Se manca il vento, non c è più u n a n d a t u r a. S e c è i l v e n t o, e l a b a r c a n o n

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1 Corso di Altura: "Ancoraggi, ormeggio ed uso del Tender" B. Carbone LE ANDATURE Per andatura si definisce quella tecnica di disposizione delle vele e del t i m o n e c h e f a s ì c h e u n a b a r c a n a v i g h i v e r s o u n a d i r e z i o n e v o l u t a. Se manca il vento, non c è più u n a n d a t u r a. S e c è i l v e n t o, e l a b a r c a n o n è a n c o r a t a o a l l o r m e g g i o, p r o b a b i l m e n t e l a b a r c a s t a s e g u e n d o u n a c e r t a a n d a t u r a : b o l i n a, l a s c o, p o p p a e c c. L o s k i p p e r deve s e m p r e c o n t r o l l a r e c h e l a n d a t u r a s i a c o r r e t t a e v a l u t a r e i r i s c h i c o n n e s s i c o n l a n d a t u r a c h e s u i s t a s e g u e n d o. Sulle andature sono stati scritti fiumi di inchiostro e quindi, almeno in questa prima edizione, non ci soffermeremo più di tanto... ANCORAGGIO L a m a g g i o r p a r t e d e l l a g e n t e c o m u n e p e n s a c h e i l m a g g i o r p e r i c o l o i n m a r e s i a q u e l l o d i affondare! F a c e n d o i d e b i t i s c o n g i u r i, c i ò n o n è v e r o. I l m a g g i o r p e r i c o l o, e l a n u m e r o s i t à d e g l i i n c i d e n t i è s e m p r e c o n n e s s a a q u e l l e l e m e n t o c h e è ostico per u n a b a r c a e c i o è l a t e r r a! Q u i n d i i n m a r e o c c o r r e fare in modo, quando si desideri sc e n d e r e a t e r r a o r i p o s a r s i i n r a d a, d i s t a r e vicini alla terra ma mai troppo a contatto. Come si suol dire l Atterraggio d e v e e s s e r e p i l o t a t o d a l c o m a n d a n t e d e l l a b a r c a ( l o s k i p p e r ) e n o n d a g l i e l e m e n t i a t m o s f e r i c i. Tipi di ancore P e r t a l e m o t i v o e s i s to n o l e ancore, c h e s o n o o g g e t t i c h e g r a z i e a l l o r o p e s o, m a s o p r a t t u t t o a l l a l o r o forma, graffiano e si aggrappano al fondo marino n o n c o n s e n t e n d o a l l a b a r c a d i m u o v e r s i r i s p e t t o a l p u n t o d i a n c o r a g g i o, s e n o n g i r a n d o i n t o r n o ( a n c o r a g g i o a l l a r u o t a ). L ancora del Pilierone: Una Delta da 16Kg. Nel Gavone ci sono altre due Fortress da 20 kg - 1 -

2 N e l l a n t i c h i t à l e a n c o r e e r a n o d e l l e g r o s s e p i e t r e ( i n S i c i l i a s i c h i a m a n o mazzere ); esse funzionano solo sul principio del peso o, su fondi pietrosi, per il fatto che tendono ad incastrarsi fra le altre pietre. Oggi in commercio si trovano vari tipi di ancore. Le più diffuse sono mostrate in figura; u n u l t e r i o r e a n c o r a m o d e r n a è l a D e l t a ( n o n m o s t r a t a ) Nomenclatura: 1-Fuso, 2 -Ceppo, 3-Cic ala, 4-Diamante, 5 -Marre, 6-Unghie Un buon ancoraggio P e r c h è i l t u t t o f u n z i o n i, e n o n s i v a d a a s f a s c i a r s i a t e r r a, l a n c o r a d e v e g r a f f i a r e i l f o n d o c o n u n a n g o l o m o lt o b a s s o, c i o è i l calumo ( l a c i m a o c a t e n a d e l l a n c o r a ) d e v e s c o r r e r e, p e r u n c e r t o t r a t t o, a p p o g g i a t a a l f o n d o. V i c h i e d e r e t e p e r c h é. S e m p l i c e p e r c h é l e a n c o r e s o n o p r o g e t t a t e a n c h e p e r e s s e r e r e c u p e r a t e e q u i n d i q u a n d o s i d e c i d e d i s a l p a r e o c c o r r e p o t e rle spedare c i o è l i b e r a r l e d a l f a n g o o s a b b i a c h e l e t i e n e b l o c c a t e. A n c h e q u i c i v i e n e i n c o n t r o l a f o r m a d e l ferro ( c o m e v i e n e c h i a m a t o d a i n a v i g a n t i d i l u n g o c o r s o u n a n c o r a ). Q u a n d o l a n g o l o d i t i r o d e l c a l u m o è a l t o ( q u a s i p e r p e n d i c o l a r e a l f o n d o ) l a n c o r a t e n d e a l i b e r a r s i d a l l a p r e s a e s i p u ò r e c u p e r a r e. A b b i a m o g i à d e t t o c h e p e r c h é u n a n c o r a f u n z i o n i o c c o r r e c h e essa morda il fondo e tiri in d i r e z i o n e p a r a l l e l a a l f o n d o. P e r c h é c i ò a v v e n g a è necessario che il calumo filato in mare sia almeno 3 volte il fondale, meglio 5 volte. Q u a n t o c a l a r n e d i p e n d e d a svariati argomenti che p o s s i a m o e l e n c a r e i n : t i p o d i f o n d a l e ( b u o n o o c a t t i v o tenitore), condizioni meteo e d e l r i d o s s o e, n o n u l t i m o, n e c e s s i t à d i a d e g u a r s i a l Il Calumo deve essere lungo da 3 a 5 volte il fondale - 2 -

