Cilindri idraulici serie MMA

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1 Cilindri idraulici serie MMA Cilindri per "acciaierie" per pressioni d esercizio fino a bar

2 Catalogo HY07-0/IT Introduzione Introduzione I cilindri per applicazioni pesanti della serie MMA sono stati appositamente costruiti per l impiego in acciaierie e per le altre applicazioni pesanti che richiedono cilindri robusti ed affidabili. Oltre alle esecuzioni di serie illustrate nel presente catalogo, i cilindri MMA possono essere progettati e costruiti in modo da rispondere alle esigenze specifiche dei clienti. Specifiche standard Costruzione per applicazioni pesanti Caratteristiche e dimensioni a norme CETOP RP73H, ISO 60, DIN 4 333, AFNOR NF E48-05, VW 39D 9 Pressione nominale: bar A prova di usura alla pressione nominale Olio idraulico minerale di altro tipo su richiesta Campo di temperatura per guarnizioni standard: da -0 C a + C Costruzione: testa e fondo fissati con viti a flange in acciaio ad alta resistenza Dimensioni alesaggio: da mm a 30 mm Diametri dello stelo: da 3 mm a 0 mm Ammortizzamento a scelta su entrambe le estremità Sfiati aria a scelta su entrambe le estremità Testati in conformità alla norma ISO 000 : 00 Parker Concentrata sul vostro successo Parker Hannifin è il leader mondiale nelle tecnologie di movimentazione e controllo. L azienda impiega più di dipendenti in 48 Paesi ed offre ai clienti eccellenza tecnica ed un servizio di assistenza di prima classe. Parker è il maggiore fornitore mondiale di cilindri idraulici per applicazioni industriali. Collaborando con Parker, avrete accesso ad un ampio ventaglio di risorse concepite per aumentare la vostra produttività e redditività. Disegni CAD Informazioni sulla manutenzione Aggiornamenti dei prodotti Guida alle applicazioni Soluzioni personalizzate Contenuti in altre lingue Accesso agli altri prodotti e servizi Parker Indice Pagina Caratteristiche e vantaggi 3 Caratteristiche opzionali 4 Caratteristiche di manutenzione 4 Dimensione fissaggio a flangia tonda 5 Dimensione fissaggio a cerniera 6 Dimensione fissaggio a perni oscillanti 7 Dimensione fissaggio a piedini 8 Caratteristiche dell'estremità dello stelo 8 Accessori 0 Informazioni sul montaggio 3 Masse 3, 9 Calcolo dell'alesaggio del cilindro 4 Scelta delle dimensioni dello stelo 5 Cilindri a corsa lunga 6 Tubi limitatori di corsa 6 Connessioni 7 Ammortizzamento 8 Guarnizioni e fluidi 0 Parti di ricambio e manutenzione Come ordinare i cilindri 3 CAD 3D Il nuovo software per la progettazione in CAD tridimensionale semplifica la procedura di selezione e progettazione dei cilindri, permettendo di risparmiare tempo e assicurando la massima precisione di disegno. Digitalizzate il codice QR per visualizzare i cilindri MMB on-line sul sito com o contattate il vostro Ufficio Vendite locale per maggiori informazioni vedere retro di copertina. AVVERTENZA - RESPONSABILITÀ DELL UTENTE UN MALFUNZIONAMENTO, UNA SCELTA INAPPROPRIATA O L USO IMPROPRIO DEI PRODOTTI IVI DESCRITTI O DEI COMPONENTI CORRELATI POSSONO CAUSARE DECESSO, LESIONI PERSONALI E DANNI AL PATRIMONIO. - Il presente documento e le altre informazioni divulgate da Parker Hannifin Corporation, dalle sue consociate e dai distributori autorizzati forniscono opzioni di prodotti o sistemi che devono essere ulteriormente analizzate da utenti con competenze tecniche. - L utente, attraverso processi di analisi e verifica, si assume la responsabilità assoluta per la scelta finale del sistema e dei componenti e per garantire che vengano soddisfatti tutti i requisiti dell applicazione in merito a performance, resistenza, manutenzione, sicurezza e avvertenze. L utente ha l obbligo di analizzare tutti gli aspetti dell applicazione, attenersi agli standard di settore applicabili e seguire le informazioni sul prodotto incluse nel catalogo dei prodotti corrente e in qualsiasi altro materiale fornito da Parker o dalle sue consociate o dai distributori autorizzati. - Nella misura in cui Parker o le sue consociate o i distributori autorizzati forniscono opzioni di componenti o sistemi in base alle informazioni o alle specifiche indicate dall utente, l utente ha la responsabilità di verificare che tali informazioni e specifiche siano appropriate e sufficienti per tutte le applicazioni e gli usi ragionevolmente prevedibili dei componenti o dei sistemi. Preventivo Rivolgersi al proprio rappresentante Parker per un Preventivo dettagliato. Parker Hannifin

3 Catalogo HY07-0/IT Caratteristiche e vantaggi Gli steli sono costruiti in acciaio legato ad alto tenore di carbonio e ad alta resistenza, rettificati di precisione e ricoperti in cromo duro, con rugosità superficiale di 0, µm Gli steli di diametro fino a 40 mm vengono temprati ad induzione ad una durezza minima di 54 Rockwell 'C' prima di essere ricoperti in cromo duro. In tal modo si ottiene una superficie resistente ai danneggiamenti e, di conseguenza si prolunga la durata delle guarnizioni. Su richiesta possono venire temprati ad induzione anche steli dal diametro di 60 mm e oltre. Tutti i gruppi stelo/ pistone sono esenti da fatica alla pressione nominale massima. Accoppiamento della testa e del fondo La testa e il fondo del cilindro vengono fissati mediante viti a solide flange in acciaio, a loro volta filettate sulla canna del cilindro. Alla pressione nominale massima il gruppo risultante presenta caratteristiche antiusura. 3 Camicia del cilindro La canna del cilindro è costituita da un tubo in acciaio di elevato spessore microfinito internamente per ridurre al minimo l attrito ed aumentare la durata delle guarnizioni. 4 e 5 Testa e fondo Testa e fondo sono in acciaio, ricavati dal pieno, e vengono centrati sul diametro interno della camicia del cilindro per aumentarne la resistenza e migliorarne l allineamento. Sia la testa che il fondo sono dotati di guarnizioni O-ring accoppiate ad anelli anti-estrusione. 6 e 7 Ammortizzamento Per ottenere una decelerazione più uniforme che riduce il rumore e il carico di shock prolungando la durata d esercizio della macchina, su richiesta vengono forniti ammortizzatori sulla testa e sul fondo con profilo a gradini. La bussola di ammortizzamento posta sul lato testa è autocentrante, mentre lo sperone di ammortizzamento posto sul lato fondo è solidale allo stelo. Su entrambe le estremità del cilindro sono previste delle valvole a spillo per la regolazione di precisione dell ammortizzamento, bloccate in modo che non possano essere tolte inavvertitamente. Le valvole di ritegno servono per consentire massima velocità di spunto nella fase di partenza. La valvola di ritegno sul lato testa è incorporata in una bussola interamente flottante, mentre il lato fondo prevede una bussola flottante di ammortizzamento in bronzo. 8 Bussola e guide Le guarnizioni sono contenute in una bussola in acciaio con anelli di guida polimerizzati per applicazioni pesanti in modo da offrire una resistenza adeguata ai carichi laterali. L ampia distanza tra gli anelli riduce le sollecitazioni a carico delle guide aumentandone così la durata. La bussola può essere avvitata o fissata mediante bulloni. Con alesaggi fino a 00 mm, la bussola viene avvitata (vedere illustrazione). Nel caso di alesaggi superiori, invece, viene fissata mediante bulloni. Gli anelli polimerizzati e le guarnizioni dello stelo possono essere sostituiti con facilità rimuovendo la bussola. Le operazioni di manutenzione non richiedono lo smontaggio di ulteriori componenti del cilindro. 9 e 0 Bussola e guarnizioni del pistone Le guarnizioni di tenuta elencate di seguito sono montate mediante viti o bulloni e consentono l efficace tenuta dell olio sotto pressione impedendo al contempo l ingresso di agenti. È disponibile una vasta gamma di guarnizioni opzionali per bussola e pistone per le varie applicazioni vedere pagina 4. I cilindri MMA possono essere progettati e fabbricati in base alle esigenze specifiche del cliente. Per maggiori dettagli, si prega di mettersi in contatto con la casa costruttrice. Guarnizioni della canna Per garantire che il cilindro sia a perfetta tenuta, le guarnizioni sull estremità della canna e le guarnizioni sulla testa/bussola sono di tipo radiale e consentono di evitare i problemi di taglio e di rottura precoce della guarnizione stessa, legati ai tipi di guarnizioni frontali. 3 Parker Hannifin

