NRS TM. NRS TM Composite ,00

Transcript

1 NRS TM Non c è dubbio che per la gran parte dei ciclisti la comodità e il controllo di una ammortizzata aumentano incomparabilmente il piacere della pedalata. Ma, come dimostra il numero di soluzioni presenti oggi, non è semplice produrre un sistema efficace. Si suppone che un sistema di sospensione appiani i colpi e renda la corsa in bicicletta più semplice e comoda. Sfortunatamente, con sistemi di sospensione progettati in modo non adeguato, la pedalata non fa altro che comprimere l ammortizzatore con la conseguenza che voi rimbalzate : l energia che dovrebbe servirvi per avanzare vi fa muovere su e giù con il Giant NRS questo non vi capiterà più!!! NRS TM Composite ,00 Nuovo telaio NRS leggerissimo in composito con triangoli posteriori in alluminio AluxX SL 6013 Nuova forcella Manitou Skareb Elite con sistema di ammortizzazione SPV 80mm di escursione Componenti Shimano New Deore XT 27v. completi di freni a disco idraulici New Deore XT Coppia ruote Mavic Crossmax SL con nuovi copertoncini tubeless Hutchinson Python Lite Reggisella, manubrio e attacco manubrio oversize in materiale composito Giant Racing Sella WTB Rocket V con slitta in titanio Peso: 10,26 kg S/16.5 M/18.5 L/20.5 NRS TM Composite ,00 Nuovo telaio NRS leggerissimo in composito con triangoli posteriori in alluminio AluxX SL 6013 Nuova forcella Manitou Skareb Comp con sistema di ammortizzazione SPV 80mm di escursione Serie sterzo completamente integrata nella bicicletta con cuscinetti sigillati a cartuccia Componenti New Deore XT/Deore LX 27v. Freni a disco idraulico Hayes HFX-9 Ruote ultra leggere a 24 raggi con mozzi Deore XT, cerchi Mavic XM819 Disc e nuovi copertoncini tubeless Hutchinson Python Lite Peso: 10,83 kg S/16.5 M/18.5 L/20.5 NRS TM ,00 Nuovo telaio NRS leggerissimo in alluminio AluxX SL 6013 con triplo rinforzo Forcella ammortizzata anteriore ad aria RockShox Duke XC 80mm di escursione Componenti cambio Shimano New Deore XT/Deore LX 27v. Copertoncini alta qualità con mozzi a disco Shimano Deore XT, cerchi Mavic X223 Disc e copertoncini Hutchinson Python Airlight 26x2.0 Serie sterzo FSA in alluminio semi-integrata nella bicicletta con cuscinetti sigillati a cartuccia Peso: 11,73 kg