3 c a l u m o d e l l e b a r c h e v i c i n e s e s i è i n r a d a c o n a n c o r a g g i o a l l a r u o t a ( v e d i p i ù o l t r e ). L a l i n e a d i a n c o r a g g i o, c i o è c i ò c h e l e g a l a n c o r a a l l a b a r c a, p u ò e s s e r e r e a l i z z a t a i n v a r i modi. La parte che si collega all ancora deve e s s e r e r e a l i z z a t a c o n u n o s p e z z o n e d i catena lungo almeno 6-8 metri. I motivi sono almeno due: 1. A f f i n c h è i l c a l u m o, i n p r o s s i m i t à d e l l a n c o r a, s i a o r i z z o n t a l e o c c o r r e p e s o e c i ò s i p u ò o t t e n e r e s o n o c o n c a t e n a o c i m a i m p i o m b a t a, c h e p e r ò c o s t a q u a n t o l a c a t e n a! 2. P o i c h é i l c a l u m o t o c c a i l f o n d o, e q u e s t o n o n s e m p r e è f a t t o d i s a b b i o l i n a b i a n c a e incontaminata, ma le più volte sorprende per la presenza di scogli affilati, carcasse di l a v a t r i c i e d a l t r i o g g e t t i c a s a l i n g h i, e c c o c h e u n a c i m a t e s s i l e, a f o r z a d i s f r e g a r e c o n o g g e t t i t a g l i e n t i s i p u ò c o n s u m a r e a r r i v a n d o a s p e z z a r s i. U n a c a t e n a i n v e c e s i u s u r a superficialmente e non si spezza. Questo è un secondo motivo per cui i primi metri d e v o n o e s s e r e d i c a t e n a Il fatto che la restante parte del calu mo sia in tessile o in catena è scelta dell armatore e d i p e n d e a n c h e d a l l a d i m e n s i o n e d e l l a b a r c a. F i n o a 1 0 m s i p u ò a n c o r a a v e r e u n c a l u m o m i s t o, s o p r a c o n v i e n e u n c a l u m o t u t t o i n c a t e n a o c o m u n q u e c o n a l m e n o 3 0 m d i c a t e n a. I l m o t i v o p e r c u i s i m e t t e u n a c i m a è l e g a t o a l m i n o r p e s o d a t e n e r e a b o r d o e a l m i n o r p e s o d a t i r a r e q u a n d o s i s a l p a l a n c o r a. M o t i v i d i s i c u r e z z a c o m u n q u e i m p o n g o n o c h e l u l t i m a p a r t e d e l l a l i n e a d i a n c o r a g g i o s i a i n cima tessile ben bloccata ad un golfare della barca; è in tessile c o s ì i n c a s o d i v e r o p e r i c o l o ( v e n t o c h e e n t r a i n r a d a e c h e n o n s i r i e s c e a s o s t e n e r e, s i p u ò t a g l i a r e c o n u n b u o n c o l t e l l o e s a l v a r e l a b a r c a d a u n a t t e r r a g g i o n o n v o l u t o. S e a v e v a t e m e s s o i l g r i p p i a l e l a n c o r a n o n è p e r s a e p u ò e s s e r e r e c u p e r a t a i n u n secondo tempo, altrimenti, se ci riuscite, legate un p a r a b o r d o a l l a c i m e d e l l a n c o r a p r i m a d i l a s c i a r l a a n d a r e. I l p a r a b o r d o l e g a t e l o b e n e a l t r i m e n t i o l t r e a l l a n c o r a e a l l a c a t e n a a v e t e p e r s o a n c h e u n p a r a b o r d o! Q u e s t a c o n s i d e r a z i o n e v i f a r à l e g g e r e c o n m a g g i o r e a t t e n z i o n e i l c a p i t o l o s u i n o d i I l m o t i v o p e r c u i d e v e e s s e r e l e g a t a a d u n g o l f a r e d e l l a b a r c a s e r v e a n c h e a p r e v e n i r e s b a d a t a g g i n i : s e u n m e m b r o d e l l e q u i p a g g i o s i d i m e n t i c a d i s e r r a r e b e n e i l c a l u m o a l l a g a l l o c c i a q u e s t o, s c o r r e n d o s c o r r e n d o g iunto alla fine si ferma perché è legato, altrimenti l ancora è persa, e forse anche la barca.. E d o r a u n a d o m a n d a : quanto deve essere lunga la linea di ancoraggio? R i s p o s t a : d i p e n d e d a d o v e v o l e t e a n d a r e. N e l l a m i a b a r c a h o 5 0 m d i c a t e n a s e g u i t i d a 3 0 m di tessile. Persone p i ù n o r m a l i d i m e t e n g o n o s o l o 5 0 m d i l i n e a e s c e l g o n o d i a n c o r a r s i s o l o s u p r o f o n d i t à inferiori agli 8-10m. A l c u n i a n n i f a a V u l c a n o n e l l e E o l i e ( n o n a v e v o a n c o r a l e c o s c a n d a g l i o ) m i s t a v o a n c o r a n d o i n u n a a m p i a r a d a d o v e g i à e r a n o a n c o r a t e n u m e r o s e a l t r e b a r c h e e q u i n d i n o n a v e v o c o n t r o l l a t o l a c a r t a n a u t i c a. C o m i n c i o a c a l a r e l a n c o r a e i l c a l u m o v a t u t t o g i ù : 8 0 m! a q u e s t o p u n t o c h i e d o a d u n v i c i n o p o c o p i ù a t e r r a ( c i r c a 2 0 m ) q u a n t o a v e s s e c a l a t o e lui mi risponde 30 metri, ma stai attento che dopo di me comincia la scarpata sottomarina e i l f o n d o v a g i ù a o l t r e m b e n e h o r e c u p e r a t o c o n Verri ( b r a c c i o s i n i s t r o ) e Cello ( b r a c c i o d e s t r o ) l a l i n e a d a n c o r a g g i o e m i s o n o a v v i c i n a t o u n p o p i ù a t e r r a. H o r i d a t o fondo su 3 m d acqua. N o t a a g g i u n t i v a. P e r c o r r e t t e z z a V e r r i e C e l l o s o n o l e b r a c c i a d e l m i o p r o d i e r e, m i a M o g l i e l e m i e f i g l i e M a r i n a e d A l e s s a n d r a o, u l t i m a m e n t e, u n m e m b r o d e l m i o e q u i p a g g i o i n - 3 -

