Accensione Bosch: ecco i vantaggi

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1 Accensione Bosch: ecco i vantaggi Qualità eccellente g Tutti i nostri componenti di accensione hanno la qualità del primo impianto e sono installati direttamente dalla casa auto sui veicoli a gas nuovi g Le nostre candele di accensione al platino sono prodotte in una lega di platino-iridio di elevata qualità, che garantisce migliore efficienza e maggior durata Ampia gamma di prodotti g Abbiamo i componenti giusti per quasi tutti i modelli di veicoli g Il nostro assortimento di prodotti copre circa il 90% del mercato Competenza sui sistemi g Il programma Bosch comprende tutti i componenti per i motori a gas, perfettamente sintonizzati tra loro g Bosch mette a disposizione formazione e certificazione necessarie per l installazione dei sistemi a gas ed il loro controllo P

2 La strada del futuro: Tecnologia Bosch per motori alimentati a gas

3 La tecnologia con una storia e un futuro: il ritorno dell alimentazione a gas Il prototipo dell auto: alimentata a gas Sapevate che l auto con motore a gas ha una tradizione più antica rispetto alla sua cugina con motore a benzina? Nel 1862 Etienne Lenoir costruì il primo veicolo alimentato a gas, fornendo così il prototipo per il successivo sviluppo di auto a benzina e diesel. L idea di una vettura di questo tipo non fu abbandonata, e si lavorò ad alcuni progetti per svilupparla, ma l industria automobilistica si concentrò soprattutto sull impiego di gasolio e benzina. Uno sviluppo rapidissimo Oggi il gas come combustibile per le auto è tornato nuovamente alla ribalta, ed il suo utilizzo sta crescendo rapidamente. Alcune cifre che riguardano il mercato italiano sono sufficienti a dare un idea di questa evoluzione: ormai sono oltre un milione e mezzo i veicoli con alimentazione a gas che circolano nel nostro paese. Le stazioni di rifornimento si stanno diffondendo velocemente Si contano oggi circa punti di rifornimento, ma la rete di distribuzione è in continua espansione. Un carburante per il futuro: il numero di veicoli alimentati a gas è in netta crescita

4 Le officine sono al passo coi tempi: attrezzate per una nuova sfida Nuove opportunità: un ambiente pulito grazie ai veicoli a gas Nuove opportunità: un business di sicuro interesse Il mercato del futuro: i veicoli a gas Un dato essenziale: le auto alimentate a gas movimentano il business delle candele di accensione. Poiché la combustione a gas provoca una maggiore sollecitazione delle candele, gli intervalli di sostituzione si accorciano considerevolmente ogni km per le candele standard oppure ogni km per quelle al platino. Anche i cavi di accensione devono essere in perfette condizioni e quindi verificati e sostituiti, se necessario, ad ogni cambio delle candele. Che i motori a gas siano destinati a giocare un ruolo sempre più importante nelle officine è certo. Ecco i principali motivi: I veicoli a gas sono economici e performanti g Il gas costa meno rispetto al gasolio o alla benzina. g I veicoli a gas non soffrono in termini di prestazioni rispetto agli attuali veicoli a benzina g Autonomia superiore rispetto ai veicoli a benzina I veicoli a gas sono ecologici g Le emissioni di CO2 delle auto alimentate con il gas naturale (CNG) sono inferiori di circa il 25% g Le emissioni di CO2 delle auto alimentate con gas propano (GPL) sono inferiori di circa il 18% I veicoli a gas sono efficienti L elevata quantità di ottani del gas consente un miglior sfruttamento del limite del battito, con una migliore dinamica di marcia. I veicoli a gas sono sicuri g I serbatoi contenenti il gas presentano un rischio di incendio inferiore rispetto a quelli per la benzina g In presenza di grande calore o in caso di incendio il gas viene scaricato e combusto senza che diventi pericoloso g I serbatoi del gas non possono esplodere Altri vantaggi g Quasi tutti i veicoli con motore a benzina possono essere agevolmente convertiti per l alimentazione a gas g I costi della modifica sono ammortizzati rapidamente g Fare il pieno è facile come un pieno di benzina g Attualmente in Italia esiste una vasta rete di stazioni di servizio Per la vostra officina, questo significa: Nuove opportunità di mercato grazie all ampliamento delle vostre competenze 3

