MINISTERO DELLA DIFESA DIREZIONE GENERALE DEGLI ARMAMENTI TERRESTRI III Reparto - 9^ Divisione

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1 MINISTERO DELLA DIFESA DIREZIONE GENERALE DEGLI ARMAMENTI TERRESTRI III Reparto - 9^ Divisione CONDIZIONI TECNICHE E NORME DI COLLAUDO PER L APPROVVIGIONAMENTO DI: - N. 14 CONTAINER ISO 1C FULL OPEN SIDE - N. 1 CONTAINER ISO 1C OPEN TOP ANNO 2011

2 INDICE PARTE I : CONDIZIONI TECNICHE 1. PREMESSA STANDARD GENERALI DI RIFERIMENTO CERTIFICAZIONI CONTROLLO QUALITÀ REQUISITI OPERATIVI MOBILITA CONDIZIONI AMBIENTALI DI IMPIEGO CARATTERISTICHE TECNICHE DEI CONTAINER GENERALITÀ STRUTTURA PORTANTE MANUTENZIONE DOCUMENTAZIONE A CORREDO MANUALE D USO E MANUTENZIONE CERTIFICATI SCRITTE, ETICHETTE E CONTRASSEGNI SICUREZZA ACCESSORI E DOTAZIONI A CORREDO GARANZIA LUOGO DI CONSEGNA PARTE II : NORME DI COLLAUDO 1. GENERALITA COLLAUDO FINALE VERIFICA DELLE CERTIFICAZIONI E DOCUMENTAZIONI A CORREDO PROVE E VERIFICHE TECNICHE (a) Verifica delle caratteristiche pondero-dimensionali (b) Controllo a vista dei container completi di dotazioni ed accessori (c) Verifica dell efficienza funzionale, dell efficacia e della sicurezza VALUTAZIONE FINALE DEL COLLAUDO Pagina 2 di 17

3 PARTE I : CONDIZIONI TECNICHE 1. PREMESSA Il presente documento costituisce capitolato tecnico per l'acquisizione di n. 14 container ISO 1C Full Open Side e n. 1 container ISO 1C Open Top, da utilizzare per il trasporto intermodale general cargo. Tali container dovranno essere costruiti ex novo e, pertanto, non dovranno essere prelevati da eventuali stock di magazzino. Il presente documento è articolato nelle seguenti due parti: Parte I - Condizioni Tecniche, in cui vengono descritte le caratteristiche tecniche e operative che dovranno possedere i container in acquisizione. Parte II - Norme di collaudo, in cui vengono descritte le prove tecniche ed i controlli da eseguire per l accettazione della fornitura. Per quanto concerne il controllo di qualità, la Società costruttrice dovrà essere certificata ISO per la progettazione, produzione e assistenza di container. 2. STANDARD GENERALI DI RIFERIMENTO I container in argomento dovranno essere progettati, costruiti e omologati secondo le più recenti regolamentazioni e normative di seguito elencate: - ISO 668 Serie 1 - Container da trasporto - classificazione, dimensioni e peso. - ISO 830 Container da trasporto - terminologia. - ISO 1161 Serie 1 - Container da trasporto - specifica blocchi d angolo. - ISO 1496/1 Serie 1 - Container da trasporto - specifica e test. - ISO 3874 Serie 1 - Container da trasporto - movimentazione e ancoraggio. - ISO 6346 Container da trasporto - codifica, identificazione e marcature. 3. CERTIFICAZIONI I container in provvista dovranno essere muniti di certificazione di rispondenza ai requisiti tecnici previsti nelle seguenti direttive: - CSC: Container Safety Convention, di cui alla L. 3 feb n 67 e D.P.R. 4 giu n 448; - UIC : Union Internazionale des Chemins de Fer; - TIR: Transport International Routier ; - R.I.N.A.: Registro Italiano Navale. Pagina 3 di 17