4 q u a n t o i n g e n e r e i o s t o a l l a m a n o v r a d e l t i m o n e. M o t i v i d i p a c e f a m i l i a re mi hanno spinto a d unire q u e s t e d u e p a r o l e a c q u i s t a n d o u n v e r i c e l l o e l e t t r i c o ( s u l P i l i e r o, o r a s u l P i l i e r o n e c e r a d i s e r i e ). Ancore incagliate Cosa si fa se un ancora si è incagliata e non ha nessuna voglia di venire su? Be la vita è tutto un se e q u i n d i c o m i n c i a m o. 1. Se ci avete pensato prima di ancorarvi ed avete agganciato al Diamante dell ancora il g r i p p i a l e, c i o è u n a c i m e t t a c h e f i n i s c e c o n u n g a l l e g g i a n t e ( p u ò e s s e r e u n p a r a b o r d o ) a l l o r a c i ò c h e v a f a t t o e d i a n d a r e c o n l a b a r c a o c o l t e n d e r s u l grippiale, e mettersi a s a l p a r e l a n c o r a p o s s i b i l m e n t e t i r a n d o n e l l a d i r e z i o n e o p p o s t a a q u e l l a n e l l a q u a l e i l v e n t o a v e v a d i s p o s t o l a b a r c a. C o s ì f a c e n d o l e u n g h i e ( d e l l a n c o r a, n o n q u e l l e d i v o s t r a moglie che vi sta aiutando) si scaricano della presa d e l f o n d o e v o i t i r a t e l a n c o r a a t e s t a i n g i ù. N o n s e r v e a v e r l a t i r a t a t u t t a, b a s t a s e n t i r e d i a v e r l a s o l l e v a t a a l m e n o d i 1 m e t r o. A q u e s t o p u n t o c o n c a l m a s i p u ò r e c u p e r a r e i l r e s t o d e l l a l i n e a d i a n c o r a g g i o. A t t e n z i o n e però, non siete più ancorati, ma il p e s o d e l l a c a t e n a t e n d e r à a r a l l e n t a r e o g n i v o s t r o movimento. 2. Se è estate, siete ancorati in un fondo non elevato, l acqua è calda e pulita, siete dei bravi s u b, c è p o c o d a a s p e t t a r e, b u t t a t e v i i n m a r e e s p e d a t e l a n c o r a a m a n o. A t t e n z i o n e n o n s e r v e p o r tarla su! Basta rimuoverla sul fondo eliminando l ostacolo che la blocca, poi la p o t e t e r e c u p e r a r e d a l l a b a r c a. 3. S e s i e t e a q u e s t o se p o t e t e c o m i n c i a r e a p r e o c c u p a r v i. M a n o n t u t t o è p e r d u t o. S e i l f o n d o è r o c c i o s o p r o b a b i l m e n t e l a n c o r a è e n t r a t a i n u n a nfratto o si è arroccata ( b l o c c a t a f r a d u e r o c c e ). C i ò c h e c o n v i e n e f a r e è d i m e t t e r e a p i c c o l a l i n e a d i a n c o r a g g i o e poi con le mani iniziare a mollare 40 cm e subito recuperarli, possibilmente con un moto ritmico in modo che, a forza di ballare, l ancora r u o t a n d o p o s s a l i b e r a r s i. A l c u n e a n c o r e a f o r z a d i b a l l a r e s i a r r o c c a n o a n c o r a d i p i ù, q u i n d i q u e s t a m a n o v r a r i c h i e d e a n c h e u n a b u o n a d o s e d i f o r t u n a! 4. Un ultimo metodo, prima del coltello, consiste nel fare le seguenti operazioni. Sulla barca si mette l a l i n e a d i ancoraggio il più possibile a picco (tesata al massimo) S i p r e p a r a u n a n e l l o d i c i r c a 1 metro di catena, lo si passa intorno al calumo e, legato con una cima, si fa scorrere il più in b a s s o p o s s i b i l e l u n g o l a l i n e a d i ancoraggio. Col tender ( a r e t r o m a r c i a, altrimenti se l elica prende la cima fate un bel frullato) si mette in tensione questa grippia mobile t i r a n d o n e l l a d i r e z i o n e o p p o s t a a l l e u n g h i a p e r s p e d a r e l a n c o r a ; - 4 -

5 E u t i l e u n a m i c o c h e s t i a i n a c q u a c o n l a m a s c h e r a p e r g u i d a r v i, m a d e v e a v e r e u n a g r a n fiducia i n v o i p e r c h é i l t i m o r e d i f a r e u n f r u l l a t o d i a m i c o ( c o n l e l i c a d e l m o t o r e d e l t e n d e r ) è u n p e r i c o l o s e m p r e i n a g g u a t o, q u i n d i s e c è l a m i c o i n a c q u a a t t e n z i o n e! 5. Ultimo metodo (sig) tagliate il calumo e legateci un galleg g i a n t e, c o s i s e p a s s a u n s u b b r a v o r e c u p e r a l u i l a n c o r a. S e i n v e c e s i e t e b r a v i c h i a m a t e v o i u n s u b e, p r e v i o a c c o r d o e c o n o m i c o ( p r e z z o a n c o r a + p r e z z o c a t e n a < c o s t o s u b ) f a t e g l i f a r e i l l a v o r o. N o t a B e n e. In genere chi fa questo mestiere ha delle tariffe c o n v e n i e n t i r i s p e t t o a d o v e r r i c o m p r a r e t u t t o, l u n i c o p r o b l e m a e r i u s c i r e a c o n t a t t a r e l a p e r s o n a. 6. M o r a l e f i n a l e : A n c o r a t e s e m p r e s u p r o f o n d i t à c h e r i u s c i t e a g e s t i r e d a s o l i c o n m a s c h e r e e p i n n e. Ancoraggio alla ruota S p e s s o s i a d u r a n t e u n a b e l l a giornata per fare il bagno o a fine giornata per passare la notte i n r a d a c i s i v u o l e a n c o r a r e i n u n a b e l l a c a l e t t a c o n l a p r o p r i a a n c o r a p e r p a s s a r e u n a s e r a t a t r a n q u i l l a. A v o l t e l a n c o r a g g i o a l l a r u o t a è u n a n e c e s s i t à d o v u t a a i p o c h i p o s t i c h e s i poss o n o t r o v a r e n e i p o r t i. A P o r t o A z z u r r o ( a l l E l b a ) è p r a s s i n o r m a l e, p e r c h i a r r i v a d o p o l e 1 7 f e r m a r s i i n r a d a, i n q u a n t o i l p o r t o è g i à s a t u r o

6 I n t a l c a s o è i m p o r t a n t e c o n s i d e r a r e c h e l a b a r c a s i v a a d i s p o r r e s e m p r e c o n l a p r u a a l v e n t o in quanto l a p r u a è t i r a t a d a l l a c i m a d e l l a n c o r a. D u r a n t e i l g i o r n o, m a a n c o r p i ù c o n l a n o t t e, i l v e n t o t e n d e a g i r a r e e c o n e s s o a n c h e t u t t e l e b a r c h e o r m e g g i a t e i n r a d a f a r a n n o u n a r o t a z i o n e, e c c o p e r c h é s i p a r l a d i a n c o r a g g i o a l l a ruota. P e r n o n d o v e r s i a l z a r e du r a n t e l a n o t t e è i m p o r t a n t e q u i n d i c a l c o l a r e ( o s a r e b b e m e g l i o d i r e stimare) q u a l e s a r à l a n o s t r a p o s i z i o n e q u a n d o i l v e n t o g i r e r à. Nella figura le barche [1] e [2] hanno ben stimato la situazione: se il vento gira non si to c c h e r a n n o n é a n d r a n n o a s b a t t e r e a t e r r a. L a b a r c a [ 3 ] i n v e c e, h a d a t o f o n d o a t r o p p a catena. La barca [3], a causa della sua super prudenza, o i n e s p e r i e n z a, a v e n d o d a t o f o n d o a t r o p p a c a t e n a, q u a n d o i l v e n t o g i r e r à, ( v e d i f i g u r a s u c c e s s i v a ) a n d r à a s b a t t e r e c o n t r o l a f i a n c a t a d e l l a b a r c a 2 c o n effetto cinema p e r l a b a r c a [ 1 ] c h e p o t r à godersi uno spettacolo offerto dalla barca [3] e, suo malgrado, dalla barca [2] del film: tira di qua. inveisci di la ecc. ecc. (a volte questo spettacolo risulta viet a t o a i m i n o r i p e r l a t i p o l o g i a d i i n s u l t i )

