ISTRUZIONI DI REGATA (traduzione non ufficiale, in caso di contrasto prevale il testo in inglese)

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1 8-10 Maggio 2015 ISTRUZIONI DI REGATA (traduzione non ufficiale, in caso di contrasto prevale il testo in inglese) Autorità Organizzatrice: L'autorità organizzatrice è il Circolo Nautico P. Santa Margherita (CNSM), con l'unione Vela Altura Italiana (UVAI) e la Darsena di Marina 4. Il comitato di regata e delle proteste sarà esposto con comunicato. 1 - Regolamenti Il regolamento di regata RRS Tutte le definizioni di regole contenute nel regolamento di regata. IRPCAS- Norme per la prevenzione degli abbordi in mare- dovranno essere applicate da 30 minuti prima del tramonto a 30 minuti dopo l alba. Le disposizioni Nazionali (come il diritto civile e Marittimo della Repubblica Croata, le ordinanze, ecc. riguardo le aree vietate, l'approccio ai porti) con l'obbligo di esibire un documento di identità valido per l'espatrio. Tutte le barche dovranno esporre la bandiera della propria nazionalità oltre a quella della nazione ospitante. Le barche dovranno evitare il traffico commerciale e devono attraversare le aree di separazione del traffico solo angolo retto. Barche non in regata non devono interferire con barche che lo sono con i mezzi ufficiali. Una imbarcazione non dovrà fare comunicazioni radio durante la regata né ricevere comunicazioni non accessibili a tutte le imbarcazioni, tranne che in caso di emergenza o quando si utilizzano attrezzature fornite dal comitato di regata. Questa restrizione si applica anche ai telefoni cellulari 2 Programma e segnali di partenza L'avviso sarà dato alle ore di Venerdì 8 Maggio Ci sarà una unica procedura di partenza senza alcun raggruppamento. Il segnale di avviso sarà la bandiera La Duecento. Il segnale preparatorio sarà la lettera W del codice internazionale e significherà: Nessuna parte dello scafo, equipaggio, o attrezzatura di una barca deve trovarsi nel triangolo formato dagli estremi della linea di partenza e dalla prima boa durante l ultimo minuto prima del suo segnale di partenza. Se una barca infrange questa regola e viene identificata essa riceverà, senza udienza, una penalizzazione del 5% sul tempo r Prima della partenza il CdR eseguirà un controllo per verificare la presenza sulla linea di partenza delle imbarcazioni: Il CdR chiamerà in ordine alfabetico nome delle imbarcazioni via radio VHF sul canale 72- La barca risponderà "Nome della barca intende partire alla Duecento" - In caso di assenza di risposta alla chiamata entro il tempo previsto l imbarcazione sarà classificata DNC senza udienza. La procedura di riconoscimento inizierà alle ore 10:15 e finirà alle ore 10:45. La procedura di partenza potrà essere comunicata via VHF sul canale 72, la mancata ricezione della comunicazione non potrà essere oggetto di richiesta di riparazione, questo cambia la regola Il richiamo individuale potrà essere comunicato via radio indicando il numero velico.