4 4. CONTROLLO QUALITÀ La ditta aggiudicataria dovrà eseguire le lavorazioni in regime di controllo qualità ISO 9001:2008. L A.D. si riserva la facoltà di chiedere alla citata ditta di mettere a disposizione, in sede di controllo e sorveglianza delle lavorazioni, nonché in sede di collaudo, il Manuale di Controllo Qualità interno e la documentazione di lavoro conformi alle citate norme ISO REQUISITI OPERATIVI 5.1 Mobilita a. Trasportabilità I container ISO 1C, dovranno essere idonei al trasporto a mezzo ferrovia, nave, ed autocarro, per via ordinaria e per brevi tratti su terreno a fondo naturale di media preparazione. b. Movimentazione La struttura dei container dovrà essere rinforzata in tutti i punti critici, e dovrà essere in grado di sopportare il sollevamento e la movimentazione a pieno carico realizzata mediante pianale scarrabile (APS), dispositivo CHU (Container Handling Uni), autogrù, carrelli elevatori dotati di forche ISO, sistemi di sollevamento container presenti sulle banchine portuali e nei centri intermodali. Ogni container dovrà essere provvisto di n. 4 martinetti meccanici, aventi un escursione di 300 mm, i quali fissati ai blocchi d angolo inferiori, ne consentono il livellamento. 5.2 Condizioni ambientali di impiego I container dovranno essere idonei all impiego: - in zone caratterizzate da ambiente marino molto aggressivo e raffiche di vento con sabbia; - nelle condizioni climatiche stabilite dallo STANAG 4370, zone A2 e C0 (-19/+44 C). 6. CARATTERISTICHE TECNICHE DEI CONTAINER 6.1 Generalità I materiali e le tecnologie usate per la realizzazione, dovranno permettere l impiego dei manufatti nelle condizioni previste senza che si verifichi alcun effetto sulla solidità e geometria del container. Tutti gli elementi in acciaio, costituenti il container, dovranno essere piegati o stampati a freddo e saldati a filo continuo sotto gas inerte. Tutte le saldature, incluse quelle delle strutture di base, dovranno essere continue e tutti i pannelli frontali ed i pannelli del tetto dovranno essere anche essi saldati in modo continuo con completa penetrazione. Pagina 4 di 17

5 6.2 Struttura portante La struttura del manufatto dovrà essere in grado di sopportare senza danneggiamenti le sollecitazioni di carico nominale nonché le seguenti sollecitazioni aggiuntive: - impilaggio di n. 6 container ISO 1C della stessa tipologia a pieno carico, con sovraccarico aggiuntivo di 1 m di neve; - movimentazione e trasporto, nonché sollevamento, oltre che con il sistema di caricamento proprio dei pianali scarrabili (APS) o dispositivo CHU, con autogrù, spreader o con un carrello elevatore a forche, di adeguata portata; - carico dovuto al vento laterale con velocità non inferiore a 150 km/h. 6.3 Dimensioni e portate Container ISO 1C Dati Full Open Side Open Top Dimensioni esterne Lunghezza /-6 mm /-6 mm Larghezza /-5 mm /-5 mm Altezza /-5 mm /-5 mm Dimensioni vano n. 1 Larghezza ³ 2,10 m ³ 2,10 m porta sul lato corto Altezza ³ 2,00 m ³ 2,00 m Dimensioni vano porta Larghezza ³ 5,70 m / laterale, lato lungo Altezza ³ 2,00 m / Dimensioni apertura Larghezza / ³ 2,20 m superiore Lunghezza / ³ 5,75 m Portate Peso max lordo kg kg Peso netto kg kg 6.4 Caratteristiche costruttive a. Blocchi d angolo Progettati e costruiti secondo ISO 1161, e certificati da apposito Ente abilitato. b. Basamento Dovrà essere composto da: - n. 2 longheroni laterali, in profilato metallico, rinforzati da elementi di irrigidimento soprattutto in corrispondenza delle tasche; - traversine di base in profilato a C ; - n. 2 tasche passanti per l inserimento delle forche (a pieno), realizzate - in accordo con le normative ISO - con profilato composto a completa larghezza del container; le Pagina 5 di 17

