COMUNE DI SAN PAOLO BELS ITO. Prov. Di Napoli. Il Responsabile del Servizio di Polizia Municipale

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1 COMUNE DI SAN PAOLO BELS ITO Prov. Di Napoli Servizio Polizia Municipale Ordinanza n. 08 del 7 giugno 2013 Oggetto: Regolamentazione della circolazione stradale e della sosta nel Territorio Comunale. Il Responsabile del Servizio di Polizia Municipale Visto il Decreto Sindacale prot. N del 7 giugno 2010 con cui, ai sensi del combinato disposto degli articoli 107 e 109,secondo comma, del D.Lgs. 267/2000 il sottoscritto, Salvatore Scala è stato nominato Responsabile del Servizio di Polizia Municipale di questo Comune; Visti gli articoli 6 e 7 del nuovo codice della strada, approvato con D.Lgs n. 285, che attribuiscono espressamente al Sindaco la competenza alla regolamentazione del traffico e della sosta nel centro urbano; Vista: - la circolare del Ministero Delle Infrastrutture prot del in cui si ribadisce e si chiarisce che, a seguito dell entrata in vigore del Testo Unico degli Enti Locali approvato con D. Lgs 267/2000, competono ai dirigenti-responsabili dei servizi, formalmente individuati dal Sindaco, gli atti relativi alla regolamentazione del traffico all interno del centro abitato che non siano espressamente assegnati dalla legge alla competenza di altri Organi; - la circolare prot. 381 del 28 gennaio 2011 dello stesso Ministero Delle Infrastrutture in cui vengono precisati modalità ed obblighi, a carico degli Enti Proprietari delle strade, nella Predisposizione delle Ordinanze di regolamentazione della circolazione stradale; Considerato che attualmente il traffico e la sosta in questo Comune sono regolati da una serie di disposizioni, ripetutamente integrate e modificate nel tempo, che risultano di difficile lettura ed applicazione, sia per i cittadini interessati che per gli stessi operatori di Polizia Municipale preposti al controllo; Ravvisata, quindi, la necessità ed anche l urgenza di rimuovere la frammentazione dell impianto normativo vigente, coordinando tutte le disposizioni operanti in un unico strumento di pianificazione del traffico, che sia di immediata applicazione e che consenta un efficace controllo; Visto: - l Ordinanza della Commissione Straordinaria n. 13 dell 8 luglio 2004;

2 - Le Ordinanze Sindacali n. 14 del , n. 5 del , n. 18 del 24 settembre 2010, n. 11 del 17 luglio 2012,n. 15 del , con cui sono state apportate significative integrazioni alla predetta Ordinanza Commissariale; Considerato: Che è compito primario degli Enti proprietari delle strade di garantire la sicurezza e la fluidità della circolazione attraverso una efficace regolamentazione; Che necessita comunque tutelare anche il diritto alla salute e la qualità di vita dei residenti garantendo, il più possibile, la quiete e la tranquillità, specialmente nelle ore notturne; Che la circolazione dei veicoli pesanti nel centro urbano, oltre ad essere motivo di sicuro disagio generale è causa di intralcio alla fluidità della circolazione e di inquinamento acustico ed ambientale con grave pregiudizio per la salute della popolazione residente; Preso atto che le indicazioni relative alla regolamentazione del traffico fornite dal Sindaco risultano conformi al disposto del presente provvedimento; Visto: - Il Parere favorevole al disposto del presente atto, fornito, per quanto di competenza, con nota del 18 marzo 2013, prot. 75/PM dai Vigili Urbani attualmente operanti in questo Comune; - Il Decreto Legge 269/2003; - Gli articoli 50 e 54 e 107 del Testo Unico Degli Enti