STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2010 PAGINA02

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1 CATALOGO PRODOTTI 01/2010

2 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2010 PAGINA02

3 PAGINA03 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO Gruppi termici, ricambi, accessori 67 Gruppi termici, ricambi, accessori Alberi motore, accessori Alberi motore, accessori Frizioni, variatori, puleggie 70 Coperchi scatola ingranaggi, accensione Rapporti 71 Kit trasmissione, variatori e puleggie Marmitte, ricambi Frizioni, cinghie, campane frizione Carburatori, ricambi, getti 74 Carburatori, kit carburatori, ricambi Impianti di aspirazioni, collettori di aspirazione 75 Impianti di aspirazione, accessori Filtri aria, cornetti d aspirazione Marmitte, ricambi Dischi freno, pinze freno, pastiglie freno Ammortizzatori, steli forcella, accessori Elettronica, ricambi, accessori 81 Dischi freno, pinze freno Pneumatici, kit di conversione, attrezzatura Contagiri, tute in pelle Merchandise T-Shirts Caschi, tute in pelle Articoli per rivenditori Leve freno, coperchi pompa freno Mozzi manubrio, pompe acqua Pedane, rialzi Viti olio, manopole, specchietti

4 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA04 GRUPPO TERMICO STREETRACE 70CC Cilindro in ghisa nella consueta qualità Stage6. Il giusto equilibrio tra potenza, affidabilità e prezzo. Durante lo sviluppo, l attenzione dei tecnici è ricaduta sulle caratteristiche di coppia di questo cilindro, favorendo sopratutto tale aspetto, raggiungendo quindi una potenza elevata ad un regime di giri relativamente contenuto. Grazie a questa caratteristica, il cilindro risulta molto reattivo al comando del gas, e, abbinato ad uno scarico adeguato, risulta molto silenzioso. GRUPPO TERMICO STREETRACE 70CC S Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli AC S Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli LC S Gruppo termico 70cc STREETRACE, CPI AC S Gruppo termico 70cc STREETRACE, Piaggio LC S Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli verticale S Gruppo termico 70cc STREETRACE, CPI LC S Gruppo termico 70cc STREETRACE, Piaggio AC S Gruppo termico 70cc STREETRACE, Peugeot verticale AC S Gruppo termico 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LC S Gruppo termico 70cc STREETRACE, Morini AC RICAMBI S6-ET166KO/S Pistone 70cc STREETRACE, Minarelli S6-ET140KO/S Pistone 70cc STREETRACE, Piaggio / CPI S6-ET175KO/S Pistone 70cc STREETRACE, Peugeot verticale S6-ET150KO/S Pistone 70cc STREETRACE, Morini AC S6-ETKR/S Segmento 70cc STREETRACE, tutti modelli S6-ET166KB/S Spinotto pistone 70cc STREETRACE, Minarelli / Morini S6-ET140KB/S Spinotto pistone 70cc STREETRACE, Piaggio / Peugeot / CPI S6-ET166KC Fermo 70cc STREETRACE, Minarelli / Morini S6-ET140KC Fermo 70cc STREETRACE, Piaggio / Peugeot / CPI S Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, Minarelli / Morini S Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, Piaggio / CPI S Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, Peugeot S6-ET166DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI AC S6-ET166DSLC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI LC S6-ET168DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli verticale S6-ET140DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Piaggio AC S6-ET140DSLC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Piaggio LC S6-ET175DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Peugeot verticale AC S6-ET175DSLC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LC S6-ET150DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Morini AC S6-ET166ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI AC S6-ET166ZKL/S Testa 70cc STREETRACE, Minarelli / CPI LC S6-ET168ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Minarelli verticale S6-ET140ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Piaggio AC S6-ET140ZKL/S Testa 70cc STREETRACE, Piaggio LC S6-ET175ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Peugeot verticale AC S6-ET175ZKL/S Testa 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LC S6-ET150ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Morini AC Tutti i gruppi termici Minarelli sono equipaggiati con spinotto pistone 10mm. Per le versioni con spinotto 12mm, fare riferimento alle versioni CPI. * Disponibile a breve

5 PAGINA05 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 GRUPPO TERMICO ALUMINIUM 50CC I cilindri 50cc Stage6 consentono un aumento della potenza erogata dal motore, senza ricadere necessariamente in una classe di cilindrata superiore. Il cilindro in alluminio, dotato di traversino sullo scarico, è uno dei più potenti della classe con alesaggio di 40mm. L ottima ripresa, il regime di utilizzo elevato e le ottime caratteristiche termiche rappresentano i punti forti di questo gruppo termico. Il kit comprende testa, pistone e set guarnizioni. GRUPPO TERMICO ALUMINIUM 50CC S /A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli AC S /A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli LC S /A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli verticale S /A Gruppo termico 50cc ALU, CPI AC S /A Gruppo termico 50cc ALU, CPI LC S /A Gruppo termico 50cc ALU, Piaggio AC S /A Gruppo termico 50cc ALU, Piaggio LC S /A Gruppo termico 50cc ALU, Peugeot verticale AC S /A Gruppo termico 50cc ALU, Peugeot verticale LC RICAMBI S6-ET166KO/A.A Pistone [A] 50cc ALU, Minarelli S6-ET166KO/A.B Pistone [B] 50cc ALU, Minarelli S6-ET166KO/A.C Pistone [C] 50cc ALU, Minarelli S6-ET168KO/A.A Pistone [A] 50cc ALU, Minarelli verticale S6-ET168KO/A.B Pistone [B] 50cc ALU, Minarelli verticale S6-ET168KO/A.C Pistone [C] 50cc ALU, Minarelli verticale S6-ET140KO/A.A Pistone [A] 50cc ALU, Piaggio / CPI S6-ET140KO/A.B Pistone [B] 50cc ALU, Piaggio / CPI S6-ET140KO/A.C Pistone [C] 50cc ALU, Piaggio / CPI S6-ET175KO/A.A Pistone [A] 50cc ALU, Peugeot verticale S6-ET175KO/A.B Pistone [B] 50cc ALU, Peugeot verticale S6-ET175KO/A.C Pistone [C] 50cc ALU, Peugeot verticale S6-ETKR/50 Segmento 50cc ALU, tutti modelli S6-ET166KB/50 Spinotto 50cc ALU, Minarelli S6-ET140KB/50 Spinotto 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPI S6-ET166KC Fermo 50cc ALU, Minarelli S6-ET140KC Fermo 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPI S Gabbia a rulli 50cc ALU, Minarelli S Gabbia a rulli 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / CPI S Gabbia a rulli 50cc ALU, Minarelli verticale S6-ET166DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli / CPI AC S6-ET166DSLC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli / CPI LC S6-ET168DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli verticale S6-ET140DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Piaggio AC S6-ET140DSLC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Piaggio LC S6-ET175DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Peugeot verticale AC S6-ET175DSLC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Peugeot verticale LC S6-ET166ZKA/A Testa 50cc ALU, Minarelli / CPI AC S6-ET166ZKL/A Testa 50cc ALU, Minarelli / CPI LC S6-ET168ZKA/A Testa 50cc ALU, Minarelli verticale S6-ET140ZKA/A Testa 50cc ALU, Piaggio AC S6-ET140ZKL/A Testa 50cc ALU, Piaggio LC S6-ET175ZKA/A Testa 50cc ALU, Peugeot verticale AC S6-ET175ZKL/A Testa 50cc ALU, Peugeot verticale LC Tutti i gruppi termici Minarelli sono equipaggiati con spinotto pistone 10mm. Per le versioni con spinotto 12mm, fare riferimento alle versioni CPI.

6 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA06 GRUPPO TERMICO SPORT PRO 70CC Il gruppo termico Sport Pro rappresenta un cilindro che si presta all uso quotidiano, molto resistente e al contempo molto performante, dotato di uno scarico largo, a forma trapezoidale. Le fasature relativamente basse che connotano questo cilindro, donano allo stesso notevoli caratteristiche di coppia. In termini di ripresa, le prestazioni sono difficilmente superabili da altri gruppi termici della stessa categoria. Il cilindro viene fornito con pistone Asso, dotato di un unico segmento, con conseguente diminuzione dell attrito generato dalle fasce elastiche e, quindi, del calore. GRUPPO TERMICO SPORT PRO 70CC S Gruppo termico 70cc Sport PRO, Minarelli AC S Gruppo termico 70cc Sport PRO, Minarelli LC S Gruppo termico 70cc Sport PRO, Minarelli verticale S Gruppo termico 70cc Sport PRO, CPI AC S Gruppo termico 70cc Sport PRO, CPI LC S Gruppo termico 70cc Sport PRO, Piaggio AC S Gruppo termico 70cc Sport PRO, Piaggio LC S Gruppo termico 70cc Sport PRO, Peugeot verticale AC S Gruppo termico 70cc Sport PRO, Peugeot verticale LC S Gruppo termico 70cc Sport PRO, Morini AC RICAMBI S6-ET166KO.A Pistone [A] 70cc Sport PRO, Minarelli S6-ET166KO.B Pistone [B] 70cc Sport PRO, Minarelli S6-ET166KO.C Pistone [C] 70cc Sport PRO, Minarelli S6-ET140KO.A Pistone [A] 70cc Sport PRO, Piaggio / CPI S6-ET140KO.B Pistone [B] 70cc Sport PRO, Piaggio / CPI S6-ET140KO.C Pistone [C] 70cc Sport PRO, Piaggio / CPI S6-ET175KO.A Pistone [A] 70cc Sport PRO, Peugeot verticale S6-ET175KO.B Pistone [B] 70cc Sport PRO, Peugeot verticale S6-ET175KO.C Pistone [C] 70cc Sport PRO, Peugeot verticale S6-ET150KO.A Pistone [A] 70cc Sport PRO, Morini AC S6-ET150KO.B Pistone [B] 70cc Sport PRO, Morini AC S6-ET150KO.C Pistone [C] 70cc Sport PRO, Morini AC S6-ETKR Segmento 70cc Sport PRO, Minarelli / Piaggio / Peugeot / CPI S6-ET150KR Segmento 70cc Sport PRO, Morini AC S6-ET166KB Spinotto 70cc Sport PRO, Minarelli / Morini AC S6-ET140KB Spinotto 70cc Sport PRO, Piaggio / Peugeot / CPI S6-ET166KC Fermo 70cc Sport PRO, Minarelli / Morini AC S6-ET140KC Fermo 70cc Sport PRO, Piaggio / Peugeot / CPI S Gabbia a rulli 70cc Sport PRO, Minarelli / Morini AC S Gabbia a rulli 70cc Sport PRO, Piaggio / Peugeot LC / CPI S Gabbia a rulli 70cc Sport PRO, Peugeot verticale AC S6-ET166DSAC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI AC S6-ET166DSLC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI LC S6-ET168DSAC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Minarelli verticale S6-ET140DSAC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Piaggio AC S6-ET140DSLC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Piaggio LC S6-ET175DSAC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Peugeot verticale AC S6-ET175DSLC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Peugeot verticale LC S6-ET150DSAC Serie guarnizioni 70cc Sport PRO, Morini AC S6-ET166ZKA Testa 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI AC S6-ET166ZKL Testa 70cc Sport PRO, Minarelli / CPI LC S6-ET168ZKA Testa 70cc Sport PRO, Minarelli verticale S6-ET140ZKA Testa 70cc Sport PRO, Piaggio AC S6-ET140ZKL Testa 70cc Sport PRO, Piaggio LC S6-ET175ZKA Testa 70cc Sport PRO, Peugeot verticale AC S6-ET175ZKL Testa 70cc Sport PRO, Peugeot verticale LC S6-ET150ZKA Testa 70cc Sport PRO, Morini AC Tutti i gruppi termici Minarelli sono equipaggiati con spinotto pistone 10mm. Per le versioni con spinotto 12mm, fare riferimento alle versioni CPI.

7 PAGINA07 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 GRUPPO TERMICO RACING 70CC Il cilindro Stage6 RACING è un cilindro in alluminio, con un potenziale estremo fino al raggiungimento del settore High-End. A differenza del cilindro Sport PRO, il cilindro RACING è dotato di uno scarico nettamente più largo, diviso mediante traversino. Le fasature di distribuzione, più spinte, e una compressione decisamente più elevata, fanno si che la potenza raggiungibile da questo gruppo termico si aggiri tra 14CV e 21 CV, a seconda dei componenti abbinati! GRUPPO TERMICO RACING 70CC S /R Gruppo termico 70cc RACING, Minarelli AC S /R Gruppo termico 70cc RACING, Minarelli LC S /R Gruppo termico 70cc RACING, Minarelli verticale S /R Gruppo termico 70cc RACING, CPI AC S /R Gruppo termico 70cc RACING, CPI LC S /R Gruppo termico 70cc RACING, Piaggio AC S /R Gruppo termico 70cc RACING, Piaggio LC RICAMBI S6-ET166KO/R.A Pistone [A] 70cc RACING, Minarelli S6-ET166KO/R.B Pistone [B] 70cc RACING, Minarelli S6-ET166KO/R.C Pistone [C] 70cc RACING, Minarelli S6-ET140KO/R.A Pistone [A] 70cc RACING, Piaggio / CPI S6-ET140KO/R.B Pistone [B] 70cc RACING, Piaggio / CPI S6-ET140KO/R.C Pistone [C] 70cc RACING, Piaggio / CPI S6-ETKR Segmento 70cc RACING, tutti modelli S6-ET166KB Spinotto 70cc RACING, Minarelli S6-ET140KB Spinotto 70cc RACING, Piaggio / CPI S6-ET166KC Fermo 70cc RACING, Minarelli S6-ET140KC Fermo 70cc RACING, Piaggio / CPI S Gabbia a rulli 70cc RACING, Minarelli S Gabbia a rulli 70cc RACING, Piaggio / CPI S6-ET166DSAC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Minarelli / CPI AC S6-ET166DSLC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Minarelli / CPI LC S6-ET168DSAC Serie guarnizioni 70cc RACING, Minarelli verticale S6-ET140DSAC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Piaggio AC S6-ET140DSLC/R Serie guarnizioni 70cc RACING, Piaggio LC S6-ET166ZKA/R Testa 70cc RACING, Minarelli / CPI AC S6-ET166ZKL/R Testa 70cc RACING, Minarelli / CPI LC S6-ET168ZKA/R Testa 70cc RACING, Minarelli verticale S6-ET140ZKA/R Testa 70cc RACING, Piaggio AC S6-ET140ZKL/R Testa 70cc RACING, Piaggio LC Tutti i gruppi termici Minarelli sono equipaggiati con spinotto pistone 10mm. Per le versioni con spinotto 12mm, fare riferimento alle versioni CPI.

8 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA08 GRUPPO TERMICO RACING MODULAR 70CC Gruppo termico Racing dotato di testa scomponibile. La testa scomponibile permette di separare la camera di combustione dal coperchio. Il vantaggio riguarda l estesa superficie di raffreddamento della camera di combustione, circondata in questo modo da liquido refrigerante, con ovvi vantaggi in termini di dissipazione del calore, prestazioni e affidabilità. Questo sistema consente di incrementare il rapporto di compressione, senza incorrere in inconvenienti di detonazione. GRUPPO TERMICO RACING MODULAR 70CC S /RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, Minarelli LC S /RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, CPI LC S /RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, Piaggio LC S /RM Gruppo termico 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC RICAMBI S6-ET166KO/R.A Pistone [A] 70cc RACING Modular, Minarelli S6-ET166KO/R.B Pistone [B] 70cc RACING Modular, Minarelli S6-ET166KO/R.C Pistone [C] 70cc RACING Modular, Minarelli S6-ET140KO/R.A Pistone [A] 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI S6-ET140KO/R.B Pistone [B] 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI S6-ET140KO/R.C Pistone [C] 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI S6-ET176KO/R.A Pistone [A] 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC S6-ET176KO/R.B Pistone [B] 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC S6-ET176KO/R.C Pistone [C] 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC S6-ETKR Segmento 70cc RACING Modular, tutti modelli S6-ET166KB Spinotto 70cc RACING Modular, Minarelli S6-ET140KB Spinotto 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI / Peugeot S6-ET166KC Fermo 70cc RACING Modular, Minarelli S6-ET140KC Fermo 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI / Peugeot S Gabbia a rulli 70cc RACING Modular, Minarelli S Gabbia a rulli 70cc RACING Modular, Piaggio / CPI / Peugeot S6-ET166DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING Modular, Minarelli / CPI LC S6-ET140DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING Modular, Piaggio LC S6-ET175DSLC Serie guarnizioni 70cc RACING Modular, Peugeot stehend LC S6-ET166DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) 70cc RACING Modular, Minarelli / CPI S6-ET140DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) 70cc RACING Modular, Piaggio S6-ET175DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC S6-ET166ZKL/M Testa 70cc RACING Modular, Minarelli / CPI LC S6-ET140ZKL/M Testa 70cc RACING Modular, Piaggio LC S6-ET175ZKL/M Testa 70cc RACING Modular, Peugeot verticale LC S6-ET175WA Raccordo acqua testata 70cc RACING Modular Peugeot verticale LC Tutti i gruppi termici Minarelli sono equipaggiati con spinotto pistone 10mm. Per le versioni con spinotto 12mm, fare riferimento alle versioni CPI.