6 tasche dovranno essere progettate affinché nessuna vite del pavimento ne perfori la superficie superiore. c. Inquadramento porta di testa La struttura dovrà essere composta da : - traversa inferiore porta, con rinforzi interni posizionati in corrispondenza degli agganci delle chiusure; - n. 2 montanti porta a profilo composto e saldato, in modo da assicurare la massima luce apertura porta compatibilmente con la resistenza richiesta per l impilaggio; - traversa superiore a sezione chiusa con rinforzi interni posizionati in corrispondenza degli agganci delle chiusure; - n cardini per cerniera saldati ai montanti. d. Parete di testa La parete di testa sarà costituita da: - traversa inferiore e superiore a sezione chiusa; - n. 2 montanti a profilo composto e saldato, - pannelli di lamiera di acciaio grecata a passo variabile e saldati perimetralmente in continuo alla struttura. e. Pareti laterali (solo Open Top) Le pareti laterali saranno costituite da pannelli di lamiera di acciaio grecata a passo variabile e saldati perimetralmente alla struttura in continuo. f. Longheroni superiori I longheroni per la versione Full Open Side dovranno essere formati da un profilo tubolare. Per la versione Open Top i longheroni superiori, dovranno essere formati da un profilo scatolato in acciaio ad alta resistenza e nella parte esterna dovranno essere saldati gli anelli per il fissaggio del telone di copertura. g. Tetto 1. Container Full Open Side Dovrà essere composto da pannelli in lamiera stampata di acciaio, centinata per favorire lo scolo dell acqua e saldati in continuo fra di loro e il telaio perimetrale. La parte terminale del tetto dovrà essere dotata di piastra di rinforzo di maggior spessore al fine di proteggere l area contigua ai blocchi d angolo, contro i danni derivanti da un errata sovrapposizione dei container. II tetto dovrà essere dotato, esternamente e in posizione centrale, di una piastra in acciaio, per garantire la protezione in caso di caduta accidentale del gancio della gru, e Pagina 6 di 17

7 dovrà essere in grado di resistere ad un carico di 300 kg uniformemente distribuito su un area di 600x300 mm (UNI ). Il tetto dovrà sopportare un carico distribuito di 150 kg/m2. 2. Container Open Top Il tetto sarà realizzato con apposite centine rimuovibili, in acciaio zincato, da un telone di copertura in PVC con spessore 650 gr/m2, con occhielli perimetrali in acciaio zincato e cavo tipo TIR per il bloccaggio. h. Porta di testa Una parete di testa sarà completamente apribile, tramite n. 2 battenti porta, incernierati ciascuno con n. 4 cerniere, che permettono una rotazione fino a 270. i. Porte laterali (solo Full Open Side) Le n. 2 pareti laterali completamente apribili, saranno composte ciascuna da n. 4 battenti porta, apribili a libro due a due. I battenti saranno accoppiati in modo tale che, quello centrale destro o sinistro sia ripiegabile su quello adiacente per realizzare una parete totalmente apribile. j. Ante porte Ogni battente dovrà essere costituito da un pannello di lamiera di acciaio, sagomata a greca con passo variabile, tale pannello sarà supportato da un telaio composto da profili tubolari. Un dispositivo di sovrapposizione non dovrà permettere all anta sinistra di essere aperta prima di aver aperto il battente di destra. Ogni anta dovrà essere dotata di un dispositivo ferma-porta in posizione aperta. Le porte dovranno essere chiudibili a chiave mediante lucchetto inseribile in un foro presente nel dispositivo ferma maniglia. k. Guarnizioni Le guarnizioni delle porte dovranno essere realizzate mediante termopolimeri (EDPM) estrusi con profilo a sezione J. La guarnizione dovrà essere installata in modo tale che garantisca la tenuta all acqua in ogni condizione di impiego. Al fine di favorire la tenuta all acqua, dovrà essere prevista l installazione di gocciolatoi in corrispondenza delle aperture/ante. l. Cerniere ed aste di chiusura Ogni anta dovrà essere dotata di almeno n. 4 cerniere zincate, munite di boccole in teflon, e di n. 2 aste di chiusura. Pagina 7 di 17