2 3 Linea di partenza La linea di partenza sarà tra la barca del comitato di regata a destra e una boa arancione con il logo Paulaner a sinistra. La linea sarà perpendicolare alla costa a circa 0,75 miglia dall uscita del porto. 4 - Percorso Dopo la partenza le imbarcazioni dovranno passare un cancello con due boe arancioni con logo Paulaner posto al largo della chiesa della Madonna dell Angelo, poi dovranno tenere a dritta la boa foranea di Grado (acque sicure), e l isola di Sansego in Croazia da tenere a destra (senso orario) e arrivare a Porto Santa Margherita di Caorle. 5 Arrivo La linea di arrivo è costituita dalla luce ovest dell'entrata di Porto Santa Margherita (da tenere a sinistra) e la boa arancione che potrà avere luce lampeggiante nelle ore notturne (da tenere a destra). Le coordinate della boa arancione di arrivo saranno: 45 34,815Nord e ,719 Est. Dopo la fine della regata l'imbarcazione dovrà riconsegnare il trasmettitore satellitare (Sgs Tracking) e riceverà la cauzione lasciata a garanzia. 6 Punto di controllo all arrivo Prima dell arrivo a Porto Santa Margherita ogni imbarcazione dovrà chiamare il CdR quando si trova a circa 2 miglia dalla linea d arrivo. Dopo l'arrivo nulla potrà essere scaricato dall'imbarcazione. L equipaggio potrà scendere a terra. 7 Tempo limite L'orario limite per l arrivo saranno le ore 20:00 di domenica 10 Maggio Dichiarazione di osservanza Lo skipper dovrà compilare il modulo della dichiarazione di osservanza accuratamente in tutte le sue parti entro 2 ore dall'arrivo e consegnarlo in segreteria. L'imbarcazione che arrivi durante la notte quando l'ufficio potrebbe essere temporaneamente chiuso, metterà questa dichiarazione nella cassetta delle lettere indicando l'orario di inserimento o la invierà via fax allo L'incompletezza o l incorretta compilazione della dichiarazione comporterà una penalizzazione del 2% sul tempo reale. 9 - Proteste Le proteste dovranno essere redatte su apposito modulo disponibile in segreteria e consegnate entro 2 ore dall'arrivo, accompagnate dalla tassa di protesta di 25,00. In caso di arrivo di notte, dovrà essere inserita nella cassetta postale indicando l orario di inserimento nel modulo, assieme alla dichiarazione di osservanza e avvisare il comitato di regata all arrivo. La tassa per le proteste di stazza è di 500,00. Il protestante dovrà depositare la tassa unitamente alla protesta. Il protestato dovrà anch'esso depositare il medesimo importo per rifondere i costi in caso di perdita della protesta. 10 Norme particolari e prescrizioni I concorrenti e i team partecipano alla regata a loro rischio come menzionato nel Regolamento di Regata RRS.4, La vela è per sua natura uno sport imprevedibile, e quindi comporta un elemento di rischio. Prendendo parte alla manifestazione, ogni concorrente accetta e riconosce che: a) Sono consapevoli del elemento intrinseco di rischio caratteristico dello sport e accetta la responsabilità per l'esposizione a tale rischio insito nella manifestazione verso se stessi, il loro equipaggio e della barca; b) Sono responsabili per la sicurezza di se stessi, il loro equipaggio, la barca e il loro altri beni sia a in mare che a terra, c) Essi accettano responsabilità per eventuali danni, danni o perdite nella misura causati da proprie azioni od omissioni; d) Con la partecipazione a qualsiasi gara, hanno accertato che la loro barca è in buone condizioni, idonee a navigare e con tutte le disposizioni di sicurezza previste per il tipo di navigazione da effettuare ed in ogni caso sono idonei a partecipare; e) La fornitura di sistemi di tracciamento o diponibilità di mezzi di soccorso non li solleva gli armatori dalle proprie responsabilità;

3 Ritiro: il concorrente dovrà informare immediatamente il comitato di regata via VHF canale 72 o via telefono al numero , oppure tramite riporto di comunicazione con altre imbarcazioni (relè), oppure attraverso sms indicando: barca XXX <ritirata alle coordinate: AagradesBBfirstCCsecond Nord e AagradeBBfirstCCseconds Est. Se nessuna soluzione fosse possibile il concorrente dovrà informare al più presto possibile via fax allo la segreteria del circolo non appena raggiunto il punto di ormeggio. Non ottemperare a quanto scritto comporterà l'addebito delle spese di ricerca e recupero della guardia costiera. Loghi e numeri identificativi: l'organizzazione potrà chiedere di esporre sulla prua un logo o marchio dello sponsor della manifestazione e una bandiera a poppa. Comunicazioni radio: se l'apparato VHF dovesse perdere efficienza durante la regata l'imbarcazione non in grado di comunicare dovrà ritirarsi. Allegati: -mappa della partenza regata -mappa di Sansego -autorizzazione dell'autorità Croata -dichiarazione di Osservanza e Ritiro

4 8 h - 10 h May 2015 SAILING INSTRUCTION ORGANISING AUTHORITY: Organising Authority of Circolo Nautico P. Santa Margherita (CNSM), with Unione Vela Altura Italiana (UVAI) and the port Marina 4. The race and protest committee is appointed with a notice. 1 RULES Racing Rules All included in the definition of rules in the RRS IRPCAS - International Regulations for Preventing Collisions at Sea (ColRegs) applies during night hours (from 30 minutes after the sunset till 30 minutes before the sunrise). Competitors shall comply with National disposals and Maritime obligations (ie the Croatian civil and maritime rules regarding the forbidden areas, port approaching, with the obligation to carry a valid passport or Identity card valid to expatriate). All competitors must show the national flag astern and the flag of the hosting country on the right shroud. Boats shall avoid commercial traffic and shall cross shipping channels at right angles only. Boats not racing shall remain clear of boats that are racing and official boats. A boat shall neither make radio transmissions while racing nor receive radio communications not available to all boats, except in an emergency or when using equipment provided by the race committee. This restriction also applies to mobile telephones 2 TIME TABLE AND STARTING SIGNALS The warning signal is scheduled for Friday 8 th of May at am. There is one starting procedure. The warning signal is the LA DUECENTO flag. The preparatory signal is W flag of CSI and means: no part of a boat s hull, crew or equipment shall be in the triangle formed by the ends of the starting line and the first mark during the last minute before her starting signal. If a boat breaks this rule and it is identified, it shall thereafter sail from the course side across an extension to the prestart side before starting and she receives, without a hearing, a 5% Scoring Penalty on the real time. Before the start the RC will perform a cross check for the presence on the starting line: RC calls in alphabetic order the boats name via VHF radio on channel 72- The boat shall reply Name of the boat intend to start La duecento - In case of not answering at the call the boat will be scored DNC without hearing The procedure will start at and will end at The starting procedure might be communicated via VHF on channel 72. VHF miss-communication will not be eligible for request for redress this change rule 62.1 The individual recall might be communicated via VHF stating the sailing number. 3 STARTING LINE Starting line will be between the orange flag on the committee boat on the right and the orange mark with Paulaner logo on the left. Starting line will be perpendicular to the cost from the port side entrance approximately 0,75NM off shore. starting line.

