Controllore per Motore Avviamento / Rallentamento graduale a semiconduttore Modello RSHR

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1 Controllore per otore Avviamento / Rallentamento graduale a semiconduttore odello RSHR Soft start e soft stop per motori trifase a gabbia di scoiattolo Basse correnti di spunto e vibrazioni del motore Relè di bypass per l esclusione completa dei semiconduttori Tensione nominale fino a 600 VCA, 50 / 60 Hz Corrente nominale fino a 45A AC - 53b LED di segnalazione Protezione da sovratemperatura Protezione del motore tramite ingresso PTC Protezione da sovratemperatura del dispositivo ontaggio su guida DIN o a pannello Descrizione Prodotto Controllore compatto per motore in CA a semiconduttore. Con questo dispositivo possono essere avviati e rallentati i motori trifase con corrente nominale fino a 45 Guida alla Selezione ACA. I tempi di partenza e di fermata ed anche la coppia iniziale possono essere regolati indipendentemente grazie ai potenziometri integrati sul dispositivo. Come Ordinare Controllo per motore H-line Selettore di rampa Tensione nominale Corrente nominale Tensione di controllo Opzioni Tensione nominale Ue Corrente nominale I e Opzioni 25A AC - 53b 38A AC - 53b 45A AC - 53b RSH R C V VCArms RSHR2225CV20 RSHR2238CV20 RSHR2245CV20 V20: Base 400 VCArms RSHR4025CV20 RSHR4038CV20 RSHR4045CV20 V21: 2 relè ausiliari a 480 VCArms RSHR4825CV20 RSHR4838CV20 RSHR4845CV VCArms RSHR6025DV20 RSHR6038DV20 RSHR6045DV20 Caratteristiche di Alimentazione Tensione nominale U e attraverso L1, L2, L3 RSHR /220 VCA -15%+10% RSHR /400 VCA -15%+10% RSHR /480 VCA -15%+10% RSHR /600 VCA -15%+10% Frequenza CA 50 / 60 Hz ± 10% Rigidità dielettrica Tensione dielettrica 2 kvca ( rms ) assima tensione impulsiva 4 kv ( 1.2 / 50µs ) Caratteristiche Ingresso, - : VCA / VCC D: % VAC/CC Corrente di controllo < 1.5 ma Frequenza CA 50 / 60 Hz ± 10% Rigidità dielettrica Tensione dielettrica 2kVCA ( rms ) assima tensione impulsiva 4kV ( 1.2 / 50 µs ) Guida alla Selezione RSHR RSHR RSHR IEC Corrente nominale I e ( AC - 53b 40ºC 25 A 38A 45 A Tipologia del 60ºC / rating 60ºC RSHR W / 10HP 11W / 10HP 11W / 15HP RSHR W / 15HP 18.5W / 20HP 22W / 25HP RSHR W / 20HP 22W / 25HP 30W / 30HP RSHR W / 25HP 22W / 30HP 30W / 40HP Classe di sovraccarico IEC/EN C 25A:AC-53b:4-5:65 38A: AC-53b: 4-5:85 45A: AC-53b:4-5: 50 C 25A:AC-53b:4-5:85 38A: AC-53b: 4-5:175 45A: AC-53b:4-5: 60 C 25A:AC-53b:4-5:175 38A: AC-53b: 4-5:355 45A: AC-53b:4-5: 175 Numero di partenze per 40ºC / 50 C / 60 C 50 / 35 / / 20 / / 25 / 20 Corrente di carico minima 500 ma 500 ma 500 ma Caratteristiche soggette a variazioni senza preavviso ( ) 1