8 m. Pavimento Dovrà essere composto da pannelli in multistrato marino di spessore non inferiore a 28 mm, conformi alle Norme ISO applicabili. Detti pannelli dovranno essere fissati alle traversine tramite viti zincate autofilettanti, le teste delle viti saranno infossate sotto il filo del pavimento per evitare danni al carico durante il posizionamento. n. Anelli di rizzaggio/legatura I container tipo Full Open Side dovranno essere muniti di almeno n. 4 anelli di rizzaggio per ogni longherone inferiore e superiore, equamente distanziati con resistenza alla trazione di almeno kg ciascuno. Quelli sui longheroni inferiori dei lati apribili, saranno del tipo a scomparsa e uguale resistenza a trazione. Almeno altri n. 3 rizzaggi supplementari dovranno essere sistemati in corrispondenza di ciascun montante. I container tipo Open Top dovranno essere muniti di almeno n. 4 anelli di legatura per ogni longherone inferiore e superiore, equamente distanziati con resistenza alla trazione di almeno kg ciascuno. Quelli sul longherone inferiore del lato apribile, saranno del tipo a scomparsa e uguale resistenza a trazione. o. Sigillatura giunzioni Tutto il perimetro interno del pavimento dovrà essere sigillato con mastice elastico per garantire l impermeabilità. Inoltre per il Full Open Side, tutte le giunzioni interne (tetto, montanti etc.) dovranno essere sigillate per prevenire le infiltrazioni/corrosioni. p. Scale per l accesso al tetto (solo Full Open Side) Ciascun container dovrà essere dotato di una serie di gradini con pedata antisdrucciolo, incernierati e rientranti in sagoma in posizione di riposo. Tale serie di gradini dovrà essere posizionata sui due lati lunghi del container in prossimità dello spigolo ed in posizione diagonalmente opposta. q. Verniciatura e trattamento di protezione Prima di iniziare le operazioni di verniciatura, i container devono essere accuratamente ispezionati per eliminare eventuali tracce di olio, spruzzi di saldatura ed eliminare eventuali difetti. Successivamente dovranno essere completamente sabbiati con graniglia metallica sia esternamente che internamente, comprese le parti nascoste dal basamento. Pagina 8 di 17

9 Al termine delle precedenti operazioni dovrà essere eseguita una pulizia a mezzo soffiatura ed un ulteriore ispezione per accertarne la rispondenza agli standard previsti. I container dovranno essere verniciati esternamente in policromo secondo lo schema di colorazione che verrà fornito a richiesta, dall Ente gestore durante l esecuzione contrattuale. La vernice impiegata dovrà essere rispondente alla Normativa Tecnica TER A000 Rev. Novembre 2001 di TERRARM. Lo spessore complessivo della verniciatura (fondo/primer e vernice a finire) dovrà essere almeno pari a 120 ± 5 µm. Le vernici impiegate dovranno essere qualificate e quindi riportate nella lista dei prodotti vernicianti L.P.Q. (Lista Prodotti Qualificati) Giugno 2008 e successive modifiche. La L.P.Q. verrà fornita, a richiesta, dall Ufficio Tecnico Territoriale di Torino. Internamente i container, dopo essere stati trattati con solventi fosfatanti - devono essere verniciati secondo il seguente schema: - superfici interne non in vista: n. 2 mani di primer epossidico ai fosfati di zinco; - superfici interne in vista: n. 2 mani di primer epossidico ai fosfati di zinco + n. 2 mani di smalto poliuretanico RAL 9003, per uno spessore nominale di 80µ. In sintesi, il ciclo di verniciatura dovrà essere il seguente: Esterno Interno Basamento Primer epossidico Primer epossidico Primer epossidico 40 m Mano a finire Mano a finire Vernice bituminosa 160 m Spessore tot. 120 m Spessore tot. 80 m Spessore tot. 200 m Il telone di copertura dei container open top potrà essere semplicemente di color verde per mascheramento VEM senza il requisito di riflessione spettrale, con punto di colore e brillantezza secondo la citata specifica tecnica. 7. MANUTENZIONE Tutti i componenti dei container dovranno richiedere limitate operazioni di ispezione e manutenzione. Le suddette operazioni dovranno poter essere effettuate a cura dello stesso personale preposto al suo utilizzo seguendo le prescrizioni del libretto di uso e manutenzione a corredo. 8. DOCUMENTAZIONE A CORREDO 8.1 Manuale d uso e manutenzione Almeno sessanta giorni prima della presentazione al collaudo del materiale, la Società dovrà Pagina 9 di 17