4 Catalogo HY07-0/IT Caratteristiche opzionali Guarnizioni opzionali per bussola e pistone Vedere le figure a pag. Guarnizioni standard Le guarnizioni standard dei cilindri MMA offrono eccellenti prestazioni alle basse velocità e ottima resistenza alla rottura, e garantiscono una durata eccezionale in applicazioni con cicli di lavoro pesanti. Adatte all uso con fluidi di Classe (vedere la tabella a pagina 0), possono essere utilizzate per velocità del pistone fino a 0,5 m/s. Le guarnizioni di tenuta standard sono composte da una combinazione di guarnizioni Lipseal in poliuretano e una guarnizione a gradini in PTFE. Il pistone è dotato di una guarnizione polimerizzata e di anelli di usura per applicazioni in alta pressione che impediscono il contatto con la canna del cilindro e proteggono la guarnizione del pistone dagli agenti contaminanti. Opzione a basso attrito Per applicazioni in cui sono importanti bassi coefficienti di attrito e assenza di vibrazioni allo scorrimento. Non adatte per applicazioni che prevedono il mantenimento di carichi in posizione fissa. Le guarnizioni a basso attrito sono adatte per l uso con fluidi di ogni classe con velocità del pistone fino a m/s. Le guarnizioni di tenuta a basso attrito comprendono due guarnizioni a gradini in PTFE a basso attrito e una guarnizione raschiastelo per applicazioni in alta pressione, mentre i pistoni sono dotati di guarnizione in PTFE e anelli di usura in PTFE. Opzione chevron Le guarnizioni di tenuta chevron sono progettate per applicazioni gravose come le acciaierie e sono adatte per le applicazioni che prevedono il mantenimento di carichi in posizione fissa. La guarnizioni di tenuta chevron sono disponibili per l uso con fluidi di ogni classe con velocità del pistone fino a 0,5 m/s. Le guarnizioni di tenuta sono dotate di un fermo in acciaio resistente alla corrosione e montate in un alloggiamento in acciaio smontabile separato dagli anelli dei cuscinetti interni. Una guarnizione raschiastelo per applicazioni in alta pressione impedisce l ingresso di agenti contaminanti. I pistoni chevron sono composti da due sezioni con un anello di guida montato tra le guarnizioni. Opzione di mantenimento del carico Per applicazioni in cui è necessario mantenere carichi in posizione, l'opzione di mantenimento del carico abbina guarnizioni di tenuta standard a basso attrito e lunga durata e robuste guarnizioni chevron. Adatte all uso con fluidi di Classe, possono essere utilizzate per velocità del pistone fino a 0,5 m/s. Sfiati aria A richiesta, sono disponibili su entrambe le estremità. Gli sfiati sono incassati sul lato testa e non possono essere rimossi inavvertitamente. La posizione dello sfiato rispetto alla connessione di mandata deve essere specificata in sede di ordinazione, vedere pagina 3. Drenaggio della bussola La tendenza dei fluidi idraulici ad aderire allo stelo, in determinate condizioni d esercizio, può dare adito ad accumuli di fluido nella cavità tra le guarnizioni. Tale situazione si può verificare nei cilindri a corsa lunga, dove si abbiano contropressioni costanti (come nei circuiti differenziali) oppure dove sussista un rapporto tra velocità di sfilo e di rientro maggiore di :. Il drenaggio bussola dovrà essere rinviato nel serbatoio del fluido idraulico, da collocare al di sotto del livello del cilindro. Trasduttori di posizione e Sensori di prossimità Sui cilindri della serie MMA possono essere montati vari tipi di trasduttori lineari di posizione e sensori di prossimità. Per ulteriori informazioni, si prega di rivolgersi alla ns. Società. Estremità stelo con soffietto Le superfici degli steli esposte all azione di sostanze contaminanti in grado di solidificarsi in aria devono essere protette con soffietti appositi. Si dovrà in tal caso prevedere uno stelo più lungo per tenere conto dell ingombro del soffietto quando questo è interamente compresso. Per ulteriori informazioni, si prega di rivolgersi alla ns. Società. Materiale dello stelo In alternativa ai materiali normalmente impiegati per la costruzione dello stelo, possono essere forniti acciaio inossidabile, finiture particolari e materiali di altro tipo. Raschiastelo metallico Negli impieghi dove sostanze contaminanti possano aderire all estremità dello stelo causando cedimenti prematuri delle guarnizioni, si consiglia di sostituire il raschiastelo normale con uno metallico. Esecuzioni speciali La Parker mette a disposizione il proprio personale tecnico e di progettazione nel caso in cui vengano richieste dai clienti esecuzioni speciali secondo i requisiti specifici. Sistemi alternativi di tenuta, fissaggi speciali, alesaggi e dimensioni dello stelo non standard, sono alcune delle esecuzioni speciali fornibili. Impiego nel settore marino I cilindri MMA possono essere forniti con caratteristiche dei materiali e di verniciatura che li rendono idonei all impiego nel settore marino. Si prega di consultare la ns. Società. Caratteristiche di manutenzione I cilindri sono progettati in modo da semplificare al massimo tali interventi dotandoli delle seguenti caratteristiche costruttive: Bussola smontabile Le guide e le guarnizioni dello stelo possono essere sostituite senza smontare completamente il cilindro. Nel caso di bussole chevron, l estrazione è semplificata da una filettatura lavorata a macchina sul diametro esterno dell alloggiamento. Smussi ad entrambe le estremità della canna del cilindro facilitano il montaggio di testa e fondo e l inserimento delle guarnizioni del pistone. Le flange della canna sono smontabili per consentire la sostituzione della sola canna del cilindro. Per semplificare le operazioni di manutenzione e sostituzione, vengono utilizzati bulloni a elevata resistenza. Le flange non aderiscono alla testa e al fondo in modo da consentire il taglio completo delle viti in caso di danneggiamenti o fenomeni corrosivi di grave entità. Bulloni a elevata resistenza Per semplificare le operazioni di manutenzione e sostituzione, vengono utilizzati bulloni a elevata resistenza. 4 Parker Hannifin

