COMUNE DI ASCOLI PICENO PROVINCIA DI ASCOLI PICENO PROGETTO ESECUTIVO
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- Valeria Manzo
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1 COMUNE DI ASCOLI PICENO PROVINCIA DI ASCOLI PICENO PROGETTO ESECUTIVO POLIGONO DI TIRO IN LOCALITA' FOSSO SANGUINETOLA PROLUNGAMENTO, AGGIORNAMENTO E COMPLETAMENTO DELLO STAND DI TIRO DA t. A 1 t. PER ARMI DI 1^ CATEGORIA (8 linee) E PER ARMI DI 3^ CATEGORIA ( linee) - tot. linee 14 - Pareri e nulla osta: 1) Unione Italiana Tiro a Segno Parere favorevole n. in data 1-- prot n. 4. ) Coando Infrastrutture Centro Ufficio Deanio e Servitù Militari Nulla Osta del -4-1 prot. N. 33 Firenze Cod. id. MDSERV/AP -1 Ind.cl ) CONI regionale Marche Parere favorevole n. 1/1 AP del COMMITTENTE : Coune di Ascoli Piceno DATA: 1/1/1 C ESECUTIVI c.a. RELAZIONE GEOTECNICA IL PROGETTISTA : ARCH. GIANFRANCO TASSONI TEL
2 R E L A Z I O N E G E O T E C N I C A Sono illustrati con la presente i risultati dei calcoli che riguardano il progetto delle arature, la verifica delle tensioni di lavoro dei ateriali e del terreno. NORMATIVA DI RIFERIMENTO I calcoli sono condotti nel pieno rispetto della norativa vigente e, in particolare, la norativa cui viene fatto riferiento nelle fasi di calcolo, verifica e progettazione è costituita dalle Nore Tecniche per le Costruzioni, eanate con il D.M. 14/1/8 pubblicato nel suppl. 3 G.U. 9 del 4//8, nonché la Circolare del Ministero Infrastrutture e Trasporti del Febbraio 9, n. 1 Istruzioni per l applicazione delle nuove nore tecniche per le costruzioni. Per il calcolo delle strutture in oggetto si adotteranno i criteri della Geotecnica e della Scienza delle Costruzioni. CAPACITÀ PORTANTE DI FONDAZIONI SUPERFICIALI La verifica della capacità portante consiste nel confronto tra la pressione verticale di esercizio in fondazione e la pressione liite per il terreno, valutata secondo Brinch-Hansen: dove q li = q Nq Yq iq dq bq gq sq + c Nc Yc ic dc bc gc sc + 1 G B' Ng Yg ig bg sg Caratteristiche geoetriche della fondazione: q = carico sul piano di fondazione B = lato inore della fondazione L = lato aggiore della fondazione D = profondità della fondazione = inclinazione base della fondazione G = peso specifico del terreno B' = larghezza di fondazione ridotta = B - eb L' = lunghezza di fondazione ridotta = L - el Caratteristiche di carico sulla fondazione: H = risultante delle forze orizzontali N = risultante delle forze verticali eb = eccentricità del carico verticale lungo B el = eccentricità del carico verticale lungo L FhB = forza orizzontale lungo B FhL = forza orizzontale lungo L Caratteristiche del terreno di fondazione: = inclinazione terreno a valle c = cu = coesione non drenata (condizioni U) c = c = coesione drenata (condizioni D) = peso specifico apparente (condizioni U) = = peso specifico soerso (condizioni D) = = angolo di attrito interno (condizioni U) = = angolo di attrito interno (condizioni D) Fattori di capacità portante: tan Nq ( )exp( tan ) (Prandtl-Caquot-Meyerhof) 4
