Fulcrum ROAD

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1 Fulcrum OAD 2011 IT

2 2 3 GUANITUE Techlogy ACING TOQ S ACING TOQ S ACING TOQ UOTE 09 Techlogy ACING ZEO 2-Way Fit ACING 1 2-Way Fit ACING 3 2-Way Fit ACING ZEO ACING 1 ACING 3 ACING 5 ACING ACING LIGHT XL ACING SPEED XL ACING SPEED ACING CHONO ACING 5 CX ACING CX Specifiche tecniche Sales Network Service Center Fulcrum, 2:1 Two-to-One, Dynamic Balance, acing Torq, Ultra Torque, CULT, Hollow Crank Techlogy, 2-Way Fit, Ultra-Fit, MoMag, acing Light, acing Speed, acing Chro, ed Carbon, ed Metal, ed Fire, ed Zone, ed Heat, AFS, HH, so marchi di Fulcrum Wheels Srl. * Cronitect is a registered Trademark of Schaeffler Group cover photo courtesy of TIM BANETT

3 4 5 acing Torq Techlogy acing Torq Hirth Joint OS-Fit for oversize frames CULT S standard S compact TM ULTA SMOOTH BEAINGS TM ULTA SMOOTH BEAINGS versione comp. CEAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY Hirth Joint Calotte OS-Fit CULT Le guarniture Fulcrum acing Torq si avvalgo di una struttura costituita da due semiperni fissati ai rispettivi bracci e accoppiati tra loro tramite un giunto frontale tipo Hirth. Con i perni Ultra Torque il montaggio si realizza all inter della scatola del movimento centrale, riducendo l ingombro laterale. La durata nel tempo aumenta grazie al nuovo trattamento di adizzazione che presenta anche un colore più scuro e aggressivo. Compatibilità assicurata con i Le calotte acing Torq OS-Fit di Fulcrum so state progettate per il crescente trend dei telai con scatola del movimento centrale oversize. Fulcrum le ha realizzate in modo da n dover modificare le peculiarità di prestazioni e leggerezza delle guarniture acing Torq. Le calotte OS-Fit si sostituisco semplicemente alle calotte acing Torq standard e ne conserva la fuzione, quella di sede dei cuscinetti. Le calotte OS-Fit so disponibili nelle versioni versione ruote Ceramic Ultimate Level Techlogy, ovvero: CULT. È la soluzione tecnica adottata per la guarnitura più evoluta della gamma Fulcrum, la acing Torq S. Un sistema senza precedenti che garantisce prestazioni di massimo livello. Oltre ad usare le migliori sfere ceramiche sul mercato, è stato messo a punto un nuovo trattamento delle piste e dei cuscinetti in Cronitect, su teclogia Advanced by FAG del gruppo Schaeffler. Questo porta al massimo livello la resistenza alla corrosione, tanto da n acing Torq S CEAMIC ULTIMATE Nessun compromesso LEVEL per TECHNOLOGY la guarnitura top di gamma della serie Fulcrum. L impiego della teclogia CULT e del trattamento di adizzazione High Efficency Hard-Ox degli ingranaggi rende questo modello adatto all uso agonistico più duro ed esasperato. Il peso viene contenuto grazie alla Hollow Crank Techlogy. ACING TOQ S sistemi di trasmissione più diffusi. necessitare di grasso per la MODELLO OPZIONI DESCIZIONE PESO (g)* lubrificazione, ma solamente di 695 un filo d olio. compatibili con scatole movimento centrale di diametro 86,5 mm e con movimenti BB30, e pesa 20 grammi in me rispetto alle calotte standard. Il loro montaggio richiede l utilizzo di un utensile speciale. guarnitura ACING TOQ S CABON 10s guarnitura ACING TOQ S CT CABON 10s calotte esterne MC ACING TOQ 10, 12.5, 15 mm 39-52, , 12.5, 15 mm pedivelle in composito Fulcrum Hollow Crank Techlogy - dadi e viti fissaggio ingranaggi in lega leggera - cuscinetti CULT (Ceramic Ultimate Level Techlogy) - semi-perni integrati ULTA-TOQUE - richiede calotte ACING TOQ pedivelle in composito Fulcrum Hollow Crank Techlogy - dadi e viti fissaggio ingranaggi in lega leggera - cuscinetti CULT (Ceramic Ultimate Level Techlogy) - semi-perni integrati ULTA-TOQUE - richiede calotte ACING TOQ ITA, ENG in alluminio calotte integrate ACING TOQ OS-Fit 86,5x41, BB30 in alluminio - per scatole mc oversize 29

