LSMV Motori asincroni trifasi chiusi per variazione di velocità Carcassa in lega d'alluminio da 0.18 a 132 kw

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1 3791 it / e LSMV Motori asincroni trifasi chiusi Carcassa in lega d'alluminio da 0.18 a 132 kw Catalogo tecnico

2 LSMV : L SOLUZIONE VELOCIT' VRIBILE PER TUTTE LE PPLICZIONI Collocato nel cuore del processo, il motore elettrico è sempre più controllato da un variatore elettronico. Lo scopo è risparmiare energia, adeguare il funzionamento del sistema di alimentazione alle esigenze di applicazioni molto diverse, oltre che elevare i livelli di rendimento o le capacità delle macchine. Queste esigenze di esercizio richiedono l utilizzo di un motore dalle ottime prestazioni in grado di garantire appunto un utilizzo a coppia costante per un ampia gamma di velocità. Leroy-Somer ha integrato queste specifiche nella concezione di una gamma LSMV unica per livello di rendimento, in grado di soddisfare queste esigenze. COPPI COSTNTE da 5 a 50 Hz La soluzione motore velocità variabile senza declassamento : Gamma LSMV - Motori asincroni trifase carcassa d'alluminio - Potenza: da 0.18 a132 kw - Coppia: da 0.8 a 880 N.m - Velocità : da 0 à 6000 min -1 INTERCMBIBILIT' GRNTIT meccanica CEI identica a quella del motore a velocità fissa con la stessa potenza. SEMPLICIT' funzionamento senza ventilazione forzata e dunque senza alimentazione separata supplementare. - Utilizzabile con vari modi di controllo: U/F, controllo vettoriale anello aperto o chiuso

3 LSMV : L SOLUZIONE VELOCIT' VRIBILE PER TUTTE LE PPLICZIONI l fine di soddisfare le esigenze di interattività mediante il variatore, il motore LSMV è concepito anche per coniugarsi con una gamma completa di opzioni, dalle più semplici alle più sofisticate : Controllo del riscaldamento mediante protezione totale del motore - protezione termica CTP di serie - opzioni di protezione termica ad apertura (PTO) o a chiusura (PTF) - termocoppie, sonde termiche PT100, KTY Retroazione da encoder incrementale - risoluzione da 256 a 4096 impulsi/giro (altre versioni su richiesta) - tensione di alimentazione 5 o 11/30 V - - stadio di uscita TTL o Driver-Push pull Retroazione da encoder assoluto multigiro con mantenimento codificatore assoluto - risoluzione da 4096 a 8192 impulsi/giro - tensione di alimentazione da 5 a 30 V - - comunicazione SSI, EnDat, Hiperface o bus Mantenimento in posizione o frenatura a fine ciclo - freni a mancanza di corrente - coppia frenante da 8 a 80 N.m - tensione di alimentazione 230 o 400 V / monofase (con avvolgimento 195 VDC) Motori asincroni trifase chiusi LSMV Consegna rapida e garantita Sia per motori standard che motori con opzioni specifiche o combinazione di opzioni (ventilazione forzata, encoder, freno, ), LSMV ha la soluzione!

4 LSMV : L SOLUZIONE VELOCIT' VRIBILE PER TUTTE LE PPLICZIONI Le scelte costruttive garantiscono una sicurezza totale per tutte le applicazioni : Conformità con le altezze d'asse IEC Classe di equilibratura rinforzata, livello o B per una maggiore durata dei cuscinetti e per un livello inferiore di rumorosità Carcassa in lega di alluminio per favorire la dissipazione termica e aumentare la potenza massica Scudi anteriori e posteriori in ghisa per una migliore tenuta dei cuscinetti e per un livello inferiore di rumorosità Trattamento specifico della concentricità per l'utilizzo in tutta la gamma di velocità Prestazioni in coppia garantite su variatore con riscaldamento controllato L'avvolgimento è realizzato eliminando i rischi di deterioramento degli isolanti - resistenza ai picchi di tensione: 1500 V nella versione standard, superiore a 1500 V in opzione - tenuta di dv/dt : 5 kv/µs Protezioni termiche CTP di serie Coppia resistente Servizio continuo S1

5 Sommario - CRTTERISTICHE COPPI/VELOCITÀ PG. - COSTRUZIONE PG. 1 Prestazioni con variatori alimentati da una rete 400 V - 50 Hz da 4 a 9 2 Prestazioni con variatori configurati con legge 400 V - 87 Hz da 10 a 12 - PPRECCHITURE OPZIONLI B1 Retroazione di velocità da 14 a 16 Scelta della retroazione di velocità Encoder incrementale Encoder Cuscinetto sensore E1 Definizione degli indici di protezione (IP/IK) 46 E2 Pezzi costituenti 47 E3 Verniciatura 48 E4 Forme di costruzioni e posizioni di funzionamento 49 E5 Cuscinetti e lubrificazione 50 E6 Collegamento 51 E7 Livello di vibrazioni delle macchine B2 Freno da 17 a 22 Scelta del freno Caratteristiche LSMV + Freno BK/FMC Caratteristiche LSMV + Freno FCR Caratteristiche LSMV + Freno FCPL B3 Ventilazione forzata 23 B4 Isolamento rinforzato 24 - INFORMZIONI GENERLI F1 L impegno per la qualità 56 F2 Norme e autorizzazioni da 57 a 59 F3 Denominazione 60 Isolamento rinforzato avvolgimento Isolamento rinforzato della meccanica B5 Pressacavi 24 B6 Protezione temica 25 B7 Varmeca 26 B8 Connettore estraibile 26 - CRTTERISTICHE ELETTRICHE C1 Griglie di selezione da 28 a 33 - DIMENSIONI D1 Estremità d albero 36 D2 Piedini di fissaggio IM B3 (IM 1001) 37 D3 Piedini e flangia di fissaggio a fori passanti IM B35 (IM 2001) 38 D4 Flangia di fissaggio a fori passanti IM B5 (IM 3001) 39 D5 Piedini e flangia di fissaggio a fori filettati IM B34 (IM 2101) 40 D6 Flangia di fissaggio a fori filettati B14 (IM 3601) 41 D7 Ingombro delle opzioni

6 Indice PG. FNOR/UTE lbero Caratteristiche di coppia... da 3 a 12 Caratteristiche elettriche... da 27 a 33 Carcassa ad alette Collegamenti Connettore estraibile Coppie motori... da 3 a 12 Costruzione Cuffia copriventola Cuscinetti Cuscinetto sensore Denominazione Descrizione Dimensioni del LSMV... da 36 a 41 Dimensioni del LSMV con le sue opzioni... da 42 a 43 DIN/VDE Encoder assoluto Encoder incrementale Equilibratura Forme costruttive Freni... da 17 a 22 Grasso Guarnizioni di tenuta Identificazione IEC Indici di protezione ISO Isolamento rinforzato PG. Labirinti Livello di vibrazioni Lubrificazione dei cuscinetti Modo di fissaggio Morsettiere NEM NORME... da 57 a 59 Opzioni... da 13 a 26-da 42 a 43 Posizioni di funzionamento Pressacavi Prestazioni con variatori... da 3 a 12 Protezione termica Qualità Rotore Scatola morsettiera Schemi di collegamento Scudi e cuscinetti Selezione... da 3 a 12 Sistemi di verniciatura Statore UL/CS Varmeca Velocità meccaniche Ventilazione forzata Verniciatura Vibrazioni JIS