3 Ng ( Nq 1)tan (Vesic) Nq 1 Nc in condizioni D (Reissner-Meyerhof) tan Nc,14 in condizioni U Indici di rigidezza (condizioni D): G Ir = indice di rigidezza c' q' tan q ' = pressione litostatica efficace alla profondità B D E G = odulo elastico tangenziale (1 ) E = odulo elastico norale =coefficiente di Poisson B 3,3,4 1 Icr exp L = indice di rigidezza critico ' tan(4 ) Coefficienti di punzonaento (Vesic): B 3,sin 'log(ir) Yq Yg exp, 4,4 tan ' in condizioni drenate, per Ir Icr L 1 sin ' 1 Yq Yc Yq Nq tan ' Coefficienti di inclinazione del carico (Vesic): 1 H ig ' cot ' N B L c ang essendo: 1 1 H iq N B L c' cot ' 1 iq ic iq Nc tan ' in condizioni D H ic 1 B L cu Nc in condizioni U B cos Lsin B' B L' B' 1 L' L' L B' L' 1 B' 1 tan Fh B Fh L Coefficienti di affondaento del piano di posa (Brinch-Hansen): D dq 1 tan (1 sin ) arctg B' per D > B D dq 1 tan (1 sin ) B' per D B 1 dq dc dq Nc tan in condizioni D
4 D dc 1,4arc tan B' per D > B in condizioni U D dc 1,4 B' per D B in condizioni U Coefficienti di inclinazione del piano di posa: bg exp(, tan ) bc bq exp( tan ) in condizioni D bc 1 14 in condizioni U bq 1 in condizioni U) Coefficienti di inclinazione del terreno di fondazione: gc gq 1,tan in condizioni D gc 1 14 in condizioni U gq 1 in condizioni U Coefficienti di fora (De Beer): B' sg 1,4 L' B' sq 1 tan L' B' Nq sc 1 L' Nc L azione del sisa si traduce in accelerazioni nel sottosuolo (effetto cineatico) e nella fondazione, per l azione delle forze d inerzia generate nella struttura in elevazione (effetto inerziale). Tali effetti possono essere portati in conto ediante l introduzione di coefficienti sisici rispettivaente denoinati Khi e Igk, il prio definito dal rapporto tra le coponenti orizzontale e verticale dei carichi trasessi in fondazione ed il secondo funzione dell accelerazione assia attesa al sito. L effetto inerziale produce variazioni di tutti i coefficienti di capacità portante del carico liite in funzione del coefficiente sisico Khi e viene portato in conto ipiegando le forule couneente adottate per calcolare i coefficienti correttivi del carico liite in funzione dell inclinazione, rispetto alla verticale, del carico agente sul piano di posa. Nel caso in cui sia stato attivato il flag per tener conto degli effetti cineatici il valore Igk odifica invece il solo coefficiente Ng; il fattore Ng viene infatti oltiplicato sia per il coefficiente correttivo dell effetto inerziale, sia per il coefficiente correttivo per l effetto cineatico. CAPACITÀ PORTANTE DELLE PLATEE La verifica agli S.L.U. delle platee di fondazione risulta particolarente difficoltosa poiché tali fondazioni spesso hanno fore non rettangolari e pertanto non è possibile valutarne la capacità portante attraverso le classiche forule della geotecnica. Per potere valutare la portanza delle platee si è quindi ipleentato un tipo di verifica in cui la fondazione viene odellata per intero (potendo essere costituita, nella fora più generale, da travi rovesce, plinti, pali e platee). In particolare, gli eleenti strutturali vengono odellati in capo elastico lineare, entre il terreno viene odellato coe un letto di olle: a) lineari elastiche e non reagenti a trazione per le platee; b) olle non lineari elasto-plastiche non reagenti a trazione per le travi Winkler ed i plinti diretti. Per le olle elastiche delle platee viene calcolato anche il liite elastico, al fine di bloccare il calcolo del oltiplicatore dei carichi qualora venga raggiunto tale liite.