7 L a g i u s t a s o l u z i o n e, i n q u e s t o c a s o, r i c h i e d e c h e l a b a r c a [ 3 ] r i d u c a i l s u o c a l u m o a l l o s t e s s o v a l o r e i n m e t r i d i q u e l l o d e l l a b a r c a [ 2 ] ( o v v i a m e n t e a p a r i t à d i f o n d a l e, a l t r i m e n t i s e n e a v e t e v o g l i a e v i r i c o r d a t e l a t r i g o n o m e t r i a, f a t e v i i c o n t i ) D a o s s e r v a r e c h e s e i l v e n t o a v e s s e r u o t a t o i n d i r e z i o n e e s a t t a m e n t e o p p o s t a a q u e l l a m o s t r a t a d a l l a f i g u r a ( c i o è d a s i n i s t r a o O v e s t ), l e b a r c h e [ 1 ] e [ 2 ] s a r e b b e r o s t a t e b e n e, mentre [ 3 ] s a r e b b e a n d a t a a s b a t t e r e a t e r r a o c o n t r o g l i s c o g l i. Ancore afforcate e appennellate S p e s s o, p e r m i g l i o r a r e l a t e n u t a d i u n a n c o r a, s i a p p e n n e l l a u n a s e c o n d a a n c o r a c o n u n o s p e z z o n e d i c i r c a m e t r i d i c a t e n a c h e s i c o l l e g a a l s u o d i a m a n t e. S i o ttiene così la s i t u a z i o n e m o s t r a t a i n f i g u r a ( a s i n i s t r a ). L e d u e a n c o r e s i a i u t a n o a v i c e n d a e d i n p i ù s i è a u m e n t a t o i l p e s o s u l f o n d o q u i n d i l a n g o l o d i t i r o s a r à a n c o r d i p i ù o r i z z o n t a l e. T a l i a n c o r a g g i o v v i a m e n t e n o n s i f a n n o s e c è u n v e n t o d i 1 0 n o d i, ma solo se monta un ventone d a n o d i, a l l o r a s ì c h e c o n v i e n e p e n s a r e s e r i a m e n t e a d a p p e n n e l l a r e u n a s e c o n d a ancora. S e a p p e n n e l a t e l a s e c o n d a a n c o r a c o n q u e s t a t e c n i c a n o n d i m e n t i c a t e i l grippiale c h e v i s a r à m o l t o u t i l e p e r s a l p a r e l a l i n e a d i a n c o r a g g i o d a l l a f i n e, e v e n t u a l m e n t e a n d a n d o c i c o l t e n d e r e l e g a n d o a l g r i p p i a l e u n a c i m a p i ù l u n g a c h e p o i p o t r e t e s a l p a r e c o n l a i u t o d e l W i n c h. Se però avete già ancorato la tecnica non può essere quella di collegare la seconda ancora a l d i a m a n t e d e l l a p r i m a, p e r c h é c o s ì f a c e n d o s a r e t e c o s t r e t t i a s a l p a r e t o t a l m e n t e l a p r i m a a n c o r a ( s e m p r e c h e c o n v o i n o n c i s i a l a m i c o s u b ) ; i n t a l c a s o l a tecnica che si usa consiste n e l s a l p a r e l a l i n e d i a n c o r a g g i o f i n t a n t o c h e i l c a l u m o r e s i d u o s i a d i c i r c a metri, - 7 -

8 quindi si appennella c o n d u e g r i l l i l a s e c o n d a a n c o r a c o l l e g a n d o l a s u a c i c a l a e d i l s u o d i a m a n t e a l l a c a t e n a p r i n c i p a l e. A p a r t e l a d i f f i c o l t à d i p e s o ( d e l l a s e c o n d a a n c o r a ) q u e s t o metodo funziona molto bene. Consiglio sempre di lasciare una cimetta al diamante o alla cicala d e l l a s e c o n d a a n c o r a c h e v i s e r v e d i a i u t o p e r r e g e r l a l e g a t a a l l a b a r c a q u a n d o a n d r e t e a l e v a r e i g r i l l i. Afforco Una seconda tecnica per rafforzare u n a n c o r a g g i o c o n s i s t e n e l c a l a r e u n a s e c o n d a a n c o r a. I n t a l c a s o, p e r e v i t a r e c h e l e d u e ancore si diano fastidio a vicenda, è b e n e c h e a l l a s e c o n d a s i a d i a f o n d o c o n u n a n g o l o d i c i r c a 3 0 g r a d i r i s p e t t o a l l a p r i m a a n c o r a. U n t i p i c o e s e m p i o d i e s i g e n z a d i afforco d i a n c o r e s i h a q u a n d o, g i à a n c o r a t i i n p o r t o c o n p o p p a alla b a n c h i n a, s i o s s e r v a u n v e n t o d i t r a v e r s i a l a t e r a l e c h e t e n d e a s p i n g e r e tutte le prue da una parte. In tal caso l a n c o r a p r i n c i p a l e n o n l a v o r a p i ù b e n e e la forza di tiro sale in modo v e r a m e n t e c o n s i d e r e v o l e. C o s a f a r e? S e m p l i c e, s i p r e p a r a u n a s e c o n d a l i n e a d i a n c o r a g g i o i n a f f o r c o a l l a p r e c e d e n t e, c h e i v a a c a l a r e c o l t e n d e r ( v e d i f i g u r a ) I n t a l c a s o l a n g o l o d e v e essere il maggiore possibile, c o n s i d e r a n d o, c o m u n q u e, c h e n o n è b e n e s u p e r a r e i 6 0 g r a d i. I n o l t r e ( i n base alle effettive condizioni d e l p o r t o, è bene che l ancora sia calata il più l o n t a n o p o s s i b i l e p e r e v i t a r e d i i n c a g l i a r l a c o n l e c a t e n e d e g l i a l t r i a n c o r a g g i d e l l e b a r c h e v i c i n e. C o m u n q u e i n q u e s t i c a s i s o n o t u t t i c o s c i e n t i c h e q u a n d o s i s a l p e r à c i s a r à d a f a r e u n b e l p o d i l a v o r o per tutti Questa situazione è tipica di Acciaroli, bellissimo porto nel sud d e l l a C a m p a n i a

