racing 125 I 250 I 300 SC catalogo 2017
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- Federico Giuliano
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1 125 I 250 I 300 SC IT catalogo 2017
2 125 SC PICCOLA CILINDRATA, GRANDE POTENZIALE Questa piccola moto da trial di Scorpa si rivolge ai trialisti in erba che possono approfittare della sua straordinaria facilità d uso. È stata progettata con la stessa cura delle moto più potenti nella gamma, utilizzando la stessa ciclistica e gli stessi componenti di altissima qualità unitamente agli ultimi sviluppi del La 125 assicura piacere di guida in fuoristrada ma, soprattutto, aiuta a migliorare le capacità tecniche del pilota. I piloti meno esperti possono contare su prestazioni eccellenti per superare tutti i livelli necessari per padroneggiare l arte sottile del trial. Sviluppi 2017 Nuovo guidacatena per una migliore protezione del telaio Nuova pompa freno anteriore per una migliore sensibilità Doppia accensione per una carburazione più stabile Nuova frizione con molla a diaframma Nuovo cambio Basamento modificato Nuovo sistema di sfiato Nuovo olio idraulico per la frizione: olio minerale Braktec Nuova trasmissione secondaria (nuova corona e catena)
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4 Sviluppi 2017 Nuovo guidacatena per una migliore protezione del telaio Nuova pompa freno anteriore per una migliore sensibilità Doppia accensione per una carburazione più stabile Nuova frizione con molla a diaframma Nuovo cambio Basamento modificato Nuovo sistema di sfiato Nuovo olio idraulico per la frizione: olio minerale Braktec Nuova trasmissione secondaria (nuova corona e catena) 250 I 300 SC IL TERMINE DI RIFERIMENTO PER IL TRIAL Pur essendo già considerate il termine di riferimento nella disciplina, quest anno la 250 e la 300 Scorpa SC hanno alzato ulteriormente l asticella in termini di prestazioni e piacere di guida. I modelli 2017 montano una nuova frizione con molla a diaframma che fornisce una progressione senza eguali e un ottima sensibilità nonostante le piccole dimensioni. Un altra miglioria degna di nota è la nuova doppia accensione, che assicura una migliore combustione e una carburazione più stabile. Che le si utilizzi per il trial o per guidare sui terreni più impegnativi, sia la 250 che la 300 SC si riveleranno delle fedeli compagne di viaggio. L unico dubbio può essere cercare di decidere quale scegliere: la più brillante 250 o la più potente 300? Nuova pompa freno anteriore per una migliore sensibilità CDI doppia accensione Nuovo guidacatena per una migliore protezione del telaio Nuovo olio idraulico per la frizione: olio minerale Braktec Nuova trasmissione secondaria (nuova corona e catena)