4 6 acing Torq S standard S compact standard compact La acing Torq S è pensata per la pratica agonistica di massimo livello e utilizza la Fulcrum Hollow Crank Techlogy, una teclogia che permette di realizzare guarniture dotate di bracci con cavità interna e ottenere quindi un peso più contenuto pur mantenendo integre le qualità strutturali. La acing Torq è a sua volta mirata ad un impiego intenso e assiduo, tipico di un appassionato di buo spessore atletico anche se n necessariamente agonista. Fulcrum ha deciso di dotare le guarniture con il sistema Ultra Torque di Campaglo, l unico in grado di garantire leggerezza, rigidità, semplicità di montaggio e manutenzione. ACING TOQ S ACING TOQ MODELLO OPZIONI DESCIZIONE PESO (g)* MODELLO OPZIONI DESCIZIONE PESO (g)* guarnitura ACING TOQ S CABON 10s 10, 12.5, 15 mm 39-52, pedivelle in composito Fulcrum Hollow Crank Techlogy - dadi e viti fissaggio ingranaggi in lega leggera - semi-perni integrati ULTA-TOQUE - richiede calotte ACING TOQ 699 guarnitura ACING TOQ CABON 10s 10, 12.5, 15 mm 39-52, pedivelle in composito - semi-perni integrati ULTA-TOQUE - richiede calotte ACING TOQ 51 guarnitura ACING TOQ S CT CABON 10s 10, 12.5, 15 mm pedivelle in composito Fulcrum Hollow Crank Techlogy - dadi e viti fissaggio ingranaggi in lega leggera - semi-perni integrati ULTA-TOQUE - richiede calotte ACING TOQ 699 guarnitura ACING TOQ CT CABON 10s 10, 12.5, 15 mm pedivelle in composito - semi-perni integrati ULTA-TOQUE - richiede calotte ACING TOQ 51 calotte esterne MC ACING TOQ ITA, ENG in alluminio 49 calotte esterne MC ACING TOQ ITA, ENG in alluminio 49 calotte integrate ACING TOQ OS-Fit 86,5x41, BB30 in alluminio - per scatole mc oversize 29 calotte integrate ACING TOQ OS-Fit 86,5x41, BB30 in alluminio - per scatole mc oversize 29

5 8 WS Wheel techlogy 9 WS 2-Way Fit Ultra-Fit Tubeless Cosa significa W..S Profilo 2-Way-Fit per tubeless e copertonci Ultra-Fit Tubeless Qual è la ruota ideale? E la domanda che ogni ciclista si pone prima dell acquisto e Fulcrum vuole aiutarvi a trovare la risposta! Ecco perché, in collaborazione con corridori professionisti e semplici appassionati, so stati individuati e messi a punto i 3 indicatori più significativi che vi permetteran di scegliere la ruota più adatta al vostro stile di guida e alle vostre esigenze. 6.5 eactivity Smoothness : ha bisog di poche presentazioni: il peso della ruota è la prima domanda che ogni corridore si pone al momento dell acquisto. L indicatore del peso della ruota, più di ogni altro componente della bicicletta, è estremamente importante. La ruota, infatti, è una massa rotante e come tale porta con sé le leggi fisiche che ne regola l accelerazione e l inerzia. Fulcrum ha da sempre progettato le proprie ruote perseguendo questo obbiettivo riuscendo, al tempo stesso, a combinarlo e commisurarlo alle prestazioni di rigidezza, reattività ed affidabilità della ruota. eactivity: quanto pronta e scattante è la ruota ad un vostro cambio di ritmo sui pedali? L indice di reattività della ruota fa riferimento esattamente a questo concetto. La reattività dipende dal peso del cerchio e della ruota nel suo complesso, dalla rigidezza torsionale (ovvero quanto la ruota si deforma attor al mozzo nel momento in cui il ciclista spinge sui pedali), dalla rigidezza flessionale (ovvero quanto la ruota mantiene la propria forma lungo il proprio asse se questa, a causa della pedalata, si sposta dal proprio asse verticale) e dall inerzia. Smoothness: vi aiuterà a comprendere quanto una ruota riesce ad essere più o me scorrevole rispetto ad un altra grazie ad esempio all utilizzo di sferecuscinetti CULT ad alte prestazioni, oppure alle sfere in ceramica USB, o ancora, grazie ad altre teclogie applicate alla ruota quali il 2-Way Fit. Fulcrum vi dà tutte le informazioni tecniche, ma ora sta a voi decidere la ruota perfetta per le vostre esigenze! Sarà la vostra passione, il vostro modo di andare in bicicletta e il vostro feeling che vi permetterà di fare la scelta migliore. La teclogia tubeless è stata adottata nel settore automobilistico, poi in quello motociclistico e infine nel ciclismo. Dopo l esordio con la mountain bike è il momento di metterla su strada : ed è quello che i proponiamo. Abbiamo elaborato la teclogia 2-Way Fit per assicurare la perfetta compatibilità dei stri cerchi tubeless anche con i rmali copertoncini e camere d aria. Le ruote 2-Way Fit so perfettamente polivalenti per affrontare ogni situazione. Grazie ad una particolare impronta nella zona della valvola, il montaggio delle camere d aria avviene con la massima precisione mantenendo perfettamente stabile la camera all inter del copertonci. Anche la valvola per le coperture tubeless viene alloggiata senza rischio, con l indubbio vantaggio che n ci sia mai infiltrazioni d aria dovute ad un posizionamento n ottimale al momento del montaggio. I stri test han evidenziato un aumento della scorrevolezza senza precedenti. Non essendoci la camera d aria, infatti, si elimina gli attriti dovuti alle frizioni con la copertura e la perfetta aderenza del copertonci sul cerchio evita dispersioni di energia. Una gomma tubeless n soffre di afflosciamento improvviso in caso di foratura, quindi, un bel vantaggio in termini di sicurezza. Nessun rischio di pizzicare, poi, perché n c è una camera d aria da rompere. E se forate il tubeless? niente paura il vantaggio del sistema Fulcrum 2-Way Fit vi permette di togliere la valvola di chiusura del tubeless e di inserire una rmale camera d aria che vi riporterà a casa. Ecco l interfaccia tra la copertura tubeless e il cerchio. La forma che abbiamo studiato per i stri cerchi con teclogia Ultra-Fit Tubeless permette che, al momento del montaggio, i fianchi della copertura vada a combaciare perfettamente con le spalle del cerchio. Eccezionale la scorrevolezza che ne deriva: per sfrecciare veloci senza camere d aria! Eliminando qualsiasi possibile movimento tra cerchio e copertura tubeless vengo eliminate anche le dispersioni di energia. Nei stri test le ruote Ultra-Fit Tubeless han superato di gran lunga qualsiasi altra ruota montata con copertonci tradizionale. Anche il primo montaggio della copertura avviene con molta più facilità: due speciali binari presenti sulla gola del cerchio mantengo perfettamente in posizione la copertura.