2 NRS TM ,00 Nuovo telaio NRS leggerissimo in alluminio AluxX SL 6013 con triplo rinforzo Forcella Manitou Axel Elite 80mm di escursione Componenti Shimano Deore/LX 27v. Guarnitura RaceFace Evolve XC ISIS Copertoncini Hutchinson Python Airlight 26x2.0 Freni a disco idraulico MPH Manubrio e attacco manubrio oversize ultra leggeri in alluminio Giant Racing Peso: 11,97 kg Off Road 11 NRS TM ,00 Nuovo telaio NRS leggerissimo in alluminio AluxX 6061 a triplo rinforzo con tubo orizzontale e tubo obliquo FluidForm, design serie sterzo integrata nella bicicletta Ammortizzazione Giant NRS Air con doppia posizione di attacco (escursione di 3 ~ 3,75 ) Forcella ammortizzata anteriore Manitou Six con 80mm di escursione Componenti cambio Shimano Deore 27v. Copertoncini Hutchinson Scorpion 26x2.0 Peso: 13,40 kg Il No Resonance System (Sistema senza Risonanza). Alla Giant puntiamo a produrre le migliori biciclette al mondo. Così, quando nel 2000 abbiamo deciso di sviluppare il nostro sistema di ammortizzazione per biciclette, abbiamo cercato aiuto presso gli esperti della sospensione della Renault Sport, il ramo per la ricerca e lo sviluppo della Formula 1 di uno dei più grandi costruttori mondiali di automobili. Il risultato della collaborazione è stato l elogiato NRS o No Resonance System (Sistema Senza Risonanza) Giant, un design di sospensione sorprendentemente semplice che per funzionare non necessita di complessi meccanismi di bloccaggio o di raffinati ammortizzatori. L NRS nel dettaglio La vera innovazione della Renault Sport è stato il comprendere che pedalare crea una vibrazione ad alta ampiezza e bassa frequenza, o risonanza : un ciclista che pedala a 90giri al minuto genera una frequenza di risonanza di circa 3Hz, o 3 balzi al secondo. Così separare l azione del pedalare dal movimento della sospensione avrebbe consentito un sistema di sospensione senza rimbalzo. Per ottenere tale separazione, la Renault ha progettato un design con una relazione unica fra il punto di infulcro principale e quello del fodero posteriore, in modo tale che durante la pedalata la catena tira l asse posteriore leggermente verso il basso. Questa azione, trasmessa attraverso la leva a bilanciere del tubo piantone, estende di pochi gradi l ammortizzatore e, poiché per farlo rimbalzare sarebbe necessaria una cadenza di pedalata di oltre 180 giri al minuto, viene a crearsi, di fatto, un triangolo posteriore rigido. Inoltre, poiché con l NRS durante la pedalata l ammortizzatore rimane completamente esteso, viene mantenuta per tutto il tempo tutta l escursione disponibile. E per il 2004 abbiamo ulteriormente messo a punto il concetto NRS. Per rendere il telaio ancor più rigido, è stata cambiata la posizione dei perni del triangolo posteriore e ciascuno è stato dotato di cuscinetti industriali. Inoltre, tutti i modelli NRS del 2004 sono dotati di attacco dell ammortizzatore posteriore a 2 posizioni per un escursione di 3 o 3-3/4. A perfezionamento della versione aggiornata del sistema NRS, abbiamo poi sviluppato un avanzato ammortizzatore ad aria, con assorbimento del rimbalzo regolabile. Con questa unica grande camera ad aria a bassa pressione per la molla positiva e la molla negativa in acciaio, la regolazione risulta semplice e si evitano i problemi di perdite cui gli ammortizzatori ad aria ad alta pressione possono andare soggetti. La bassa pressione dell aria consente l uso dei telai NRS anche ai ciclisti più pesanti. Ma l NRS non solo elimina il rimbalzo. Diversamente dalla gran parte dei sistemi convenzionali, non necessita di pre-compressione o sag per funzionare in modo corretto su balzi lievi; così l NRS non ha gli svantaggi di un escursione ridotta (nei sistemi che si basano sulla pre-compressione, il peso del ciclista può provocare cambiamenti sulla geometria della bicicletta, con conseguenze sulla stabilità). Ad esempio, nelle svolte o nelle frenate lunghe, quando il peso del ciclista viene trasferito alla parte anteriore della bicicletta e la sospensione posteriore ritorna alla sua geometria non sottoposta a peso, il telaio ruota attorno al movimento centrale aumentando gli angoli sia del tubo sterzo sia di quello piantone sbilanciando così il ciclista in avanti oltre la ruota anteriore. La sospensione Giant cantilever Alcune delle nostre biciclette, come la DH TEAM, progettata per assorbire gli impatti violenti del downhill, hanno una sospensione posteriore più semplice: una singola leva cantilever posizionata su un unico punto di in fulcro oversize posto in posizione strategica. Per le biciclette sottoposte ai colpi più forti ciò implica una serie di vantaggi. Poiché gli ammortizzatori sono per natura progressivi (all inizio del colpo basta pochissima pressione ad attivarli, ma a mano a mano che si comprimono è necessario uno sforzo sempre maggiore per farli muovere) il sistema cantilever rimane sensibile ai colpi più piccoli ma continua ad assorbire anche quelli più consistenti senza rimbalzare. Il design Giant, inoltre, ha il punto di infulcro vicino all ingranaggio centrale, il che non solo riduce la perdita di potenza durante l accelerazione grazie alla neutralizzazione delle forze torsionali, ma anche minimizza l azione della sospensione ad opera del freno in modo che la ruota posteriore rimane più a lungo a contatto col terreno per un maggior controllo.