9 PAGINA09 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 CILINDRO RACING RAW 70CC Cilindro grezzo non nichelato, senza pistone e testa. La maggioranza dei preparatori preferisce la lavorazione di cilindri ancora non nichelati. Così facendo, una volta eseguita la nichelatura, i bordi dei travasi saranno ricoperti dalla cromatura, un riporto duro e sollecitabile meccanicamente. CILINDRO RACING RAW 70CC S /T Gruppo termico 70cc RACING RAW, Minarelli LC S /T Gruppo termico 70cc RACING RAW, Piaggio LC RICAMBI S6-ET166KO/R.A Pistone 70cc RACING RAW, Minarelli S6-ET140KO/R.A Pistone 70cc RACING RAW, Piaggio S6-ETKR Segmento 70cc RACING RAW, tutti modelli S6-ET166KB Spinotto 70cc RACING RAW, Minarelli S6-ET140KB Spinotto 70cc RACING RAW, Piaggio S6-ET166KC Fermo 70cc RACING RAW, Minarelli S6-ET140KC Fermo 70cc RACING RAW, Piaggio S Gabbia a rulli 70cc RACING RAW, Minarelli S Gabbia a rulli 70cc RACING RAW, Piaggio S6-ET166DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING RAW, Minarelli LC S6-ET140DSLC/M Serie guarnizioni 70cc RACING RAW, Piaggio LC S6-ET166ZKL/M Testa 70cc RACING RAW, Minarelli LC S6-ET140ZKL/M Testa 70cc RACING RAW, Piaggio LC COPERCHIO & TESTA RACING MODULAR 70CC La testa scomponibile permette di separare la camera di combustione dal coperchio. Il vantaggio riguarda l estesa superficie di raffreddamento della camera di combustione. Circondata in questo modo da liquido refrigerante, con ovvi vantaggi in termini di dissipazione del calore, prestazioni e affidabilità. Questo sistema consente di incrementare il rapporto di compressione, senza incorrere in inconvenienti di detonazione. COPERCHIO & TESTA RACING MODULAR 70CC S6-ET166ZKL/M Testa RACING Modular, Minarelli LC, completa S6-ET140ZKL/M Testa RACING Modular, Piaggio LC, completa S6-ET175ZKL/M Testa RACING Modular, Peugeot verticale LC, completa S6-ET166KLL/M Testa (Camera di scoppio), Minarelli LC S6-ET140KLL/M Testa (Camera di scoppio), Piaggio LC S6-ET166AML/M Coperchio, Minarelli LC S6-ET140AML/M Coperchio, Piaggio LC S6-ET166DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) RACING Modular, Minarelli / CPI S6-ET140DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) RACING Modular, Piaggio S6-ET175DSLC/RM Serie guarnizioni (Testa) RACING Modular, Peugeot verticale LC

10 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA10 ALBERO MOTORE HPC L albero motore Stage6 HPC è un albero a spalle piene, di alta qualità del tipo HighPrimaryCompression. Questo albero motore aumenta il rapporto di compressione primaria in camera di manovella, ed è costruito interamente in metallo da materiali selezionati; privo di inserti in plastica. Raccomandiamo questo albero motore per l impiego in motori del tipo Sport - & MidRace. Interamente Made in Italy!! ALBERO MOTORE HPC S Albero motore HPC, Minarelli orizzontale, 10mm S /12 Albero motore HPC, Minarelli orizzontale, 12mm S Albero motore HPC, Minarelli verticale, 10mm S /12 Albero motore HPC, Minarelli verticale, 12mm S Albero motore HPC, Piaggio S Albero motore HPC, Peugeot verticale (fino anno 2004, no EURO2) S Albero motore HPC, CPI, mozzo 16mm, 12mm ALBERO MOTORE R/T REPLICA Albero motore Stage6 R/T Replica, dotato del vantaggiosissimo Pro-Flow-Design. Albero motore bilanciato dispendiosamente mediante inserti in lega leggera. La biella con interasse maggiorato, da 85mm, consente di diminuire le spinte laterali del pistone sulla canna del cilindro, con conseguente minore dissipazione di potenza e quindi aumentando la potenza erogata dal motore. Affidabilità elevatissima nei motori Racing con potenze intorno ai 20 CV e regimi di rotazione fino a giri/min. ALBERO MOTORE R/T REPLICA S /12 Albero motore R/T Replica, Minarelli, 12mm, Biella 85mm S Albero motore R/T Replica, Piaggio, Biella 85mm Lo Spacerkit (Kit basetta) si trova sulla pagina successiva!! Questo kit è indispensabile per abbinare gruppi termici Stage6 ad alberi motore biella 85mm!!

11 PAGINA11 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 SPACERKIT BIELLA 85MM Basetta cilindro tagliata al laser e prigionieri allungati per albero motore Stage6 R/T Replica con biella 85mm. L utilizzo di questo Kit basetta è indispensabile per l impiego di gruppi termici Stage6 in combinazione con l albero motore Stage6 R/T Replica biella 85mm. Disponibile per Minarelli orizzontale e Piaggio. SPACERKIT BIELLA 85MM S ET01 Spacerkit 85mm, Minarelli S ET01 Spacerkit 85mm, Piaggio CUSCINETTI DI BANCO POLIMERO & METALLO La coppia di cuscinetti di banco con gabbia in polimero- & metallo è composta da due cuscinetti di banco del rinomato produttore SKF nonché da due paraoli Corteco. La gabbia in polimero riduce il calore generato normalmente dall attrito del metallo. La gabbia in metallo è altamente resistente alle temperature ed affidabile. I cuscinetti sono collaudati per regimi di rotazione non superiori a giri/min e hanno il gioco necessario, C4. CUSCINETTI DI BANCO GABBIA IN POLIMERO S C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Minarelli S C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Piaggio S C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Peugeot verticale (<2004) S C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Peugeot verticale (>2004) CUSCINETTI DI BANCO GABBIA IN METALLO S C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Minarelli S C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Piaggio S C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Peugeot verticale (<2004) S C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Peugeot verticale (>2004) GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONE HQ ARGENTO Gabbia a rulli argentata di altissima qualità. Per l impiego estremo. Per la gamma Peugeot deve essere utilizzata la gabbia a rulli specifica per Piaggio. Con la gabbia a rulli riduttrice, costruita appositamente per Stage6, è ora possibile abbinare alberi motore con spinotto da 12mm a gruppi termici con spinotto da soli 10mm. Si ha quindi la possibilità di montare diversi tipi di cilindro, da HighEnd- a Sport- fino a rimontare il gruppo termico originale. Gabbia a rulli per giri elevati, altamente stabile e extra-larga. GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONE S Gabbia a rulli, Minarelli, 10mm (10x14x13mm) S Gabbia a rulli, Piaggio, 12mm (12x17x15mm) Per alberi motore Stage6 Peugeot verticale! S Gabbia a rulli, Peugeot, 12mm (12x15x15mm) Per albero motore Peugeot verticale originale! GABBIA A RULLI RIDUTTRICE SPINOTTO PISTONE S Gabbia a rulli riduttrice per alberi motore spinotto 12mm riducendo a spinotto 10mm! (10x17x13mm) GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONE EXTRA-LARGA S /XL 10mm (10x14x15mm), Minarelli

12 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA12 MOLLE FRIZIONE SPORT PRO Set molle frizione per la taratura della frizione originale e Stage6 Sport PRO. I colori diversi rendono più facile la distinzione delle molle. MOLLE FRIZIONE SPORT PRO S Molle frizione, 3x3 pezzi, per frizione originale e Stage6 Sport PRO, Minarelli S Molle frizione, 3x3 pezzi, per frizione originale e Stage6 Sport PRO, Piaggio S Molle frizione, 3x3 pezzi, per frizione originale e Stage6 Sport PRO, Peugeot FRIZIONE SPORT PRO Frizione sportiva economica, peso ottimizzato e qualità eccellente. Taratura frizione attraverso 2 punti di innesto e 2 set di molle rinforzate. FRIZIONE SPORT PRO S Frizione Stage6 Sport PRO, Minarelli 107mm S Frizione Stage6 Sport PRO, Piaggio S Frizione Stage6 Sport PRO, Peugeot Ricambi S6-50ET030 S6-50ET031 S6-50ET032 S6-50ET033 S6-50ET034 S6-50ET035 S6-50ET036 S ET01 Basamento Viteria Gommini ammortizzanti Set ceppi frizione Set perni ceppi frizione Piastra di rinforzo Set molle Scodellino molla di contrasto FRIZIONE TORQUE CONTROL MKII La frizione da corsa brevettata Stage6 Torque Control ha beneficiato di un ulteriore step di sviluppo.taratura della frizione senza smontaggio dal gruppo delle puleggie e regolazione pre-carico molla in modo continuo, attraverso viti raggiungibili sui lati. Il comportamento della frizione può essere ulteriormente influenzato mediante pesi in ottone e wolframio, da inserire nei ceppi frizione. FRIZIONE TORQUE CONTROL MKII S Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, Minarelli 107mm S Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, Piaggio S Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, Peugeot S Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, CPI 112mm RICAMBI S6-50ET001 S6-50ET002 S6-50ET003 S6-50ET006 S6-50ET013 S6-50ET009 S6-50ET014 S6-50ET010 S6-50ET012 S6-50ET016 S6-50ET015 Molle frizione, 3 pezzi, rosse - dure Molle frizione, 3 pezzi, arancioni - medie Molle frizione, 3 pezzi, bianche - morbide Serie pesi, 3 pezzi Serie pesi, 3 pezzi, wolframio (pesante) Ceppo frizione, Minarelli / Piaggio / Peugeot Ceppo frizione, CPI 112mm Piastra di rinforzo Viteria Basamento, Minarelli / Piaggio / Peugeot Basamento, CPI 112mm * Valori in millimetri si riferiscono al diametro della campana frizione

13 PAGINA13 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 CAMPANA FRIZIONE WINGCOOLER La campana frizione WingCooler Stage6. Dispone, oltre di una struttura rinforzata, anche di un progetto di raffreddamento brevettato. L aria viene condotta attraverso le palette di raffreddamento della ventola, applicate lateralmente, fino a raggiungere le ganasce della frizione. I risultati sono un aumento notevole della durata della frizione e una diminuzione del noto effetto di slittamento della frizione, per eccesso di calore. CAMPANA FRIZIONE WINGCOOLER S Minarelli, 107mm S Piaggio / Peugeot S CPI, 112mm VARIATORE SPORT PRO Nuovo variatore, sviluppato per garantire una maggiore ripresa e velocità di punta. Ottimizzato per l impiego con gruppi termici del tipo Streetrace o Sport in combinazione con marmitte Pro Replica o Pro. Il kit comprende il variatore dotato di piste sottoposte a trattamento di indurimento, piattello guida rulli sottoposto a trattamento a basso coefficiente d attrito, molla di contrasto, rasamenti, boccola e una serie di rulli. La serie di rulli in dotazione è indicata per l uso con gruppi termici originali, abbinati alla marmitta Pro Replica. VARIATORE SPORT PRO S Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, Minarelli S Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, Piaggio S Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, Peugeot S Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, SYM Jet RICAMBI S ET01 S ET02 S ET03 S ET01 S ET02 S ET03 S ET04 S ET01 S ET02 S ET03 S ET01 S ET02 S ET03 S6-58ET01 Rasamento, Minarelli Mozzo, Minarelli Piattello guidarulli, Minarelli Rasamento, Piaggio Mozzo, Piaggio Piattello guidarulli, Piaggio Mozzo di spessoramento, Piaggio Rasamento, Peugeot Mozzo, Peugeot Piattello guidarulli, Peugeot Rasamento, SYM Jet Mozzo, SYM Jet Piattello guidarulli, SYM Jet Guide piattello guidarulli, Minarelli / Piaggio / Peugeot / SYM Jet MOLLE DI CONTRASTO SPORT PRO Molle di contrasto per la messa appunto della trasmissione. Disponibili con tre diversi carichi. MOLLE DI CONTRASTO SPORT PRO S Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, soft S Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, medium S Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, strong S Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, soft S Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, medium S Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, strong S Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, soft S Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, medium S Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, strong

14 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA14 PULEGGIA RACING Puleggia Racing con angolazione della superficie di scorrimento cinghia ottimizzata. Le pulegge originali, per motivi economici, sono solitamente ricavate per fusione, o, nella peggiore ipotesi, stampate in acciaio. Per motori Racing e il loro regime di utilizzo ristretto, le tolleranze di costruzione originali incidono in modo significativo sulle performance del motore. Le pulegge Stage6 sono tornite con precisione al CNC. PULEGGIA RACING S Minarelli, senza stellina S Piaggio, senza dentatura sul bordo S Peugeot verticale / orizzontale S CPI, per mozzo 16mm RASAMENTI VARIO CONTROL Set di rasamenti con diversi spessori, per ottimizzare la messa appunto della trasmissione. RASAMENTI VARIO CONTROL S Variocontrol, 32 rasamenti, 0.4 fino 1.0mm, 13x18,8mm Per alberi motore con mozzo da 13mm. Questi rasamenti sono impiegati su motori Minarelli, Peugeot e Honda!! S Variocontrol, 32 rasamenti, 0.4 fino 1.0mm, 14.8x20.0mm Per alberi motore con mozzo da 15mm. Questi rasamenti sono impiegati su motori Piaggio, Suzuki, Aprilia und Morini!! SET MESSA APPUNTO VARIATORE Set di taratura economico per il variatore. Il Kit comprende quattro diversi tipi di inserti e rulli estremamente resistenti. Il peso è impresso su ogni inserto. Disponibile nelle misure 15x12, 16x13, 17x12 und 19x15,5mm. SET MESSA APPUNTO VARIATORE S6-GS x12.0mm 3.00/3.50/4.00/4.50gr S6-GS x12.0mm 4.00/4.50/5.00/5.50gr S6-GS x12.0mm 5.00/5.50/6.00/6.50gr S6-GS x12.0mm 6.00/7.00/8.00/9.50gr S6-GS x13.0mm 3.00/3.50/4.00/4.50gr S6-GS x13.0mm 4.00/4.50/5.00/5.50gr S6-GS x13.0mm 5.50/6.00/6.50/7.00gr S6-GS x13.0mm 6.50/7.50/8.50/9.50gr S6-GS x12.0mm 3.00/3.50/4.00/4.50gr S6-GS x12.0mm 4.00/4.50/5.00/5.50gr S6-GS x12.0mm 5.50/6.00/6.50/7.00gr S6-GS x12.0mm 6.50/7.50/8.50/9.50gr S6-GS x15.5mm 2.50/3.00/3.50/4.00gr S6-GS x15.5mm 4.00/4.50/5.00/5.50gr S6-GS x15.5mm 5.50/6.00/6.50/7.00gr S6-GS x15.5mm 6.50/7.50/8.50/9.50gr RULLI DI RICAMBIO S6-GS15ET 15x12.0mm 1 Set per 6 inserti S6-GS16ET 16x13.0mm 1 Set per 6 inserti S6-GS17ET 17x12.0mm 1 Set per 6 inserti S6-GS19ET 19x15.5mm 1 Set per 6 inserti

15 PAGINA15 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 RULLI VARIATORE I rulli di precisione Stage6 sono rulli di altissima qualità e di lunga durata, dotati di caratteristiche autolubrificanti. I rulli vengono forniti in confezioni da 3, per permettere un eventuale mescolamento di rulli diversi, nella ricerca del peso ottimale. Composizione del codice articolo Il codice articolo è composto dal codice base, contenuto nella lista nera (per es. GS1512) e il peso (per es. 5,50 gr = 0550 e 10,25 gr = 1025). Esempio: 15x12mm - 5,50 gr = GS x12mm - 10,25 gr = GS x12mm 16x13mm 17x12mm 19x15,5mm GS1512 GS1613 GS1712 GS1915 2,00gr 3,00gr 3,00gr 3,00gr 2,25gr 3,25gr 3,25gr 3,25gr 2,50gr 3,50gr 3,50gr 3,50gr 2,75gr 3,75gr 3,75gr 3,75gr 3,00gr 4,00gr 4,00gr 4,00gr 3,25gr 4,25gr 4,25gr 4,25gr 3,50gr 4,50gr 4,50gr 4,50gr 3,75gr 4,75gr 4,75gr 4,75gr 4,00gr 5,00gr 5,00gr 5,00gr 4,25gr 5,25gr 5,25gr 5,25gr 4,50gr 5,50gr 5,50gr 5,50gr 4,75gr 5,75gr 5,75gr 5,75gr 5,00gr 6,00gr 6,00gr 6,00gr 5,25gr 6,25gr 6,25gr 6,25gr 5,50gr 6,50gr 6,50gr 6,50gr 5,75gr 6,75gr 6,75gr 6,75gr 6,00gr 7,00gr 7,00gr 7,00gr 6,25gr 7,25gr 7,25gr 7,25gr 6,50gr 7,50gr 7,50gr 7,50gr 6,75gr 7,75gr 7,75gr 7,75gr 7,00gr 8,00gr 8,00gr 8,00gr 7,25gr 8,25gr 8,25gr 8,25gr 7,50gr 8,50gr 8,50gr 8,50gr 7,75gr 8,75gr 9,00gr 9,00gr 8,00gr 9,00gr 9,50gr 9,50gr 8,25gr 9,25gr 10,00gr 8,50gr 9,50gr 11,00gr 8,75gr 9,75gr 9,00gr 10,00gr 9,25gr 10,25gr 9,50gr 10,50gr 9,75gr 10,00gr