2 Caratteristiche dei Conduttori Conduttori di linea : L1, L2, L3 / T1, T2, T3 conforme alla IEC mm 2 Sezione max. rigido mm 2 a fili intrecciati con puntalino mm 2 a fili intrecciati mm 2 UL / CSA rated data Dati UL AWG Dati CSA AWG Viti dei terminali 6 X 5 ( capicorda ) Coppia di serraggio Nm /13 22 lb.in CSA Data max. 3.0Nm/ 26.5 lb/in Lunghezza sguainatura filo cond. 10 mm Conduttori secondari :,, P1, P2 conforme alla IEC mm 2 Sezione massima mm 2 UL / CSA rated data AWG Viti dei terminali 7 x 3 ( capicorda ) Coppia di serraggio Nm / lb.in Lunghezza sguainatura filo cond. 6 mm Caratteristiche Termiche Temperatura di funzionamento -20º a + 60ºC ( -4º a + 140ºF ) Temperatura di immagazzinaggio -50º a + 85ºC ( -58º a + 185ºF ) Approvazioni Certificazioni ( in via di rilascio ) UL, cul, CSA archio CE Si Norme IEC / EN Caratteristiche Generali Grado di inquinamento 3 Peso 800 g. Grado di protezione IP20 ( IEC ) Umidità relativa < 95 % senza condensa Rampa in salita 1 10 sec Rampa in discesa 1 30 sec Coppia iniziale 0 70 % Indicazioni per Alimentazione presente LED, verde ( fisso ) Rampa salita / discesa LED, giallo ( lampeggiante ) Relè di bypass LED, giallo ( fisso ) Allarme di sovratemperatura Dispositivo in allarme LED,rosso ( lampeggiante ) Allarme da PTC nel motore LED, rosso ( fisso ) Errata sequenza fase* LED,rosso ( lampeggiante ) ancanza di fase Allarme mancanza fase LED, rosso(lampeggiante a 4Hz) Allarme di sotto tensione LED, rosso(lampeggiante a 1.3Hz) Ingresso da PTC motore, conformi a DIN e terminali P1, P2 DIN Classificazione Form Form 1 Relè ausiliari in uscita: (opzione V21) Rele di bypass Normalmente aperti ( 21,22 ) Sovratemp. e seq. mancanza fase Normalmente chiuso ( 11, 22 ) Portata dei relè in uscita 3 A, 250 VCA 3 A, 30 VCC Installazione in altitudine Oltre i 1000 m riduzione ( a pieno carico ) lineare delle prestazioni dell 1 % ogni 100 m max m * Le condizioni di allarme vengono rilevate solo all accensione del dispositivo. Protezioni Consigliate RSHR RSHR RSHR Tipo di coordinazione: 2 Fusibile per semiconduttore Ferraz Shawmut Ferraz Shawmut Ferraz Shawmut 63A A, Classe URQ, 80A A, Classe URQ, 100 A, Classe URQ, Art.No Art.No Art.No CP URQ27 x 60 / 63 CP URQ27 x 60 / 80 CP URQ27 x 60 / 100 Tipo di coordinazione: 1 Protezione motore modello Telemecanique: Telemecanique: Telemecanique: GV3-E63 GV3-E40 GV2-22 ABB: S ABB: S ABB: S Sprecher + Schuh: Sprecher + Schuh: Sprecher + Schuh: TA A TA A TA A Fusibili R5 TRS45R 45A TRS70R 70A TRS90R 90A

3 Dimensioni Disposizione dei Terminali non usati, : Ingresso di controllo P1, P2: Ingresso PTC 11,22: Allarme (NC) 21, 22: Attivazione relè di baypass (NO) Tutte le dimensioni sono espresse in mm. non usati Nota: le uscite relè sui terminali 11, 21, 22 non sono presenti in RSH...V20 Regolazioni 100% Tensione motore Tempo 1 Rampa in salita tempo 1 10 s. Tempo da tensione di carico i iniziale a tensione di carico massima. 2 Rampa di discesa tempo 1 30 s. Tempo da tensione di carico massima a tensione di carico zero. 3 Coppia iniziale da 0 70% della tensione alla partenza della rampa in salita. Caratteristiche soggette a variazioni senza preavviso ( ) 3