5 125 SC 250 SC 300 SC Motore 2 tempi Cilindrata 123,70 cc 249,70 cc 294 cc Alesaggio e Corsa 54 x 54 mm 72,80 x 60 mm 79 x 60 mm Cilindro Nikasil Lubrificazione Miscela 2% d'olio Carburante Benzina verde 95 ottani Caburatore Keihin Ø 28 mm Raffreddamento Liquido Avviamento Sistema con ingranaggi e leva avviamento retrattile Scarico Cana inox e silenziatore aluminio Transmissione Primaria 5 marce con sistema anti neutro, secondaria a catena Frizione Idraulica, diaframma Iniezione Elettronica Hidria Telaio Tubolare in acciaio cromo-molibdeno Serbatoio Benzina Capacità 2,6 L Freni Idraulico, dischi 185 mm anteriore e 145 mm posteriore Suspensione Anteriore Forcella aluminium telescopica idraulica Marzocchi Ø 40 mm, corsa 165 mm Suspensione Posteriore Sistema progressivo con leveraggi corsa 175 mm, ammortizzatore R16V Ruota Anteriore Cerchio in aluminio Morad 21 graphite e copertone con camera Ruota Posteriore Cerchio in aluminio Morad 18 graphite e copertone tubeless Peso 67,5 kg 68,5 kg 68,5 kg Interasse 1322 mm Altezza Sella 310 mm Altezza Sella 646 mm
6 AUTHORIZED DEALER La ditta SHERCO ritieni, ai fini di migliorare i prestazioni, la posobilità di cambiare i dati technici e le dimensioni dei prodotti senza preavviso. Le foto non sono contrattuali. Errori tipografici. Alcune fotografie sono state adottate all estero in terreni privati. Fotos M. Rovira - M. Font -
125 ST GRANDE 25 ST POTENZIALE PICCOLA CILINDRATA, 2 TEMPI. Sviluppi
TRIAL IT 25 ST PICCOLA CILINDRATA, GRANDE POTENZIALE 2017 Sviluppi } Nuovi fine corsa di sterzo } Nuovo guidacatena per una migliore protezione del telaio } Nuova pompa freno anteriore per una migliore
4 TEMPI 250/300/450 SEF-R
ENDURO IT 4 TEMPI 250/300/450 SEF-R Negli ultimi dieci anni, la 4 tempi di Sherco è stata una protagonista costante nelle prove speciali del campionato mondiale di enduro. Grazie a uno sviluppo impeccabile,
2 TEMPI SCHEDA TECNICA. Motore. 2 tempi tecnologia Sherco. Cilindrata. Alesaggio e corsa. Cilindro. Nikasil. Lubrificazione.
SCHEDA TECNICA 2 TEMPI 125 ST FACTORY 250 ST FACTORY Motore Cilindrata Alesaggio e corsa Cilindro Lubrificazione 2 tempi tecnologia Sherco 123,70 cc 249,70 cc 294 cc 54 x 54 mm 72,80 x 60 mm 79 x 60 mm
TRIAL. Catalogo I 125 I 250 I 290 I 305
TRIAL Catalogo 2013 80 I 125 I 250 I 290 I 305 80/125 Carburatore rifinito Frizione migliorata Adesivi lenticolari antiaderenti Nuovo sistema di frenata Formula PICCOLO MOTORE MA GRANDI PRESTAZIONI 80/125
250 400 450 5 2 5 4 Stroke
Betamotor S.p.A. Pian dell'isola, 72 50067 Rignano sull'arno Firenze - Italia Tel. +39 055 83 48 741 Fax +39 055 83 48 984 Contenuto www.betamotor.com info@betamotor.com Foto di insieme Vista 3/4 anteriore
EFFICIENZA 250 SEF/R PURA
2014CatalogO > Nuovo motore corsa lunga nuovo albero a cammes, cilindro, pistone regime massimo di giri a 13500 testa ridisegnata nuova girante pompa acqua carter motore rinforzati rapporti del cambio
POTENZA DA LEADER 4 TEMPI. Sviluppi. } Nuovo pistone } Protezioni telaio modificate
ENDURO IT 50 SEF POTENZA DA LEADER 2017 Sviluppi } Plastiche bicomponente rinforzate } Grafiche inmould } Nuovo serbatoio da 9,7 L } Leveraggi sospensioni modificati } Geometria modificata del telaio }
NUOVO SISTEMA DI APERTURA RAPIDA DEL VANO DI ACCESSO AL FILTRO DELL ARIA SISTEMA DI SIGILLATURA TRA SCATOLA E COPERCHIO FILTRO ARIA COMPLETAMENTE RINNOVATO NUOVO PORTA TARGA CHE RIDUCE IL PESO TOTALE DEL
Derivata direttamente dalle macchine ufficiali dei campionati del mondo di enduro, la 250 è una moto pronta a vincere.
