ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR

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1 stefanob70 ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 18 January 2014 Premessa Avete mai riscontrato nelle auto moderne turbodiesel euro 3, 4, 5, l'accensione della spia antinquinamento? spia mil.jpg questa spia fa tremare molti automobilisti... il motore all'improvviso sembra non andare piu'... e piu' acceleri piu' sembra fermarsi... ma cosa succede? Ebbene un'altra passione che mi entusiasma, oltre all'elettronica e' la moderna tecnologia dell'auto. Questa passione mi ha permesso di spingermi piu' in là riguardo la semplice manutenzione tipo cambio olio e filtro. Ma cos'e' esattamente la valvola EGR e a cosa serve? ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 1

2 E' un'elettrovalvola (Exaust Gas Ricircolation) che ricevendo un impulso in pwm compie una breve rotazione e aprendosi, fa passare i gas di scarico incombusti del motore, sotto i 1000 giri/m. Attenzione: La spia Mil o sistema antinquinamento,si accende anche per altre cause. E' bene sempre fare un autodiagnosi o cmq accertarsi di che problema si tratta. Valvola EGR Questa che vedete nella foto e' l'elettrovalvola EGR, che monto sulla mia auto, pulita. valvola egr.jpg Nell'immagine sotto e visibile l'uscita dello scarico,dove a sua volta e' collegata l'elettrovalvola EGR. ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 2

3 COLLETTORE SCARICO.jpg Funzionamento Il funzionamento si basa sul principio di raffreddamento parziale del gas di scarico,convogliato dal motore all'ingresso della valvola,per poi fatto passare quando essa e' aperta,nel radiatore in modo da raffreddare questi gas combusti,e reimmetterli nel circuito di aspirazione. E' qui che per effetto della riduzione di temperatura nel cilindro che gli ossidi di azoto si legano come un composto insieme ai vapori di olio e gasolio,e rimangono imprigionati nel catalizzatore. ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 3

4 Quando siamo fermi ad un semaforo e il contagiri segna all'incirca 800 giri/m, la centralina elettronica(ecu) invia un segnale in PWM all'elettrovalvola e compie una breve rotazione di 45 circa. In questo modo i gas di scarico vengono inviati ad un piccolo scambiatore, raffreddato ad acqua che li raffredda e li veicola nel collettore di aspirazione. Insieme ai vapori di olio si mischiano i gas combusti, gas inerti e che non partecipano alla combustione. In questo modo si abbassano le temperature massime del ciclo, e si riducono le emissioni di ossidi di azoto. Nella foto si puo' vedere l'elettrovalvola sporca di residui carboniosi e delle indicazioni sul senso di rotazione: rotazione valvola.jpg Scambiatore raffreddato ad acqua Quando i gas di scarico passano in questo scambiatore si raffreddano,e vengono reimmessi nel circuito di aspirazione. ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 4

5 12.jpg 19.jpg Collettore di aspirazione Il collettore di aspirazione ha due ingressi: 1)ingresso sovralimentazione aria(dovuta al turbocompressore) 2)Ingresso gas di scarico, proveniente dallo scambiatore e tutti i residui carboniosi vengono intrappolati qui dentro. ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 5

6 collettore di aspiraz..jpg Ossidi di Azoto Come avevo accennato,lo scopo di questa elettrovalvola e' quella di abbattere il piu' possibile l'inquinamento da polveri sottili, o meglio dagli Ossidi di Azoto chiamati comunemente NOX Cosa sono gli Ossidi di Azoto? E' una combinazione tra ossigeno e Azoto NOx-foto.jpg Ma piu' precisamente i dettagli forniti dall'agenzia European Environment Agency mettono in risalto l ossido di azoto (NO) e il biossido di azoto (NO2). Chimicamente queste sostanze provocano rischi per la salute. ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 6

7 Cito una parte saliente di informazioni di quest'agenzia: Gli ossidi di azoto sono il risultato diretto della combustione in presenza di azoto atmosferico e ossigeno.anche se sono presenti nello scarico di qualsiasi motore a combustione interna, sono particolarmente dominanti nelle emissioni dei motori diesel. Residui carboniosi residui carboniosi.jpg I residui carboniosi sono agglomerati di olio, gasolio,e particolato dello scarico. Si fissano su tutta la superficie della valvola, e tutti i condotti dell'aspirazione intasando tutto il sistema, provocando l'accensione della spia antinquinamento, e soprattutto il motore non rende come dovrebbe. Improvvisamente il motore perde di "efficienza" e accelerando non si riesce a superare i 3000 giri/m poiché la ECU sta limitando di fatto le possibili emissioni inquinanti, depotenziando il motore. Pulizia del sistema EGR Le sequenze fotografiche e le procedure sono state ridotte all'essenziale, in realta' c'e' molto lavoro dietro. Questo e' veramente un lavoro sporco, in tutti i sensi. ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 7

8 Basta guardare le foto per rendersi conto di quello che sta nascosto nel proprio motore diesel di ultima generazione: smontaggio valvola dalla sede 3.jpg 4.jpg ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 8

9 5.jpg ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 9

10 Pulizia radiatore 13.jpg 14.jpg ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 10

11 Questo e' lo sporco che rimane intrappolato dentro. 15.jpg Confronto prima e dopo pulizia confronto.jpg Pulizia sistema di aspirazione Il sistema di aspirazione oltre che veicolare l'aria in entrata nei cilindri attraverso le valvole, fa depositare tutta la melma dei residui carboniosi che come vedremo piu' avanti, daranno problemi sull'andamento del motore. ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 11

12 26.jpg 28.jpg ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 12

13 Dettaglio residui carboniosi Osservando la foto, e' intuibile che i passaggi del sistema di aspirazione, sono ridotti a causa della melma depositata e quindi genera una minore aspirazione di aria in entrata dalle valvole di aspirazione. Questo e' un altro motivo di perdita di potenza del motore. 33.jpg ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 13

14 34.jpg 35.jpg ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 14

15 Risultato finale Oltre alla lucentezza dell'alluminio che e' ritornato simile all'originale, ne conseguono anche dei benefici su tutta l'erogazione della coppia del motore. 37.jpg 38.jpg ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 15

16 Conclusione Il lavoro richiede tempo e alcuni strumenti necessari,come chiave dinamometrica per il corretto serraggio di coppia. Anche smaltire correttamente i liquidi e' doveroso per evitare di inquinare le acque potabili o fognature. Io ho portato le taniche presso un centro di raccolta rifiuti pericolosi. Comunque il risultato positivo si e' fatto sentire, l'erogazione del motore e' piu' fluida e soprattutto si e' spenta la spia antinquinamento, e il viaggio e' piu' piacevole... Estratto da " index.php?title=userspages:stefanob70:straordinaria-manutenzione-della-valvolaegr" ANOMALIA ANTINQUINAMENTO E VALVOLA EGR 16