Bando per il Master Universitario di I livello in TRANSPORTATION DESIGN PER LA MOBILITA SOSTENIBILE

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1 Bando per il Master Universitario di I livello in TRANSPORTATION DESIGN PER LA MOBILITA SOSTENIBILE Anno accademico 11/ L Università degli Studi di Camerino, VISTO lo Statuto, emanato con Decreto Rettorale n. 1 del 5 febbraio 09; VISTO il Regolamento per l istituzione e il funzionamento dei master universitari, emanato con D. R. n. 1 del 07//05; VISTA la Delibera della Scuola di Architettura e Design n. 11 del /0/11; VISTO il Verbale della Commissione Master del /05/11; VISTA la Delibera del Comitato di Ateneo n. 1 del 09/0/11; VISTO il Decreto di attivazione dei master UNICAM, per l a. a. 11/, n. 197 del 10/0/11; attiva il Master Universitario di I livello in TRANSPORTATION DESIGN PER LA MOBILITA SOSTENIBILE FINALITA ED OBIETTIVI Il Master è organizzato su un costante confronto fra conoscenze teoriche e tecniche, in modo da far acquisire progressivamente allo studente una metodologia per lo sviluppo del design di un veicolo ecosostenibile, ovvero di un veicolo in grado di rispettare l'ambiente e ridurre i consumi energetici. Il corso, organizzato in moduli didattici, sarà prevalentemente basato su laboratori interdisciplinari che affrontano tutte le problematiche riferibili al progetto di un veicolo con particolare riferimento: - alla conoscenza dei fondamenti storici del car design e delle normative inerenti il veicolo in generale e nello specifico nella mobilità sostenibile; - all apprendimento di specifiche tecniche di rappresentazione e all'elaborazione di immagini digitali; - alla conoscenza del veicolo dal punto di vista meccanico, dei suoi componenti esterni ed interni, dell'ergonomia e dei principi aerodinamici; - alla conoscenza dei materiali e delle tecnologie di produzione; - all'apprendimento degli strumenti per lo sviluppo CAD - CAID del progetto; - all'apprendimento dello sviluppo tecnico del prodotto sino all'elaborazione del modello finale. A seguito della realizzazione del modello di stile finale, l attività formativa si completerà con uno stage presso aziende del settore, in modo da verificare praticamente le conoscenze acquisite ed avvicinare il più possibile gli studenti alla realtà della loro futura professione. PROFILO PROFESSIONALE Il percorso didattico del Master ha la finalità di formare una figura professionale che sia in grado di ideare stilisticamente un veicolo destinato alla mobilità sostenibile in relazione a tutte le conoscenze acquisite. A questo fine lo studente dovrà imparare anche a lavorare in team in quanto è prevista l'elaborazione di un modello finale. 1

2 La figura formata avrà competenze teorico-pratiche necessarie per inserirsi in maniera consapevole nella strategia di sviluppo di un veicolo ecosostenibile ove il design è uno dei componenti più importanti. Il transportation designer è in grado di: - elaborare varie soluzioni di stile di veicoli destinati alla mobilità sostenibile, anche relativamente ad eventuali interni; - decidere tra varie soluzioni di abitabilità ed ergonomia dei veicoli; - implementare soluzioni produttive da adattarsi sia ad esemplari unici che a piccole serie; - saper impiegare i migliori metodi di modellazione per lo sviluppo delle matematiche delle superfici; - decidere sulle tecnologie inerenti modelli e stampi di produzione; - individuare i materiali più opportuni da impiegare nella produzione di veicoli ecosostenibili. Sbocchi occupazionali Nell ambito del suo lavoro, il designer utilizza gli strumenti informatici e produttivi più innovativi per mettere a punto modelli sperimentali di un veicolo per la mobilità sostenibile. E in grado, allo stesso tempo, di sfruttare abilità operative e manuali che gli permettono di ideare nuovi design e nuove forme. Grazie alla sua specifica professionalità il designer può trovare lavoro presso: - Studi professionali; - Centri di ricerca e sviluppo di aziende del settore trasporti; - Centri stile di aziende che operano nel settore della mobilità sostenibile; - Imprese ad alto contenuto tecnologico e operanti nel settore della mobilità sostenibile. PERCORSO FORMATIVO Sono disponibili n. percorsi didattici a scelta dell allievo. Percorso didattico A Piano didattico Titolo dell attività* FAD CFU Struttura del credito 1 Orientamento iniziale e finale 1.1 Accoglienza e bilancio competenze 1. Igiene e sicurezza sul lavoro 1. Design Management 1. Orientamento finale Normativa.1 Introduzione alla mobilità sostenibile. Legislazione e certificazioni sulla mobilità sostenibile. Normativa di riferimento per veicoli Cultura e laboratorio di design.1 Storia del car design. Organizzazione di un "Advanced Center Design". Disegno dal vero e tecniche della rappresentazione. Trattamento ed elaborazione di immagini digitali Progettazione del veicolo.1 Meccanica e tecnologia del veicolo ecosostenibile. Esterni ed interni: componenti del veicolo nella mobilità sostenibile. Ergonomia del veicolo. Principi di Aereodinamica e CFD Lezione frontale Didattica alternativa Studio individuale 0 9

