INQUADRAMENTO E STATO DI FATTO PASSAGGIO A LIVELLO N 48 SITUATO AL KM DELLA LINEA FERRARA - CODIGORO

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1 INQUADRAMENTO E STATO DI FATTO PASSAGGIO A LIVELLO N 48 SITUATO AL KM DELLA LINEA FERRARA - CODIGORO La presente relazione descrive i lavori accessori nel comune di Masi Torello, in seguito alla soppessione del PL 48 km della linea Ferrara Codigoro. OGGETTO: Descrizione dei lavori a seguito della soppressione del PL 48 km della linea ferroviaria Ferrara Codigoro nel comune di Masi Torello FERROVIE EMILIA ROMAGNA Srl via Foro Boario Ferrara tel fax info@fer.it pec: fer@legalmail.it CF/PIVA REA FE CAP. SOC ,00 Società sottoposta alla direzione e coordinamento della Regione Emilia-Romagna CF

2 PREMESSA Al fine di implementare il servizio e soddisfare i traffici attesi, FER ha posto in essere diversi interventi di miglioramento infrastrutturale, nonché sono in fase di valutazione altri interventi che potranno, a regime, ottimizzare decisamente la regolarità di esercizio; fra quest'ultime iniziative rientra anche il programma di soppressione PPLL su diverse linee ferroviarie regionali di competenza FER; - Tali iniziative si sono rese necessarie anche a seguito dell'adozione del Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 5 agosto 2016 che ha individuato le reti ferroviarie regionali rientranti nell'ambito di applicazione del decreto legislativo 15 luglio 2015, n. 112 e nel cui art. 3 è prescritto, per i gestori dell'infrastruttura ferroviaria, l'onere di presentazione all'agenzia nazionale per la sicurezza delle Ferrovie (ANSF) delle istanze per il rilascio dell'autorizzazione di sicurezza, fornendo altresì la valutazione dei rischi della propria parte di sistema ferroviario nonché i piani di adeguamento tecnico delle proprie reti a quelli della rete nazionale e le eventuali misure mitigative. - Pertanto, al fine di ridurre le interferenze tra il traffico ferroviario e quello stradale, migliorare la regolarità di esercizio, favorire l'interoperabilità con le reti nazionali e gli standard qualitativi, è intenzione di FER s.r.l. intervenire con un piano articolato di soppressione dei PPLL presenti lungo le tutte le linee regionali 2

3 INQUADRAMENTO A seguito della chiusura del PL 48, Fer si impegna nelle opere necessarie a riasfaltare la strada comunale via San Giacomo, essendo un importante arteria di collegamento delle due porzioni di territorio divise dalla ferrovia. Di seguito quindi si descrivono i lavori necessari per tale operazione 3

4 MANUTENZIONE STRAORDINARIA DEL MANTO STRADALE DI VIA SAN GIACOMO La strada comunale si estende per una lunghezza di circa 965 m e collega la SP 1 con via Cremona, convogliando gran parte del trafico proveniente dal raccordo autostradale FE08 4

5 Nel caso di rifacimento di una pavimentazione esistente, prima della stesa del nuovo asfalto, è necessario effettuare: la fresatura del vecchio conglomerato: La fresatura consistente nella rimozione della parte superficiale della vecchia pavimentazione; ha lo scopo di favorire l aderenza del nuovo strato a quello sottostante e di impedire sopraelevamenti del piano stradale rispetto alla situazione precedente. Viene condotta con macchine fresatrici, dotate di corpi cilindrici rotanti con utensili da taglio e di un nastro trasportatore, tramite il quale il materiale asportato viene caricato su automezzi da trasporto 5

6 la spazzatura e raccolta del fresato: cioè la rimozione di tutto quel materiale che non è stato asportato direttamente dalla fresatrice. 6

7 la spruzzatura sul fondo stradale a caldo o a freddo di emulsione bituminosa, che facilita l adesione del nuovo asfalto: La superficie di stesa deve essere trattata mediante applicazione di emulsioni bituminose, allo scopo di garantire un adeguata adesione tra fondazione e nuovo manto d usura 7

8 la stesura del conglomerato bituminoso Le operazioni di stesura consistono nell applicazione di più strati di conglomerato bituminoso mediante macchina vibrofinitrice stradale. 8

9 la compattazione del conglomerato bituminoso: La fase di compattazione del conglomerato bituminoso, ancora caldo, viene realizzata mediante rulli compattatori con operatore a bordo. La compattazione ha lo scopo di addensare lo strato di conglomerato appena steso, rendendo la superficie stradale omogenea e priva di irregolarità, di prevenire eventuali scorrimenti di uno strato rispetto al sottostante e di evitare la comparsa di fessurazioni. 9

10 Chiusura mediante apposite barriere del PL 10