INDICE 1. RELAZIONE GENERALE DATI DI PROGETTO NORMATIVA DI RIFERIMENTO PROGETTAZIONE ESECUTIVA PAVIMENTAZIONE...

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1 INDICE 1. RELAZIONE GENERALE DATI DI PROGETTO NORMATIVA DI RIFERIMENTO PROGETTAZIONE ESECUTIVA PAVIMENTAZIONE SCAVI E RILEVATI ATTRAVERSAMENTI CICLABILI SEGNALETICA STRADALE AREE DI PARCHEGGIO ILLUMINAZIONE PUBBLICA QUADRO ECONOMICO

2 1. RELAZIONE GENERALE L Amministrazione Comunale, dopo un attenta analisi del luogo, del contesto urbano, delle capacità dell area e degli usi sia attuali che potenziali dei cittadini, con il presente progetto Esecutivo intende proporre la realizzazione di una percorso ciclo-pedonale di collegamento della zona fieristica di Rovigo (zona Censer) con la frazione di Boara Polesine. Infatti, l area a nord ovest del capoluogo è attualmente coinvolta da una profonda trasformazione urbana all interno del programma di riqualificazione del P.R.U.S.S.T. Tale area è oggetto di demolizione di fabbricati ormai fatiscenti ed in disuso e dalla relativa sostituzione con nuove aree edificatorie. Sono già stati recuperati vecchi fabbricati ad uso industriale a cui è stata data nuova destinazione d uso a servizi per la collettività (Censer). Tale programmazione prevede, tra gli altri interventi, la valorizzazione del verde, l ampliamento e l adeguamento della viabilità ciclabile cittadina con collegamento alle frazioni. E proprio in questa ottica che si inserisce il progetto di questa pista ciclabile che contribuirà, insieme alle altre piste ciclabili di progetto, a collegare il centro città con la frazione di Boara Polesine e quindi con il fiume Adige. Il progetto ha l obiettivo di inserire il nuovo stralcio di pista ciclabile nel contesto urbano sopra descritto valorizzando l insieme paesaggistico con la messa a dimora di piantumazioni autoctone; di incrementare le attività legate allo svago favorendo al tempo stesso il collegamenti ciclabili tra il centro e la frazione resi difficili e pericolosi dalla assai trafficata via Porta Adige. La pista verrà sviluppata parallelamente alla linea ferroviaria Bolagna-Padova su terreno di proprietà CENSER e avrà inizio da via Zuccherificio per arrivare in via Bezzecca. Tale tracciato avrà una lunghezza di circa 900 ml. ed una larghezza di ml. 3,00; sarà illuminata per tutto il percorso da punti luce posti ad intervalli di circa ml. 20 ed attrezzata con arredi urbani quali panchine, portabiciclette e cestini. 2. DATI DI PROGETTO Sono state mantenute le caratteristiche progettuali già sviluppate in sede di progetto preliminare secondo la norma vigente e secondo l andamento plano altimetrico del terreno. Sono state verificate le caratteristiche tecniche della pista secondo il Decreto del Ministero dei Lavori Pubblici 30 Novembre 1999 n