3 XTC Se siete ciclisti che corrono fuori strada tanto veloci quanto su strada, c è una sola bicicletta che fa per voi: la Giant XtC. Con un telaio rinforzato ultra leggero in alluminio e avanzatissimi componenti da fuori-strada, per il cross country o la corsa a cronometro poche biciclette rigide eguagliano la Giant XtC. XTC Zero 4.299,00 Telaio ibrido per professionisti con triangolo anteriore ultra leggero in alluminio AluxX SL 6013 con triplo rinforzo, tubo orizzontale e tubo obliquo FluidForm, triangoli posteriori in composito Forcella New Manitou Skareb Elite con sistema di ammortizzazione SPV 80mm di escursione Componenti Shimano XTR 27v. Freni a V Shimano XTR che garantiscono un ulteriore riduzione del peso Coppia ruote Mavic Crossmax SL con nuove copertoncini tubeless Hutchinson Python Lite Reggisella, manubrio e attacco manubrio oversize in composito Giant Racing Peso: 9,07 kg Particolare della guarnitura Ruote Crossmax SL Tubeless ti offrono maggior sicurezza contro le forature Nuova forcella Manitou Skareb XTC ,00 Telaio ibrido per professionisti con triangolo anteriore ultra leggero in alluminio AluxX SL 6013 con triplo rinforzo, tubo orizzontale e tubo obliquo FluidForm, triangoli posteriori in composito La speciale forma dei triangoli posteriori assicura un ammortizzazione ottimale, comodità e rigidità Forcella ammortizzata anteriore ad aria RockShox Duke XC 80mm di escursione Componenti cambio Shimano New Deore XT/LX 27v. Freni a disco idraulici MPH Coppia ruote Mavic X223 con copertoncini Hutchinson Python Airlight 26x2.0 Sella WTB Rocket V con slitta in titanio Peso: 10,40 kg

4 Off Road 13 XTC ,00 Nuovo telaio XtC in alluminio AluxX 6061 con tubo orizzontale e tubo obliquo FluidForm Forcella Manitou Axel Elite 80mm di escursione Componenti cambio Shimano New Deore XT/LX 27v. Guarnitura Shimano Deore LX Mozzi Shimano Deore Freni idraulici MPH Componenti ultra leggeri Giant Racing, manubrio e attacco oversize in alluminio Peso: 11,83 kg XTC ,00 Nuovo telaio XtC in alluminio AluxX 6061 con tubo orizzontale e tubo obliquo FluidForm Forcella Manitou Axel Comp con 80mm di escursione Componenti cambio Shimano New Deore XT/Deore 27v. Guarnitura e movimento centrale Shimano Hollowtech Octalink Mozzi Shimano Freni idraulici MPH Peso: 12,54 kg XTC 4 879,00 Nuovo telaio XtC in alluminio AluxX 6061 con tubo orizzontale e tubo obliquo FluidForm Forcella SR Suntour SF-XC60 con 75mm di escursione Freni a disco idraulico MPH Serie sterzo integrata Componenti Shimano Deore/Alivio 24v. Cerchi Rigida ZAC2000 a sezione rialzata Telaio e componenti (pedivelle, attacco manubrio) con elegante design Giant Peso: 13,25 kg XS/14 S/17 M/19 L /21 XL/23