6 10 11 Wheel techlogy TM Dynamic balance CULT USB ULTA SMOOTH BEAIN ULTA SMOOTH BEAINGS TM ULTA SMOOTH BEAIN ULTA SMOOTH BEAINGS versione comp. versione comp. CEAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY CEAMIC ULTIMATE LEV versione ruote CEAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY versione ruote CEAMIC ULTIMATE aggi oversize Dynamic Balance. Cerchi alluminio. Il concetto è tanto semplice quanto geniale: bilanciare la massa del giunto del cerchio con una massa di pari valore posizionata esattamente alla parte opposta. Nei modelli di alta gamma questo viene ottenuto grazie ad una lavorazione sulla del cerchio opposta a quella giuntata. Nei modelli entry-level, invece, il Dynamic Balance si ottiene grazie a due raggi maggiorati situati nella opposto al giunto. Una ruota perfettamente equilibrata durante la dinamica di rotazione. IM Dynamic Balance uote carbonio. Per quanto riguarda le ruote in carbonio il principio è lo stesso, utilizzando però una teclogia diversa. Per i cerchi in carbonio si sfrutta un particolare procedimento in fase di allineamento delle pelli di carbonio in modo che il cerchio risulti sempre bilanciato. CULT È l acronimo di Ceramic Ultimate Level Techlogy. Ma, soprattutto, è la teclogia che abbiamo sviluppato, finemente perfezionato e poi adottato in esclusiva per la realizzazione dei cuscinetti con sfere in ceramica. All origine di CULT c è l esclusività dell Cronitect, su teclogia Advanced by FAG del gruppo Schaeffler, usato per le piste dei cuscinetti. Si tratta di un issidabile dall eccezionale durezza e resistenza alla corrosione, esaltato da un processo di trattamento termochimico dello strato superficiale che lo rende estremamente resistente alla corrosione. Il risultato finale? Sorprendente: le ruote con cuscinetti/sfere CULT so ben 9 volte più scorrevoli di quello con cuscinetti tradizionali. Un benefit che si può facilmente tradurre in un grande vantaggio in termini di risparmio di energie e di secondi o addirittura minuti in me. CULT è sulle acing Light XL, acing Speed XL e acing Chro. USB La qualità della scorrevolezza delle ruote Fulcrum è un fatto universalmente ricosciuto. La scelta di costruire i propri cuscinetti e n di adottare quelli standard, produce prestazioni e durata che n han eguali sul mercato. Per questa soluzione teclogica Fulcrum ha scelto le migliori sfere ceramiche presenti sul mercato - quelle al Nitruro di Silicio (Si3N4) - che, se paragonate alla già straordinaria qualità delle sfere in solitamente utilizzate da Fulcrum, stupisco per prestazioni: 30% più leggere 40% più resistenti 50% più scorrevoli USB è in tutte le versioni del modello acing Zero.

7 12 13 Wheel techlogy Anti-rotation System MoMag 2:1 Two-to-One Spoke atio Max compatibility Corpetto ruota libera Campaglo Nuovo sistema anti-rotazione dei raggi MoMag Massima compatibilità Questo nuovo sistema porta il concetto di raggiatura a un nuovo livello di prestazioni. I tecnici Fulcrum han infatti riprogettato raggi e sedi dei mozzi in modo da creare un insieme solido e inamovibile. In questo modo i raggi a) n perderan mai la loro tensione iniziale, mantenendo così la ruota perfettamente reattiva e centrata, e b) rimarran nella posizione che è stata studiata in galleria del vento per assicurare la migliore penetrazione dinamica possibile. Il sistema antirotazione dei raggi è presente sulle nuove: acing Speed acing 3 2-Way Fit I cerchi, seppur privi di fori sul ponte superiore, presenta una raggiatura tensionata da nippli tradizionali. Questo rende straordinariamente facili le operazioni di tensionamento e di sostituzione dei raggi, oltre a evitare discutibili sistemi di ancoraggio sul cerchio. Questa soluzione è stata possibile grazie al brevetto MoMag di Fulcrum, che sfrutta il potere della calamita e una buona dose di ingeg per guidare i nippli all inter del cerchio fi alla loro corretta posizione di funzionamento. 2:1 Two-to-One Spoke atio Nel momento in cui si spinge sui pedali, accade che la rotazione del pacco pigni provochi un allentamento dei raggi ruota libera con la conseguente perdita di tensione del cerchio. Questo si traduce in un eccessiva flessione dell insieme e in un inevitabile dispersione di energia. Fulcrum ha risolto questo classico problema ciclistico con il suo brevetto 2:1 Two-to-One Spoke atio, ovvero raddoppiando i raggi nelle zone critiche. In questo modo ci so due raggi che svolgo la funzione di u, l allentamento e la torsione so estremamente contenuti e il trasferimento dell energia dell atleta è assai più efficace. Sempre grazie a questo brevetto le tensioni dei raggi so bilanciate più correttamente e la vita a fatica di cerchio, mozzo e raggi allungata. Tutte le ruote Fulcrum di gamma 2011, grazie alle due versioni di corpetto ruota libera, so compatibili con tutte le trasmissioni Campaglo (10V e 11V.), con i sistemi Shima Inc. 8, 9 e 10 velocità e Sram Co. 10 velocità. Corpetto ruota libera Shima Inc.