5 Catalogo HY07-0/IT Fissaggio a flangia tonda EE,5 Y ZB + corsa PJ + corsa FC 4 B D Tipo MF3 Flangia tonda sulla testa FB 3 F VD UC WC Centraggio di precisione B, fornito di serie solo sul modello MF3. EE,5 Y PJ + corsa FC 4 BA D Tipo MF4 Flangia tonda sul fondo FB 3 UC ZP + corsa F Dimensioni MF3 e MF4 Vedere anche Dimensioni, pagina 9 Ales. B f8 e BA H8 D EE (BSPP) F FB FC UC VD min. WC Y Corsa minima PJ + Corsa ZB ZP G / 5 3, G 3 /4 8 3, G 3 /4 3 7, G G G / G / G / G / G / G Parker Hannifin

6 Catalogo HY07-0/IT Fissaggio a cerniera EE D Y PJ + corsa CD 4 MR Tipo MP3 Cerniera fissa sul fondo 3 EW BW XC + corsa L LX EE D Y PJ + corsa CX 4 4 MS 4 Tipo MP5 Cerniera fissa sul fondo con snodo sferico 3 EX BX XO + corsa LT LX Dimensioni MP3 e MP5 Vedere anche Dimensioni, pagina 9 Ales. BW e BX CD H9 e CX H7 D EE (BSPP) EW h e EX h L e LT LX MR e MS Y Corsa minima PJ + Corsa XC e XO G / G 3 / G 3 /4 6,5 6, G G G / G / G / G / G / G Parker Hannifin

7 Catalogo HY07-0/IT Fissaggio a perni oscillanti Y PJ + corsa EE BD R3 TD 4 UV D Tipo MT4 Attacco a perni intermedi TL 3 TM TL Nota: La dimensione XV deve essere specificata dal cliente. Laddove la dimensione minima risulti inaccettabile, si prega di consultare la casa costruttrice. XV ZB + corsa Dimensions MT4 Vedere anche Dimensioni, pagina 9 e Supporti per fissaggio, pagina 3 Ales. BD D EE (BSPP) TD f8 TL TM h3 UV XV min. Y Corsa minima PJ + Corsa XV ZB G / G 3 / G 3 / G G G / G / G / G / G / G Parker Hannifin

8 Catalogo HY07-0/IT Fissaggio a piedini, caratteristiche dello stello EE Y PJ + corsa SD mm 4 LH D Tipo MS Attacco a piedini (Non a norme ISO 60) SB 3 TS US Nota: ST L esecuzione MS viene consigliata dove il rapporto alesaggio/corsa risulti inferiore a :, oppure nel caso in cui il cilindro debba operare a pressioni inferiori a 60 bar. XS SE SC SC SS + corsa ZB + corsa SE Dimensioni MS Vedere anche Dimensioni, pagina 9 Ales. D EE (BSPP) LH h0 SB H3 SC SD SE ST TS US XS Y Corsa minima PJ + Corsa ZB SS G / 60 0,5 8 5, , G 3 /4 68 3,5 4,5 0 7, , G 3 /4 7,5,5 6, , G 95 7,5 33 7, , G , , , G / , , , G / , , , G / , , , G / , , , G / 5 5, , , G ,0 0 57, , Fori di montaggio fuori centro rispetto alla linea mediana Tipo di estremità dello stelo del pistone Per i cilindri della serie MMA sono disponibili due tipi di estremità stelo, maschio e femmina metrici standard conformi alla norma ISO Possono inoltre essere forniti con altri tipi di filettatura, ad es.: metrica ISO, Unified, British Standard e così via oppure su richiesta del cliente. Estremità stelo di tipi 4 e 9 Per ogni alesaggio vengono offerti due diametri stelo stelo di diametro più piccolo e stelo di diametro maggiore. La filettatura maschio di serie previste sull'estremità di ogni diametro di stelo, in conformità alla norma ISO 600/, vengono definite "Estremità stelo di tipo 4". Lo tipo 9 prevede una filettatura femmina ed è disponibile solo per lo stelo. Estremità stelo di tipo 3 Gli ordini relativi a estremità dello stelo non standard, indicate come tipo 3, devono includere uno schizzo con le dimensioni e una descrizione dettagliata. Si prega inoltre di fornire le dimensioni desiderate per le quote KK o KF, A, per l'estremità stelo W e per il tipo di filettatura. Superfici della chiave di manovra Gli steli di diametro fino a mm (incluso) vengono forniti con gli intaglio di chiave D illustrati nella tabella sottostante. Gli steli con diametro superiore a mm presentano quattro fori atti ad essere utilizzati con chiave a settori. 8 Parker Hannifin

9 Catalogo HY07-0/IT Caratteristiche dell'estremità dello stelo Estremità stelo di tipo 4 Alesaggio mm - 00 mm D intaglio di chiave K C Estremità stelo di tipo 4 Alesaggio 5 mm - 30 mm D Intaglio di chiave o quattro fori K C VE NA KK MM NA KK MM A W A W WF Estremità stelo di tipo 9 Alesaggio mm - 00 mm Estremità stelo di tipo 9 Alesaggio 5 mm - 30 mm D intaglio di chiave K C D Intaglio di chiave o quattro fori K C VE NA KF MM NA KF MM W AF W AF WF Dimensioni estremità stelo Vedere anche Dimensioni, pagine 5-8 Alesaggio MM A e AF C D K KK Tipo 4 KF Tipo 9 NA VE W WF M7x M7x M33x M33x M4x M4x M48x M48x M64x3 M64x , x 4 3 M7x3 M7x , x 4 0 x 4 35 Mx3 Mx , x 4 0 x 4 40 Mx3 Mx , x 4 x 4 40 M00x3 M00x , x 4 5 x 4 4 M5x4 M5x , x 4 5 x 4 48 M60x4 M60x ,5 9 Parker Hannifin