16 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA16 CINGHIA TRASMISSIONE PRO Cinghia Stage6 PRO. Nel processo di produzione, particolare attenzione viene dedicata al rispetto delle tolleranze in termini di angolazione e lunghezza complessiva della cinghia. In tal modo, si riesce a garantire una trasmissione di potenza ottimale. CINGHIA TRASMISSIONE PRO S Cinghia PRO, Minarelli braccio lungo S Cinghia PRO, Minarelli braccio corto S Cinghia PRO, Piaggio braccio lungo nuovo tipo S Cinghia PRO, Piaggio braccio corto nuovo tipo S Cinghia PRO, Piaggio braccio lungo vecchio tipo S Cinghia PRO, Piaggio braccio corto vecchio tipo S Cinghia PRO, Peugeot FUNZIONAMENTO SCATOLA INGRANAGGI Come prima cosa vogliamo cercare di spiegarvi il funzionamento e l assemblaggio degli ingranaggi. Passeremo poi ad indicarvi a cosa porre attenzione nella scelta del corretto rapporto di cambio. Per quanto concerne i rapporti del vostro scooter, non vale la regola secondo la quale, più il rapporto è lungo maggiore sarà la velocità raggiunta e neppure nulla di simile. Il rapporto del cambio si trova in una scatola chiusa, denominata appunto scatola ingranaggi, riempita di olio, collocata nella parte posteriore dell alloggiamento del motore. Per intervenire sugli ingranaggi si dovrebbe, quindi, prima svuotare l olio del cambio (vite vicino alla ruota, parte inferiore del blocco motore), smontare il gruppo trasmissione posteriore e quindi svitare il coperchio della scatola ingranaggi. Il compito... degli ingranaggi è quello di ridurre il numero di giri che la puleggia posteriore, trasmette alla ruota. In un primo momento la cambiata avviene sul variatore. Quando il variatore ha raggiunto il suo rapporto finale (la cinghia davanti si è spostata verso l esterno), il complessivo pulegge posteriori compierà ca. 5 giri per ogni giro dell albero motore (per ogni g/min del motore si avrebbero quindi giri sulla puleggia). Se la ruota fosse collegata direttamente al rapporto primario (che sostiene le pulegge), la ruota dovrebbe fare 5 giri completi per ogni giro dell albero motore. In questo modo avremmo un rapporto estremamente lungo, che nessun motore sarebbe in grado di spingere. Il compito dei rapporti, a questo punto, dovrebbe essere chiaro. I rapporti, a loro volta si suddividono in rapporto PRIMARIO (ruota dentata1+2 marcata blu) e SECONDARIO (ruota dentata 3+4 marcata verde). Attraverso quale dei due si va ad allungare il rapporto finale è indifferente. Nei motori HighEnd solitamente si sostituiscono entrambi i rapporti. Noi disponiamo di rapporti con diverse percentuali d allungamento. Cosa si intende per rapporto di cambio? Il cambio primario o secondario è sempre composto da una coppia di ingranaggi un ingranaggio più piccolo e uno più grande. Se si divide il numero dei denti dell ingranaggio grande per il numero dei denti dell ingranaggio piccolo, si ottiene il rapporto di cambio. Per. es.: Il rapporto secondario 12/44 MBK Booster corrisponde ad un rapporto di cambio 1:3,66 (ingranaggio grande diviso per quello piccolo). Perché l ingranaggio dovrebbe essere allungato? Da una parte il motore non ha più bisogno di girare ad un numero di giri altissimo, aspetto che ne favorisce l affidabilità. Dall altra parte, il numero di giri viene tradotto in maggiore velocità di punta. Il presupposto però è, che il motore abbia forza a sufficienza per spingere l ingranaggio più lungo. Allungare quindi un ingranaggio in un motore standard non serve a nulla. Nel caso peggiore, se l ingranaggio è stato scelto troppo lungo (percentuale d allungamento eccessiva), la velocità di punta potrebbe essere addirittura inferiore a quella raggiunta con il rapporto originale. Potete comprendere facilmente questa cosa pensando al cambio di una bicicletta. Con una marcia più alta dovreste fare uno sforzo maggiore per raggiungere velocità, salire su una montagna ripida con la decima marcia vorrebbe dire procedere più lentamente che utilizzando la quinta. Di quale percentuale devo allungare il cambio? Un cilindro sport 70cc con carburatore da 17,5 ha forza sufficiente per spingere un ingranaggio più lungo del 12-20% rispetto all originale. Con cilindri racing potete allungare ulteriormente. Considerate però che più lungo si sceglie il rapporto minore sarà la ripresa, in quanto lo scooter parte con un rapporto complessivo più lungo. Per calcolare la percentuale d allungamento occorre sapere la dentatura di entrambi gli ingranaggi (ingranaggio di serie e ingranaggio tuning) Per. es.: L ingranaggio secondario Aprilia SR50 Netscaper originale ha 14/43 denti, che corrisponde a un rapporto 1:3,07. Top Performances offre un ingranaggio secondario per questo motore con 16/41 denti, a cui corrisponde un rapporto di 1:2,56. Dividete ora il rapporto di cambio dell ingranaggio tuning per l ingranaggio originale, sottraete il valore 1 e moltiplicate il tutto con 100, ottenete l allungamento in percentuale. Quindi: ((2,56:3,07)-1)x(-100)=16,62% Più piccolo è il valore del rapporto del cambio più lungo sarà l ingranaggio!!! Per esempio: 1:4,2 cambio corto, 1:3,15 cambio medio, 1:2,73 cambio lungo, 1:2,11 cambio ultra lungo. Dentatura diritta o obliqua? La maggior parte dei rapporti allungati hanno una dentatura diritta. Il vantaggio rispetto alla dentatura obliqua è una migliore trasmissione della forza e un minore sviluppo di calore grazie alla minore superficie di contatto. I rapporti a denti dritti sono leggermente più rumorosi.

17 PAGINA17 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 RAPPORTI SETS SPORT PRO Per allungare il rapporto di trasmissione finale avete bisogno di rapporti allungati. Se il motore ha potenza sufficiente per spingere rapporti più lunghi, aumenterà anche la velocità di punta. I cilindri originali non dispongono di potenza sufficiente per spingere un rapporto allungato, quindi, un rapporto allungato, va applicato solo montando un gruppo termico NON originale. I rapporti Stage6 Sport PRO, a differenza di altri rapporti, sono già pressati e questo ad un prezzo imbattibile. Basta togliere il rapporto vecchio, e montare quello Stage6 - fatto! RAPPORTI SETS SPORT PRO S P Rapporto primario, Aprilia / Suzuki (dal 1999), 16/49 (3,06) S P Rapporto primario, Kymco Cobra / Dink / Super9 / Top Boy 17/51 (3,00) S P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 13/43 (3,31; per pignone originale da 13 denti) S P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 13/43 (3,31; per pignone originale da 14 denti) S P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; per pignone originale da 12 denti) S P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; per pignone originale da 13 denti) S P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; per pignone originale da 14 denti) S P Rapporto primario, Morini AC, 16/43 (2,69) S P Rapporto primario, Peugeot verticale, 13/41 (3,15) S P Rapporto primario, Peugeot verticale, 15/33 (2,20) S P Rapporto primario, Piaggio (dal 08/1998), 17,7mm, 13/39 (3,00) S P Rapporto primario, Piaggio (dal 08/1998), 17,7mm, 13/39 (3,00) S P Rapporto primario, Piaggio (dal 08/1998), 17,7mm, 15/38 (2,53) S P Rapporto primario, Piaggio (dal ), 17,7mm, 13/37 (2,85) S P Rapporto primario, Piaggio (dal ), 17,7mm, 15/38 (2,53) S P Rapporto primario, Suzuki (prima del 1999), 16/49 (3,06) S S Rapporto secondario, Minarelli CW + MY + MA, 14/41 (2,93) S S Rapporto secondario, Minarelli CW + MY + MA, 15/39 (2,60) MINARELLI INFO Esistono cinque versioni differenti di questo motore. La versione con cilindro orizzontale (la candela è rivolta nella direzione di guida, il collettore di aspirazione al di sopra dell alloggiamento dell albero motore) è disponibile nella versione raffreddata ad aria e ad acqua, e rispettivamente con blocco motore a braccio corto oppure lungo. I motori con cilindro verticale (la candela è rivolta verso il cielo ed il collettore di aspirazione è fissato alla base del cilindro) sono disponibili solo nella versione raffreddata ad aria con blocco motore a braccio lungo. Minarelli utilizza le seguenti definizioni per distinguere i 5 motori differenti Tipo MA Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad acqua, blocco motore a braccio lungo (per es. Aprilia SR50 Netscaper / Stealth, MBK Nitro, Yamaha Aerox, Malaguti F15 / F12 LC) Tipo MY Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio lungo (per es. Aprilia SR50 WWW / Rally AC, MBK Ovetto, Yamaha Neo s, Malaguti F12 AC) Tipo CA Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad acqua, blocco motore a braccio corto (per es. Aprilia Sonic LC) Tipo CY Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio corto (per es. Aprilia Sonic AC, Malaguti F10) Tipo CW Motore con cilindro verticale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio lungo (per es. Aprilia Amico / SR50 fino all anno di costr. 1994, MBK Booster / Stunt, Yamaha BWs / Slider)

18 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA18 MARMITTA STREET Questo impianto di scarico poco appariscente, dall estetica originale, per essere uno scarico touring provvisto di numero CE, sviluppa una potenza ed una coppia davvero considerevole. Per questo motivo si sposa benissimo anche con un cilindro sport da 70cc per viaggi discreti, che necessitano di molta potenza. Sviluppo di potenza uniforme e facile da tarare. MARMITTA STREET S Marmitta STREET, Minarelli AC S Marmitta STREET, Minarelli LC S Marmitta STREET, Piaggio S Marmitta STREET, Peugeot verticale S Marmitta STREET, Minarelli verticale

19 PAGINA19 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 MARMITTA PRO REPLICA TRASPARENTE Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto potente sia dal punto di vista della velocità di punta che della coppia. Lo scarico è provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualità/ prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in modo da donare più prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Verniciata trasparente, silenziatore nero. Marmitta PRO REPLICA S Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Minarelli orizzontale S Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Piaggio S Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Peugeot verticale S * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Peugeot orizzontale S * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, CPI S * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Minarelli verticale S * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, SYM Jet MARMITTA PRO REPLICA CROMATA Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto potente sia dal punto di vista della velocità di punta che della coppia. Lo scarico è provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualità/prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in modo da donare più prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Cromata, silenziatore nero. Marmitta PRO REPLICA S /CR Marmitta PRO REPLICA, cromata, Minarelli orizzontale S /CR Marmitta PRO REPLICA, cromata, Piaggio S /CR Marmitta PRO REPLICA, cromata, Peugeot verticale S /CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, Peugeot orizzontale S /CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, CPI S /CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, Minarelli verticale S /CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, SYM Jet MARMITTA PRO REPLICA CROMATA/CARBONIO Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto potente sia dal punto di vista della velocità di punta che della coppia. Lo scarico è provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualità/ prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in modo da donare più prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Cromata, silenziatore carbonio. Marmitta PRO REPLICA S /CA Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Minarelli orizzontale S /CA Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Piaggio S /CA Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Peugeot verticale S /CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Peugeot orizzontale S /CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, CPI S /CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Minarelli verticale S /CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, SYM Jet * sprovvista di omologazione CE

20 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA20 MARMITTA PRO Ripresa spaventosa e coppia elevata! Il suo ampio regime di utilizzo rende facile la messa appunto del motore. La PRO si abbina bene a gruppi termici 70cc Sport e esprime al meglio le proprie doti con cilindri 70cc MidRace. Non omologata. MARMITTA PRO S Marmitta PRO, Minarelli orizzontale S Marmitta PRO, Piaggio S Marmitta PRO, Minarelli verticale S Marmitta PRO, Peugeot verticale RICAMBI PRO Ricambi per le marmitte Stage6 Pro. RICAMBI MARMITTA PRO S6-91ET001 Serie guarnizioni silenziatore S6-91ET002 Serie guarnizioni Marmitta, Minarelli S6-91ET011 Silenziatore, carbonio S6-91ET012 Silenziatore, alluminio RICAMBI PRO REPLICA Ricambi per le marmitte Stage6 Pro Replica. Lo schema dettagliato è fornito con ogni marmitta. RICAMBI MARMITTA PRO REPLICA S6-91ET001 Serie guarnizioni silenziatore S6-91ET002 Serie guarnizioni Marmitta, Minarelli S6-91ET003 Molla silenziatore S6-91ET004 Molla Collettore S6-91ET051 Molla Collettore, Acciaio inossidabile, 51mm S6-91ET005 Staffa, Minarelli S6-91ET006 Staffa, Piaggio S6-91ET018 Staffa, SYM Jet S6-91ET007 Collettorino, Piaggio S6-91ET008 Gommino di congiunzione silenziatore S6-91ET009 Fermo, Minarelli S6-91ET010 Fermo, Piaggio S6-91ET015 Fermo, Peugeot S6-91ET011 Silenziatore, carbonio S6-91ET012 Silenziatore, alluminio S6-91ET017 Lana fonoassorbente silenziatore S6-91ET016 Canna mitragliata silenziatore S6-91ET013 Gancio silenziatore S6-91ET014 Prigionieri di scarico, M6 x 18mm

21 PAGINA21 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010

22 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA22 CARBURATORI TM24 Carburatore a valvola piatta del tipo TM24. La valvola piatta rende questo carburatore più corto rispetto a carburatori con valvola cilindrica. Questo aspetto si rispecchia direttamente sulle performance di risposta al gas del motore. Ottima erogazione su tutto l arco di rotazione. CARBURATORI TM24 S6-31MK-TM24 Carburatore, 24mm CARBURATORI DELLORTO Carburatori Stage6 Dellorto Black Edition. Carburatori Dellorto PHBG 19 / 21mm Racing dotati di vaschetta metallica e unica vite centrale, rendendo la sostituzione del getto del massimo più facile ed immediata. Il coperchio della valvola gas viene avvitato sul corpo carburatore, permettendo un intervento rapido sullo spillo conico. CARBURATORI DELLORTO S6-30DEL-19 Carburatore RACING, 19mm, Black Edition S6-30DEL-21 Carburatore RACING, 21mm, Black Edition

23 PAGINA23 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 RICAMBI TM24 Ricambi per carburatore Stage6 TM. RICAMBI CARBURATORE TM24 MK-ET-001 Molla valvola gas MK-ET-002 Blocco spillo MK-ET-003 Vite del minimo MK-ET-004 Galleggiante e perno MK-ET-005 Vite miscela aria MK-ET-008 Blocco cavo acceleratore MK-ET-010 Molla e rondella vite del minimo MK-ET-011 Rondella tra polverizzatore e getto del massimo MK-ET-012 Valvola galleggiante e spillo MK-ET-015 Valvola gas MK-ET-016 Spillo e fermo MK-ET-017 Fermo spillo MK-ET-018 Coperchio valvola gas MK-ET-019 Serie guarnizioni vaschetta MK-ET-020 Guarnizione coperchio valvola gas MK-ET-021 Adattatore starter a cavo MK-ET-022 Polverizzatore MK-ET-023 Vite di regolazione coperchio valvola gas

24 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA24 CARBURAZIONE KIT GETTI Il kit ideale per la carburazione del carburatore. I getti massimi vengono forniti in un praticissimo box di plastica. Disposti ordinatamente. Compresi nel Kit sono 10 getti del massimo o, a seconda dell impiego, del minimo. Disponibili in diverse misure. CARBURAZIONE KIT GETTI S6-28DEL5-001 Kit getti del massimo, Dellorto 5mm, S6-28DEL5-002 Kit getti del massimo, Dellorto 5mm, S6-28DEL6-001 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, S6-28DEL6-002 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, S6-28DEL6-003 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, S6-28DEL6-004 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, S6-28DEL6-005 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, S6-28KH-001 Kit getti del massimo, Keihin, S6-28KH-002 Kit getti del massimo, Keihin, S6-28KH-003 Kit getti del massimo, Keihin, S6-28KH-004 Kit getti del massimo, Keihin, S6-28KH-005/ND Kit getti del minimo, Keihin, S6-28MK-001 Kit getti princi., Stage6 TM24, S6-28MK-002 Kit getti princi., Stage6 TM24, CARBURATORE GETTI SFUSI Stage6 propone getti sfusi in diverse misure per diversi tipi di carburatori. CARBURATORE GETTI SFUSI Getti del massimo DELLORTO 5mm Cod. Art.: LHD5- Adatti per carburatori 19-21mm Dellorto Disponibili da 050 fino 120 negli step 050, 052, 055, 058 Getti del massimo DELLORTO 6mm Cod. Art.: LHD6- Adatti per carburatori 12-17,5 + 22mm Dellorto e Mikuni VM Disponibili da 055 fino 130 e 155 negli step 055, 058, 060, 062 Getti del minimo DELLORTO PHBG Cod. Art.: LND2- Disponibili da 030 fino 045 negli step 030, 035, 040, 045 Getti del massimo KEIHIN / Getti del minimo DELLORTO PHVA-PHBN Cod. Art.: LHDK- Adatti per carburatori 12-19mm Keihin Disponibili da 040 fino 090 negli step 040, 045, 050, 055 Getti del massimo STAGE6 PWK / KEIHIN PWK / KOSO PWK Cod. Art.: KH-HD- Disponibili da 85 fino 205 negli step 85, 88, 90 Getti del massimo STAGE6 TM24 Cod. Art.: MK-HD- Disponibili da 90 fino 150 negli step 90, 92, 95 Getti del massimo MIKUNI TM24/28 Cod. Art.: LHDM- Disponibili da 85 fino 200 negli step 85, 90, 95 Disponibili da 200 fino 230 negli step 200, 210, 220 Getti del massimo ARRECHE Cod. Art.: LHDA- Disponibili da 050 fino 120, e von 145 fino 170 negli step 045, 050, 055 Getti del massimo GURTHNER Cod. Art.: LHDG- Disponibili da 048 fino 094 negli step 048, 050, 052, 054 Getti del massimo WEBER Cod. Art.: LHDW- Disponibili da 068 fino 100 negli step 068, 070, 072, 074

25 PAGINA25 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 COMANDO STARTER ARIA UNIVERSALE Comando starter aria Stage6 completo di cavo. Adatto per il montaggio sul blocco motore o nella carena con l ausilio di un dado. Disponibile con cavo/guaina lungo e corto. COMANDO STARTER ARIA UNIVERSALE S Comando starter aria, universale, incl. cavo, 50cm S Comando starter aria, universale, incl. cavo, 150cm