5 Due versioni dello stesso principio: gas naturale e gas propano Una competenza nuova: Bosch fornisce tutti i componenti essenziali Sostanze diverse: CNG e GPL I veicoli a gas possono essere azionati con due diversi tipi di gas: gas naturale o propano, che non possono essere mischiati. Ugelli differenti al distributore evitano che si usi il gas sbagliato. CNG Gas naturale o metano (Gas naturale compresso, CNG) g Prodotto GPL derivato dall estrazione del petrolio o estratto da pozzi naturali g Componente principale è un idrocarburo semplice formato da un atomo di carbonio e 4 atomi di idrogeno (CH4) g Potere antidetonante fino a 130 ottani, immagazzinato ad una pressione di circa 200 bar, più leggero dell aria CNG g Densità di energia: 1 kg di gas naturale corrisponde a circa 1,5 litri di benzina GPL Gas propano (Gas di petrolio liquefatto, GPL) g Prodotto derivato dalla raffinazione del greggio g Miscela di propano e butano g Potere antidetonante 115 ottani, viene immagazzinato ad una pressione di circa 8 bar, più pesante dell aria g Assume lo stato gassoso solo quando entra nel motore g Liquefa a bassa pressione g Densità di energia: 1 litro di GPL corrisponde a circa 0,85 l di benzina Per gas e benzina: veicoli a doppia alimentazione I veicoli bifuel sono dotati di due serbatoi. Il conducente può passare da un alimentazione all altra comodamente dal cruscotto. In genere queste vetture hanno anche un autonomia maggiore rispetto agli altri a fronte di una differenza di potenza quasi impercettibile. Importante: per assicurare il corretto funzionamento delle valvole di iniezione benzina, ogni chilometri è opportuno percorrere almeno 150 km continuativamente usando l alimentazione a benzina. Ottimizzato per il gas naturale: veicoli solo a gas Veicoli ad alimentazione unica utilizzano solo il gas, ma possiedono anche un piccolo serbatoio supplementare per 14 litri di benzina, che dà loro un autonomia di circa 150 chilometri in caso di emergenza. Essendo strutturati per funzionare con il gas naturale raggiungono un maggior livello di efficienza rispetto a quelli bifuel (a doppia alimentazione). Un partner sicuro per il gas: Bosch è uno dei maggiori equipaggiatori dei veicoli a gas e fornisce tutti i principali componenti, quali iniettori, centraline, sensori di pressione e temperatura, valvole di chiusura del serbatoio e moduli di regolazione della pressione. 4

6 Mostrare le proprie competenze: l'accensione nei sistemi a Gas L accensione del gas (di petrolio liquefatto o metano) è, a tutti gli effetti, più difficoltosa di quella della benzina. Il motivo risiede nella natura di questi carburanti che hanno, rispetto alla benzina, un numero di ottano superiore. A parità di apertura degli elettrodi, quindi, per incendiare la miscela di aria e gas occorre una tensione di ionizzazione più elevata. Nonostante la tensione di ionizzazione maggiore, la corrente elettrica può fluire tra gli elettrodi, (che si trovano a potenziale differente), attraverso il fluido neutro circostante. Grafico che evidenzia la maggior richiesta di energia di accensione di un motore alimentato a gas rispetto al corrispondente motore alimentato a benzina. Una leggera differenza: maggior necessità di tensione di accensione Dipende tutto dalla tensione: candele diverse per carburanti diversi Che si tratti di veicoli ad alimentazione unica o a doppia alimentazione, a benzina oppure a gas, il principio in base al quale funzionano tutti i motori ad accensione esterna è il medesimo. Quindi quasi tutti i motori a benzina possono essere agevolmente trasformati e a costi contenuti. Benchè il principio sia lo stesso vi sono alcune leggere modifiche: Temperatura della camera di accensione Se entra benzina nella camera di combustione si verifica un raffreddamento ad evaporazione. Di conseguenza vengono raffreddati la candela di accensione ed altri componenti ( charge cooled ). Poiché il gas non è liquido, genera una combustione a secco, senza effetto di raffreddamento. Le temperature sono più elevate sia nella camera di combustione che sugli elettrodi delle candele. Maggior tensione di accensione Le auto a gas hanno necessità di una tensione di accensione maggiore. Ad esempio un motore benzina necessita di 14 kv, un motore a gas di 16 kv. Queste condizioni generali accelerano l usura delle candele di accensione, accorciando di conseguenza gli intervalli di sostituzione. Per maggiori informazioni sui sistemi a gas e iniezione, consulta il sito 5

7 Sempre perfette: le candele di accensione Bosch per i veicoli a gas Pioniere della tecnologia automobilistica, Bosch rivela la propria competenza anche nel settore dei veicoli alimentati a gas, fornendo la candela giusta praticamente per ogni modello di veicolo. Destinate al successo: candele di accensione Bosch per veicoli a gas