10 Catalogo HY07-0/IT Accessori Scelta degli accessori Gli accessori e le staffe di montaggio forniti per essere utilizzati sull'estremità dello stelo del cilindro vengono selezionati in funzione dello stelo e della filettatura, indicati a pagina 9, mentre le stesse staffe di montaggio, se usate sul fondo di cilindri ad attacco oscillante, vengono selezionate in funzione della misura della spina vedere le dimensioni CD e CX a pagina 6. Lato stelo Testa a cerniera e perno di collegamento pagina 0 Snodo fisso pagina Attacco a cerniera e perno di collegamento pagina Snodo sferico oscillante pagina Staffa di attacco e perno di collegamento pagina Lato fondo Attacco a cerniera e perno di collegamento per fissaggio di tipi MP3 e MP5 pagina Staffa di attacco e perno di collegamento per fissaggio di tipi MP3 e MP5 pagina Camicia del cilindro Supporti per fissaggio MT4 pagina 3 Testa a cerniera e perno di collegamento AP ISO 83 CL CM ER CK LE CE KK B Per dimensioni maggiori consultare la ns. Società. Codici B CE js3 CK H9/f8 CL h6 CM A3 ER Filettatura KK LE min. Massa kg Forza nominale kn M7x 4, M33x 5 4, M4x 7, M48x 75 7, M64x , Parker Hannifin

11 Catalogo HY07-0/IT Accessori Snodo fisso AP4 ISO 83 C ER EM BX LE CK CA AV KK N Codici AV min. BX C CA JS3 CK H9 EM h ER Filettatura KK M7x 30 38, M33x 39 47, LE min. N Massa kg Forza nominale kn M4x , , ,5 M48x , M64x , , Mx M00x M5x M60x Attacco a cerniera e perno di collegamento AB4 ISO 83 Forma A CL CM CK MR HB LE FL RC UR TB UH Per dimensioni maggiori consultare la ns. Società. Codici CK H9/m6 CL h6 CM A3 FL JS HB H3 LE min , , MR RC JS4 TB JS4 UH UR Massa kg Forza nominale kn Parker Hannifin

12 Catalogo HY07-0/IT Accessori Snodo sferico oscillante AP6 ISO 83 C EF EN EU LF CN 4 CH AV KK N Codici AV min. C CH js3 CN H7 EF EN h EU Filettatura KK M7x 30 38, M33x 39 47, LF min. N Massa kg Forza nominale kn M4x , ,5 53,5 M48x , M64x , ,5 Mx M00x M5x M60x Staffa di attacco e perno di collegamento AB3 ISO 83 Forma B CL CM MR CK LE FL KC RF UK CO FO FG RG UX HB Per dimensioni maggiori consultare la ns. Società. Codici CK H9/m6 CL h6 CM A3 CO N9 FG JS4 FL js3 FO JS4 HB H , ,5 5, , , ,6 KC +0,3 LE min. MR RF js3 RG js3 UK UX Massa kg Forza nominale kn , , , , , Parker Hannifin

13 Catalogo HY07-0/IT Accessori Supporti per fissaggio a perni AT4 ISO 83 CR HB FN FK FS KC CO NH TH UL Perni oscillanti Su cilindri con alesaggio di 30 mm, il perno oscillante è saldato alla canna del cilindro. Con alesaggi di dimensioni diverse, il perno oscillante è fissato alla canna del cilindro mediante un anello di blocco. In entrambi i casi, i perni vengono ricavati dal pieno. Qualora si richiedano esecuzioni di altro tipo idonee ad applicazioni specifiche, si prega di consultare la ns. Società. I perni richiedono l impiego di sedi lubrificate con tolleranze minime. I supporti devono essere montati ed allineati per eliminare momenti flettenti sui perni. Per dimensioni maggiori consultare la ns. Società. Alesaggio Codici CO N9 CR H7 FK JS FN FS js3 HB H3 KC +0,3 NH TH js3 UL Massa kg Forza nominale kn ,5 5, , , , , Informazioni sul montaggio Dadi e viti di fissaggio Per fissare i cilindri alla macchina o alla base, è consigliabile utilizzare bulloni con una resistenza pari al grado,9 secondo la norma ISO 898/. Le viti di fissaggio dovranno essere precaricate alla coppia di serraggio specificata dal produttore. Bulloni di ritegno lato testa e fondo Se si rilevano danni o corrosioni, i bulloni devono essere scartati e sostituiti con nuovi bulloni con resistenza almeno pari al grado,9 secondo la norma ISO 898/. I bulloni lato testa e fondo devono essere sempre serrati progressivamente in sequenza diagonale in base ai valori di coppia indicati nella tabella. Alesaggio Bulloni flangia Carico di coppia (Nm) Dimensione bullone 6-8 M M0-8 M M4 Snodi sferici Tutti gli snodi sferici devono essere ingrassati periodicamente. In caso di condizioni di esercizio insolite o gravose, si prega di consultare la nostra società circa l idoneità dello snodo M M M -70 M M33 Masse del cilindro Alesaggio Tipi di montaggio a corsa zero, in kg MF3 e MF4 4,8 7, MP3 e MP5 6, 6, MT4 6,6 6,7 MS 6,6 6,6 per corsa di 0 mm kg 0, 0, Ove possibile, si possono aggiungere masse accessorie in modo da ottenere una massa lorda per l intero assemblaggio vedere pagine ,3 0,3 0,5 0,5 0,6 0,7 0,9,0,,,6,7,0,,,4 3, 3,6 5, 5,6 3 Parker Hannifin

14 Catalogo HY07-0/IT Scelta del cilindro Calcolo dell'alesaggio del cilindro Applicazioni in compressione o spinta Nel caso in cui lo stelo lavori in compressione, utilizzare la seguente tabella delle Forze di spinta.. Individuare la pressione di esercizio più prossima a quella richiesta.. Nella stessa colonna, individuare la forza richiesta per muovere il carico (sempre arrotondando al valore superiore). 3. Sulla stesa fila, verificare l alesaggio previsto per il cilindro. Nel caso in cui l area interna del cilindro risulti troppo grande per l applicazione richiesta, aumentare la pressione d esercizio, se possibile, e ripetere l esercizio. Alesaggio Area del pistone mm bar Forza di spinta del cilindro in kn 00 bar bar 00 bar bar inphorm Per informazioni più complete sul calcolo dell alesaggio richiesto, si prega di fare riferimento al programma inphorm HY07-60/Eur. Applicazioni in tensione o tiro Se lo stelo del cilindro lavora in tiro, avvalersi della tabella di Riduzioni per le forze in tiro. Per determinare la forza in tiro:. Seguire la procedura precedentemente riportata per le applicazioni in spinta.. Avvalendosi della tabella per la determinazione delle forze in tiro, individuare la forza prevista in base allo stelo ed al valore di pressione prescelto. 3. Sottrarre quest ultima dalla forza di spinta precedentemente ricavata; il valore così ottenuto determina la forza netta disponibile per spostare il carico. Se tale forza non è sufficiente, ripetere la procedura aumentando, se possibile, la pressione d esercizio, se possibile, e ripetere l esercizio. del pistone Area stelo mm bar Riduzioni per le forze in tiro in kn 00 bar bar 00 bar bar Parker Hannifin