5 VT La nuova Giant VT Variable Travel- è per quei ciclisti che vogliono fare tutto con una sola bicicletta. Più leggera di una bicicletta per freeride, ma più dura di una XC, la VT ha un telaio FluidForm in AluxX SL, sistema di sospensione esclusivo Giant a quattro barre con perno singolo e il rivoluzionario ammortizzatore ad aria Manitou-Swinger 4-Way con Stable Platform Valving (SPV) una formula che consente un escursione di per i colpi forti, e sensibile anche ai colpi più piccoli. Inoltre, con la forcella RockShox Psylo con escursione regolabile fra i 3 e 5 U-Turn, mettendo a punto sia la sospensione anteriore che posteriore la geometria VT può essere adattata ad ogni tipo di condizione fuori-strada dal cross-country al freeride. La Giant VT: la possibilità della corsa dura e della velocità in una sola bicicletta. S/16.5 M/18.5 L/20.5 VT ,00 Nuovissimo telaio Giant a corsa variabile (per biciclette da enduro/corsa trail/light freeride), AluxX SL 6013 con tecnologia FluidForm Escursione ruota posteriore regolabile mm ( ) con ammortizzazione SPV Manitou Swinger ad aria Forcella Manitou Minute One con ammortizzazione SPV, escursione regolabile rapid travel wind down, mm, progettata specificamente per Giant VT Componenti cambio Shimano New Deore XT/LX 27v. Freni a disco idraulico Hayes HFX-9-XC Guarnitura RaceFace Evolve XC Coppia ruote Mavic Crossmax XL Copertoncini tubeless Hutchinson Scorpion 2.0 Manubrio e attacco manubrio oversize in alluminio Giant Racing Peso: 11,88 kg Ammortizzatore Manitou Swinger SPV Freni a disco Hayes VT ,00 Nuovissimo telaio Giant a corsa variabile (per biciclette da enduro/corsa trail/light freeride), AluxX SL 6013 con tecnologia FluidForm Escursione ruota posteriore regolabile mm ( ) con ammortizzazione SPV Manitou Swinger ad aria Forcella ammortizzata anteriore Manitou Black con escursione regolabile rapid travel wind down, mm, progettata specificamente per Giant VT Componenti cambio Shimano Deore LX 27v. Freni a disco idraulico Hayes HFX-9-XC Guarnitura RaceFace Ride, mozzi per freni a disco Shimano, cerchi Mavic Manubrio e attacco manubrio oversize in alluminio Giant Racing Peso: 12,40 kg

6 Off Road 15 DH 3.799,00 Bici Giant da downhill con tubi in alluminio AluxX SL 6013, escursione ruota posteriore 8 Sospensione posteriore a molla Manitou Swinger regolabile 6-Way Forcella ammortizzata Manitou Sherman Slider Plus, entrambe con SPV; forcella con 170mm di escursione Freni a disco idraulico Hayes HFX-9 per uso estremo Componenti cambio Shimano Deore XT 9v., guarnitura RaceFace Evolve DH, movimento centrale RaceFace Signature DH (100x143mm), copertoncini Michelin Wildgripper DH Comp 26x2.8 /2.5 Manubrio, attacco manubrio oversize e reggisella Easton in alluminio Peso: 19,10 kg M/18 AC Particolare del telaio DH Ammortizzatore avanzato Manitou Swinger 6-Way La Giant AC (All Conditions) è stata creata per la nuova generazione di ciclisti fuoristrada che non solo scendono le più ripide montagne, ma anche vi salgono dall altra parte. Per raccogliere la sfida, la AC è dotata di nuovo telaio con escursione variabile, sistema di sospensione posteriore a quattro barre che può essere regolato al tipo di terreno semplicemente con un bullone. Per una maggior agilità in salita e il massimo della rigidità, l AC ha un triangolo anteriore convenzionale, ma, per consentire la sistemazione di una leva a bilanciere lunga che permette più di sei pollici di escursione, ha uno speciale tubo piantone scanalato curvato a S che consente l uso di un reggisella a lunghezza normale. Ammortizzatore Manitou Swinger regolabile ( mm o ) Tubo verticale ad S AC 2.899,00 Bicicletta All Conditions freeride estrema con escursione gomma posteriore maggiorata (regolabile fra mm o ) Telaio in alluminio AluxX SL 6013 a doppio rinforzo con tecnologia FluidForm e con regolazione altezza sella ottimizzata Sospensione posteriore Manitou Swinger a molla, forcella ammortizzata Sherman Firefly, entrambe con SPV; forcella con escursione regolabile mm e perno ruota anteriore Hex Lock Freni a disco idraulico Hayes HFX-9 per uso estremo Componenti cambio Shimano New Deore XT/Deore LX 27v., guarnitura RaceFace Evolve DH, copertoncini Michelin Wildgripper DH Comp 26x2.5 Peso: 16,58 kg S/17 M/18 L/19