7 Caratteristiche di coppia PG. 1 - Prestazioni con variatori alimentati da una rete 400 V 50 Hz 2 poli poli poli Prestazioni con variatori configurati con legge 400 V 87 Hz 2 poli poli poli

8 Caratteristiche di coppia 1 - Prestazioni con variatori alimentati da una rete 400 V 50 Hz 2 poli Motore collegato a stella (Υ) Potenza Coppia a 50 Hz Frequenza Hz Tipo LSMV 71 L LSMV 71 L LSMV 71 L LSMV 80 L LSMV 80 L LSMV 90 L LSMV 90 L LSMV 100 L LSMV 112 MG LSMV 132 SM LSMV 132 M LSMV 132 M LSMV 132 M LSMV 160 MP LSMV 160 MR P n kw C n N.m Velocità* min ,25 0,82 Coppia N.m 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 Corrente 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,37 1,22 Coppia N.m 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 Corrente 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,55 1,82 Coppia N.m 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 Corrente 1,3 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 0,75 2,5 Coppia N.m 2, Corrente 1,9 2,2 2,1 2,2 2,1 2 2,1 2,1 2,1 2,1 1,1 3,7 Coppia N.m ,3 4,5 4,5 4,5 4,3 4 Corrente 2,6 2,7 2,3 3 2,3 3,1 2,3 3 2,3 2,8 1,5 5 Coppia N.m 5, Corrente 3,7 4,2 4,4 4,4 4,4 4,3 4,4 4 4,4 4,4 2,2 7,1 Coppia N.m ,2 8,5 8,8 9 8,8 8,3 Corrente 4,6 5 6,1 5,7 6,1 5,9 6,1 6,1 6,1 6,1 3 9,9 Coppia N.m ,2 11,5 11, ,5 12, ,5 Corrente 6,7 7 8,2 7,5 8,2 8,3 8,2 8,4 8,2 8,2 4 13,2 Coppia N.m 12 13,5 13, , ,3 15, ,4 Corrente 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 5,5 18 Coppia N.m ,5 19,5 Corrente 12 11,3 13,1 12,9 13, ,1 12,6 13,1 13,1 7,5 24,5 Coppia N.m Corrente 14,6 14,5 17, ,1 17,3 17, , ,3 Coppia N.m Corrente , Coppia N.m Corrente 19,2 23, ,4 25, , , ,8 Coppia N.m Corrente , ,7 Coppia N.m Corrente 26, , ,8 35,4 35,4 35,4 35,4 * Velocità date senza scorrimento Le coppie di questa tabella sono misurate alle seguenti condizioni: : riscaldamento classe B su tutti punti legge di controllo U/F costante La coppia può essere mantenuta sull'intervallo di velocità da 5 a 50 Hz con riscaldamento F o B, a seconda della frequenza e della modalità di pilotaggio del variatore (vettoriale anello aperto o chiuso). 4

9 Caratteristiche di coppia Motore collegato a stella (Υ) Motore con ventilazione forzata Potenza a 50 Hz Coppia Frequenza Hz Tipo LSMV 71 L LSMV 71 L LSMV 71 L LSMV 80 L LSMV 80 L LSMV 90 L LSMV 90 L LSMV 100 L LSMV 112 MG LSMV 132 SM LSMV 132 M LSMV 132 M LSMV 132 M LSMV 160 MP LSMV 160 MR P n kw * Velocità date senza scorrimento C n N.m Velocità* min ,25 0,82 Coppia N.m 0,7 0,7 0,6 0,6 0,5 0,5 0,5 0,5 0,4 0,4 Corrente 0,7 0,7 0,7 0,6 0,6 0,7 0,7 0,6 0,7 0,7 0,37 1,22 Coppia N.m 1,1 1,0 0,9 0,9 0,8 0,7 0,7 0,7 0,6 0,6 Corrente 1,0 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,55 1,82 Coppia N.m 1,6 1,5 1,3 1,3 1,2 1,1 1,0 1,0 0,9 0,9 Corrente 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 0,75 2,5 Coppia N.m 2,8 2,5 2,4 2,2 2 1,9 1,8 1,7 1,3 1,2 Corrente 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,2 2,1 2,1 1,1 3,7 Coppia N.m 3,8 3,5 3,3 3 2,8 2,6 2,4 2,2 1,8 1,8 Corrente 2,3 3 2,3 2,9 2,3 2,9 2,3 2,8 2,3 2,3 1,5 5 Coppia N.m 5,5 5 4,5 4,2 3,9 3,7 3,5 3,3 2,5 2,4 Corrente 4,4 4,3 4,4 4,3 4,4 4,3 4,4 4,4 4,4 4,4 2,2 7,1 Coppia N.m 7 6,5 6 5,5 5 4,8 4,6 4,2 3,7 3,5 Corrente 6,1 5,9 6,1 5,7 6,1 5,8 6,1 6,1 6,1 6,1 3 9,9 Coppia N.m ,1 6,8 6,2 6 5,4 5,0 4,8 Corrente 8,2 7,6 8,2 6,5 8,2 6,9 8,2 7, ,2 Coppia N.m 13 11,5 10,5 9,2 8,8 8 7,5 7 6,7 6,4 Corrente 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 5,5 18 Coppia N.m 17,5 16, ,5 10,5 9,5 9,2 8,8 Corrente 13,1 12,7 13,1 12,8 13,1 12,7 13,1 12,7 13,1 13,1 7,5 24,5 Coppia N.m ,5 15, ,6 11,9 Corrente 17,1 17,8 17,1 16,7 17,1 17,4 17,1 16,1 17,1 17,1 9 29,3 Coppia N.m Corrente Coppia N.m ,4 17,5 Corrente 25 24,6 23,2 23, , , , ,8 Coppia N.m Corrente ,7 Coppia N.m Corrente 35,4 30, ,2 30,3 30,5 30,5 30,5 5