5 Il legae di tipo elastico reagente a sola copressione è ottenuto utilizzando coe rigidezza all origine la costante di Winkler del terreno. Il odello così ottenuto è in grado di tenere in conto dell eterogeneità del terreno in aniera puntuale. Su tale odello viene quindi condotta un analisi non lineare a controllo di forza iettendo le forze agenti sulla fondazione. Il calcolo viene interrotto quando le olle delle platee attingono al loro liite elastico o qualora venga raggiunto uno stato di incipiente forazione di cerniere plastiche nelle travi Winkler. In corrispondenza a tali eventi viene calcolato il oltiplicatore dei carichi. CALCOLO DEI CEDIMENTI Il calcolo viene eseguito sulla base della conoscenza delle tensioni nel sottosuolo. essendo (z) dz E E = odulo elastico o edoetrico (z) = tensione verticale nel sottosuolo dovuta all increento di carico q La distribuzione delle tensioni verticali viene valutata secondo l espressione di Steinbrenner, considerando la pressione agente uniforeente su una superficie rettangolare di diensioni B e L: con: q M N V ( V 1) M N ( z) arc tan 4 V ( V V1) V V1 V M = B / z N = L / z V = M + N +1 V1 = (M N) VERIFICHE ALLO STATO LIMITE DI DANNO DELLE FONDAZIONI SUPERFICIALI (NTC ) La verifica consiste nel controllare che la coponente peranente degli spostaenti indotti dal sisa sia copatibile con la prestazione SLD della sovrastruttura. Per deterinare gli spostaenti peranenti post-sisa nel terreno si effettua una analisi non lineare del sistea fondazione-terreno odellando il terreno con un sistea di olle con legae costitutivo P-Y di tipo iperbolico, ediante le seguenti forule: u p( u) 1 u E essendo: s p u - p(u) : pressione di contatto - u: cediento non lineare - Es: rigidezza tangente all'origine del terreno valutato coe ue/p ovvero coe rapporto del cediento elastico istantaneo e la pressione di contatto che lo provoca - pu: pressione ultia del terreno valutato per i valori caratteristici del terreno Lo spostaento peranente sarà quindi lo spostaento coplessivo depurato della parte reversibile elastica: p ur u( p) Es Tali spostaenti peranenti si deterinano quindi coe segue: - si ipleenta il sistea fondazione + terreno non lineare secondo il odello sopra descritto; - si esegue il calcolo non lineare del sistea fondazione-terreno iponendo i carichi dello SLD;
6 - si portano a zero i carichi esterni e si valutano gli spostaenti residui (che sono appunto i cedienti peranenti SLD cercati). La verifica di copatibilità degli spostaenti viene quindi effettuata dal progettista in funzione delle caratteristiche della struttura e delle prestazioni assegnate ovvero utilizzando un riferiento tecnico riconosciuto dalla NTC 8 quali UNI EN, FEMA X, Circolari applicative, linee guida, etc
7 SPECIFICHE CAMPI TABELLA DI STAMPA Si riporta di seguito la spiegazione delle sigle usate nella tabella di stapa dei dati geoetrici dei plinti. Plinto Filo Xfond Yfond Zfond Bfond Lfond Tipo Plinto : Nuero sequenziale del plinto : filo fisso : ascissa filo : ordinata filo : quota base fondazione nel riferiento di C.D.Gs. Win : pria diensione plinto : seconda diensione plinto : Nuero di tipologia del plinto secondo la seguente tabella: 1 = Monopalo = Rettangolare pali 3 = Triangolare a 3 pali 4 = Triangolare a 4 pali = Rettangolare a 4 pali = Rettangolare a pali = Pentagonale a pali 8 = Pentagonale pali 9 = Rettangolare a pali 1 = Esagonale a pali 11 = Esagonale a pali 1 = Rettangolare a 9 pali 13 = Diretto Per i plinti su pali: D palo L palo Int.palo : diaetro pali : lunghezza pali : interasse inio pali
8 Zfond Affondaento Ricopriento SPECIFICHE CAMPI TABELLA DI STAMPA Si riporta di seguito la spiegazione delle sigle usate nella tabella di stapa della stratigrafia del terreno sottostante i plinti. Terreno vergine Terreno definitivo quota < quota zero C.D.Gs.Win quota > NOTA: La quota zero di C.D.Gs. Win coincide con la quota nuero zero dell'alberello quote di C.D.S. Win a cabia la convenzione nel segno: infatti in C. D. Gs. le quote sono positive crescenti procedendo verso il basso, entre in C. D. S. le quote sono positive crescenti verso l'alto. Plinto Q.t.v. Q.t.d. Q.falda InclTer Nu Str Sp.str. Peso Sp Fi C' Cu Mod.El. Poisson Coeff. Labe Gr.Sovr Mod.Ed. : Nuero di plinto : quota terreno vergine : quota definitiva terreno : quota falda : inclinazione terreno : Nuero dello strato a cui si riferiscono i dati che seguono : Spessore strato. L ultio strato ha spessore indefinito, pertanto il relativo dato non viene stapato : peso specifico : angolo di attrito interno : coesione drenata : coesione NON drenata : odulo elastico : coeff. Poisson : coefficiente beta di Labe : grado di sovraconsolidazione : odulo edoetrico