4 Protezione Fusibile Fuse Contattore Contactor Sovraccarico Overload I> otor agnetotermico protection relay Ingresso otor PTC da PTC input motore Relè Alarm di allarme 11 Relè Bypass di bypass ON 21 Comune Common 22 L1 L2 L3 P1 P2 U/T1 V/T2 W/T3 ~ --- S2(OFF) S1(ON) L1 L2 L3 U/T1 V/T2 W/T3 Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Il controllore provvede a bypassare i semiconduttori quando il motore è a regime. Perciò i semiconduttori possono essere danneggiati dal corto circuito solo durante i tempi di rampa partenza / rallentamento. Notare che il dispositivo non isola in nessun modo il motore dalla tensione di linea. Figura 1: protezione del dispositivo utilizzando fusibili. L utilizzo di fusibili extrarapidi per semiconduttori consente la protezione del dispositivo e del motore dai cortocircuiti. Applicazioni Figura 2: protezione del motore tramite un relè magnetotermico. Utilizzando un relè magnetotermico si ottiene la protezione della linea e del motore ma non si ha la certezza di proteggere il dispositivo soft start. Quando si verifica un guasto nel motore una protezione magneto - termica in grado di proteggere la linea in caso di correnti di guasto, causate dal motore, è considerata accettabile anche come protezione da sovracorrenti per il soft start ma non come protezione da cortocicuito. Figura 3: funzioni ausiliarie. 3.1: controllo tramite switch a due posizioni. Quando è chiuso, e sono alimentati e il dispositivo avvierà il motore. Quando è aperto il dispositivo fermerà il motore. 3.2: ingresso sensore di temperatura PTC dal motore. Quando il sensore PTC è connesso a P1 e P2 il dispositivo segnalerà l eventuale sovratemperatura degli avvolgimenti del motore. 3.3: i relè ausiliari in uscita sono disponibili solo sulle versioni RSHR...V21. Il relè di allarme 11, 22 ( NC ) può essere connesso in serie con l alimentazione della bobina di un contattore meccanico primario. Il relè di bypass 11, 22 ( NA ) può essere utilizzato per controllare l alimentazione di una bobina di un contattore meccanico di baypass esterno. Figura 4: controllo tramite pulsante ON - OFF. Premendo il pulsante S1 si ha la partenza con soft start. Agendo su S2 invece si avrà la fermata del motore tramite soft stop. Figura 5: controllo tramite due fasi. Connettendo e a due fasi in ingresso si avrà la partenza del motore quando sarà eccitato. Quando sarà diseccitato il motore si fermerà senza la funzione di soft stop. Fusibile Fuse 1L1 3L2 5L3 Contattore Contactor Sovraccarico Overload otor agnetotermico protection relay Stop Start RSHP RSHR 2T1 4T2 6T3 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8 Fig. 9 4 Caratteristiche soggette a variazioni senza preavviso ( )

5 Diagramma di Funzionamento per RSHR Diagramma 1: normale funzionamento LED - Power ON Relè in uscita di Bypass LED di Bypass LED di rampa Diagramma 2c: allarme mancanza fase durante la rampa L1/L2 loss L1/L2 resume L3 loss Diagramma 2a: allarme da sovratemperatura Sovratemperatura LED di sovratemperatura Diagramma 2e: allarme mancanza fase con bypass attivo L1/L2 loss L1/L2 resume L3 loss Diagramma 2b: allarme da PTC motore Sovratemperatura da PTC motore LED di sovratemperatura Diagramma 2f : allarme mancanza fase con bypass attivo L1/L2 loss L1/L2 resume L3 loss L3 res Diagramma 2c: allarme di mancanza fase L3 Loss Diagramma 2g : allarme di errata sequenza fase sequenza errata delle fasi φ LED allarme errata seq. fase Note Nota 1: Affinchè la funzione di ramp-down sia garantita è necessario che il relè di by-pass resti attivato almeno per un secondo. Nota 2: Il ciclo della tensione di controllo deve essere limitato a 3 secondi ON e 3 secondi OFF. A cicli più veloci non è garantito che il dispositivo risponda all input dato. Importante: è necessario accertarsi sempre che i valori di corrente di sovraccarico ed il numero di partenze ora rientrino nelle carattristiche del dispositivo. Nota 3: I relè ausiliari sono disponibili solo sui modelli RSHR...CV21. Nota 4: La mancanza di una fase L1 o L2 causa lo spegnimento ed il reset del dispositivo in quanto ambedue le fasi alimentano il dispositivo stesso. Nota 5: La rilevazione di mancanza o errata sequenza fasi viene eseguita non appena viene data tensione a L1, L2, L3 e non durante il normale funzionamento del dispositivo. Nota 6: Un sensore PTC collegato al dispositivo e posizionato nel motore, può introdurre disturbi elettromagnetici e causare malfunzionamenti. Per evitare inconvenienti di questo tipo è consigliabile fare passare il cavo della PTC all interno di un anello di ferrite. Nota 7: Ripetitive cadute di tensione sulla fase L1 o/e L2 potrebbero causare una sovratemperatura del motore. Nel caso in cui i relè di bypass siano attivati e la ripetizione delle cadute di tensione siano tali da far scendere la tensione al di sotto del limite prestabilito, i relè di bypass si spegneranno automaticamente. Questa situazione è indicata dal lampeggiare del a una frequenza di 1,3 Hz. Per ristabilire il corretto funzionamento è necessario resettare le fasi L1, L2 e L3. Caratteristiche soggette a variazioni senza preavviso ( ) 5