10 inviare all'ente Gestore, per l'esame e la successiva approvazione da parte della Direzione Generale Armamenti Terrestri, n. 2 copie della bozza del manuale di uso, manutenzione e catalogo illustrato redatto in conformità alle disposizioni contenute nelle pubblicazioni ALL- G-001, Norme unificate per la compilazione ed emanazione delle pubblicazioni tecniche e logistiche del M.D. - Ufficio Centrale Allestimenti Militari e TER G-001 emanata da TERRARM. Il manuale dovrà essere realizzato con le immagini a colori e allo scopo di favorire una rapida comprensione, dovranno essere usati appropriati pittogrammi nelle parti di interesse, secondo la norma ISO Per facilitare l inserimento nella pubblicazione di nuove pagine contenenti aggiornamenti, modifiche, aggiunte, revisioni, che potranno essere apportate successivamente, la pubblicazione dovrà essere organizzata in Parti come stabilito dalla ALL-G-001 (1 parte Descrizione e caratteristiche; 2 parte USO; 3 parte Piccola manutenzione); ognuna delle Parti potrà essere suddivisa in paragrafi, ogni paragrafo dovrà riportare la numerazione in numeri arabi che inizia da 1 e termina alla ennesima pagina. Inoltre il manuale dovrà contenere nel suo interno una pagina nella quale sia riportata in alto, in posizione centrale la denominazione del materiale e due foto scontornate; la prima con vista ¾ anteriore e la seconda con vista ¾ posteriore. La suddetta pagina dovrà essere posizionata subito dopo gli indici del volume, essere numerata, con sigla e TER ed avere il retro bianco corredato della dicitura prevista per le pagine bianche. Dopo l approvazione e la stampa definitiva dei manuali (cartacei e su supporto informatico) la Società aggiudicataria dovrà inviare alla Direzione Generale Armamenti Terrestri, III Reparto 9^ Divisione, Via Marsala n ROMA: - n. 2 (due) copie in versione cartacea del manuale; - n. 2 (due) copie del manuale su supporto informatico; Dovranno essere inviate inoltre all Ente Gestore (UTT) n. 1 copia del manuale su supporto informatico. A corredo di ogni container, dovranno essere fornite n. 2 copie in versione cartacea e digitale del manuale approvato, per l uso, la manutenzione e catalogo illustrato in conformità alle pubblicazioni suddette. Se al momento della consegna il manuale non fosse ancora approvato, la Società appaltante dovrà comunque consegnare i container munite di manuale in Bozza. I manuali tecnici sono considerati parte integrante della fornitura. 8.2 Certificati La Società, all atto del collaudo, dovrà presentare alla Commissione la seguente documentazione: Pagina 10 di 17