15 Catalogo HY07-0/IT Scelta del cilindro Scelta delle dimensioni dello stelo La scelta di uno stelo adatto a determinate condizioni di spinta viene effettuata come segue:. Stabilire il tipo di fissaggio e di estremità dello stelo da impiegare. Ricorrendo alla seguente tabella, determinare quindi il fattore di corsa corrispondente all applicazione in oggetto.. Avvalendosi del corretto fattore di corsa ricavato dalla tabella, determinare quindi la lunghezza base secondo l equazione: Lunghezza base = corsa effettiva x fattore di corsa (Il diagramma si riferisce a steli con estremità standard. In caso di prolungamenti superiori a quelli standard, maggiorare la corsa effettiva dello stesso valore per ottenere la lunghezza base.) 3. Calcolare il carico in spinta per l applicazione moltiplicando la sezione totale del cilindro per la pressione di lavoro esistente nell impianto, oppure riferendosi al diagramma delle forze di spinta e di trazione a pagina Avvalendosi del diagramma a pagina 6, rintracciare il punto d intersezione tra i valori di lunghezza base e di spinta, ricavati avvalendosi dei precedenti punti e 3. La corretta sezione dello stelo si ricava dalla linea curva indicata come diametro dello stelo, sopra al punto d intersezione. Nel caso di carichi in tiro, la dimensione dello stelo deve essere scelta tra i diametri standard degli steli dei cilindri e utilizzati a pressioni pari o inferiori al valore nominale. Scelta del fattore di corsa Fissaggio del cilindro Collegamento dell' estremita' dello stelo Tipo di fissaggio Applicare un fattore di corsa MF3 MS Fissaggio a flangia anteriore e piedini Carico fisso e a guida rigida 0,5 MF3 MS Fissaggio a flangia anteriore e piedini Carico oscillante e a guida rigida 0,7 MF4 Fissaggio a flangia posteriore Carico fisso e a guida rigida,0 MF4 MT4 Fissaggio a flangia posteriore e perni oscillanti Carico oscillante e a guida rigida,5 MF3 MS Fissaggio a flangia anteriore e piedini Carico supportato ma non a guida rigida,0 MP3 MP5 Fissaggio a cerniera posteriore Carico oscillante e a guida rigida,0 MF4 Fissaggio a flangia posteriore Carico supportato ma non a guida rigida 4,0 MP3 MP5 Fissaggio a cerniera posteriore Carico supportato ma non a guida rigida 4,0 inphorm Per ottenere dimensioni accurate, si prega di fare riferimento al programma inphorm HY07-60/Eur. 5 Parker Hannifin

16 Catalogo HY07-0/IT Scelta del cilindro Diagramma per la scelta dello stelo Lunghezza raccomandata per il tubo limitatore di corsa (mm) Diametro stelo (mm) Lunghezza base (mm) scala logaritmica Tubo limitatore di corsa non richiesto Fissaggi rigidi Fissaggi oscillanti Spinta (kn) scala logaritmica Si prega di consultare la ns. Corse lunghe e tubi limitatori di corsa Per i cilindri a corsa lunga soggetti a carichi in spinta, considerare l impiego del tubo limitatore di corsa per contenere il carico sulle bronzine. La lunghezza richiesta per il tubo limitatore di corsa, se necessario, viene letta sulle colonne verticali a destra del diagramma, seguendo la banda orizzontale entro la quale si trova il punto di intersezione. Si noti che il tubo limitatore di corsa richiesto varia a seconda che il cilindro sia ad attacco fisso od oscillante. Se la lunghezza richiesta del tubo limitatore di corsa si trova nella zona contrassegnata dalla dicitura consultare la nostra società, si prega di comunicare quanto segue:. Tipo di fissaggio del cilindro.. Tipo di attacco all estremità dello stelo e sistema di guida del carico. 3. Alesaggio e corsa richiesti e lunghezza dell estremità dello stelo (dimensione W a pagina 9) se questa supera le dimensioni standard. 4. Posizione di installazione del cilindro. In caso di installazione inclinata o verticale, specificare la direzione dello stelo. 5. Pressione di esercizio del cilindro, qualora questa sia inferiore alla pressione nominale prevista per il cilindro prescelto. Ordinando cilindri provvisti di tubo limitatore di corsa, si dovrà indicare la corsa effettiva del cilindro e la lunghezza del tubo limitatore, come riportato nell esempio che segue. Si noti che la corsa effettiva è pari alla corsa totale del cilindro meno la lunghezza del tubo limitatore di corsa. Bussola di ammortizzamento Tubo limitatore 6 Parker Hannifin

17 Catalogo HY07-0/IT Connessione Connessione e velocità del pistone Le tabelle a lato mostrano le velocità dei pistoni per le connessioni standard e maggiorate e per le linee con portata di 5 m/s. Qualora la velocità desiderata per il pistone dovesse portare ad una velocità del fluido nelle tubazioni superiore ai 5 m/s, si prenda in considerazione la possibilità di adottare tubazioni di diametro maggiore con due connessioni sul fondo. La Parker raccomanda che la velocità del fluido nelle tubazioni di collegamento non superi i m/s. Alesaggio Dimensioni connessione (BSPP) Connessioni della flangia Connessioni standard del cilindro Ales. linee di connessione Portata sul fondo (l/min a 5 m/s) Velocità pistone m/s G / ,34 G 3 / ,8 G 3 / ,8 00 G ,8 5 G , 40 G /4 4 0, 60 G /4 4 0,0 G /4 4 0,08 00 G /4 4 0,06 G / ,06 30 G ,07 Alesaggio Dimensioni connessione (BSPP) Connessioni maggiorate del cilindro Ales. linee di connessione Portata sul fondo (l/min a 5 m/s) Velocità pistone m/s G 3 / ,45 G ,46 G ,8 00 G /4 4 0,4 5 G /4 4 0,6 40 G / ,0 60 G / ,5 G / , 00 G / ,0 G , 30 EA ED FF EB A Tipi di connessioni Oltre alle connessione standard e maggiorate BSPP a norme ISO 79-, sono disponibili anche connessione con filettatura metrica a norme ISO e ISO 649 e connessione per flangia a norma ISO 66. Vedere la tabella a lato. Su richiesta, sono disponibili anche altri tipi di connessione per flangia. Alesaggio Connessioni standard Connessioni maggiorate DN DN BSPP Metrico BSPP Metrico Flangia Flangia G / Mx,5 3 G 3 /4 M7x * G 3 /4 M7x 3 G M33x * G 3 /4 M7x 3 G M33x 9 00 G M33x 9 G /4 M4x 5 5 G M33x 9 G /4 M4x 5 40 G /4 M4x 5 G / M48x 3 60 G /4 M4x 5 G / M48x 3 G /4 M4x 5 G / M48x 3 00 G /4 M4x 5 G / M48x 3 G / M48x 3 G G 3 38 * Si prega di rivolgersi alla ns. Società. Dimensioni connessioni e flange Alesaggio Connessioni della flangia standard DN FF A EA EB ED Flangia ,5 38, M8x, , 47,6 M0x, , 5,4 M0x, , 58,7 Mx,75 3 Alesaggio Connessioni della flangia maggiorate DN FF A EA EB ED Flange 9 66, 47,6 M0x, , 5,4 M0x, , 58,7 Mx, ,5 3 79,3 3 M6x Serie da 5 bar a 3 bar Su richiesta, M0 x,5 a norma ISO 66 (994) 3 Serie da 400 bar 7 Parker Hannifin