Sistema d iniezione Synerject Nuova testata dotata di valvole di aspirazione di 30 mm Arresto degli alberi a camme rivisto Foro di vite posteriore del telaio rinforzato Nuovo montaggio del selettore Pedane
Beverly Sport Touring 350 IE ABS
Beverly Sport Touring 350 IE ABS Motore Cilindrata Alesaggio x Corsa Potenza Coppia Distribuzione Alimentazione Raffreddamento Cambio Telaio Sospensione anteriore Sospensione posteriore Freno anteriore
TRIAL CATALOGO 2016 IT
TRIAL CATALOGO 2016 IT 125 ST 3 Il modello iniziale è un motociclo 125cc che è ideale per l avvio di futuri campioni. Questo piccolo ST include tutti i nuovi miglioramenti e modifiche che sono stati sviluppati
Lo sportivo a ruota alta. Dati tecnici. Potente freno anteriore a disco da 267 mm e freno posteriore a
2007 X-max 250 Fattore X. X-max è stato creato per uno stile di vita dinamico e adrenalinico. Un maxiscooter da 250 cc esuberante, con prestazioni straordinarie, un design unico e una praticità da primato,
Liberty 125 I-GET ABS
Liberty 125 I-GET ABS Motore Cilindrata Alesaggio / Corsa Potenza max Coppia max Distribuzione Raffreddamento Alimentazione Lubrificazione Avviamento Cambio Frizione Telaio Sospensione anteriore Sospensione
Z800 / 2013 L'indiscussa prima della classe. Candy Flat Blazed Green / Metallic Spark Black. Pearl Stardust white / Metallic Spark Black
Z800 / 2013 L'indiscussa prima della classe 8.890 / 9.490 (ABS) Candy Flat Blazed Green / Metallic Spark Black Pearl Stardust white / Metallic Spark Black Flat Ebony / Metallic Spark Black Caratteristiche
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I t a l l b e g A n w i t h
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2007 Guidarlo è un divertimento unico, con la spinta del motore a quattro tempi a iniezione elettronica che offre accelerazioni brucianti. Il telaio è compatto e leggero, per un agilità a prova di traffico,
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Vespa Sprint 125 3V ABS Motore Cilindrata Alesaggio x Corsa Potenza Coppia Raffreddamento Alimentazione Avviamento Cambio Frizione Telaio Sospensione anteriore Sospensione posteriore Freno anteriore Freno
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Nata per le competizioni, dedicata a chi inizia. Le caratteristiche dei modelli sono sviluppate per le competizioni: freno a disco anteriore, plastiche robuste e leggere, sospensioni a lunga escursione.
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L'inizio di un'avventura speciale Diversi anni fa, Yamaha ha introdotto la prima vera moto da cross per i piloti più giovani e nel corso del tempo YZ85 è diventata il trampolino di lancio per molti top
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Motorcycle Art La città ai tuoi piedi, le curve domate sotto le tue ruote. Il controllo è perfetto, il comfort eccellente, lo stile inconfondibile, Brutale è proprio unica. Un icona del design, un distillato
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Nata per rompere gli schemi. Se sei un pilota che sta pensando di costruire una moto in grado di esprimere la sua individualità, la gamma Sport Classic è un ottimo punto di partenza. XVS950 Racer s'ispira
BEVERLY TOURER 400 / 300 / 125
BEVERLY TOURER 400 / 300 / 125 L ELEGANZA CHE EMOZIONA Impaziente di conquistarti con il suo carisma: è Beverly Tourer concentrato di Italian style contemporaneo che rinnova con classe e tecnica la gamma
Scooters : 125A (1949) 125B (1949) 125CGT ( ) 125CSL ( ) 125Ovunque ( ) 150CGT (1952) 155Chicco ( )
Scooters : 125A (1949) 125B (1949) 125CGT (1950 1953) 125CSL (1950 1952) 125Ovunque (1951 1954) 150CGT (1952) 155Chicco (1960 1963) La prima moto : Un motocarro : Un ciclomotore : 98 Turismo (1945 1948)