Locali approvato con Decreto Legislativo 267/2000; ORDINA La Regolamentazione della circolazione stradale e della sosta nel territorio del Comune di San Paolo Bel Sito che segue, con le motivazioni indicate: Istituzione senso unico di marcia lungo la direzione Via Olmo - Via Ferdinando Scala Istituzione sosta con limitazione oraria di 30 minuti esclusivamente negli stalli di sosta delimitati Istituzione senso unico di marcia lungo la direzione Piazza Castelnuovo Delle Lanze- Via Tommaso Vitale Istituzione del divieto di sosta sul lato dx del senso unico di marcia consentito per tutta la lunghezza della strada. 1. PIAZZA CASTELNUOVO DELLE LANZE La direzione di marcia è obbligata in quanto la carreggiata risulta essere canalizzata rispetto alla direzione via Olmo- Via Ferdinando Scala ed è di dimensioni insufficienti a consentire il transito su due corsie. Sosta consentita per il tempo necessario (30 minuti) alla fruibilità degli esercizi commerciali ivi concentrati. Per tempi di sosta più lunghi è disponibile il parcheggio comunale nelle immediate vicinanze. 2. VIA FERDINANDO SCALA Le dimensioni della carreggiata non sono sufficienti a consentire il transito veicolare su due corsie a doppio senso di marcia senza che si possano evitare pericolosi ingorghi. La sosta è consentita su un lato della strada per consentire la fruibilità delle attività commerciali ivi operanti.

3 Istituzione Senso unico di marcia in direzione Via Ferdinando Scala-Via Circumvallazione Istituzione del divieto di sosta sul lato dx del senso unico di marcia, dall inizio fino al segnale di parcheggio consentito e sul lato sx del senso unico di marcia dal civico 20 alla fine della strada. 3. Via Tiglio Le dimensioni della carreggiata non consentono il transito a doppio senso di marcia senza che si possano evitare ingorghi pericolosi per la cittadinanza. Per assicurare la fluidità del traffico veicolare e la sicurezza dei residenti necessita il divieto di sosta, alternato sui due lati in considerazione della conformità della carreggiata e della presenza delle abitazioni. 4. Via Tommaso Vitale Istituzione senso unico di marcia in direzione Via Ferdinando Scala-Piazza Camillo Santorelli con inizio dal civico 25 a salire. Istituzione del divieto di sosta lato sx del senso unico di marcia consentito per tutta la lunghezza della strada e su entrambi i lati fino al civico 25; Le dimensioni della carreggiata non consentono il transito a doppio senso di marcia senza il pericolo di ingorghi. Il doppio senso di marcia fino al civico 25 consente di agevolare il traffico locale che fruisce dei servizi comunali e postali. Per assicurare la fluidità del traffico veicolare ed anche la sicurezza dei cittadini necessita il divieto di sosta almeno su un lato per tutta la lunghezza della strada e su entrambi i lati fino al civico 25 per consentire, in quest ultimo tratto, il doppio senso di marcia senza pericolo. Istituzione del Senso unico di Marcia direzione Via Tommaso Vitale Via San Giacomo, con obbligo di svolta a sx su via San Giacomo 5. Via Salita Santorelli Le dimensioni della carreggiata, in pieno centro storico, non consentono assolutamente il transito a doppio senso di marcia. Istituzione del Senso unico di Marcia direzione Via Madonna Della Neve Piazza Marconi, per tutta la lunghezza della strada. 6. Via San Giacomo Le dimensioni della carreggiata non consentono assolutamente il transito a doppio senso di marcia senza che si possano evitare ingorghi dannosi per la cittadinanza