8 14 tech: 2-Way Fit Ultra-Fit Tubeless MoMag USB 2:1 Two-to-One Dynamic Balance 15 acing Zero 2-WayFit WS eactivity Smoothness peso totale: 1460g L utilizzo del tubeless, grazie alla teclogia Ultra-Fit Tubeless, migliora drasticamente la scorrevolezza e riduce i rischi di pizzicare la copertura su strade sconnesse. Anche in caso di foratura la fuoriuscita dell aria è graduale: n c è rischio di afflosciamento improvviso. Il cerchio è realizzato con un procedimento di estrusione speciale che ne assottiglia le pareti. Contemporaneamente, i 26 millimetri di spessore so una garanzia di robustezza. Un cerchio di questo tipo è ottimo per resistenza e peso. Un ulteriore alleggerimento si è ottenuto fresando del materiale tra i punti di ancoraggio dei raggi e, grazie alla teclogia Dyamic Balance, il cerchio è perfettamente equilibrato. I raggi so realizzati in alluminio con profilo dinamico. So per l anteriore, a montaggio radiale; 21 per la posteriore: a e 14 a, secondo la teclogia Two-to-One. I mozzi han corpo in carbonio e per in lega, so equipaggiati ora con cuscinetti ceramici USB che incrementa la scorrevolezza, allunga il ciclo vitale e riduco ulteriormente il peso delle ruote. Le ruote acing Zero 2-Way Fit so compatibili con trasmissioni Campaglo, Shima Inc., Sram Co., e includo i bloccaggi Fulcrum. acing Zero 2-WayFit aggi rossi, cerchi neri: ruote assolutamente inconfondibili in mezzo al gruppo. Due colori forti, una teclogia unica che spicca dalla massa e rendo queste ruote uniche per prestazioni e personalità. Le acing Zero so al top della gamma Fulcrum. Nella versione 2-Way Fit (Tubeless & Clincher) potete scegliere di montare il copertonci tradizionale o il tubeless. Un prodotto all avanguardia, che offre una duplice opzione, permettendo di scegliere i pregi del tubeless o la praticità del copertonci. ruota ant.

9 tech: 2-Way Fit Ultra-Fit Tubeless MoMag 2:1 Two-to-One Dynamic Balance 1 acing g 2-WayFit 8.5 eactivity.58.5 WS Smoothness peso totale: L applicazione della teclogia tubeless garantisce un ottima scorrevolezza. I cerchi in alluminio han un profilo di 24 millimetri per l anteriore e 28 per la posteriore e so alleggeriti tramite un lavoro di fresatura tra le zone di aggancio dei raggi. I raggi in alluminio so per la ruota anteriore e 21 per la posteriore. Vengo montati secondo una soluzione Fulcrum collaudata con successo e oggi aggiornata per esaltarne le prestazioni su cerchi a profilo differenziato anteriore e posteriore. Il montaggio è radiale sull anteriore e con raddoppio sul lato ruota libera per la posteriore (Two-to-One ). I raggi in alluminio a profilo dinamico e i nipple in alluminio rendo la acing1 2-Way Fit leggera e reattiva. I mozzi oversize contribuisco alla rigidità della ruota, so in alluminio sia per il corpo che per il per e accolgo raggi a testa dritta. Sul mozzo posteriore la flangia è a diametro maggiorato. Il corpetto ruota libera che accoglie i pigni può essere scelto in versione Campaglo, oppure Shima Inc. e Sram Co. acing 1 2-WayFit Le ruote di alta gamma, adatte anche all uso quotidia. Le acing 1 2-Way Fit, infatti, so pensate per la competizione ma so ideali anche per l allenamento di ogni gior. uota ant. aggi e nippli in alluminio La teclogia Ultra-Fit Tubeless assicura la tenuta perfetta tra copertura e cerchio e la pressione di gonfiaggio rimane costante nel tempo. Grazie al 2-Way Fit è possibile montare anche i tradizionali copertoncini con camera d aria.