9 Ormeggio in banchina O r m e g g i a r e u n a b a r c a, a t t e n z i o n e NON PARCHEGGIARE, c o m e a v o l t e s i s e n t e d i r e! O r m e g g i a r e, d i c e v o, s i g n i f i c a a r r e s t a r e u n a b a r c a p r o s s i m a ad u n a b a n c h i n a o a d u n p o n t i l e i n m o d o c h e e s s a s i a a s s i c u r a t a d a c i m e e n é v a d a v i a, n é v a d a a s b a t t e r e c o n t r o i l p o n t i l e stesso. P e r c h é e s s a n o n s i m u o v a d a d o v e è s t a t a p o s i z i o n a t a r i c h i e d e c h e c i s i a a l m e n o u n a c i m a a p r u a e d u n a a p o p p a. L o r m e g g i o p u ò e s s e r e f a t t o p o p p a a l l a b a n c h i n a p r u a i n b a n c h i n a fiancata alla banchina (o all inglese) L a d i f f e r e n t e s c e l t a f r a p r u a o p o p p a a l l a b a n c h i n a d i p e n d e s o s t a n z i a l m e n t e d a d u e considerazioni e scelte fatta dallo skipper. Prua o poppa in banchina. S e l a b a rc a è a c a r e n a l u n g a ( c o m e l e A l p a 9, 5 0 ) l a m a n o v r a b i l i t à i n r e t r o m a r c i a è d i f f i c o l t o s a e q u i n d i s i p r e f e r i s c e v e n i r e p r u a i n b a n c h i n a, c a l a n d o u n a a n c o r a a p o p p a o p r o v v e d e n d o a p o r t a r e a p o p p a i l corpo morto. A l t r o m o t i v o c h e s p i n g e a o r m e g g i a r e l a barca p r u a i n b a n c h i n a c o n s i s t e n e l l a p o s s i b i l i t à c h e c o s i s i h a d i s t a r e c o n i l p o z z e t t o lontano dal pontile, dove spesso nei porti turistici, con l andare della serata si raccolgono n u m e r o s i t u r i s t i e p a s s a n t i c h e, a m a n t i d e l f r e s c o e d e l l e b a r c h e, e m a g a r i a n c h e u n p o c u r i o s i, a m a n o p a s s e g g i a r e s b i r c i a n d o n e l l e v a r i e dinette. A chi piace la privacy o mette dei t e l i d i p r o t e z i o n e o s e m p l i c e m e n t e o r m e g g i a c o n l a p r u a i n b a n c h i n a. C h i p o s s i e d e i n v e c e u n a b a r c a m a n o v r i e r a, t i p i c h e q u e l l e c o n b u l b o o d e r i v a c e n t r a l e, p u ò o r m e g g i a r e p o p p a i n b a n c h i n a. F r a i v a n t a g g i c h e o f f r e l o r m e g g i o d i p o p p a c è s e n z a dubbio quello della facilità di salita e discesa dalla barca. Inoltre se si possiede una p a s s e r e l l a, o s e c e n e s i a m o p r o c u r a t i u n a i n p o r t o ( b a s t a u n a t a v o l a ) la salita e discesa sono molto semplificate. Su alcune barche per favorire la salita e la discesa viene istallata dallo skipper una plancetta di poppa c h e p e r m e t t e d i a v v i c i n a r s i d i u l t e r i o r i c m a l p o n t i l e. Vediamo ora come vanno sistemate le cime d i ormeggio. S u p p o n i a m o d i f a r e u n o r m e g g i o c o n p o p p a a l l a b a n c h i n a. L a p o p p a d e v e s t a r e v i c i n a a l l a b a n c h i n a, q u i n d i c i v o g l i o n o d u e c i m e u n a a s i n i s t r a e d u n a a d e s t r a, q u e s t o è s i c u r o. Q u a l c u n o n e p o t r e b b e m e t t e r e solo una per risparmiare, ma non si è mai visto ce n e v o g l i o n o d u e e b a s t a! V a n n o s i s t e m a t e i n b a n c h i n a c o n u n l e g g e r o a n g o l o d i a p e r t u r a i n m o d o che oltre che a tenere la barca ferma senza farla a l l o n t a n a r e, e v i t i n o a n c h e i l m o v i m e n t o o n d u l a t o r i o i n t o r n o a l p u n t o p r e s c e l t o. Se il mare te n d e a s p o s t a r e l a p o p p a l a t e r a l m e n t e, n o n p o t e n d o a l l a r g a r e l a n g o l o d i c u i s i p a r l a v a s o p r a, è c o n s i g l i a b i l e s i s t e m a r e a n c h e l e c i m e i n c r o c i a t e ( v e d i f i g u r a p a g i n a s e g u e n t e ) c h e c o n s e n t o n o d i a v e r e u n b u o n a n g o l o d i b l o c c o l a t e r a l e s e m p r e n e l l o s p a z i o ris e r v a t o a l p r o p r i o o r m e g g i o. S e i n b a n c h i n a c è l a p r u a l e c i m e p o s s o n o e s s e r e s o l o d u e p e r c h é, e s s e n d o l a p r u a p i ù s t r e t t a d e l l a p o p p a, l e d u e c i m e p o r t a t e a l l a b a n c h i n a a l l e s o l i t e - 9 -

10 d u e b i t t e, c h e s i a n o p o c o p i ù i n f u o r i d e l l o p r o i e z i o n e d e l l a b a r c a s u l l a b a n c h i n a, l e d u e cime, dicevamo, già effettuano un tiro oltre che assiale (verso la banchina) anche laterale ( c i o è b l o c c a n o i m o v i m e n t i l a t e r a l i d e l l a b a r c a ). L a c o s a m i g l i o r e è r e n d e r s e n e c o n t o c o n u n a v e r i f i c a s u l p o s t o. C o n q u a n t o f i n q u i s c r i t t o s i è d e s c r i t t o c o m e b l o c c a r e l a p a r t e d e l l a b a r c a r i v o l t a a l l a banchina. C o s a s i f a d e l l a p a r t e d i b a r c a c h e è r i v o l t a d a l l a t o o p p o s t o ( s u p p o n i a m o l a p r u a )? S e m p l i c e v a b l o c c a t a a l t r i m e n t i l a b a r c a v a a sbattere alla b a n c h i n a. P e r t e n e r l a discosta ci s o n o d u e metodi o si da la p r o p r i a a n c o r a, c o m e in molti porti pubblici ( M a r c i a n a, G i g l i o, e c c. ) o p p u r e s i a n c o r a l a p r u a c o n i l c o r p o m o r t o c h e a l t r o n o n è c h e u n g r o s s o p e s o, a v o l t e u n a c a t e n a r i a, p r e d i s p o s t a d a l g e s t o r e d e l l a b a s e n a u t i c a p r o p r i o p e r facilitare l ormeggio dei soci/clienti (Portoferraio, Capraia, ecc). L a c a t e n a d e l c o r p o m o r t o è r i p o r t a t a c o n la trappa, u n o spezzone di cima tessile, al pontile in m o d o c h e l o s k i p p e r, Q u e s t o, i n s i e m e a l s u o s i m m e t r i c o, s o n o i d u e ormeggi fondamentali c h e t e n g o n o f e r m a l a poppa della barca Questa è la cima incrociata che serve a prevenire movimenti laterali. Notare anche i molloni u s a t i p e r a d d o lc i r e gli strattoni dovuti alle onde (dovute al vento o ad altri scafi in transito) Questa è la Trappa legata al Corpo Morto, in genere grosso p e s o a f f o n d a t o n e l f o n d o c u i è a g g a n c i a t a u n a c a t e n a c h e è rinviata, tramite una cima (la Trappa, appunto), fino al pontile. d o p o a v e r d a t o v o l t a a d a l m e n o u n a d e l l e c i m e d i o r m e g g i o d i p o p p a p o s s a p r o v v e d e r e a r e c u p e r a r e l a c i m a d e l c o r p o m o r t o, l a t r a p p a, a l p o n t i l e e r i p o r t a r s e l a f i n o a p r u a, f a c e n d o l a scorrere fra le mani

