ITINERARIO CICLOPEDONALE LUNGO IL FIUME BRENTA. 29 maggio 2013

Dimensione: px

Iniziare la visualizzazioe della pagina:

Download "ITINERARIO CICLOPEDONALE LUNGO IL FIUME BRENTA. 29 maggio 2013"

Emilia Cenci
6 anni fa
Visualizzazioni

1 ITINERARIO CICLOPEDONALE LUNGO IL FIUME BRENTA 29 maggio 2013

2 ESTRATTO DEL PIANO PROVINCIALE DELLE PISTE CICLABILI

3 1 TRATTO PONTE DI VIGODARZERE PONTE DI LIMENA

ITINERARIO CICLOPEDONALE LUNGO IL FIUME BRENTA 1 TRATTO PONTE DI VIGODARZERE PONTE DI

Il percorso inizia dal ponte sul Brenta, si sottopassa la ferrovia Padova-Castelfranco

Saranno presenti due punti di sosta (nei pressi del sottopasso ferroviario di

dell'asta fluviale, con argini e golene in parte boscate (SIC/ZPS).

4 ITINERARIO CICLOPEDONALE LUNGO IL FIUME BRENTA 1 TRATTO PONTE DI VIGODARZERE PONTE DI LIMENA Lunghezza: circa 7,50 Km in sinistra idraulica, tutti su sommità arginale. Il percorso inizia dal ponte sul Brenta, si sottopassa la ferrovia Padova-Castelfranco e si rimane su sommità arginale fino al ponte di Limena. Saranno presenti due punti di sosta (nei pressi del sottopasso ferroviario di Vigodarzere e del ponte di Limena) Importante è il profilo fisico-naturalistico dell'asta fluviale, con argini e golene in parte boscate (SIC/ZPS). Presenza di due alberature monumentali (platano della Certosa e farnia lungo argine) Riguardo il profilo storico-culturale si segnala la Certosa di Vigodarzere

5 2 TRATTO PONTE DI LIMENA PONTE DI CAMPO SAN MARTINO

2 TRATTO PONTE DI LIMENA PONTE DI CAMPO SAN MARTINO Lunghezza: circa 12,6 Km, si passa in destra idraulica (utilizzando la passerella

la viabilità comunale e piste ciclabili esistenti verso Tremignon, percorrendo anche stradine campestri che si ricollegano alla sponda sinistra

6 2 TRATTO PONTE DI LIMENA PONTE DI CAMPO SAN MARTINO Lunghezza: circa 12,6 Km, si passa in destra idraulica (utilizzando la passerella ciclopedonale posta a sud del ponte di Limena) Percorso su sommità arginale fino all incrocio con la SR 47 (Vaccarino) per poi proseguire lungo la viabilità comunale e piste ciclabili esistenti verso Tremignon, percorrendo anche stradine campestri che si ricollegano alla sponda sinistra del fiume Brenta; si incrocia l ex ferrovia Ostiglia e sempre su viabilità vicinale, si giunge in prossimità del ponte sul Brenta di Campo San Martino. Importante il profilo fisico-naturalistico per le caratteristiche di alta naturalità (SIC e ZPS IT ) e l'asta fluviale stessa Riguardo il profilo storico-culturale si segnalano la presa idraulica del canale Brentella (colmelloni), Villa Trieste e Villa Pacchierotti nell area del Tavello

7 3 TRATTO PONTE DI CAMPO SAN MARTINO PONTE DI CARTURO

ITINERARIO CICLOPEDONALE LUNGO IL FIUME BRENTA 3 TRATTO PONTE DI CAMPO SAN MARTINO

Una volta attraversata la SP 10 si prosegue verso nord dapprima su strada asfaltata e

di Sole, si passa nei pressi di Villa Contarini percorrendo sia viabilità poderale e su

SP n. 27 in corrispondenza del ponte di Carturo.