7 Terrago FS 1 699,00 Nuovo telaio AluxX 6061 con fazzoletti di rinforzo Guarnitura e movimento centrale Shimano Hollowtech Octalink Forcella SR Suntour SF-XC60 con 75mm di escursione Componenti cambio Shimano Deore/Alivio 27v. Freni a V e leve freno Shimano Mozzi a cassetta Shimano Cerchi a doppi spalla Rigida ZAC19 con fianchi robusti Copertoncini Hutchinson Scorpion 26x2.0 Peso: 12,64 kg Terrago Fs 2 Black-Orange 599,00 Nuovo telaio AluxX 6061 con fazzoletti di rinforzo Forcella ammortizzata anteriore SR Suntour SF-XC60 con 75mm di escursione Componenti cambio Shimano Deore 27v. Potenti freni a V in alluminio Copertoncini Michelin Wildgripper 26x1.95 Peso: 12,78 kg Terrago FS 2 Silver-Green 599,00 Nuovo telaio AluxX 6061 con fazzoletti di rinforzo Forcella ammortizzata anteriore SR Suntour SF-XC60 con 75mm di escursione Componenti cambio Shimano Deore 27v. Potenti freni a V in alluminio Copertoncini Michelin Wildgripper 26x1.95 Peso: 12,78 kg Yukon 499,00 Telaio oversize leggero in alluminio AluxX 6061 con forcellino sostituibile Forcella ammortizzata anteriore New RockShox Judy TT con 80mm di escursione e pre-carica regolabile Cambio Shimano Deore/Alivio 24v. con comandi EZfire Plus Ruota libera Shimano con ingranaggi a cassetta SRAM PG850 Copertoncini anteriore e posteriore esclusivi: WTB PrimalRaptor, 26x2.0" (ant.) e VelociRaptor, 26x1.95" (post.) Peso: 12,64 kg

8 Off Road 17 Rincon Silver 439,00 Telaio oversize leggero in alluminio AluxX 6061 con forcellino sostituibile Forcella ammortizzata anteriore SR Suntour XC60 con 75mm di escursione e pre-carica regolabile Cambio Shimano Alivio/C050 24v. con comandi EZ-fire Plus Mozzo posteriore a cassetta con ingranaggi SRAM PG850 Peso: 13,08 kg Rincon Yellow 439,00 Telaio oversize leggero in alluminio AluxX 6061 con forcellino sostituibile Forcella ammortizzata anteriore SR Suntour XC60 con 75mm di escursione e pre-carica regolabile Cambio Shimano Alivio/C050 24v. con comandi EZ-fire Plus Mozzo posteriore a cassetta con ingranaggi SRAM PG850 Peso: 13,08 kg Forcellino cambio facile da sostituire S/16.5 M/18.5 L/20.5 Boulder DS 429,00 Nuovo telaio bi-ammortizzato in alluminio AluxX 6061 con forcellino sostituibile Escursione ruota posteriore 4 Sospensione posteriore a molla con pre-carica regolabile Forcella ammortizzata RST 191 CL con 63mm di escursione Cambio Shimano Altus/C050 21v. con comandi EZ-fire Plus Reggisella, manubrio e attacco manubrio leggeri in alluminio Movimento centrale a cartuccia sigillata Freni a V Tektro Mozzi ant. e post. a sgancio rapido Peso: 14,82 kg

9 Boulder FS 369,00 Telaio oversize leggero in alluminio AluxX 6061 con forcellino sostituibile Forcella ammortizzata anteriore SR Suntour XC60 con 75mm di escursione e pre-carica regolabile Cambio Shimano C050 21v. con comandi EZ-fire Plus Componenti leggeri in alluminio, pedivelle Shimano Movimento centrale a cartuccia sigillata Freni a V Tektro Mozzi ant. e post. a sgancio rapido Peso: 13,63 kg XS/14 GSR AluxX FS 319,00 Telaio oversize leggero in alluminio AluxX 6061 Forcella ammortizzata anteriore RST 191 CL con 63mm di escursione Comodo manubrio incurvato verso l alto Componenti cambio Shimano CO51 21v., con comandi Shimano EZ-Fire Plus Cerchi leggeri in alluminio, potenti freni a V in alluminio, mozzo anteriore e posteriore a sgancio rapido Comodo manubrio incurvato verso l alto Peso: 13,63 kg XS/14 Sedona FS 359,00 Telaio in alluminio AluxX 6061 con geometria comfort Comodo manubrio regolabile e incurvato verso l alto Forcella ammortizzata RST 191 CL con 63mm di escursione e reggisella ammortizzato Componenti cambio Shimano 21v. con comandi SRAM MRX semplici da usare Cerchi leggeri in alluminio Potenti freni a V in alluminio, mozzo anteriore a sgancio rapido Peso: 13,87 kg XS/14 S/17 M/19