10 LSMV 71 L LSMV 71 L LSMV 71 L LSMV 80 L LSMV 80 L Tipo LSMV 90 SL LSMV 90 L LSMV 100 L LSMV 100 L LSMV 112 MG LSMV 132 SM LSMV 132 M LSMV 132 M LSMV 160 MR LSMV 160 LU LSMV 180 M Potenza a 50 Hz P n kw Coppia C n N.m * Velocità date senza scorrimento Le coppie di questa tabella sono misurate alle seguenti condizioni: : riscaldamento classe B su tutti punti legge di controllo U/F costante Motori asincroni LSMV Caratteristiche di coppia 1 - Prestazioni con variatori alimentati da una rete 400 V 50 Hz LSMV 180 LU LSMV 200 L 4 poli LSMV 225 SR LSMV 225 MG LSMV 250 ME LSMV 280 SD LSMV 280 MK LSMV 315 SP LSMV 315 MR Frequenza Hz Motore collegato a stella (Υ) Velocità* min ,18 1,19 Coppia N.m 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 Corrente 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,7 0,7 0,7 0,6 0,25 1,68 Coppia N.m 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 Corrente 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,37 2,44 Coppia N.m 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,4 2,5 2,5 Corrente 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 0,55 3,7 Coppia N.m 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 Corrente 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 0,75 4,9 Coppia N.m 4,5 5,0 5,3 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 Corrente 1,9 2,1 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,3 2,3 1,1 7,2 Coppia N.m 7,0 7,5 8,0 8,2 8,3 8,4 8,5 8,5 8,5 8,5 Corrente 2,4 2,5 2,6 2,8 2,9 3,0 2,9 2,8 2,9 2,9 1,5 9,9 Coppia N.m 8,5 9,5 9,5 9,5 9,6 9,7 9, ,5 11 Corrente 3,2 3,2 3,3 3,5 3,6 3,7 3,8 3,8 3,9 3,9 2,2 14,6 Coppia N.m ,3 14, ,3 15,8 16 Corrente 3,5 4,7 4, ,2 5,2 3 19,4 Coppia N.m ,6 20, Corrente 5,3 5,9 6,2 6, ,3 7,6 7,7 7, Coppia N.m , ,6 27, Corrente 7,1 8,3 8,4 8,8 9 9,5 9,3 9,1 9,3 9,5 5,5 37 Coppia N.m ,5 39 Corrente 11,2 11, ,6 12,7 12,9 7,5 49,4 Coppia N.m Corrente 12,7 14,5 15,5 16,1 15,8 15,7 15,8 16,1 15,8 15,7 9 58,8 Coppia N.m , Corrente 13,1 14,4 16,8 16,4 16,8 17,4 16,8 17,9 16,8 17, ,7 Coppia N.m ,6 79, , Corrente 20,2 20,2 20,2 20,2 20,2 20,2 20,2 20,2 20,2 20, Coppia N.m Corrente ,5 120 Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente La coppia può essere mantenuta sull'intervallo di velocità da 5 a 50 Hz con riscaldamento F o B, a seconda della frequenza e della modalità di pilotaggio del variatore (vettoriale anello aperto o chiuso). 6

11 Caratteristiche di coppia Motore collegato a stella (Υ) Potenza Coppia a 50 Hz Frequenza Hz Tipo LSMV 71 L LSMV 71 L LSMV 71 L LSMV 80 L LSMV 80 L LSMV 90 SL LSMV 90 L LSMV 100 L LSMV 100 L LSMV 112 MG LSMV 132 SM LSMV 132 M LSMV 132 M LSMV 160 MR LSMV 160 LU LSMV 180 M LSMV 180 LU LSMV 200 L LSMV 225 SR LSMV 225 MG LSMV 250 ME LSMV 280 SD LSMV 280 MK LSMV 315 SP LSMV 315 MR P n kw C n N.m Velocità* min ,18 1,19 Coppia N.m 1,0 1,0 0,9 0,8 0,8 0,7 0,7 0,6 0,6 0,6 Corrente 0,6 0,6 0,6 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,25 1,68 Coppia N.m 1,4 1,3 1,2 1,1 1,1 1,0 0,9 0,9 0,8 0,8 Corrente 0,8 0,8 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,37 2,44 Coppia N.m 2,1 2,0 1,8 1,7 1,6 1,5 1,4 1,3 1,2 1,2 Corrente 1,2 1,1 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 0,55 3,7 Coppia N.m 3,2 2,9 2,7 2,5 2,3 2,2 2,1 1,9 1,8 1,8 Corrente 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 0,75 4,9 Coppia N.m 5,0 4,6 4,3 4,0 3,8 3,5 3,3 3,1 2,8 2,5 Corrente 2,2 2,1 2,1 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 1,1 7,2 Coppia N.m 7,7 7,2 6,6 6,1 5,6 5,0 4,6 4,3 3,9 3,5 Corrente 2,9 3,0 3,0 3,0 2,9 2,8 2,8 2,9 2,9 2,7 1,5 9,9 Coppia N.m ,5 6 5,7 5,33 5 4,7 Corrente 4 4 3,9 3,8 3,8 3,8 4 4,1 4,1 4,2 2,2 14,6 Coppia N.m 15 13, ,43 9, ,5 7 Corrente ,4 5,6 5,9 5,8 5,6 5,5 5,5 3 19,4 Coppia N.m 19, , Corrente 7,7 7,6 7,6 7,6 7,6 7,6 7,5 7,4 7,5 7, Coppia N.m , ,5 16,5 15,5 14, Corrente 9,4 9,3 9,4 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 9,5 9,5 5,5 37 Coppia N.m 34, , , ,4 Corrente ,8 12,7 12, ,8 13,2 13,1 13,1 7,5 49,4 Coppia N.m 45, , , ,5 22 Corrente 15,8 15,8 15,7 15, ,2 16,1 16, ,9 9 58,8 Coppia N.m 59, , Corrente 16,8 17,3 16,8 17,3 16,8 17,3 16,8 17,3 16,8 17, ,7 Coppia N.m , ,5 36 Corrente 20,2 20,2 20,2 20,2 20,2 20,2 20,2 20,2 20,2 20, Coppia N.m Corrente ,5 120 Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente * Velocità date senza scorrimento 7

12 Caratteristiche di coppia 1 - Prestazioni con variatori alimentati da una rete 400 V 50 Hz 6 poli Potenza a 50 Hz Coppia Frequenza Hz Motore collegato a stella (Υ) Tipo LSMV 90 S LSMV 90 L LSMV 100 L LSMV 112 M LSMV 132 S LSMV 132 M LSMV 132 M LSMV 160 M LSMV 160 L LSMV 180 L LSMV 200 LT LSMV 200 LU LSMV 225 MG LSMV 250 ME LSMV 280 SC LSMV 280 MC LSMV 315 SP LSMV 315 MP P n kw C n N.m Velocità* min ,75 7,8 Coppia N.m 7 7,2 7,5 7,7 7, Corrente 1,8 1,9 2,0 2,0 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 1,1 11,4 Coppia N.m 8,5 9 9,5 9,7 9, Corrente 2,6 2,7 2,9 2, ,5 14,3 Coppia N.m 12 12, ,4 13, Corrente 3,6 3,8 3,9 4 4,1 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 2,2 22,6 Coppia N.m 16,0 16,8 17,6 18,4 19,4 20,0 20,2 20,5 20,7 21,0 Corrente 4,4 4,7 4,9 5,1 5,4 5,5 5,6 5,7 5,7 5,8 3 30,6 Coppia N.m 22 23, Corrente 5,6 5,9 6,3 6,6 6,8 7,1 7,1 7,1 7,1 7,1 4 40,8 Coppia N.m 35 35, ,9 35,36 35 Corrente 9,3 9,4 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 9,5 9,4 9,3 5,5 56,3 Coppia N.m Corrente ,5 74 Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente ,5 182 Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente * Velocità date senza scorrimento Le coppie di questa tabella sono misurate alle seguenti condizioni: : riscaldamento classe B su tutti punti legge di controllo U/F costante La coppia può essere mantenuta sull'intervallo di velocità da 5 a 50 Hz con riscaldamento F o B, a seconda della frequenza e della modalità di pilotaggio del variatore (vettoriale anello aperto o chiuso). 8