8 Le candele ideali: soluzioni Bosch per i veicoli a gas Una scelta chiara: La qualità di una candela è fondamentale per l affidabilità, l efficienza e la durata di un motore. Bosch collabora con primarie case automobilistiche nello sviluppo di veicoli alimentati a gas. Come fornitore di primo impianto ha quindi sviluppato candele d accensione ottimali anche per l'aftermarket. Nel cambio la dimostrazione della qualità: soluzioni Bosch per i veicoli retrofit La vostra esperienza conta: I costruttori di kit di modifica per l alimentazione a gas non sono in genere in grado di indicare con precisione l applicazione esatta. E qui che entra in gioco la vostra esperienza. Talvolta il fabbisogno più elevato di tensione di accensione viene compensato automaticamente da una speciale centralina per il motore a gas. Normalmente vale la seguente regola: Scegliete una candela d accensione con distanza degli elettrodi di 0,7 mm. Potete individuare la candela adatta e contrassegnata come applicazione per i veicoli a gas nel programma ESI[tronic] o nel catalogo Bosch Candele d accensione. Oppure potete interpellare il vostro rivenditore. Una selezione dei veicoli più comuni: Le specifiche esatte sono riportate nel catalogo Bosch Candele d accensione Veicolo Modello Candela benzina Candela al platino gas Sigla Codice ordinazione Sigla Codice ordinazione Audi A6 2.4 FR 7 KPP FR 6 KI 332 S BMW 740i FR 7 KPP FR 6 Kl 332 S Ford Mondeo 1.8 HR 7 KPP HR 6 KI 332 S Ford Galaxy 2.3 FR 7 KPP 33U FR 6 KI 332 S Mercedes E280 YR 7 MPP YR 6 Nl 332 S Opel Astra 1.6 FQR 8 LEU FR 7 KI 332 S Opel Zafira 1.8 FLR 8 LDCU FR 7 KI 332 S Peugeot VR 8 SC VR 7 SI 332 S Renault Espace V FR 7 DPP FR 6 Kl 332 S Volvo V FGR 7 DQE FR 6 Kl 332 S VW Sharan 1.8T FR 7 KPP FR 6 KI 332 S

9 Metallo prezioso per grandi prestazioni: candele d accensione Bosch al platino Candele d accensione al platino: materiale prezioso, alta qualità, lunga durata Alta qualità per grandi sollecitazioni: la variante al platino Il platino è il metallo nobile più costoso circa cinque volte più caro dell oro. Tuttavia il platino non solo è molto più caro e raro dell oro, ma è anche molto più duro. Tra tutti i metalli preziosi è quello con la minor conducibilità per calore ed elettricità e la minor dilatazione termica. Ed è inoltre estremamente resistente alla corrosione. Le speciali candele al platino Bosch sono dotate di elettrodi centrali dalla lavorazione estremamente accurata, con una lega in platino-iridio. Risultano così essere particolarmente resistenti all usura e molto meno sensibili agli effetti chimici nella camera di combustione. Hanno una durata molto maggiore, risultando così particolarmente adatte all alimentazione a gas. I vantaggi in un colpo d occhio: g Caratteristiche di accensione ottimali e lunga durata g Maggiore efficienza g Grande resistenza all erosione del materiale g Elettrodo centrale di soli 0,6 mm di diametro g Perfetta diffusione del fronte della fiamma in tutte le direzioni Importante: Gli intervalli di sostituzione con le candele Bosch al platino si allungano da ad almeno km. Lega di platino-iridio Le leghe di platino-iridio vengono utilizzate nella costruzione di macchine, in medicina e per le misurazioni di precisione. 8

10 Cambiare senza problemi: consigli per la sostituzione delle candele Tutto a portata di mano: il controllo delle candele e la loro sostituzione La qualità nel dettaglio: connettore di candela d accensione Bosch Funzionamento bifuel: requisiti particolari Una candela che debba accendere sia una miscela benzina-aria che una miscela gas-aria deve avere requisiti particolari. E particolarmente importante, infatti, che la tensione di accensione raggiunga correttamente la candela. Smontare e rimontare le candele alla perfezione: passo dopo passo g Prima di smontare la candela pulire sempre la testa del cilindro g Avvitare la candela dapprima a mano e poi serrare con la chiave dinamometrica e la corretta coppia di serraggio g Prima di inserire il connettore della candela applicarvi direttamente la pasta isolante (con il codice ). Il connettore: potenziale fonte di problemi g Mancate accensioni dovute a connettori guasti g Leggere fessure e di conseguenza scarsa tenuta del connettore possono provocare scariche elettriche g Maggiore sollecitazione della bobina a causa di resistenze di contatto sui connettori e sui cavi g Un connettore guasto deve essere sostituito Cosa spiegare al cliente Dalla candela d accensione dipendono alcuni importanti fattori, quali - l affidabilità dell accensione - la protezione di motore e catalizzatore - il risparmio di carburante e la quantità di emissioni 9