11 - il certificato di approvazione/autorizzazione all applicazione della targa di approvazione ai fini della sicurezza sui contenitori a norma della Convenzione Internazionale CSC di cui alla L. 3 feb n 67 e D.P.R. 4 giu n 448; - certificazione di omologazione UIC per il trasporto ferroviario internazionale; - relazione tecnica/progetto, con particolare riferimento al dimensionamento della struttura portante; - certificato di fabbrica, in cui si attesti che il materiale impiegato è stato sottoposto al controllo di qualità aziendale; - certificato di origine dei blocchi d angolo dei container; - certificazione relativa alle vernici impiegate; - certificazione del tipo di lamiera impiegato; - certificazione delle brache e degli accessori per il sollevamento dello stesso; - certificato di garanzia ed assistenza, per 36 mesi di tutto il materiale in fornitura; - dichiarazione del costruttore dalla quale risulti che i complessi, qualora impiegati correttamente in conformità al manuale d uso e manutenzione, sono sicuri per il personale operatore ed utilizzatore in ogni situazione di impiego/logistica e rispondono alle norme di sicurezza (marcatura CE). In sostituzione delle certificazioni di cui sopra, tranne che per la conformità alla convenzione CSC, all omologazione per il trasporto ferroviario internazionale UIC, la Società potrà fornire dichiarazioni sostitutive rilasciate dal costruttore. 9. SCRITTE, ETICHETTE E CONTRASSEGNI Sui container, dovranno essere realizzate le seguenti scritte e contrassegni: In posizione mediana sul montante d angolo deve essere applicata una targhetta serigrafata sulla quale sono riportati, a mezzo di punzonatura a freddo e con caratteri di dimensioni tali da consentire la facile lettura, i seguenti dati: - numero del contratto e data di repertorio; - Ditta costruttrice; - Anno/mese di costruzione; - N di serie progressivo di costruzione; - Part Number; - Nato Stock Number; - Caratteristiche pondero-dimensionali del container. Ciascun container dovrà essere dotato di: - Marcature ISO obbligatorie in accordo con la norma ISO 6346 ed. 1996; - Bandiera nazionale 11 x 17 cm su ogni lato del contenitore; Pagina 11 di 17

12 - Targa/e rivettate sul battente porta, contenente i dati CSC e UIC. Dovranno, inoltre, essere riportate etichette con il codice a barre (CAB) UCC/EAN-128 secondo quanto prescritto nella relativa clausola standard riportata nelle condizioni amministrative. Su i container destinati a COMFORSBARC (n. 9 container ISO 1C open side e n. 1 container ISO 1C open top); dovrà essere realizzata la scritta M.M.I. IT. LF. HQ. seguita dal numero di serie progressivo (XX..), a mezzo verniciatura di colore nero con spessore minimo di 40 µm. La scritta dovrà essere posizionata: - sui ogni lato del container, in posizione verticale, sull ultima superficie rientrante della lamiera grecata prima del montante; - sulle traverse superiori corte (tetto), in posizione orizzontale, con orientamento delle scritte verso l esterno, per i Full Open Side e nella medesima posizione, sul telone degli Open Top. La crenatura e le dimensioni delle lettere dovranno essere proporzionate alla superficie di collocazione sopra indicata. 10. SICUREZZA Il container, dovrà essere realizzato con tutti i dispositivi concernenti la sicurezza ed idonei a renderlo conforme alle prescrizioni stabilite dalla normativa vigente in materia. Pertanto, quando rispettate le norme e le limitazioni prescritte sul manuale di uso e manutenzione del container nonché le norme di sicurezza, il materiale stesso dovrà risultare sicuro nei confronti del personale operatore ed utilizzatore. I container dovranno essere dotati di n. 2 tasche in posizione ben visibile, per l inserimento della manualistica. 11. ACCESSORI E DOTAZIONI A CORREDO Ogni container in fornitura dovrà essere dotato dei seguenti accessori: - n. 1 serie di attrezzatura da pioniere (pala, piccone, ascia) da applicare alle ante delle porte; - n. 4 martinetti meccanici, con escursione di 300 mm, da fissare ai blocchi d angolo inferiori per il livellamento sul terreno corredati di n. 4 piastre di ripartizione del carico sul terreno; - n. 1 estintore portatile a polvere da 6 kg di tipo approvato, avente capacità relativa di estinzione almeno 34 A B C, con relativo ancoraggio. Inoltre dovranno essere forniti n. 3 kit di brache, complete di funi e accessori (ganci, grilli, ecc.), adeguate alla portata (con coefficiente di sicurezza 5), per il sollevamento del container a mezzo grù. I kit di sollevamento sopra indicati dovranno essere consegnati nella quantità di n. 2 presso il COMFOSBARC di Brindisi, n. 1 presso il COMSUBIN di La Spezia. Pagina 12 di 17