10 Telai Off Road 19 NRS TM Composite 2.099,00 Telaio completamente nuovo, bi-ammortizzato NRS ultra leggero. Triangolo anteriore tutto in composito con nuovo triangolo posteriore in alluminio AluxX SL 6013 e cuscinetti a sfera su tutti i perni Ammortizzatore posteriore con doppia posizione di attacco (per un escursione di 3 ~ 3-3/4 ) Ammortizzazione ad aria Giant NRS con assorbimento del rimbalzo regolabile Serie sterzo Giant/FSA completamente integrata nella bicicletta (serie sterzo inclusa) Peso: 2,18 kg S/16.5 M/18.5 L/20.5 NRS TM 1.339,00 Leggerissimo telaio NRS in alluminio AluxX SL 6013 con triplo rinforzo, tubo orizzontale e tubo obliquo FluidForm Nuovo triangolo posteriore più rigido e leggero, con cuscinetti a sfera su tutti i perni Ammortizzatore posteriore con doppia posizione di attacco (per un escursione di 3 ~ 3-3/4 ) ad aria Giant NRS regolabile Serie sterzo integrata non inclusa (in dotazione anelli adattatori in alluminio per serie sterzo regolare) Peso: 2,51 kg XtC Composite 1.369,00 Da anni uno dei migliori e più veloci telai rigidi XtC da competizione Tutto in composito per un estrema leggerezza e ottime caratteristiche di corsa Forcellino sostituibile Peso: 1,28 kg S/17.5 M/19.5 L/21.5 XtC Hybrid 1.139,00 Telaio ibrido completamente nuovo con triangolo anteriore ultra leggero in alluminio AluxX SL 6013 a triplo rinforzo, tubo orizzontale e obliquo FluidForm, triangoli posteriori in composito La speciale forma del triangolo posteriore assicura un ammortizzazione ottimale, comodità e rigidità Serie sterzo integrata non inclusa (in dotazione anelli adattatori in alluminio per serie sterzo regolare) Peso: 1,39 kg

11 XtC 599,00 Telaio rigido per professionisti con tubi ultra leggeri in alluminio AluxX SL 6013 a triplo rinforzo, tubo orizzontale e tubo obliquo FluidForm Serie sterzo integrata non inclusa (in dotazione anelli adattatori in alluminio per serie sterzo regolare) Peso: 1,52 kg VT 1.649,00 Nuovissimo telaio Giant a corsa variabile (per biciclette da enduro/trail/light freeride) Telaio leggero e affidabile in alluminio AluxX SL 6013 a doppio rinforzo, con tecnologia FluidForm Escursione ruota posteriore regolabile su due posizioni, mm ( ) Ammortizzazione ad aria Manitou Swinger con SPV, regolazione 3-Way. Con ammortizzazione sensibile alla posizione e alla velocità. Perni a cuscinetti sigillati. Serie sterzo integrata non inclusa (in dotazione anelli adattatori in alluminio per serie sterzo regolare) Peso: 2,95 kg DH 2.799,00 Telaio bi-ammortizzato World Cup DH in alluminio AluxX SL 6013 con escursione posteriore di 8 La sospensione a perno unico con sistema a quattro barre assicura efficienza di pedalata con un rapporto progressivo della molla Sospensione a molla Manitou Swinger con SPV, regolazione 6-Way; sensibile alla posizione e alla velocità e possibilità di regolare la velocità di compressione Angolo tubo sterzo 66 gradi (con escursione forcella consigliata di 7 ) Solo per freni a disco; scatola movimento centrale 100mm Peso: 5,04 kg S/16.5 M/18.5 L/19 S/17 M/18 L/19 AC 1.699,00 Telaio bi-ammortizzato Freeride in alluminio AluxX SL 6013, doppio rinforzo, con tecnologia FluidForm Escursione ruota posteriore regolabile su due posizioni, mm ( ) Sospensione a molla Manitou Swinger con SPV, regolazione 3-Way; ammortizzazione sensibile alla posizione e alla velocità Solo per freni a disco Serie sterzo integrata non inclusa (in dotazione anelli adattatori in alluminio per serie sterzo regolare) Peso: 3,52 kg