4 7. Via Roma-Via Casavisciano-Via Domenico Cimarosa Istituzione del Senso unico di Marcia direzione Piazza Castelnuovo Delle Lanze Via Roma- Via Casavisciano- Via Domenico Cimarosa, fino all incrocio di via Per Nola Istituzione del divieto di sosta in via Roma, lato sx del senso unico di marcia consentito per tutta la lunghezza della strada e lato destro dal Civico 15 alla fine. Istituzione divieto sosta in Via Casavisciano, lato dx del senso di marcia consentito per tutta la lunghezza della strada; Istituzione senso unico di marcia consentito direzione Via Circumvallazione- Piazza Camillo Santorelli; Le dimensioni della carreggiata, di Via Roma, ed anche di parte della successiva via Casavisciano non consentono il transito a doppio senso di marcia senza il pericolo di ingorghi; Analogamente Via Domenico Cimarosa, su cui confluisce il traffico diretto verso il centro e proveniente da via Roma e da Nola attraverso via Vinella, non ha le dimensioni per consentire, senza pericolo, il transito a doppio senso di marcia. Per assicurare la fluidità del traffico veicolare ed anche la sicurezza e la salute dei cittadini nel centro storico necessita il divieto di sosta su entrambi i lati nei tratti di strada in cui la carreggiata è particolarmente stretta e su un solo lato, per consentire la sosta ai residenti, nei tratti in cui la carreggiata diventa sufficientemente larga. 8. Via Giordano Bruno Per motivi di sicurezza è consentito il senso unico di marcia direzione via Circumvallazione- Centro in quanto è stato accertato il concreto pericolo per l incolumità degli automobilisti nell immettersi nella rotatoria di via circumvallazione con provenienza dal centro urbano. Infatti, la predetta rotatoria, decentrata rispetto all incrocio, non consente una adeguata visuale rispetto al traffico che proviene dal Vallo di Lauro, spesso a velocità sostenuta e che si immette nella stessa rotatoria subito dopo una pericolosa curva; Istituzione senso unico di marcia consentito direzione San Paolo Bel sito Cimitero di Nola ad eccezione dell ultimo tratto, precisamente quello che va dal piazzale - parcheggio del Cimitero di Nola fino all ingresso secondario dello stesso Cimitero ubicato su detta strada ove è consentita la circolazione in entrambi i sensi di marcia. E consentita la circolazione a doppio senso di marcia per il tratto che va dal civico 20 verso il centro urbano esclusivamente per i soli residenti. Istituzione del divieto di sosta lato sx del senso unico di marcia consentito fino al civico Via Macello-Vicinale Per Saviano Via Macello-Via Vicinale Per Saviano costituisce un valido percorso alternativo verso Nola per il traffico proveniente dal Vallo di Lauro e Palma Campania per cui, date le dimensioni della carreggiata e la pericolosità del percorso a causa di alcune curve prive di sufficiente visibilità, è opportuno consentire in essa l unico senso di marcia possibile nella direzione San Paolo Bel Sito Nola, con l eccezione del breve tratto di via Macello che va dal Civico 20 verso il centro urbano ove, per la conformazione della strada esiste la possibilità di consentire la circolazione a doppio senso di marcia in sicurezza e per evitare che i residenti in detto tratto siano costretti, per raggiungere il centro urbano distante non più di cento metri, a passare per Nola percorrendo diversi chilometri. Per consentire, limitatamente ai residenti, in sicurezza e con una certa fluidità il doppio senso di marcia nel tratto che va dal civico 20 verso il centro urbano, date le dimensioni della carreggiata, è indispensabile vietare la sosta su almeno un lato della strada.