3 5 Materiali e tecnologie di produzione 5.1 Materiali dei componenti del veicolo e tecnologie di produzione Sviluppo tecnico del prodotto.1 Progettazione virtuale del prodotto CAD. Modellazione di superfici CAID. Disegno tecnico D. Prototipazione del prodotto - CAM, RP, tornitura 7 Elaborazione del modello finale 7.1 Definizione stile modello finale e gruppi di lavoro 7. Elaborazione del modello finale 7. Portfolio 7. Elaborazione Tesi Finale TOTALE FORMAZIONE 00 STUDIO INDIVIDUALE 550 PROVA FINALE ore - Fuori dal monte ore complessivo. STAGE 50 TOTALE *Alcuni insegnamenti delle attività formative, fermo restando i CFU assegnati, potranno essere modificati nella titolazione. (Il totale delle ore di lezione frontale + ore didattica alternativa + studio individuale + FAD = 1500 ore annue) Percorso didattico B (obbligatorio per coloro che presentano domanda attraverso il catalogo interregionale presente sul sito Piano didattico Titolo dell attività* FAD CFU Struttura del credito 1 Orientamento iniziale e finale 7.5 Accoglienza e bilancio competenze 7. Igiene e sicurezza sul lavoro 7.7 Design Management 7. Orientamento finale Normativa.1 Introduzione alla mobilità sostenibile. Legislazione e certificazioni sulla mobilità sostenibile. Normativa di riferimento per veicoli 9 Cultura e laboratorio di design 9.1 Storia del car design 9. Organizzazione di un "Advanced Center Design" 9. Disegno dal vero e tecniche della rappresentazione 9. Trattamento ed elaborazione di immagini digitali 10 Progettazione del veicolo 10.1 Meccanica e tecnologia del veicolo ecosostenibile 10. Esterni ed interni: componenti del veicolo nella mobilità sostenibile Lezione frontale Didattica alternativa Studio individuale

4 10. Ergonomia del veicolo 10. Principi di Aereodinamica e CFD 11 Materiali e tecnologie di produzione 11.1 Materiali dei componenti del veicolo e tecnologie di produzione Sviluppo tecnico del prodotto.1 Progettazione virtuale del prodotto CAD. Modellazione di superfici CAID. Disegno tecnico D. Prototipazione del prodotto - CAM, RP, tornitura 1 Elaborazione del modello finale 1.1 Definizione stile modello finale e gruppi di lavoro 1. Elaborazione del modello finale 1. Portfolio 1. Elaborazione Tesi Finale TOTALE FORMAZIONE 00 STUDIO INDIVIDUALE 900 PROVA FINALE ore - Fuori dal monte ore complessivo. STAGE 00 TOTALE *Alcuni insegnamenti delle attività formative, fermo restando i CFU assegnati, potranno essere modificati nella titolazione. (Il totale delle ore di lezione frontale + ore didattica alternativa + studio individuale + FAD = 1500 ore annue) SVOLGIMENTO E DIDATTICA Il Master prevede percorsi didattici a scelta dell allievo: Percorso didattico A: ha la durata di 1500 ore di cui 00 ore di lezione in aula/laboratorio, 50 ore di stage in aziende che operano nel settore di riferimento del corso e 550 ore di studio individuale. Sede di svolgimento: 010 Ancarano (TE) (n. 0 ore di AULA) 0 Castel di Lama (AP) (n. 10 ore di AULA). Percorso didattico B (obbligatorio per coloro che presentano domanda attraverso il catalogo interregionale presente sul sito ha la durata di 1500 ore di cui 00 ore di lezione in aula/laboratorio, 00 ore di stage in aziende che operano nel settore di riferimento del corso e 900 ore di studio individuale. Sede di svolgimento: 0 Castel di Lama (AP) e/o 100 Ascoli Piceno Per l A.A. 11- il master inizierà presumibilmente il 0/11/11 e si concluderà presumibilmente il 0/10/. STAGE Durante l esperienza di stage, l allievo sarà costantemente seguito da un tutor aziendale che si occuperà di accoglierlo nel momento in cui farà il suo ingresso in azienda e di inserirlo nella struttura.