9 Zfond Affondaento Ricopriento SPECIFICHE CAMPI TABELLA DI STAMPA Si riporta di seguito la spiegazione delle sigle usate nella tabella di stapa della stratigrafia del terreno sottostante i plinti. Terreno vergine Terreno definitivo quota < quota zero C.D.Gs.Win quota > NOTA: La quota zero di C.D.Gs. Win coincide con la quota nuero zero dell'alberello quote di C.D.S. Win a cabia la convenzione nel segno: infatti in C. D. Gs. le quote sono positive crescenti procedendo verso il basso, entre in C. D. S. le quote sono positive crescenti verso l'alto. Plinto Q.t.v. Q.t.d. Q.falda InclTer Nu Str Sp.str. Peso Sp Fi C' Cu Mod.El. Poisson Coeff. Labe Gr.Sovr Mod.Ed. : Nuero di plinto : quota terreno vergine : quota definitiva terreno : quota falda : inclinazione terreno : Nuero dello strato a cui si riferiscono i dati che seguono : Spessore strato. L ultio strato ha spessore indefinito, pertanto il relativo dato non viene stapato : peso specifico : angolo di attrito interno : coesione drenata : coesione NON drenata : odulo elastico : coeff. Poisson : coefficiente beta di Labe : grado di sovraconsolidazione : odulo edoetrico
10 SPECIFICHE CAMPI TABELLA DI STAMPA Si riporta di seguito la spiegazione delle sigle usate nella tabella di stapa delle risultanti delle sollecitazioni agenti sull area d'ipronta delle travi Winkler, nel sistea di riferiento locale (y=asse trave). Trave Cob. Rv Vx Vy Mrx Mry : nuero di trave sequenziale : Nuero della cobinazione a cui si riferiscono i dati che seguono : Risultante delle pressioni verticali : Risultante delle sollecitazioni agenti parallelaente all asse x locale dell' asta : Risultante delle sollecitazioni agenti parallelaente all'asse y locale dell' asta : Moento risultante di asse vettore x nel sistea di riferiento locale dell' asta (oento flettente) : Moento risultante di asse vettore y nel sistea di riferiento locale dell' asta (oento torcente) SPECIFICHE CAMPI TABELLA DI STAMPA Si riporta di seguito la spiegazione delle sigle usate nella tabella di stapa delle risultanti delle sollecitazioni nei plinti diretti. Plinto Cob. N Tx Ty Mx My : Nuero sequenziale di plinto diretto : Nuero della cobinazione a cui si riferiscono i dati che seguono : carico verticale : Taglio Tx : Taglio Ty : Moento Mx : Moento My
11 GEOMETRIA PLINTI Plinto Filo Nodo3d Xfond Yfond Zfond Bx By Tipo D palo L palo Int.Pali Tr.Sv ett N.ro N.ro N.ro () () () () () Plinto () () () () ,9 11,, 1, 1, ,9 11,, 1, 1, ,9 1,, 1, 1, ,9 1,, 1, 1, , 11,, 1,4 1, , 1,, 1,4 1, 13 STRATIGRAFIA PLINTI Plin Q.t.v. Q.t.d. Q.falda Incl Kw Nu Sp.str. Peso Sp Fi' C' Cu Mod.El. Poisson Coeff. Gr.Sovr Mod.Ed. N.ro () () () Grd kg/cc Str () kg/c (Grd) kg/cq kg/cq kg/cq Labe (%) kg/cq 1-1,3-1, 1, 19 8,,,,,4, 1, 3,,,,,, 1, -1,3-1, 1, 19 8,,,,,4, 1, 3,,,,,, 1, 3-1,3-1, 1, 19 8,,,,,4, 1, 3,,,,,, 1, 4-1,3-1, 1, 19 8,,,,,4, 1, 3,,,,,, 1, -1,3-1, 1, 19 8,,,,,4, 1, 3,,,,,, 1, -1,3-1, 1, 19 8,,,,,4, 1, 3,,,,,, 1, RISULTANTI SOLLECITAZIONI TRAVI WINKLER Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 1 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
12 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A /
13 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 33 X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
14 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 8 A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
15 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
16 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 4 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
17 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
18 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A /
19 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 9 4 A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
20 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 8 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
21 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 98 A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
22 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 9 A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
23 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
24 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
25 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
26 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 194 A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
27 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 33 A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
28 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 119 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
29 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 149 A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / 8 14 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
30 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 18 1 A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 /
31 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A /
32 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A /
33 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 1 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / 431 3