5 Istituzione del divieto di sosta fino a Piazza Castelnuovo delle Lanze Lato dx dir. Nola- San Paolo Bel Sito 10. Via Per Nola Si rende necessario il divieto di sosta per assicurare la fluidità al traffico e per garantire la giusta visibilità in uscita dalle traverse laterali. Istituzione del divieto di sosta su entrambi i lati ad eccezione del tratto che va dal civico 5 fino a Piazza Castelnuovo Delle Lanze in cui è consentita la sosta con limitazione oraria di 30 minuti 11. Via Olmo motivazione Il divieto di sosta su entrambi i lati è necessario per assicurare la fluidità al traffico e per garantire la giusta visibilità in uscita dalle traverse laterali. Dal civico 5 fino a Piazza Castelnuovo Delle Lanze la strada è sensibilmente più larga ed è possibile la sosta al di fuori della linea di delimitazione della carreggiata per il tempo necessario a garantire la fruibilità degli esercizi commerciali ivi operanti. Istituzione del divieto di sosta in tutte le strade del centro urbano e in tutte le piazze, comprese le aree destinate a parcheggio delle lottizzazioni convenzionate già rientrate nella disponibilità del Comune, per gli autocarri di peso complessivo a pieno carico pari o superiore a 3,5 tonnellate, ad eccezione del tempo strettamente necessario per consentire operazioni di carico e scarico merci. Istituzione del divieto di transito per gli autocarri di peso complessivo a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate nelle seguenti strade del centro urbano : Piazza Castelnuovo Delle Lanze, Via Ferdinando Scala, Via Tommaso Vitale, Via Salita Santorelli, Via San Giacomo, Via Tiglio,. Via Roma, Via Casavisciano con esclusione degli autobus di linea, i mezzi militari e di soccorso e gli automezzi di peso complessivo non superiore a 9,00 tonnellate che trasportano esclusivamente merci con destinazione nel territorio comunale. Resta inteso che: 12. SU TUTTO IL TERRITORIO COMUNALE La sosta dei mezzi pesanti, è ordinariamente consentita nel parcheggio comunale in Via Olmo. Le aree di sosta e gli stalli di sosta nelle piazze e nelle strade del centro storico sono destinate alle sole autovetture. Analogamente le aree di parcheggio delle lottizzazioni convenzionate sono realizzate per soddisfare i bisogni dei residenti. Inoltre la sosta degli autocarri determina, specialmente nelle ore notturne, un elevato inquinamento atmosferico ed acustico dannoso per la salute dei residenti. La circolazione dei veicoli pesanti all interno del centro abitato, specialmente nel centro storico caratterizzato da strade di dimensioni ridotte, costituisce intralcio per la fluidità del traffico ed è causa di pericolo per l incolumità dei residenti e di inquinamento acustico ed ambientale con grave pregiudizio per la salute pubblica. - Per quanto non contemplato nella presente Ordinanza vige il Codice della strada approvato con D.Lgs. 285/1992; - I Vigili Urbani Sono incaricati degli adempimenti necessari per l eventuale integrazione della segnaletica esistente con le modalità previste dal Regolamento di esecuzione del C.d.s. approvato con D.P.R. 495 del 16/12/1992; - La polizia Municipale e gli Agenti della Forza Pubblica in genere,sono incaricati della vigilanza per l esatta osservanza del presente atto;

6 - Avverso le violazioni al presente atto trovano applicazione le sanzioni previste dal Codice Della Strada. INFORMA Contro il presente provvedimento è ammesso ricorso: - al Tribunale Amministrativo Regionale della Campania entro il termine di giorni 60 nei modi e nei termini previsti dall art. 2 e seguenti della Legge 24/11/1971 n. 1199; - Al Ministro dei Lavori Pubblici, con la procedura di cui all articolo 74 del Regolamento emanato con D.P.R. 495/1997, avverso l apposizione della segnaletica, in relazione alla natura dei segnali apposti, ai sensi dell articolo 37,comma3, del D.Lgs. n. 285/1992,sempre nel termine di 60 giorni; - Al Presidente della Repubblica, nei modi e nei termini previsti dall articolo 8 e seguenti del D.P.R. 24/11/1971 n. 1199, nel termine di 120 giorni. Il Responsabile del procedimento,a norma dell art. 6 della L n. 241, è il sig. Salvatore SCALA, Responsabile del Servizio Polizia Municipale del Comune di San Paolo Bel Sito (NA); San Paolo Bel Sito, Li 7 giugno 2013 Il Responsabile del Servizio di Polizia Municipale Salvatore SCALA