Information Day Iniziative congiunte ARTEMIS ed ENIAC

Transcript

1 Information Day Iniziative congiunte ARTEMIS ed ENIAC Condizioni legislative, politiche ed economiche che possono favorire una partecipazione di successo dell industria italiana alle ITC Artemis ed Eniac Gianfranco Burzio Advanced E/E Systems Project Manager Turin, 20 July 2007 Mod. 25-P02-00

2 Le sfide della industria automobilistica In un contesto di fortissima competizione di mercato, l industria automobilistica si trova a dover contribuire in modo significativo alla soluzione di problemi sociali, quali Riduzione delle emissioni di gas effetto serra Miglioramento della sicurezza stradale Queste sfide richiedono forti investimenti, che il mercato riconosce solo in modo parziale. Diventa quindi indispensabile il supporto economico, politico e legislativo per affrontare questi problemi da parte delle autorità pubbliche. Information Day Il presente documento contiene informazioni di proprietà di CRF. Il documento 2

3 Micro-nano elettronica e sistemi embedded Il 90% dell innovazione automobilistica è basata sull utilizzo dell elettronica. Le sfide future saranno affrontate con un ulteriore sviluppo dell elettronica sull auto Riduzione delle emissioni di gas effetto serra motori a minor consumo, combustibili alternativi, trazioni ibride guida ecologica, informazioni sul traffico, instradamento equilibrio modale efficiente Sicurezza stradale sistemi di sicurezza preventiva (radar/telecamere) sicurezza cooperativa (comunicazione tra veicoli) sicurezza integrata (strada-guidatore-veicolo) Information Day Il presente documento contiene informazioni di proprietà di CRF. Il documento 3

4 Un esempio sistemi di sicurezza preventiva - PReVENT W-LAN Antenna W-LAN Modem Short Range Radar (side) Front Camera Blind Spot Cameras CAN (2) Cam. Cam. GPS Antenna D-GPS Antenna IEEE1394 Image Processing LR Radar 1 (rear, right) LR Radar 2 (rear, left) IEEE1394 Sensor Box RS232 Perception DGPS UNIT receiver RS232 SR-Radar Processing (side) LRR ECU (rear) LR Radar (front) Image Processing CAN INSAFES A LAN LAN HUB PC REF. MAN. Vehicle Control Unit Application & HMI UNIT CAN INSAFES B Vehicle C-CAN CAR Audio / Loud Speaker Instrument Cluster Display SR-Radar ECU (front) Belt Tensioner Accelerator Pedal ECU DigIOByCAN ECU Active Booster Short Range Radar (front) Pedal Mech. Unit Information Day Il presente documento contiene informazioni di proprietà di CRF. Il documento 4

5 Opportunità e Criticità FIAT è in prima linea per affrontare queste problematiche Leader nelle minori emissioni medie per veicolo Leader nelle motorizzazioni a gas naturale Molto attiva nella ricerca sulla sicurezza preventiva Importante partecipazione al progetto integrato Prevent Leader del progetto integrato SAFESPOT Ma il livello di finanziamento nazionale italiano è largamente inferiore ai concorrenti tedeschi, francesi e svedesi, sia in quantità che qualità (quota a fondo perduto) Assenza completa dai progetti Eureka Scarso livello di finanziamento dei progetti Nazionali Tempi lunghi di approvazione Information Day Il presente documento contiene informazioni di proprietà di CRF. Il documento 5

6 ARTEMIS e ENIAC Partecipare a queste iniziative è indispensabile per garantire il mantenimento della competitività della industria automobilistica italiana, anche e soprattutto per l indotto, Magneti Marelli e COMAU. La partecipazione a grossi progetti Europei è resa difficile dalla complessa burocrazia associata, amplificata dalle dimensioni del consorzio. Nel progetto SAFESPOT CRF si trova a gestire oltre 50 partners. Una partecipazione diretta dell industria italiana alla governance delle Joint Technology Platforms è fondamentale per garantire un corretto indirizzo strategico. Information Day Il presente documento contiene informazioni di proprietà di CRF. Il documento 6