11 N O T A D O L E N T E : l a TRAPPA, quando non è usata striscia sul fondo, che in genere non è il massimo della pulizia, per cui quando si recupera può essere utile avere un paio di guanti di prot ezione. In proposito nel Giornalino della Lega Navale di Pisa è stata pubblicata una simpatica poesia che si richiama a queste problematiche, soprattutto per ciò che concerne l etica di buon vicinato con la barca del socio che è ormeggiato in posizione ad i a c e n t e Gabbian che voli a ridosso Non mi cacare addosso, gabbian che voli, allerta, non farmela in coperta. Amico, io ti accontento, ma devi stare attento: il nero che tu vedi non è del mio pancino, ma un regalo sicuro è, del socio a te vicino

12 Il Tender I l T e n d e r è u n g o m m o n c i n o o, i n c a s i d i u n a b a r c a d a i 1 3 m e t r i i n s u, u n a m i n i b a r c h e t t a, c h e h a l o s c o p o d i c o n s e n t i r e a l l e q u i p a g g i o d i s p o s t a r s i i n t o r n o a l l a p r o p r i a b a r c a q u a n d o questa è ormeggiata in posizione discosta dalla banchina. Possiamo fare numerosi esempi: N e l l a f i g u r a q u i a c c a n t o v e d i a m o i l te n d e r ( u n c i a k m e t r i ) c a r i c a t o d i b e n 5 p e r s o n e c h e r i e n t r a d o p o u n a b r e v e e s c u r s i o n e a l l i n t e r n o d i u n a g r o t t a a C a p o P a l i n u r o ( s u d d e l l a C a m p a n i a ) [ N o t a b e n e : l a f o t o è stata fatta da altri croceristi scioccati dal carico cui lo a v e v a m o s o t t o p o s t o ]. A l t r o e s e m p i o è q u a n d o s i a m o f e r m i i n r a d a e s i v u o l s c e n d e r e a t e r r a s i a p e r f a r e l a s p e s a c h e p e r f a r e u n p o d i t u r i s m o : i n q u e s t o c a s o o f a i i l b a g n o, m a n o n p u o i g i r a r e p e r n e g o z i i n c o s t u m e, o u s i i l t e n d e r. A l t r e v o l t e, n e i p o r t i m o l t o g r a n d i, i l te n d e r è s t a t o u s a t o s e m p l i c e m e n t e p e r a t t a v e r s a r e i l p o r t o. A d e s e m p i o a C a p r i l a b a n c h i n a d i t r a n s i t o d i s t a c i r c a 1, 5 k m dall inizio della zona commerciale (negozi ecc.), ma in l i n e a d a c q u a b a s t a a t t r a v e r s a r e u n o s p e c c h i o d i c i r c a 100 metri è si è già arr i v a t i. Siamo 5 di cui 2 ben impostati (oltre i 90kg) I l t e n d e r, a l m e n o s e c o n d o i l m i o p e n s i e r o deve a v e r e a l c u n e c a r a t t e r i s t i c h e c h e e l e n c h e r ò n e l l o r d i n e d i i m p o r t a n z a : I l t e n d e r d e v e essere l e g g e r o : l a r m a t o r e d e v e e s s e r e i n g r a d o d i m e t t e r l o i n a c q u a e d i a l a r l o d a s o l o. D e v e a v e r e a l m e n o t r e s e t t o r i d i g o n f i a g g i o s e p a r a t i e d e v e e s s e r e g a l l e g i a n t e c o n u n s e t t o r e s g o n f i o ( c o n s i g l i o d i f a r e u n a p r o v a d i n a v i g a z i o n e i n t a l i c o n d i z i o n i c o l t e n d e r p e r r e n d e r s e n e c o n t o ) D e v e a v e r e u n p a g l i o l o c h e p e r m e tta di tenere all asciutto i piedi, E e s t r e m a m e n t e u t i l e c h e s i a e q u i p a g g i a t o c o n u n m o t o r e f u o r i b o r d o, c h e p e s i q u a n t o i l tender; A titolo di esempio il mio tender pesa 14kg ed il frullino (il fuoribordo) circa 12kg. E u t i l e, e d i o d o p o a v e r l o c o s t r u i t o, l o r i t e n g o o r m a i i n d i s p e n s a b i l e, a v e r e u n m i n i gavoncino che permette di tenere all asciutto borse, giacche e buste della spesa (pane compreso ). D e v e a v e r e i r e m i e, p o s s i b i l m e n t e, u n m i n i a n c o r o t t o c h e p e r m e t t a d i a n c o r a r l o a p o c h i m e t r i d a l l a b a t t i g i a : s e a v e t e d e c i s o d i a n d a r e i n s p i a g g i a a f a r e i l b a g n o l o p o t e t e a n c o r a r e ; ( s e a v e t e i l g a v o n c i n o, l a n c o r o t t o l o r i c o v e r a t e l a d e n t r o ) Come si monta sul tender Il tender col motore pesa circa kg. Se salite a bordo la vostra massa è abbastanza ma g g i o r e d i q u e l l a d e l t e n d e r, q u i n d i n o n p e n s a t e c h e s a l t a n d o e s s o r i m a n g a f e r m o, s e saltate esso schizzerà alla vostra stessa velocità e vi rifiuterà lanciandovi in mare. Dovete s a l i r e ( o s c e n d e r e a s e c o n d a d e l l e s i t u a z i o n i ) t e n e n d o v i a l l a b a r c a e t e n e n d o v i c i n o i l t e n d e r c o n i l p r i m o p i e d e c h e m e t t e t e a b o r d o d e l l o s t e s s o. S o l o q u a n d o a v e t e l a s e n s a z i o n e c o r r e t t a