13 Caratteristiche di coppia Motore collegato a stella (Υ) Potenza a 50 Hz Coppia Frequenza Hz Tipo LSMV 90 S LSMV 90 L LSMV 100 L LSMV 112 M LSMV 132 S LSMV 132 M LSMV 132 M LSMV 160 M LSMV 160 L LSMV 180 L LSMV 200 LT LSMV 200 LU LSMV 225 MG LSMV 250 ME LSMV 280 SC LSMV 280 MC LSMV 315 SP LSMV 315 MP P n kw C n N.m Velocità* min ,75 7,8 Coppia N.m 7 6,2 5,82 5,54 5,3 5 4,64 4,3 3,8 3,6 Corrente 1,8 1,6 1,5 1,5 1,4 1,3 1,2 1,1 1,0 0,9 1,1 11,4 Coppia N.m 9 8 7,46 6,96 6,5 6,09 5,56 5 4,5 3,3 Corrente 2,7 2,4 2,2 2,1 2,0 1,8 1,7 1,5 1,4 1,0 1,5 15,8 Coppia N.m ,5 7 6,5 6,2 Corrente 3,9 3,6 3,3 3 2,7 2,4 2,3 2,1 2,0 1,9 2,2 22,6 Coppia N.m 19,3 17,5 16,2 15,2 14,0 12,5 11,5 10,6 9,1 8,5 Corrente 5,3 4,8 4,5 4,2 3,9 3,5 3,2 2,9 2,5 2,3 3 30,6 Coppia N.m ,1 11,3 Corrente 6,6 6,1 5,6 5,1 4,3 3,8 3,6 3,3 3,1 2,9 4 40,8 Coppia N.m 31, , ,1 15,1 Corrente 8,3 7,4 6,9 6,4 5,8 5,3 4,8 4,5 4,3 4,0 5,5 56,3 Coppia N.m Corrente ,5 74 Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente ,5 182 Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente Coppia N.m Corrente * Velocità date senza scorrimento 9

14 Caratteristiche di coppia 2 - Prestazioni con variatori configurati con legge 400 V 87 Hz 2 poli LIMENTZIONE 400 V 50 Hz Motore collegato a stella (Υ) LIMENTZIONE 400 V 87 Hz Motore collegato a triangolo (Δ) Potenza Coppia rete Potenza Coppia Corrente Velocità Fattore di potenza Rendimento Tipo P n kw C NOM rete N.m P kw C N.m I N Cos ϕ η min -1 % LSMV 71 L 0,25 0,82 0,4 0,82 0, ,67 72,3 LSMV 71 L 0,37 1,22 0,6 1,22 1, ,68 73,4 LSMV 71 L 0,55 1,82 1,0 1,82 1, ,73 76,6 LSMV 80 L 0,75 2,5 1,3 2,5 2, ,88 80 LSMV 80 L 1,1 3,7 1,9 3,7 4, ,87 83 LSMV 90 L 1,5 5 2,6 5 5, ,9 83 LSMV 90 L 2,2 7,1 3,8 7,1 8, ,85 83 LSMV 100 L 3 9,9 5 9,9 10, ,89 84 LSMV 112 MG 4 13,2 7 13, ,92 84 LSMV 132 SM 5, ,91 86 LSMV 132 M 7,5 24, , ,92 86 LSMV 132 M 9 29, , ,88 88,5 LSMV 132 M ,85 90 LSMV 160 MP 11 35, , ,87 89 LSMV 160 MR 15 48, , ,86 90 Per le applicazioni non in elenco i motori possono essere collegati direttamente a triangolo 230 V 50 Hz e portati a 400 V 87 Hz. Per contro, nei casi indicati di seguito, si raccomanda di predisporre un collegamento a stella : * esercizio in rigenerazione : presse, gru * esercizio a ciclo breve con tempi brevi di accelerazione e di decelerazione ( > 60 cicli/h) * applicazione con masse eccentriche in rotazione in rotazione. * Umidità relativa > 90 %. 10

15 Caratteristiche di coppia 2 - Prestazioni con variatori configurati con legge 400 V 87 Hz 4 poli LIMENTZIONE 400 V 50 Hz Motore collegato a stella (Υ) LIMENTZIONE 400 V 87 Hz Motore collegato a triangolo (Δ) Potenza Coppia rete Potenza Coppia Corrente Velocità Fattore di potenza Rendimento Tipo P n kw C NOM RETE N.m P kw C N.m I N Cos ϕ η min -1 % LSMV 71 L 0,18 1,19 0,3 1,19 0, ,57 69 LSMV 71 L 0,25 1,88 0,4 1,88 0, ,58 70 LSMV 71 L 0,37 2,44 0,6 2,44 1, ,58 71 LSMV 80 L 0,55 3,7 1,0 3,7 1, ,71 68 LSMV 80 L 0,75 4,9 1,3 4,9 3, ,71 77 LSMV 90 SL 1,1 7,2 1,9 7,2 4, ,82 79 LSMV 90 L 1,5 9,9 2,6 9,9 5, ,84 80 LSMV 100 L 2,2 14,6 3,8 14,6 8, ,83 81 LSMV 100 L 3 19,4 5 19,4 11, ,82 81 LSMV 112 MG ,81 85 LSMV 132 SM 5, ,87 86 LSMV 132 M 7,5 49, , ,89 87 LSMV 132 M 9 58, , ,88 88 LSMV 160 MR 11 71, , ,88 89 LSMV 160 LU 15 97, , ,85 90,7 LSMV 180 M 18, ,84 92,4 LSMV 180 LU ,84 92,8 LSMV 200 L ,83 93 LSMV 225 SR ,84 93,3 LSMV 225 MG ,83 94,3 LSMV 250 ME , ,84 94,2 LSMV 280 SD ,83 94,9 LSMV 280 MK ,85 95,2 LSMV 315 SP ,84 95,4 LSMV 315 MR ,83 95 Per le applicazioni non in elenco i motori possono essere collegati direttamente a triangolo 230 V 50 Hz e portati a 400 V 87 Hz. Per contro, nei casi indicati di seguito, si raccomanda di predisporre un collegamento a stella : * esercizio in rigenerazione : presse, gru * esercizio a ciclo breve con tempi brevi di accelerazione e di decelerazione ( > 60 cicli/h) * applicazione con masse eccentriche in rotazione. * Umidità relativa > 90 %. 11

