superiori Le numerose funi superiori riducono le perdite di foraggio durante il caricamento ed il trasporto. Sistema idraulico di controllo (load sensing) per EUROPROFI e JUMBO Il pannello di comando è montato di serie su tutte le macchine. 22

23 ... rtellone posteriore JUMBO Il timone... Concepito per carichi pesanti capace di supportare fino a 2 tonnellate di carico sugli occhioni di trazione. Timone idraulico I due cilindri a doppio effetto consentono luce libera al suolo fino a 70 cm. Comfort Il sensore di compressione si trova in basso sulla parete frontale e aziona il nastro trasportatore. Pertanto, anche in caso di foraggio umido pesante nessun sbriciolamento a causa dell alta pressione sul rotore di carico. Timone per sospensione alta o sospensione bassa Il timone idraulico ed il piedino di supporto ribaltabile permettono di risparmiare tempo per l aggancio e lo sgancio senza impiego della manovella. Proiettore di serie montato sulla parete frontale. Eccellente illuminazione del vano di carico. Perfetto controllo del vano di carico anche durante la notte. 23

24 Uno scaricamento rapido Buone prospettive nel silo Un JUMBO garantisce maggiori prestazioni nel silo. Un taglio fine e un deposito di foraggio regolare contribuiscono già per la metà alla riuscita di un buon lavoro di compressione e di un insilaggio di qualità. Uno scaricamento rapido e si è già sulla via per il campo. Grandi capacità ed un enorme volume di carico richiedono uno scaricamento rapido e senza problemi del raccolto. I quattro nastri trasportatori a catene inferiori scorrono su grosse ruote. I listelli profilati a U sono montati sfalsati. Le catene da 10 mm sono in acciaio trattato. Gli ingranaggi di trasmissione per nastri trasportatori sono situati al centro del carro ed azionano due lati alla volta. In tal modo non vi sono sovrasollecitazioni, nessuna torsione dell albero. La trasmissione è protetta e non fuoriesce lateralmente dal carro. La velocità del nastro trasportatore a pavimento può essere regolata elettronicamente anche in senso inverso. A richiesta, sono disponibili motori idraulici a due velocità per due nastri trasportatori. Il motore si commuta automaticamente ad una velocità di scaricamento superiore per garantire uno scaricamento rapido. Le tavole inferiori impregnate a pressione sono resistenti all umidità. Le tavole inferiori del nastro trasportatore spesse 34 mm sono scanalate e avvitate al telaio. Ciò garantisce un ottimo fissaggio. I tensionatori del nastro trasportatore sono facilmente accessibili e regolabili singolarmente per ciascuna catena. 24

25 JUMBO Dispositivo di dosaggio Manutenzione Manutenzione facilitata Un sistema di lubrificazione centralizzata sul lato del carro rende facile e rapida la lubrificazione dei cuscinetti dei nastri trasportatori e dei rulli dosatori. L azionamento dei rulli dosatori è effettuato da due robuste unità ad ingranaggi angolari. L albero di trasmissione dei rulli dosatori è situato sul lato destro del carro. Portello posteriore universale Il portello posteriore viene chiuso ed aperto mediante cilindri idraulici a doppio effetto. L ampia sezione di apertura consente un rapido scaricamento. Per un dosaggio fine, la lamiera centrale del portello posteriore può essere fissata alla struttura. Il rullo superiore viene azionato tramite una catena a rulli con tenditore automatico della catena. I denti aggressivi miscelano e lavorano il foraggio in modo uniforme. I rulli dosatori sono chiusi - nessun avvolgimento del foraggio- e concepiti per carichi estremi. Smontaggio dei rulli dosatori Togliere le lamiere laterali posteriori ed estrarre i rulli operazione terminata. Luci di posizione ad ampia superficie poste sul retro rendono sempre ben visibile il JUMBO ed aumentano la sicurezza di marcia. Filtro olio Per l intera parte idraulica del carro d insilaggio è previsto un filtro olio separato. Ciò garantisce una protezione contro un eventuale contaminazione del fluido nelle tubazioni del circuito idraulico del carro. 25

