APPROVATA LA RELAZIONE TRIMESTRALE AL 31 MARZO 2006

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1 Comunicato Stampa APPROVATA LA RELAZIONE TRIMESTRALE AL 31 MARZO 2006 Nel primo trimestre 2006 realizzati investimenti in grandi opere per 206,0 milioni di euro (+47,1% rispetto al primo trimestre 2005) Complessivamente impegnati oltre 4 miliardi di euro per i lavori compresi nella Convenzione del 1997 Aperta al traffico la 4 a corsia della Modena-Bologna Con l apertura della 3 a corsia Sasso Marconi-La Quercia, prevista entro l estate, saranno completati nel 2006 i primi 50 km della Variante di Valico, (pari circa ad un terzo dei 153 km oggetto di intervento) Confermato il budget degli investimenti per il 2006 pari a milioni di euro *** Ricavi consolidati pari a 682,5 milioni di euro, in aumento di 51,8 milioni di euro (+8,2%) rispetto ai primi tre mesi del 2005 Margine operativo lordo (EBITDA) pari a 406,1 milioni di euro, in aumento di 18,6 milioni di euro (+4,8%) rispetto ai primi tre mesi del 2005, a fronte di un programmato aumento delle attività di manutenzione Utile netto di competenza del Gruppo pari a 123,6 milioni di euro, in aumento di 4,1 milioni di euro (+3,5%) rispetto ai primi tre mesi del 2005 *** Giovanni Castellucci, già direttore generale di Gruppo, cooptato nel Consiglio di Amministrazione di Autostrade S.p.A. e nominato Amministratore Delegato *** Roma, 12 maggio 2006 Il Consiglio di Amministrazione di Autostrade S.p.A., riunitosi sotto la presidenza di Gian Maria Gros-Pietro, ha approvato oggi la relazione trimestrale del Gruppo al 31 marzo

2 Andamento gestionale Lavori Nel primo trimestre 2006 le spese per investimenti del Gruppo ammontano a 206,0 milioni di euro, con un incremento rispetto al 2005 di 66,0 milioni di euro (+47,1%). Con l apertura al traffico della quarta corsia, su entrambe le carreggiate della Modena Nord Bologna a partire dallo scorso 31 marzo 2006 e la prevista apertura entro l estate della terza corsia da Sasso Marconi a La Quercia, saranno già 50 i chilometri completati nel 2006 della Variante di Valico, (cioè circa a un terzo dei 153 km oggetto di intervento da Modena fino a Incisa). Complessivamente, per quanto riguarda il Piano della Convenzione 1997, tra lavori completati e in via di completamento, affidati e in corso di affidamento, sono stati impegnati oltre 4 miliardi di euro. A causa dei ritardi maturati nell avvio delle opere, rimaste bloccate dal 1997 a fine 2001 nel loro iter approvativo, si stima che il costo complessivo per la realizzazione degli interventi previsti dalla Convenzione 1997 sarà superiore a 5 miliardi di euro contro i 3,5 miliardi di euro originariamente previsti nella Convenzione con l ANAS. Per quanto riguarda lo stato di avanzamento complessivo dei lavori compresi nel Piano, al 31 marzo 2006 oltre l 83% dei lavori ha superato la fase autorizzativa; il 64% risulta in corso di esecuzione; circa il 23% del piano è stato realizzato. Per quanto concerne le opere previste nel IV Atto Aggiuntivo 2002, si evidenzia che nel corso del mese di marzo del 2006 si sono concluse positivamente (con prescrizioni), le procedure di Valutazione di Impatto Ambientale per i lavori di ampliamento a tre corsie della A14 Rimini-Pedaso, che è una delle principali opere previste dall Atto Aggiuntivo. Complessivamente le Conferenze dei Servizi hanno già approvato i lavori su circa 100 Km dell intera tratta adriatica oggetto di intervento (da Fano a Porto San Giorgio). In relazione allo stato di avanzamento delle opere previste nel IV Atto Aggiuntivo, complessivamente, al 31 marzo 2006, circa il 15% dei lavori ha superato la fase autorizzativa, circa l 11% è stato affidato e circa il 4% è stato eseguito. Tenuto dunque conto dei tempi di approvazione di circa 21 mesi del IV Atto Aggiuntivo (siglato nel 2002, ma definitivamente approvato nel 2004), non si registrano ritardi significativi nell avvio e nell avanzamento del piano lavori. Traffico, viabilità e sicurezza L andamento del traffico sulla rete del Gruppo nei primi tre mesi del 2006 mostra segnali di apprezzabile ripresa (+2,6%), con un incremento della componente leggeri pari all 1,6% e di quella pesanti pari al 5,6%. La minore crescita del traffico leggero va attribuita alla diversa cadenza delle festività pasquali (in marzo nel 2005; in aprile nel 2006), che ha avuto particolare impatto su alcune autostrade. Sull incremento del traffico hanno influito positivamente anche le condizioni atmosferiche più favorevoli del primo trimestre 2006 rispetto all analogo periodo del Infatti, nell anno in corso si sono verificati eventi nevosi di minore intensità rispetto al 2005, ad eccezione delle precipitazioni nevose che hanno avuto luogo nell area ligure e lombarda negli ultimi giorni di gennaio. Autostrade ha gestito con efficacia queste emergenze, anche grazie all attuazione del protocollo per il blocco temporaneo dei mezzi pesanti in caso di neve sottoscritto ai primi di gennaio con AISCAT, ANAS, Polizia Stradale, Ministeri competenti e Associazioni degli Autotrasportatori, che ha consentito di 2