18 Catalogo HY07-0/IT Ammortizzamento Introduzione all ammortizzamento L ammortizzamento viene consigliato per controllare la decelerazione delle masse e quando la velocità del pistone supera i 0, m/s e il pistone compie l intera corsa. L ammortizzamento aumenta la vita del cilindro riducendo i rumori indesiderati ed i colpi d ariete. I dispositivi frenanti incorporati sono forniti su richiesta e possono essere montati sul lato testa o fondo senza che sia necessario modificare le dimensioni di ingombro o di fissaggio del cilindro. Gli ammortizzatori possono essere regolati tramite le valvole a spillo incassate. Ammortizzatori standard Se specificato, i cilindri MMA sono dotati di ammortizzatori profilati per un efficiente decelerazione progressiva. La velocità risultante potrà essere regolata intervenendo sulle apposite viti di smorzamento. I diagrammi a pagina 9 riportano sia la curva caratteristica dell'ammortizzatore a gradini che la curva caratteristica di smorzamento riferita ad ognuna delle dimensioni stelo disponibili. Altri tipi di ammortizzatori Per le applicazioni in cui l energia da assorbire è superiore a quella consentita dagli ammortizzatori standard è possibile realizzare esecuzioni speciali. Consultare il produttore per maggiori dettagli. Lunghezza di ammortizzamento Tutti gli ammortizzatori per i cilindri della serie MMA sono regolabili ed incorporano nella propria area interna la bussola e lo sperone di ammortizzamento senza ridurre la lunghezza della guida dello stelo e del pistone. Vedi la tabella delle lunghezze di ammortizzamento a pagina 9. Calcoli per l ammortizzamento I diagrammi a pagina 9 mostrano la capacità di assorbimento dell energia per ogni combinazione di alesaggio/stelo su testa (anulare) e fondo (alesaggio intero) del cilindro. I diagrammi si riferiscono a una gamma di velocità del pistone da 0, a 0,3 m/s. Per velocità tra 0,3 m/s 0,5 m/s, i valori dell energia riportati sui diagrammi devono essere ridotti del 5%. Per velocità inferiori a 0, m/s, in presenza di masse rilevanti, e per velocità superiori a 0,5 m/s, può essere necessario montare ammortizzatori a profilo speciale. Si prega di consultare la ns. Società. La capacità di ammortizzamento sul lato testa è inferiore a quella sul fondo, a causa dell effetto di moltiplicazione della pressione sul pistone. La capacità di assorbimento dell energia da parte dell ammortizzatore diminuisce con la pressione di comando, che nei circuiti normali corrisponde al valore di taratura della valvola di massima. inphorm I calcoli relativi ai requisiti di ammortizzamento possono essere effettuati automaticamente per singole combinazioni di cilindri/ carico utilizzando il programma inphorm HY07-60/Eur. Formule I calcoli di ammortizzamento si basano sulla formula: E = /mv per le applicazioni orizzontali. Per le applicazioni inclinate o verticali con stelo verso il basso o verso l alto, la formula viene modificata in: E = /mv + mgl x 0-3 x senα installazione inclinata/verticale verso il basso E = /mv mgl x 0-3 x senα installazione inclinata/verticale verso l alto Dove: E = energia assorbita in Joule g = accelerazione di gravità = 9,8 m/s v = velocità in metri/secondo l = lunghezza dell ammortizzamento in millimetri (vedi pag. 9) m = massa del carico in kg (incluse pistone e stelo e accessori, vedi pag. 0- e 9) α = gradi di inclinazione rispetto al piano orizzontale p = pressione in bar Esempio L esempio che segue mostra come calcolare l energia sviluppatada masse in movimento lungo una linea retta. In caso dispostamenti non lineari si dovranno impiegare calcoli di altro tipo: in tal caso si prega di consultare la ns. Società. Nell esempio fornito si assume V che l alesaggio ed il diametro dello stelo siano già quelli appropriati per l applicazione. Sono stati ignorati gli effetti α dell attrito sul cilindro e sul carico. Alesaggio/stelo prescelti = / mm (stelo ) Ammortizzamento sul fondo Pressione = bar Massa = 770 kg Velocità = 0,4 m/s α = 45 Senα = 0,7 Lunghezza dell ammortizzatore = 45 mm E = /mv + mgl x 0-3 x senα E = 770 x 0, x 9,8 x 45 x 0,7 0 3 E = = 3000 Joule Si noti che se la velocità è superiore a 0,3 m/s, i valori di assorbimento dell energia riportati nei diagrammi a pagina 5 dovranno essere ridotti del 5% vedere Calcoli per l ammortizzamento a lato. Il raffronto con la curva sul diagramma di ammortizzamento per questo cilindro mostra che l energia per l ammortizzatore di fondo è 0 Joules. Applicando una riduzione del 5% si ottiene una capacità di 385 Joules. Nell esempio, l ammortizzatore standard è quindi in grado di frenare in tutta sicurezza un carico di 3000 Joules. Laddove le prestazioni di ammortizzamento risultino critiche, i nostri ingegneri possono eseguire una simulazione al computer per determinare in modo accurato le prestazioni di ammortizzamento. Per informazioni dettagliate, si prega di contattare la casa costruttrice. 8 Parker Hannifin