26 Con la Pöttinger siete sicuri di arrivare a destinazione. Un professionista deve spostarsi rapidamente da un posto all altro. Ecco perché è richiesta una velocità fino a 80 km/ora ed un peso totale fino a 20 tonnellate. Il miglior telaio è esattamente quello che necessita. Assali e pneumatici a scelta Con la Pöttinger si viaggia Rapido e sicuro Sospensione parabolica Molle paraboliche con una grande distanza molla-assale e sospensione a bilico per la compensazione in altezza. Perfette caratteristiche di sospensione del silo e corsa silenziosa sul campo e in strada. Robusti bracci oscillanti assorbono la forza frenante e la forza sterzante. Sospensione pneumatica Sospensione pneumatica con regolazione del livello in connessione con un impianto ad aria compressa. Valvola di sollevamento e di abbassamento. Impianto frenante ad aria compressa oppure freni idraulici (a seconda del Paese) Impianto pneumatico frenante con regolatore ALB (regolazione della forza frenante in funzione del carico), a richiesta con ABS. Sicurezza massima anche in caso di carichi elevati con impianto frenante idraulico. Assali guidati (a richiesta) Gli assali guidati proteggono il prato e riducono le forze laterali durante la marcia in curva. Gli assali guidati vengono bloccati da un attacco idraulico separato durante la marcia d inversione e con elevate velocità di marcia. Questo limita l usura dei pneumatici. Pneumatici larghi Per la mantenere quanto più possibile bassa la compressione del suolo è molto importante un dimensionamento ottimale dei pneumatici. Garantisce una riduzione della forza di trazione. Cerchioni con 8 o 10 fori supportano senza problemi carichi elevati. 500/ / /

27 bene JUMBO Assale tandem con sospensione Il telaio tandem JUMBO Sospensione pneumatica rigida, 20 t, fino a 60 km/ora Sospensione pneumatica con ABS, 20 t, fino a 70 km/ora Sospensione pneumatica con assale asservito, 20 t, 60 km/ora Sospensione parabolica rigida, 20 t, fino a 60 km/ora Sospensione parabolica con assale guidato, 20 t, 60 km/ora. EUROPROFI 500/55-20/14 PR 16t, fino a 40 km/ora 855/45-17 FRT RIB Cerchione a 8 10 fori 16 t assale rapido, fino a 80 km/ora anche con assale guidato (60 km/ora) JUMBO 550/60-22,5 12 PR 20 t, fino a 40 km/ora 600/55-22,5 16 PR 20 t, fino a 70 km/ora 700/45-22,5 12PR 20t, fino a 50 km/ora Il compensatore di livello ripartisce in maniera ottimale la pressione al suolo sui due assali. Per marcia su terreno molto irregolare, le forze non sono supportate dagli arresti, ma vengono ripartite uniformemente su entrambi gli assali. Miglior comportamento di marcia sui pendii, carico uniforme su entrambi gli assali anche durante la frenatura. Le robuste balestre elastiche assicurano una buona sospensione. 550/45-22,5 600/55-22,5 550/60-22,5 700/45-22,5 27

28 EUROPROFI und JUMBO Nicht alltäglicher Komfort Lunghe giornate di lavoro impegnano molto il guidatore. È per questo che noi scriviamo a grandi lettere Comfort di manovra. L utilizzo delle più moderne tecnologie rendono il lavoro più facile. Siamo in grado di offrire un sistema di comando che vi rende la vita più facile: sia che si tratti del comando elettroidraulico oppure del comando LBS. Ecco ciò che renderà le lunghe giornate di lavoro più gradevoli al guidatore: comando elettroidraulico per tutte le funzioni, comodo dal posso di guida. Centralina di comando situato nella cabina del trattore per: Timone idraulico Pick-up Inclinazione del dispositivo di taglio Portellone posteriore e rulli dosatori Nastro trasportatore Regolazione continua della velocità del nastro trasportatore sui rimorchi con rulli dosatori. Luci di posizione per: Dispositivo di taglio Portellone posteriore Indicatore di fine carica Scarico automatico con arresto automatico del nastro trasportatore. Impianto idraulico Concepito per una notevole portata dell idraulica del trattore. Sul trattore è sufficiente un attacco idraulico con ritorno olio. Tutto il gruppo elettroidraulico è ben protetto ed adatto per tutti i circuiti idraulici. In caso di necessità è possibile pilotare manualmente le elettrovalvole. Alimentazione elettrica mediante presa femmina a 7 poli. Load-sensing a richiesta. Caricamento automatico (di serie su EUROPROFI 3 e JUMBO) per un carico massimo del vano e protezione del foraggio meno sollecitazioni per il guidatore. L arresto del riempimento è comandato elettricamente, il termine del caricamento viene segnalato sul pulpito di comando. 28