3 mantenere sempre in esercizio l infrastruttura autostradale. Si evidenziano nel trimestre due iniziative di rilievo, finalizzate a migliorare la sicurezza lungo la rete. La prima iniziativa, denominata caffé gratis, è stata lanciata tra l 11 novembre del 2005 e il 28 febbraio del 2006 da Autostrade per l Italia e dai gestori dei servizi di ristorazione, i quali durante tutti i weekend, da mezzanotte alle cinque di mattina, hanno offerto un caffé gratis ai viaggiatori in sosta. L iniziativa risponde all obiettivo di incentivare l utilizzo della sosta per chi guida durante le ore notturne, fascia oraria in cui si registra un tasso di mortalità cinque volte superiore a quello delle ore diurne. La seconda iniziativa di rilievo è rivolta soprattutto ai giovani, che sono i più esposti al rischio di incidenti stradali correlati all abuso di alcool durante i week-end. Dal 7 aprile 2006 al 30 settembre 2006, nell ambito della campagna La vita è un soffio, tutti i venerdì e sabato da mezzanotte alle cinque, Autostrade per l Italia e i suoi partner commerciali distribuiranno gratuitamente nei punti ristoro delle Aree di Servizio circa un milione di alcotest per misurare i tassi alcolemici. Esazione L esazione dinamica con Telepass nel primo trimestre 2006 ha raggiunto il 51,8% del totale delle transazioni contro il 49,2% nello stesso periodo del Al 31 marzo 2006 erano in circolazione 4,9 milioni di apparati Telepass (+1,8% rispetto al 31 dicembre 2005), di cui 2,9 milioni Telepass Family (+2,2% rispetto al 31 dicembre 2005). Da evidenziare che il 30 marzo è stato lanciato nell area di Napoli il Telepass ricaricabile, che amplia la gamma dei servizi Telepass e presenta modalità di funzionamento assimilabili a quelle ormai familiari di una telefonino prepagato. Il lancio del servizio su scala nazionale è previsto entro 12 mesi. Per quanto riguarda le operazioni di pagamento effettuate complessivamente con modalità automatiche, si evidenzia che nel primo trimestre 2006 hanno raggiunto il 70,3% del totale delle transazioni. Aree di Servizio Nel primo trimestre 2006, le royalty di competenza del Gruppo Autostrade, ricevute da parte dei sub-concessionari, ammontano a 42,1 milioni di euro. Le royalty correnti, rispetto al primo trimestre 2005, sono aumentate di circa il 6%, per effetto dell entrata in vigore della quasi totalità dei nuovi affidamenti. I risultati I Ricavi totali consolidati del primo trimestre 2006 sono pari a 682,5 milioni di euro e si incrementano di 51,8 milioni di euro (+8,2%) rispetto al primo trimestre 2005 (630,7 milioni di euro). I Ricavi netti da pedaggio ammontano a 577,5 milioni di euro (539,8 milioni di euro nel primo trimestre del 2005), con un aumento di 37,7 milioni di euro (+7,0%) dovuto all effetto combinato degli incrementi tariffari, dell incremento del traffico e del mix dei transiti maggiormente caratterizzato dai mezzi pesanti. I Ricavi per lavori su ordinazione sono pari a 10,7 milioni di euro (4,1 milioni di euro nel primo trimestre del 2005), con un aumento di 6,6 milioni di euro riconducibile ai lavori effettuati per conto terzi da Pavimental. Gli Altri ricavi operativi sono pari a 94,4 milioni di euro con un incremento di 7,5 milioni di euro (+8,6%) rispetto al corrispondente valore del primo trimestre del