26 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA26 VALVOLA LAMELLARE VFORCE3 Le valvole lamellari Moto Tassinari, di norma, vengono applicate come primo equipaggiamento sui modelli da motocross KTM. La nostra valvola lamellare è prodotta da Moto Tassinari appositamente per Stage6. La caratteristica forma a doppia V garantisce una reattività sensibilissima ai bassi regimi, al contempo la maggiore superficie di passaggio migliora il riempimento del motore agli alti regimi di rotazione. VALVOLA LAMELLARE VFORCE3 S Valvola lamellare VFORCE3, Minarelli orizzontale Morini / Aprilia / Suzuki S Valvola lamellare VFORCE3, Piaggio RICAMBI S /CA S /GF Lamelle VFORCE3, Carbonio, trama 45, 0,35mm Lamelle VFORCE3, Fibra di vetro, trama 45, 0,30mm VALVOLA LAMELLARE NBR Valvola lamellare ottimizzata ad ampia superficie di passaggio, rivestita in NBR. La valvola lamellare viene fornita con 3 diversi inserti, diametro 24, 26 e 28mm nonché 2 tipi di lamelle in fibra di vetro, 0,35 e 0,40mm. La versione Minarelli inoltre comprende un rialzo dello spessore di 4mm, da montare sotto il pacco lamellare, al fine di migliorare il lavaggio e quindi l erogazione del motore. VALVOLA LAMELLARE NBR S /RB Valvola lamellare NBR, Piaggio S /RB Valvola lamellare NBR, Minarelli orizzontale & S6 Sistema di alimentazione Minarelli verticale S /RB Valvola lamellare NBR, S6 Sistema d alimentazione Peugeot vert. RICAMBI S /CA Lamelle NBR, Carbonio, trama 45 0,35mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize) S /CA Lamelle NBR, Carbonio, trama 45 0,35mm, Piaggio S /GF Lamelle NBR, Fibra di vetro, trama 45 0,30mm/0,40mm/0,50mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize) S /GF Lamelle NBR, Fibra di vetro, trama 45 0,35/0,40mm, Piaggio

27 PAGINA27 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 COLLETTORE DI ASPIRAZIONE VITON Questo cortissimo collettore di aspirazione, dotato di imbocco da 24,5 mm, si abbina perfettamente ai carburatori Stage6 Dell Orto Racing. Il collettore è composto da un anima in metallo rivestita in VITON. L impiego della gomma brevettata VITON, garantisce una elevata resistenza ai solventi e quindi la lunga durata del componente. COLLETTORE DI ASPIRAZIONE VITON S /VT Collettore di aspirazione VITON, Piaggio, imbocco 24,5mm corto e dritto COLLETTORE DI ASPIRAZIONE RACING Questo collettore di aspirazione specifico per il TM24 è indispensabile per poter utilizzare tale carburatore, o generalmente i carburatori con diametro imbocco da mm. Il collettore di aspirazione è composto da un anima in metallo vulcanizzata. COLLETTORE DI ASPIRAZIONE RACING S /RB Collettore di aspirazione, Piaggio, imbocco 30mm TAPPO CARTER MOTORE Tappo esclusione compressore albero motore per motori Peugeot orizzontali. TAPPO CARTER MOTORE S Tappo per carter motore / compressore Peugeot orizzontale

28 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA28 SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PEUGEOT VERTICALE MKII PEUGEOT VERTICALE Sistema di alimentazione oversize. Sono inclusi nella confezione un collettore di aspirazione rivestito in teflon, per carburatori da 12-21mm Dellorto & Arreche nonchè una valvola lamellare oversize. Disponibile in via opzionale un adattatore per carburatori più grandi, quali lo Stage6 PWK o il TM24. SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PEUGEOT VERTICALE MKII S Sistema d alimentazione MKII, Peugeot verticale S6-32ET021 Adattatore 23mm S6-32ET030 Adattatore 30mm S6-32ET032 Adattatore 32mm SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI ORIZZONTALE MKII MINARELLI ORIZZONTALE Sistema d alimentazione completo. Nella confezione è compreso un collettore di aspirazione rivestito in teflon, dotato di raccordo olio e porta sotto vuoto, le guarnizioni e la valvola lamellare vulcanizzata. Equipaggiato con una grande valvola lamellare bi-petalo, che in associazione ad un carburatore da 19mm alimenta a dovere il gruppo termico. Si abbina perfettamente a carburatori da 19mm in su. SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI ORIZZONTALE MKII S Sistema d alimentazione MKII, Minarelli orizzontale S6-32ET021 Adattatore 23mm S6-32ET030 Adattatore 30mm S6-32ET032 Adattatore 32mm SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PIAGGIO MKII PIAGGIO Sistema d alimentazione completo, composto da una valvola lamellare vulcanizzata, da un collettore dritto - corto per carburatori Dellorto e Arreche da 12-21mm e da un collettore in alluminio per carburatori di grandi dimensioni tipo Stage6 PWK e TM24. SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PIAGGIO MKII S Sistema d alimentazione MKII, Piaggio S6-32ET021 Adattatore 23mm S6-32ET030 Adattatore 30mm S6-32ET032 S /VT Adattatore 32mm Collettore di aspirazione VITON, Piaggio imbocco 24,5mm, dritto, corto

29 PAGINA29 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI VERTICALE MKII MINARELLI VERTICALE Sistema di alimentazione completo. Questo sistema utilizza la valvola lamellare grande dei motori Minarelli orizzontali e offre così quasi un raddoppiamento della sezione di passaggio. Sono disponibili adattatori per carburatori più grandi. Attenzione: Questo sistema non può essere utilizzato in associazione con gomme da cross da 120/90-10! SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI VERTICALE MKII S Sistema d alimentazione MKII, Minarelli verticale S6-32ET021 Adattatore 23mm S6-32ET030 Adattatore 30mm S6-32ET032 Adattatore 32mm

30 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2010 PAGINA30 SPUGNA FILTRO ARIA RACING Spugna filtro aria Stage6 a 2 strati (DoubleLayer) per l airbox originale. Un elevata portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali con differente porosità. Discreto ed efficace sulla prestazione del motore. SPUGNA FILTRO ARIA RACING S Spugna filtro aria RACING, Minarelli orizzontale Es. MBK Nitro / Yamaha Aerox S Spugna filtro aria RACING, Minarelli verticale Es. MBK Booster / Yamaha BWs S Spugna filtro aria RACING, Peugeot verticale Es. Peugeot Speedfight S Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, dal 1998 Es. Gilera DNA, Piaggio NRG mc2 / 3 S Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, prima del 1998 Es. Piaggio TPH / Storm / NRG S Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, Iniezione FILTRO ARIA EVO TYPE Filtri aria da corsa, nei colori rosso, blu e giallo, di materiale a porosità fine per un filtraggio ottimale. I filtri aria sono disponibili con lunghezza di 7 cm e 20cm.Imbocco da 35mm - adatti a tutti i carburatori da 12-21mm Dell Orto e Arreche. FILTRO ARIA EVO TYPE S BL Filtro aria EVO TYPE, lungo, blu, Imbocco 38mm S GE Filtro aria EVO TYPE, lungo, giallo, Imbocco 38mm S RO Filtro aria EVO TYPE, lungo, rosso, Imbocco 38mm S BL Filtro aria EVO TYPE, corto, blu, Imbocco 38mm S GE Filtro aria EVO TYPE, corto, giallo, Imbocco 38mm S RO Filtro aria EVO TYPE, corto, rosso, Imbocco 38mm S BL Filtro aria EVO TYPE, corto, blu, Imbocco 44mm S RO Filtro aria EVO TYPE, corto, rosso, Imbocco 44mm S BL Filtro aria EVO TYPE, corto, blu, Imbocco 48mm S RO Filtro aria EVO TYPE, corto, rosso, Imbocco 48mm

31 PAGINA31 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2010 FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER SMALL Versione tonda del filtro aria racing a 2 strati (DoubleLayer) Stage6. Un elevata portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali di differente porosità. La confezione comprende adattatori da 28mm, 35mm, 42mm, 45mm, 49mm e 55mm per quasi tutti i carburatori. FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER SMALL S RO Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, rosso S BK Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, nero S WH Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, bianco S BL Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, blu S6-ET35021 Kit raccordi, 28/35/42/45/49/55mm FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER OVAL Versione ovale del filtro aria racing a 2 strati (DoubleLayer) Stage6. Un elevata portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali di differente porosità. La confezione comprende adattatori da 28mm, 35mm, 42mm, 45mm, 49mm e 55mm per quasi tutti i carburatori. FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER OVAL S RO Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, rosso S BK Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, nero S WH Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, bianco S BL Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, blu S6-ET35021 Kit raccordi, 28/35/42/45/49/55mm FILTRO ARIA DRAGRACE Nuovo filtro aria Dragrace, assolutamente ottimizzato, dotato di rete esterna in metallo! Elevata stabilità! In fase di sviluppo, particolare attenzione è stata dedicata all aumento della superficie filtrante e all area di passaggio. Imbocco 49mm con adattatore 44mm. FILTRO ARIA DRAGRACE S /BL Filtro aria DRAGRACE, Airbox blu S /GR Filtro aria DRAGRACE, Airbox verde S /OR Filtro aria DRAGRACE, Airbox orange S /WH Filtro aria DRAGRACE, Airbox bianco

32 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2010 PAGINA32 CORNETTO D ASPIRAZIONE RACING Nelle gare di accelerazione/dragrace, al posto dei filtri aria si utilizzano solitamente i cornetti d aspirazione. Questi cornetti non solo hanno un aspetto molto Racing, ma permettono anche una maggiore portata d aria rispetto ai filtri aria, ottimizzando al contempo il flusso dell aria. CORNETTO D ASPIRAZIONE S Cornetto d aspirazione, 37,5mm, blu anodizzato S Cornetto d aspirazione, 38,5mm, blu anodizzato S Cornetto d aspirazione, 50,5mm, blu anodizzato S Cornetto d aspirazione, 44,0mm, blu anodizzato S Cornetto d aspirazione, 55,5mm, blu anodizzato S C Cornetto d aspirazione, 50,5mm, cromato S C Cornetto d aspirazione, 55,5mm, cromato CORNETTO D ASPIRAZIONE RACING MKII Nuova edizione del cornetto di aspirazione Racing. Incrementa la potenza, da utilizzare al posto del filtro aria. Tornito al CNC in nuova veste estetica. Disponibile in 4 colori. CORNETTO D ASPIRAZIONE RACING MKII S /BK Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce PWK 24/26/28mm, nero opaco S /CR Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce PWK 24/26/28mm, chromato S /HA Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce PWK 24/26/28mm, anodizzato duro S /OR Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce PWK 24/26/28mm, arancione anodizzato BOOST-BOTTLE ALUMINIUM Il compensatore di fluidi Stage6 di ottima fattura è concepito appositamente per motori 70cc. La sua camera fissa impedisce l arricchimento della carburazione scortando la miscela carburante/aria in eccesso e rilasciandola al nuovo processo di aspirazione. BOOST-BOTTLE ALUMINIUM S BL Boost-Bottle, blu anodizzata S CR Boost-Bottle, cromata * Fuori produzione

33 PAGINA33 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2010

34 STAGE6BRAKINGPARTS CATALOGO2010 PAGINA34 DISCO FRENO WAVE Primo disco flottante per la ruota posteriore, in acciaio nero opaco. Capacità frenante decisamente migliore rispetto alla versione in acciaio inossidabile, ma soggetto a ruggine. E stato creato un disco flottante lateralmente, mediante degli appositi speciali bulloni e delle rondelle elastiche. Migliore capacità frenante e look racing aggressivo. DISCO FRENO WAVE acciaio S Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, posteriore S Disco freno, Peugeot Speedfight, anteriore S Disco freno, Peugeot Speedfight, posteriore S Disco freno, Gilera Runner, posteriore DISCO FRENO WAVE VA Primo disco flottante per la ruota posteriore in acciaio inossidabile, non soggetto alla ruggine. E stato creato un disco flottante lateralmente, mediante degli appositi speciali bulloni e delle rondelle elastiche. Si combina una migliore capacità frenante e un look racing aggressivo. DISCO FRENO WAVE VA S /VA Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, posteriore S /VA Disco freno, Peugeot Speedfight, anteriore S /VA Disco freno, Peugeot Speedfight, posteriore S /VA Disco freno, Gilera Runner, posteriore DISCO FRENO OVERSIZE DISC240 Disco freno 240mm WAVE Oversize proveniente dal reparto Stage6 Styling Parts. Grazie al profilo Wave, questo disco freno riunisce estetica Racing con l avanguardia in termini di frenata. Un buon compromesso tra il diametro originale e il disco Monster 280mm. Adattatore incluso. DISCO FRENO OVERSIZE DISC240 S Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox S Disco freno, Aprilia SR50 S Disco freno, MBK Booster 12 pollici (>2004) S Disco freno, Gilera Runner

35 PAGINA35 STAGE6BRAKINGPARTS CATALOGO2010 DISCO FRENO OVERSIZE Questo disco freno SSP-Monster Oversize in acciaio nero rende veramente onore al suo nome. Un disco flottante a 9 anelli, con un diametro netto di 280mm e un design wave accattivante. Puro look racing. La versione in acciaio ha una capacità frenante decisamente migliore rispetto alla versione in acciaio inossidabile, ma è più soggetta alla ruggine. Adattatore incluso! DISCO FRENO OVERSIZE DISK acciaio S Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm S Disco freno, Aprilia SR50, 260mm S Disco freno, Gilera Runner, 280mm S Disco freno, MBK Booster 12 (dal 2004), 260mm S Disco freno, Malaguti F12, floating design, 250mm S6-12ET001 Rondella e boccola S6-ET10166ADP Adattatore pinza freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox S6-127ET001 Adattatore pinza freno, Malaguti F12 DISCO FRENO OVERSIZE VA Questo disco del freno SSP-Monster Oversize in acciaio inossidabile rende veramente onore al suo nome. Un disco flottante a 9 anelli, con un diametro netto di 280mm e un design wave. Puro look racing. Protetto dalla ruggine grazie alla versione in acciaio inossidabile. Adattatore incluso! DISCO FRENO OVERSIZE DISK VA S /VA Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm S /VA Disco freno, Aprilia SR50, 260mm S /VA Disco freno, Gilera Runner, 280mm S /VA Disco freno, MBK Booster 12 (ab anno 2004), 260mm S /VA Disco freno, Malaguti F12, floating design, 250mm S6-12ET001 Rondella e boccola S6-ET10166ADP Adattatore pinza freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox S6-127ET001 Adattatore pinza freno, Malaguti F12 DISCO FRENO OVERSIZE280 MKII Minimalistico e funzionale risulta il nuovo disco freno MKII. Disco freno Oversize forato in retro look, per chi preferisce l estetica tradizionale rispetto ai nuovi disegni Wave. Ottimi valori di decelerazione. DISCO FRENO OVERSIZE280 MKII S Disco freno MKII Acciaio, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm S /VA Disco freno MKII VA, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm

36 STAGE6BRAKINGPARTS CATALOGO2010 PAGINA36 PINZA FRENO RACING 32MM Questa pinza freno forgiata viene viene lavorata al CNC e anodizzata in acciaio grigio per ottenere una migliore finitura. Le pinze forgiate hanno il vantaggio di essere decisamente più rigide, insieme al pistone più grande da 32mm garantiscono un dosaggio e una frenata decisamente migliori. PINZA FRENO RACING 32MM S Pinza freno, anteriore, Gilera Runner / MBK Nitro Booster / Yamaha Aerox, BWs / Peugeot Speedfight S Adattatore, Aprilia SR50 e Disco freno Oversize PASTIGLIE FRENO SPORT Pastiglie freno Stage6 sport, organiche. Migliore capacità frenante rispetto alle pastiglie originali, buona durata. Lavorazione di alta qualità, dotate di omologazione CE. PASTIGLIE FRENO SPORT S Pastiglie freno SPORT, S10 S Pastiglie freno SPORT, S11 S Pastiglie freno SPORT, S13 S Pastiglie freno SPORT, S14 S Pastiglie freno SPORT, S32 PASTIGLIE FRENO RACING Pastiglie freno Stage6 racing, sinterizzate. Valori di decelerazione e caratteristiche termiche ottimi grazie alla maggiore percentuale di materiale metallico. Queste pastiglie vengono impiegate dal Team corse Stage6. Lavorazione di ottima qualità, dotate di omologazione CE. PASTIGLIE FRENO RACING S /R Pastiglie freno RACING, S10 S /R Pastiglie freno RACING, S11 S /R Pastiglie freno RACING, S13 S /R Pastiglie freno RACING, S14 S /R Pastiglie freno RACING, S32

37 PAGINA37 STAGE6BRAKINGPARTS CATALOGO2010 QUALI PASTIGLIE PER QUALI MODELLI? S10 Aprilia Area 51 / Rally / Scarabeo / Sonic, Benelli K2 / 491, Beta Ark, Gilera ICE / Runner / Strom / TPH / Typhoon, Honda X8R, MBK Stunt, Piaggio NRG / Storm / Typhoon / ZIP FastRider, Yamaha Slider S11 Beta Eikon, Derbi Atlantis / Hunter / Predator / Vamos, Italjet Formula / Torpedo, Peugeot Elyseo / Looxor / Speedake / Speedfight / Vivacity S14 Gilera D.N.A (posteriore) / Runner SP (posteriore) Stalker DD (posteriore), Piaggio NRG mc2 DD (posteriore) NRG Extreme DD (posteriore) / Vespa ET2 / ZIP Base / ZIP SP / ZIP II S32 MBK Nitro (posteriore), Yamaha Aerox (posteriore) S13 Aprilia SR50 WWW / Netscaper / Stealth, MBK Booster / Evolis / Fizz / Forte / Nitro / Ovetto, Yamaha Aerox / Axis / Breeze / Evolis / BWs / Neo s / Jog Z