13 12. GARANZIA La ditta aggiudicataria dovrà fornire il manufatto con certificato di garanzia legale e di buon funzionamento avente validità per un periodo di 36 mesi a decorrere dalla data di consegna. 13. LUOGO DI CONSEGNA La fornitura dovrà essere consegnata, secondo le modalità contrattuali previste, presso a) COMFORSBARC Brindisi n. 9 container ISO 1C open side + n. 1 container ISO 1C open top; b) COMSUBIN località Le Grazie (La Spezia) n. 5 container ISO 1C open side. Pagina 13 di 17

14 PARTE II : NORME DI COLLAUDO 1. GENERALITA Il collaudo sarà effettuato, presso gli stabilimenti della Società assuntrice, da una Commissione di Collaudo (nel seguito C.d.C.) nominata dall Ente Gestore. In caso di indisponibilità di locali idonei, le prove potranno essere effettuate anche presso altro stabilimento indicato dalla Società, previo benestare dell Ente committente. Il collaudo del materiale in approvvigionamento, effettuato a cura e spese della Società costruttrice (ad eccezione delle spese per il personale dell A.D.), avrà lo scopo di accertare la conformità del materiale alle prescrizioni riportate nelle Condizioni Tecniche, di cui alla precedente Parte I. Per l esecuzione dei controlli, delle prove e dei collaudi di cui al presente documento, la Società sarà tenuta a mettere a disposizione, senza alcun onere per l A.D., il personale ed i mezzi tecnici ritenuti necessari per la rapida ed agevole esecuzione del collaudo, nonché apparecchiature, strumenti, materiali e locali necessari per l espletamento di tutte le operazioni derivanti dal collaudo stesso. Eventuali materiali ed attrezzature di proprietà dell A.D., ritenuti necessari per l espletamento delle prove e dei controlli previsti dal presente documento, dovranno essere trasportati presso la sede opportuna e riconsegnati nel luogo di provenienza al termine delle operazioni, a cura, spese, rischio e pericolo della Società aggiudicataria, che provvederà a movimentarli nel rispetto di tutti gli obblighi previsti dalle leggi vigenti. Tutti i controlli dovranno essere attuati nel più rigoroso rispetto delle norme di sicurezza derivanti dalle leggi e dai regolamenti in vigore relativi alla conservazione, al trasporto, all impiego e alla manipolazione del materiale in collaudo. Al fine di procedere agli accertamenti, la Società - dopo aver ricevuto l ordine di inizio delle lavorazioni - è tenuta, nei termini indicati dalle Condizioni Amministrative, a comunicare all Ente Gestore del contratto e, per conoscenza all Ente Committente, la data di inizio delle lavorazioni stesse, la loro durata e l ubicazione degli stabilimenti di produzione. Qualora ritenuto indispensabile, ad insindacabile giudizio della C.d.C. o dai rappresentanti dell A.D., le prove appresso riportate potranno essere integrate per accertare la conformità del materiale alle prescrizioni già citate. 2. COLLAUDO FINALE Il prodotto finito, presentato al collaudo secondo le prescrizioni di cui alle Condizioni Amministrative sarà sottoposto alle prove e controlli di seguito riportati. Pagina 14 di 17