16 Caratteristiche di coppia 2 - Prestazioni con variatori configurati con legge 400 V 87 Hz 6 poli LIMENTZIONE 400 V 50 Hz Motore collegato a stella (Υ) LIMENTZIONE 400 V 87 Hz Motore collegato a triangolo (Δ) Potenza Coppia rete Potenza Coppia Corrente Velocità Fattore di potenza Rendimento Tipo P n kw C NOM RETE N.m P kw C N.m I N Cos ϕ η min -1 % LSMV 90 S 0,75 7,8 1,3 7,8 3, ,77 68 LSMV 90 L 1,1 11,4 1,9 11,4 5, ,75 70 LSMV 100 L 1,5 15,8 2,6 15,8 7, ,74 70 LSMV 112 M 2,2 22,6 3,8 22,6 10, ,76 72 LSMV 132 S 3 30,6 5,2 30,6 13, ,78 81 LSMV 132 M 4 40,8 6,9 40,8 17, ,75 84 LSMV 132 M 5,5 56,3 9,5 56,3 23, ,71 84 LSMV 160 M 7, , ,77 86,5 LSMV 160 L ,77 86,9 LSMV 180 L ,81 88,7 LSMV 200 LT 18, ,81 89 LSMV 200 LU ,77 91,4 LSMV 225 MG ,80 92,3 LSMV 250 ME ,81 92,7 LSMV 280 SC ,81 92,2 LSMV 280 MC ,82 92,8 LSMV 315 SP ,83 93,3 LSMV 315 MP ,84 93,4 Per le applicazioni non in elenco i motori possono essere collegati direttamente a triangolo 230 V 50 Hz e portati a 400 V 87 Hz. Per contro, nei casi indicati di seguito, si raccomanda di predisporre un collegamento a stella : * esercizio in rigenerazione : presse, gru * esercizio a ciclo breve con tempi brevi di accelerazione e di decelerazione ( > 60 cicli/h) * applicazione con masse eccentriche in rotazione. * Umidità relativa > 90 %. 12

17 pparecchiature opzionali PG. B1 - Retroazione di velocità Scelta della retroazione di velocità Encoder incrementale Encoder assoluto Cuscinetto sensore B2 - Freno Scelta del freno Caratteristiche LSMV + Freno BK/FMC... da 18 a 20 Caratteristiche LSMV + Freno FCR Caratteristiche LSMV + Freno FCPL B3 - Ventilazione forzata 23 B4 - Isolamento rinforzato Isolamento rinforzamento avvolgimento Isolamento rinforzamento della meccanica B5 - Pressacavi 24 B6 - Protezione termica 25 B7 - Varmeca 26 B8 - Connettore estraibile 26 13

18 pparecchiature opzionali B1 - Opzione retroazione di velocità B1.1 - SCELT DELL RETROZIONE DI VELOCIT 1 giro Encoder assoluto Monogiro Risoluzione: 8192 ppt Tensione di alimentazione: 5V Comunicazione: SSI Scelta retroazeione velocità Salvata Posizione machina azionata se perdita di alimentazione Memorizzazione Diversi giri Encoder assoluto Multigiri Risoluzione: 8192 ppt 4096 ppt Tensione di alimentazione: 5V Comunicazione: SSI EnDat Hiperface Biss da 256* a 4096 punti Encoder incrementale Risoluzione: 512 ppt 1024 ppt 2048 ppt 4096 ppt Tensione di alimentazione: 5V 11-30V Stadio di uscita: driver push-pull Non salvata Risoluzione * Risoluzione < 256 su richiesta da 1 a 1024 punti Cuscinetto sensore Risoluzione: 1024 ppt Tensione di alimentazione: 5V 15V Taglia dei cuscinetti da 6302 a

19 pparecchiature opzionali B1 - Opzione retroazione di velocità B1.2 - OPZIONE ENCODER B Encoder incrementale Questo generatore d impulsi fornisce un numero d impulsi proporzionale alla velocità del motore d albero cavo passante con uscita 2 vie + Top 0 + complementi, può essere alimentato in un campo di tensione 5 V +/ 10 % o da 11 a 30V. Per collegamenti superiori a 20 m, i cavi saranno twistati La lunghezza massima dei cavi (schermati) non dovrà superare 150 m su entrata optoisolata. Forma del segnale B B Top 0 Top 0 Sfasamento 90 B Encoder ssoluto Monogiro L encoder ssoluto monogiro converte una rotazione dell albero di avanzamento in una successione di «passi elettrici codificati». Il numero di passi per giro è determinato da un disco ottico. Una rotazione dell albero comporta generalmente 8192 passi, corrispondenti a 13 bit. l compimento di un giro completo dell albero dell encoder si ripetono gli stessi valori.. B Encoder ssoluto Multigiro L encoder ssoluto multigiro mantiene la posizione nel giro e anche in più giri, con max giri. B1.2.4 Caratteristiche degli encoder ENCODER INCREMENTLI ENCODER SSOLUTI JHT5 S14 JHT5 S14 ERN 420 ERN 430 ECN 413 monogiro SRS 64 monogiro PHO 514 multigiri EQN 425 multigiri SRM 64 multigiri Tensione di alimentazione 5Vcc +/- 10 % 11-30Vcc 5Vcc +/- 10% 10-30Vcc da 10 a 30Vcc 3,6 a 14Vcc 7 12Vcc da 5 a 30Vcc da 10 a 30Vcc 3,6 a 14Vcc 7 12 Vcc Posizioni per giro in standard su richiesta da 1 a 4096 ppt max : max : max : max : 8192 Stadio di uscita TTL 5V RS HTL Push-pull TTL 5V RS HTL Push-pull 1V ~ 1V ~ 1V ~ 1V ~ 1V ~ Corrente Mecc. max. (senza carico) 100 m 75 m 150 m 150 m 160 m 80 m 100 m 200 m 80 m Velocità min. max in continuo 6000 min min min min min min min min min -1 Frequenza di scansione max. 120 khz 120 khz 300 khz 300 khz 100 khz 200 khz 100 khz 100 khz 200 khz Diametro albero 14 mm CT* 14 mm CT* 14 mm CT* 14 mm CT* 14 mm CT* 14 mm CT* 14 mm CT* 14 mm CT* 14 mm CT* Protezione IP65 IP65 IP65 IP65 IP64 IP65 IP65 IP64 IP65 Temperatura di funzionamento C C C C C C C C C Temperatura di stoccaggio C C C C C C C C C Interfaccia dati SSI EnDat Hiperface SSI SSI EnDat Hiperface Lunghezza cavo max. 150 m 150 m 100 m 300 m 100 m 100 m 150 m 100 m 100 m *CT : lbero Cavo Passante 15