38 STAGE6ELECTRONICS CATALOGO2010 PAGINA38 CONTAGIRI DIGITALE Contagiri di ridotte dimensioni, di ottima visualizzazione e retroilluminazione blu. Incluso termometro ed allarme giri motore / temperatura (lo schermo diventa rosso). CONTAGIRI DIGITALE S Contagiri, digitale S6-4030ET05 Pinza rilevatrice S6-4030ET01 Sensore temperatura, Minarelli, PT 1/8 S6-4030ET02 Sensore temperatura, Piaggio, M10x1.0 S6-4030ET03 Sensore temperatura, Peugeot, M14x1.25 S6-4030ET06 Cavo induzione per contagiri MISURATORE DI PRESTAZIONI DIGITALE Il banco prova portatile! Questo strumento rileva con massima precisione tempo ed accelerazione su determinate distanze e/o frazioni di velocità, salvando i risultati nella propria memoria per la successiva consultazione. Con l impiego di questo strumento, i tempi nei quali le messe a punto venivano fatte a naso appartengono al passato. MISURATORE DI PRESTAZIONI DIGITALE S Misuratore di accelerazione, digitale S6-4040ET01 Batteria 9V S6-4040ET02 Supporto, per lo specchio retrovisore S6-4040ET03 Supporto, per manubri naked S6-4040ET04 Viti magnetiche (2x), Gilera Runner, M6x1.00 / 19.7mm S6-4040ET05 Viti magnetiche (2x), Aprilia SR50, M8x1.25 / 29mm S6-4040ET06 Viti magnetiche (2x), Yamaha Aerox, M10x1.25 / 28.3mm S6-4040ET07 Sensore di velocità, Ruota posteriore TERMOMETRO DIGITALE Termometro Stage6 illuminato, di ridottissime dimensioni. Regime misurabile C. Valori così elevati non saranno utilizzati da raffreddati a liquido, ma rendono questo strumento applicabile anche ai motori raffreddati ad aria, dove la temperatura viene rilevato sotto la candela. TERMOMETRO DIGITALE S Termometro S6-4030ET01 Sensore temperatura, Minarelli, PT 1/8 S6-4030ET02 Sensore temperatura, Piaggio, M10x1.0 S6-4030ET03 Sensore temperatura, Peugeot, M14x1.25

39 PAGINA39 STAGE6ELECTRONICS CATALOGO2010 RILEVATORE TEMPERATURA GAS DI SCARICO DIGITALE Dispositivo di misurazione per la taratura del carburatore assolutamente geniale. EGT sta per Exhaust Gas Temperature. La temperatura dei gas di scarico viene misurata e visualizzata in tempo reale, in questo modo effettuare la taratura del carburatore risulta molto semplice. RILEVATORE TEMPERATURA GAS DI SCARICO DIGITALE S Rilevatore gas di scarico, universale S6-4037ET01 Fascetta di supporto (Collettore) S6-4037ET02 EGT Sensore, incl. cavo, angolato 90, 150cm lunghezza S6-4037ET03 EGT Sensore, incl. cavo, dritto, 150cm lunghezza S6-4037ET04 Prolunga cavo per sensore EGT-Sensor, lunghezza 150cm INDICATORE LIVELLO DI CARBURANTE DIGITALE Con l indicatore di livello carburante Stage6 siete sempre informati al meglio sul livello del vostro serbatoio. La retroilluminazione bianca permette la lettura delle informazioni anche al buio. Questo strumento può essere impostato su resistenze di 100 Ohm e 510 Ohm. INDICATORE LIVELLO DI CARBURANTE DIGITALE S Indicatore livello di carburante, digitale CONTAORE MOTORE DIGITALE Strumento digitale che riprende le ore di lavoro del vostro motore, onde aver sotto controllo gli intervalli consigliati di manutenzione. CONTAORE MOTORE DIGITALE S Contaore MINI LCD, digitale

40 STAGE6ELECTRONICS CATALOGO2010 PAGINA40 ACCESSORI STRUMENTAZIONI DIGITALI Diversi accessori e ricambi per le strumentazioni Stage6. ACCESSORI STRUMENTAZIONI DIGITALI S6-4030ET01 Sensore temperatura Minarelli (PT 1/8) per Mini Multimeter S6-4030ET02 Sensore temperatura Piaggio / Gilera (M10x1.0) per Mini Multimeter S6-4030ET03 Sensore temperatura Peugeot (M14x1.25) per Mini Multimeter S6-4030ET05 Pinza rilevatrice per giri motore S6-4037ET01 Fascetta per sonda temperatura gas di scarico S6-4037ET02 Sonda gas di scarico, incl. cavo, angolato 90, 150cm lunghezza S6-4037ET03 Sonda gas di scarico, incl. cavo, dritto, 150cm lunghezza S6-4040ET00 Sensore di velocità per misuratore di accelerazione ruota posteriore S6-4040ET01 Batteria 9V per alimentazione EGT e Misuratore di accelerazione S6-4040ET02 Supporto per Stage6 EGT e Misuratore di accelerazione sede specchietto retrovisore. S6-4040ET03 Supporto per Stage6 EGT e Misuratore di accelerazione su manubri del tipo naked VITI MAGNETICHE MISURATORE DI ACCELERAZIONE Viti magnetiche di ricambio per misuratore di accelerazione. Disponibili diversi modelli. VITI MAGNETICHE MISURATORE DI ACCELERAZIONE S6-4040ET04 Viti magnetiche (2x), Gilera Runner, M6x1.00 / 19.7mm S6-4040ET05 Viti magnetiche (2x), Aprilia SR50, M8x1.25 / 29mm S6-4040ET06 Viti magnetiche (2x), Yamaha Aerox, M10x1.25 / 28.3mm

41 PAGINA41 STAGE6ELECTRONICS CATALOGO2010 CENTRALINA SENZA LIMITATORE Centralina Peugeot priva di limitatore. La centralina originale limita i giri motore e pertanto le prestazioni. CENTRALINA SENZA LIMITATORE S Centralina priva di limitatore, Peugeot verticale

42 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2010 PAGINA42 PNEUMATICI DA CORSA SLICK In stretta collaborazione con il reparto corse Stage6, Heidenau ha sviluppato pneumatici slick destinati esclusivamente alle corse, nelle misure 10 -, 12 e 13. La mescola ultra-morbida garantisce grip al limite della fisica. Nuova edizione, sviluppata nella stagione trofei Pneumatico da corsa SLICK S6-99R13 Pneumatico da corsa RACING Slick MKI, 130/60-13, 60P S6-99R10.1 Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 3,5x10 pollici S6-99R12.2 Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 100/90-12, anteriore S6-99R12.4 Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 100/90-12 anteriore & posteriore S6-99R12.5 Pneumatico da corsa RACING Slick MKII, 120/70-12 anteriore & posteriore Pneumatico da corsa K58 RSC Il pneumatico da bagnato per eccellenza. In più di una gara lo Stage6-K58 ha provato le sue particolari doti di aderenza sul bagnato. Un prodotto sviluppato in stretta collaborazione tra Stage6 e Heidenau. Pneumatico da corsa K58 RSC S6-99R10/R Pneumatico da corsa RACING Wet K58 RSC, 3,5x10 pollici S6-99R12/R Pneumatico da corsa RACING Wet K58 RSC, 120/70-12

43 PAGINA43 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2010 TELAIETTO REGGIBLOCCO AEROX / NITRO / F12 Il telaietto per MBK Nitro / Yamaha Aerox / Malaguti F12 consente il montaggio di impianti di alimentazione Racing, accoppiati a collettori dritti, andando così a migliorare le performance del vostro motore. TELAIETTO REGGIBLOCCO AEROX / NITRO / F12 S Telaietto reggi blocco MBK Nitro / Yamaha Aerox S Telaietto reggi blocco Malaguti F12 Phantom KIT CONVERSIONE PEUGEOT SPEEDFIGHT Kit per montare un motore Piaggio sul Peugeot Speedfight. Così facendo si ottengono molte possibilità di elaborazione e un notevole aumento delle performance. La confezione comprende tutti i pezzi, quali il supporto motore e l adattatore per il forcellone. E anche presente uno schema di collegamento per il cablaggio. KIT CONVERSIONE PEUGEOT SPEEDFIGHT S Kit conversione, Peugeot Speedfight Blocco motore Piaggio

44 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2009 PAGINA44 UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONE Utensile universale per serrare e svitare la campana R/T CNC-frizione. Finitura precisa e disegno solido. Un must per il tuo cassetto degli attrezzi. UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONE S Utensile campana R/T CNC-frizione UTENSILE PULEGGIA ANTERIORE Ferma puleggia fissa, finitura precisa e disegno solido. Disponibile per diversi motori e per il kit Oversize R/T. UTENSILE PULEGGIA ANTERIORE S Utensile puleggia anteriore, Piaggio e Stage6 R/T Oversize S Utensile puleggia anteriore, Minarelli

45 PAGINA45 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2009 CAVALLETTO RACING MKII Il cavalletto Stage6 consente di alzare lo scooter, per effettuare la manutenzione necessaria, o semplicemente per sostituire il cavalletto laterale in pista e a casa. CAVALLETTO RACING MKII S Cavalletto RACING MKII, universale incl. supporto per Piaggio / Minarelli / Peugeot RICAMBI S6-98ET001 S6-98ET002 S6-98ET003 Supporto per cavalletto, Piaggio Supporto per cavalletto, Minarelli Supporto per cavalletto, Peugeot GONIOMETRO BLACK EDITION Uno strumento estremamente preciso e molto efficace per rilevare le fasature di gruppi termici. Il disco graduato è anodizzato nero e resistente alla benzina e ad altri solventi. Attraverso il supporto fornito in dotazione, il goniometro è montabile su tutti i motori 50cc. La lancetta va fissata semplicemente sui prigionieri! GONIOMETRO BLACK EDITION S6-4000SC Disco graduato, Black Edition S6-4000SC/1 Supporto per disco graduato M10 > M12 (Albero motore Stage6 R/T) MISURINO OLIO 280ML Bottiglietta misuratore olio in diverse scale. MISURINO OLIO 280ML S Misurino olio, Stage6, 280ml

46 STAGE6STYLINGPARTS CATALOGO2010 PAGINA46 LEVE FRENO CNC TYPE Leve freno SSP lavorate al CNC, disponibili per diversi modelli. Particolare attenzione è stata dedicata alla precisione e alla forma. Disponibili in diverse tonalità! LEVE FRENO CNC TYPE S6-SSP109/BL Leve freno CNC Type, Aprilia SR50, blu anodizzato S6-SSP109/CR Leve freno CNC Type, Aprilia SR50, cromato S6-SSP109/TI Leve freno CNC Type, Aprilia SR50, titan-look S6-SSP104/BL Leve freno CNC Type, Gilera Runner, blu anodizzato S6-SSP104/CR Leve freno CNC Type, Gilera Runner, cromato S6-SSP104/TI Leve freno CNC Type, Gilera Runner, titan-look S6-SSP107/CR Leve freno CNC Type, MBK Booster / Yamaha BWs, cromato S6-SSP107/SG Leve freno CNC Type, MBK Booster / Yamaha BWs, grigio S6-SSP107/TI Leve freno CNC Type, MBK Booster / Yamaha BWs, titan-look S6-SSP105/B Leve freno CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox, blu anodizzato S6-SSP105/C Leve freno CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox, cromato S6-SSP105/T Leve freno CNC Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox, titan-look S6-SSP102/BL Leve freno CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce blu anodizzato (per AJP Pinza freno) S6-SSP102/CR Leve freno CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce cromato (per AJP Pinza freno) S6-SSP102/TI Leve freno CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce titan-look (per AJP Pinza freno) Leva freno CNC / ADJUSTABLE TYPE Leve freno regolabili, realizzate dispendiosamente al CNC. Attraverso la regolazione di precisione integrata (a 6 scatti), è possibile regolare l angolo della leva in ogni momento, anche durante la marcia. Disponibile in diverse tonalità di prestigio. Sostituzione facile ed immediata. Prodotto High-tech, fresato da due pezzi, nessuna fusione. Leva freno CNC / ADJUSTABLE TYPE S6-SSP105-3L/BK Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, nero anodizzato S6-SSP105-3L/CR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, cromato S6-SSP105-3L/OR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, arancione S6-SSP105-3L/HA Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, anodizzazione dura S6-SSP105-3R/BK Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, nero anodizzato S6-SSP105-3R/CR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, cromato S6-SSP105-3R/OR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, arancione S6-SSP105-3R/HA Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, anodizzazione dura

47 PAGINA47 STAGE6STYLINGPARTS CATALOGO2010 LEVE FRENO CNC TYPE II Le leve freno SSP lavorate accuratamente al CNC, dotate di forma ergonomica. Disponibili in diversi colori. LEVE FRENO CNC TYPE II S6-SSP109-2/BL Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, blu anodizzato S6-SSP109-2/CR Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, cromato S6-SSP109-2/BK Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, nero anodizzato S6-SSP109-2/SG Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, grigio S6-SSP109-2/TI Leve freno CNC Type II, Aprilia SR, titan-look S6-SSP104-2/BL Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, blu anodizzato S6-SSP104-2/CR Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, cromato S6-SSP104-2/BK Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, nero anodizzato S6-SSP104-2/SG Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, grigio S6-SSP104-2/TI Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, titan-look S6-SSP108-2/BL Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per doppio disc., blu S6-SSP108-2/CR Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per doppio disc., cromato S6-SSP108-2/BK Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per doppio disc., nero S6-SSP103-2/BL Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per tamburo, blu S6-SSP103-2/CR Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per tamburo, cromato S6-SSP103-2/BK Leve freno CNC Type II, Malaguti F12, per tamburo, nero S6-SSP105-2/BL Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, blu anodizzato S6-SSP105-2/CR Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, cromato S6-SSP105-2/BK Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, nero anod. S6-SSP105-2/SG Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, grigio S6-SSP105-2/TI Leve freno CNC Type II, MBK Nitro/Yamaha Aerox, titan-look S6-SSP102-2/BL Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), blu anodizzato S6-SSP102-2/CR Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), cromato S6-SSP102-2/BK Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), nero anod. S6-SSP102-2/SG Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), grigio S6-SSP102-2/TI Leve freno CNC Type II, Peugeot Speedfight (AJP), titan-look S6-SSP106-2/BL Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, blu S6-SSP106-2/CR Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, cromato S6-SSP106-2/BK Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, nero S6-SSP106-2/SG Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, grigio S6-SSP106-2/TI Leve freno CNC Type II. Yamaha Jog R/MBK MachG, titan-look S6-SSP100/BL Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, blu S6-SSP100/CR Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, cromato S6-SSP100/BM Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, nero S6-SSP100/OR Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, grigio S6-SSP100/HA Leve freno CNC Type II, PGO Big Max, anodizzazione dura

48 STAGE6STYLINGPARTS CATALOGO2010 PAGINA48 COPERCHI POMPE FRENO CNC TYPE Coperchi pompa freno SSP pregiati in versione sdoppiata, accuratamente lavorati al CNC. Per i modelli in cui le pompe freno sono nascoste dalla carena, viene fornita una sagoma per il ritaglio della carena. COPERCHI POMPE FRENO CNC TYPE S6-SSP082BZ/BL CNC Cooling Type, Aprilia SR50, blu anodizzato S6-SSP082BZ/CA CNC Cooling Type, Aprilia SR50, carbonio-look S6-SSP082BZ/CR CNC Cooling Type, Aprilia SR50, cromato S6-SSP082BZ/SG CNC Cooling Type, Aprilia SR50, grigio S6-SSP082BZ/TI CNC Cooling Type, Aprilia SR50, titan-look S6-SSP058BZ/BL CNC Cooling Type, Gilera Runner, blu anodizzato S6-SSP058BZ/CA CNC Cooling Type, Gilera Runner, carbonio-look S6-SSP058BZ/CR CNC Cooling Type, Gilera Runner, cromato S6-SSP058BZ/SG CNC Cooling Type, Gilera Runner, grigio S6-SSP058BZ/TI CNC Cooling Type, Gilera Runner, titan-look S6-SSP093BZ/BL CNC Cooling Type, Malaguti F12, blu S6-SSP093BZ/CR CNC Cooling Type, Malaguti F12, cromato S6-SSP101BZ/BL CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, blu anodizzato S6-SSP101BZ/CA CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, carbonio-look S6-SSP101BZ/CR CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, cromato S6-SSP101BZ/SG CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, grigio S6-SSP101BZ/TI CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, titan-look S6-SSP075BZ/BL CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight blu anodizzato, per pompe freno AJP S6-SSP075BZ/CA CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight carbonio-look, per pompe freno AJP S6-SSP075BZ/CR CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight cromato, per pompe freno AJP S6-SSP075BZ/SG CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight grigio, per pompe freno AJP S6-SSP075BZ/TI CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight titan-look, per pompe freno AJP

49 PAGINA49 STAGE6STYLINGPARTS CATALOGO2010 COPERCHIO POMPA FRENO CNC COOLING TYPE Coperchio pompa freno dotato di alette di raffreddamento. Pregiato, lavorato al CNC. Un ottimo articolo per rendere il tuo scooter ancora più aggressivo. COPERCHIO POMPA FRENO CNC COOLING TYPE S6-SSP082-2BZ/BL CNC Cooling Type, Aprilia SR, blu anodizzato S6-SSP082-2BZ/OR CNC Cooling Type, Aprilia SR, orange anodizzato S6-SSP082-2BZ/RO CNC Cooling Type, Aprilia SR, rosso anodizzato S6-SSP082-2BZ/BK CNC Cooling Type, Aprilia SR, nero anodizzato S6-SSP082-2BZ/TI CNC Cooling Type, Aprilia SR, titan-look S6-SSP058-2BZ/BL CNC Cooling Type, Gilera Runner, blu anodizzato S6-SSP058-2BZ/OR CNC Cooling Type, Gilera Runner, orange anodizzato S6-SSP058-2BZ/RO CNC Cooling Type, Gilera Runner, rosso anodizzato S6-SSP058-2BZ/BK CNC Cooling Type, Gilera Runner, nero anodizzato S6-SSP058-2BZ/TI CNC Cooling Type, Gilera Runner, titan-look S6-SSP101-2BZ/BL CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli blu anodizzato S6-SSP101-2BZ/OR CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli orange anodizzato S6-SSP101-2BZ/RO CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli rosso anodizzato S6-SSP101-2BZ/BK CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli nero anodizzato S6-SSP101-2BZ/TI CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli titan-look S6-SSP075-2BZ/BL CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight blu anodizzato, per pompe freno AJP S6-SSP075-2BZ/OR CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight orange anodizzato, per pompe freno AJP S6-SSP075-2BZ/RO CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight rosso anodizzato, per pompe freno AJP S6-SSP075-2BZ/BK CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight nero anodizzato, per pompe freno AJP S6-SSP075-2BZ/TI CNC Cooling Type, Peugeot Speedfight titan-look, per pompe freno AJP