19 Catalogo HY07-0/IT Ammortizzamento Dati sulla capacità di assorbimento dell energia I dati di assorbimento dell energia illustrati di seguito si basano su un valore massimo di pressione sviluppata all interno della camicia tale da evitare problemi di rotture a fatica. In applicazioni con cicli di lavoro inferiori a 0 6, è possibile applicare una maggiore capacità di ammortizzamento. Per ulteriori informazioni, si prega di contattare la nostra società. Lato testa, stelo Lato testa, stelo / / /60 00/5 /0 60/00 40/ 5/ 00/ / /40 / Energia (Joules) / 00/40 /5 60/0 40/00 5/ 00/70 /56 /45 / Energia (Joules) Pressione di funzionamento (bar) Pressione di funzionamento (bar) 0 Lato fondo, steli e Lunghezza di ammortizzamento, massa pistone e stelo Ales. Lunghezza di ammortizzatore Pistone e stelo a corsa zero kg per 0 mm di corsa kg Energia (Joules) ,0,3 3,4 4,0 5,8 6,7 0,7, 0,7 3,8 0,06 0,08 0,0 0, 0,5 0,9 0,4 0,30 0,39 0, ,0 3,0 0, 0, , 44,6 0,6 0, ,0 6,0 0,75 0, Pressione di funzionamento (bar) , 86,0 3,8, 0,96,3 058, , 79,7,46,98 9 Parker Hannifin

20 Catalogo HY07-0/IT Guarnizioni e fluidi Caratteristiche delle guarnizioni e dei fluidi idraulici Vedere anche Guarnizioni opzionali per bussola e pistone, pagina 4 Classe Materiali e composizione: Fluido idraulico a norme ISO 6743/4-98 Tipo di pistone e bussola Intervallo di temperatura Gomma nitril-butadiene (NBR), politetrafluoroetilene (PTFE), poliuretano (PUR) Olio minerale HH, HL, HLP, HLP-D, HM, HV, olio MIL-H-5606, aria, azoto Tutte da -0 C a + C Gomma nitril-butadiene (NBR), politetrafluoroetilene (PTFE), Acqua e glicole (HFC) Chevron e a basso attrito da -0 C a +60 C 5 Gamma al fluorocarburo (FKM), politetrafluoroetilene (PTFE) Fluidi ignifughi a base di esteri di fosfati (HFD-R). Indicati anche per olio idraulico a temperature elevate o in ambienti caldi. Non indicati per l uso con Skydrol. Osservare le raccomandazioni del produttore del fluido. Chevron e a basso attrito da -0 C a + C 6 Mescole di vario tipo con gomma nitril-butadiene (NBR), poliuretano (PUR), gamma al fluorocarburo (FKM) e politetrafluoroetilene (PTFE) Acqua Olio in emulsione di acqua 95/5 (HFA) 7 Emulsione acqua ilio al 60/40 (HFB) Chevron e a basso attrito Chevron e a basso attrito da +5 C a +55 C da +5 C a +60 C Guarnizioni speciali Per le classi di fluidi elencate nella tabella precedente, sono disponibili svariati tipi di guarnizioni. Vedere i codici dei tipi di cilindro a pagina 3. Se richiesto, sono disponibili inoltre guarnizioni di tipo speciale, oltre a quelle illustrate in precedenza. Si prega di inserire una S (Speciale) sul codice di ordinazione e di indicare il tipo di fluido idraulico. Durata delle guarnizioni di classe 6 Le guarnizioni utilizzate con fluidi ad alto contenuto di acqua (HFA) sono più soggette a usura a causa della ridotta capacità di lubrificazione del fluido. Questo problema risulta accentuato in condizioni di alta pressione. Funzionamento ad aqua Per fluidi ad alto contenuto di acqua, sono disponibili cilindri speciali. Le modifiche comprendono la dotazione di uno stelo in acciaio inox e la protezione delle superfici interne del cilindro. In fase d ordine si prega di indicare la pressione massima d esercizio e le condizioni di carico/velocità, in quanto lo stelo in acciaio inossidabile possiede una resistenza alla trazione inferiore a quella del materiale impiegato di serie. Garanzia La Parker Hannifin garantisce i cilindri modificati per l uso con acqua o con fluidi a base di acqua come esenti da difetti dei materiali o di costruzione, ma non assume alcuna responsabilità per guasti prematuri dovuti a corrosione, elettrolisi o depositi di minerali nel cilindro. Riparazioni Nonostante i cilindri della serie MMA siano progettati in modo da semplificare al massimo gli interventi di manutenzione e riparazione, alcune operazioni potranno essere compiute soltanto presso il nostro stabilimento. È nostra pressi utilizzare su ogni cilindro inviatici per la riparazione tutti i componenti necessari per rimetterlo 'a nuovo'. Nel caso in cui il cilindro inviatoci sia in condizioni tali da rendere non conveniente la riparazione, provvederemo ad avvertirvi. Grado di filtrazione Il grado di purezza del fluido deve essere conforme alla norma ISO La qualità dei filtri deve essere conforme agli standard ISO appropriati. Il grado di filtrazione dipende dai componenti del sistema e dall'applicazione. Il grado minimo richiesto per sistemi idraulici equivale alla classe 9/5 a, ISO 4406, ossia 5μ (ß0 75), ISO Parker Hannifin

21 Catalogo HY07-0/IT Parti di ricambio e manutenzione Corredi assemblati e corredi guarnizioni Nell emettere l ordine per tali corredi, si prega di riportare i dati forniti nella targhetta di identificazione applicata alla camicia del cilindro, precisando quanto segue: Numero di serie - alesaggio - corsa - sigla di identificazione - natura del fluido impiegato Legenda dei codici Testa 7 Fondo 4a Bussola standard e a basso attrito 4b Bussola chevron 5 Tubo cilindro 7 Pistone 7a Pistone chevron lato testa 7b Pistone chevron lato fondo 8 Bussola di ammortizzamento 9 Flangia anteriore/posteriore 3 Vite di fissaggio testa/coperchio 6 O-ring (camicia del cilindro) 3 Guarnizione pistone a basso attrito 3 O-ring di precarico per guarnizione pistone a basso attrito 3 33 Anello di guida per pistone a basso attrito 34 Rondella di ritegno O-ring (bussola/testa) 36 Vite di ritegno bussola 37 Gruppo guarnizione pistone chevron 38 Rondella di ritegno gruppo guarnizione pistone chevron 39a Anello di guida per bussola chevron 39b Anelli di guida per bussola chevron 40a Anello di guida per bussola standard 40b Anelli di guida per bussola standard 4a Anello di guida per bussola a basso attrito 4b Anelli di guida per bussola a basso attrito 4 Anello di guida per pistone chevron 43 Gruppo guarnizioni pistone chevron /35/36/ a 70a a 4a 7 4b 70a 40a 3 40b Flangetta portaboccola (fissata mediante viti o filettata) 34 stelo singolo senza ammortizzatore 35 stelo singolo con ammortizzatore anteriore 36 stelo singolo con ammortizzatore posteriore 37 stelo singolo con ammortizzatori su entrambi i lati 40 Raschiastelo boccola 4 Guarnizione di tenuta a labbro 43 Anello antiestrusione per guarnizione a labbro 4 45 O-ring (bussola/testa) 46 O-ring pistone/stelo ( per chevron) 47 O-ring (camicia del cilindro) 55 Spina di fissaggio pistone 69a Rondella di tenuta per valvola di ammortizzamento a cartuccia 70a Valvola a spillo di smorzamento di tipo a cartuccia 73 Bussola flottante ammortizzatore 74 Anello di fermo per bussola ammortizzatore 3 Stepseal 4 O-ring di precarico per stepseal 3 5 Guarnizione pistone standard 6 O-ring di precarico per guarnizione standard 5 7 Anello di guida per pistone standard Bussola e guarnizione standard a b Bussola e guarnizioni a basso attrito a 37 39b 4a 4b Bussola e guarnizioni chevron 46 7a 46 Pistone standard Pistone a basso attrito 4 43 Pistone chevron b 55 Parker Hannifin