5 4 - COURSE A Boat has to start, to pass a gate with 2 marks lodging Paulaner in front of the Madonna dell Angelo of Caorle s church around 1 NM off shore, then she as to pass the off shore mark (red and white) in Grado to pass on the right, then Susak island (HR) to keep and round on the right hand side, then finish in Porto of Santa Margherita in Caorle. 5 FINISHING LINE The finishing line will be between the west light of the entrance of the port of S. Margherita di Caorle (to keep on the left side) and the Orange mark that might have a white lightning light during the dark hours (to keep at the right side of the boat). Finishing orange mark is located at 45 34,815 North and ,719 East. After finishing each boat shall give back the SGS-Tracking and receive the check or credit card guarantee as receipt to the Organising Autority Rib 6 CROSS CHECK CONTROL AT THE ARRIVAL At the arrival in Porto Santa Margherita call inquiry shall start 3 miles away from the finishing line with VHF channel 72. After finishing a boat shall not dock anything out from the boat except the team may get off. 7 TIME LIMITS Time limit is Sunday the 10 th of May 2015 at 08:00 pm. 8 COMPLIANCE DECLARATION Competitors have to fill in the form given in all parts and must be signed by the skipper of each team within 2 hour from the arrival time. Boats arriving during the night time or when the secretary office is temporary closed must deliver the declaration in the mail box writing the posting time or send it by fax at Incorrectness or incompleteness of the form or the late delivery will occur in a time penalisation of 2% or the real time. 9 - PROTEST Protest shall be filled in the form available in the secretary office and given back with the protest fee of 25 Euro within the 2 hours of the arrival time of the protestor or in case of night arrival must be posted with the time indication in the form with the Compliance Declaration and informing the race committee that were on the finishing line. Measurement protest fee is 500 that the protestor have to deposit with the protest. The protestee has to deposit a caution of the same amount to pay the cost for the measurer in case of breaking a rule in the protest. 10 SPECIAL RULES AND PRESCRIPTIONS Competitors and support team participate in the regatta entirely at their own risk and they are reminded of the provisions of RRS 4, Decision to Race. Sailing is by its nature an unpredictable sport and therefore involves an element of risk. By taking part in the event, each competitor agrees and acknowledges that: a) They are aware of the inherent element of risk involved in the sport and accept responsibility for the exposure of themselves, their crew and their boat to such inherent risk whilst taking part in the event; b) They are responsible for the safety of themselves, their crew, their boat and their other property whether afloat or ashore; c) They accept responsibility for any injury, damage or loss to the extent caused by their own actions or omissions; d) By participating in any race, they are satisfied that their boat is in good order, equipped to sail in the event and they are fit to participate; e) The provision of a race management team, patrol boats, umpires and other officials and volunteers by the organiser does not relieve them of their own responsibilities; f) The provision of patrol boat cover is limited to such assistance, particularly in extreme weather conditions, as can be practically provided in the circumstances.

6 Retired boats shall give immediate communication to the RC, with VHF of by mobile phone to one of the following numbers , or with relè with other boats or throught sms writing boat XXX retire with coordinates AagradesBBfirstCCsecond North e AagradeBBfirstCCseconds Est. If this would not be possible they have to inform the secretary office by fax asap when they inshore a port. Failing this point will give to OA to charge the costs for search and rescue. Logos and Identification numbers: the Organising Authority can ask to competitor to show in the front side of the boat a logo or a brand of the sponsor. Radio Communications: if the VHF of the radio transmitter stop working during the race the boat is obliged to retire. If any boat will need assistance after the race (ie. flat batteries, engine issues, enter the port etc.) has to call the Marina 4 Rescue Boat Service tel (Payment is required) Attachments: -Map of the course and start of the race -Map of Susak -Authorization of The Hratska National Authority -Compliance declaration

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