50 STAGE6STYLINGPARTS CATALOGO2010 PAGINA50 SUPPORTO MANUBRIO CNC TYPE Supporto manubrio massiccio lavorato al CNC. Lavorato con cura dal pieno e successivamente anodizzato. Con logo SSP inciso. L angolo del manubrio è regolabile in 10 posizioni diverse e viene fessato mediante una vite di sicurezza. SUPPORTO MANUBRIO CNC TYPE S6-SSP604LA/CR Supporto CNC Type, Aprilia SR50, cromato S6-SSP604LA/BK Supporto CNC Type, Aprilia SR50, nero anodizzato S6-SSP604LA/SG Supporto CNC Type, Aprilia SR50, grigio S6-SSP603LA/CR Supporto CNC Type, Gilera Runner, cromato S6-SSP603LA/BK Supporto CNC Type, Gilera Runner, nero anodizzato S6-SSP603LA/SG Supporto CNC Type, Gilera Runner, grigio S6-SSP605LA/CR Supporto CNC Type, MBK Booster/Yamaha BWs, cromato S6-SSP605LA/BK Supporto CNC Type, MBK Booster/Yamaha BWs, nero anodizzato S6-SSP605LA/SG Supporto CNC Type, MBK Booster/Yamaha BWs, grigio S6-SSP601LA/CR Supporto CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, cromato S6-SSP601LA/BK Supporto CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, nero anodizzato S6-SSP601LA/SG Supporto CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, grigio S6-SSP602LA/CR Supporto CNC Type, Peugeot Speedfight, cromato S6-SSP602LA/BK Supporto CNC Type, Peugeot Speedfight, nero anodizzato S6-SSP602LA/SG Supporto CNC Type, Peugeot Speedfight, grigio POMPA ACQUA CNC TYPE Questa pompa dell acqua, fresata al CNC, per motori Minarelli non rappresenta solo un highlight estetico, ma convoglia anche il 40% di liquido in più rispetto alla versione di serie, grazie al suo girante maggiorato. Disponibile in diverse tonalità di colore. POMPA ACQUA CNC TYPE S6-SSP566WP/BL Pompa acqua CNC Type, Minarelli, blu anodizzato S6-SSP566WP/CR Pompa acqua CNC Type, Minarelli, cromato S6-SSP566WP/HA Pompa acqua CNC Type, Minarelli, anodizzato duro S6-SSP566WP/BK Pompa acqua CNC Type, Minarelli, nero opaco S6-SSP566WP/OR Pompa acqua CNC Type, Minarelli, arancione S6-SSP566WP/RO Pompa acqua CNC Type, Minarelli, rosso anodizzato S6-SSP566WP/SG Pompa acqua CNC Type, Minarelli, grigio S6-SSP566WP/TI Pompa acqua CNC Type, Minarelli, titan-look S6-SSP566ET001 Girante di ricambio CNC Type

51 PAGINA51 STAGE6STYLINGPARTS CATALOGO2010 PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC TYPE Pedalina di avviamento in stile racing. Logo SSP inciso, disponibile in due pregiate tonalità anodizzate. PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC TYPE S6-SSP266KS/CR Pedalina CNC Type, Minarelli braccio lungo, cromato S6-SSP266KS/SG Pedalina CNC Type, Minarelli braccio lungo, grigio S6-SSP275KS/CR Pedalina CNC Type, Peugeot, cromato S6-SSP275KS/SG Pedalina CNC Type, Peugeot, grigio S6-SSP258KS/CR Pedalina CNC Type, Piaggio braccio lungo, cromato S6-SSP258KS/SG Pedalina CNC Type, Piaggio braccio lungo, grigio PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC EVO TYPE Pedalina di avviamento CNC-Design. Un altra possibilità per donare al proprio scooter un tocco particolare. Disponibile in tonalità anodizzate pregiate. PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC EVO TYPE S6-SSP270KS/CR Pedalina CNC EVO Type, Minarelli/Peugeot, cromato S6-SSP270KS/BK Pedalina CNC EVO Type, Minarelli/Peugeot, nero anodizzato S6-SSP270KS/SG Pedalina CNC EVO Type, Minarelli/Peugeot, grigio S6-SSP260KS/CR Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, cromato S6-SSP260KS/BK Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, nero anodizzato S6-SSP260KS/SG Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, grigio RICAMBI S6-SSP271FP/CR Pedale CNC EVO Type, cromato S6-SSP271FP/BK Pedale CNC EVO Type, nero anodizzato S6-SSP271FP/SG Pedale CNC EVO Type, grigio

52 STAGE6STYLINGPARTS CATALOGO2010 PAGINA52 PEDANE CNC TYPE Pregiatissime pedane per il passeggero fresate al CNC. Lavorate dal pieno e infine anodizzate. Incisione logo SSP. PEDANE CNC TYPE S6-SSP458FR/CR Pedane CNC Type, Gilera Runner, cromato S6-SSP458FR/SG Pedane CNC Type, Gilera Runner, grigio S6-SSP473FR/CR Pedane CNC Type, Peugeot Speedfight / Jetforce, cromato S6-SSP473FR/SG Pedane CNC Type, Peugeot Speedfight / Jetforce, grigio PEDANE CNC EVO TYPE Queste pedane sono ricavate dal pieno ed infine anodizzate. Un accessorio per cambiare il look del tuo scooter. PEDANE CNC EVO TYPE S6-SSP464FR/CR Pedane CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, cromato S6-SSP464FR/SG Pedane CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, grigio S6-SSP464FR/TI Pedane CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, titan-look

53 PAGINA53 STAGE6STYLINGPARTS CATALOGO2010 RIALZO CNC TYPE REGOLABILE Rialzo con 4 possibilità di regolazione, lavorato al CNC, di ottima qualità e finitura. La vite svasata dona a questo rialzo un aspetto estetico migliore rispetto ad altri modelli. RIALZO CNC TYPE REGOLABILE S6-SSP366HL/BL Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, blu anodizzato S6-SSP366HL/CA Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, carbon-look S6-SSP366HL/CR Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, cromato S6-SSP366HL/RO Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, rosso anodizzato S6-SSP366HL/SG Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, grigio S6-SSP366HL/TI Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, titan-look S6-SSP368HL/BL Rialzo regolabile, Minarelli verticale, blu anodizzato S6-SSP368HL/CA Rialzo regolabile, Minarelli verticale, carbonio S6-SSP368HL/CR Rialzo regolabile, Minarelli verticale, cromato S6-SSP368HL/RO Rialzo regolabile, Minarelli verticale, rosso anodizzato S6-SSP368HL/SG Rialzo regolabile, Minarelli verticale, grigio S6-SSP368HL/TI Rialzo regolabile, Minarelli verticale, titan-look S6-SSP373HL/BL Rialzo regolabile, Peugeot verticale, blu anodizzato S6-SSP373HL/CA Rialzo regolabile, Peugeot verticale, carbon-look S6-SSP373HL/CR Rialzo regolabile, Peugeot verticale, cromato S6-SSP373HL/RO Rialzo regolabile, Peugeot verticale, rosso anodizzato S6-SSP373HL/SG Rialzo regolabile, Peugeot verticale, grigio S6-SSP373HL/TI Rialzo regolabile, Peugeot verticale, titan-look S6-SSP362HL/BL Rialzo regolabile, Piaggio, blu anodizzato S6-SSP362HL/CA Rialzo regolabile, Piaggio, carbon-look S6-SSP362HL/CR Rialzo regolabile, Piaggio, cromato S6-SSP362HL/RO Rialzo regolabile, Piaggio, rosso anodizzato S6-SSP362HL/SG Rialzo regolabile, Piaggio, grigio S6-SSP362HL/TI Rialzo regolabile, Piaggio, titan-look

54 STAGE6STYLINGPARTS CATALOGO2010 PAGINA54 TAPPO OLIO CNC TYPE MINARELLI MINARELLI Tocco di classe. Tappo dell olio stiloso, lavorato al CNC e dotato di tubo spurgo. TAPPO OLIO CNC TYPE MINARELLI S6-SSP105OS/BL Tappo dell olio CNC Type, Minarelli, blu anodizzato S6-SSP105OS/CR Tappo dell olio CNC Type, Minarelli, cromato S6-SSP105OS/SG Tappo dell olio CNC Type, Minarelli, grigio S6-SSP105OS/TI Tappo dell olio CNC Type, Minarelli, titan-look TAPPO OLIO CNC TYPE PIAGGIO PIAGGIO Tocco di classe. Tappo dell olio stiloso, lavorato al CNC e dotato di asta di controllo. TAPPO OLIO CNC TYPE PIAGGIO S6-SSP124OS/BL Tappo dell olio CNC Type, Piaggio / Gilera, blu anodizzato S6-SSP124OS/CR Tappo dell olio CNC Type, Piaggio / Gilera, cromato S6-SSP124OS/SG Tappo dell olio CNC Type, Piaggio / Gilera, grigio S6-SSP124OS/TI Tappo dell olio CNC Type, Piaggio / Gilera, titan-look

55 PAGINA55 STAGE6STYLINGPARTS CATALOGO2010 GAS RAPIDO CNC TYPE Gas rapido, lavorato al CNC, marchiato SSP. Grazie alla produzione al CNC questo gas rapido risulta lavorato in modo preciso e la strumentazione per i comandi ha un design pregiato. Dispone di 3 posizioni per regolare la lunghezza del cavo gas e risulta adatto ad ogni tipo carburatore. GAS RAPIDO CNC TYPE S6-SSP110/CR Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unità comando & cavo, cromato S6-SSP110/BK Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unità comando & cavo, nero S6-SSP110/SG Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unità comando & cavo, grigio S6-SSP115/CR Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, cromato S6-SSP115/BK Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, nero S6-SSP115/SG Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, grigio S6-SSP119/CR Unità comando CNC Type, cromato S6-SSP119/BK Unità comando CNC Type, nero anodizzato S6-SSP119/SG Unità comando CNC Type, grigio S6-SSP110ET01 Cavo gas per gas rapido S6-SSP110ET02 Coperchietto incl. viteria & rondella S6-SSP110ET03 Gas rapido sfuso SPECCHIETTO F1-LOOK Specchietto Racing, sportivo, dal look F1. Regolabile nell angolo, serrabile mediante l attrezzo fornito in dotazione. Disponibile in diverse finiture. SPECCHIETTO F1-LOOK S6-SSP630-2L/AL Specchietto F1-Look, sx, alluminio S6-SSP630-2L/BK Specchietto F1-Look, sx, nero S6-SSP630-2L/CA Specchietto F1-Look, sx, carbonio lucido S6-SSP630-2L/CM Specchietto F1-Look, sx, carbonio opaco S6-SSP630-2L/CR Specchietto F1-Look, sx, cromato S6-SSP630-2L/WH Specchietto F1-Look, sx, bianco S6-SSP630-2R/AL Specchietto F1-Look, dx, alluminio S6-SSP630-2R/BK Specchietto F1-Look, dx, nero S6-SSP630-2R/CA Specchietto F1-Look, dx, carbonio lucido S6-SSP630-2R/CM Specchietto F1-Look, dx, carbonio opaco S6-SSP630-2R/CR Specchietto F1-Look, dx, cromato S6-SSP630-2R/WH Specchietto F1-Look, dx, bianco S6-SSP630ET001 Adattatore per Specchietto F1-Look, Peugeot, M8 S6-SSP630ET001 Adattatore per Specchietto F1-Look, M10 (dx) S6-SSP630ET001 Adattatore per Specchietto F1-Look, M10 (sx)

56 STAGE6MERCHANDISE CATALOGO2010 PAGINA56 ADESIVI PLOTTERATI Adesivi plotterati e prespaziati. ADESIVI SINGOLI PLOTTERATI S6-0528/S Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, nero S6-0528/C Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, argento S6-0528/W Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, bianco S6-0525/S S6-0525/C S6-0525/W Adesivo Stage6, 20x6cm, nero Adesivo Stage6, 20x6cm, argento Adesivo Stage6, 20x6cm, bianco SET ADESIVI SMALL Set adesivi Stage6 ca. A4 con adesivi vari. SET ADESIVI SMALL S Foglio adesivi, piccolo SET ADESIVI TEAM REPLICA Set adesivi Stage6-Racing-Team Replica. Ca. A3 con adesivi vari. SET ADESIVI TEAM REPLICA S6-0501/S Set adesivi, grande, nero S6-0501/W Set adesivi, grande, bianco

57 PAGINA57 STAGE6MERCHANDISE CATALOGO2010 ADESIVO CERCHI 10/12/13 Pollici Adesivo per bordi cerchi, pellicola di qualitá 3M riflettente. Disponibile in bianco e nero. ADESIVO CERCHI S6-0510/S Adesivo cerchi Stage6, 10 pollici, nero S6-0510/W Adesivo cerchi Stage6, 10 pollici, bianco S6-0512/S Adesivo cerchi Stage6, 12/13 pollici, nero S6-0512/W Adesivo cerchi Stage6, 12/13 pollici, bianco PORTACHIAVI SHORT Portachiavi corto con logo morbido in PVC. PORTACHIAVI SHORT S6-0583/W Portachiavi, corto, nero / bianco S6-0583/O Portachiavi, corto, nero / bianco / arancione

58 STAGE6MERCHANDISE CATALOGO2009 PAGINA58 T-SHIRT LOGOSHIRT Magliette di qualità, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m 2 con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso. T-SHIRT LOGOSHIRT SS M SS L SS XL SS XL T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia M T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia L T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia XL T-Shirt Logoshirt, nero, Taglia XXL T-SHIRT R/T Magliette di qualità, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m 2 con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso. T-SHIRT R/T SS M SS L SS XL SS XL T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia M T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia L T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia XL T-Shirt Stage6 R/T, nero, Taglia XXL T-SHIRT HIGHSPEED LIMITED Magliette di qualità, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m 2 con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso. T-SHIRT HIGHSPEED LIMITED SS M T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia M SS L T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia L SS XL T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia XL SS XL T-Shirt Highspeed Limited, nero, Taglia XXL

59 PAGINA59 STAGE6MERCHANDISE CATALOGO2009 T-SHIRT HIGHSPEED LIMITED Magliette di qualità, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m 2 con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso. T-SHIRT HIGHSPEED LIMITED SS M T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia M SS L T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia L SS XL T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia XL SS XL T-Shirt Highspeed Limited, grigio chiaro, Taglia XXL T-SHIRT RACE WEAPON Magliette di qualità, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m 2 con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso. T-SHIRT RACE WEAPON SS M SS L SS XL SS XL T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia M T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia L T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia XL T-Shirt Race Weapon Limited, nero, Taglia XXL T-SHIRT RACE WEAPON Magliette di qualità, realizzate dalla Accwear per Stage6. Tessuto resistente, 180g/m 2 con fantasia stampata in silicone, girocollo marchiato ed etichetta con logo impresso. T-SHIRT RACE WEAPON SS M SS L SS XL SS XL T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia M T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia L T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia XL T-Shirt Race Weapon Limited, grigio chiaro, Taglia XXL

60 STAGE6SAFETYWEAR CATALOGO2010 PAGINA60 CASCO INTEGRALE GRAFFITI BLACK GRAFFITI BLACK Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili. CASCO INTEGRALE GRAFFITI BLACK S6-0815/XS Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XS S6-0815/S Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia S S6-0815/M Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia M S6-0815/L Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia L S6-0815/XL Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XL S6-0815/XXL Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XXL CASCO INTEGRALE GRAFFITI WHITE GRAFFITI WHITE Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili. CASCO INTEGRALE GRAFFITI WHITE S6-0820/XS Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XS S6-0820/S Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia S S6-0820/M Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia M S6-0820/L Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia L S6-0820/XL Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XL S6-0820/XXL Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XXL CASCO INTEGRALE URBAN BLACK URBAN BLACK Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili. CASCO INTEGRALE URBAN BLACK S6-0805/XS Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XS S6-0805/S Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia S S6-0805/M Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia M S6-0805/L Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia L S6-0805/XL Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XL S6-0805/XXL Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XXL

61 PAGINA61 STAGE6SAFETYWEAR CATALOGO2010 CASCO INTEGRALE URBAN WHITE URBAN WHITE Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili. CASCO INTEGRALE URBAN WHITE S6-0810/XS Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XS S6-0810/S Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia S S6-0810/M Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia M S6-0810/L Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia L S6-0810/XL Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XL S6-0810/XXL Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XXL CASCO INTEGRALE RACING BLACK RACING BLACK Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili. CASCO INTEGRALE RACING BLACK S6-0830/XS Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XS S6-0830/S Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia S S6-0830/M Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia M S6-0830/L Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia L S6-0830/XL Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XL S6-0830/XXL Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XXL CASCO INTEGRALE RACING WHITE RACING WHITE Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili. CASCO INTEGRALE RACING WHITE S6-0825/XS Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XS S6-0825/S Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia S S6-0825/M Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia M S6-0825/L Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia L S6-0825/XL Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XL S6-0825/XXL Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XXL

62 STAGE6SAFETYWEAR CATALOGO2010 PAGINA62 VISIERE CASCHI INTEGRALI Visiere di ricambio per caschi integrali Stage6 con certificato CE. VISIERE CASCHI INTEGRALI S6-08ET01 Visiera per casco Stage6, trasparente, omologata CE S6-08ET02 Visiera per casco Stage6, oscurata nero S6-08ET03 Visiera per casco Stage6, a specchio S6-08ET00 Kit di riparazione per visiera casco Stage6

63 PAGINA63 STAGE6SAFETYWEAR CATALOGO2010 TUTA IN PELLE RACING MKII Disegno e funzionalità riviste.un must su ogni circuito ad un prezzo davvero alettante. Inclusi protettori ECE. Disponibile in diverse taglie e due diversi colori. TUTA IN PELLE RACING MKII S6-0852/46 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 46 S6-0852/48 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 48 S6-0852/50 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 50 S6-0852/52 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 52 S6-0852/54 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 54 S6-0852/56 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 56 S6-0852/58 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 58 S6-0852/60 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 60 S6-0852/62 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 62 S6-0853/46 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 46 S6-0853/48 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 48 S6-0853/50 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 50 S6-0853/52 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 52 S6-0853/54 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 54 S6-0853/56 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 56 S6-0853/58 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 58 S6-0853/60 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 60 S6-0853/62 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 62