10 18 tech: 2-Way Fit Ultra-Fit Tubeless MoMag Anti-rotation System 2:1 Two-to-One Dynamic Balance 19 acing 3 2-WayFit WS eactivity Smoothness peso totale: 1595g Il cerchio è alleggerito grazie alle fresature tipiche Fulcrum e lo spessore inter del cerchio è stato ottimizzato per contenere il peso senza ridurre la rigidezza. Anche in questo caso è presente il Dynamic Balance di Fulcrum che mantiene le acing 3 2-Way Fit perfettamente stabili anche ad alta velocità. aggi: la ruota anteriore ha mantenuto la raggiatura a raggi in con sistema Anti-rotation system che permette di mantenere il profilo del raggio in posizione dinamica. Lo stesso sistema è utilizzato per la ruota posteriore che, iltre, utilizza il raddoppio del numero dei raggi sul lato corpetto ruota libera 2:1. I 21 raggi so in, dinamica. I mozzi so oversize con corpo e per in alluminio e cuscinetti di alta precisione registrabili per le massime prestazioni. Le acing 3 2-Way Fit so compatibili con le trasmissioni Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. e vengo fornite con i bloccaggi Fulcrum. acing 3 2-Way Fit La più giovane della gamma 2-Way Fit Fulcrum ha dimostrato nel suo primo an di vita il carattere marcatamente competitivo insito nel suo DNA. Me di 00 grammi e una reattività sorprendente sapran regalare grandissime soddisfazioni. Il cerchio, come spiega chiaramente il me, presenta il profilo 2-Way Fit che consente di utilizzare sulla stessa ruota sia coperture di tipo tubeless sia di tipo tradizionale, ottenendo così il meglio da entrambe le teclogie. uota ant. aggi anti-rotazione

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12 22 tech: MoMag USB 2:1 Two-to-One Dynamic Balance 23 acing Zero copertonci e tubolare WS peso totale: vers. tub. 1430g vers. cop. 1435g 9 eactivity 9 Smoothness 8.5 differenziati: i 26 mm di altezza per l anteriore garantisco un ottima maneggevolezza, mentre i 30 mm della ruota posteriore so in grado di trasferire con estrema efficacia la vostra energia durante la pedalata. Entrambi i cerchi presenta lo speciale alleggerimento di Fulcrum tra i punti di ancoraggio dei raggi e il brevetto Dynamic Balance che garantisce la massima stabilità della vostra bicicletta anche alle alte velocità. I mozzi han il corpo in fibra di carbonio e le flange in alluminio; i cuscinetti speciali abbinati ad un numero maggiore di sfere rispetto allo standard permetto alla zero di posizionarsi al top nei valori di scorrevolezza e durata. Ma Fulcrum n si accontenta e ha sostituito le sfere in di altissima qualità, con sfere in ceramica USB (Ultra Smooth Bearing) sviluppate da Fulcrum. Una soluzione che aumenta tevolmente la scorrevolezza delle ruote, riduce le operazioni di manutenzione e riduce ulteriormente il peso. I raggi so di tipo, in alluminio con raggiatura radiale per l anteriore, per avere la massima penetrazione dinamica possibile, e la raggiatura Fulcrum 2:1 sulla posteriore per una trasmissione della pedalata istantanea e senza dispersioni di potenza. Sempre in alluminio anche i nippli, che riduco ulteriormente la massa periferica delle ruote aumentandone le prestazioni. Le acing Zero so compatibili con trasmissioni Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. e vengo fornite con i bloccaggi Fulcrum. acing Zero Le acing Zero so il modello di punta della gamma alluminio Fulcrum. Le prestazioni straordinarie e la forte caratterizzazione estetica le rendo ineguagliabili in mezzo al gruppo. I cerchi so realizzati con estrusi di alluminio di altissima precisione che consento di eliminare tutto il materiale in eccesso, rendendoli così leggerissimi ma al contempo molto resistenti. I profili della ruota anteriore e posteriore so ruota ant. acing Zero Tubolare

13 24 tech: MoMag 2:1 Two-to-One Dynamic Balance 25 acing 1 copertonci WS eactivity Smoothness peso totale: 1485g Entrambi i cerchi presenta la caratteristica fresatura toroidale di Fulcrum tra i punti di ancoraggio dei raggi. Le gole dei cerchi so prive di fori, il che si traduce in maggior rigidità torsionale e maggior elasticità verticale. I raggi so in alluminio con profilo e una centrale di 2,6 mm, per la ruota anteriore disposti radialmente e 21 per la ruota posteriore distribuiti secondo la famosa raggiatura 2:1 di Fulcrum, con il raddoppio dei raggi lato cassetta. In alluminio so anche i nippli, che riduco l importante massa periferica della ruota aumentandone dunque le prestazioni in accelerazione. I mozzi so in alluminio e han una geometria oversize. La scorrevolezza è garantita da speciali cuscinetti progettati e realizzati da Fulcrum, che conta molte più sfere dei rmali cuscinetti industriali e dunque produco una scorrevolezza ineguagliabile. Le acing 1 nasco per essere ruote veloci, per questo motivo Fulcrum le ha dotate del brevetto Dynamic Balance che le rende stabili e precise anche ad alta velocità. Le acing 1 so compatibili con le trasmissioni Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. e vengo fornite con i bloccaggi Fulcrum. acing 1 Le acing 1 han la competizione nel DNA. Se state cercando ruote leggere, performanti in ogni condizione e dal look meravigliosamente aggressivo, le avete trovate. I cerchi alleggeriti so in alluminio e presenta un profilo differenziato anteriore - posteriore. L anteriore ha un altezza di 26 mm per ottenere una perfetta maneggevolezza, mentre la posteriore sale a 30 mm per fornire tutta la rigidità necessaria a trasmettere ogni Watt della vostra potenza. ruota ant. mozzo posteriore mozzo anteriore