4 (86,9 milioni di euro). Tale incremento è ascrivibile principalmente agli aumenti dei ricavi dalle aree di servizio per royalty, dei canoni Telepass e Viacard, dei proventi per rimborsi e risarcimenti ottenuti da terzi, nonché dei ricavi da vendita a terzi, in particolare da parte di Pavimental. Il margine operativo lordo (EBITDA) è pari a 406,1 milioni di euro, con un incremento di 18,6 milioni di euro (+4,8%) rispetto al corrispondente dato del 2005 (387,5 milioni di euro) e rappresenta il 59,5% dei ricavi totali (61,4% nel primo trimestre 2005). L incremento dell EBITDA è correlato al citato aumento dei ricavi e risulta parzialmente compensato dall incremento dei costi operativi netti per 33,2 milioni di euro (+13,6% rispetto al primo trimestre del 2005). Tale aumento è imputabile principalmente a: maggiori costi per materie e servizi, al netto delle relative capitalizzazioni, per 26,7 milioni di euro. Tale incremento è principalmente ascrivibile all anticipazione, nel primo trimestre del 2006 di attività di pavimentazione ed altre manutenzioni ricorrenti (+9,8 milioni di euro) programmate per l intero esercizio in corso, che prevedono un significativo aumento dei volumi annuali di pavimentazione (oltre 13 milioni di metri quadri in più rispetto al 2005, che porteranno la copertura con asfalto drenante dal 54% al 68% entro fine anno sulla rete di Autostrade per l'italia). Si evidenzia inoltre l incremento dei costi sostenuti da Pavimental (+6,9 milioni di euro), in relazione all espansione dei relativi ricavi per vendite e prestazioni nei confronti di clienti terzi; maggiori costi del personale, al netto delle relative capitalizzazioni, per 3,8 milioni di euro (+3,2%), dovuti agli incrementi: o del costo unitario del lavoro a seguito del rinnovo contrattuale definito nel mese di luglio del 2005; o della forza lavoro media per 84 unità rispetto al primo trimestre del 2005, essenzialmente relative al continuo rafforzamento degli organici di Pavimental e Spea. Il risultato operativo (EBIT), pari a 328,0 milioni di euro, evidenzia un incremento di 9,9 milioni di euro (+3,1%) rispetto al primo trimestre del 2005 (318,1 milioni di euro), e sconta un incremento degli ammortamenti e degli accantonamenti ai fondi e degli altri stanziamenti per 8,7 milioni di euro (+12,5%). Il risultato netto del primo trimestre del 2006 è pari a 122,8 milioni di euro, con un incremento di 5,0 milioni di euro (+4,3%) rispetto al primo trimestre del 2005 (117,8 milioni di euro). L utile netto di competenza del Gruppo è pari a 123,6 milioni di euro (+4,1 milioni di euro, pari a +3,5%). Il risultato netto del trimestre beneficia di minori oneri finanziari netti per 3,2 milioni di euro (-2,7%) per effetto principalmente delle ri-negoziazioni delle condizioni applicate ad alcuni finanziamenti a medio-lungo termine del Gruppo. Infine, si evidenzia un incremento degli oneri finanziari capitalizzati per 2,6 milioni di euro, in relazione al progressivo avanzamento dell esecuzione del piano di investimenti nella rete. Al 31 marzo 2006 il patrimonio netto di Gruppo e di terzi ammonta a 3.608,1 milioni di euro (3.414,1 milioni di euro al 31 dicembre 2005); l indebitamento finanziario netto ammonta a 8.539,7 milioni di euro (8.793,6 milioni di euro al 31 dicembre 2005). Eventi successivi al 31 marzo 2006: fusione Autostrade-Abertis Il 23 aprile 2006 Autostrade e Abertis hanno annunciato la struttura e i termini generali del progetto di fusione tra i due gruppi. L operazione è stata approvata il 2 maggio 2006 dal Consiglio di amministrazione di Autostrade e il successivo 3 maggio dal Consiglio di amministrazione di Abertis, secondo i termini delle comunicazioni già note al mercato. 4

5 Prospettive per l intero esercizio Le previsioni economiche per l esercizio in corso configurano un andamento della performance operativa del Gruppo in miglioramento rispetto ai risultati dello scorso esercizio, tenuto conto della stagionalità dei costi e dei maggiori volumi di traffico riscontrati nel primo trimestre. Vengono confermati gli obiettivi di budget di investimento per l anno 2006 pari complessivamente a milioni di euro di cui milioni di euro in beni reversibili al termine della concessione. Nomina Amministratore Delegato In data odierna il Consiglio di Amministrazione di Autostrade S.p.A., a seguito delle dimissioni del Prof. Giuseppe Guarino dalla carica di Amministratore, ha cooptato l attuale Direttore Generale, Ing. Giovanni Castellucci. Il Consiglio ha quindi nominato il medesimo Ing. Castellucci Amministratore Delegato. L Ing. Castellucci mantiene la carica di Direttore Generale. Il Consiglio ha inoltre esaminato le informazioni fornite dai Consiglieri Alberto Bombassei, Alberto Clô, Piero Di Salvo e Guido Ferrarini, che si sono dichiarati in possesso dei requisiti stabiliti dall art. 3 del Codice di Autodisciplina delle società quotate per essere qualificati come indipendenti, ed ha quindi valutato la sussistenza dei requisiti. Autostrade S.p.A. ( Rapporti con i Media Francesco De Lorenzo Responsabile Giustino Ruggieri Pier Giovanni Carta ufficiostampa@autostrade.it Investor Relations Massimo Sonego - Responsabile Francesca Lococciolo Domenico Dicuonzo info.ir@autostrade.it 5

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