64 STAGE6ADVERTISEMENT CATALOGO2010 PAGINA64 SUPPORTO ESPOSIZIONE PRODOTTI Supporti esposizione Stage6 per frizioni, campane frizione e carburatori; EGT-Meter; Mini-LCD-Multimeter e un supporto universale. SUPPORTO ESPOSIZIONE PRODOTTI S6-0555/A Supporto esposizione, LCD Multimeter S6-0555/B Supporto esposizione, EGT S6-0555/C Supporto esposizione, universal S6-0555/D Supporto esposizione, Frizione ADESIVO OFFICIAL DEALER Adesivo plotterato da applicare dall interno di una vetrina Stage6 Official Dealer. Dimensione: 52x18cm. ADESIVO OFFICIAL DEALER S Official Dealer PANNELLO LUMINOSO OFFICIAL DEALER Pannello luminoso Stage6 Official Dealer : Display pubblicitario illuminato, a scelta per montaggio su parete interna o all esterno. Dimensioni: 40x80cm, 230 Volt. PANNELLO ILLUMINATO OFFICIAL DEALER S Pannello luminoso Official Dealer, 40x80cm, 230 Volt Montaggio parete interna (un lato) S Pannello luminoso Official Dealer, 40x80cm, 230 Volt Montaggio parete esterna (due lati)

65 PAGINA65 STAGE6ADVERTISEMENT CATALOGO2010 BANNER STAGE6 Banner marchio Stage6 di alta qualità. Dimensioni: 200x75cm. BANNER STAGE6 S6-0560/B Banner marchio Stage6, 75x200cm, nero BANNER OFFICIAL DEALER Stage6-Banner rivenditore di alta qualità. Dimensioni: 200x75cm. BANNER OFFICIAL DEALER S6-0560/A Banner rivenditore Stage6, 75x200cm, nero

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67 PAGINA67 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 GRUPPO TERMICO R/T (RACING TEAM) Il gruppo termico che ha battuto record, abbassando il tempo sul giro in quasi tutte le tappe dell Italian Open Cup e sfondando il muro dei 6 secondi nelle gare di accelerazione. La struttura modulare consente il montaggio mediante basette, in totale assenza di prioginieri passanti, su diversi motori. La geometria della travaseria e dello scarico pertanto non è più limitata come accade su gruppi termici convenzionali, permettendo lavorazioni estreme, in particolare nella versione BigBore caratterizzata da un alesaggio di 52mm. Particolare attenzione durante la fase di sviluppo, è stata dedicata alla termica del cilindro. La testa, lavorata interamente al CNC, è fissata in 5 punti. Ognuno di questi ancoraggi è stabilizzato termicamente mediante una propria guancia di raffreddamento. I punti critici vicino ai prigionieri, che spesso portano a grippaggi, sono stati così eliminati. La basetta, lavorata anche essa al CNC, viene fissata sul carter motore, accogliendo il gruppo termico attraverso 4 prigionieri esterni. Nel caso dei motori Minarelli, la basetta svolge inoltre il compito di raffreddare il gruppo termico da sotto la luce di scarico, portando ad un ulteriore incremento di potenza. Per gli scarichi Racing più venduti, saranno fornite le flange e collettorini opportuni, in alternativa si potrà utilizzare un kit di adattamento opzionale. GRUPPO TERMICO R/T MKI S Gruppo termico 70cc R/T MKI, Minarelli LC S Gruppo termico 70cc R/T MKI, Piaggio LC RICAMBI S6-75KO10.A S6-75KO10.B S6-75KO10.C S6-75KO10.D S6-75KR01 S6-75KB20 S6-75ET01 S6-75ET10 S6-75ET02 S6-75ET02/02 S6-75ET02/03 S6-75ET02/04 S6-75ET02/05 S6-75ET02/06 S6-75ET02/40U S6-75ET13 S6-75ET12 S6-75ET15 S6-75ET22 S6-75ET27 S6-75ET23 S6-75ET25 S6-75EK50 S6-75EK51 S ET02 S ET03 S ET05 S ET06 S ET20 S ET34 S EK52 S ET01 S ET03 S ET20 S ET33 S6-75EP52 S6-75EP53Set S EK51 Pistone [A] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / Piaggio Pistone [B] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / Piaggio Pistone [C] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / Piaggio Pistone [D] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / Piaggio Segmento 70cc R/T, 47,6x1mm Spinotto pistone 70cc R/T, 12x37mm Cilindro 70cc R/T MKI Coperchio cilindro incl. raccordo acqua R/T Testa 70cc R/T MKI Testa R/T 70, MK I, 2,2mm Testa R/T 70, MK I, 2,3mm Testa R/T 70, MK I, 2,4mm Testa R/T 70, MK I, 2,5mm Testa R/T 70, MK I, 2,6mm Testa R/T 70, grezza, 4mm Raccordo acqua R/T Tappo chiusura raccordo acqua R/T Viteria 70cc R/T Serie guarnizioni O-Ring 70cc R/T Prigionieri per basetta 70cc R/T, Minarelli / Piaggio Basetta scarico70cc R/T Serie guarnizioni collettorino di scarico 70cc R/T, 5 pezzi Kit collettorino di scarico 70cc R/T, universale per scarichi artigianali Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R/T 70, Minarelli / Piaggio Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, Minarelli, alluminio Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, Minarelli, acciaio Guarnizione basamento 70cc R/T, rame, 0,8mm, Minarelli Guarnizione basamento 70cc R/T, alluminio, 1,0mm, Minarelli Serie guarnizioni R/T, alluminio sinterizzato, Minarelli Viteria per basetta gruppo termico 70cc R/T, Minarelli, 4 pezzi Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R1400, Minarelli Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, Piaggio Guarnizione basamento 70cc R/T, rame, 0,8mm, Piaggio Serie guarnizioni R/T, alluminio sinterizzato, Piaggio Viteria per basetta gruppo termico 70cc R/T, Piaggio, 4 pezzi Adattatore scarichi 70cc R/T, incl. O-Ring & viti, Piaggio O-Ring- & Viti per adattatore scarichi 70cc R/T, Piaggio Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R1400, Piaggio

68 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA68 ALBERO MOTORE R/T (RACING TEAM) Gli alberi motore Stage6-R/T, caratterizzati dal Pro-Flow-Design ottimizzato. Dispendiosamente bilanciati con inserti in lega leggera, asse di accoppiamento 18mm al posto dei tradizionali 16mm. Le rondelle argentate rinforzate, la gabbia a rulli HQ-argentata e la biella forgiata garantiscono massima affidabilità in abbinamento a motori da competizione intorno ai 20 CV e regimi di rotazione fino a giri/min. Disponibili con due interassi biella diversi. Filetto resistente M12. Indicati per motori Midrace- fino High-End. ALBERO MOTORE R/T (RACING TEAM) S Albero motore, Biella 80mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 10mm S /12 Albero motore, Biella 80mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 12mm S /12 Albero motore, Biella 85mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 12mm S /12 Albero motore, Biella 90mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 12mm S Albero motore, Biella 80mm, Piaggio S Albero motore, Biella 85mm, Piaggio S Albero motore, Biella 90mm, Piaggio S Albero motore, Biella 80mm, Peugeot verticale, semialbero lato trasmissione preparato per il montaggio variatore Oversize S Albero motore, Biella 85mm, Peugeot verticale, semialbero lato trasmissione preparato per il montaggio variatore Oversize Lo Spacerkit & accessori si trovano sulla prossima pagina!! Questo Kit è indispensabile per il montaggio di gruppi termici Stage6 su alberi motore con biella 85 / 90 mm!! ALBERO MOTORE CORSA LUNGA R/T (RACING TEAM) Vedi albero motore R/T. Disponibile con diversi interassi biella in versione corsa 44mm. ALBERO MOTORE CORSA LUNGA R/T (RACING TEAM) S Albero motore, corsa 44mm, Biella 85mm, Minarelli orizzontale incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mm S Albero motore, corsa 44mm, Biella 90mm, Minarelli orizzontale incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mm S Albero motore, corsa 44mm, Biella 85mm, Piaggio incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mm S Albero motore, corsa 44mm, Biella 90mm, Piaggio incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mm KIT BIELLA R/T ALBERO MOTORE Kit manutenzione per albero motore R/T, composto da biella, cuscinetto e perno. KIT BIELLA R/T ALBERO MOTORE S ET03 Biella R/T, incl. asse 37mm & cuscinetto 80mm / Spinotto 12mm, Minarelli S ET04 Biella R/T, incl. asse 37mm & cuscinetto 85mm / Spinotto 12mm, Minarelli S ET05 Biella R/T, incl. asse 37mm & cuscinetto 90mm / Spinotto 12mm, Minarelli S ET04 Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto 80mm / Spinotto 12mm, Piaggio S ET05 Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto 85mm / Spinotto 12mm, Piaggio S ET06 Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto 90mm / Spinotto 12mm, Piaggio

69 PAGINA69 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 SPACERKIT R/T ALBERI MOTORE Basetta cilindro tagliata al laser e prigionieri allungati per albero motore Stage6 R/T con biella 85- & 90mm. L utilizzo di questo Kit Basetta è necessario per l impiego di gruppi termici Stage6 in combinazione con l albero motore Stage6 R/T, configurazione biella 85-90mm. Disponibile per Minarelli orizzontale e Piaggio. SPACERKIT R/T ALBERI MOTORE S ET01 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 85mm, Minarelli S ET02 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 90mm, Minarelli S ET01 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 85mm, Piaggio S ET02 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 90mm, Piaggio ACCESSORI ALBERI MOTORE R/T Accessori per alberi motore Stage6 R/T. ACCESSORI ALBERI MOTORE R/T S Gabbia a rulli HighQuality, argentata, 12mm (12x17x15mm) Minarelli / Piaggio / Peugeot (Alberi motore Stage6) S Gabbia a rulli HighQuality per alberi motore Stage6 R/T corsa lunga, argentata, 13mm (13x17x15mm) S6-79ET001 Paraolio Stage6 Viton, per corsa 44/47mm, Piaggio S ET03 Dado per albero motore R/T, Piaggio, 12x1,25mm, con rondella S6-ET140WPR Ingranaggio per pompa acqua-/olio su albero motore, Piaggio

70 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA70 COPERCHIO INGRANAGGI R/T (RACING TEAM) Questo coperchio ingranaggi altamente rinforzato, è lavorato interamente al CNC da alluminio AL7075, ed è provvisto di due astucci a rulli e un cuscinetto. Il concetto, del tipo sdoppiato, permette il controllo degli ingranaggi, senza dover svuotare la vaschetta dell olio. La guarnizione in carta è stata attentamente sostituita da un O-Ring. COPERCHIO INGRANAGGI R/T (RACING TEAM) S Coperchio scatola ingranaggi R/T, Minarelli braccio lungo S Coperchio scatola ingranaggi R/T, Piaggio, incl. cuscinetti RICAMBI S ET01 S ET01 S ET02 S ET02 S ET03 S ET03 S ET04 S ET04 S ET05 S ET05 S ET06 S ET06 Kit O-Ring, Minarelli Kit O-Ring, Piaggio Paraolio Viton, Minarelli Paraolio Viton, Piaggio Cuscinetto, ingranaggio primario, Minarelli Cuscinetto, ingranaggio primario, Piaggio Astuccio a rulli, ingranaggio secondario, Minarelli Astuccio a rulli, ingranaggio secondario, Piaggio Coperchietto finestrina di controllo incl. O-Ring, Minarelli Coperchietto finestrina di controllo incl. O-Ring, Piaggio Kit viteria per coperchietto finestrina di controllo, Minarelli Kit viteria per coperchietto finestrina di controllo, Piaggio ACCENSIONE A ROTORE INTERNO R/T (RACING TEAM) Accensione da competizione Stage6. Massima reattività del motore attraverso una massa volanica ridotta, adeguabile mediante un piattello d appesantimento. La centralina è provvista di due curve d anticipo diverse, per consentire una messa punto individuale del motore. Le mappature sono state ottenute dispendiosamente su un banco prova frenato, dotato di contatore di detonazione, e rilevatore temperatura gas di scarico. Siamo riusciti a migliore ulteriormente la reattività del motore, riducendo al contempo la tendenza alla detonazione. ACCENSIONE A ROTORE INTERNO R/T (RACING TEAM) S Accensione a rotore interno R/T, Minarelli S Accensione a rotore interno R/T, Piaggio RICAMBI S Piattello d appesantimento R/T, Minarelli S Piattello d appesantimento R/T, Piaggio S6-45ET002 Supporto statore R/T, Minarelli S6-45ET001 Supporto statore R/T, Piaggio S6-45ET003 Trascinatore girante R/T, Minarelli S6-45ET004 Set Viti R/T, Minarelli S6-45ET005 Set Viti R/T, Piaggio S6-45ET006 Centralina R/T, Minarelli / Piaggio S6-45ET007 Bobina R/T, Minarelli / Piaggio S6-45ET009 Rotore R/T, Minarelli S6-45ET008 Rotore R/T, Piaggio S6-45ET010 Cavo massa R/T, Minarelli / Piaggio S6-45ET011 Statore R/T, Minarelli / Piaggio

71 PAGINA71 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 CVT KIT R/T OVERSIZE Sistema innovativo di trasmissione CVT Oversize Stage6. Il reparto sviluppo è riuscito nel ri-ideare la trasmissione automatica scooter, optando per un gruppo di puleggie forgiate in alluminio. Il gruppo di puleggie lavorate al CNC, consente di mantenere un elevata precisione, non raggiungibile dalle puleggie tradizionali, realizzate da acciaio stampato. Il metodo di lavorazione garantisce angolazioni precise e una ruvidità della superficie di scorrimento cinghia predefinita. Al termine delle lavorazioni viene applicato un riporto in ceramica, che elimina il pericolo di surriscaldamento ed aumenta il coefficiente di attrito tra cinghia e puleggie. CVT KIT R/T OVERSIZE S CVT-Kit Oversize R/T, Minarelli, braccio lungo incl. variatore, puleggia fissa anteriore, gruppo puleggie posteriori, cinghia S CVT-Kit Oversize R/T, Piaggio, braccio lungo incl. variatore, puleggia fissa anteriore, gruppo puleggie posteriori, cinghia S CVT-Kit Oversize R/T, Piaggio, braccio corto incl. variatore, puleggia fissa anteriore, gruppo puleggie posteriori, cinghia S Variatore-Kit Oversize R/T, Minarelli S Variatore-Kit Oversize R/T, Piaggio, nuovo S Variatore-Kit Oversize R/T, Piaggio, vecchio S Gruppo puleggie-kit Oversize Torque Boost R/T, Minarelli S Gruppo puleggie-kit Oversize Torque Boost R/T, Piaggio S Puleggia fissa anteriore Oversize R/T, Minarelli, incl. ventolino S Puleggia fissa anteriore Oversize R/T, Piaggio, incl. ventolino * Preannuncio, disponibile estate 2010 RICAMBI S6-56ET001 S6-56ET002 S6-56ET003 S6-56ET004 S6-56ET005 S6-56ET006 S6-56ET007 S ET001 S ET002 S ET003 S ET004 S ET005 S ET006 S ET007 S ET008 S ET010 S ET012 S ET013 S ET015 S ET016 S ET017 S ET018 S ET019 S ET020 S ET021 S ET022 S ET001 S ET002 S ET003 S ET004 S ET005 S ET006 S ET007 S ET009 S ET011 S ET012 S ET014 S ET015 S ET016 S ET017 S ET018 S ET019 S ET020 Kit O-Ring per CVT Kit, Minarelli / Piaggio Kit pernetti per CVT Kit, Minarelli / Piaggio Kit paraoli per CVT Kit, Minarelli / Piaggio Kit cuscinetti per CVT Kit, Minarelli / Piaggio Ventolino per puleggia fissa anteriore Oversize, Minarelli / Piaggio Kit guide piattello guidarulli per CVT Kit, 3 pezzi, Minarelli / Piaggio Viteria per CVT Kit, Minarelli / Piaggio Puleggia posteriore per CVT Kit, Minarelli, sinistra Puleggia posteriore per CVT Kit, Minarelli, destra Asse per CVT Kit, Minarelli Distanziale per CVT Kit, Minarelli Scodellino per CVT Kit, Minarelli Camme per CVT Kit, 37/40, Minarelli Camme per CVT Kit, 38/41, Minarelli Camme per CVT Kit, 39/42, Minarelli Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, Minarelli Piattello guidarulli per CVT Kit, Minarelli (Albero motore S6 R/T) Piattello guidarulli per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale) Variatore per CVT Kit, Minarelli Mozzo variatore per CVT Kit, Minarelli (Albero motore Stage6 R/T) Mozzo variatore per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale) Rasamento per CVT Kit, Minarelli (Albero motore Stage6 R/T) Rasamento per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale) Rondella per CVT Kit, Minarelli Molla di contrasto per CVT Kit, Minarelli Ingranaggio messa in moto per CVT Kit, Minarelli Puleggia posteriore per CVT Kit, Piaggio, sinistra Puleggia posteriore per CVT Kit,, Piaggio, destra Asse per CVT Kit, Piaggio Scodellino per CVT Kit, Piaggio Camme per CVT Kit, 37/40, Piaggio Camme per CVT Kit, 38/41, Piaggio Camme per CVT Kit, 39/42, Piaggio Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, Piaggio Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, Piaggio (Albero motore S6 R/T) Piattello guidarulli per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale) Variatore per CVT Kit, Piaggio Mozzo per CVT Kit, Piaggio (Albero motore Stage6 R/T) Mozzo per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale) Rasamento per CVT Kit, Piaggio (Albero motore Stage6 R/T) Rasamento per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale) Rondella per CVT Kit, Piaggio Molla di contrasto per CVT Kit, Piaggio

