Gonfiaggio pneumatici. Gamma pistole di azoto per gonfiaggio pneumatici

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1 Gonfiaggio pneumatici Gamma pistole di azoto per gonfiaggio pneumatici settore aerospaziale climatizzazione elettromeccanica filtrazione movimentazione fluidi e gas oleodinamica pneumatica controllo dei processi guarnizioni e schermature

2 L aria nei pneumatici L aria che respiriamo contiene principalmente azoto, ossigeno ed acqua. L ossigeno e l acqua dell aria compressa sono deleteri per i pneumatici. Infatti influenzano negativamente la guida, i consumi, la durata dei cerchioni e dei pneumatici, l ambiente e anche la sicurezza individuale. La soluzione ideale è quella di utilizzare l azoto ad alta concentrazione per il gonfiaggio dei pneumatici. L azoto nei pneumatici Impiegando l azoto per il gonfiaggio, i pneumatici durano di più, sono più sicuri e più ecologici. Nel prossimo futuro tutti i veicoli avranno pneumatici gonfiati con l azoto. L impiego dell azoto evita le perdite d aria attraverso le pareti del pneumatico con la conseguente minor pressione in essi.. La scelta dell azoto è dovuta al fatto che è facile da produrre, non brucia, è inodore ed è anche un elemento costituente dell aria atmosferica. Il differenziale di pressione tra l interno del pneumatico e quella esterna consente il trafilamento dell ossigeno verso l esterno attraverso le pareti del pneumatico. Creando la stessa concentrazione di ossigeno sia all interno che all esterno del pneumatico (pressione parziale uguale) si evita il passaggio forzato dell ossigeno attraverso la parete del pneumatico stesso. Con l impiego dell azoto la pressione di gonfiaggio non subisce variazioni e si minimizzano gli inconvenienti derivanti dalla pressione insufficiente. Esatta pressione e pressione insufficiente La pressione di gonfiaggio riveste grande importanza per la durata e le prestazioni dei pneumatici, e non è sempre possibile accorgersi che la pressione del pneumatico non è quella corretta. Un insufficiente pressione è responsabile di molti inconvenienti ai pneumatici. Poiché la pressione di gonfiaggio determina in larga misura la capacità di carico del pneumatico, una pressione insufficiente provoca il sovraccarico dello stesso. In condizioni di pressione insufficiente il pneumatico è fortemente sollecitato a flessione, con conseguente aumento dei consumi di carburante, diminuzione della conducibilità del mezzo ed eccessive sollecitazioni meccaniche che provocano il surriscaldamento e l usura prematura del pneumatico. Vantaggi degli pneumatici gonfiati con l azoto - Contenimento dei consumi di carburante - Riduzione delle emissioni di CO2 - Maggiore durata dei pneumatici grazie alla stabilità della pressione di gonfiaggio e ridotta ossidazione dei componenti del pneumatico stesso - Maggiore sicurezza grazie a pressione di gonfiaggio affidabile, ridotta temperatura, maggior tenuta di strada e migliore guidabilità. - Lunga durata dei cerchioni poiché essendo un gas secco l azoto non favorisce l ossidazione Con grande vantaggio anche per l ambiente! Utilizzatori di pneumatici gonfiati con l azoto - Aeromobili (obbligatori per legge per motivi di sicurezza) - Veicoli da competizione (Formula 1, Nascar, MotoGP) - Enti pubblici (forze armate, polizia, vigili del fuoco, ambulanze) - Gestori di flotte (vetture in leasing, taxi, mezzi pubblici) - Autoveicoli fuoristrada - Utenti (autocarri, autovetture, furgoni, rimorchi e moto) Generatore di azoto Parker per il gonfiaggio dei pneumatici Parker ha messo a punto la gamma Tyre-Saver. Questi generatori di azoto per il gonfiaggio dei pneumatici pistole, sono collegabili ad ogni tipo di compressore d aria per generare azoto automaticamente dall aria compressa: semplici e soprattutto economicamente convenienti. Membrane a fibra cava Parker Le fibre cave Parker sono simili a cannule in materiale plastico. La parete esterna (modulo) contiene migliaia di cannule incollate alle sole estremità. Con le estremità incollate, l aria compressa immessa, entra all interno delle fibre del modulo che preferiscono le molecole di ossigeno (O2) e acqua (H2O) a quelle di azoto (N2). Le fibre lasciano passare attraverso le loro pareti le molecole di O2 e H2O con più facilità rispetto a quelle di N2, infatti le molecole di O2 e H2O attraversano le pareti delle fibre e fuoriescono dal modulo, mentre le molecole di N2 restano all interno della fibra e fuoriescono dalla estremità incollata opposta permeazione. Aria nei pneumatici azoto 78% ossigeno 21% acqua L ossigeno permea attraverso la parete del pneumatico da tre a quattro volte più velocemente rispetto all azoto. L acqua danneggia il pneumatico, i cerchioni e la struttura in acciaio del pneumatico. Azoto nei pneumatici azoto 95% ossigeno 5% L azoto è sicuro, secco e mantiene i pneumatici in ottime condizioni. Membrana in fibra cava Parker Aria compressa O ² + H ² O Gonfiando i pneumatici con azoto, oltre a diminuire l usura degli stessi, si rispetta l ambiente. N ²