5 La metodologia adottata per il trasferimento delle conoscenze sarà quella dell affiancamento sul posto di lavoro. Il tutor curerà la personalizzazione aziendale ed interverrà direttamente al fine di integrare e correggere/approfondire le eventuali lacune. L allievo sarà supportato per risolvere i possibili problemi di natura logistica, motivazionale e didattica che dovessero manifestarsi. REQUISITI D ACCESSO Possono partecipare al Master coloro che sono in possesso di laurea triennale o conseguita secondo le regole del vecchio ordinamento in: Ingegneria, Architettura, Disegno industriale, Scienze matematiche, fisiche e naturali (Fisica, Matematica, ecc.), informatica o altre lauree a carattere scientifico. E richiesta per tutti la conoscenza di software CAD (d, d) e di modellazione virtuale e la comprensione dell inglese tecnico scritto. In base alla Legge 70/0, art. 5, c., La quantità media di impegno complessivo di apprendimento svolto in un anno da uno studente a tempo pieno é convenzionalmente fissata in 0 crediti. Quindi non è possibile iscriversi al master se già iscritti ad un corso di laurea, master universitario, scuola di specializzazione, dottorato o altro corso di impegno annuale. Il sistema ESSE, utilizzato per la ricostruzione della carriera dei vari corsisti, non permette l inserimento di chi già iscritto ad altri corsi. GRUPPO CORSI DI LAUREA 1. Gruppo agrario. Gruppo architettura. Gruppo chimico-farmaceutico. Gruppo economico-statistico 5. Gruppo educazione fisica. Gruppo geo-biologico 7. Gruppo giuridico. Gruppo ingegneria 9. Gruppo insegnamento 10. Gruppo letterario 11. Gruppo linguistico. Gruppo medico 1. Gruppo politico-sociale 1. Gruppo psicologico 15. Gruppo scientifico TERMINI E MODALITA DELLA PROVA DI SELEZIONE E previsto un esame di ammissione tramite colloquio e/o test a distanza su piattaforma Web. TERMINE PRESENTAZIONE DOMANDA 11/11/11 5

6 INIZIO DEL MASTER (di norma il master dovrà avere inizio tra il 17 ottobre 11 e il 0 aprile ) 0/11/11 TERMINE DEL MASTER 0/10/ (di norma il master dovrà concludersi entro e non oltre il 0 giugno 1) NUMERO CORSISTI AMMESSI Numero minimo 10 ( se si è aderito al catalogo interregionale) Numero massimo _ ( se si è aderito al catalogo interregionale) Ad eccezione degli iscritti su catalogo interregionale (numero minimo voucher numero massimo ) PROVA FINALE E INTERMEDIA (indicare modalità e date di prove selettive/ammissibilità, modalità di svolgimento) Prove intermedie: sono previste test a risposta multipla e/o prove scritte e/o pratiche inerenti gli argomenti trattati dai singoli insegnamenti. Al termine delle attività didattiche sono previste ore di esame finale per l accertamento delle competenze acquisite ed il rilascio del titolo finale. QUOTE DI ISCRIZIONE: a) Quota intera.500,00; Il costo dell iscrizione è di.500,00, comprensivo del materiale didattico e della tassa regionale per il diritto allo studio ( 90,00). La quota dovrà essere versata in una soluzione di.500,00 entro il 1/01/ salvo eventuale diversa agevolazione per coloro che fanno richiesta di voucher e/o borse di studio regionali/provinciali/comunali. ISCRIZIONI La domanda d iscrizione, da redigere su apposito modulo disponibile sul sito web profilo LAUREATO, MASTER, dovrà pervenire a mezzo fax al numero 077/099 o 050. La quota iscrizione, pari a.500,00, dovrà essere versata sul conto della Banca delle Marche, cod. IBAN: IT L , intestato all Università degli Studi di Camerino. In caso di rinuncia al Master, dopo la data del Termine presentazione domanda descritta nel presente bando, non è previsto alcun rimborso di quanto versato. Gli studenti iscritti al master, che non usufruiscono di finanziamenti (voucher per l accesso a corsi da alta formazione), possono inoltrare richiesta di borsa di studio quale contributo per l iscrizione. La domanda d iscrizione al Master comporta, nel rispetto dei principi di cui al D.L. 19 del 0 giugno 0, espressione di tacito consenso a che i dati personali dei candidati e quelli relativi alle prove di selezione siano pubblicati sul sito internet del Master. VALUTAZIONE DEGLI ESITI DEL SERVIZIO FORMATIVO (Norme previste nel Catalogo interregionale di alta formazione) Ogni singolo percorso formativo sarà finalizzato alla formazione permanente per l acquisizione di abilità e competenze culturali e professionali, pienamente utilizzabili nel mondo del lavoro. Saranno previste verifiche intermedie per valutare il grado di apprendimento individuale dei partecipanti che si sviluppa durante lo svolgimento della formazione, non che il superamento di una prova finale. Nel primo caso ai corsisti saranno somministrati moduli contenenti quesiti con risposte multiple o con domande a risposta aperta, oppure dovranno svolgere esercitazioni tecnico-pratiche.

7 Per la prova finale invece ogni corsista dovrà elaborare e discutere una dissertazione scritta su una o più materie argomentate durante l attività formativa. RILASCIO DEL DIPLOMA A conclusione del Master solo gli iscritti che risulteranno in regola con la quota di iscrizione ed avranno frequentato almeno il 75% del corso potranno sostenere la prova finale. Superata la prova finale, l Università degli Studi di Camerino rilascerà un Diploma di Master universitario in Transportation design per la mobilità sostenibile I livello, rilasciando 0 CFU. DIRETTORE DEL MASTER Prof. Arch. Giuseppe Losco tel. 07/95 e mail: giuseppe.losco@unicam.it SEGRETERIA MASTER: Segreteria Amministrativa della Scuola di Architettura e Design tel / INFORMAZIONI Segreteria operativa: Tel oppure Fax. 01/ - bicomega@bicomega.it 7