72 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2009 PAGINA72 GRUPPO FRIZIONE R/T OVERSIZE Gruppo frizione Oversize per motori Piaggio. Il diametro maggiorato della frizione e della campana migliorano la trasmissione della potenza dei motori di nuova generazione, fino a 95cc, dall albero motore alla ruota posteriore. GRUPPO FRIZIONE R/T OVERSIZE S Gruppo frizione R/T Oversize, Piaggio 112mm Incl. campana frizione R/T CNC

73 PAGINA73 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2009 CAMPANA FRIZIONE R/T WINGCOOLER La versione R/T della campana frizione presenta tutte le caratteristiche tecniche rilevanti della versione Racing. La campana R/T inoltre, è provvista di un anello di rinforzo collocato al suo esterno, destinato ad irrigidire la campana nell impiego in pista, rendendola idonea a regimi di innesto frizione elevati. CAMPANA FRIZIONE R/T WINGCOOLER S /T Campana frizione R/T Wingcooler, Minarelli 107mm S /T Campana frizione R/T Wingcooler, Piaggio / Peugeot CAMPANA FRIZIONE R/T CNC-TYPE Campana frizione, lavorata al CNC in tre diverse configurazioni. Estremamente precisa e bilanciata. Ottime capacità dissipative grazie al profilo alettato al esterno. Fori sui lati consentono la taratura della frizione Stage6 Torque Control, senza smontare la campana frizione. Inoltre, mediante un utensile opzionale, la campana può essere fermata e smontata facilmente. CAMPANA FRIZIONE R/T CNC-TYPE S Campana frizione R/T CNC Type 433, Minarelli 107mm S Campana frizione R/T CNC Type 450, Minarelli 107mm S Campana frizione R/T CNC Type 479, Minarelli 107mm S Campana frizione R/T CNC Type 460, Piaggio S Campana frizione R/T CNC Type 480, Piaggio S Campana frizione R/T CNC Type 500, Piaggio UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONE Utensile universale per serrare e svitare la campana R/T CNC-frizione. Finitura precisa e disegno solido. Un must per il tuo cassetto degli attrezzi. UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONE S Utensile campana R/T CNC-frizione * Valori in millimetri si riferiscono al diametro della campana frizione

74 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA74 CARBURATORI PWK R/T (RACING TEAM) I carburatori Stage6-Team rappresentano una evoluzione basata sul Keihin PWK. Presentano una rifinitura migliore rispetto ai carburatori Stage6-PWK. Le esperienze raccolte dal reparto corse Stage6 hanno contribuito nello sviluppo di questo carburatore. L intento era quello, di consentire una carburazione ancora più accurata, onde sfruttare al massimo le potenzialità del motore. Disponibile con diffusore 21mm, 24mm, 26mm e 28mm. CARBURATORI PWK R/T (RACING TEAM) S6-31RT-PWK21 Carburatori PWK R/T, 21mm S6-31RT-PWK24 Carburatori PWK R/T, 24mm S6-31RT-PWK26 Carburatori PWK R/T, 26mm S6-31RT-PWK28 Carburatori PWK R/T, 28mm CARBURATORI DELLORTO VHST BLACK EDITION Carburatori a valvola piatta, diffusore 24mm, 26mm e 28mm in nero. Si monta sui rialzi alimentazione Stage6 e viene fornito con collettore di aspirazione. CARBURATORI DELLORTO VHST BLACK EDITION S6-30RT-VHST24 Carburatore Dellorto VHST R/T, 24mm S6-30RT-VHST26 Carburatore Dellorto VHST R/T, 26mm S6-30RT-VHST28 Carburatore Dellorto VHST R/T, 28mm S6-30RT-VHST24/K Carburatore Dellorto VHST R/T, 24mm incl. collettore di aspirazione S6-30RT-VHST26/K Carburatore Dellorto VHST R/T, 26mm incl. collettore di aspirazione S6-30RT-VHST28/K Carburatore Dellorto VHST R/T, 28mm incl. collettore di aspirazione RICAMBI S6-30RT-ET001 S6-30RT-ET002 S6-30RT-ET003 S6-30RT-ET004 S6-30RT-ET005 S6-30RT-ET006 S6-30RT-ET007 S6-30RT-ET008 S6-30RT-ET009 S6-30RT-ET010 S6-30RT-ET011 S6-30RT-ET012 S6-30RT-ET013 S6-30RT-ET014 S6-30RT-ET015 S6-30RT-ET016 S6-30RT-ET017 S6-30RT-ET018 S6-30RT-ET019 S6-30RT-ET020 Vite vaschetta, VHST R/T Perno supporto galleggiante, VHST R/T Vite per aria manuale, VHST R/T Getto aria, VHST R/T Fermo spillo, VHST R/T Rondella, VHST R/T Vaschetta, VHST R/T Guida, VHST R/T Galleggiante, VHST R/T Meccanismo aria manuale, VHST R/T Fermo spillo, VHST R/T Molla valvola, VHST R/T Aste galleggiante, VHST R/T Serie guarnizioni, VHST R/T Vite aria/benzina incl. molla, VHST R/T Vite minimo, VHST R/T Coperchio, VHST R/T Registro cavo gas, VHST R/T Valvola gas 50, VHST R/T Valvola gas 55, VHST R/T

75 PAGINA75 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T MINARELLI MINARELLI Sistema di alimentazione lavorato al CNC da alluminio, per il montaggio dritto di carburatori Stage6 R/T o Dellorto VHST, verso la ruota posteriore. Il condotto è stato ottimizzato fluidodinamicamente. Comprende collettore di aspirazione in VITON e fascetta. O-Ring sul piano inferiore. KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T MINARELLI S /AL Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, alluminio S /BK Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, nero S /HA Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, ano. duro S /OR Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, arancione S /VT Collettore di aspirazione R/T VITON per Kit rialzo alimentazione Stage6, Imbocco 34,5mm, d=28mm S /VT Collettore di aspirazione R/T VITON SOFT, per Kit rialzo Stage6 Imbocco 34,5mm, d=28mm KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T PIAGGIO PIAGGIO Sistema di alimentazione lavorato al CNC da alluminio, per il montaggio dritto di carburatori Stage6 R/T o Dellorto VHST, verso la ruota posteriore. Il condotto è stato ottimizzato fluidodinamicamente. Comprende rialzo, collettore di aspirazione in VITON e fascetta. Sigillamento attraverso O-Ring sul piano inferiore. KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T PIAGGIO S /AL Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, alluminio S /BK Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, nero S /HA Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, ano. duro S /OR Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, arancione S /VT Collettore di aspirazione R/T VITON per Kit rialzo alimentazione Stage6, Imbocco 34,5mm, d=28mm S /VT Collettore di aspirazione R/T VITON SOFT, per Kit rialzo Stage6 Imbocco 34,5mm, d=28mm VALVOLA LAMELLARE FKM VITON Geometria identica alla versioner SportPro. Tuttavia, la serie R/T è rivestita con un materiale più pregiato e resistente, VITON. Migliore resistenza ai carburanti con alta percentuale di alcool e calore. Inclusi nella confezione 3 inserti. La valvola è equipaggiata con lamelle 0,35mm in carbonio e 0,40mm in fibra di vetro. La versione Minarelli comprende inoltre una basetta da 4mm da montare sotto il pacco lamellare. VALVOLA LAMELLARE FKM VITON S /VT Valvola lamellare R/T FKM VITON, Minarelli orizzontale S6 Sistema d alimentazione Minarelli verticale S /VT Valvola lamellare R/T FKM VITON, Piaggio S /VT Valvola lamellare R/T FKM VITON S6 Sistema d alimentazione Peugeot verticale S /VT Valvola lamellare R/T FKM VITON, Minarelli AM6 S /VT Valvola lamellare R/T FKM VITON, Derbi Senda RICAMBI S /CA Lamelle, Carbonio, trama 45 0,35mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize) S /CA Lamelle, Carbonio, trama 45 0,35mm, Piaggio S /GF Lamelle, Fibra di vetro, trama 45 0,30mm/0,40mm/0,50mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize) S /GF Lamelle, Fibra di vetro, trama 45 0,35/0,40mm, Piaggio

76 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 PAGINA76 Diagramma di potenza di motori R/T Stage6 nell attuale fase di sviluppo Confronto: Motore Minarelli (curva rossa) e motore Piaggio (curva verde). I diagrammi sono stati realizzati con l impiego del gruppo termico R/T 70cc, marmitta R/T 70, albero motore R/T biella 85mm, Valvola lamellare Stage6 FKM ed impianto di alimentazione 28mm-VHST, nonchè accensione a rotore interno R/T. 26 La potenza massima risiede per entrambi i motori a ca giri/min con fuorigiri fino a giri/min. A appena giri/min la coppia è notevole, garantendo doti di accelerazione paurose, assicurando il vantaggio decisivo in pista, in uscita dalle curve, e in partenza, nelle gare di accelerazione. Potenza alla ruota [Cv] Curva rossa Massimale: 24,3 cv a giri / min Regime [Rpm] Curva verde Massimale: 25,65 cv a giri / min Codice prova: 9 Data: 25/08/ :56 Potenza Max. [Cv]: 24.3 [Rpm]: Range di prova [Rpm]: Codice prova: 21- Data: 05/09/ :06 Potenza Max. [Cv]: [Rpm]: Range di prova [Rpm]:

77 PAGINA77 STAGE6ENGINEPARTS CATALOGO2010 MARMITTA R1200 Tra gli impianti racing l R1200 è l allrounder assolutamente più potente. La sua coppia estremamente alta e la fascia di regime dall ampio utilizzo lo portano ad essere al primo posto nella scelta racing, per le corse in pista. Con la R1200 è stata vinta nel 2005 & 2008 la gara di 24h in Aschersleben (GER) e non solo! MARMITTA R1200 S Marmitta R1200, Minarelli orizzontale S Marmitta R1200, Piaggio RICAMBI S6-94ET001 S6-94ET002 S6-95ET003 S6-94ET003 S6-94ET004 S6-94ET006 S6-94ET005 S6-94ET007 Silenziatore, struttura stile varano, argento carbonio Silenziatore, nero carbonio Silenziatore R/T (RACING TEAM) Collettorino, Minarelli Collettorino, Piaggio Silentblock, Minarelli Silentblock, Piaggio Fascetta silenziatore, Minarelli / Piaggio MARMITTA R1400 L R1400 è la marmitta Stage6 assolutamente più spinta. Concepita per l impiego in gare d accelerazione, impressiona per la potenza massima erogata ed il regime di giri supportato. MARMITTA R1400 S Marmitta R1400, Minarelli orizzontale S Marmitta R1400, Piaggio S Marmitta R1400, Minarelli verticale RICAMBI S6-94ET001 S6-94ET002 S6-95ET004 S6-95ET001 S6-94ET004 S6-94ET006 S6-95ET002 S6-94ET008 Silenziatore, struttura stile varano, argento carbonio Silenziatore, nero carbonio Silenziatore R/T (RACING TEAM) Collettorino, Minarelli Collettorino, Piaggio Silentblock, Piaggio Silentblock, Minarelli / Piaggio Fascetta silenziatore, Minarelli / Piaggio MARMITTA R/T 70 Marmitta studiata e sviluppata specificamente per gruppi termici Stage6 R/T. Disponibile in lamiera 0,8mm e 1,0mm. Le marmitte vengono realizzate a mano e consegnate in stato non verniciato. MARMITTA R/T 70 S Marmitta R/T 70, Minarelli orizzontale S Marmitta R/T 70, Piaggio S Marmitta R/T 70 Cup-Edition, lamiera 1mm, Piaggio

78 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2010 PAGINA78 AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM) Ammortizzatore oleopneumatico di alta precisione, lavorato interamente al CNC da 7075 e 6061/T6 AL. Concepito per l impiego in gara. Regolabile in compressione, estensione e precarico molla. AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM) S Ammortizzatore R/T, Yamaha Aerox / MBK Nitro Yamaha Jog R-RR, anodizzato duro / nero / arancione Carico molla: 160 LB S Ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner, posteriore anodizzato duro / nero / arancione, carico molla: 115 LB S Ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP I & II, anteriore anodizzato duro / nero / arancione RICAMBI S ET01 S ET02 S ET03 Molla per ammortizzatore R/T, 100 LB Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner Molla per ammortizzatore R/T, 115 LB Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner Supporto per ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP anteriore AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM) HIGH-LOW Come sopra, ma con regolazione in compressione sdoppiata, basse e alte velocità (Low-High Speed). AMMORTIZZATORE R/T (RACING TEAM) HIGH-LOW S Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Yamaha Aerox / MBK Nitro Yamaha Jog R-RR, anodizzato duro / nero / arancione Carico molla: 160 LB S Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner posteriore, anodizzato duro / nero / arancione, carico molla: 115 LB S Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Piaggio ZIP I & II, anteriore anodizzato duro / nero / arancione RICAMBI S ET01 S ET02 S ET03 Molla per ammortizzatore R/T, 100 LB Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner Supporto per ammortizzatore R/T, 115 LB Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner Supporto per ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP anteriore

79 PAGINA79 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2010 STELI FORCELLA R/T CNC ADJUSTABLE Forcella estremamente rigida con ponte lavorato al CNC. Finemente regolabile. Grazie alla sua struttura rigidissima, la forcella non è soggetta a flessioni, rendendola idonea ad una guida sportiva. Disponibili per diversi modelli e in diversi colori. STELI FORCELLA R/T CNC ADJUSTABLE S /BK Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox anodizzato duro / nero / arancione S /BK Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Booster / Yamaha BWs anodizzato duro / nero / arancione S /CR Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Booster / Yamaha BWs Limited Edition, nero opaco / cromato / arancione S /OR Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Booster / Yamaha BWs Limited Edition, nero opaco / arancione S /BK Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, Malaguti F12 anodizzato duro / nero / arancione S /CR Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, Malaguti F12 Limited Edition, nero opaco / cromato / arancione S /OR Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, Malaguti F12 Limited Edition, nero opaco / arancione S6-1450ET001 Asse ruota R/T Adjustable Racing Fork Yamaha Aerox / MBK Nitro S6-1450ET002 Perno per asse ruota STELI FORCELLA R/T SPRINT Steli forcella accorciati, destinate all uso in gare di accelerazione ed estetica. Non regolabili, ma ammortizzati meccanicamente. Finitura pregiata cromata, lunghezza 305mm. STELI FORCELLA R/T SPRINT S /CR Steli forcella R/T Sprint Fork Diametro stelo 30mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox Lunghezza 305mm, cromato S6-1450ET001 Asse ruota R/T Sprint Fork Yamaha Aerox / MBK Nitro S6-1450ET002 Perno per asse ruota

80 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2009 PAGINA80 PONTE FORCELLA R/T CNC TYPE Ponte forcella lavorato al CNC, per steli 30 e 33mm. Riduzione del peso di quasi 1kg rispetto al componente originale ricavato da fusione. Finitura di elevata qualità. Boccole di riduzione e supporto compresi. PONTE FORCELLA R/T CNC TYPE S Ponte forcella R/T CNC Type, 2100 gr. per steli 30/33mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox PERNO MOTORE TITANIO Perno motore in titanio. Altamente resistente e ultra-leggero. I perni non sono trattati, trattandoli con calore può essere raggiunto un determinato colore. PERNO MOTORE TITANIO S Perno motore R/T Titanio, Minarelli orizzontale S Perno motore R/T Titanio, Piaggio

81 PAGINA81 STAGE6TUNINGPARTS CATALOGO2009 DISCO FRENO R/T 280MM Disco freno R/T in formato da competizione. 280mm con disegno Wave, garantiscono massimi valori di decelerazione accompagnati da ottima resistenza termica. DISCO FRENO R/T 280MM S /RT Disco freno R/T Oversize, made by Galfer 280mm, incl. Adattatore PINZA FRENO R/T 4-PISTONI RADIALE La pinza 4 pistoncini supera addirittura la versione Racing. I valori di decelerazione raggiungibili sono impressionanti. La pinza è provvista di supporto radiale. PINZA FRENO R/T 4-PISTONI RADIALE S /HA Pinza freno Stage6 R/T CNC, 4-Pistoni, anodizzato duro S /OR Pinza freno Stage6 R/T CNC, 4-Pistoni, arancione anodizzato S /CR Pinza freno Stage6 R/T CNC, 4-Pistoni, cromata S Adattatore pinza freno R/T, per dischi freno 190/240/280mm MBK Booster / Nitro / Gilera Runner S Adattatore pinza freno R/T, per disco freno 260mm, Aprilia SR50 S Adattatore pinza freno R/T, per disco freno 260mm, Malaguti F12 S6-ET1401BB Pastiglie freno R/T, organiche S6-ET1402BB Pastiglie freno R/T, semi-metall S ET01 Vite spurgo R/T

82 STAGE6ELECTRONICS CATALOGO2010 PAGINA82 CONTAGIRI R/T (RACING TEAM) Contagiri a rilevamento immediato, di facile lettura, dotato di due sensori temperatura ovvero sonda lambada nonché orologio integrato. Quale prodotto R/T indicato per l impiego in gara. Disponibile in arancione Stage6 e nero. CONTAGIRI R/T (RACING TEAM) S Contagiri R/T, incl. 2x temperatura, orologio, arancione S Contagiri R/T, incl. 2x temperatura, orologio, nero

83 PAGINA83 STAGE6SAFETYWEAR CATALOGO2010 TUTA IN PELLE R/T (RACING TEAM) Tuta in pelle made by AXO. Tuta in pelle pregiata, nel design Stage6-Racing. TUTA IN PELLE R/T (RACING TEAM) S6-0851/46 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 46 S6-0851/48 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 48 S6-0851/50 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 50 S6-0851/52 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 52 S6-0851/54 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 54 S6-0851/56 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 56 S6-0851/58 Tuta in pelle R/T by AXO, bianco / nero, Taglia 58

84 Importatore esclusivo per l Italia Stage6 Development Matzenberg 171 I Saarbrücken I Germany phone: I fax: I web: Ricambio Rapido (Sales Department) Telefono Fax [email protected] Sales: [email protected]