3 TyreSaver 3.0 Il generatore di azoto per il gonfiaggio dei pneumatici è una realizzazione unica e straordinaria come concetto è inoltre una novità tecnica che serve per il gonfiaggio dei pneumatici di autovetture, furgoni, rimorchi e moto. Parker ha messo a punto TyreSaver 3.0, un generatore di azoto portatile di tipo innovativo per il gonfiaggio dei pneumatici con azoto, robusto e leggero per applicazioni su autoveicoli, caratterizzata da bassi costi di investimento e ottime prospettive di collocazione sul mercato e di guadagni. Premi il grilletto per un gonfiaggio rapido e per guadagnare subito! Direttamente collegabile al compressore, questo attrezzo da officina semplice ed economico genera automaticamente l azoto dall aria compressa, per cui il ritorno sull investimento è pressoché immediato. TyreSaver comprende una modulo a membrana sostituibile dopo migliaia di gonfiaggi. Valore Premi il grilletto per un gonfiaggio rapido e per guadagnare subito Guadagno Investimento Tempo Vantaggi del TyreSaver Margini di profitto elevati - Basso costo di investimento - Recupero dell investimento pressoché immediato - Costo zero nei periodi di inattività - Incremento fedeltà clientela - Collegabilità alle normali tubazioni di aria compressa in officina - Portabilità e leggerezza Settori di utilizzo* - Autovetture - Furgoni - Rimorchi - Moto Postvendita e commercializzazione - Tubo di collegamento al pneumatico - Coprivalvola per pneumatici Parker - Materiale pubblicitario online su Caratteristiche Pulsante On/ Off e pulsante scarico in caso di superamento della pressione di gonfiaggio prevista Display digitale (bar/psi/mpa) Ghiera Tubo di collegamento al pneumatico Modulo membrana ricambiabile Connettore valvola al pneumatico Caratteristiche tecniche di TyreSaver Gonfiaggi per modulo** Capacità N ² 3800 Nl/hr*** at 10 bar(g)/ 145psig/1.0MPa inlet press. Purezza 95% N ² Pressione di entrata 5-11 bar(g)/72-188psig/ 0,5-1,1MPa Pressione max pneumatico 50% della pressione di entrata Intervallo di temperatura da -20 a +50ºC / da -4 a +122ºF < 1.2 kg Dimensioni (alt largh prof) mm Impugnatura durevole 50,000 gonfiaggi** Certificazione Omologazione CE Garanzia 1 anno oppure gonfiaggi, a seconda di quale valore viene raggiunto per primo Zero manutenzione grazie all esclusiva membrana in fibra cava Parker Richiesta di brevetto depositata Caratteristiche tecniche modulo membrana Numero gonfiaggi** 12,000 < 0.7 kg Dimensioni (alt diametro) 450 x Ø 90 mm Garanzia 1 anno oppure gonfiaggi, a seconda di quale valore viene raggiunto per primo Composizione corredo modulo membrana TyreSaver 3.0 Cartuccia Guarnizione camera pressione Calcolo dell utile netto con TyreSaver 3.0 A Investimento in TyreSaver3.0 (inserire il prezzo pagato per l attrezzo) B Numero medio di gonfiaggi per ogni modulo membrana 12,000 Il pneumatico, per essere gonfiato con la quantità corretta di N, deve essere gonfiato due volte ² Raccordo di entrata aria compressa (1/4 BSPP) Pulsante erogazione azoto Impugnatura ergonomica Azoto Composizione corredo TyreSaver 3.0 Impugnatura Modulo membrana Supporto a parete Coprivalvola per pneumatici Parker (500 pezzi) Tubo (30 cm) Portadocumenti Manuale * pressione di gonfiaggio 5,5 bar(g)/80 psig/0,55 MPa max. ** pneumatico tipo 205/55R16 *** condizione di riferimento per Nl/h = 20ºC e 1013 mbar(a) a una pressione di entrata di 10 bar(g)/145 psig/1.1mpa C D E F G H Numero medio di gonfiaggi pneumatico per ogni modulo membrana (calcolo: B / 2) Costo per gonfiaggio pneumatico (calcolo: A / C) Che prezzo si applica a un gonfiaggio pneumatici con N? (inserire il prezzo che si intende applicare) ² Dopo quanti pneumatici si inizia a guadagnare? (calcolo: A / (E - D)) Quanti gonfiaggi pneumatici rimangono nella cartuccia? (calcolo: C - F) Utile netto totale (calcolo: G x E) 6,000 I Con un modulo membrana sostitutiva, l utile netto aumenta ulteriormente