8 ITINERARIO CICLOPEDONALE LUNGO IL FIUME BRENTA 3 TRATTO PONTE DI CAMPO SAN MARTINO PONTE DI CARTURO Lunghezza: circa 9,7 km in destra idraulica. Una volta attraversata la SP 10 si prosegue verso nord dapprima su strada asfaltata e poi bianca che porta verso l ansa di Campo San Martino, proseguendo in località Bagni di Sole, si passa nei pressi di Villa Contarini percorrendo sia viabilità poderale e su strada comunale, rientrando successivamente nell'ambito golenale del Brenta, sempre in riva destra. Il percorso si collega poi sia a viabilità vicinale che poderale fino ad arrivare alla SP n. 27 in corrispondenza del ponte di Carturo. Sotto il profilo fisico-naturalistico si segnalano le caratteristiche di alta naturalità (SIC e ZPS IT ) e l'asta fluviale stessa Riguardo il profilo storico-culturale importante la presenza di Villa Contarini a Piazzola sul Brenta

9 4 TRATTO PONTE DI CARTURO CARMIGNANO DI BRENTA

4 TRATTO PONTE DI CARTURO CARMIGNANO DI BRENTA Lunghezza: circa 8 Km in destra idraulica.

27 in corrispondenza del ponte di Carturo si prosegue in direzione nord utilizzando della

Trento e successivamente sotto al ponte sulla S.R. 53.

la viabilità poderale ed in parte l ambito golenale, fino ad arrivare alla viabilità comunale

10 4 TRATTO PONTE DI CARTURO CARMIGNANO DI BRENTA Lunghezza: circa 8 Km in destra idraulica. Superata la SP n. 27 in corrispondenza del ponte di Carturo si prosegue in direzione nord utilizzando della viabilità di collegamento avvicinandosi al greto del fiume, seguendo carrarecce e viabilità poderale. Il percorso prosegue nel territorio di Fontaniva passando prima sotto la ferrovia Vicenza Trento e successivamente sotto al ponte sulla S.R. 53. Nel tratto finale si entra nel territorio comunale di Carmignano di Brenta utilizzando in parte la viabilità poderale ed in parte l ambito golenale, fino ad arrivare alla viabilità comunale di via Maglio Sotto il profilo fisico-naturalistico si segnalano le caratteristiche di alta naturalità, l'asta fluviale e i bacini lacustri riconducibili alle cave di alto valore naturalistico (Candeo, Tellatin, Trentumozzo, bacino Giaretta, ecc.) Sotto il profilo storico-culturale si segnala Palazzo Borromeo a Fontaniva

DESCRIZIONE TECNICA La larghezza del percorso è di 3,00 m o comunque corrispondente alla larghezza della sommità arginale dove la stessa risulta inferiore ai 3,00 m; in alcuni casi verrà adeguata

11 DESCRIZIONE TECNICA La larghezza del percorso è di 3,00 m o comunque corrispondente alla larghezza della sommità arginale dove la stessa risulta inferiore ai 3,00 m; in alcuni casi verrà adeguata alla viabilità esistente pari a 3,50-4,00 m. La finitura superficiale che si andrà a realizzare è di tipo ecologico che consente di ottenere una pavimentazione di colore e aspetto naturale che non altera i valori paesaggistici esistenti (colore degli inerti). La pavimentazione ecologica è realizzata in sito, a freddo, interponendo emulsioni bituminose tra strati successivi di graniglie aventi pezzature omogenee e compenetranti. Per i tratti (circa 8 Km complessivi), invece, che hanno la sola funzione di collegamento utilizzando la viabilità comunale e/o provinciale esistente, non si interverrà con nuove opere stradali, ma solo con la segnaletica e la messa in sicurezza degli incroci e/o degli attraversamenti. Nell ambito delle aree di sosta gli arredi prevedono panchine, cestini, fontanelle e pannelli segnaletici con forme e materiali che ben s inseriscono nel contesto ambientale-naturalistico. Nell utilizzo dei pannelli informativi si è valutata anche la possibilità di inserire una specifica cartellonistica informativa con inserito un sistema applicativo di facile utilizzo attraverso un telefono cellulare provvisto di connessione internet.

12 QUADRO ECONOMICO

Documenti analoghi

112 FIERAGRICOLA. Verona, 3-6 febbraio Workshop - Gestione del verde e attività forestale

112 FIERAGRICOLA. Verona, 3-6 febbraio Workshop - Gestione del verde e attività forestale 112 FIERAGRICOLA Verona, 3-6 febbraio 2016 Workshop - Gestione del verde e attività forestale CORRIDOI ECOLOGICI PER COLLEGARE LE CITTÀ ALLA CAMPAGNA dott. agr. Giacomo Gazzin STUDIO AGRIPLAN - PADOVA