22 Catalogo HY07-0/IT Parti di ricambio e manutenzione Kit guarnizioni per pistoni e bussole Vedi la legenda per i numeri di codice alla pagina precedente. Kit cartuccia manutenzione bussola, guarnizioni standard e mantenimento del carico Contiene gli articoli 4a, 40, 4, 45, 3, 4, 34, 40a e due articoli 40b. Kit cartuccia manutenzione bussola, guarnizioni chevron Contiene gli articoli 4b, 40, 45, 34, 37, 38, 39a e due articoli 39b. Kit cartuccia manutenzione bussola, guarnizioni a basso attrito Contiene gli articoli 4a, 40, 45, 34, 4a e due articoli 3, 4 e 4b. Kit manutenzione bussola, guarnizioni standard e mantenimento del carico Contiene gli articoli 40, 4, 45, 3, 4, 34, 40a e due articoli 40b. Kit manutenzione bussola, guarnizioni chevron Contiene gli articoli 40, 45, 34, 37, 38, 39a e due articoli 39b. Kit manutenzione bussola, guarnizioni a basso attrito Contiene gli articoli 40, 45, 34, 4a e due articoli 3, 4 e 4b. Kit manutenzione pistone, guarnizioni standard Contiene gli articoli 5, 6 e due articoli 6, 47 e 7. Kit manutenzione pistone, guarnizioni chevron e mantenimento del carico Contiene gli articoli 55, 4 e due articoli 6, 46, 47 e 43. Kit manutenzione pistone, guarnizioni a basso attrito Contiene gli articoli 3, 3 e due articoli 6, 47 e 33. Numero di codice dei corredi per la manutenzione bussole Ordinazione di classi di guarnizioni diverse Tutti i numeri di codice elencati si riferiscono alle guarnizioni standard di classe. Per ordinare corredi con guarnizioni di altre classi, sostituire l ultima cifra del codice riportato in tabella con il numero della classe richiesta. Es.: RGF0MMA070, con guarnizione di Classe, diventa RGF0MMA0705 nel caso in cui contenga una guarnizione di classe 5. Numeri di codice dei corredi per la manutenzione pistone Alesaggio Guarnizioni standard * Kit manutenzione pistone Guarnizioni chevron e mantenimento del carico Guarnizioni a basso attrito PN0MMA0 PLL0MMA0 PF0MMA0 PN0MMA0 PLL0MMA0 PF0MMA0 PN0MMA0 PLL0MMA0 PF0MMA0 00 PN00MMA0 PLL00MMA0 PF00MMA0 5 PN5MMA0 PLL5MMA0 PF5MMA0 40 PN40MMA0 PLL40MMA0 PF40MMA0 60 PN60MMA0 PLL60MMA0 PF60MMA0 PNMMA0 PLLMMA0 PFMMA0 00 PN00MMA0 PLL00MMA0 PF00MMA0 PNMMA0 PLLMMA0 PFMMA0 30 PN30MMA0 PLL30MMA0 PF30MMA0 Ales Guarnizioni standard e mantenimento del carico * Kit cartuccia manutenzione bussola Guarnizioni chevron Guarnizioni a basso attrito Guarnizioni standard e mantenimento del carico * Kit manutenzione bussola Guarnizioni chevron Guarnizioni a basso attrito 3 36 RGN05MMA03 RGN05MMA036 RGLL05MMA03 RGLL05MMA036 RGF05MMA03 RGF05MMA036 RKN05MMA03 RKN05MMA036 RKLL05MMA03 RKLL05MMA036 RKF05MMA03 RKF05MMA RGN06MMA040 RGN06MMA045 RGLL06MMA040 RGLL06MMA045 RGF06MMA040 RGF06MMA045 RKN06MMA040 RKN06MMA045 RKLL06MMA040 RKLL06MMA045 RKF06MMA040 RKF06MMA RGN08MMA0 RGN08MMA056 RGLL08MMA0 RGLL08MMA056 RGF08MMA0 RGF08MMA056 RKN08MMA0 RKN08MMA056 RKLL08MMA0 RKLL08MMA056 RKF08MMA0 RKF08MMA RGN0MMA0 RGN0MMA070 RGLL0MMA0 RGLL0MMA070 RGF0MMA0 RGF0MMA070 RKN0MMA0 RKN0MMA070 RKLL0MMA0 RKLL0MMA070 RKF0MMA0 RKF0MMA070 5 RGNMMA0 RGNMMA0 RGLLMMA0 RGLLMMA0 RGFMMA0 RGFMMA0 RKNMMA0 RKNMMA0 RKLLMMA0 RKLLMMA0 RKFMMA0 RKFMMA RGN4MMA0 RGN4MMA00 RGLL4MMA0 RGLL4MMA00 RGF4MMA0 RGF4MMA00 RKN4MMA0 RKN4MMA00 RKLL4MMA0 RKLL4MMA00 RKF4MMA0 RKF4MMA RGN6MMA00 RGN6MMA0 RGLL6MMA00 RGLL6MMA0 RGF6MMA00 RGF6MMA0 RKN6MMA00 RKN6MMA0 RKLL6MMA00 RKLL6MMA0 RKF6MMA00 RKF6MMA0 0 5 RGN8MMA0 RGN8MMA5 RGLL8MMA0 RGLL8MMA5 RGF8MMA0 RGF8MMA5 RKN8MMA0 RKN8MMA5 RKLL8MMA0 RKLL8MMA5 RKF8MMA0 RKF8MMA RGN0MMA5 RGN0MMA40 RGLL0MMA5 RGLL0MMA40 RGF0MMA5 RGF0MMA40 RKN0MMA5 RKN0MMA40 RKLL0MMA5 RKLL0MMA40 RKF0MMA5 RKF0MMA40 60 RGN5MMA60 RGN5MMA RGLL5MMA60 RGLL5MMA RGF5MMA60 RGF5MMA RKN5MMA60 RKN5MMA RKLL5MMA60 RKLL5MMA RKF5MMA60 RKF5MMA RGN3MMA00 RGN3MMA0 RGLL3MMA00 RGLL3MMA0 RGF3MMA00 RGF3MMA0 RKN3MMA00 RKN3MMA0 RKLL3MMA00 RKLL3MMA0 RKF3MMA00 RKF3MMA0 * Disponibile solo con guarnizioni di classe Parker Hannifin