20 pparecchiature opzionali B1 - Opzione retroazione di velocità B Collegamento dell encoder incrementale ENCODER 12 POLI CONNETTORE + B O B O CVO SCHERMTO Bianco Marrone Verde Giallo Grigio Rosa Blu Rosso Conduttore Conduttore Conduttore Collegamento dell encoder L utilizzo di encoder incrementali, in ambiti industriali che prevedono impianti a correnti elevate o asservimenti mediante variatori elettronici, richiede il rispetto delle tradizionali e ben note regole fondamentali. Regole di base : 1-Utilizzare cavi schermati. Per collegamenti oltre 20 metri utilizzare cavi a coppie twistate e schermate, con schermatura esterna generale. I conduttori di una coppia saranno riservati al canale e al suo complemento: esempio: e ; B e B, etc. Si raccomanda l uso di conduttori con sezione minima normalizzata 0,14 mm 2 (tipo di cavo consigliato: LIYCY 0,14 mm 2 ). 2-Mantenere la massima distanza possibile tra i cavi di collegamento degli encoder e i cavi di potenza ed evitare passaggi paralleli. 3-Distribuire e collegare a «stella» lo 0V e le armature. 4-Mettere a terra le armature mediante cavi con sezione minima di 4 mm 2. 5-Evitare in qualsiasi caso di collegare la schermatura alla terra ad entrambe le sue estremità. È preferibile predisporre la messa a terra di una cavo schermato dal lato «utilizzo» dei segnali dell encoder (armadio, PLC, contatore). La schermatura deve essere collegata in un unico punto, e quest ultimo deve essere collegato alla terra generale come previsto dalle norme di sicurezza. Dal lato dell encoder ogni schermatura deve essere perfettamente isolata, sia rispetto a qualsiasi altra schermatura, sia rispetto alla terra o a qualsiasi potenziale. ssicurare la continuità della schermatura nell uso di connettori o di cassette di giunzione. Precauzioni di collegamento : 1-Non procedere mai alla connessione o il disinnesto lato encoder o lato armadio senza avere prima disinserito l alimentazione.. 2-Per l alimentazione servirsi di alimentazioni stabilizzate, regolate e filtrate. La realizzazione di alimentazioni mediante trasformatori che forniscono al secondario 5 V (o 24 V) effettivi, seguiti da raddrizzatori e condensatori di filtraggio, è vietata poiché di fatto le tensioni costanti così ottenute sono : per il 5 V : 5 2 = 7,07 V per im 24 V : 24 2 = 33,936 V 3-Rispettare le norme internazionali vigenti. B1.3 - OPZIONE CUSCINETTO SENSORE : Per realizzare motorizzazioni il più possibile compatte, pur proponendo una rilevazione precisa della velocità, la soluzione del cuscinetto a sensore costituisce un alternativa interessante. Montato invece del cuscinetto posteriore, di cui mantiene tutte le caratteristiche e le prestazioni, il cuscinetto a sensore integra un sistema in grado di garantire fino a 1024 impulsi per giro su 2 vie e un segnale aggiuntivo " Top Tour " La gamma attuale comprende le dimensioni di motore a partire da LSMV 80 fino a LSMV 160LR ed esiste per alimentazioni 5 V con segnali di uscita TTL o 15 V per segnali HTL. Il numero di impulsi varia secondo i tipi ma quelli di utilizzo più corrente sono a 16, 32, 64 e 128 impulsi per giro anche se, su richiesta, sono disponibili risoluzioni fino a 1024 punti. 16

21 pparecchiature opzionali B2 - Opzione freno B2.1 - SCELT DEL FRENO SI Freno FMC* Coppia di frenatura: 5 N.m Tensione di alimentazione: 230V o 400V monofase SI ltezza d'asse 71 NO Freno BK Coppia di frenatura: da 8 a80 N.m Tensione di alimentazione: 230V o 400V monofase Coppia di frenatura < 180% della coppia motore SI Freno FCR* Coppia di frenatura: da 5 a120 N.m Tensione di alimentazione: 230V o 400V monofase NO ltezza d'asse 132 NO Freno FCPL* Coppia di frenatura: da 65 a 2400 N.m Tensione di alimentazione: 230V o 400V monofase * Freno FCR : consultare il catalogo motori asincroni autofrenanti FCR ref Freno FCPL : consultare il catalogo motori asincroni autofrenanti FCPL ref Freno FMC : consultare il catalogo motori asincroni autofrenanti. 17

22 pparecchiature opzionali Opzione freno B2.2 - FRENO BK Il Freno BK, freno a mancanza di corrente, monodisco (1) a due superfici di frizione, è utilizzato come freno di rallentamento e/o come freno di emergenza. B Principio di funzionamento : L attrito prodotto da più molle (2) genera una coppia di frenatura che permette di sopportare carichi differenti. La trasmissione della coppia di frenatura dal mozzo (4) al rotore (3) avviene mediante scanalature. Le guarnizioni disco freno garantiscono una coppia di frenatura elevata con usura minima. Questo componente non richiede manutenzione né regolazione. Il freno si sblocca mediante un campo elettromagnetico prodotto dalla bobina (5) in presenza di tensione ai morsetti. I freni sono forniti pronti per l uso (traferro pre-regolato) con il blocco raddrizzatore montato nella morsettiera. Su richiesta è disponibile l opzione a «sblocco». B limentazione a 230 V : Tipo di raddrizzatore : S08 Corrente raddrizzata: 210V a doppia alternanza Tensione : 185V Tensione ai morsetti (freno) : 1) Udc = 0,45 x Uac (400V) 2) Udc = 0,9 x Uac (230V) B limentazione a 400 V : Tipo di raddrizzatore : S08 Corrente raddrizzata : 210V a doppia alternanza Tensione : 185V 1 Disco di armatura 2 Molle di pressione 3Rotore 4Mozzo 5 Corpo induttore 6 Viti a testa incassata 18

23 pparecchiature opzionali B2 - Opzione freno B Caratteristiche : Tipo Potenza a 20 C W Resistenza Ohm Corrente assorbita m 100 min 1 N.m Coppia di frenatura 1500 min 1 N.m 3000 min 1 N.m Velocità max min 1 BK ,5 8 6,8 6, BK ,8 16 9,96 9, BK ,5 210, ,92 23, BK , , BK ,7 315, ,2 57, B Tempo di intervento : M Mk Tipo Coppia di frenatura a 100 min 1 N.m Perdite per attrito maxi. J Frequenza di manovre / ora t 11 ms Tempo di intervento t 12 ms t 1 ms t 2 ms t 11 t 1 0,1Mk t 12 t 2 t BK BK BK BK BK U t 1 Tempo di chiusura t 2 Tempo di apertura (finché M = 0,1 M K ) t 11 Ritardo in chiusura t 12 Tempo di raggiungimento della coppia frenante t Il passaggio dalla coppia frenante alla coppia motrice motore avviene con un certo ritardo. I tempi di apertura corrispondono a una commutazione di corrente continua con una tensione di induzione da circa cinque a dieci volte maggiore della tensione. La figura a lato mostra il ritardo in chiusura t 11, il tempo di raggiungimento della coppia frenante t 12, il tempo di chiusura t 1 =t 11 +t 12 e il tempo t 2. Il tempo di apertura non è modificato dalla commutazione lato corrente continua o alternata. Può essere ridotto grazie ad apparecchi speciali con scheda di eccitazione rapida o sovreccitazione. B Tempo di frenatura / Inerzia massima accettata : B Schemi di collegamento Tipo Inerzia a 1000 min 1 kg.m 2 Tempo di frenatura ms Inerzia a 1500 min 1 kg.m 2 Tempo di frenatura ms Inerzia a 3000 min 1 kg.m 2 Tempo di frenatura ms ~ S O8 ~ _ BK 08 1,367 17,89 0, ,152 6 BK 10 2,188 14,32 0,973 9,45 0,243 4,7 BK 12 4,37 14,3 1,945 9,547 0,486 4,7 BK 14 5,47 9,54 2,431 6,364 0,608 3,18 BK 16 6,565 8,59 2,92 5,73 0,73 2,86 ±15% ~ limentazione limentazione 400V C 230V C () Bobina 180V DC 180V DC *accordo alimentazione e bobina 1 Bobina Cablaggio*