13 d e l v o s t r o p e s o s u l t e n d e r e d i c o m e i l t e n d e r s t a r e a g e n d o ( v i h o g i à d e t t o c h e t e n t e r à d i rifiutarvi ), potete passare con tutto il corpo sul g ommoncino e lasciare l appiglio sicuro della barca. Quello che vi ho descritto se provato con mare calmo è facile, ma se provato in r a d a, c o n u n p o d i o n d a e q u a l c h e m o t o s c a f o c h e n a v i g a i n t o r n o, p u ò a r r i v a r e a s e n s a z i o n i da luna park. Importante, se su l t e n d e r c è g i à u n a l t r a p e r s o n a, l a s u a m a s s a a u m e n t a, e q u i n d i e s s o t e n d e r à a s t a b i l i z z a r s i. Il tender in navigazione I n n a v i g a z i o n e a c o r t o r a g g i o, q u i n d i q u e l l e c h e s i f a n n o g i o r n a l m e n t e d u r a n t e u n a c r o c i e r a in piena distensione, il tender può stare le g a t o a p o p p a e t r a i n a t o d a l l a b a r c a. N e l l e n a v i g a z i o n i l u n g h e, q u i n d i q u e l l e d i u n t r a s f e r i m e n t o f r a i l p o r t o d i s t a z i o n a m e n t o a n n u a l e e l a z o n a d o v e s i v u o l e f a r c r o c i e r a, è u t i l e t e n e r e i l t e n d e r a b o r d o, i n c o p e r t a, p e r c h é t r a i n a t o t o g l i e c i r c a u n n o d o di velocità; se non ci credete fate la prova a tenere in mano la cima del t r a i n o q u a n d o l a b a r c a p r o c e d e a 5 n o d i S u 5 5 m i g l i a ( P i s a -Elba) ciò significa oltre u n o r a d i n a v i g a z i o n e i n p i ù, c h e r a p p o r t a t a c o n c i r c a 1 0 m i n u t i p e r r i z z a r e i l t e n d e r s u l l a c o p e r t a, f a c o m p r e n d e r e l a c o n v e n i e n z a d e l c o n s i g l i o. Il tender all arrivo in porto Q u a n d o s i a r r i v a i n p o r t o, s e s i d e s i d e r a o r m e g g i a r e d i p o p p a, p o i c h é s i d o v r à f a r e u n p o d i r e t r o m a r c i a, è i m p o r t a n t e c h e i l t e n d e r s i a p o r t a t o i n u n a p o s i z i o n e c h e l o faccia andare v e r s o p r u a. M a q u i s t a i l p r o b l e m a. N o n s i p u ò l e g a r e i l t e n d e r a p r u a p e r c h é s e d u r a n t e l a r e t r o m a r c i a c i a c c o r g i a m o d i a v e r e e r r a t o l a m a n o v r a e l a v o g l i a m o c o r r e g g e r e c o n un colpo di marcia avanti, non possiamo farlo liberamente se il tender è legato a prua perché in tal c a s o r i s c h i e r e m m o d i s p a c c a r l o c o n l a p r u a d e l l a barca. Che fare? Semplice, bisogna legare il tender su un bordo laterale, a l l a d r a g l i a c o n u n a l u n g h e z z a d i cima tale che esso di disponga parallelo alla prua d u r a n t e l a n a v i g a z i o n e a m a r c i a i n d i e t r o e p a r a l l e l o a l l a f i a n c a t a d e l l a b a r c a, v e r s o p o p p a, d u r a n t e l a navigazione in marcia avanti. Così facendo ci p o s s i a m o t r a n q u i l l a m e n t e d i m e n t i c a r e d e l t e n d e r durante le manovre ed inoltre, giunti all ormeggio esso o c c u p e r à, v i c i n o a l l a p r u a, u n o s p a z i o c h e g l i v i e n e garantito dalla differente larghezza della barca fra il b a g l i o m a s s i m o e l a z o n a d i p r u a, n o t o r i a m e n t e s t r e t t a

14 U n u s o u n p o a n o m a l o d e l t e n d e r, c h e v o g l i o r a c c o n t a r e, m i è c a p i t a t o n e l d u r a n t e u n a m i a c r o ciera a Salina (Eolie). Ero ormeggiato nel magnifico quasi porto di Salina, u n p o r t o tangentato : T a n g e n t a t o s i g n i f i c a c h e a c a u s a d i T a n g e n t o p o l i i l p o r t o r i m a s e i n c o m p i u t o nelle rifiniture, ma perfettamente agibile nella struttura dei moli foranei. Quindi n o n s i p a g a v a ( b u o n o ) m a m a n c a v a n o i c o r p i m o r t i e q u i n d i b i s o g n a v a o r m e g g i a r s i c o n l a p r o p r i a a n c o r a a p r u a e c o n c i m e i n b a n c h i n a. La serata era bella e siamo andati a cenare in paese. Al mio ritorno, e r a g i à s a l i t a u n p o d i b r e z z a d i t e r r a e t r o v o u n a s i t u a z i o n e a l q u a n t o i n c a s i n a t a. U n 1 2 m c h e tentava di entrare nel posto l i b e r o, l a s c i a t o d a u n a b a r c a c h e era salpata per la notturna d i r i t o r n o i n c o n t i n e n t e, s i e r a t r a v e r s a t o a l v e n t o e e r a bloccato con bulbo e timone dalle linee d i a n c o r a g g i o d e lle barche già o r m e g g i a t e ( f r a c u i a n c h e l a mia). D o p o a v e r a i u t a t o u n p o p r o p o n g o u n a s o l u z i o n e, c u i g l i altri armatori mostravano un certo scetticismo iniziale. L a s o l u z i o n e e r a, ed è stata, la s e g u e n t e : S o n o a n d a t o a m e z z a b a r c a ( d e l 1 2 m ) c o l m i o tender a p p o g g i a t o a l l a s u a c a r e n a. I l motore (Frullatore Evinrude 3 H p ) e r a r u o t a t o a 9 0 r i s p e t t o a l l a b a r c a i n m o d o d a s p i n g e r e tutta la barca verso il centro del p o r t o e a l l o n t a n a r l a d a l l e c i m e e c a t e n e d e l l e a n c o r e. P i a n o p i a n o la barca si è mossa e si è allontanata dalle cime di a n c o r a g g i o m i a e d e l l e b a r c h e adiacenti. 1 2 m traversato dal vento La mia barca: Piliero Tender p o d e r o s o P o i d a n d o i o u n a b r e v e r o t a z i o n e d e l m o t o r e, e l o s k i p p e r d e l 1 2 m u n c o l p o d i m o t o r e i n d i e t r o, i l 1 2 m è e n t r a t o a l s u o p o s t o s e n z a d a n n i. A q u e l p u n t o, c o l s u o t e n d e r è a n d a t o a d a r e a n c o r a. C o n q u e s t a o p e r a z i o n e m i s o n o g u a d a g n a t o u n a b i r r a f r e d d a (del frigo del 12m) e d h o i m p a r a t o c h e b i s o g n a s e m p r e a v e r e r i s p e t t o d e i c a v a l l i, a n c h e q u a n d o s o n o s o l o 3 e f r u l l a n o c o n i n d e s c r i v i b i l e c a s i n o : f r u l l a n d o... f r u l l a n d o s p o s t a n o a n c h e u na barca traversata al vento

15 Col nuovo tender ci stiamo anche in 6! Il nuovo tender si chiama Ciottolino... perché vi rifiuterà con tutta la sua forza, ma n a v i g a n d o l e n t i l e n t i..... e s e n z a o n d e, s i s t a i n 6!