11 Assicurare buoni contatti: consigli sui cavi di accensione Sempre collegati: i cavi di accensione Bosch Solo i clienti soddisfatti tornano da voi Garanzia di piena potenza del motore: l impianto di accensione I veicoli che erano progettati per funzionare a benzina hanno bisogno, per l alimentazione a gas, di una tensione di accensione maggiore. Il sistema di accensione lavora in questo caso infatti quasi al limite della sua potenza. Per i veicoli retrofit è necessario quindi che le officine prestino particolare attenzione ai componenti dell impianto di accensione. Ecco alcuni consigli: Secondo passo: controllo del funzionamento g L impianto di accensione può essere controllato con un motortester o con oscilloscopio g La tensione di accensione misurata deve corrispondere ai valori nominali indicati dalla casa auto g Se anche al termine di tutte le precedenti verifiche i valori non dovessero essere corretti, è opportuno sostituire i cavi o i componenti di accensione Primo passo: controllo visivo Per garantire il perfetto funzionamento dell impianto di accensione occorre fare attenzione a questi aspetti: g I cavi di accensione devono essere in condizioni perfette e non mostrare segni di usura o danneggiamenti: Nessuna fessura Nessuna contaminazione, causata ad esempio dal sale Nessun segno di piegatura o deformazione (causata da trazione o pressione) Nessuna avaria provocata da alta tensione g Tutti i collegamenti devono essere in perfette condizioni Attenzione! In particolare se i cavi di accensione a resistenza sono vecchi può verificarsi la rottura dei conduttori interni. In questo caso è l intero cavo a dover essere sostituito. Bosch offre cavi di iniezione per tutte le applicazioni. Cosa spiegare al cliente Il non perfetto funzionamento dell impianto di accensione ha conseguenze negative sul motore: g irregolarità di funzionamento o mancate accensioni g significativa perdita di potenza g notevole aumento del consumo di carburante g pericolo di danni alla sonda lambda ed al catalizzatore 10

12 Per un successo pulito: consigli sulla sonda lambda Una soluzione pulita: sonda lambda Bosch Diagnosi completa: KTS 670 Un componente importante anche per il motore a gas: la sonda lambda La sonda lambda è indispensabile perché il motore possa funzionare bene e le emissioni dei gas di scarico rientrino nei limiti corretti. In genere le sonde lambda sono sottoposte a condizioni estreme. Poiché nei veicoli a gas le temperature dei gas di scarico possono essere più elevate rispetto all alimentazione a benzina o gasolio, questi preziosi componenti sono sottoposti ad una maggior sollecitazione e devono essere controllati con regolarità nell ambito dell analisi dei gas. Ecco alcuni consigli al riguardo: Prima del controllo: Il motore, il sistema di alimentazione del carburante e di accensione devono essere in buone condizioni. Il sistema di aspirazione deve essere a tenuta e non aspirare aria secondaria. Cosa spiegare al cliente: Il malfunzionamento della sonda lambda provoca: g maggior consumo di carburante (fino al 15% in più) g maggior inquinamento g più elevate emissioni di CO2 g funzionamento irregolare del motore g graduale perdita di potenza Primo passo: controllo visivo g In presenza di rotture al cavo o ai contatti, di corrosione o altri danni la sonda lambda deve essere sostituita Secondo passo: controllo del funzionamento g La resistenza di riscaldamento non deve superare il valore nominale indicato nelle istruzioni di ricerca guasti di ESI[tronic] (spesso inferiore o uguale a 30 Ohm) g Utilizzare quindi un oscilloscopio per controllare il segnale del sensore ed il tempo di reazione delle sonde a salto di tensione (tradizionali) g Collegare l uscita della sonda al tester g Non scollegare la sonda dal motore g Il numero di giri deve essere compreso tra e giri/min e si dovrebbe rilevare un salto di tensione tra 0,1 e 1 volt in un tempo di reazione di circa 300 millisecondi g Il controllo delle sonde a banda larga viene eseguito con l autodiagnosi del veicolo Se i valori misurati non corrispondono a quelli indicati oppure avete riscontrato un anomalia nell autodiagnosi del veicolo, la sonda lambda deve essere sostituita. Sonde lambda Bosch: tutti i vantaggi g La lunghezza dai cavi è adeguata g Il connettore è quello indicato dalla casa auto g La filettatura è pre-lubrificata g La qualità del primo impianto è assicurata 11