24 B Caratteristiche LSMV + Freno BK / FMC* Motori asincroni LSMV pparecchiature opzionali B2 - Opzione freno 2 poli Potenza Velocità maxi meccanica * freno FMC : consultare il catalogo tecnico motori freno. C : consultarci Momento Momento frenatura Consumo di freno Tempo di richiamo Tempo di ricaduta interruzione DC* Momento d inerzia Tipo Tipo P n N S M N M f I F t 1 t 2 J motore freno kw min -1 N.m N.m ms ms kg.m 2 kg LSMV 71 FMC050 0, ,8 5 0, C 7,3 LSMV 71 FMC050 0, ,2 5 0, C 7,3 LSMV 71 FMC050 0, ,8 5 0, C 7,3 LSMV 80 L BK 8 0, ,4 8 0, , LSMV 80 L BK 8 1, ,5 8 0, , LSMV 90 L BK 16 1, ,8 16 0, ,002 21,9 LSMV 90 L BK 16 2, , ,003 26,7 LSMV 100 L BK ,5 32 0, ,004 33,7 LSMV 112 MG BK ,7 32 0, , LSMV 132 SM BK 60 5, ,5 60 0, , LSMV 132 SM BK 60 7, ,8 60 0, , LSMV 132 M BK ,7 60 0, , LSMV 160 MP BK ,8 80 0, , LSMV 160 MP BK ,7 80 0, , poli Potenza Velocità maxi meccanica Momento Momento frenatura Consumo di freno Tempo di richiamo Tempo di ricaduta interruzione DC* Momento d inerzia Tipo Tipo P n N S M N M f I F t 1 t 2 J motore freno kw min -1 N.m N.m ms ms kg.m 2 kg LSMV 71 FMC050 0, ,2 5 0, C 6,4 LSMV 71 FMC050 0, ,7 5 0, C 6,4 LSMV 71 FMC050 0, ,4 5 0, C 7,3 LSMV 80 L BK 8 0, , , LSMV 90 SL BK 16 1, ,4 16 0, ,004 20,9 LSMV 90 L BK 16 1, , ,005 22,9 LSMV 100 L BK 32 2, ,7 32 0, , LSMV 100 L BK , , LSMV 112 MG BK ,8 32 0, , LSMV 132 SM BK 60 5, ,7 60 0, , LSMV 132 M BK 60 7, ,4 60 0, , LSMV 132 M BK ,8 80 0, , LSMV 160 MR BK ,7 80 0, , poli Potenza limentazione del freno : 230 V o 400 V C / 205 V DC Velocità maxi meccanica Momento Momento frenatura Consumo di freno Tempo di richiamo Tempo di ricaduta interruzione DC* Momento d inerzia Tipo Tipo P n N S M N M f I F t 1 t 2 J motore freno kw min -1 N.m N.m ms ms kg.m 2 kg LSMV 90 S BK 16 0, ,5 16 0, ,004 20,9 LSMV 90 L BK 16 1, ,2 16 0, ,005 22,9 LSMV 100 L BK 32 1, ,4 32 0, ,006 28,7 LSMV 112 M BK 32 2, , , LSMV 132 SM BK ,6 60 0, , LSMV 132 M BK ,8 60 0, , LSMV 132 M BK 60 5, , , Peso Peso Peso 20

25 pparecchiature opzionali B2 - Opzione freno B2.3 - LTRI FRENI : FCR - FCPL freno FCR : consultare il catalogo motori asincroni freni FCR rif freno FCPL : consultare il catalogo motori asincroni freni FCPL rif B Caratteristiche LSMV + freno FCR : 2 poli Potenza limentazione del freno : 230 V o 400 V C / 180 V DC Velocità maxi meccanica Momento Momento frenatura Consumo di freno Tempo di richiamo Tempo di ricaduta standard Tempo di ricaduta interruzione DC* Momento d inerzia Tipo Tipo P n N S M n M f I F t 1 t 2 t 2 J motore freno kw min -1 N.m N.m ms ms ms kg.m 2 kg LSMV 71 L FCR J01 0,37 C 12 LSMV 71 L FCR J01 0,55 C 13 LSMV 80 L FCR J01 0, , ,9 16,8 LSMV 80 L FCR J01 1, ,5 10 0, ,1 18,8 LSMV 90 L FCR J01 1, , ,5 26 LSMV 90 L FCR J01 2, ,1 20 0, ,1 28,4 LSMV 100 L FCR J , ,7 33,4 LSMV 112 MG FCR J ,5 52 LSMV 132 SM FCR J02 5, , ,6 78 LSMV 132 M FCR J02 7, , ,9 87 LSMV 132 M FCR J02 9 C 97 LSMV 160 MP FCR J02 11 C 110 Peso 4 poli Potenza Velocità maxi meccanica Momento Momento frenatura Consumo di freno Tempo di richiamo Tempo di ricaduta standard Tempo di ricaduta interruzione DC* Momento d inrezia Tipo Tipo P n N S M n M f I F t 1 t 2 t 2 J motore freno kw min -1 N.m N.m ms ms ms kg.m 2 kg LSMV 71 L FCR J01 0, , ,1 11,5 LSMV 71 L FCR J01 0, ,49 5 0, ,5 12,5 LSMV 80 L FCR J01 0, , ,4 16,6 LSMV 90 L FCR J01 1, , , ,7 22,7 LSMV 90 L FCR J01 1, , ,7 24,7 LSMV 100 L FCR J01 2, ,5 25 0, ,9 30 LSMV 100 L FCR J , ,9 33 LSMV 112 MG FCR J , ,3 49,3 LSMV 132 SM FCR J02 5, ,3 80 0, ,4 71,3 LSMV 132 M FCR J02 7, ,4 80 0, ,3 LSMV 132 M FCR J , ,5 80 LSMV 160 MR FCR J , , Peso * Tempo di ricaduta del freno al momento in cui si mette fuori tensione, quando l interruzione avviene nel circuito a corrente continua. C : consultarci 21