16 Raddoppiamo l efficacia dei parabordi (da una mio articolo su Bolina) Eravamo andati a Salivoli per riportare Nicol, il 34 del Nostro socio e amico Luciano alla LNI di Pisa, e siccome c era un bel ponte lavorativo ce la siamo presa larga passando da Marciana e Capraia... A Marciana, abbiamo ormeggiato quasi all inglese al moletto dove attraccano i Barconi Acquvision, libero durante la notte e fino alle 9 del mattino. Purtroppo dopo aver effettuato tutte le operazioni di ormeggio ci accorgiamo che a pelo d acqua il molo presenta u n d e n t e d i c i r c a 3 0 c m che quando i nostri parabordi si schiacciano, minaccia seriamente l opera viva della barca. Subito abbiamo filato un ancora al traverso della poppa in modo da allontanare la barca dal pontile, ma ci siamo anche resi conto che sotto raffica di scirocco la barca si sarebbe pericolosamente avvicinata. Decisamente ci sarebbero voluti almeno due parabordi palllone da 60cm, ma noi avevamo solo quelli da 30cm di diametro... A questo punto ecco la grande idea, che desidero puntualizzare non è mia ma del Com. Luciano Orciuolo (sua la barca... sua l idea... si vede che necessità fa virtù). Sul bordo dove vogliamo raddoppiare l efficacia (leggi diametro) dei parabordi, filiamo fuori dei parabordi che già avevamo sistemato una passerella in legno lunga circa 2 metri, praticamente va bene una tavola che quasi sempre è a bordo (al limite un pagliolo o qualsiasi altra cosa che sia lunga almeno un metro e mezzo). Cosa succede? Questa passerella viene tenuta distaccata dalla barca dei 30cm dei parabordi già filati e, anche se i parabordi si muovono un po e ondeggiano sulla fiancata, lei comunque con la sua rigidezza rimane a 30 cm dalla fiancata stessa (vedi figura). Se ora filiamo fuori dalla passerella altri parabordi otteniamo che questi ultimi terranno lontano il molo dalla passerella di ulteriori 30 cm cioè i tanto desiderati 60 cm dalla fiancata della barca: abbiamo raggiunto lo scopo di avere raddoppiato l efficacia dei parabordi, salvaguardando la barca e riuscendo a dormire il sonno del giusto! Bravo Luciano

17 Ancora sull ormeggio col mal di schiena (Articolo Bolina ) Carissimi, abbonato da quasi sempre e con il numero 0, uno e seguenti ben conservati, ed ogni tanto sfogliati, mi permetto di farvi una tiratina d orecchi. Penso che noi lettori di Bolina, nelle vostre risposte, non vogliamo leggere solo la risposta accademica, ma anche qualche furbata o astuzia dettata dall esperienza, che magari non tutti hanno, e di cui non si parla sui tanti testi di vela e navigazione. Mi riferisco al quesito dell amico Paolo Diversi (dic.05) cui ha risposto Marco Cobau. A mio parere su una barca a vela il problema di tesare bene gli ormeggi a prua non comporta di conseguenza sforzi tali da accentuare il Mal di schiena, di cui, purtroppo anche io soffro, e parecchio!. Cerco di illustrare un paio di metodi che molti di noi, che ormeggiamo alla Lega Navale di Pisa (in Arno), adottiamo. Quando si arriva al proprio ormeggio, si da volta la cima di ormeggio alla bitta di poppa, lasciando p e r ò i n b a n d o almeno un metro della stessa cima: la cima a poppa è quindi fissata alla bitta, ma ben lasca (diciamo almeno un metro più lasca del necessario). Poi con la trappa si va prua e si da volta alla bitta. Poiché a poppa abbiamo lasciato le cime in bando, sarà molto più facile cazzare a prua la cima del corpo morto in quanto la barca si avvicinerà a questo allontanandosi dal molo a poppa; è utile che a prua sulla cima del corpo morto lo skipper metta un segnale (un altra cimettina annodata inframezzata ai legnol i m a g a r i con un nodo francescano) che indichi la giusta misura cui fermarsi nel cazzare la cima di prua (vedi figura 1). A questo punto, fermata la prua non rimane che serrare le cime di poppa. Per far ciò ci sono due mezzi, sempre che non si voglia usare la forza bruta, che però incide sul mal di schiena... Primo metodo, funzionale ma poco marinaro : sciogliete il nodo di bitta lasciando però che la cima faccia almeno un giro intorno ad essa, e mettete retromarcia. Ora Fif. 1 il motore, che girerà intorno ai g i r i, s a r à d i g r a n d e a i u t o, e l a b a r c a i n d i e t r e g g e r à d i q u e l metro che avevamo lasciato in bando, e ci permetterà di serrare le cime a poppa e, conseguentemente, anche la cima del corpo morto, legata a prua, andrà in tensione. Secondo metodo: P er usare questo metodo è necessario che la cima di poppa sia preventivamente preparata: essa deve essere formata da una normale cima di ormeggio alla quale abbiamo impiombato, una cimetta più sottile, e del diametro adeguato ad essere cazzata con i winch della scotta genoa. Chi non vuol far impiombature, può anche fare, molto semplicemente, un nodo di bozza (o parlato doppio, ma meglio triplo) sulla cima di ormeggio (vedi figura 2). Bene, se abbiamo preparato le cime di poppa come descritto, tutto è molto semplice e soprattutto poco faticoso. Si da volta, senza tirare troppo,

18 alla cima di ormeggio alla bitta, poi si cazza l altra cimetta col winch, tesando bene a ferro con la manovella. Si osserverà che la barca inizierà ad indietreggiare recuperando quel metro di inbando che avevamo lasciato all inizio a poppa. Quando osserviamo che la distanza dal pontile è corretta, possiamo sciogliere il nodo Fig. 2 dalla bitta, recuperare la cima di ormeggio e rifare il nodo. Mi raccomando, prima di scendere ricordarsi di lascare la cima dal winch altrimenti rischiate che a lavorare sia solo questa, e ciò non va bene perché il winch potrebbe deteriorarsi in poco tempo. Questo secondo metodo è usato sia dal sottoscritto col Pilierone Be Happy sia da Gianfranco con la sua bellissima barca Musonero, e lo consiglio a tutti perchè permette di ormeggiare la barca, sempre con le cime ben tese. Buon Vento Benedetto Carbone L N I-P I S A Buona crociera a tutti, Benedetto