3 I dati caratteristici della nuova pista ciclabile risultano i seguenti: Lunghezza indicativa del tracciato della pista ciclabile 857 metri; 3. NORMATIVA DI RIFERIMENTO Il presente progetto è redatto con riferimento alla classificazione delle piste ciclabili secondo il Decreto del Ministero dei Lavori Pubblici 30 Novembre 1999 n 557 ed in conformità con D.P.R. 16/12/92 n 495 e D.Lgs 30 Aprile 1992 n L itinerario ciclabile in oggetto è assimilabile alla tipologia percorsi ciclabili in sede propria : Pista in sede propria a doppio senso di marcia; Sede ciclabile, in unica carreggiata, di larghezza complessiva pari a 3,00 mt con cordonate laterali di delimitazione; Pendenza longitudinale massima di progetto 5 %; Pendenza longitudinale media (a base chilometrica) di progetto 2 %; Pendenza trasversale 2 %. Raggio di curvatura minimo 5,00 mt 4. PROGETTAZIONE ESECUTIVA Il tracciato è stato elaborato nel rispetto di queste prescrizioni: PLANIMETRICAMENTE il tracciato della pista ciclabile corre parallelo alla linea ferroviaria Bologna-Venezia sull area di proprietà CENSER; ALTIMETRICAMENTE si è cercato di mantenere il tracciato il più possibile aderente all andamento del terreno in modo da limitare i movimenti di terra e opere d arte particolarmente onerose. Gli elementi rettilinei sono a pendenza costante. Le livellette hanno una pendenza massima del 0,93% che è inferiore a quella prescritta dalla normativa (P= 5,00%). Il raggio minimo di curvatura utilizzato nel progetto, è di 26,60 mt ampiamente superiore a quello minimo ammesso dalla normativa che è 5,00 mt. La pendenza trasversale della pista è prevista del 2% sufficiente per il giusto deflusso delle acque e per il corretto coefficiente di aderenza dei velocipedi in situazione di pavimentazione bituminosa. 5. PAVIMENTAZIONE La pavimentazione stradale, dimensionata secondo le indicazioni di buona tecnica, sarà realizzata curando la regolarità delle superfici per garantire condizioni di agevole transito ai ciclisti. 3

4 Il pacchetto di pavimentazione è costituito da: Fondazione in tout-venant sp. cm. 30, Misto stabilizzato sp. di cm 12, Strato binder di cm 7, Tappeto d usura di cm SCAVI E RILEVATI E prevista la formazione dei rilevati stradali mediante il riporto di materiale appartenente ai gruppi A.1, A.2-4, A.2-5 A.3. Su tutta la sede ciclabile dovrà essere realizzato uno scotico per una profondità di circa cm. 7. ATTRAVERSAMENTI CICLABILI Gli innesti della pista ciclabile sulla carreggiata stradale sono realizzati con le stesse modalità degli attraversamenti pedonali, poiché ad essi riconducibili. 8. SEGNALETICA STRADALE La pista sarà provvista della specifica segnaletica verticale all'inizio ed alla fine del percorso, dopo ogni interruzione ed intersezione. La verranno realizzati appositi simboli e scritte orizzontali che ne distingueranno l'uso specialistico. Analogamente sarà segnalata la direzionalità, con apposite frecce poste sulla pavimentazione. Saranno inoltre segnalati i diritti di precedenza e di arresto per ogni intersezione agli accessi adiacenti. 9. AREE DI PARCHEGGIO Il progetto della pista ciclabile prevede la realizzazione di una area di sosta attrezzata con panchine, essa è provvista di parcheggio per biciclette attrezzato con apposite rastrelliere. 10. ILLUMINAZIONE PUBBLICA Lungo tutto il percorso ciclabile sarà realizzata la linea dell illuminazione pubblica. con corpo illuminante di alluminio schermo in metacrilato, sostegno in acciaio inossidabile lampada compresa, tipo PE M1 della EWO. 4

5 11. QUADRO ECONOMICO L'importo totale di progetto ammonta complessivamente a ,00 (Euro cinquecentocinquantamila/00), così come risulta dal seguente prospetto: 1 LAVORI A BASE D'ASTA 1.1 Importo lavori a base di gara Lavori a misura , Oneri per sicurezza e coordinamento ,00 2 SOMME A DISPOSIZIONE DELL'AMMINISTRAZIONE Sommano (1) , Spese tecniche U.T.C. (0,5%) 2.001, I.V.A. (10%) per lavori , Convenzione, atto notarile ecc , Verde pubblico , Arredo urbano , Allacciamenti e servizi tecnologici , Contributo Autorità di Vigilanza LL.PP. 150, Lavori imprevisiti,indagini e arrotondamenti ,40 Sommano (2) ,00 IMPORTO TOTALE DI PROGETTO ,00 Ai sensi del D.P.R. n. 34 del 2000 e in conformità all allegato A al predetto regolamento, i lavori sono classificati nella categoria OG3. 5