4 TruckTyreSaver La capacità massima di gonfiaggio del generatore compatto TruckTyreSaver è di 35 pneumatici super singoli/ora. Il tempo di gonfiaggio non supera quello del gonfiaggio con aria compressa e l installazione è molto semplice. Non comporta perdite d aria nei periodi di inattività, assicurando anche notevoli risparmi energetici conseguenti al ridotto impiego del compressore. Il generatore è direttamente collegabile al cilindro di gonfiaggio o al serbatoio di accumulo. Comprende anche un gruppo depuratore di elevate prestazioni per la filtrazione dell aria compressa che riduce al minimo le esigenze di manutenzione. Caratteristiche Vantaggi di TruckTyreSaver - Elevati margini di profitto - Recupero dell investimento pressoché immediato - Costo zero nei periodi di inattività - Incremento fedeltà clientela - Collegabilità alle normali tubazioni d aria compressa in officina - Grande compattezza Settori di utilizzo - Autocarri - Autobus - Grandi furgoni - Aeromobili - Veicoli industriali fuoristrada TruckTyreSaver specifications Portata TruckTyreSaver Nm³/h* di N ² Portata TruckTyreSaver Nm³/h* di N ² Portata TruckTyreSaver Nm³/h* di N ² Portata TruckTyreSaver Nm³/h* di N ² Purezza 95% N ² Pressione di entrata 5 13 bar(g), psig Intervallo temperatura da 10 a 40ºC / da 50 a 104ºF kg Dimensioni (alt largh prof) mm: Garanzia 2 anni Postvendita - Flessibile manometro pistola di gonfiaggio * Condizioni di riferimento per Nm³ = 20ºC e 1013 mbar(a) Manometro (bar/psi) Raccordo entrata aria Filtrazione ad alte prestazioni

5 Uffici commerciali Estero Africa Sud Africa, Kempton Park tel fax Asia Pacifico Australia, Castle Hill tel fax Cina, Shanghai tel fax India, Mumbai tel fax Giappone, Tokyo tel fax Corea del Sud, Gyeonggi-do tel Malesia, Selangor tel Nuova Zelanda, Mt. Wellington tel fax Singapore, Jurong Town tel fax Taiwan, Taipei tel fax Tailandia, Bangkok tel fax Emirati Arabi Uniti, Abu Dhabi tel fax Europe Austria, Wiener Neustadt tel fax Belgio, Nivelles tel fax Repubblica Ceca, Klecany tel fax Danimarca, Ballerup tel fax Finlandia, Vaanta tel fax Francia, Contamine-sur-Arve tel fax Ungheri, Budapest tel fax Italia, Corsico tel fax Olanda, Oldenzaal tel fax Norvegia, Berghagan tel fax Polonia, Varsavia tel fax Portogallo, Leca da Palmeira tel fax Russia, Mosca tel fax Spagna, Madrid tel fax Svezia, Spanga tel fax Svizzera, Etoy tel fax Turchia, Istanbul tel Nord America USA, Haverhill tel fax Sud America Argentina, Buenos Aires tel fax Brasile, São José dos Campos tel Fax: Parker Filtration & Separation B.V. adotta una politica continua di sviluppo dei prodotti e sebbene la società si riservi il diritto di modificare le specifiche, si impegna a tenere informati i clienti in merito a qualsiasi variazione. La presente pubblicazione ha scopo unicamente informativo ed i clienti sono tenuti a rivolgersi ai venditori Parker per informazioni dettagliate e suggerimenti sull idoneità di un prodotto per applicazioni specifiche. La vendita di tutti i prodotti è vincolata dalle condizioni di vendita standard aziendali Parker Hannifin Corporation Parker Filtration and Separation B.V. Oude Kerkstraat 4 Casella postale 258, 4870 AG Etten-Leur Paesi Bassi tel +31 (0) fax +31 (0) pfsinfo@parker.com K