14 26 tech: MoMag 2:1 Two-to-One Dynamic Balance Anti-rotation System 2 acing 3 copertonci WS New peso totale: 1555g 8 eactivity 8 Smoothness.5 saprà darvi ancora di più la soddisfazione di pedalare con il marchio della F rossa. I mozzi oversize, con corpo e per in alluminio, sfoggia dei cuscinetti di alta precisione registrabili per ottenere sempre le migliori prestazioni. I raggi in della ruota anteriore so a testa dritta, dinamica e spessore da 2,2/2/1,6/2 ed han l invativo sistema anti-rotazione che permette di mantenere sempre in posizione dinamica i raggi. La ruota posteriore ha la nuova raggiatura 2:1 Two-to-One ( lato sinistro con spessore 2,2/2/1,6/2-14 lato cassetta 2/1,8/2) che permette di bilanciare correttamente le forze nei due lati della ruota. I raggi so a testa dritta, in a dinamica con sistema antirotazione dei raggi. Il cerchio fresato ha il caratteristico brevetto Fulcum Dynamic Balance che permette alle vostre acing 3 di essere sempre bilanciate anche alle alte velocità. Le acing 3 so compatibili con le trasmissioni Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. e vengo fornite con i bloccaggi Fulcrum. acing 3 icordatevi questo numero: So i grammi della nuova acing 3, ovvero ben 104g in me rispetto alla versione precedente! Un risultato sorprendente ed ottenuto grazie ad un nuovo processo produttivo di estrusione del cerchio, ai nuovi raggi di ridotta e alla loro nuova disposizione. acing 3 è da sempre la ruota perfetta ed equilibrata per allenamenti e competizioni; da oggi, grazie a queste nuove prestazioni, ruota ant. uota ant. con sistema anti-rotazione dei raggi

15 28 tech: 2:1 Two-to-One Dynamic Balance 29 acing 5 copertonci WS eactivity Smoothness peso totale: 0g.5 I raggi so a testa dritta di tipo Aero e a spessore differenziato, 20 per l anteriore e 24 per la posteriore. aggiatura radiale per la ruota anteriore e la brevettata Fulcrum 2:1 Two-to-One Spoke atio per la ruota posteriore. Invariata anche la presenza del Dynamic Balance che, grazie a due raggi maggiorati, bilancia la concentrazione di materiale del giunto del cerchio durante la rotazione della ruota. Il cerchio è un medio profilo di 24 mm di altezza con le occhiellature di rinforzo per i raggi e le superfici frenanti tornite per una frenata più potente e modulabile. Le nuove ruote acing 5 han il ponte superiore del cerchio più profondo per facilitare il montaggio del copertonci. Le acing 5 so compatibili con trasmissioni Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. acing 5 Progettate per un uso quotidia e di allenamento. Un ottima proposta di Fulcrum che garantisce un eccellente rapporto prestazioni/prezzo. I mozzi so oversize e dotati di flange per raggi a testa dritta. La scorrevolezza è assicurata da cuscinetti sigillati di alta qualità e presenta un corpetto moblocco che integra in un sol componente corpetto ruota libera e portacricchetti con un tevole risparmio di peso. ruota ant.

16 30 tech: 2:1 Two-to-One 31 Indicatore di usura del cerchio New acing peso totale: 1849g 6.5 copertonci WS eactivity Smoothness scalare la propria montagna mito ; ma il peso sotto i 1850g e i test di reattività effettuati dan ancora una volta ragione della bontà del progetto I nuovi mozzi ora so progettati per ospitare i raggi a testa dritta: alluminio per entrambi e flangia oversize per il lato cassetta della ruota posteriore che ne incrementa decisamente la reattività. aggi: la ruota anteriore presenta 20 raggi in a tonda da 2mm mentre per la posteriore i raggi so in configurazione 2:1 Two-to-One : 8 raggi tondi con da 2mm disposti radialmente per il lato sinistro mentre per il lato cassetta il numero dei raggi a testa curva raddoppia mantenendo la stessa da 2mm. E per vedere lo stato di usura delle acing, Fulcum ha messo a punto il nuovo sistema di lettura Wear indicator. Le acing so compatibili con trasmissioni Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. acing Della gamma precedente ha solo il me: acing è stata completamente riprogettata secondo tre precisi obbiettivi da traguardare: ridurre il peso, aumentare la reattività e n incrementare il prezzo. Per i progettisti del reparto &D Fulcrum gli obbiettivi era veramente impegnativi quanto per un ciclista ruota ant.

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18 34 tech: CULT Full Carbon IM 2:1 Two-to-One IM Dynamic Balance 35 acing Light copertonci e tubolare XL WS peso totale vers. tub. 1226g vers. cop. 1345g 10 eactivity 9 Smoothness 9.5 versione copertonci Il risultato? Esemplare: migliora leggerezza, fluidità di rotazione dei mozzi e durata nel tempo. Il cerchio a basso profilo è disponibile per tubolare o copertonci ed è montato con 22 raggi sull anteriore e 24 per la ruota posteriore con raddoppio dei raggi sul lato ruota libera (teclogia Two-to-One ) per avere una risposta secca e decisa negli scatti e in salita. Per il cerchio in carbonio si sfrutta un particolare procedimento in fase di allineamento delle pelli di carbonio in modo che il cerchio risulti sempre bilanciato. La ruota acing Light XL necessita di pattini fre speciali per carbonio (forniti con le ruote). acing Light XL è compatibile con i sistemi di trasmissione Campaglo, TM Shima Inc. e Sram Co. e vengo fornite con i bloccaggi Fulcrum. ULTA SMOOTH BEAINGS TM ULTA SMOOTH BEAINGS versione comp. CEAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY versione tubolare acing Light XL Ideali per scalatori ma n solo: ecco le ruote acing Light XL. In questa versione so impreziosite dai corpi mozzo in fibra di carbonio, che agisco su cuscinetti di teclogia CULT a sfere ceramiche ed anelli in issidabile Cronitect, che aumenta la scorrevolezza di 9 volte rispetto alle soluzioni standard. versione ruote mozzo posteriore mozzo anteriore CEAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY

19 36 tech: CULT Full Carbon IM 2:1 Two-to-One IM Dynamic Balance 3 acing Speed tubolare XL WS eactivity Smoothness peso totale: 1324g Nella versione acing Speed XL il corpo del mozzo è realizzato in carbonio. Le sfere dei cuscinetti seguo la teclogia CULT ad altissima resistenza e scorrevolezza grazie all ix Cronitect * con trattamento termochimico dello strato superficiale, che aumenta la scorrevolezza di 9 volte rispetto alle soluzioni standard. Il cerchio ha il profilo da 50 millimetri ed è sostenuto da 18 raggi a montaggio radiale anteriore e 21 posteriori con raddoppio sul lato ruota libera teclogia Two-to-One. Per il cerchio in carbonio si sfrutta un particolare procedimento in fase di allineamento delle pelli di carbonio in modo che il cerchio risulti sempre bilanciato. La ruota acing Speed XL necessita di pattini fre speciali per carbonio (forniti con le ruote). acing Speed XL è compatibile con i sistemi di trasmissione Campaglo, TM Shima Inc. e Sram Co. e vengo fornite con i bloccaggi Fulcrum. ULTA SMOOTH TM ULTA SMOOTH versione comp. CEAMIC ULTIM acing Speed XL Le acing Speed so molto amate dai corridori professionisti. La loro vastissima diffusione è dovuta alle molteplici caratteristiche della ruota: l alto profilo del cerchio unito alla leggerezza, infatti rendo questo modello adatto alle più svariate situazioni di gara. ruota ant. versione ruote CEAMIC ULT

20 38 tech: Full Carbon IM Anti-rotation System 2:1 Two-to-One IM Dynamic Balance 39 acing Speed tubolare WS eactivity Smoothness peso totale: 1360g Il cerchio è totalmente in fibra di carbonio con un altezza 50 mm. Per il cerchio in carbonio si sfrutta un particolare procedimento in fase di allineamento delle pelli di carbonio in modo che il cerchio risulti sempre bilanciato. I raggi so bruniti, 18 a disposizione radiale per la ruota anteriore e 21 con raggiatura Fulcrum 2:1 per la ruota posteriore. I mozzi so in alluminio oversize e presenta l invativo Anti-rotation System dei raggi creato da Fulcrum, che garantisce sempre la massima penetrazione dinamica dei raggi. Come per il modello acing Speed XL, anche le acing Speed richiedo l utilizzo degli speciali pattini per fibra di carbonio sviluppati da Fulcrum (forniti con le ruote). acing Speed è compatibile con i sistemi di trasmissione Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. e vengo fornite con i bloccaggi Fulcrum. mozzo anteriore: sistema anti-rotazione dei raggi acing Speed acing Speed segue in tutto e per tutto le linee progettuali del modello acing Speed XL, diventando il modello entry level della gamma Carbonio ad alto profilo ruota ant.

21 40 tech: CULT Aerodynamic wheel 41 acing Chro tubolare WS eactivity Smoothness peso totale: 1010g TM ULTA SMOOTH BEAINGS TM ULTA SMOOTH BEAINGS versione comp. CEAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY La ruota acing Chro n accetta compromessi: è dedicata ai corridori più esigenti, specialisti nelle gare contro il tempo. La superficie dinamica è in tensostruttura di Polyaramide, un composito che assicura resistenza strutturale e penetrazione dinamica. La scelta dell utilizzo di sfere ceramiche secondo versione la ruote teclogia CULT che sfrutta l Cronitect, rende la ruota scorrevole e la vostra pedalata estremamente redditizia. Le sfere ceramiche, iltre, so molto più resistenti all usura. Le piste frenanti so in alluminio. Le acing Chro vengo fornite con i nuovi bloccaggi Fulcrum. CEAMIC ULTIMATE LEVEL TECHNOLOGY

22 42 43 CX wheels Fango e polvere n saran più un problema: FO CYCLO COSS le ruote Fulcrum dedicate al Ciclocross so state progettate specificatamente per questo tipo di utilizzo. Dedicate a questa difficile e impegnativa disciplina, infatti, la acing 5 CX e la acing CX han richiesto tutto l impeg e l esperienza dei progettisti Fulcrum : in laboratorio prima e successivamente sul campo, le ruote Fulcrum han superato brillantemente tutti i durissimi test a cui so state sottoposte. Dotate di speciali guarnizioni che sigilla la sede di sfere e cuscinetti, le ruote da CX manterran le loro prestazioni inalterate in tutte le condizioni atmosferiche. aggi, mozzi e geometrie di montaggio, poi, so una garanzia di stabilità e durata delle ruote anche con sollecitazioni violente. Fango, sabbia, acqua, fatica e sudore: Fulcrum sarà sempre al vostro fianco.