15 Il verbale di collaudo dell intera fornitura dovrà contenere esplicita assicurazione sull ottemperanza alla clausola relativa all apposizione del codice a barre di cui alle Condizioni Amministrative, senza la quale il collaudo dovrà essere sospeso. In considerazione del carattere non distruttivo di tali prove, il materiale sottoposto al collaudo, dovrà essere opportunamente ricondizionato, a cura e spese della Società, prima della consegna. Le operazioni di collaudo consisteranno in successione: - nella verifica delle certificazioni e documentazioni a corredo; - nell esecuzione di prove e verifiche tecniche; come di seguito descritte. 3. VERIFICA DELLE CERTIFICAZIONI E DOCUMENTAZIONI A CORREDO La C.d.C. effettuerà l esame della completezza e della validità delle certificazioni e delle documentazioni richieste nella parte I delle Condizioni Tecniche. La mancanza o l incompletezza o la non rispondenza anche solo parziale dei documenti citati comporterà il rifiuto al collaudo della fornitura. 4. PROVE E VERIFICHE TECNICHE I container dovranno essere perfettamente rispondenti alle caratteristiche tecniche descritte nella precedente parte I Condizioni Tecniche. Le prove di Verifica delle caratteristiche pondero-dimensionali, saranno effettuate su un numero di campioni pari a n. 3 (tre) container open side e n. 1 (uno) container open top, scelti dalla Commissione di Collaudo (C.d.C.) tra i materiali in provvista. Su tutti i container in fornitura la C.d.C. effettuerà il controllo a vista dei materiali in provvista, completi di dotazioni ed accessori. I container in approvvigionamento verranno sottoposti alle seguenti prove di collaudo: (a) Verifica delle caratteristiche pondero-dimensionali (1) Campione n. 3 open side e n. 1 open top. (2) Prescrizioni Vedasi parte I Condizioni Tecniche. (3) Modalità di prova Dovrà essere verificato che il materiale in fornitura, corrisponda dimensionalmente e ponderalmente, a quanto richiesto nelle Condizioni Tecniche. (4) Osservazioni e risultati I dati riscontrati saranno confrontati con quelli prescritti. Pagina 15 di 17

16 (5) Criteri di conformità Positivi se i risultati sono conformi alle prescrizioni. (b) Controllo a vista dei container completi di dotazioni ed accessori (1) Campione Su tutti i container in provvista. (2) Prescrizioni Vedasi parte I delle C.T. (3) Modalità di prova Dovrà essere verificato che il materiale in fornitura, completo degli accessori e delle dotazioni a corredo, corrisponda in quantità e qualità a quanto richiesto nelle Condizioni Tecniche. (4) Osservazioni e risultati I dati riscontrati saranno confrontati con quelli prescritti. (5) Criteri di conformità Positivi se i risultati sono conformi alle prescrizioni. (c) Verifica dell efficienza funzionale, dell efficacia e della sicurezza (1) Campione n. 3 open side e n. 1 open top. (2) Prescrizioni Vedasi parte I delle C.T. (3) Modalità di prova Dovrà essere valutata la funzionalità completa dei container in provvista con particolare riguardo alle aperture ai bloccaggi delle porte ai sistemi di ancoraggio applicati, etc. (4) Osservazioni e risultati Dovranno essere rilevate e verificate le funzionalità e l efficienza delle soluzioni adottate. (5) Criteri di conformità Positivi se i risultati sono conformi alle prescrizioni. 5. VALUTAZIONE FINALE DEL COLLAUDO Qualora tutte le prove tecniche, le verifiche, e i controlli delle certificazioni e documentazioni prodotte abbiano dato esito positivo, la Commissione dichiarerà la fornitura accettata al collaudo. Se una o più prove, verifiche o controlli avranno dato esito negativo, la Commissione rifiuterà il materiale al collaudo. Pagina 16 di 17

17 La Società assuntrice potrà ripresentare al collaudo la rata rifiutata secondo le norme e modalità precisate nelle Condizioni Amministrative. In caso di ulteriore rifiuto al collaudo la fornitura verrà definitivamente rifiutata e si procederà secondo quanto stabilito nelle Condizioni Amministrative. Pagina 17 di 17