29 Controllo LBS programmabile Con il LBS (sistema Bus per macchine agricole) è possibile pre-programmare alcune impostazioni per fornire il massimo comfort al guidatore. Un ulteriore punto importante è la possibilità di registrare i dati d esercizio. I dati contrattuali come le ore globali d esercizio e le ore giornaliere, oppure le cifre totali di carico ed il carico al giorno vengono salvati e possono essere richiamati in qualsiasi momento. Questo è un grande aiuto per i contoterzist. Sistema di caricamento automatico LBS È facile creare un programma individuale di carico e scarico a seconda delle proprie necessità. Un segnale viene inviato al ricevatore di bordo quando viene azionato il flap di livello o viene superata la coppia di carico impostata sull ingranaggio di entrata. il nastro trasportatore a pavimento viene inserito e disinserito automaticamente. Il segnale di PIENO viene visualizzato quando il foraggio pressa contro i rulli dosatori. Caricamento ottimale del carro fino al suo limite senza sovraccarico dei singoli componenti. Sistema di scarico automatico LBS Il processo di scarico viene controllato mediante la coppia misurata sull - ingranaggio d ingresso e mediante il sensore dei rulli dosatori. La sequenza di ciascun movimento viene salvata nel computer di bordo. Tutto ciò che è necessario fare è premere un pulsante ed il processo di avvia automaticamente: Il portellone posteriore viene aperto. Il nastro trasportatore si muove brevemente in avanti. I rulli dosatori iniziano a funzionare senza che vengano sollecitati da qualsiasi pressione. Il nastro trasportatore convoglia il foraggio nei rulli dosatori. In caso di elevata pressione sui rulli dosatori, oppure con un elevato momento di coppia di scarico, il nastro trasportatore viene arrestato, per cui non esiste il pericolo di intasamenti. ISONORM in combinazione con i costruttori del trattore Il carro può essere controllato con il terminale dell - operatore fornito dal costruttore del trattore. Sono già stati fatti passi concreti con costruttori di trattori molto conosciuti a tale scopo e si è sviluppata una interfaccia specialmente per carri autocaricanti. Tutte le funzioni quali caricamento e scaricamento automatico sono identiche con il terminale PÖTTINGER. LBS / ISONORM Meno fatica per il guidatore. Eliminazione di picchi di carico. Eliminazione di intasamenti Nessun effetto negativo sul foraggio dovuto a pressione nel vano di carico. Riempimento uniforme e migliore utilizzazione del volume di carico Maggiori prestazioni orarie. Funzionamento sicuro Se si dovesse verificare una disfunzione sul controllo LBS, è possibile comunque effettuare le operazioni utilizzando il quadro di comando standard. Anche in caso di totale avaria, un carro Pöttinger non vi lascia mai a piedi. In casi estremi è sempre possibile effettuare tutte le operazioni azionando le relative elettrovalvole di comando. 29

30 Ancora maggiori dettagli Dati tecnici: EUROPROFI 1 D con rulli dosatori / L senza rulli dosatori D / L Lunghezza totale 8550 / 8583 mm Larghezza totale 2380 mm Altezza totale con struttura aperta (standard) 3540 mm ribaltata 2685 mm Superficie di carico 5100 x 1850 mm Altezza piattaforma 1220 mm Larghezza pick-up 1800 mm Massima libertà dal suolo pick-up 650 mm Numero coltelli 31 Lunghezza di taglio circa 42 mm Capacità 40 / 42 m 3 Volume DIN ,3 / 26,2 m 3 Peso circa 5100 kg / 4600 kg 30

