REATO DI OMICIDIO STRADALE: CONSAPEVOLEZZA SOCIALE, GRAVITÀ, PENE.

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1 Salone della Giustizia Roma, 2 Dicembre 2011 Ore REATO DI OMICIDIO STRADALE: CONSAPEVOLEZZA SOCIALE, GRAVITÀ, PENE. Umberto Guidoni Segretario Generale Fondazione Ania per la sicurezza stradale

2 La Fondazione Ania per la Sicurezza Stradale La Fondazione Ania per la Sicurezza Stradale nasce nel 2004 per volontà delle Compagnie di assicurazione, al fine di contribuire all impegno assunto da tutti i Paesi Europei di ridurre le vittime della circolazione stradale. Contrastare l emergenza nazionale rappresentata dall incidentalità stradale, che ad oggi, risulta essere la prima causa di morte per i giovani al di sotto dei 30anni. Con la collaborazione di Istituzioni nazionali e locali mette in campo numerosi progetti volti a sensibilizzare e promuovere la cultura della sicurezza stradale e della guida sicura verso tutti i cittadini nel rispetto del codice della strada.

3 FAVORIRE I COMPORTAMENTI RESPONSABILI La Fondazione Ania per la sicurezza stradale ha come obiettivo quello di promuovere e sostenere una cultura della sicurezza stradale, diffondendone i principi cardine soprattutto tra i giovani, affinché imparino il senso di responsabilità nella vita e nella guida. Questo non vuol dire VIETARE il DIVERTIMENTO, ma significa imparare a DIVERTIRSI in modo responsabile e consapevole. 3

4 IL NOSTRO TARGET PRINCIPALE In Italia, nel solo 2010, si sono verificati incidenti, che hanno causato morti e feriti. Ogni giorno: 579 incidenti 11 morti 829 feriti Dei morti, il 26,4% (1.080 ) sono i giovani al di sotto dei 30 anni. I GIOVANI In particolare, 640 riguardano i ragazzi tra i 21 e i 29 anni, pari a circa il 15,6% delle morti totali in incidente stradale. Da non sottovalutare le morti per i giovanissimi tra i 15 e i 17 anni (118 decessi), dettate dalla poca esperienza e dalla sottovalutazione dei rischi della strada. 4

5 la gravità del problema I ragazzi pensano che l incidente stradale sia frutto della fatalità o della responsabilità altrui, ciò, sommato al senso di onnipotenza tipico dei giovani genera un mix deflagrante che li porta a ritenere che l incidente a loro non possa capitare. I fattori di rischio più ricorrenti sono: Sottovalutazione del pericolo Distrazione Controlli ancora insufficienti Conoscenza delle norme

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7 INCIDENTI STRADALI PER NULLA UN CASO L insieme dei fattori citati determina che i conducenti non rispettano le regole della strada. In particolare quelle relative a: Velocità Alcol e droga Distrazione + 80% degli incidenti Dove agisce il caso in tutto questo? 7

8 I FATTI = VIOLENZA STRADALE 8

9 I FATTI = VIOLENZA STRADALE E COME TALE DEVE ESSERE PUNITA La strada non può essere considerata un territorio dove non si sconta una giusta pena. 9

10 L OMICIDIO STRADALE: IN EUROPA UNA REALTÀ REGNO UNITO: Quando il conducente ha cagionato la morte altrui adottando una guida pericolosa si configura il reato Causing death by dangerous driving. PENE Reclusione fino a 14 anni Multa illimitata Interdizione obbligatoria alla guida per un periodo minimo di 2 anni Test obbligatorio per il rinnovo FRANCIA: Il fatto di cagionare al volante la morte altrui ricade nell ambito dell omicidio colposo (art c.p.), ma è sanzionato con pene più severe PENE la pena base è portata a 10 anni di reclusione e euro di ammenda nel caso in cui: Il conducente era ubriaco L esame del sangue stabilisce che il conducente ha fatto uso di sostanze stupefacenti; Il conducente non era in possesso della patente Il conducente ha superato il limite di velocità Il conducente, sapendo di aver causato un incidente, non si è fermato. 10

11 L OMICIDIO STRADALE: IN ITALIA UNA NECESSITÀ! Decidere di guidare consapevoli di essere nelle condizioni potenziali di causare un incidente grave, non è umanamente e socialmente tollerabile. MAI PIU. Chi assume condotte di guida pericolose rende l auto un arma impropria: pertanto, deve essere ritenuto responsabile delle proprie azioni. 11

12 LA PERCEZIONE DIFFUSA Attualmente, le attenuanti e gli sconti di pena previsti aumentano la percezione di inadeguatezza della pena. Il dolo eventuale, in caso di morti o feriti gravi a seguito di una guida pericolosa, sarebbe un deterrente per chi guida ad alta velocità o sotto effetto di alcol e droghe. 12

13 LE SANZIONI OGGI Oggi, mettere in atto condotte di guida oggettivamente pericolose è giudicato come una negligenza o un imprudenza o un imperizia nell osservanza delle leggi e viene punito dall art. 589 c.p. con la reclusione da 2 a 7 anni. E necessario, pertanto, introdurre il reato di omicidio stradale con conseguente aumento della durata delle misure detentive e impossibilità di ricorrere a patteggiamenti o riduzioni di pena, escludendo anche misure cautelari in caso di arresto in flagranza. 13

14 E GLI ITALIANI SONO FAVOREVOLI L indagine della Fondazione ANIA, condotta in collaborazione con ISPO, mostra che l 84% degli italiani è favorevole all introduzione nel codice penale di un reato specifico di violenza stradale. 14

15 e i giovani lo sono ancora di più Sono i giovani ad essere maggiormente convinti della necessità di introduzione di questa fattispecie di reato % Popolazione 89% Giovani 15

16 La posizione della Fondazione Ania Anche la Fondazione Ania è convinta della necessità e dell urgenza dell introduzione della nuova fattispecie di reato. Il percorso non è però facile e può essere solo il frutto di una rivoluzione culturale che, mette al centro la RESPONSABILITÀ dell individuo. I giovani possono essere la leva e il sostegno giusto per arrivare a questo risultato. 16

17 Non basta battersi per migliorare i comportamenti. Non è sufficiente riparare le buche. Non è abbastanza rendere i veicoli sicuri. Serve una pena più adeguata altrimenti.. sulle nostre strade continueranno a circolare persone che non rischiano quasi nulla, mentre tolgono tutto a qualcun altro. 17

18 GRAZIE PER L ATTENZIONE