26 B Caratteristiche LSMV + freno FCPL : Motori asincroni LSMV pparecchiature opzionali B2 - Opzione freno limentazione del freno : 230 V o 400 V C / 100 V o 180 V DC 4 poli Potenza Velocità maxi meccanica Momento Momento frenatura Consumo di freno Tempo di richiamo Tempo di ricaduta interruzione Momento d inerzia Tipo Tipo P n N S M N M f I F t 1 t 2 J motore freno kw min -1 N.m N.m ms ms kg.m 2 kg LSMV 160 MR , , LSMV 160 LU , , LSMV 180 M , , , LSMV 180 LU , , LSMV 200 L , , LSMV 225 SR , , LSMV 225 MG , , LSMV 250 ME , , LSMV 280 SD C , , LSMV 280 MK C , , Peso 6 poli Potenza Velocità maxi meccanica Momento Momento frenatura Consumo di freno Tempo di richiamo Tempo di ricaduta interruzione Momento d inerzia Tipo Tipo P n N S M N M f I F t 1 t 2 J motore freno kw min -1 N.m N.m ms ms kg.m 2 kg LSMV 160 M , , , LSMV 160 L , , LSMV 180 L , , LSMV 200 LT , , , LSMV 200 LU , , LSMV 225 MG , , LSMV 250 ME , , LSMV 280 SC C , , LSMV 280 MC C , , Peso 1. Scheda di alimentazione del freno CDF obbligatoria. 2. Coppia superiore possibile, consultarci. * Tempo di ricaduta del freno al momento in cui si mette fuori tensione, quando l interruzione avviene nel circuito a corrente continua. C : consultarci 22

27 L opzione ventilazione forzata consente : L esercizio a velocità zero in continuo con una coppia uguale alla coppia motore a 50 Hz. L esercizio in sovra-velocità : n > 2600 min -1 in 4 e 6p n > 4500 min -1 in 2p Inoltre è assolutamente necessaria nei seguenti casi : associazione con encoder albero passante (B1.2.4) sui motori LSMV 6p per applicazioni a coppia costante con n<25 Hz. Motori asincroni LSMV pparecchiature opzionali B3 - Opzione ventilazione forzata H Tensione di alimentazione 1 P (W) Consumo I () Indice di protezione 2 LSMV 71 LSMV 80 LSMV da 90 a 132 LSMV da 160 a 225 in 6p LSMV da 160 a 280S in 4p LSMV da 250 a 315 in 6p LSMV 280M e 315 in 4p LSMV 315M LSMV FMC LSMV FCR LSMV FCPL monofase 230V monofase 230 o 400V monofase 230 o 400V trifase 230/400V 50Hz 254/460V 60Hz trifase 230/400V 50Hz 254/460V 60Hz trifase 230/400V 50Hz 254/460V 60Hz monofase 230 o 400V monofase 230 o 400V trifase 230/400V 50Hz 254/460V 60Hz 20 0,20 IP ,82/0,47 IP ,75/0,43 IP ,94/0,55 IP ,4/0,8 IP ,6/2,1 IP 55 C IP 55 C IP 55 C IP ± 10 % in tensione, ± 2 % in frequenza. 2. Indice di protezione della ventilazione forzata installata sul motore. C : consultarci VENTILZIONE FORZT MONOFSE 230 o 400V per H >= 132 VENTILZIONE FORZT TRIFSE per H > 132 Marrone 1 VELOCIT - 2 TENSIONI Blu U Z Tipo motore Condensatori CP 1 CP 2 L1 - L2 - L3 CP1 LS µf 1.5 µf W2 U2 V2 W2 U2 V2 Nero W V LS 90 à µf 2 µf U = 230 V limentazione su U e W U = 400 V limentazione su V e W U1 V1 W1 U1 V1 W1 CP2 L1 L2 L3 L1 L2 L3 23

28 pparecchiature opzionali B4 - Isolamento rinforzato I motori standard della gamma LSMV sono compatibili con alimentazioni caratterizzate come segue: U = 480V max. Valore dei picchi di tensione creati ai morsetti : 1500V max. Frequenza di taglio : 2,5 khz min. Ciò nonostante possono essere alimentati nelle condizioni più difficili mediante protezioni supplementari B4.1 - ISOLMENTO RINFOR- ZTO DELL VVOLGIMENTO Il fenomeno principale legato all alimentazione mediante variatore elettronico è il surriscaldamento del motore dovuto alla forma non sinusoidale del segnale. Inoltre, quest'ultima può avere come conseguenza un'accelerazione dell'invecchiamento dell'avvolgimento, dovuta ai picchi di tensione generati ad ogni intervallo del segnale di alimentazione (vedi figura 1). Segnale di alimentazione Motore. Figura 1 Picchi di tensione generati a ogni segnale 200 V/div. 0.5 µs/div. B4.2 - ISOLMENTO RINFOR- ZTO DELL MECCNIC L alimentazione mediante variatore può influenzare la meccanica. La presenza delle correnti d albero già esistenti nei motori alimentati in rete, abbinata all utilizzo di un variatore elettronico, basato sul principio della modulazione dell ampiezza di impulso (PWM), possono determinare un'usura prematura dei cuscinetti. Di fatto in qualsiasi motore asincrono esiste una tensione dell albero rispetto alla terra. Detta tensione è dovuta all asimmetria del rotore nel campo magnetico rotante. Questa provoca a sua v olta una corrente di circolazione che circola nel rotore chiudendosi sullo statore passando per gli scudi e i cuscinetti. ttraverso il sottile strato di olio questa corrente può produrre scariche elettriche tra sfere e anelli riducendo la durata di vita del cuscinetto. Nel caso dell alimentazione mediante variatore PWM, il valore di tale corrente è maggiore, accentuando quindi il fenomeno. ciò si aggiunge un secondo fenomeno : correnti ad alta frequenza generate dai ponti IGBT in uscita dai variatori. Queste correnti «cercano» di richiudersi verso il variatore e quindi passano dallo statore e dalla terra nel caso in cui il collegamento incastellatura / telaio della macchina / terra sia eseguito correttamente. Variatore PWM correnti HF di modo comune Motore In caso contrario seguiranno il percorso che presenta la minore resistenza : scudi / cuscinetti / albero / macchina accoppiata al motore. Pertanto in questi casi è necessario prevedere una protezione dei cuscinetti. L opzione «cuscinetto isolato» è disponibile su tutta la gamma LSMV a partire da 160 H.. (altezza d asse). Caratteristiche dei cuscinetti isolati : Gli anelli esterni dei cuscinetti sono rivestiti da uno strato di ceramica con funzione di isolante elettrico. Le dimensioni e le tolleranze di questi cuscinetti sono identiche ai cuscinetti standard e si montano quindi in loco senza modificare i motori. La tensione di interruzione è 500V. B5 - Pressacavi Per certe applicazioni è necessario garantire una continuità di massa tra il cavo e la massa motore per garantire la protezione dell impianto nel rispetto della direttiva E MC 89/336/CEE. In tutta la gamma LSMV (standard per LSMV 71) è pertanto disponibile un opzione pressacavi con ancoraggio su cavo armato. 24