34 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 1 9 A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A /
35 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c Y- A / A1 / A1 / 9 1 A1 / A1 / A1 / 3 A1 / A1 / 14 8 A1 / A1 / 9 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / 18 A / A / A / A /
36 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 33 A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
37 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 3 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A /
38 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 /
39 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A /
40 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 3 9 A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 /
41 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A /
42 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 11 1 A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A /
43 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / 9 8 A1 / A1 / A1 / A1 /
44 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 9 A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
45 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / 9 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
46 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
47 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 1 A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
48 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 41 A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 /
49 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 18 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A /
50 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A /
51 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A /
52 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 19 A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
53 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 18 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
54 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / 13 9 A1 / A / A /
55 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / 198 A1 / A1 / A1 /
56 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
57 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 18 A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A /
58 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 14 A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
59 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 119 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
60 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A /
61 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 /
62 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
63 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 33 A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A /
64 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 3 A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 /
65 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 4 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
66 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
67 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 /
68 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / 88 A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
69 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A /
70 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 18 A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
71 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
72 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A /
73 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 /
74 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
75 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 31 A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A /
76 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 981 A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 /
77 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 9 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
78 Trave Cobinazione Rv Vx Vy Mrx Mry N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / RISULTANTI SOLLECITAZIONI BASE PLINTI Plinto Cobinazione N Tx Ty Mx My N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c 1 A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A /
79 RISULTANTI SOLLECITAZIONI BASE PLINTI Plinto Cobinazione N Tx Ty Mx My N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 /
80 RISULTANTI SOLLECITAZIONI BASE PLINTI Plinto Cobinazione N Tx Ty Mx My N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A /
81 RISULTANTI SOLLECITAZIONI BASE PLINTI Plinto Cobinazione N Tx Ty Mx My N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A1 / A / A / A / A / A /
82 RISULTANTI SOLLECITAZIONI BASE PLINTI Plinto Cobinazione N Tx Ty Mx My N.ro N.ro (kg) (kg) (kg) kg*c kg*c A / A / A / A / A / A / A / A / A / X+ A / X- A / Y+ A / Y- A /
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