31 ancora più informazioni EUROPROFI 2 EUROPROFI 3 JUMBO 6000 JUMBO 6600 JUMBO 7200 D / L D / L D / L D / L L 9235 / 9260 mm 9430 / 8780 mm 9250 / 9715 mm 9930 / mm mm 2380 mm 2500 mm 2550 mm 2550 mm 2550 mm 3540 mm 3660 mm 3950 mm 3950 mm 3950 mm 2685 mm 2700 mm 3240 mm 3240 mm 3240 mm 5800 x 1850 mm 6200 x 1850 mm 6470 x 2300 mm 7150 x 2300 mm 7832 x 2300 mm 1220 mm 1230 mm 1390 mm 1390 mm 1390 mm 1800 mm 1800 mm 2000 mm 2000 mm 2000 mm 650 mm 650 mm 700 mm 700 mm 700 mm mm 42 mm 34 mm 34 mm 34 mm 45 / 47 m 3 50 / 50 m 3 60 m 3 66 m 3 72 m 3 27,3 / 29,2 m 3 31,5 / 31,5 m 3 36,5 m 3 40,3 m 3 44,13 m / 4800 kg 5600 / 5100 kg 7590 / 8140 kg 7800 / 8350 kg 8010 kg EUROPROFI Equipaggiamenti: Equipaggiamento standard variabile secondo il Paese d utilizzo Controllo LBS in luogo del comando elettroidraulico Comando load sensing, caricamento automatico Timone idraulico, 2 cilindri a doppio effetto Ruote tastatrici per pick-up pivottanti Corsa avanti / ritorno nastro trasportatore Nastro trasportatore regolabile in continuità Arresto automatico del nastro trasportatore Ribaltamento automatico della superstruttura Nastro trasportatore trasversale ALB (regolazione automatica di frenata indipendente dal carico) ABS (sistema anti-bloccaggio Pneumatici: 19,0/45-17/14 PR 500/50-17/14 PR 500/55-12/14 PR 555/45-17 FRT RIB Tipi di assali Cerchioni a 8 10 fori Assale guidato, 11 t peso ammesso, 40 km/ora Assale alta velocità 11 t peso ammesso, 80 km/ora Assale per peso ammesso 16 t, 60 km/ora Assale alta velocità 16 t, 80 km/ora ABS Freni idraulici JUMBO Equipaggiamento Equipaggiamento standard variabile secondo il Paese di utilizzo Controllo LBS in luogo del comando elettroidraulico Comando load sensing, caricamento automatico Timone idraulico, 2 cilindri a doppio effetto Ruote tastatrici per pick-up pivottanti Corsa avanti / ritorno nastro trasportatore Nastro trasportatore regolabile in continuità Arresto automatico del nastro trasportatore Comando load sensing Timone ribassato Motore idraulico per due velocità del nastro trasportatore Pneumatici: 500/60-22,5/12 PR 550/60-22,5 12 PR 600/50-22,5 16 PR 700/45-22,5 12PR Tipi di assali Cerchioni a 10 fori Sospensione pneumatica Sospensione pneumatica con ABS Sospensione pneumatica con assale asservito Sospensione parabolica Sospensione parabolica con assale guidato Freni idraulici 31

32 Qualità per il futuro Le macchine che hanno un quadrifoglio come logo sono ben note ed apprezzate in tutto il mondo, per la loro affidabilità, qualità e Servizio Assistenza. Verniciatura elastica, resistente agli urti e di lunga durata Moderno Centro di verniciatura Macchine di taglio al laser Impianto per l esecuzione dei trattamenti termici Progettazione 3-D Pre-trattamento ad immersione e verniciatura a polvere verniciatura di tipo automobilistico Macchine di taglio al laser massima precisione Progettazione avanzata 3-D Alois Pöttinger Maschinenfabrik GmbH Industriegelände 1 A-4710 Grieskirchen Telefono +43 (0) 7248/600-0 Telefax +43 (0) 7248/ Maggior successo con la Pöttinger Il Vostro contatto più veloce: Pöttinger Italia Srl. Via E. Fermi, 6 - Loc. Polignano San Pietro in Cerro/PC Palla Jürgen Marchettini Alberto Cell / Cell / juepalla@tin.it marchettinialberto@libero.it JUMBO/EUROP/it/08/00 DD landtechnik@poettinger.at