23 44 tech: 2:1 Two-to-One Dynamic Balance Double Seal 45 acing 5 CX copertonci WS New peso totale: 0g eactivity.5 Smoothness 6.5 I raggi so a testa dritta di tipo Aero e a spessore differenziato 20 per l anteriore e 24 per la posteriore. aggiatura radiale per la ruota anteriore e la brevettata Fulcrum 2:1 Two-to-One Spoke atio per la ruota posteriore. Invariata anche la presenza del Dynamic Balance che, grazie a due raggi maggiorati, bilancia la concentrazione di materiale del giunto del cerchio durante la rotazione della ruota. Il cerchio è un medio profilo di 24 mm di altezza con le occhiellature di rinforzo per i raggi e le superfici frenanti tornite per una frenata più potente e modulabile. Le nuove ruote acing 5 CX han il ponte superiore del cerchio più profondo per facilitare il montaggio del copertonci. Le acing 5 CX so compatibili con trasmissioni Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. acing 5 CX La base di partenza, come dice il me, so le nuove acing 5 road. Ma nella versione contraddistinta dall acronimo CX usato nella disciplina a cui n piaccio le strade pulite, all inter del mozzo si trova le vera vità invisibile : la doppia guarnizione a protezione della sede sfere/cuscinetti protegge le prestazioni di scorrevolezza e durata nel tempo anche in condizioni estreme di utilizzo. ruota ant.

24 46 tech: 2:1 Two-to-One Dynamic Balance Double Seal 4 acing CX copertonci WS New peso totale: 1849g 6.5 eactivity Smoothness 6.5 I nuovi mozzi con doppia guarnizione so progettati per ospitare i raggi a testa dritta: alluminio per entrambi e flangia oversize per il lato cassetta della ruota posteriore che ne incrementa decisamente la reattività. La ruota anteriore presenta 20 raggi in a tonda da 2mm mentre per la posteriore i raggi so in configurazione 2:1 Two-to-One : 8 raggi tondi con da 2mm disposti radialmente per il lato sinistro mentre per il lato cassetta il numero dei raggi a testa curva raddoppia mantenendo la stessa da 2mm. E per vedere lo stato di usura delle acing CX, Fulcum ha messo a punto il nuovo sistema di lettura Wear indicator. Le acing CX so compatibili con trasmissioni Campaglo, Shima Inc. e Sram Co. acing CX A prima vista posso sembrare uguali alla versione stradale, ma n lo so! La differenza concreta e sostanziale, oltre all appendice CX che segue acing, si nasconde dentro il nuovo mozzo equipaggiato ora con una doppia guarnizione speciale che n permette al fango e all acqua di entrare nella sede sfere/cuscinetti mantenendo così a lungo le prestazioni di scorrevolezza e durata dei componenti nel tempo. ruota ant.

25 Zero 1 3 Zero Way Fit 2-Way Fit 2-Way Fit Tech info ACING ZEO 2-Way Fit ant. ACING ZEO 2-Way Fit post. ACING 1 2-Way Fit ant. ACING 1 2-Way Fit post. ACING 3 2-Way Fit ant. ACING 3 2-Way Fit post. ACING ZEO cop. ant. ACING ZEO cop. post. ACING ZEO tub. ant. ACING ZEO tub. post. ACING 1 cop. ant. ACING 1 cop. post. ACING 3 cop. ant. ACING 3 cop. post. ACING 5 cop. ant. ACING 5 cop. post. ACING cop. ant. ACING cop. post. peso* larghezza minale e ETTO 20,5/15 20,5/15 20,5/15 20,5/15 20,5/15 20,5/15 20,5/15 20,5/15 20/- 20/- 20/15 20/15 20/15 20/15 20/15 20/15 20/15 20/15 cuscinetti CULT /USB U U U U U U bilanciamento dinamico (=cerchio; S=raggi) S S sistema anti-rotazione raggi sì sì fresature di alleggerimento materiale raggi alluminio alluminio alluminio alluminio ix ix alluminio alluminio alluminio alluminio alluminio alluminio ix ix ix ix ix ix numero raggi tipo raggi ultra ultra standard 2mm standard 2mm MOZZO (corpo/per) Carb// Carb// / / / / Carb// Carb// Carb// Carb// / / / / / Acc / Acc / Acc / Acc Compatibilita * Peso medio (tolleranza +/- 5%): n comprende il bloccaggio e si riferisce alla configurazione più leggera.

26 Tech info Light XL ACING LIGHT XL cop. ant. ACING LIGHT XL cop. post. ACING LIGHT XL tub. ant. ACING LIGHT XL tub. post. Speed ACING SPEED XL tub. ant. ACING SPEED XL tub. post. ACING SPEED tub. ant. ACING SPEED tub. post. Chro ACING CHONO tub. post. Cyclo-cross CX 5CX CX ACING 5 CX cop. ant. ACING 5 CX cop. post. ACING CX cop. ant. ACING CX cop. post. peso* larghezza minale e ETTO 20,5/13 20,5/13 20/- 20/- 20/- 20/- 20/- 20/- 19/- 20/15 20/15 20/15 20/15 cuscinetti CULT /USB C C C C C C C bilanciamento dinamico (=cerchio; S=raggi) S S sistema anti-rotazione raggi sì sì fresature di alleggerimento materiale raggi ix ix ix ix ix ix ix ix - ix ix ix ix numero raggi tipo raggi disc standard 2mm standard 2mm MOZZO (corpo/per) carb-alu/ carb-alu/ carb-alu/ carb-alu/ carb-alu/ carb-alu/ carb-alu/ carb-alu/ / / Acc / Acc / Acc / Acc Compatibilita 132mm 9V * Peso medio (tolleranza +/- 5%): n comprende il bloccaggio e si riferisce alla configurazione più leggera.